52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

從宜居教育城到剛需聚集地,如果在鄭州,買房也有鄙視鏈,那南龍湖基本上已經跌落到鄙視鏈的底端。

當然,如果你的經費到位,我還是建議你一定要買在鄭州主城區環內。

但,往前數5年,恰恰是南龍湖的存在,給想在鄭州附近安家,費用又不太夠的鄭漂一個可能性。

今天,我們不說南龍湖的物流貨運承接地,我們也不說南龍湖的批發市場聚集地。實際上,居住在南龍湖的,大都都是純正的,不摻一點兒假的真剛需。他們買在這裡,要考慮的就是能不能正常生活?能不能正常工作?能不能正常上學?

我們今天就來講講,為什麼會有那麼多人選擇買在南龍湖?

1

為什麼那麼多人會在鄭州的近郊首選南龍湖?甚至整個南龍湖還聚集了不少從地市湧入鄭州買房的人。

除了早期南龍湖的不限購外,“近”是最主要的原因。

▼鄭州各近郊區域與東區CBD的距離

從宜居教育城到剛需聚集地,如果在鄭州,買房也有鄙視鏈,那南龍湖基本上已經跌落到鄙視鏈的底端。

當然,如果你的經費到位,我還是建議你一定要買在鄭州主城區環內。

但,往前數5年,恰恰是南龍湖的存在,給想在鄭州附近安家,費用又不太夠的鄭漂一個可能性。

今天,我們不說南龍湖的物流貨運承接地,我們也不說南龍湖的批發市場聚集地。實際上,居住在南龍湖的,大都都是純正的,不摻一點兒假的真剛需。他們買在這裡,要考慮的就是能不能正常生活?能不能正常工作?能不能正常上學?

我們今天就來講講,為什麼會有那麼多人選擇買在南龍湖?

1

為什麼那麼多人會在鄭州的近郊首選南龍湖?甚至整個南龍湖還聚集了不少從地市湧入鄭州買房的人。

除了早期南龍湖的不限購外,“近”是最主要的原因。

▼鄭州各近郊區域與東區CBD的距離

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

(注:車程時間僅供參考)

繞城高速向南,基本上就到了南龍湖的地界。在鄭州的各個近郊區塊兒,南龍湖緊鄰二七、管城兩個市區內行政區,與鄭州新老兩個城市中心距離都不遠,和二七廣場直線距離13公里,大概25分鐘車程,與東區CBD直線距離15公里,車程28分鐘。

也因此,最初南龍湖的客群大多數來自管城、二七外溢客戶和南龍湖本地客戶。

從距離感和客群來說,南龍湖可以說屬於城市的自然外溢區。雖然,目前南龍湖和鄭州主城區之間還有明顯的城市待發展地帶,主要集中在南三環外到繞城高速地帶,這個區域內又恰恰是二七區、管城區正在往外擴展的新城區。

▼南龍湖接壤的周邊區域

從宜居教育城到剛需聚集地,如果在鄭州,買房也有鄙視鏈,那南龍湖基本上已經跌落到鄙視鏈的底端。

當然,如果你的經費到位,我還是建議你一定要買在鄭州主城區環內。

但,往前數5年,恰恰是南龍湖的存在,給想在鄭州附近安家,費用又不太夠的鄭漂一個可能性。

今天,我們不說南龍湖的物流貨運承接地,我們也不說南龍湖的批發市場聚集地。實際上,居住在南龍湖的,大都都是純正的,不摻一點兒假的真剛需。他們買在這裡,要考慮的就是能不能正常生活?能不能正常工作?能不能正常上學?

我們今天就來講講,為什麼會有那麼多人選擇買在南龍湖?

1

為什麼那麼多人會在鄭州的近郊首選南龍湖?甚至整個南龍湖還聚集了不少從地市湧入鄭州買房的人。

除了早期南龍湖的不限購外,“近”是最主要的原因。

▼鄭州各近郊區域與東區CBD的距離

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

(注:車程時間僅供參考)

繞城高速向南,基本上就到了南龍湖的地界。在鄭州的各個近郊區塊兒,南龍湖緊鄰二七、管城兩個市區內行政區,與鄭州新老兩個城市中心距離都不遠,和二七廣場直線距離13公里,大概25分鐘車程,與東區CBD直線距離15公里,車程28分鐘。

也因此,最初南龍湖的客群大多數來自管城、二七外溢客戶和南龍湖本地客戶。

從距離感和客群來說,南龍湖可以說屬於城市的自然外溢區。雖然,目前南龍湖和鄭州主城區之間還有明顯的城市待發展地帶,主要集中在南三環外到繞城高速地帶,這個區域內又恰恰是二七區、管城區正在往外擴展的新城區。

▼南龍湖接壤的周邊區域

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

這兩個新城區已經有不少開發商在佈局。

南龍湖與主城區有明顯城市待發展地帶,但正在逐步填平。

2

這是空間上的距離感,在時間上,經過南龍湖的地鐵2號線延長線是鄭州市區內最早通行的一條城郊線路,儘管,幾乎所有的人都把這個歸功於臨近航空港區,南龍湖蹭來的福利,但不得不說,南龍湖的居民確實是鄭州最早用上地鐵城郊線的居民。

目前,這個城郊線運營的時間從早上的6:30提前到6:00,從晚上的8點延後到9點,基本能滿足正常的通勤需求。

▼南龍湖華南城地鐵站

從宜居教育城到剛需聚集地,如果在鄭州,買房也有鄙視鏈,那南龍湖基本上已經跌落到鄙視鏈的底端。

當然,如果你的經費到位,我還是建議你一定要買在鄭州主城區環內。

但,往前數5年,恰恰是南龍湖的存在,給想在鄭州附近安家,費用又不太夠的鄭漂一個可能性。

今天,我們不說南龍湖的物流貨運承接地,我們也不說南龍湖的批發市場聚集地。實際上,居住在南龍湖的,大都都是純正的,不摻一點兒假的真剛需。他們買在這裡,要考慮的就是能不能正常生活?能不能正常工作?能不能正常上學?

我們今天就來講講,為什麼會有那麼多人選擇買在南龍湖?

