大眾最美轎跑猛降3.7萬，內飾奢華科技化，動力狂飆超3.0L
車友們對大眾CC的迷戀程度是熱烈的，從大眾CC上市以來，深得精英階層用戶的青睞，由於先後獲得兩個國際級設計大獎，它的美已經是公認的事實。身為一款轎跑，很難有哪款車可以像大眾CC一樣，將轎車的舒適度穩定性與跑車的迅猛快捷靈活度合二為一到幾近完美的程度。時至今日，大眾CC以其無可替代的營銷與設計，在絕大多數車友心裡刻下了硃砂痣。小編帶來一個好消息，大眾CC官宣要清倉上新了，18款和16款統一降價3.7萬，機不可失失不再來。
車友們對大眾CC的迷戀程度是熱烈的，從大眾CC上市以來，深得精英階層用戶的青睞，由於先後獲得兩個國際級設計大獎，它的美已經是公認的事實。身為一款轎跑，很難有哪款車可以像大眾CC一樣，將轎車的舒適度穩定性與跑車的迅猛快捷靈活度合二為一到幾近完美的程度。時至今日，大眾CC以其無可替代的營銷與設計，在絕大多數車友心裡刻下了硃砂痣。小編帶來一個好消息，大眾CC官宣要清倉上新了，18款和16款統一降價3.7萬，機不可失失不再來。
顏值方面，車身設計大氣優雅，既有跑車的動感野性也飽含轎車的歐式簡約精緻前衛時尚。車身動感流暢的線條使全車看起來愈加順眼，前臉設計精簡，銀色鍍鉻包裹的進氣格柵被logo貫穿，大眾車標特別亮眼。大燈雙眼設計精緻自然，霧燈採用細長的四邊形設計。
車友們對大眾CC的迷戀程度是熱烈的，從大眾CC上市以來，深得精英階層用戶的青睞，由於先後獲得兩個國際級設計大獎，它的美已經是公認的事實。身為一款轎跑，很難有哪款車可以像大眾CC一樣，將轎車的舒適度穩定性與跑車的迅猛快捷靈活度合二為一到幾近完美的程度。時至今日，大眾CC以其無可替代的營銷與設計，在絕大多數車友心裡刻下了硃砂痣。小編帶來一個好消息，大眾CC官宣要清倉上新了，18款和16款統一降價3.7萬，機不可失失不再來。
顏值方面，車身設計大氣優雅，既有跑車的動感野性也飽含轎車的歐式簡約精緻前衛時尚。車身動感流暢的線條使全車看起來愈加順眼，前臉設計精簡，銀色鍍鉻包裹的進氣格柵被logo貫穿，大眾車標特別亮眼。大燈雙眼設計精緻自然，霧燈採用細長的四邊形設計。
尺寸方面，作為B級車，大眾CC的軸距達到了基本標準，長達2712MM，留出充裕的大空間，後排空間也很充足。長寬高的尺寸分別為：4812MM、1855MM、1417MM，和同級車相比較，大眾CC的空間不佔什麼優勢。而它的配置，一看價位也大概明白標配非常完善，25萬的起步價，不用擔心偷工減料的事情發生。
車友們對大眾CC的迷戀程度是熱烈的，從大眾CC上市以來，深得精英階層用戶的青睞，由於先後獲得兩個國際級設計大獎，它的美已經是公認的事實。身為一款轎跑，很難有哪款車可以像大眾CC一樣，將轎車的舒適度穩定性與跑車的迅猛快捷靈活度合二為一到幾近完美的程度。時至今日，大眾CC以其無可替代的營銷與設計，在絕大多數車友心裡刻下了硃砂痣。小編帶來一個好消息，大眾CC官宣要清倉上新了，18款和16款統一降價3.7萬，機不可失失不再來。
顏值方面，車身設計大氣優雅，既有跑車的動感野性也飽含轎車的歐式簡約精緻前衛時尚。車身動感流暢的線條使全車看起來愈加順眼，前臉設計精簡，銀色鍍鉻包裹的進氣格柵被logo貫穿，大眾車標特別亮眼。大燈雙眼設計精緻自然，霧燈採用細長的四邊形設計。
尺寸方面，作為B級車，大眾CC的軸距達到了基本標準，長達2712MM，留出充裕的大空間，後排空間也很充足。長寬高的尺寸分別為：4812MM、1855MM、1417MM，和同級車相比較，大眾CC的空間不佔什麼優勢。而它的配置，一看價位也大概明白標配非常完善，25萬的起步價，不用擔心偷工減料的事情發生。
