這小區一套房一千七百萬起,所有豪車都得停路邊,很多業主很低調

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北京是個寸土寸金的地方,在這能擁有一套別墅的業主肯定是位億萬富翁,大多住別墅的業主都擁有豪車,畢竟能買得起千萬豪車的業主買輛百來萬或者幾百萬的豪車也真不是什麼難事,一般來說住別墅的業主都會特意留一處地方去設計一個車庫或者停車位,但是眼前這個小區所有別墅業主都沒見有業主在別墅內設計有停車位留給自家汽車停放。這個小區便是北京的觀唐別墅區。

這小區一套房一千七百萬起,所有豪車都得停路邊,很多業主很低調

北京是個寸土寸金的地方,在這能擁有一套別墅的業主肯定是位億萬富翁,大多住別墅的業主都擁有豪車,畢竟能買得起千萬豪車的業主買輛百來萬或者幾百萬的豪車也真不是什麼難事,一般來說住別墅的業主都會特意留一處地方去設計一個車庫或者停車位,但是眼前這個小區所有別墅業主都沒見有業主在別墅內設計有停車位留給自家汽車停放。這個小區便是北京的觀唐別墅區。

這小區一套房一千七百萬起,所有豪車都得停路邊,很多業主很低調

這個別墅區位於北京的東北五環外,別墅區大部分都是在城郊,此位置遠離城市的喧囂,環境幽靜,這裡的別墅從三百方到一千多方不等,最便宜也要一千七百萬起,全部都是中國古典園林設計,這種設計的特點就是沒有停車位,所以業主們的所有座駕都停在路邊,哪怕是過千萬的勞斯萊斯也是依然沒有特權。

這小區一套房一千七百萬起,所有豪車都得停路邊,很多業主很低調

北京是個寸土寸金的地方,在這能擁有一套別墅的業主肯定是位億萬富翁,大多住別墅的業主都擁有豪車,畢竟能買得起千萬豪車的業主買輛百來萬或者幾百萬的豪車也真不是什麼難事,一般來說住別墅的業主都會特意留一處地方去設計一個車庫或者停車位,但是眼前這個小區所有別墅業主都沒見有業主在別墅內設計有停車位留給自家汽車停放。這個小區便是北京的觀唐別墅區。

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這個別墅區位於北京的東北五環外,別墅區大部分都是在城郊,此位置遠離城市的喧囂,環境幽靜,這裡的別墅從三百方到一千多方不等,最便宜也要一千七百萬起,全部都是中國古典園林設計,這種設計的特點就是沒有停車位,所以業主們的所有座駕都停在路邊,哪怕是過千萬的勞斯萊斯也是依然沒有特權。

這小區一套房一千七百萬起,所有豪車都得停路邊,很多業主很低調

於是乎這個別墅區原本就不舒暢的道路車滿為患,本來豪車的尺寸就比普通車要大得多,這樣停放就更佔用小區道路了,上圖為賓利小心翼翼的通過這條道路。

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北京是個寸土寸金的地方,在這能擁有一套別墅的業主肯定是位億萬富翁,大多住別墅的業主都擁有豪車,畢竟能買得起千萬豪車的業主買輛百來萬或者幾百萬的豪車也真不是什麼難事,一般來說住別墅的業主都會特意留一處地方去設計一個車庫或者停車位,但是眼前這個小區所有別墅業主都沒見有業主在別墅內設計有停車位留給自家汽車停放。這個小區便是北京的觀唐別墅區。

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這個別墅區位於北京的東北五環外,別墅區大部分都是在城郊,此位置遠離城市的喧囂,環境幽靜,這裡的別墅從三百方到一千多方不等,最便宜也要一千七百萬起,全部都是中國古典園林設計,這種設計的特點就是沒有停車位,所以業主們的所有座駕都停在路邊,哪怕是過千萬的勞斯萊斯也是依然沒有特權。

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於是乎這個別墅區原本就不舒暢的道路車滿為患,本來豪車的尺寸就比普通車要大得多,這樣停放就更佔用小區道路了,上圖為賓利小心翼翼的通過這條道路。