1

為什麼那麼多人會在鄭州的近郊首選南龍湖?甚至整個南龍湖還聚集了不少從地市湧入鄭州買房的人。

除了早期南龍湖的不限購外,“近”是最主要的原因。

▼鄭州各近郊區域與東區CBD的距離

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

(注:車程時間僅供參考)

繞城高速向南,基本上就到了南龍湖的地界。在鄭州的各個近郊區塊兒,南龍湖緊鄰二七、管城兩個市區內行政區,與鄭州新老兩個城市中心距離都不遠,和二七廣場直線距離13公里,大概25分鐘車程,與東區CBD直線距離15公里,車程28分鐘。

也因此,最初南龍湖的客群大多數來自管城、二七外溢客戶和南龍湖本地客戶。

從距離感和客群來說,南龍湖可以說屬於城市的自然外溢區。雖然,目前南龍湖和鄭州主城區之間還有明顯的城市待發展地帶,主要集中在南三環外到繞城高速地帶,這個區域內又恰恰是二七區、管城區正在往外擴展的新城區。

▼南龍湖接壤的周邊區域

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

這兩個新城區已經有不少開發商在佈局。

南龍湖與主城區有明顯城市待發展地帶,但正在逐步填平。

2

這是空間上的距離感,在時間上,經過南龍湖的地鐵2號線延長線是鄭州市區內最早通行的一條城郊線路,儘管,幾乎所有的人都把這個歸功於臨近航空港區,南龍湖蹭來的福利,但不得不說,南龍湖的居民確實是鄭州最早用上地鐵城郊線的居民。

目前,這個城郊線運營的時間從早上的6:30提前到6:00,從晚上的8點延後到9點,基本能滿足正常的通勤需求。

▼南龍湖華南城地鐵站

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

路過南龍湖的地鐵2號線延長線,有3站都開在了華南城周邊。加上將來要建在附近的公交樞紐中心。這一切,完全能夠看到當地對華南城的重視。

儘管我們暫時看不到華南城所宣傳的未來5萬個創業機會、20萬個就業機會、每年數十億的稅收,但不能否認,因為有華南城的存在,再加上未來如果能順利落地的華夏幸福產業新城,都或多或少能給南龍湖帶去一些產業支撐,提供一些工作崗位。

但,目前,公共交通上,目前南龍湖還主要依靠已經通車的地鐵2號線城郊線路,除此之外,高峰期堵車嚴重,現狀堪憂。

▼南龍湖使用頻率超高的三輪車

從宜居教育城到剛需聚集地,如果在鄭州,買房也有鄙視鏈,那南龍湖基本上已經跌落到鄙視鏈的底端。

當然,如果你的經費到位,我還是建議你一定要買在鄭州主城區環內。

但,往前數5年,恰恰是南龍湖的存在,給想在鄭州附近安家,費用又不太夠的鄭漂一個可能性。

今天,我們不說南龍湖的物流貨運承接地,我們也不說南龍湖的批發市場聚集地。實際上,居住在南龍湖的,大都都是純正的,不摻一點兒假的真剛需。他們買在這裡,要考慮的就是能不能正常生活?能不能正常工作?能不能正常上學?

我們今天就來講講,為什麼會有那麼多人選擇買在南龍湖?

1

為什麼那麼多人會在鄭州的近郊首選南龍湖?甚至整個南龍湖還聚集了不少從地市湧入鄭州買房的人。

除了早期南龍湖的不限購外,“近”是最主要的原因。

▼鄭州各近郊區域與東區CBD的距離

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

(注:車程時間僅供參考)

繞城高速向南,基本上就到了南龍湖的地界。在鄭州的各個近郊區塊兒,南龍湖緊鄰二七、管城兩個市區內行政區,與鄭州新老兩個城市中心距離都不遠,和二七廣場直線距離13公里,大概25分鐘車程,與東區CBD直線距離15公里,車程28分鐘。

也因此,最初南龍湖的客群大多數來自管城、二七外溢客戶和南龍湖本地客戶。

從距離感和客群來說,南龍湖可以說屬於城市的自然外溢區。雖然,目前南龍湖和鄭州主城區之間還有明顯的城市待發展地帶,主要集中在南三環外到繞城高速地帶,這個區域內又恰恰是二七區、管城區正在往外擴展的新城區。

▼南龍湖接壤的周邊區域

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

這兩個新城區已經有不少開發商在佈局。

南龍湖與主城區有明顯城市待發展地帶,但正在逐步填平。

2

這是空間上的距離感,在時間上,經過南龍湖的地鐵2號線延長線是鄭州市區內最早通行的一條城郊線路,儘管,幾乎所有的人都把這個歸功於臨近航空港區,南龍湖蹭來的福利,但不得不說,南龍湖的居民確實是鄭州最早用上地鐵城郊線的居民。

目前,這個城郊線運營的時間從早上的6:30提前到6:00,從晚上的8點延後到9點,基本能滿足正常的通勤需求。

▼南龍湖華南城地鐵站

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

路過南龍湖的地鐵2號線延長線,有3站都開在了華南城周邊。加上將來要建在附近的公交樞紐中心。這一切,完全能夠看到當地對華南城的重視。

儘管我們暫時看不到華南城所宣傳的未來5萬個創業機會、20萬個就業機會、每年數十億的稅收,但不能否認,因為有華南城的存在,再加上未來如果能順利落地的華夏幸福產業新城,都或多或少能給南龍湖帶去一些產業支撐,提供一些工作崗位。

但,目前,公共交通上,目前南龍湖還主要依靠已經通車的地鐵2號線城郊線路,除此之外,高峰期堵車嚴重,現狀堪憂。

▼南龍湖使用頻率超高的三輪車

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

儘管增加5字頭公交通往城區各個方向,但價格貴,車次少,運營時間短…自駕車各種堵…

不得不承認,在華南城等地鐵口,出現頻率、使用頻率最高的工具不是小黃車,仍然是南龍湖獨有的小蹦蹦三輪車。

3

如果說“近”是第一個原因,相對低的價格,則是第二個原因。

這是南龍湖某個樓盤的房價走勢。

▼南龍湖某樓盤房價走勢

從宜居教育城到剛需聚集地,如果在鄭州,買房也有鄙視鏈,那南龍湖基本上已經跌落到鄙視鏈的底端。

當然,如果你的經費到位,我還是建議你一定要買在鄭州主城區環內。

但,往前數5年,恰恰是南龍湖的存在,給想在鄭州附近安家,費用又不太夠的鄭漂一個可能性。

今天,我們不說南龍湖的物流貨運承接地,我們也不說南龍湖的批發市場聚集地。實際上,居住在南龍湖的,大都都是純正的,不摻一點兒假的真剛需。他們買在這裡,要考慮的就是能不能正常生活?能不能正常工作?能不能正常上學?