內飾設計大方簡單，用材高檔，中控臺簡潔，按鍵不多，是密集恐懼症的 最愛。沿用三幅多功能真皮方向盤，撞色設計提升視覺衝擊力。寬敞的空間給予車主及乘客至臻的乘坐享受，真皮座椅相當柔軟舒服。緊隨時代潮流的娛樂系統集成於多媒體，輕鬆實現導航、聯網、音樂等放鬆身心的體驗。
車友們對大眾CC的迷戀程度是熱烈的，從大眾CC上市以來，深得精英階層用戶的青睞，由於先後獲得兩個國際級設計大獎，它的美已經是公認的事實。身為一款轎跑，很難有哪款車可以像大眾CC一樣，將轎車的舒適度穩定性與跑車的迅猛快捷靈活度合二為一到幾近完美的程度。時至今日，大眾CC以其無可替代的營銷與設計，在絕大多數車友心裡刻下了硃砂痣。小編帶來一個好消息，大眾CC官宣要清倉上新了，18款和16款統一降價3.7萬，機不可失失不再來。
顏值方面，車身設計大氣優雅，既有跑車的動感野性也飽含轎車的歐式簡約精緻前衛時尚。車身動感流暢的線條使全車看起來愈加順眼，前臉設計精簡，銀色鍍鉻包裹的進氣格柵被logo貫穿，大眾車標特別亮眼。大燈雙眼設計精緻自然，霧燈採用細長的四邊形設計。
尺寸方面，作為B級車，大眾CC的軸距達到了基本標準，長達2712MM，留出充裕的大空間，後排空間也很充足。長寬高的尺寸分別為：4812MM、1855MM、1417MM，和同級車相比較，大眾CC的空間不佔什麼優勢。而它的配置，一看價位也大概明白標配非常完善，25萬的起步價，不用擔心偷工減料的事情發生。
內飾設計大方簡單，用材高檔，中控臺簡潔，按鍵不多，是密集恐懼症的 最愛。沿用三幅多功能真皮方向盤，撞色設計提升視覺衝擊力。寬敞的空間給予車主及乘客至臻的乘坐享受，真皮座椅相當柔軟舒服。緊隨時代潮流的娛樂系統集成於多媒體，輕鬆實現導航、聯網、音樂等放鬆身心的體驗。
車友們對大眾CC的迷戀程度是熱烈的，從大眾CC上市以來，深得精英階層用戶的青睞，由於先後獲得兩個國際級設計大獎，它的美已經是公認的事實。身為一款轎跑，很難有哪款車可以像大眾CC一樣，將轎車的舒適度穩定性與跑車的迅猛快捷靈活度合二為一到幾近完美的程度。時至今日，大眾CC以其無可替代的營銷與設計，在絕大多數車友心裡刻下了硃砂痣。小編帶來一個好消息，大眾CC官宣要清倉上新了，18款和16款統一降價3.7萬，機不可失失不再來。
顏值方面，車身設計大氣優雅，既有跑車的動感野性也飽含轎車的歐式簡約精緻前衛時尚。車身動感流暢的線條使全車看起來愈加順眼，前臉設計精簡，銀色鍍鉻包裹的進氣格柵被logo貫穿，大眾車標特別亮眼。大燈雙眼設計精緻自然，霧燈採用細長的四邊形設計。
尺寸方面，作為B級車，大眾CC的軸距達到了基本標準，長達2712MM，留出充裕的大空間，後排空間也很充足。長寬高的尺寸分別為：4812MM、1855MM、1417MM，和同級車相比較，大眾CC的空間不佔什麼優勢。而它的配置，一看價位也大概明白標配非常完善，25萬的起步價，不用擔心偷工減料的事情發生。
內飾設計大方簡單，用材高檔，中控臺簡潔，按鍵不多，是密集恐懼症的 最愛。沿用三幅多功能真皮方向盤，撞色設計提升視覺衝擊力。寬敞的空間給予車主及乘客至臻的乘坐享受，真皮座椅相當柔軟舒服。緊隨時代潮流的娛樂系統集成於多媒體，輕鬆實現導航、聯網、音樂等放鬆身心的體驗。
動力部分，綜合跑車與轎車的動力發揮水平，比同級車要迅猛許多。三種動力非常強悍，1.8T、2.0T、3.0L，峰值扭矩分別懟到了：250 N.M、280 N.M、310N.M，啟動迅捷，加速靈敏，能感受到明顯的推背感。