降價後88.8萬的它比路虎星脈更受成功人士青睞,比奔馳GLE更高端

【懂車之道 新車資訊】瑪莎拉蒂(Maserati)1914年誕生於博洛尼亞 ,公司的總部現位於摩德納。瑪莎拉蒂(Maserati)是一家知名意大利賽車與跑車生產商,旗下多款性能跑車均是性能跑車的標杆車型,近期瑪莎拉蒂Levante新增了經典版車型,並在今年廣州車展上正式上市。新車針對中國市場進行了配置調整,也就是說新車是專為中國市場打造的,也在廣州車展上公佈官方售價為88.8萬元。

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要知道瑪莎拉蒂Levante,從去年北京車展首發以來,也一度佔據品牌最受歡迎車型寶座。經過一年多的銷售,深受精英人士和高端人士的青睞,中國已躍然成為Levante全球最大市場。同時,得益於Levante的銷量貢獻,2017年中國已趕超美國,成為瑪莎拉蒂全球第一大市場。從2016年第二季度Levante開始接受訂單,至八月開始進行第一批車輛交車,早前《懂車之道》小編從瑪莎拉蒂官方那獲悉,這樣的增速還將繼續保持,這樣穩定銷量也起到了促進品牌其他車型在中國的快速上升,還帶動品牌其他車型的銷售。

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外觀上,新車延續了現款車型的設計思路,在輪圈尺寸、護板等細節方面有所調整,就算是這樣做法,新車也進一步降低了車型價格。具體設計上,新增的經典版車型在外觀設計上將延續現售瑪莎拉蒂Levante的造型設計,例如六邊形進氣隔柵、車身側面的高腰線等經典元素。前翼子板上的三個通風孔也是瑪莎拉蒂的標誌性設計。要知道這款車的風阻只有0.31Cd,已經達到一臺跑車的級別。在一臺SUV的身上是很難找到第二輛的。

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外觀上,新車延續了現款車型的設計思路,在輪圈尺寸、護板等細節方面有所調整,就算是這樣做法,新車也進一步降低了車型價格。具體設計上,新增的經典版車型在外觀設計上將延續現售瑪莎拉蒂Levante的造型設計,例如六邊形進氣隔柵、車身側面的高腰線等經典元素。前翼子板上的三個通風孔也是瑪莎拉蒂的標誌性設計。要知道這款車的風阻只有0.31Cd,已經達到一臺跑車的級別。在一臺SUV的身上是很難找到第二輛的。

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值得注意的還是,新車大燈均不提供遠近LED光源,經典版的前大燈帶有清洗配置,另外自適應遠近光配置也需要選裝,但是分體式的大燈確實提升整車前臉的運動感。雙五輻的輪轂設計十分運動,搭配的輪胎是255/60 R 18尺寸,當然還可以選配更高逼格的輪胎。

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外觀上,新車延續了現款車型的設計思路,在輪圈尺寸、護板等細節方面有所調整,就算是這樣做法,新車也進一步降低了車型價格。具體設計上,新增的經典版車型在外觀設計上將延續現售瑪莎拉蒂Levante的造型設計,例如六邊形進氣隔柵、車身側面的高腰線等經典元素。前翼子板上的三個通風孔也是瑪莎拉蒂的標誌性設計。要知道這款車的風阻只有0.31Cd,已經達到一臺跑車的級別。在一臺SUV的身上是很難找到第二輛的。

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值得注意的還是,新車大燈均不提供遠近LED光源,經典版的前大燈帶有清洗配置,另外自適應遠近光配置也需要選裝,但是分體式的大燈確實提升整車前臉的運動感。雙五輻的輪轂設計十分運動,搭配的輪胎是255/60 R 18尺寸,當然還可以選配更高逼格的輪胎。

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坐進入Levante車內,內飾設計給人幾分Ghibli中控臺的錯覺。新車提供多種顏色搭配以及材質供選,其中包括5種顏色的真皮以及6種不同材質的飾板。在設計上還是該車延續了現款車型設計。當然豪華車標配真題,也是大面積包覆在你觸摸到的地方,在搭配以木質裝飾,豪華以及高端氣場顯得一覽無遺。音響品牌也可選,方向盤的握感也很不錯。

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值得注意的還是,新車大燈均不提供遠近LED光源,經典版的前大燈帶有清洗配置,另外自適應遠近光配置也需要選裝,但是分體式的大燈確實提升整車前臉的運動感。雙五輻的輪轂設計十分運動,搭配的輪胎是255/60 R 18尺寸,當然還可以選配更高逼格的輪胎。

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配置方面,Levante經典版車型將配備Skyhook自適應空氣懸架系統、Q4智能化四驅系統以及發動機自動啟停系統等功能。還提供多項高科技裝備,包括自適應巡航系統、預碰撞警告系統、自適應大燈、剎車壓力輔助等配置。

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配置方面,Levante經典版車型將配備Skyhook自適應空氣懸架系統、Q4智能化四驅系統以及發動機自動啟停系統等功能。還提供多項高科技裝備,包括自適應巡航系統、預碰撞警告系統、自適應大燈、剎車壓力輔助等配置。

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動力方面,新車將搭載一臺3.0T V6雙渦輪增壓汽油發動機,最大功率350馬力,匹配8速手自動變速箱,其0-100km/h加速時間為6秒。要知道這款發動機是馬拉內羅法拉利工廠的作品,瑪薩拉蒂進入中國的13年間,致力於將這份美好的體驗和服務帶給更多中國客戶和鍾愛者們。如今部分車型在中國市場的佔比已經超過其他市場,也可以看到中國的精英人士再上漲,當然它也是精英們和高端人士們的標配座駕,如果你預算還沒有到位,那就好好努力搬磚吧!(圖/文/攝影:懂車之道 王斌 編輯)

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