我們今天就來講講,為什麼會有那麼多人選擇買在南龍湖?

1

為什麼那麼多人會在鄭州的近郊首選南龍湖?甚至整個南龍湖還聚集了不少從地市湧入鄭州買房的人。

除了早期南龍湖的不限購外,“近”是最主要的原因。

▼鄭州各近郊區域與東區CBD的距離

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

(注:車程時間僅供參考)

繞城高速向南,基本上就到了南龍湖的地界。在鄭州的各個近郊區塊兒,南龍湖緊鄰二七、管城兩個市區內行政區,與鄭州新老兩個城市中心距離都不遠,和二七廣場直線距離13公里,大概25分鐘車程,與東區CBD直線距離15公里,車程28分鐘。

也因此,最初南龍湖的客群大多數來自管城、二七外溢客戶和南龍湖本地客戶。

從距離感和客群來說,南龍湖可以說屬於城市的自然外溢區。雖然,目前南龍湖和鄭州主城區之間還有明顯的城市待發展地帶,主要集中在南三環外到繞城高速地帶,這個區域內又恰恰是二七區、管城區正在往外擴展的新城區。

▼南龍湖接壤的周邊區域

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

這兩個新城區已經有不少開發商在佈局。

南龍湖與主城區有明顯城市待發展地帶,但正在逐步填平。

2

這是空間上的距離感,在時間上,經過南龍湖的地鐵2號線延長線是鄭州市區內最早通行的一條城郊線路,儘管,幾乎所有的人都把這個歸功於臨近航空港區,南龍湖蹭來的福利,但不得不說,南龍湖的居民確實是鄭州最早用上地鐵城郊線的居民。

目前,這個城郊線運營的時間從早上的6:30提前到6:00,從晚上的8點延後到9點,基本能滿足正常的通勤需求。

▼南龍湖華南城地鐵站

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

路過南龍湖的地鐵2號線延長線,有3站都開在了華南城周邊。加上將來要建在附近的公交樞紐中心。這一切,完全能夠看到當地對華南城的重視。

儘管我們暫時看不到華南城所宣傳的未來5萬個創業機會、20萬個就業機會、每年數十億的稅收,但不能否認,因為有華南城的存在,再加上未來如果能順利落地的華夏幸福產業新城,都或多或少能給南龍湖帶去一些產業支撐,提供一些工作崗位。

但,目前,公共交通上,目前南龍湖還主要依靠已經通車的地鐵2號線城郊線路,除此之外,高峰期堵車嚴重,現狀堪憂。

▼南龍湖使用頻率超高的三輪車

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

儘管增加5字頭公交通往城區各個方向,但價格貴,車次少,運營時間短…自駕車各種堵…

不得不承認,在華南城等地鐵口,出現頻率、使用頻率最高的工具不是小黃車,仍然是南龍湖獨有的小蹦蹦三輪車。

3

如果說“近”是第一個原因,相對低的價格,則是第二個原因。

這是南龍湖某個樓盤的房價走勢。

▼南龍湖某樓盤房價走勢

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

我們可以來看一看,在2015年到2016年的上半年,南龍湖的房價基本上在5000-6000的這麼一個區間內。

用5000-6000的單價買在南龍湖的那部分群體,也剛剛好是目前已經交房入住在南龍湖的大部分群體。

那,當時,鄭州的房價是多少?

▼2016年上半年鄭州各區域成交均價

從宜居教育城到剛需聚集地,如果在鄭州,買房也有鄙視鏈,那南龍湖基本上已經跌落到鄙視鏈的底端。

當然,如果你的經費到位,我還是建議你一定要買在鄭州主城區環內。

但,往前數5年,恰恰是南龍湖的存在,給想在鄭州附近安家,費用又不太夠的鄭漂一個可能性。

今天,我們不說南龍湖的物流貨運承接地,我們也不說南龍湖的批發市場聚集地。實際上,居住在南龍湖的,大都都是純正的,不摻一點兒假的真剛需。他們買在這裡,要考慮的就是能不能正常生活?能不能正常工作?能不能正常上學?

我們今天就來講講,為什麼會有那麼多人選擇買在南龍湖?

1

為什麼那麼多人會在鄭州的近郊首選南龍湖?甚至整個南龍湖還聚集了不少從地市湧入鄭州買房的人。

除了早期南龍湖的不限購外,“近”是最主要的原因。

▼鄭州各近郊區域與東區CBD的距離

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

(注:車程時間僅供參考)

繞城高速向南,基本上就到了南龍湖的地界。在鄭州的各個近郊區塊兒,南龍湖緊鄰二七、管城兩個市區內行政區,與鄭州新老兩個城市中心距離都不遠,和二七廣場直線距離13公里,大概25分鐘車程,與東區CBD直線距離15公里,車程28分鐘。

也因此,最初南龍湖的客群大多數來自管城、二七外溢客戶和南龍湖本地客戶。

從距離感和客群來說,南龍湖可以說屬於城市的自然外溢區。雖然,目前南龍湖和鄭州主城區之間還有明顯的城市待發展地帶,主要集中在南三環外到繞城高速地帶,這個區域內又恰恰是二七區、管城區正在往外擴展的新城區。

▼南龍湖接壤的周邊區域

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

這兩個新城區已經有不少開發商在佈局。

南龍湖與主城區有明顯城市待發展地帶,但正在逐步填平。

2

這是空間上的距離感,在時間上,經過南龍湖的地鐵2號線延長線是鄭州市區內最早通行的一條城郊線路,儘管,幾乎所有的人都把這個歸功於臨近航空港區,南龍湖蹭來的福利,但不得不說,南龍湖的居民確實是鄭州最早用上地鐵城郊線的居民。

