中國軍售史上的奇蹟！坦克一口氣賣出數千輛 到底是咋辦到的？

1980年，伊朗、伊拉克兩鄰居打了一場仗卻讓中國軍工發財了。在80年代的短短几年間我國靠外貿坦克就創匯10多億美元，這在當時可是一筆相當可觀的收入。

80年代初的國際市場上，中國造坦克相比於美蘇兩大家還沒什麼名聲。可運氣來了真是擋也擋不住。咣嘰！一張從天上掉下來的大餡餅砸中了北方工業。1980年爆發了兩伊戰爭，這兩個中東土豪紛紛向主要軍事強國訂購大批軍火，由於各種因緣巧合伊拉克、伊朗兩國軍隊都相中了中國剛剛定型的69II坦克。這也就有了坦克工廠單日為伊朗生產，雙日為伊拉克生產，兩國坦克採購人員住在同一賓館隔壁卻假裝不知道的趣聞軼事。雖說這兩國都買69坦克，但終究還是伊拉克壕氣。1981年5月，北方工業公司與伊拉克簽訂合同向伊拉克出口2800輛69II中型坦克和280輛以69II坦克為底盤的裝甲搶救車和工程車。並且中國根據伊拉克軍方要求對69坦克進行了20多項重大技術改進，命名為69II式外貿坦克。在隨後幾年，中國又推出了一系列改型，包括69IIA指揮坦克，69IIB、69IIC、69IIC1等多個型號。69式坦克至此成為了伊拉克軍隊的絕對主力，就是蘇聯提供的T-72數量也不能與之相比。要說這兩鄰居幹起來一點也不留情面，兩伊戰爭後伊拉克只剩下不到1500輛左右可以正常使用的69-II坦克。

兩伊戰爭的硝煙還沒散盡，美國人又以保護科威特為名悍然發動海灣戰爭。在為期100小時地面戰爭中，伊拉克裝備的69系列坦克自然是槓不過美國最先進的M1A1。但伊拉克裝甲部隊1800多輛的各式坦克或車輛被摧毀的結局還是讓人大跌眼鏡，而這絕大多數就是中國的69-II式坦克。我國技術人員聽到自己的坦克在伊拉克竟然有這麼慘的下場，馬上派專家去戰場查看。不得不說我們在設計上確實存在一定的問題，由於69-II式坦克在設計之初幾乎將炮彈存放在車體裡以獲得更加低矮的車身高度，但車體空間畢竟是有限的，中國將該型坦克油箱設計成了網狀油箱。由於油箱位於車體的正中央，一旦被擊中郵箱就是整體爆炸，這也就是為什麼我們看到的被擊毀的69-II式幾乎都是炮塔和車身分離的樣子。這一缺陷我們不得不承認，然而還有一點更重要原因似乎與我們無關了。最重要的還是伊拉克軍隊的戰鬥意志，我國派往伊拉克的工程人員發現伊拉克戰場上的大部分坦克別說沒被打壞，有的坦克油彈齊全、完好無損就連作戰痕跡都沒有，這一看就是乘員主動棄車而去，這下子我國的這些技術人員正式見識到了中東地區軍隊的光榮傳統。而那些被打壞的坦克很多都是被多國部隊當靶子打著玩而損壞的。武器固然重要，但更為重要的還是使用它的人，不是我們不爭氣，實在是伊拉克軍人不努力。

璐璐說伊拉克人不努力還真不是看不起他，您且聽著，同樣是69坦克，同樣是80年代，面對的也是世界軍事強國。世界的另一個角落，69式就充分體現了其自身的價值所在。1987年，泰國成為首個向中國購買武器的東盟國家，包括50輛69-II主戰坦克在內的武器裝備開始運往泰國。其中69-II坦克更是僅以半價銷售，同時為了儘早把坦克送到泰國。中方還特別調整生產計劃，騰出生產線來滿足泰方需求。1988年起泰國陸軍將69-II坦克陸續調動至東北部前線與越軍交鋒。69-II坦克果然沒有辜負泰軍期望，36噸重69-II在河流密佈、稻田縱橫的丘陵地帶上山下水、行動自如。每每到了夜晚，泰軍充分利用69-II坦克的夜視器優勢，將它們開到越軍可能滲透進來的通道上巡邏，步兵則戍守在有機槍、迫擊炮掩護的堡壘裡，形成動靜結合的防禦網。從此以後，越軍的偷襲行動得到有效遏制。

除了坦克，戰爭期間中國還秉持著不偏不倚的態度向雙方出售著各式武器，伊拉克有啥，伊朗也就一定有啥。岸基的海鷹反艦導彈就是這當中另一個明星。中國向伊朗軍隊輸出的C-802、C-701和C-803三種反艦導彈技術，這些導彈讓橫行在波斯灣的美軍倍感頭痛。美國頭疼了，中國軍工的日子反而好了。畢竟對於幾近破產的中國軍工企業來說，兩伊戰爭帶來的數十億美金軍貿訂單真是救急救難，雪中送炭啊。