長5米1多比A6更大，全進口+V6動力，少6萬都賣不動，坐進車內秒懂
現在的汽車市場基本上都是偏向於小排量渦輪增壓發動機，即使是在中大型車系裡面，自吸大排量也越來越少。不過，想必很多人心中還是有著對於自吸大排量的情懷。特別對於一款豪華車來說，開得起豪華車的基本上都是不差錢的主，一腳油門下去那種暢快感。但是在中大型轎車裡面，像奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系都是渦輪增壓發動機。不過在這一陣營裡面，還是有能滿足自吸愛好者的車型的，只是比較少而已。比如說今天要說的英菲尼迪Q70L，全系V6，全進口，售價39.98-64.98萬。
現在的汽車市場基本上都是偏向於小排量渦輪增壓發動機，即使是在中大型車系裡面，自吸大排量也越來越少。不過，想必很多人心中還是有著對於自吸大排量的情懷。特別對於一款豪華車來說，開得起豪華車的基本上都是不差錢的主，一腳油門下去那種暢快感。但是在中大型轎車裡面，像奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系都是渦輪增壓發動機。不過在這一陣營裡面，還是有能滿足自吸愛好者的車型的，只是比較少而已。比如說今天要說的英菲尼迪Q70L，全系V6，全進口，售價39.98-64.98萬。
外觀上這款車是典型的家族式設計風格沒有多大的特色，前臉和中網尾部，家族式的氣息十分的濃烈，LED大燈看起來十分的突出，中網格柵中間的車標極為明顯，不過也有人戲稱它為奇瑞王，你們懂的~尾部的造型是敦厚中但是帶著幾分時尚，搭配的是雙筒排氣，輪轂全系搭配的全是18寸沒有高低配之分。車身尺寸上面，其長寬高分別為5130*1845*1510mm，軸距為3050mm，比奧迪A6L要更長更高，軸距也要更長，開出去氣勢十足。
現在的汽車市場基本上都是偏向於小排量渦輪增壓發動機，即使是在中大型車系裡面，自吸大排量也越來越少。不過，想必很多人心中還是有著對於自吸大排量的情懷。特別對於一款豪華車來說，開得起豪華車的基本上都是不差錢的主，一腳油門下去那種暢快感。但是在中大型轎車裡面，像奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系都是渦輪增壓發動機。不過在這一陣營裡面，還是有能滿足自吸愛好者的車型的，只是比較少而已。比如說今天要說的英菲尼迪Q70L，全系V6，全進口，售價39.98-64.98萬。
外觀上這款車是典型的家族式設計風格沒有多大的特色，前臉和中網尾部，家族式的氣息十分的濃烈，LED大燈看起來十分的突出，中網格柵中間的車標極為明顯，不過也有人戲稱它為奇瑞王，你們懂的~尾部的造型是敦厚中但是帶著幾分時尚，搭配的是雙筒排氣，輪轂全系搭配的全是18寸沒有高低配之分。車身尺寸上面，其長寬高分別為5130*1845*1510mm，軸距為3050mm，比奧迪A6L要更長更高，軸距也要更長，開出去氣勢十足。
不過內飾上並不是這款車的強項，首先就是四輻式多功能方向盤沒有過多特色，不過較為穩重。中控臺設計感也十分中庸，好在用料實在厚道，大面積的真皮包裹搭配桃木鑲嵌，檔次感也是在線的。配置上面，全系側氣囊、前後頭部氣囊、胎壓監測、真皮座椅、腰部支撐、座椅加熱、中控大屏、LED大燈、主動降噪、電吸門等，除了低配外，都帶有BOSE音響，次低配以上更是有12個BOSE音響，配置十分給力。不過全系無全景天窗，這點十分可惜。
現在的汽車市場基本上都是偏向於小排量渦輪增壓發動機，即使是在中大型車系裡面，自吸大排量也越來越少。不過，想必很多人心中還是有著對於自吸大排量的情懷。特別對於一款豪華車來說，開得起豪華車的基本上都是不差錢的主，一腳油門下去那種暢快感。但是在中大型轎車裡面，像奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系都是渦輪增壓發動機。不過在這一陣營裡面，還是有能滿足自吸愛好者的車型的，只是比較少而已。比如說今天要說的英菲尼迪Q70L，全系V6，全進口，售價39.98-64.98萬。