目前,這個城郊線運營的時間從早上的6:30提前到6:00,從晚上的8點延後到9點,基本能滿足正常的通勤需求。

▼南龍湖華南城地鐵站

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

路過南龍湖的地鐵2號線延長線,有3站都開在了華南城周邊。加上將來要建在附近的公交樞紐中心。這一切,完全能夠看到當地對華南城的重視。

儘管我們暫時看不到華南城所宣傳的未來5萬個創業機會、20萬個就業機會、每年數十億的稅收,但不能否認,因為有華南城的存在,再加上未來如果能順利落地的華夏幸福產業新城,都或多或少能給南龍湖帶去一些產業支撐,提供一些工作崗位。

但,目前,公共交通上,目前南龍湖還主要依靠已經通車的地鐵2號線城郊線路,除此之外,高峰期堵車嚴重,現狀堪憂。

▼南龍湖使用頻率超高的三輪車

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

儘管增加5字頭公交通往城區各個方向,但價格貴,車次少,運營時間短…自駕車各種堵…

不得不承認,在華南城等地鐵口,出現頻率、使用頻率最高的工具不是小黃車,仍然是南龍湖獨有的小蹦蹦三輪車。

3

如果說“近”是第一個原因,相對低的價格,則是第二個原因。

這是南龍湖某個樓盤的房價走勢。

▼南龍湖某樓盤房價走勢

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

我們可以來看一看,在2015年到2016年的上半年,南龍湖的房價基本上在5000-6000的這麼一個區間內。

用5000-6000的單價買在南龍湖的那部分群體,也剛剛好是目前已經交房入住在南龍湖的大部分群體。

那,當時,鄭州的房價是多少?

▼2016年上半年鄭州各區域成交均價

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

(圖片來自網絡,供參考)

當時,鄭州主行政區域內,最低的房價為中原區的8547元,這個最低的成交均價也要比南龍湖的價格足足高了2500元。

甚至這個時間往前推,在2009年,金水區花園路國基路附近的房價在4900元/平,而南龍湖剛剛1000元/平。

我們還摘取了2016年上半年南三環一個樓盤的價格,在2016年上半年是8500元的價格,這個價格比南龍湖的價格也要穩穩高了至少2500元的價差。

而目前,南龍湖普遍的價格在10000元,南四環普遍價格在12500左右,南三環普遍價格在13500元。

和南三環3500元的價差,代表了什麼?

代表了8公里範圍,自駕18分鐘的車程,電動車30分鐘的車程,地鐵10分鐘的車程。

還代表了,在2017年5月之前,所有的人都可以買在南龍湖,以低於南三環3500元/平的價格。

因為,在鄭州,2011年就實行了限購政策,最早的限購區域從二環內到市內五區、鄭東新區;再擴展到整個市內城區,在6年後的2017年,才將新鄭南龍湖納入限購範圍。

2017年5月之前,南龍湖對所有的人是敞開大門,不限購的。

▼鄭州限購歷史

從宜居教育城到剛需聚集地,如果在鄭州,買房也有鄙視鏈,那南龍湖基本上已經跌落到鄙視鏈的底端。

當然,如果你的經費到位,我還是建議你一定要買在鄭州主城區環內。

但,往前數5年,恰恰是南龍湖的存在,給想在鄭州附近安家,費用又不太夠的鄭漂一個可能性。

今天,我們不說南龍湖的物流貨運承接地,我們也不說南龍湖的批發市場聚集地。實際上,居住在南龍湖的,大都都是純正的,不摻一點兒假的真剛需。他們買在這裡,要考慮的就是能不能正常生活?能不能正常工作?能不能正常上學?

我們今天就來講講,為什麼會有那麼多人選擇買在南龍湖?

1

為什麼那麼多人會在鄭州的近郊首選南龍湖?甚至整個南龍湖還聚集了不少從地市湧入鄭州買房的人。

除了早期南龍湖的不限購外,“近”是最主要的原因。

▼鄭州各近郊區域與東區CBD的距離

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

(注:車程時間僅供參考)

繞城高速向南,基本上就到了南龍湖的地界。在鄭州的各個近郊區塊兒,南龍湖緊鄰二七、管城兩個市區內行政區,與鄭州新老兩個城市中心距離都不遠,和二七廣場直線距離13公里,大概25分鐘車程,與東區CBD直線距離15公里,車程28分鐘。

也因此,最初南龍湖的客群大多數來自管城、二七外溢客戶和南龍湖本地客戶。

從距離感和客群來說,南龍湖可以說屬於城市的自然外溢區。雖然,目前南龍湖和鄭州主城區之間還有明顯的城市待發展地帶,主要集中在南三環外到繞城高速地帶,這個區域內又恰恰是二七區、管城區正在往外擴展的新城區。

▼南龍湖接壤的周邊區域

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

這兩個新城區已經有不少開發商在佈局。

南龍湖與主城區有明顯城市待發展地帶,但正在逐步填平。

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這是空間上的距離感,在時間上,經過南龍湖的地鐵2號線延長線是鄭州市區內最早通行的一條城郊線路,儘管,幾乎所有的人都把這個歸功於臨近航空港區,南龍湖蹭來的福利,但不得不說,南龍湖的居民確實是鄭州最早用上地鐵城郊線的居民。

目前,這個城郊線運營的時間從早上的6:30提前到6:00,從晚上的8點延後到9點,基本能滿足正常的通勤需求。

▼南龍湖華南城地鐵站

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

路過南龍湖的地鐵2號線延長線,有3站都開在了華南城周邊。加上將來要建在附近的公交樞紐中心。這一切,完全能夠看到當地對華南城的重視。

儘管我們暫時看不到華南城所宣傳的未來5萬個創業機會、20萬個就業機會、每年數十億的稅收,但不能否認,因為有華南城的存在,再加上未來如果能順利落地的華夏幸福產業新城,都或多或少能給南龍湖帶去一些產業支撐,提供一些工作崗位。

