“史上最難駕考新規”其實沒有那麼難……不信，許昌考生告訴你！
10月1日
新的《機動車駕駛人考試內容和方法》
正式開始實施！
不少學員紛紛反映科目二、科目三的難度明顯增加
部分網友甚至將其稱為“史上最難駕考新規”
10月1日
新的《機動車駕駛人考試內容和方法》
正式開始實施！
不少學員紛紛反映科目二、科目三的難度明顯增加
部分網友甚至將其稱為“史上最難駕考新規”
從我市一個多月以來的整體情況看
駕考新規雖然使考試難度有所增加
但絕對不像傳言中那麼誇張
10月1日
新的《機動車駕駛人考試內容和方法》
正式開始實施！
不少學員紛紛反映科目二、科目三的難度明顯增加
部分網友甚至將其稱為“史上最難駕考新規”
從我市一個多月以來的整體情況看
駕考新規雖然使考試難度有所增加
但絕對不像傳言中那麼誇張
（網絡圖片）
駕考新規並不像傳言的那麼難
10月1日
新的《機動車駕駛人考試內容和方法》
正式開始實施！
不少學員紛紛反映科目二、科目三的難度明顯增加
部分網友甚至將其稱為“史上最難駕考新規”
從我市一個多月以來的整體情況看
駕考新規雖然使考試難度有所增加
但絕對不像傳言中那麼誇張
（網絡圖片）
駕考新規並不像傳言的那麼難
“過了，過了。我一次就過了，可輕鬆。”
——49歲的學員徐某
“駕考新規實施後，許多人傳言考試難度增加了很多，網上甚至有人說它是‘史上最難駕考新規’。現在看來不是那麼回事兒！”
“人家一次就過了，很輕鬆，我們也沒必要緊張。”
“考試的時候，我們也嚴格按平時學的操作就是了，應該沒啥問題。”
——學員議論
10月1日
新的《機動車駕駛人考試內容和方法》
正式開始實施！
不少學員紛紛反映科目二、科目三的難度明顯增加
部分網友甚至將其稱為“史上最難駕考新規”
從我市一個多月以來的整體情況看
駕考新規雖然使考試難度有所增加
但絕對不像傳言中那麼誇張
（網絡圖片）
駕考新規並不像傳言的那麼難
“過了，過了。我一次就過了，可輕鬆。”
——49歲的學員徐某
“駕考新規實施後，許多人傳言考試難度增加了很多，網上甚至有人說它是‘史上最難駕考新規’。現在看來不是那麼回事兒！”
“人家一次就過了，很輕鬆，我們也沒必要緊張。”
“考試的時候，我們也嚴格按平時學的操作就是了，應該沒啥問題。”
——學員議論
（網絡圖片）
最大的特點是對細節要求比較嚴格
10月1日
新的《機動車駕駛人考試內容和方法》
正式開始實施！
不少學員紛紛反映科目二、科目三的難度明顯增加
部分網友甚至將其稱為“史上最難駕考新規”
從我市一個多月以來的整體情況看
駕考新規雖然使考試難度有所增加
但絕對不像傳言中那麼誇張
（網絡圖片）
駕考新規並不像傳言的那麼難
“過了，過了。我一次就過了，可輕鬆。”
——49歲的學員徐某
“駕考新規實施後，許多人傳言考試難度增加了很多，網上甚至有人說它是‘史上最難駕考新規’。現在看來不是那麼回事兒！”
“人家一次就過了，很輕鬆，我們也沒必要緊張。”
“考試的時候，我們也嚴格按平時學的操作就是了，應該沒啥問題。”
——學員議論
（網絡圖片）
最大的特點是對細節要求比較嚴格
10月1日
新的《機動車駕駛人考試內容和方法》
正式開始實施！
不少學員紛紛反映科目二、科目三的難度明顯增加
部分網友甚至將其稱為“史上最難駕考新規”
從我市一個多月以來的整體情況看
駕考新規雖然使考試難度有所增加
但絕對不像傳言中那麼誇張
（網絡圖片）
駕考新規並不像傳言的那麼難
“過了，過了。我一次就過了，可輕鬆。”
——49歲的學員徐某
“駕考新規實施後，許多人傳言考試難度增加了很多，網上甚至有人說它是‘史上最難駕考新規’。現在看來不是那麼回事兒！”