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這款法拉利430看起來也是有十多年車齡了,在住在這小區都是非富則貴的,那塊京A號牌雖然號碼沒啥特別但是價格卻能抵得上一輛豪車售價了。

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於是乎這個別墅區原本就不舒暢的道路車滿為患,本來豪車的尺寸就比普通車要大得多,這樣停放就更佔用小區道路了,上圖為賓利小心翼翼的通過這條道路。

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這款法拉利430看起來也是有十多年車齡了,在住在這小區都是非富則貴的,那塊京A號牌雖然號碼沒啥特別但是價格卻能抵得上一輛豪車售價了。

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不是所以富豪都喜歡開勞斯萊斯賓利那些豪車和法拉利蘭博基尼這些超跑,有些業主億萬身家卻選擇低調的座駕,但別看眼前這輛GMC商務車其貌不揚,但實際上它的乘客享受勞斯萊斯邁巴赫都無法給予的。商務車之王可不是浪得虛名。

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於是乎這個別墅區原本就不舒暢的道路車滿為患,本來豪車的尺寸就比普通車要大得多,這樣停放就更佔用小區道路了,上圖為賓利小心翼翼的通過這條道路。

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這款法拉利430看起來也是有十多年車齡了,在住在這小區都是非富則貴的,那塊京A號牌雖然號碼沒啥特別但是價格卻能抵得上一輛豪車售價了。

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不是所以富豪都喜歡開勞斯萊斯賓利那些豪車和法拉利蘭博基尼這些超跑,有些業主億萬身家卻選擇低調的座駕,但別看眼前這輛GMC商務車其貌不揚,但實際上它的乘客享受勞斯萊斯邁巴赫都無法給予的。商務車之王可不是浪得虛名。

這小區一套房一千七百萬起,所有豪車都得停路邊,很多業主很低調

隨處可見那些養眼的豪車,開豪車超跑都是那些富二代或者是企業掌門,但是開著豪車的業主依然不敢小看那些開霸道坐普通座駕的業主,道理一般人都懂。

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北京是個寸土寸金的地方,在這能擁有一套別墅的業主肯定是位億萬富翁,大多住別墅的業主都擁有豪車,畢竟能買得起千萬豪車的業主買輛百來萬或者幾百萬的豪車也真不是什麼難事,一般來說住別墅的業主都會特意留一處地方去設計一個車庫或者停車位,但是眼前這個小區所有別墅業主都沒見有業主在別墅內設計有停車位留給自家汽車停放。這個小區便是北京的觀唐別墅區。

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於是乎這個別墅區原本就不舒暢的道路車滿為患,本來豪車的尺寸就比普通車要大得多,這樣停放就更佔用小區道路了,上圖為賓利小心翼翼的通過這條道路。

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這款法拉利430看起來也是有十多年車齡了,在住在這小區都是非富則貴的,那塊京A號牌雖然號碼沒啥特別但是價格卻能抵得上一輛豪車售價了。

這小區一套房一千七百萬起,所有豪車都得停路邊,很多業主很低調

不是所以富豪都喜歡開勞斯萊斯賓利那些豪車和法拉利蘭博基尼這些超跑,有些業主億萬身家卻選擇低調的座駕,但別看眼前這輛GMC商務車其貌不揚,但實際上它的乘客享受勞斯萊斯邁巴赫都無法給予的。商務車之王可不是浪得虛名。

這小區一套房一千七百萬起,所有豪車都得停路邊,很多業主很低調

隨處可見那些養眼的豪車,開豪車超跑都是那些富二代或者是企業掌門,但是開著豪車的業主依然不敢小看那些開霸道坐普通座駕的業主,道理一般人都懂。

這小區一套房一千七百萬起,所有豪車都得停路邊,很多業主很低調

不得不說,很多汽車品牌都喜歡用馬來做車標,寶駿,保時捷,福特野馬,卡爾森等,只有法拉利的躍馬最傳神和讓人心動。

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