但,目前,公共交通上,目前南龍湖還主要依靠已經通車的地鐵2號線城郊線路,除此之外,高峰期堵車嚴重,現狀堪憂。

▼南龍湖使用頻率超高的三輪車

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

儘管增加5字頭公交通往城區各個方向,但價格貴,車次少,運營時間短…自駕車各種堵…

不得不承認,在華南城等地鐵口,出現頻率、使用頻率最高的工具不是小黃車,仍然是南龍湖獨有的小蹦蹦三輪車。

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如果說“近”是第一個原因,相對低的價格,則是第二個原因。

這是南龍湖某個樓盤的房價走勢。

▼南龍湖某樓盤房價走勢

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

我們可以來看一看,在2015年到2016年的上半年,南龍湖的房價基本上在5000-6000的這麼一個區間內。

用5000-6000的單價買在南龍湖的那部分群體,也剛剛好是目前已經交房入住在南龍湖的大部分群體。

那,當時,鄭州的房價是多少?

▼2016年上半年鄭州各區域成交均價

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

(圖片來自網絡,供參考)

當時,鄭州主行政區域內,最低的房價為中原區的8547元,這個最低的成交均價也要比南龍湖的價格足足高了2500元。

甚至這個時間往前推,在2009年,金水區花園路國基路附近的房價在4900元/平,而南龍湖剛剛1000元/平。

我們還摘取了2016年上半年南三環一個樓盤的價格,在2016年上半年是8500元的價格,這個價格比南龍湖的價格也要穩穩高了至少2500元的價差。

而目前,南龍湖普遍的價格在10000元,南四環普遍價格在12500左右,南三環普遍價格在13500元。

和南三環3500元的價差,代表了什麼?

代表了8公里範圍,自駕18分鐘的車程,電動車30分鐘的車程,地鐵10分鐘的車程。

還代表了,在2017年5月之前,所有的人都可以買在南龍湖,以低於南三環3500元/平的價格。

因為,在鄭州,2011年就實行了限購政策,最早的限購區域從二環內到市內五區、鄭東新區;再擴展到整個市內城區,在6年後的2017年,才將新鄭南龍湖納入限購範圍。

2017年5月之前,南龍湖對所有的人是敞開大門,不限購的。

▼鄭州限購歷史

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

所以,在南龍湖的客群中,還有大部分是來自地市的,他們沒有鄭州購房資格,買在了離鄭州主城區10公里之外的南龍湖。

加上這部分人群,總之,南龍湖,這裡在將來是鄭州四環外居住最密集的區域。

4

距離鄭州近,多年不限購,房價相對低,讓眾多購房者選擇在南龍湖這個區域內生活。目前,這個區域內常住人口已經超過了50萬。

這個曾經被人吐槽連商場都沒有的剛需聚集地,迎來了屬於自己的奧特萊斯,還是被人吐槽連連。這個奧特萊斯太LOW,沒有所謂的奧特萊斯應該有的大品牌。

這是事實,但換個角度,這個奧特萊斯該有的服裝品牌都有,還有早教機構、餐飲、兒童遊樂場、電影院…基本上和主城區任何一個普通的大商場一樣,能夠滿足這個區域內目前基本的商業需求。

▼華南城奧特萊斯

從宜居教育城到剛需聚集地,如果在鄭州,買房也有鄙視鏈,那南龍湖基本上已經跌落到鄙視鏈的底端。

當然,如果你的經費到位,我還是建議你一定要買在鄭州主城區環內。

但,往前數5年,恰恰是南龍湖的存在,給想在鄭州附近安家,費用又不太夠的鄭漂一個可能性。

今天,我們不說南龍湖的物流貨運承接地,我們也不說南龍湖的批發市場聚集地。實際上,居住在南龍湖的,大都都是純正的,不摻一點兒假的真剛需。他們買在這裡,要考慮的就是能不能正常生活?能不能正常工作?能不能正常上學?

我們今天就來講講,為什麼會有那麼多人選擇買在南龍湖?

1

為什麼那麼多人會在鄭州的近郊首選南龍湖?甚至整個南龍湖還聚集了不少從地市湧入鄭州買房的人。

除了早期南龍湖的不限購外,“近”是最主要的原因。

▼鄭州各近郊區域與東區CBD的距離

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

(注:車程時間僅供參考)

繞城高速向南,基本上就到了南龍湖的地界。在鄭州的各個近郊區塊兒,南龍湖緊鄰二七、管城兩個市區內行政區,與鄭州新老兩個城市中心距離都不遠,和二七廣場直線距離13公里,大概25分鐘車程,與東區CBD直線距離15公里,車程28分鐘。

也因此,最初南龍湖的客群大多數來自管城、二七外溢客戶和南龍湖本地客戶。

從距離感和客群來說,南龍湖可以說屬於城市的自然外溢區。雖然,目前南龍湖和鄭州主城區之間還有明顯的城市待發展地帶,主要集中在南三環外到繞城高速地帶,這個區域內又恰恰是二七區、管城區正在往外擴展的新城區。

▼南龍湖接壤的周邊區域

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

這兩個新城區已經有不少開發商在佈局。

南龍湖與主城區有明顯城市待發展地帶,但正在逐步填平。

2

這是空間上的距離感,在時間上,經過南龍湖的地鐵2號線延長線是鄭州市區內最早通行的一條城郊線路,儘管,幾乎所有的人都把這個歸功於臨近航空港區,南龍湖蹭來的福利,但不得不說,南龍湖的居民確實是鄭州最早用上地鐵城郊線的居民。

目前,這個城郊線運營的時間從早上的6:30提前到6:00,從晚上的8點延後到9點,基本能滿足正常的通勤需求。

▼南龍湖華南城地鐵站

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

路過南龍湖的地鐵2號線延長線,有3站都開在了華南城周邊。加上將來要建在附近的公交樞紐中心。這一切,完全能夠看到當地對華南城的重視。

儘管我們暫時看不到華南城所宣傳的未來5萬個創業機會、20萬個就業機會、每年數十億的稅收,但不能否認,因為有華南城的存在,再加上未來如果能順利落地的華夏幸福產業新城,都或多或少能給南龍湖帶去一些產業支撐,提供一些工作崗位。