“人家一次就過了，很輕鬆，我們也沒必要緊張。”
“考試的時候，我們也嚴格按平時學的操作就是了，應該沒啥問題。”
——學員議論
（網絡圖片）
最大的特點是對細節要求比較嚴格
（網絡圖片）
在考場上，不能過關的情況時有發生。10時許，魏都區22歲的女孩兒劉瑩瑩（化名）在考試即將結束時，因為車輪在紅綠燈前壓了道路中間的雙黃線，最終功虧一簣。
劉瑩瑩說，她今年才大學畢業，考前在魏都區某駕校練習了5天。“頭3天，因為備考的學員多，上午、下午只能各練一次。後兩天，我和另兩名學員包了一輛車，在教練的指導下認真練習。這次考試沒過關，可能是因為太緊張了。”
在劉瑩瑩的考試車上擔任引導員的王光輝說，在考試過程中可以看出來，劉瑩瑩學習很認真，之所以最後車輪壓了雙黃線，是因為沒有提前把車行駛到右轉車道上，最後強行轉彎，結果被車上的電腦直接判定為不合格，非常可惜。
10月1日
新的《機動車駕駛人考試內容和方法》
正式開始實施！
不少學員紛紛反映科目二、科目三的難度明顯增加
部分網友甚至將其稱為“史上最難駕考新規”
從我市一個多月以來的整體情況看
駕考新規雖然使考試難度有所增加
但絕對不像傳言中那麼誇張
（網絡圖片）
駕考新規並不像傳言的那麼難
“過了，過了。我一次就過了，可輕鬆。”
——49歲的學員徐某
“駕考新規實施後，許多人傳言考試難度增加了很多，網上甚至有人說它是‘史上最難駕考新規’。現在看來不是那麼回事兒！”
“人家一次就過了，很輕鬆，我們也沒必要緊張。”
“考試的時候，我們也嚴格按平時學的操作就是了，應該沒啥問題。”
——學員議論
（網絡圖片）
最大的特點是對細節要求比較嚴格
（網絡圖片）
在考場上，不能過關的情況時有發生。10時許，魏都區22歲的女孩兒劉瑩瑩（化名）在考試即將結束時，因為車輪在紅綠燈前壓了道路中間的雙黃線，最終功虧一簣。
劉瑩瑩說，她今年才大學畢業，考前在魏都區某駕校練習了5天。“頭3天，因為備考的學員多，上午、下午只能各練一次。後兩天，我和另兩名學員包了一輛車，在教練的指導下認真練習。這次考試沒過關，可能是因為太緊張了。”
在劉瑩瑩的考試車上擔任引導員的王光輝說，在考試過程中可以看出來，劉瑩瑩學習很認真，之所以最後車輪壓了雙黃線，是因為沒有提前把車行駛到右轉車道上，最後強行轉彎，結果被車上的電腦直接判定為不合格，非常可惜。
（網絡圖片）
難度確實有所增加
王光輝介紹，他感覺駕考新規最大的特點就是對細節要求比較嚴格。從這個方面來說，難度確實有所增加。但只要增強安全駕駛意識、文明駕駛意識，在平時練習中多加註意，順利通過考試完全沒有問題。
考試智能化程度非常高
另外，現在科目三考試智能化程度非常高。在考試過程中，都是電腦評判考試成績，引導員只負責引導考生考試以及在考試過程中遇到危險情況緊急剎車制動。學員的一舉一動都在智能考試監控中心的監控之下。
在考試過程中，引導員經常遇到像劉瑩瑩這樣的學員。很多學員失敗的直接原因就是不認真，“越是細節，越容易疏忽。疏忽一個，就可能失敗”。
10月1日
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不少學員紛紛反映科目二、科目三的難度明顯增加
部分網友甚至將其稱為“史上最難駕考新規”
從我市一個多月以來的整體情況看
駕考新規雖然使考試難度有所增加
但絕對不像傳言中那麼誇張
（網絡圖片）
駕考新規並不像傳言的那麼難
“過了，過了。我一次就過了，可輕鬆。”
——49歲的學員徐某
“駕考新規實施後，許多人傳言考試難度增加了很多，網上甚至有人說它是‘史上最難駕考新規’。現在看來不是那麼回事兒！”