外觀上這款車是典型的家族式設計風格沒有多大的特色，前臉和中網尾部，家族式的氣息十分的濃烈，LED大燈看起來十分的突出，中網格柵中間的車標極為明顯，不過也有人戲稱它為奇瑞王，你們懂的~尾部的造型是敦厚中但是帶著幾分時尚，搭配的是雙筒排氣，輪轂全系搭配的全是18寸沒有高低配之分。車身尺寸上面，其長寬高分別為5130*1845*1510mm，軸距為3050mm，比奧迪A6L要更長更高，軸距也要更長，開出去氣勢十足。
不過內飾上並不是這款車的強項，首先就是四輻式多功能方向盤沒有過多特色，不過較為穩重。中控臺設計感也十分中庸，好在用料實在厚道，大面積的真皮包裹搭配桃木鑲嵌，檔次感也是在線的。配置上面，全系側氣囊、前後頭部氣囊、胎壓監測、真皮座椅、腰部支撐、座椅加熱、中控大屏、LED大燈、主動降噪、電吸門等，除了低配外，都帶有BOSE音響，次低配以上更是有12個BOSE音響，配置十分給力。不過全系無全景天窗，這點十分可惜。
現在的汽車市場基本上都是偏向於小排量渦輪增壓發動機，即使是在中大型車系裡面，自吸大排量也越來越少。不過，想必很多人心中還是有著對於自吸大排量的情懷。特別對於一款豪華車來說，開得起豪華車的基本上都是不差錢的主，一腳油門下去那種暢快感。但是在中大型轎車裡面，像奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系都是渦輪增壓發動機。不過在這一陣營裡面，還是有能滿足自吸愛好者的車型的，只是比較少而已。比如說今天要說的英菲尼迪Q70L，全系V6，全進口，售價39.98-64.98萬。
外觀上這款車是典型的家族式設計風格沒有多大的特色，前臉和中網尾部，家族式的氣息十分的濃烈，LED大燈看起來十分的突出，中網格柵中間的車標極為明顯，不過也有人戲稱它為奇瑞王，你們懂的~尾部的造型是敦厚中但是帶著幾分時尚，搭配的是雙筒排氣，輪轂全系搭配的全是18寸沒有高低配之分。車身尺寸上面，其長寬高分別為5130*1845*1510mm，軸距為3050mm，比奧迪A6L要更長更高，軸距也要更長，開出去氣勢十足。
不過內飾上並不是這款車的強項，首先就是四輻式多功能方向盤沒有過多特色，不過較為穩重。中控臺設計感也十分中庸，好在用料實在厚道，大面積的真皮包裹搭配桃木鑲嵌，檔次感也是在線的。配置上面，全系側氣囊、前後頭部氣囊、胎壓監測、真皮座椅、腰部支撐、座椅加熱、中控大屏、LED大燈、主動降噪、電吸門等，除了低配外，都帶有BOSE音響，次低配以上更是有12個BOSE音響，配置十分給力。不過全系無全景天窗，這點十分可惜。
動力上這款車搭配了2.5L V6發動機與3.5L V6與電動機組成的混合動力系統，前者最大功率為222馬力，後者最大功率為355馬力。全系匹配7擋手自一體變速器，全系後驅。V6+後驅，現在確實十分少見，駕駛模式多種可選，可以應付多種路況。
現在的汽車市場基本上都是偏向於小排量渦輪增壓發動機，即使是在中大型車系裡面，自吸大排量也越來越少。不過，想必很多人心中還是有著對於自吸大排量的情懷。特別對於一款豪華車來說，開得起豪華車的基本上都是不差錢的主，一腳油門下去那種暢快感。但是在中大型轎車裡面，像奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系都是渦輪增壓發動機。不過在這一陣營裡面，還是有能滿足自吸愛好者的車型的，只是比較少而已。比如說今天要說的英菲尼迪Q70L，全系V6，全進口，售價39.98-64.98萬。
