湖北恩施有一條最危險的公路,每年都有很多騎行者前來

說起懸崖上的公路,曾經給大家介紹過死亡公路Yungas公路,還有中國最險公路天門山盤山大道,而今天要給大家介紹的是另一條非常危險的公路。

說起懸崖上的公路,曾經給大家介紹過死亡公路Yungas公路,還有中國最險公路天門山盤山大道,而今天要給大家介紹的是另一條非常危險的公路。

湖北恩施有一條最危險的公路,每年都有很多騎行者前來

在湖北省西南的恩施境內有一個叫扯根坡的大懸崖,懸崖上有一段長約4.4公里,海拔1600多米的水泥路,它是屬於恩施雙木公路中間的一段。遠遠望去,整個山斜角度達到75度,公路就像絲帶一樣掛在懸崖上。這裡上下兩地海拔落差800多米,懸崖上還住著土家族人。

說起懸崖上的公路,曾經給大家介紹過死亡公路Yungas公路,還有中國最險公路天門山盤山大道,而今天要給大家介紹的是另一條非常危險的公路。

湖北恩施有一條最危險的公路,每年都有很多騎行者前來

在湖北省西南的恩施境內有一個叫扯根坡的大懸崖,懸崖上有一段長約4.4公里,海拔1600多米的水泥路,它是屬於恩施雙木公路中間的一段。遠遠望去,整個山斜角度達到75度,公路就像絲帶一樣掛在懸崖上。這裡上下兩地海拔落差800多米,懸崖上還住著土家族人。

湖北恩施有一條最危險的公路,每年都有很多騎行者前來

以前他們下山趕集需要走4個小時的山路,十分的不方便,於是不甘落後的人們便開始了艱難的歷程,他們決定在懸崖上鑿一條公路。這聽起來似乎有點不可能,因為這座山是在太陡峭。有了這個大膽的構思後,他們便開始行動起來了。上世紀80年代,在沒有大型機械的情況下,他們全憑著人工一點一點的開山修路,有時候一年只能修30米左右,最難的時候一年只修了幾十米。他們花了10年的時間終於打通了這條公路,也打通了村裡和外界的聯絡,可謂是懸崖上的“信息工具紐帶”。

說起懸崖上的公路,曾經給大家介紹過死亡公路Yungas公路,還有中國最險公路天門山盤山大道,而今天要給大家介紹的是另一條非常危險的公路。

湖北恩施有一條最危險的公路,每年都有很多騎行者前來

在湖北省西南的恩施境內有一個叫扯根坡的大懸崖,懸崖上有一段長約4.4公里,海拔1600多米的水泥路,它是屬於恩施雙木公路中間的一段。遠遠望去,整個山斜角度達到75度,公路就像絲帶一樣掛在懸崖上。這裡上下兩地海拔落差800多米,懸崖上還住著土家族人。

湖北恩施有一條最危險的公路,每年都有很多騎行者前來

以前他們下山趕集需要走4個小時的山路,十分的不方便,於是不甘落後的人們便開始了艱難的歷程,他們決定在懸崖上鑿一條公路。這聽起來似乎有點不可能,因為這座山是在太陡峭。有了這個大膽的構思後,他們便開始行動起來了。上世紀80年代,在沒有大型機械的情況下,他們全憑著人工一點一點的開山修路,有時候一年只能修30米左右,最難的時候一年只修了幾十米。他們花了10年的時間終於打通了這條公路,也打通了村裡和外界的聯絡,可謂是懸崖上的“信息工具紐帶”。

湖北恩施有一條最危險的公路,每年都有很多騎行者前來

4.4公里的路程,如果再平地的話,幾分鐘就能到達目的地,而在這裡,卻是極其考驗心理和膽魄。一邊是幾乎垂直的峭壁,一邊是懸崖。全路還有13個回頭線,稍有不慎後果不堪設想,所以這條路也被稱為湖北鄉村公路第一險,就是這樣一條危險的公路。現在也吸引著越來越多的自駕遊愛好者,以及騎行愛好者前來探索和比賽。

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