“人家一次就過了，很輕鬆，我們也沒必要緊張。”
“考試的時候，我們也嚴格按平時學的操作就是了，應該沒啥問題。”
——學員議論
（網絡圖片）
最大的特點是對細節要求比較嚴格
（網絡圖片）
在考場上，不能過關的情況時有發生。10時許，魏都區22歲的女孩兒劉瑩瑩（化名）在考試即將結束時，因為車輪在紅綠燈前壓了道路中間的雙黃線，最終功虧一簣。
劉瑩瑩說，她今年才大學畢業，考前在魏都區某駕校練習了5天。“頭3天，因為備考的學員多，上午、下午只能各練一次。後兩天，我和另兩名學員包了一輛車，在教練的指導下認真練習。這次考試沒過關，可能是因為太緊張了。”
在劉瑩瑩的考試車上擔任引導員的王光輝說，在考試過程中可以看出來，劉瑩瑩學習很認真，之所以最後車輪壓了雙黃線，是因為沒有提前把車行駛到右轉車道上，最後強行轉彎，結果被車上的電腦直接判定為不合格，非常可惜。
（網絡圖片）
難度確實有所增加
王光輝介紹，他感覺駕考新規最大的特點就是對細節要求比較嚴格。從這個方面來說，難度確實有所增加。但只要增強安全駕駛意識、文明駕駛意識，在平時練習中多加註意，順利通過考試完全沒有問題。
考試智能化程度非常高
另外，現在科目三考試智能化程度非常高。在考試過程中，都是電腦評判考試成績，引導員只負責引導考生考試以及在考試過程中遇到危險情況緊急剎車制動。學員的一舉一動都在智能考試監控中心的監控之下。
在考試過程中，引導員經常遇到像劉瑩瑩這樣的學員。很多學員失敗的直接原因就是不認真，“越是細節，越容易疏忽。疏忽一個，就可能失敗”。
（網絡圖片）
考試資料留存至少3年
市公安局交管支隊科目三考試負責人任蘭生介紹，為了最大限度地防止考試過程中的舞弊行為，不僅我市的智能監控中心在電腦屏幕前時時刻刻監控著每輛考試車上的考試過程，而且市公安局、省公安廳、公安部也在監控，並且規定：所有監控資料必須保存至少3年。“只要電腦一判定成績，任何人都無權更改，也沒有辦法更改”。
更加貼近實際路況
10月1日
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部分網友甚至將其稱為“史上最難駕考新規”
從我市一個多月以來的整體情況看
駕考新規雖然使考試難度有所增加
但絕對不像傳言中那麼誇張
（網絡圖片）
駕考新規並不像傳言的那麼難
“過了，過了。我一次就過了，可輕鬆。”
——49歲的學員徐某
“駕考新規實施後，許多人傳言考試難度增加了很多，網上甚至有人說它是‘史上最難駕考新規’。現在看來不是那麼回事兒！”
“人家一次就過了，很輕鬆，我們也沒必要緊張。”
“考試的時候，我們也嚴格按平時學的操作就是了，應該沒啥問題。”
——學員議論
（網絡圖片）
最大的特點是對細節要求比較嚴格
（網絡圖片）
在考場上，不能過關的情況時有發生。10時許，魏都區22歲的女孩兒劉瑩瑩（化名）在考試即將結束時，因為車輪在紅綠燈前壓了道路中間的雙黃線，最終功虧一簣。
劉瑩瑩說，她今年才大學畢業，考前在魏都區某駕校練習了5天。“頭3天，因為備考的學員多，上午、下午只能各練一次。後兩天，我和另兩名學員包了一輛車，在教練的指導下認真練習。這次考試沒過關，可能是因為太緊張了。”
在劉瑩瑩的考試車上擔任引導員的王光輝說，在考試過程中可以看出來，劉瑩瑩學習很認真，之所以最後車輪壓了雙黃線，是因為沒有提前把車行駛到右轉車道上，最後強行轉彎，結果被車上的電腦直接判定為不合格，非常可惜。
（網絡圖片）
難度確實有所增加
王光輝介紹，他感覺駕考新規最大的特點就是對細節要求比較嚴格。從這個方面來說，難度確實有所增加。但只要增強安全駕駛意識、文明駕駛意識，在平時練習中多加註意，順利通過考試完全沒有問題。