但,目前,公共交通上,目前南龍湖還主要依靠已經通車的地鐵2號線城郊線路,除此之外,高峰期堵車嚴重,現狀堪憂。

▼南龍湖使用頻率超高的三輪車

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

儘管增加5字頭公交通往城區各個方向,但價格貴,車次少,運營時間短…自駕車各種堵…

不得不承認,在華南城等地鐵口,出現頻率、使用頻率最高的工具不是小黃車,仍然是南龍湖獨有的小蹦蹦三輪車。

3

如果說“近”是第一個原因,相對低的價格,則是第二個原因。

這是南龍湖某個樓盤的房價走勢。

▼南龍湖某樓盤房價走勢

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

我們可以來看一看,在2015年到2016年的上半年,南龍湖的房價基本上在5000-6000的這麼一個區間內。

用5000-6000的單價買在南龍湖的那部分群體,也剛剛好是目前已經交房入住在南龍湖的大部分群體。

那,當時,鄭州的房價是多少?

▼2016年上半年鄭州各區域成交均價

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

(圖片來自網絡,供參考)

當時,鄭州主行政區域內,最低的房價為中原區的8547元,這個最低的成交均價也要比南龍湖的價格足足高了2500元。

甚至這個時間往前推,在2009年,金水區花園路國基路附近的房價在4900元/平,而南龍湖剛剛1000元/平。

我們還摘取了2016年上半年南三環一個樓盤的價格,在2016年上半年是8500元的價格,這個價格比南龍湖的價格也要穩穩高了至少2500元的價差。

而目前,南龍湖普遍的價格在10000元,南四環普遍價格在12500左右,南三環普遍價格在13500元。

和南三環3500元的價差,代表了什麼?

代表了8公里範圍,自駕18分鐘的車程,電動車30分鐘的車程,地鐵10分鐘的車程。

還代表了,在2017年5月之前,所有的人都可以買在南龍湖,以低於南三環3500元/平的價格。

因為,在鄭州,2011年就實行了限購政策,最早的限購區域從二環內到市內五區、鄭東新區;再擴展到整個市內城區,在6年後的2017年,才將新鄭南龍湖納入限購範圍。

2017年5月之前,南龍湖對所有的人是敞開大門,不限購的。

▼鄭州限購歷史

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

所以,在南龍湖的客群中,還有大部分是來自地市的,他們沒有鄭州購房資格,買在了離鄭州主城區10公里之外的南龍湖。

加上這部分人群,總之,南龍湖,這裡在將來是鄭州四環外居住最密集的區域。

4

距離鄭州近,多年不限購,房價相對低,讓眾多購房者選擇在南龍湖這個區域內生活。目前,這個區域內常住人口已經超過了50萬。

這個曾經被人吐槽連商場都沒有的剛需聚集地,迎來了屬於自己的奧特萊斯,還是被人吐槽連連。這個奧特萊斯太LOW,沒有所謂的奧特萊斯應該有的大品牌。

這是事實,但換個角度,這個奧特萊斯該有的服裝品牌都有,還有早教機構、餐飲、兒童遊樂場、電影院…基本上和主城區任何一個普通的大商場一樣,能夠滿足這個區域內目前基本的商業需求。

▼華南城奧特萊斯

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

▼奧特萊斯里的美食廣場

從宜居教育城到剛需聚集地,如果在鄭州,買房也有鄙視鏈,那南龍湖基本上已經跌落到鄙視鏈的底端。

當然,如果你的經費到位,我還是建議你一定要買在鄭州主城區環內。

但,往前數5年,恰恰是南龍湖的存在,給想在鄭州附近安家,費用又不太夠的鄭漂一個可能性。

今天,我們不說南龍湖的物流貨運承接地,我們也不說南龍湖的批發市場聚集地。實際上,居住在南龍湖的,大都都是純正的,不摻一點兒假的真剛需。他們買在這裡,要考慮的就是能不能正常生活?能不能正常工作?能不能正常上學?

我們今天就來講講,為什麼會有那麼多人選擇買在南龍湖?

1

為什麼那麼多人會在鄭州的近郊首選南龍湖?甚至整個南龍湖還聚集了不少從地市湧入鄭州買房的人。

除了早期南龍湖的不限購外,“近”是最主要的原因。

▼鄭州各近郊區域與東區CBD的距離

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

(注:車程時間僅供參考)

繞城高速向南,基本上就到了南龍湖的地界。在鄭州的各個近郊區塊兒,南龍湖緊鄰二七、管城兩個市區內行政區,與鄭州新老兩個城市中心距離都不遠,和二七廣場直線距離13公里,大概25分鐘車程,與東區CBD直線距離15公里,車程28分鐘。

也因此,最初南龍湖的客群大多數來自管城、二七外溢客戶和南龍湖本地客戶。

從距離感和客群來說,南龍湖可以說屬於城市的自然外溢區。雖然,目前南龍湖和鄭州主城區之間還有明顯的城市待發展地帶,主要集中在南三環外到繞城高速地帶,這個區域內又恰恰是二七區、管城區正在往外擴展的新城區。

▼南龍湖接壤的周邊區域

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

這兩個新城區已經有不少開發商在佈局。

南龍湖與主城區有明顯城市待發展地帶,但正在逐步填平。

2

這是空間上的距離感,在時間上,經過南龍湖的地鐵2號線延長線是鄭州市區內最早通行的一條城郊線路,儘管,幾乎所有的人都把這個歸功於臨近航空港區,南龍湖蹭來的福利,但不得不說,南龍湖的居民確實是鄭州最早用上地鐵城郊線的居民。

目前,這個城郊線運營的時間從早上的6:30提前到6:00,從晚上的8點延後到9點,基本能滿足正常的通勤需求。

▼南龍湖華南城地鐵站

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

路過南龍湖的地鐵2號線延長線,有3站都開在了華南城周邊。加上將來要建在附近的公交樞紐中心。這一切,完全能夠看到當地對華南城的重視。

儘管我們暫時看不到華南城所宣傳的未來5萬個創業機會、20萬個就業機會、每年數十億的稅收,但不能否認,因為有華南城的存在,再加上未來如果能順利落地的華夏幸福產業新城,都或多或少能給南龍湖帶去一些產業支撐,提供一些工作崗位。

