現代新顏值家轎，首款溜背轎跑走設計創新但是同款造型早就爛大街
韓系車一直是以外觀和高配置為其主打的賣點，現在遭遇國產車和其他品牌的夾擊，市場份額本被迅速蠶食，關鍵還是缺少核心技術的創新。今天咱們說的就是來自的現代的一款新車，該車本著實用創新的設計，設計了溜背的造型，這在現代車裡尚屬首創，但是卻被指不思進取，同款豐田的普銳斯已經不知道賣了多少年。
韓系車一直是以外觀和高配置為其主打的賣點，現在遭遇國產車和其他品牌的夾擊，市場份額本被迅速蠶食，關鍵還是缺少核心技術的創新。今天咱們說的就是來自的現代的一款新車，該車本著實用創新的設計，設計了溜背的造型，這在現代車裡尚屬首創，但是卻被指不思進取，同款豐田的普銳斯已經不知道賣了多少年。
該車就是定位於普通的家用轎車，所以售價就是在10萬以下。該車的亮點比較少，韓系車在這個價位的車型，配置並不高，唯一值得稱讚的就是質量還比較可靠。
韓系車一直是以外觀和高配置為其主打的賣點，現在遭遇國產車和其他品牌的夾擊，市場份額本被迅速蠶食，關鍵還是缺少核心技術的創新。今天咱們說的就是來自的現代的一款新車，該車本著實用創新的設計，設計了溜背的造型，這在現代車裡尚屬首創，但是卻被指不思進取，同款豐田的普銳斯已經不知道賣了多少年。
該車就是定位於普通的家用轎車，所以售價就是在10萬以下。該車的亮點比較少，韓系車在這個價位的車型，配置並不高，唯一值得稱讚的就是質量還比較可靠。
該車的前臉採用現代的家族化設計，多幅式的中網看起來是比較時尚的，而且在套娃的家族化前臉還是很有分辨度的，豎型的LED日間行車燈造型很有科技感。
韓系車一直是以外觀和高配置為其主打的賣點，現在遭遇國產車和其他品牌的夾擊，市場份額本被迅速蠶食，關鍵還是缺少核心技術的創新。今天咱們說的就是來自的現代的一款新車，該車本著實用創新的設計，設計了溜背的造型，這在現代車裡尚屬首創，但是卻被指不思進取，同款豐田的普銳斯已經不知道賣了多少年。
該車就是定位於普通的家用轎車，所以售價就是在10萬以下。該車的亮點比較少，韓系車在這個價位的車型，配置並不高，唯一值得稱讚的就是質量還比較可靠。
該車的前臉採用現代的家族化設計，多幅式的中網看起來是比較時尚的，而且在套娃的家族化前臉還是很有分辨度的，豎型的LED日間行車燈造型很有科技感。
車身側面的線條比較流暢，車身比例受制於尺寸比較的緊湊級，該車的尺寸大概在4米4左右，所以空間表現是比較一般的。
韓系車一直是以外觀和高配置為其主打的賣點，現在遭遇國產車和其他品牌的夾擊，市場份額本被迅速蠶食，關鍵還是缺少核心技術的創新。今天咱們說的就是來自的現代的一款新車，該車本著實用創新的設計，設計了溜背的造型，這在現代車裡尚屬首創，但是卻被指不思進取，同款豐田的普銳斯已經不知道賣了多少年。
該車就是定位於普通的家用轎車，所以售價就是在10萬以下。該車的亮點比較少，韓系車在這個價位的車型，配置並不高，唯一值得稱讚的就是質量還比較可靠。
該車的前臉採用現代的家族化設計，多幅式的中網看起來是比較時尚的，而且在套娃的家族化前臉還是很有分辨度的，豎型的LED日間行車燈造型很有科技感。
車身側面的線條比較流暢，車身比例受制於尺寸比較的緊湊級，該車的尺寸大概在4米4左右，所以空間表現是比較一般的。
尾部是一個溜背的造型設計實用性很高，黑色的亞光飾板連接尾燈，整個尾部的層次感營造的很不錯，而且尾部的視覺重心比較靠上給人的感覺很有運動感。