考試智能化程度非常高
另外，現在科目三考試智能化程度非常高。在考試過程中，都是電腦評判考試成績，引導員只負責引導考生考試以及在考試過程中遇到危險情況緊急剎車制動。學員的一舉一動都在智能考試監控中心的監控之下。
在考試過程中，引導員經常遇到像劉瑩瑩這樣的學員。很多學員失敗的直接原因就是不認真，“越是細節，越容易疏忽。疏忽一個，就可能失敗”。
（網絡圖片）
考試資料留存至少3年
市公安局交管支隊科目三考試負責人任蘭生介紹，為了最大限度地防止考試過程中的舞弊行為，不僅我市的智能監控中心在電腦屏幕前時時刻刻監控著每輛考試車上的考試過程，而且市公安局、省公安廳、公安部也在監控，並且規定：所有監控資料必須保存至少3年。“只要電腦一判定成績，任何人都無權更改，也沒有辦法更改”。
更加貼近實際路況
10月1日
新的《機動車駕駛人考試內容和方法》
正式開始實施！
不少學員紛紛反映科目二、科目三的難度明顯增加
部分網友甚至將其稱為“史上最難駕考新規”
從我市一個多月以來的整體情況看
駕考新規雖然使考試難度有所增加
但絕對不像傳言中那麼誇張
（網絡圖片）
駕考新規並不像傳言的那麼難
“過了，過了。我一次就過了，可輕鬆。”
——49歲的學員徐某
“駕考新規實施後，許多人傳言考試難度增加了很多，網上甚至有人說它是‘史上最難駕考新規’。現在看來不是那麼回事兒！”
“人家一次就過了，很輕鬆，我們也沒必要緊張。”
“考試的時候，我們也嚴格按平時學的操作就是了，應該沒啥問題。”
——學員議論
（網絡圖片）
最大的特點是對細節要求比較嚴格
（網絡圖片）
在考場上，不能過關的情況時有發生。10時許，魏都區22歲的女孩兒劉瑩瑩（化名）在考試即將結束時，因為車輪在紅綠燈前壓了道路中間的雙黃線，最終功虧一簣。
劉瑩瑩說，她今年才大學畢業，考前在魏都區某駕校練習了5天。“頭3天，因為備考的學員多，上午、下午只能各練一次。後兩天，我和另兩名學員包了一輛車，在教練的指導下認真練習。這次考試沒過關，可能是因為太緊張了。”
在劉瑩瑩的考試車上擔任引導員的王光輝說，在考試過程中可以看出來，劉瑩瑩學習很認真，之所以最後車輪壓了雙黃線，是因為沒有提前把車行駛到右轉車道上，最後強行轉彎，結果被車上的電腦直接判定為不合格，非常可惜。
（網絡圖片）
難度確實有所增加
王光輝介紹，他感覺駕考新規最大的特點就是對細節要求比較嚴格。從這個方面來說，難度確實有所增加。但只要增強安全駕駛意識、文明駕駛意識，在平時練習中多加註意，順利通過考試完全沒有問題。
考試智能化程度非常高
另外，現在科目三考試智能化程度非常高。在考試過程中，都是電腦評判考試成績，引導員只負責引導考生考試以及在考試過程中遇到危險情況緊急剎車制動。學員的一舉一動都在智能考試監控中心的監控之下。
在考試過程中，引導員經常遇到像劉瑩瑩這樣的學員。很多學員失敗的直接原因就是不認真，“越是細節，越容易疏忽。疏忽一個，就可能失敗”。
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考試資料留存至少3年
市公安局交管支隊科目三考試負責人任蘭生介紹，為了最大限度地防止考試過程中的舞弊行為，不僅我市的智能監控中心在電腦屏幕前時時刻刻監控著每輛考試車上的考試過程，而且市公安局、省公安廳、公安部也在監控，並且規定：所有監控資料必須保存至少3年。“只要電腦一判定成績，任何人都無權更改，也沒有辦法更改”。
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（網絡圖片）