外觀上這款車是典型的家族式設計風格沒有多大的特色，前臉和中網尾部，家族式的氣息十分的濃烈，LED大燈看起來十分的突出，中網格柵中間的車標極為明顯，不過也有人戲稱它為奇瑞王，你們懂的~尾部的造型是敦厚中但是帶著幾分時尚，搭配的是雙筒排氣，輪轂全系搭配的全是18寸沒有高低配之分。車身尺寸上面，其長寬高分別為5130*1845*1510mm，軸距為3050mm，比奧迪A6L要更長更高，軸距也要更長，開出去氣勢十足。
不過內飾上並不是這款車的強項，首先就是四輻式多功能方向盤沒有過多特色，不過較為穩重。中控臺設計感也十分中庸，好在用料實在厚道，大面積的真皮包裹搭配桃木鑲嵌，檔次感也是在線的。配置上面，全系側氣囊、前後頭部氣囊、胎壓監測、真皮座椅、腰部支撐、座椅加熱、中控大屏、LED大燈、主動降噪、電吸門等，除了低配外，都帶有BOSE音響，次低配以上更是有12個BOSE音響，配置十分給力。不過全系無全景天窗，這點十分可惜。
動力上這款車搭配了2.5L V6發動機與3.5L V6與電動機組成的混合動力系統，前者最大功率為222馬力，後者最大功率為355馬力。全系匹配7擋手自一體變速器，全系後驅。V6+後驅，現在確實十分少見，駕駛模式多種可選，可以應付多種路況。
價格上可能一些人難以接受，但是我們不得不承認這款車是豪華車型，所以價格區間在32.98萬元到61.78萬元，一些想要體驗自吸發動機的消費者，完全可以購買這款車，性價比也算是與價格相符合了。
現在的汽車市場基本上都是偏向於小排量渦輪增壓發動機，即使是在中大型車系裡面，自吸大排量也越來越少。不過，想必很多人心中還是有著對於自吸大排量的情懷。特別對於一款豪華車來說，開得起豪華車的基本上都是不差錢的主，一腳油門下去那種暢快感。但是在中大型轎車裡面，像奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系都是渦輪增壓發動機。不過在這一陣營裡面，還是有能滿足自吸愛好者的車型的，只是比較少而已。比如說今天要說的英菲尼迪Q70L，全系V6，全進口，售價39.98-64.98萬。
外觀上這款車是典型的家族式設計風格沒有多大的特色，前臉和中網尾部，家族式的氣息十分的濃烈，LED大燈看起來十分的突出，中網格柵中間的車標極為明顯，不過也有人戲稱它為奇瑞王，你們懂的~尾部的造型是敦厚中但是帶著幾分時尚，搭配的是雙筒排氣，輪轂全系搭配的全是18寸沒有高低配之分。車身尺寸上面，其長寬高分別為5130*1845*1510mm，軸距為3050mm，比奧迪A6L要更長更高，軸距也要更長，開出去氣勢十足。
不過內飾上並不是這款車的強項，首先就是四輻式多功能方向盤沒有過多特色，不過較為穩重。中控臺設計感也十分中庸，好在用料實在厚道，大面積的真皮包裹搭配桃木鑲嵌，檔次感也是在線的。配置上面，全系側氣囊、前後頭部氣囊、胎壓監測、真皮座椅、腰部支撐、座椅加熱、中控大屏、LED大燈、主動降噪、電吸門等，除了低配外，都帶有BOSE音響，次低配以上更是有12個BOSE音響，配置十分給力。不過全系無全景天窗，這點十分可惜。
動力上這款車搭配了2.5L V6發動機與3.5L V6與電動機組成的混合動力系統，前者最大功率為222馬力，後者最大功率為355馬力。全系匹配7擋手自一體變速器，全系後驅。V6+後驅，現在確實十分少見，駕駛模式多種可選，可以應付多種路況。
價格上可能一些人難以接受，但是我們不得不承認這款車是豪華車型，所以價格區間在32.98萬元到61.78萬元，一些想要體驗自吸發動機的消費者，完全可以購買這款車，性價比也算是與價格相符合了。
對於一款全進口的車型來說，Q70L的售價並不算貴，比BBA三強價格還要更低，而且在終端優惠力度實在是很大，最少都已經優惠到6萬塊，34萬左右即可入手，大概是一臺中配A4L的價格吧。不過這款車在路上卻很少見，銷量並不怎麼樣。首先，也許問題出在品牌上面，英菲尼迪在國內最多隻能算個三線豪華品牌，知名度並不高，還不如凱迪拉克、捷豹路虎，而且雖然車子外形大氣，但是內飾設計實在是有點對不起這個豪車的定位，可能很多人一看內飾就覺得索然無味了吧！
