全新吉姆尼明年上市，這款越野小能手為什麼20年才換代？

早前有海外媒爆出了全新一代鈴木吉姆尼的路試諜照，但在今年十月的東京車展上這款新車並未發佈。現在全新吉姆尼的官圖和在工廠的生產圖也爆料了出來，全新一代吉姆尼將在2018年正式上市看起來是板上釘釘的了。千呼萬喚始出來，吉姆尼被車迷稱作越野小能手，也是離平民最近的越野玩具，現款第三代吉姆尼車型於1998年發佈，到明年正好有20年曆史，那麼全新的吉姆尼到底如何？鈴木為什麼用20年時間才給吉姆尼升級換代？

對於全新一代吉姆尼車叔看後其實是十分期待的，橫平豎直的車身線條、圓形大燈、多孔式輪轂，整體變得更加硬朗和復古了，很多人覺得像極了縮小版的奔馳G級或者路虎衛士，其實全新吉姆尼是在致敬1981年推出的代號為SJ30的第二代吉姆尼，不過不管怎樣，外觀變得更加硬朗時尚還是挺討人喜歡的。

除了外觀，粉絲們更關注的是它的越野性能會不會降低。吉姆尼在1970年便是以專業性極強的工具車身份誕生，專業可靠的越野性能是吉姆尼安身立命的根本。現款吉姆尼采用三段式梯形非承載車身，擁有前後硬軸式懸架和專業的分時四驅系統，同時吉姆尼37°接近角、31°通過角、46°離去角都是它強悍通過性的保障。

從目前車叔瞭解的信息來看，全新吉姆尼依舊會採用非承載式車身，全新吉姆尼可能依舊採取這套分時四驅系統，同時配備坡道起步、陡坡緩降這些功能，以及帶有越野模式的車身穩定系統和牽引力控制系統，因此，全新吉姆尼的越野性能大家不用擔心。

全新吉姆尼無疑讓粉絲們等了很久，好在全新吉姆尼外觀更加復古方正，越野性能也沒下降，沒讓大家失望。但為什麼鈴木整整20年才給吉姆尼換代呢？

首先車叔認為吉姆尼作為硬派越野車本身換代就比乘用車要慢。普通的乘用車換代週期一般是六到七年，但到了硬派越野車就不是那麼回事了。像去年停產的路虎衛士系列是在1983年和1984年期間先後推出的，歷經33載一直延續到了2016年。同樣作為越野車界老前輩的奔馳G級換代也不積極，這一代奔馳G級W463系列是1991年推出的，這麼一算也是有二十六年了。日系車裡蘭德酷路澤LC系列還有三菱帕傑羅同樣是換代不積極，不久前在洛杉磯車展上亮相的全新牧馬人已經算十分積極的了，從上一代TK車型到這一代TL車型只過去了10年。

吉姆尼是作為專業的工具車而誕生，1970年，為了滿足日本土木及工程測量、林業巡視、山區商品運輸等特殊職業的特殊用途而誕生。吉姆尼誕生之初就有很強的性能，不需要頻繁的換代。如果一味追逐一些新科技，如各類電子元件，在深山裡電子元器壞了可沒人給你修。同時在外觀上，硬派越野車的潮流始終是硬派復古，硬派越野車即便換代也不會在外觀上作太大改變，這一點在牧馬人、奔馳G等車型上都有體現。

其次，車叔認為吉姆尼雖然讓鈴木在上世紀八九十年代開始聲名大噪，但畢竟是一款小眾的車型，這個市場體量十分有限，頻繁換代也不會明顯提升銷量。雖然國內不少人把吉姆尼捧上天，但國內一個月200多臺的銷量不及熱銷車型零頭的零頭。

等了19年，全新吉姆尼終於要在明年上市了，在車叔看來全新的吉姆尼外觀上比現款更加復古時尚，越野能力也不會下降，再憑藉它相對親民的價格，一定會在全球吸引到更多向往詩和遠方的消費者。