11月8日上午，市公安局交管支隊駕駛人管理大隊指導員賈國嶺說，駕考新規突出了對學員安全意識的考核，更加契合道路實際交通環境，更加方便群眾考試領證，可以更好地增強駕駛人的安全意識。
“以前有人雖然拿到了駕駛證，但上路行駛時仍手忙腳亂。現在只要通過了全部考試，上路行駛基本上沒有問題。”賈國嶺說。
10月1日
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不少學員紛紛反映科目二、科目三的難度明顯增加
部分網友甚至將其稱為“史上最難駕考新規”
從我市一個多月以來的整體情況看
駕考新規雖然使考試難度有所增加
但絕對不像傳言中那麼誇張
（網絡圖片）
駕考新規並不像傳言的那麼難
“過了，過了。我一次就過了，可輕鬆。”
——49歲的學員徐某
“駕考新規實施後，許多人傳言考試難度增加了很多，網上甚至有人說它是‘史上最難駕考新規’。現在看來不是那麼回事兒！”
“人家一次就過了，很輕鬆，我們也沒必要緊張。”
“考試的時候，我們也嚴格按平時學的操作就是了，應該沒啥問題。”
——學員議論
（網絡圖片）
最大的特點是對細節要求比較嚴格
（網絡圖片）
在考場上，不能過關的情況時有發生。10時許，魏都區22歲的女孩兒劉瑩瑩（化名）在考試即將結束時，因為車輪在紅綠燈前壓了道路中間的雙黃線，最終功虧一簣。
劉瑩瑩說，她今年才大學畢業，考前在魏都區某駕校練習了5天。“頭3天，因為備考的學員多，上午、下午只能各練一次。後兩天，我和另兩名學員包了一輛車，在教練的指導下認真練習。這次考試沒過關，可能是因為太緊張了。”
在劉瑩瑩的考試車上擔任引導員的王光輝說，在考試過程中可以看出來，劉瑩瑩學習很認真，之所以最後車輪壓了雙黃線，是因為沒有提前把車行駛到右轉車道上，最後強行轉彎，結果被車上的電腦直接判定為不合格，非常可惜。
（網絡圖片）
難度確實有所增加
王光輝介紹，他感覺駕考新規最大的特點就是對細節要求比較嚴格。從這個方面來說，難度確實有所增加。但只要增強安全駕駛意識、文明駕駛意識，在平時練習中多加註意，順利通過考試完全沒有問題。
考試智能化程度非常高
另外，現在科目三考試智能化程度非常高。在考試過程中，都是電腦評判考試成績，引導員只負責引導考生考試以及在考試過程中遇到危險情況緊急剎車制動。學員的一舉一動都在智能考試監控中心的監控之下。
在考試過程中，引導員經常遇到像劉瑩瑩這樣的學員。很多學員失敗的直接原因就是不認真，“越是細節，越容易疏忽。疏忽一個，就可能失敗”。
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市公安局交管支隊科目三考試負責人任蘭生介紹，為了最大限度地防止考試過程中的舞弊行為，不僅我市的智能監控中心在電腦屏幕前時時刻刻監控著每輛考試車上的考試過程，而且市公安局、省公安廳、公安部也在監控，並且規定：所有監控資料必須保存至少3年。“只要電腦一判定成績，任何人都無權更改，也沒有辦法更改”。
更加貼近實際路況
（網絡圖片）
11月8日上午，市公安局交管支隊駕駛人管理大隊指導員賈國嶺說，駕考新規突出了對學員安全意識的考核，更加契合道路實際交通環境，更加方便群眾考試領證，可以更好地增強駕駛人的安全意識。
“以前有人雖然拿到了駕駛證，但上路行駛時仍手忙腳亂。現在只要通過了全部考試，上路行駛基本上沒有問題。”賈國嶺說。
（網絡圖片）
目前的科目二、科目三考試，將考試內容和道路駕駛緊密地結合在了一起。很多司機開車時不禮讓斑馬線導致受罰，而通過駕考新規考試的學員在上路行駛前就已經養成禮讓斑馬線的習慣。
