設計師你給我出來!頭被門夾才會想到這些反人類的內飾設計吧?
俗話說得好“細節決定成敗”,汽車內部設計佈局直接能影響用戶體驗,不過, 有不少“反人類”的設計卻讓人十分頭疼,比如下面這些:
方向盤中間不轉
俗話說得好“細節決定成敗”,汽車內部設計佈局直接能影響用戶體驗,不過, 有不少“反人類”的設計卻讓人十分頭疼,比如下面這些:
方向盤中間不轉
這種設計在法系車上能見到,看上去確實挺別緻,感覺很有個性,但是平時用車的時候,你都不知道自己打了多大的方向,尤其新手停車時,方向盤指向性更是捉摸不透。
2.儀表盤居中
俗話說得好“細節決定成敗”,汽車內部設計佈局直接能影響用戶體驗,不過, 有不少“反人類”的設計卻讓人十分頭疼,比如下面這些:
方向盤中間不轉
這種設計在法系車上能見到,看上去確實挺別緻,感覺很有個性,但是平時用車的時候,你都不知道自己打了多大的方向,尤其新手停車時,方向盤指向性更是捉摸不透。
2.儀表盤居中
儀表盤是用來顯示車輛運行的相關信息以及相關車載電控系統數據的,一般車型的方向盤都會被安置在方向盤上方,而儀表盤居中後,不僅與日常習慣相悖,還可能分散司機注意力。
3.檔把頂部+、-檔
俗話說得好“細節決定成敗”,汽車內部設計佈局直接能影響用戶體驗,不過, 有不少“反人類”的設計卻讓人十分頭疼,比如下面這些:
方向盤中間不轉
這種設計在法系車上能見到,看上去確實挺別緻,感覺很有個性,但是平時用車的時候,你都不知道自己打了多大的方向,尤其新手停車時,方向盤指向性更是捉摸不透。
2.儀表盤居中
儀表盤是用來顯示車輛運行的相關信息以及相關車載電控系統數據的,一般車型的方向盤都會被安置在方向盤上方,而儀表盤居中後,不僅與日常習慣相悖,還可能分散司機注意力。
3.檔把頂部+、-檔
現在不少自動擋車型為了保持手動擋的駕駛樂趣,都會配置升降擋的檔位,不過,有些車的升降檔位設計成了按鍵式,並集成在了檔把頂部,試問:要這配置有何用?
4.儀表盤反方向指針
俗話說得好“細節決定成敗”,汽車內部設計佈局直接能影響用戶體驗,不過, 有不少“反人類”的設計卻讓人十分頭疼,比如下面這些:
方向盤中間不轉
這種設計在法系車上能見到,看上去確實挺別緻,感覺很有個性,但是平時用車的時候,你都不知道自己打了多大的方向,尤其新手停車時,方向盤指向性更是捉摸不透。
2.儀表盤居中
儀表盤是用來顯示車輛運行的相關信息以及相關車載電控系統數據的,一般車型的方向盤都會被安置在方向盤上方,而儀表盤居中後,不僅與日常習慣相悖,還可能分散司機注意力。
3.檔把頂部+、-檔
現在不少自動擋車型為了保持手動擋的駕駛樂趣,都會配置升降擋的檔位,不過,有些車的升降檔位設計成了按鍵式,並集成在了檔把頂部,試問:要這配置有何用?
4.儀表盤反方向指針
機械式儀表盤內部指針方向一般為順時針,不過,同樣是“不作不行”的法系車,居然弄出了逆時針指示的儀表盤轉速錶,不看清楚還以為車子出問題了。
5.方向盤左側雨刷
俗話說得好“細節決定成敗”,汽車內部設計佈局直接能影響用戶體驗,不過, 有不少“反人類”的設計卻讓人十分頭疼,比如下面這些:
方向盤中間不轉
這種設計在法系車上能見到,看上去確實挺別緻,感覺很有個性,但是平時用車的時候,你都不知道自己打了多大的方向,尤其新手停車時,方向盤指向性更是捉摸不透。
2.儀表盤居中
儀表盤是用來顯示車輛運行的相關信息以及相關車載電控系統數據的,一般車型的方向盤都會被安置在方向盤上方,而儀表盤居中後,不僅與日常習慣相悖,還可能分散司機注意力。
3.檔把頂部+、-檔
現在不少自動擋車型為了保持手動擋的駕駛樂趣,都會配置升降擋的檔位,不過,有些車的升降檔位設計成了按鍵式,並集成在了檔把頂部,試問:要這配置有何用?
4.儀表盤反方向指針
機械式儀表盤內部指針方向一般為順時針,不過,同樣是“不作不行”的法系車,居然弄出了逆時針指示的儀表盤轉速錶,不看清楚還以為車子出問題了。
5.方向盤左側雨刷
開過車的朋友都會記住,汽車的雨刷控制在方向盤右側,左側為照明控制,而要是遇到雨刷設計在左側的車型,心裡估計也會“萬馬奔騰”,真不知道這些反人類的設計方案是怎麼通過的。