全系標配，8擋雙離合，中國特供豪車，22萬為何沒人要？
全系標配，8擋雙離合，中國特供豪車，22萬為何沒人要？
全系標配，8擋雙離合，中國特供豪車，22萬為何沒人要？
謳歌CDX是唯一一款僅提供1.5T發動機的車型。這款車的五邊形進氣格柵的造型來源於Precision概念車，顯得十分另類、獨特。側面的腰線向上延伸並於尾燈相連，許多人覺得從側後方審視該車時，會認為車尾比車頭更耐看。
全系標配，8擋雙離合，中國特供豪車，22萬為何沒人要？
謳歌CDX是唯一一款僅提供1.5T發動機的車型。這款車的五邊形進氣格柵的造型來源於Precision概念車，顯得十分另類、獨特。側面的腰線向上延伸並於尾燈相連，許多人覺得從側後方審視該車時，會認為車尾比車頭更耐看。
謳歌CDX在外部配置上“狠下功夫”，全系均標配LED大燈、後視鏡加熱+電動摺疊、定速巡航等配置，配置最高的四驅智享版和四驅鑽享版還標配了前後駐車雷達+全景影像、自動泊車入位、後視鏡位置記憶等功能，配置可謂豐富。
全系標配，8擋雙離合，中國特供豪車，22萬為何沒人要？
謳歌CDX是唯一一款僅提供1.5T發動機的車型。這款車的五邊形進氣格柵的造型來源於Precision概念車，顯得十分另類、獨特。側面的腰線向上延伸並於尾燈相連，許多人覺得從側後方審視該車時，會認為車尾比車頭更耐看。
謳歌CDX在外部配置上“狠下功夫”，全系均標配LED大燈、後視鏡加熱+電動摺疊、定速巡航等配置，配置最高的四驅智享版和四驅鑽享版還標配了前後駐車雷達+全景影像、自動泊車入位、後視鏡位置記憶等功能，配置可謂豐富。
謳歌CDX在內飾設計上也很有一套。環抱式的中控臺讓座艙的整體感顯得很強，左右對稱的形式也是謳歌慣用的設計手法。空調面板下方Dynamic Mode系統的大旋鈕幾乎成為了中控臺的視覺焦點，同時也容易讓人聯想到NSX。
全系標配，8擋雙離合，中國特供豪車，22萬為何沒人要？
謳歌CDX是唯一一款僅提供1.5T發動機的車型。這款車的五邊形進氣格柵的造型來源於Precision概念車，顯得十分另類、獨特。側面的腰線向上延伸並於尾燈相連，許多人覺得從側後方審視該車時，會認為車尾比車頭更耐看。
謳歌CDX在外部配置上“狠下功夫”，全系均標配LED大燈、後視鏡加熱+電動摺疊、定速巡航等配置，配置最高的四驅智享版和四驅鑽享版還標配了前後駐車雷達+全景影像、自動泊車入位、後視鏡位置記憶等功能，配置可謂豐富。
謳歌CDX在內飾設計上也很有一套。環抱式的中控臺讓座艙的整體感顯得很強，左右對稱的形式也是謳歌慣用的設計手法。空調面板下方Dynamic Mode系統的大旋鈕幾乎成為了中控臺的視覺焦點，同時也容易讓人聯想到NSX。