從某種程度上來說，駕考新規確實比以前嚴格。但只有這樣，學員才會從學車時就培養安全駕駛意識和良好的習慣，避免成為“馬路殺手”。
10月1日
新的《機動車駕駛人考試內容和方法》
正式開始實施！
不少學員紛紛反映科目二、科目三的難度明顯增加
部分網友甚至將其稱為“史上最難駕考新規”
從我市一個多月以來的整體情況看
駕考新規雖然使考試難度有所增加
但絕對不像傳言中那麼誇張
（網絡圖片）
駕考新規並不像傳言的那麼難
“過了，過了。我一次就過了，可輕鬆。”
——49歲的學員徐某
“駕考新規實施後，許多人傳言考試難度增加了很多，網上甚至有人說它是‘史上最難駕考新規’。現在看來不是那麼回事兒！”
“人家一次就過了，很輕鬆，我們也沒必要緊張。”
“考試的時候，我們也嚴格按平時學的操作就是了，應該沒啥問題。”
——學員議論
（網絡圖片）
最大的特點是對細節要求比較嚴格
（網絡圖片）
在考場上，不能過關的情況時有發生。10時許，魏都區22歲的女孩兒劉瑩瑩（化名）在考試即將結束時，因為車輪在紅綠燈前壓了道路中間的雙黃線，最終功虧一簣。
劉瑩瑩說，她今年才大學畢業，考前在魏都區某駕校練習了5天。“頭3天，因為備考的學員多，上午、下午只能各練一次。後兩天，我和另兩名學員包了一輛車，在教練的指導下認真練習。這次考試沒過關，可能是因為太緊張了。”
在劉瑩瑩的考試車上擔任引導員的王光輝說，在考試過程中可以看出來，劉瑩瑩學習很認真，之所以最後車輪壓了雙黃線，是因為沒有提前把車行駛到右轉車道上，最後強行轉彎，結果被車上的電腦直接判定為不合格，非常可惜。
（網絡圖片）
難度確實有所增加
王光輝介紹，他感覺駕考新規最大的特點就是對細節要求比較嚴格。從這個方面來說，難度確實有所增加。但只要增強安全駕駛意識、文明駕駛意識，在平時練習中多加註意，順利通過考試完全沒有問題。
考試智能化程度非常高
另外，現在科目三考試智能化程度非常高。在考試過程中，都是電腦評判考試成績，引導員只負責引導考生考試以及在考試過程中遇到危險情況緊急剎車制動。學員的一舉一動都在智能考試監控中心的監控之下。
在考試過程中，引導員經常遇到像劉瑩瑩這樣的學員。很多學員失敗的直接原因就是不認真，“越是細節，越容易疏忽。疏忽一個，就可能失敗”。
（網絡圖片）
考試資料留存至少3年
市公安局交管支隊科目三考試負責人任蘭生介紹，為了最大限度地防止考試過程中的舞弊行為，不僅我市的智能監控中心在電腦屏幕前時時刻刻監控著每輛考試車上的考試過程，而且市公安局、省公安廳、公安部也在監控，並且規定：所有監控資料必須保存至少3年。“只要電腦一判定成績，任何人都無權更改，也沒有辦法更改”。
更加貼近實際路況
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11月8日上午，市公安局交管支隊駕駛人管理大隊指導員賈國嶺說，駕考新規突出了對學員安全意識的考核，更加契合道路實際交通環境，更加方便群眾考試領證，可以更好地增強駕駛人的安全意識。
“以前有人雖然拿到了駕駛證，但上路行駛時仍手忙腳亂。現在只要通過了全部考試，上路行駛基本上沒有問題。”賈國嶺說。
（網絡圖片）
目前的科目二、科目三考試，將考試內容和道路駕駛緊密地結合在了一起。很多司機開車時不禮讓斑馬線導致受罰，而通過駕考新規考試的學員在上路行駛前就已經養成禮讓斑馬線的習慣。
從某種程度上來說，駕考新規確實比以前嚴格。但只有這樣，學員才會從學車時就培養安全駕駛意識和良好的習慣，避免成為“馬路殺手”。
（網絡圖片）
如今
駕校教練和學員已經逐漸適應了新要求
各科目的合格率都在穩步提升
