滴滴之後，易到還有機會嗎？別忘了，我們曾以為阿里巴巴統治了電商，依然坐視京東成長為另一個打不死的巨頭。想象空間還在於，滴滴最新一輪融資的估值已經達到500億美元。

繼招商銀行、交通銀行和浦發銀行投資滴滴等出行平臺之後，一家中信系公司最近出現在國內第二大網約車平臺易到的股東名單裡，成為金融機構搶佔出行場景的最新案例。

官方資料顯示，易到成立於2010年，是國內成立最早的網約車平臺，擁有600萬車主和4000萬用戶。

無論是互聯網金融還是金融科技，其背後都是金融活動的日益互聯網化，金融消費者與金融服務商之間的互動形態發生了劇烈變化。與傳統金融機構相比，一些科技巨頭積極運用新技術，通過連接碎片化場景，不依賴線下網點，逐漸走向新金融之路。

近年來，眼看阿里、騰訊等巨頭金融業務的迅速壯大，金融機構們終於意識到新時代就在眼前，危機感迫使他們作出改變。既然科技公司可以跨界進入金融市場，金融機構同樣可以跨界佈局科技領域，雙向融合開始了。

於是，金融機構紛紛佈局出行場景，加碼汽車生態圈，成為這幾年跨界融合的一個重大看點。

“國家隊”入股易到

隨著新股東的落定，易到正式告別樂視時代，迎來重生的時刻，之前備受困擾的資金問題迎刃而解。

據最新的工商信息，易到已於近日完成股權變更，股東由王菲、吳孟、鷹潭市信銀風華投資有限合夥企業構成。其中，代表韜蘊資本的王菲持股77.27%，鷹潭市信銀風華投資有限合夥企業持股18.18%，代表樂視系的吳孟持股4.55%。

從官方資料來看，韜蘊資本是一家立足中國，業務覆蓋東亞及俄羅斯地區的以金融、證券投資為主要業務的大型投資機構；目前控股兩家上市公司，分別是日本名古屋上市企業Espoir以及韓國KOSDAQ上市企業Candle Media。

值得一提的是韜蘊資本的母公司藍巨投資集團，其資產規模超過160億元，通過直接/間接的方式控股、參股企業20餘家；重點投資的企業包括摩拜單車、京東金融、恆大地產、北汽新能源和51信用卡等。

韜蘊資本控股易到，早在市場預期之內。相對意外的是鷹潭市信銀風華投資有限合夥企業的入局，這家機構什麼來頭？

據啟信寶數據，鷹潭市信銀風華投資有限合夥企業共有三家股東，其中兩家為上海信旌股權投資合夥企業（有限合夥）和鷹潭市信銀一帶一路投資管理有限公司，合計持股比例超過96%，它們的背後均指向一家名為信銀（香港）投資有限公司。

據中信銀行2017年中報披露，信銀（香港）投資有限公司成立於 1984 年，原名振華國際財務有限公司，業務範圍包括資本市場投資、貸款等；中信銀行直接擁有其 99.05%的持股比例，並通過旗下中信國金持有0.95%股權，由此間接取得100%控制權。

答案再清晰不過，這家信銀（香港）投資有限公司正是中信系成員，持股比例達到18.18%。

中信集團是一家國有大型跨國企業集團，也是中國最大的綜合性企業集團；旗下的中信銀行成立於1987年，是中國改革開放中最早成立的新興商業銀行之一，目前總資產接近6萬億元人民幣。

中信集團旗下的中信產業基金，早在2014年曾經領投滴滴的C輪融資；在滴滴2016年初的一輪融資中，中信集團旗下的中信資本再次介入。

此次中信系入股易到，標誌著易到贏得“國家隊”的青睞，為下一步的發展奠定了良好的基礎，而格局日益沉悶的網約車市場，有望迎來變革的契機。

金融機構爭搶出行場景

在此之前，已經有多家知名金融機構佈局出行場景。根據公開信息，新金融琅琊榜梳理了這兩年金融機構投資出行平臺的主要案例：

2016年1月，滴滴出行與招商銀行聯合宣佈，招商銀行將作為戰略投資者投資滴滴，雙方還將在資本、綁卡支付、金融、客戶開發、汽車信貸等方面展開全方位合作。

2016年6月，滴滴出行宣佈獲得中國人壽超6億美元戰略投資，其中包括3億美元股權投資及20億元人民幣的長期債權投資。同時，雙方未來還將圍繞“互聯網+金融”展開全方位合作，包括保險、綜合金融服務、境內外移動出行及相關領域的投資機會。

2017年2月，神州優車宣佈獲得中國銀聯和浦發銀行等機構共計46億元戰略投資。其中，銀聯通過上海聯銀創業投資有限公司投資24億元，浦發銀行通過上海浦銀安盛資管——上信神州優車專項資產管理計劃投資10億元。

今年4月，滴滴出行表示完成新一輪超過55億美元的融資，以支持其全球化戰略的推進和前沿技術領域的投資。交通銀行、軟銀集團、銀湖等均參與了此輪融資。

為什麼金融機構要佈局出行場景？這是因為，在網約車興起之後，這一場景變得越來越高頻，並且結合了移動支付，使得無論用戶價值還是數據價值，都得到前所未有的提升。與此同時，隨著網約車監管框架的確立，用戶使用習慣的穩定，這一市場的價值得到認可。

不僅如此，這幾年下來，出行市場與汽車交易市場乃至整個後市場，同樣在走向融合，典型案例是滴滴涉足融資租賃、二手車交易（與人人車合作），整個汽車生態圈開始被打通。

這也是易到即將踏上的轉型之路。易到官方最新公佈，基於網約車業務趨於多元化發展的基本面上，易到開啟了“星火戰略”，預計年內在80餘個核心業務城市開設超過100家“易到之家”，全面縱深汽車後市場。

作為中國最早的網約車平臺，易到積累了4000萬用戶，主要為一二線城市白領人群，在高端用戶中擁有重大影響力。儘管在前期的動盪中，用戶有所流失，但隨著新股東的落定、國家隊的進場，未來依然令人期待。

大數據研究公司QuestMobile發佈的報告顯示，今年第一季度，易到月用戶規模有442萬，月度人均時長32分鐘，中高消費水平用戶佔比超過九成。

另據介紹，在合規化方面，易到已獲得國內20餘地市的網約車牌照，目前正在全國範圍內加速推進合規化進程，成為僅有的幾家大型合規網約車平臺。

歷經重重考驗之後，如果易到能夠重整河山，充分發揮自身的潛能，激活原有的優勢資源，目前的估值很可能是大幅偏低的。

畢竟，滴滴最新一輪融資的估值達到500億美元。