但,目前,公共交通上,目前南龍湖還主要依靠已經通車的地鐵2號線城郊線路,除此之外,高峰期堵車嚴重,現狀堪憂。

▼南龍湖使用頻率超高的三輪車

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

儘管增加5字頭公交通往城區各個方向,但價格貴,車次少,運營時間短…自駕車各種堵…

不得不承認,在華南城等地鐵口,出現頻率、使用頻率最高的工具不是小黃車,仍然是南龍湖獨有的小蹦蹦三輪車。

3

如果說“近”是第一個原因,相對低的價格,則是第二個原因。

這是南龍湖某個樓盤的房價走勢。

▼南龍湖某樓盤房價走勢

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

我們可以來看一看,在2015年到2016年的上半年,南龍湖的房價基本上在5000-6000的這麼一個區間內。

用5000-6000的單價買在南龍湖的那部分群體,也剛剛好是目前已經交房入住在南龍湖的大部分群體。

那,當時,鄭州的房價是多少?

▼2016年上半年鄭州各區域成交均價

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

(圖片來自網絡,供參考)

當時,鄭州主行政區域內,最低的房價為中原區的8547元,這個最低的成交均價也要比南龍湖的價格足足高了2500元。

甚至這個時間往前推,在2009年,金水區花園路國基路附近的房價在4900元/平,而南龍湖剛剛1000元/平。

我們還摘取了2016年上半年南三環一個樓盤的價格,在2016年上半年是8500元的價格,這個價格比南龍湖的價格也要穩穩高了至少2500元的價差。

而目前,南龍湖普遍的價格在10000元,南四環普遍價格在12500左右,南三環普遍價格在13500元。

和南三環3500元的價差,代表了什麼?

代表了8公里範圍,自駕18分鐘的車程,電動車30分鐘的車程,地鐵10分鐘的車程。

還代表了,在2017年5月之前,所有的人都可以買在南龍湖,以低於南三環3500元/平的價格。

因為,在鄭州,2011年就實行了限購政策,最早的限購區域從二環內到市內五區、鄭東新區;再擴展到整個市內城區,在6年後的2017年,才將新鄭南龍湖納入限購範圍。

2017年5月之前,南龍湖對所有的人是敞開大門,不限購的。

▼鄭州限購歷史

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

所以,在南龍湖的客群中,還有大部分是來自地市的,他們沒有鄭州購房資格,買在了離鄭州主城區10公里之外的南龍湖。

加上這部分人群,總之,南龍湖,這裡在將來是鄭州四環外居住最密集的區域。

4

距離鄭州近,多年不限購,房價相對低,讓眾多購房者選擇在南龍湖這個區域內生活。目前,這個區域內常住人口已經超過了50萬。

這個曾經被人吐槽連商場都沒有的剛需聚集地,迎來了屬於自己的奧特萊斯,還是被人吐槽連連。這個奧特萊斯太LOW,沒有所謂的奧特萊斯應該有的大品牌。

這是事實,但換個角度,這個奧特萊斯該有的服裝品牌都有,還有早教機構、餐飲、兒童遊樂場、電影院…基本上和主城區任何一個普通的大商場一樣,能夠滿足這個區域內目前基本的商業需求。

▼華南城奧特萊斯

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

▼奧特萊斯里的美食廣場

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

在南龍湖居住的人管它什麼奢侈品大牌呢,和自己有關係嗎?這個你們看起來有點兒LOW的奧特萊斯,卻可以滿足我們的基本需求。

除了奧特萊斯,麥當勞、奧斯卡院線影城都能陸續在南龍湖看到。

南龍湖目前的商業配套雖然比不上鄭州市區內的主流水平,但滿足基本居住需求,完全沒有問題。

而且,目前,南龍湖區域還留存的城中村,也讓這個區域多了一些生活的煙火氣息。

▼南龍湖城中村

從宜居教育城到剛需聚集地,如果在鄭州,買房也有鄙視鏈,那南龍湖基本上已經跌落到鄙視鏈的底端。

當然,如果你的經費到位,我還是建議你一定要買在鄭州主城區環內。

但,往前數5年,恰恰是南龍湖的存在,給想在鄭州附近安家,費用又不太夠的鄭漂一個可能性。

今天,我們不說南龍湖的物流貨運承接地,我們也不說南龍湖的批發市場聚集地。實際上,居住在南龍湖的,大都都是純正的,不摻一點兒假的真剛需。他們買在這裡,要考慮的就是能不能正常生活?能不能正常工作?能不能正常上學?

我們今天就來講講,為什麼會有那麼多人選擇買在南龍湖?

1

為什麼那麼多人會在鄭州的近郊首選南龍湖?甚至整個南龍湖還聚集了不少從地市湧入鄭州買房的人。

除了早期南龍湖的不限購外,“近”是最主要的原因。

▼鄭州各近郊區域與東區CBD的距離

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

(注:車程時間僅供參考)

繞城高速向南,基本上就到了南龍湖的地界。在鄭州的各個近郊區塊兒,南龍湖緊鄰二七、管城兩個市區內行政區,與鄭州新老兩個城市中心距離都不遠,和二七廣場直線距離13公里,大概25分鐘車程,與東區CBD直線距離15公里,車程28分鐘。

也因此,最初南龍湖的客群大多數來自管城、二七外溢客戶和南龍湖本地客戶。

從距離感和客群來說,南龍湖可以說屬於城市的自然外溢區。雖然,目前南龍湖和鄭州主城區之間還有明顯的城市待發展地帶,主要集中在南三環外到繞城高速地帶,這個區域內又恰恰是二七區、管城區正在往外擴展的新城區。

▼南龍湖接壤的周邊區域

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

這兩個新城區已經有不少開發商在佈局。

南龍湖與主城區有明顯城市待發展地帶,但正在逐步填平。

2

這是空間上的距離感,在時間上,經過南龍湖的地鐵2號線延長線是鄭州市區內最早通行的一條城郊線路,儘管,幾乎所有的人都把這個歸功於臨近航空港區,南龍湖蹭來的福利,但不得不說,南龍湖的居民確實是鄭州最早用上地鐵城郊線的居民。