目前，科目一的合格率已接近90%
科目二、科目三的合格率接近60%
均已接近十一前的水平~
10月1日
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不少學員紛紛反映科目二、科目三的難度明顯增加
部分網友甚至將其稱為“史上最難駕考新規”
從我市一個多月以來的整體情況看
駕考新規雖然使考試難度有所增加
但絕對不像傳言中那麼誇張
（網絡圖片）
駕考新規並不像傳言的那麼難
“過了，過了。我一次就過了，可輕鬆。”
——49歲的學員徐某
“駕考新規實施後，許多人傳言考試難度增加了很多，網上甚至有人說它是‘史上最難駕考新規’。現在看來不是那麼回事兒！”
“人家一次就過了，很輕鬆，我們也沒必要緊張。”
“考試的時候，我們也嚴格按平時學的操作就是了，應該沒啥問題。”
——學員議論
（網絡圖片）
最大的特點是對細節要求比較嚴格
（網絡圖片）
在考場上，不能過關的情況時有發生。10時許，魏都區22歲的女孩兒劉瑩瑩（化名）在考試即將結束時，因為車輪在紅綠燈前壓了道路中間的雙黃線，最終功虧一簣。
劉瑩瑩說，她今年才大學畢業，考前在魏都區某駕校練習了5天。“頭3天，因為備考的學員多，上午、下午只能各練一次。後兩天，我和另兩名學員包了一輛車，在教練的指導下認真練習。這次考試沒過關，可能是因為太緊張了。”
在劉瑩瑩的考試車上擔任引導員的王光輝說，在考試過程中可以看出來，劉瑩瑩學習很認真，之所以最後車輪壓了雙黃線，是因為沒有提前把車行駛到右轉車道上，最後強行轉彎，結果被車上的電腦直接判定為不合格，非常可惜。
（網絡圖片）
難度確實有所增加
王光輝介紹，他感覺駕考新規最大的特點就是對細節要求比較嚴格。從這個方面來說，難度確實有所增加。但只要增強安全駕駛意識、文明駕駛意識，在平時練習中多加註意，順利通過考試完全沒有問題。
考試智能化程度非常高
另外，現在科目三考試智能化程度非常高。在考試過程中，都是電腦評判考試成績，引導員只負責引導考生考試以及在考試過程中遇到危險情況緊急剎車制動。學員的一舉一動都在智能考試監控中心的監控之下。
在考試過程中，引導員經常遇到像劉瑩瑩這樣的學員。很多學員失敗的直接原因就是不認真，“越是細節，越容易疏忽。疏忽一個，就可能失敗”。
（網絡圖片）
考試資料留存至少3年
市公安局交管支隊科目三考試負責人任蘭生介紹，為了最大限度地防止考試過程中的舞弊行為，不僅我市的智能監控中心在電腦屏幕前時時刻刻監控著每輛考試車上的考試過程，而且市公安局、省公安廳、公安部也在監控，並且規定：所有監控資料必須保存至少3年。“只要電腦一判定成績，任何人都無權更改，也沒有辦法更改”。
更加貼近實際路況
（網絡圖片）
11月8日上午，市公安局交管支隊駕駛人管理大隊指導員賈國嶺說，駕考新規突出了對學員安全意識的考核，更加契合道路實際交通環境，更加方便群眾考試領證，可以更好地增強駕駛人的安全意識。
“以前有人雖然拿到了駕駛證，但上路行駛時仍手忙腳亂。現在只要通過了全部考試，上路行駛基本上沒有問題。”賈國嶺說。
（網絡圖片）
目前的科目二、科目三考試，將考試內容和道路駕駛緊密地結合在了一起。很多司機開車時不禮讓斑馬線導致受罰，而通過駕考新規考試的學員在上路行駛前就已經養成禮讓斑馬線的習慣。
從某種程度上來說，駕考新規確實比以前嚴格。但只有這樣，學員才會從學車時就培養安全駕駛意識和良好的習慣，避免成為“馬路殺手”。
（網絡圖片）
如今
駕校教練和學員已經逐漸適應了新要求
各科目的合格率都在穩步提升
目前，科目一的合格率已接近90%
科目二、科目三的合格率接近60%
均已接近十一前的水平~