目前,這個城郊線運營的時間從早上的6:30提前到6:00,從晚上的8點延後到9點,基本能滿足正常的通勤需求。

▼南龍湖華南城地鐵站

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

路過南龍湖的地鐵2號線延長線,有3站都開在了華南城周邊。加上將來要建在附近的公交樞紐中心。這一切,完全能夠看到當地對華南城的重視。

儘管我們暫時看不到華南城所宣傳的未來5萬個創業機會、20萬個就業機會、每年數十億的稅收,但不能否認,因為有華南城的存在,再加上未來如果能順利落地的華夏幸福產業新城,都或多或少能給南龍湖帶去一些產業支撐,提供一些工作崗位。

但,目前,公共交通上,目前南龍湖還主要依靠已經通車的地鐵2號線城郊線路,除此之外,高峰期堵車嚴重,現狀堪憂。

▼南龍湖使用頻率超高的三輪車

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

儘管增加5字頭公交通往城區各個方向,但價格貴,車次少,運營時間短…自駕車各種堵…

不得不承認,在華南城等地鐵口,出現頻率、使用頻率最高的工具不是小黃車,仍然是南龍湖獨有的小蹦蹦三輪車。

3

如果說“近”是第一個原因,相對低的價格,則是第二個原因。

這是南龍湖某個樓盤的房價走勢。

▼南龍湖某樓盤房價走勢

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

我們可以來看一看,在2015年到2016年的上半年,南龍湖的房價基本上在5000-6000的這麼一個區間內。

用5000-6000的單價買在南龍湖的那部分群體,也剛剛好是目前已經交房入住在南龍湖的大部分群體。

那,當時,鄭州的房價是多少?

▼2016年上半年鄭州各區域成交均價

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

(圖片來自網絡,供參考)

當時,鄭州主行政區域內,最低的房價為中原區的8547元,這個最低的成交均價也要比南龍湖的價格足足高了2500元。

甚至這個時間往前推,在2009年,金水區花園路國基路附近的房價在4900元/平,而南龍湖剛剛1000元/平。

我們還摘取了2016年上半年南三環一個樓盤的價格,在2016年上半年是8500元的價格,這個價格比南龍湖的價格也要穩穩高了至少2500元的價差。

而目前,南龍湖普遍的價格在10000元,南四環普遍價格在12500左右,南三環普遍價格在13500元。

和南三環3500元的價差,代表了什麼?

代表了8公里範圍,自駕18分鐘的車程,電動車30分鐘的車程,地鐵10分鐘的車程。

還代表了,在2017年5月之前,所有的人都可以買在南龍湖,以低於南三環3500元/平的價格。

因為,在鄭州,2011年就實行了限購政策,最早的限購區域從二環內到市內五區、鄭東新區;再擴展到整個市內城區,在6年後的2017年,才將新鄭南龍湖納入限購範圍。

2017年5月之前,南龍湖對所有的人是敞開大門,不限購的。

▼鄭州限購歷史

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

所以,在南龍湖的客群中,還有大部分是來自地市的,他們沒有鄭州購房資格,買在了離鄭州主城區10公里之外的南龍湖。

加上這部分人群,總之,南龍湖,這裡在將來是鄭州四環外居住最密集的區域。

4

距離鄭州近,多年不限購,房價相對低,讓眾多購房者選擇在南龍湖這個區域內生活。目前,這個區域內常住人口已經超過了50萬。

這個曾經被人吐槽連商場都沒有的剛需聚集地,迎來了屬於自己的奧特萊斯,還是被人吐槽連連。這個奧特萊斯太LOW,沒有所謂的奧特萊斯應該有的大品牌。

這是事實,但換個角度,這個奧特萊斯該有的服裝品牌都有,還有早教機構、餐飲、兒童遊樂場、電影院…基本上和主城區任何一個普通的大商場一樣,能夠滿足這個區域內目前基本的商業需求。

▼華南城奧特萊斯

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

▼奧特萊斯里的美食廣場

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

在南龍湖居住的人管它什麼奢侈品大牌呢,和自己有關係嗎?這個你們看起來有點兒LOW的奧特萊斯,卻可以滿足我們的基本需求。

除了奧特萊斯,麥當勞、奧斯卡院線影城都能陸續在南龍湖看到。

南龍湖目前的商業配套雖然比不上鄭州市區內的主流水平,但滿足基本居住需求,完全沒有問題。

而且,目前,南龍湖區域還留存的城中村,也讓這個區域多了一些生活的煙火氣息。

▼南龍湖城中村

52萬人居住的南龍湖,憑什麼把它放在買房鄙視鏈底端?

50多萬的居住人口給南龍湖帶來了生機勃勃的生活氣息。人氣,是南龍湖不同於其他新區的最主要優勢,但是,人氣同樣給南龍湖帶來了不得不面臨的未來危機。

教育學位的緊缺問題,是南龍湖居民未來不得不面臨的最最主要問題。

南龍湖鎮級的教育配套,當越來越多的高層小區拔地而起之時,配建的學校並沒有跟上。這讓越來越多的高層小區交付之後,就近入學公辦學校是個難題。6年後,帶著新鄭南龍湖的戶口你也只能在新鄭轄區內上初中、考高中。鄭州市區的學校,基本上和你沒有任何的關係。

所以,如果你要在南龍湖購買房子,一定要選擇配建有小學、初中9年一體的樓盤。

寫在後面的話:

如果你能買在鄭州主城區,那最好不要選擇南龍湖。

南龍湖目前的各種配套確實比不上鄭州市區內的水平,這和發展時間、規劃管理等等相關。我們要知道,這個接納主城區外溢剛需最大數量人口的南龍湖,多年前,以遠低於主城區的價格,正在走向成熟,它確實是懷揣夢想的鄭漂一族的主力買房陣地。

但,買在南龍湖的購房者,不能因為熱愛而一味迴避南龍湖的各種批發市場、雜亂無章的蹦蹦、越來越嚴峻的入學學位…

(完)

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