售價18萬左右的1.5T蒙迪歐到底怎麼樣？

福特推出新蒙迪歐1.5T版本，最直接的影響是將車子的官方售價降至20萬元之內。1.5T舒適型、時尚型等。在汽車圈裡，福特其強勁的大V8，配上豐富的肌肉線條，無時無刻觸碰著身邊每一個人的G點。而福特第四代蒙迪歐則成了中級車市場裡獨樹一幟的肌肉車型。

2017款蒙迪歐做為第四代改款車型，在外形上延續13款外形，在中網馬丁臉的位置加入了更大面積的鍍鉻裝飾，同時在細節上做了適當的調整，讓整個前臉視覺突出層次感的同時更具有質感。

引擎蓋上四根突擊的線條搭配上鋒利的大燈營造出了一種非常地道的美式肌肉味道，同時也符合蒙迪歐運動型中級車的定位。

做為運動型車型，蒙迪歐並沒有用俯衝式的設計或低矮的車身來營造運動的氛圍，而側面一根“青筋暴起”的腰線即刻詮釋了一種美式運動。

車頭肌肉風格一直貫穿到車尾部分，粗壯的線條設計在視覺上勾勒出了強勁有力的車尾風格，碩大的”C"型LED尾燈具有較強的辨識度。

雖然做為全系小排量車型，1.5T蒙迪歐與2.0T車型一樣，尾部採用雙出排氣管設計，扁平的設計給人很強的運動氣息。

外形上改款後的第四代蒙迪歐比之前更顯質感，但內飾部分不得不讓人吐槽一番，連隔壁偏執的阿特茲內飾如今都在想方設法的做出質感與豪華，而蒙迪歐內飾設計著實讓人覺得汗顏，雖然用料相比對手手感更佳細膩，但在大家都在營造豪華的時候蒙迪歐這樣老氣橫秋的內飾不知道還能堅持多久。

三幅方向盤的設計整體看上去並沒有什麼問題，使用起來握感也非常舒服，但是左右兩幅下面的按鍵或多或少讓人感覺有些汽配城後裝的感覺，或許這就是常說的美系粗獷設計吧，雖然使用起來並無大礙，僅僅是視覺上讓人感覺欠妥。

做為1.5T的高配車型，中置指針儀表營造出了非常強烈的運動氛圍，左右兩側的液晶顯示屏顯示效果也非常出色，可顯示常規的車輛信息和多媒體信息，使用起來非常方便。

中控多媒體系統採用福特自家的SYNC 3系統，一改過去被人吐槽的“反人類”設計，但觸控流暢度對於性子急的朋友還是有些欠妥，無論是滑動還是點擊或多或少的還是有1秒左右的延遲，相比對手媲美IOS的流暢水平，福特這套SYNC 3依舊有很大的提升空間。

空間表現方面，17款蒙迪歐並沒有給我太多驚喜，好在座椅柔軟性和包裹性都挺不錯，特別是後排座椅坐墊的長度非常討人喜歡，對大腿的承託效果非常不錯。同時後排頭頂位置的挖空的細節設計，讓頭部空間也得到了一定的提升。

後備箱空間表現中規中矩，輪拱處的凹凸不平在實用性上大打折扣，較大的後備箱支桿包裹也影響了後備箱空間，在實用性方面蒙迪歐的後備箱表現只能說中規中矩，後排座椅支持比例放倒，在空間擴展上彌補了部分後備箱空間的不足。

動力方面本次實拍的是指導價21.38萬的2017款 EcoBoost 180 豪華型，採用1.5T渦輪增壓發動機最大馬力181匹，最大扭矩240牛•米，與之匹配的是一臺6速手自一體變速箱，百公里加速10.2秒，對於一款主打運動外形的車型來說，這樣的動力表現並不運動，好在日常駕駛起來並沒有出現動力不足的現象，並且AT變速箱的成熟表現也讓整個加速過程充滿了平順，懸架表現則偏向於舒適，在高速過彎時側傾較為明顯，好在顛簸路面時，在濾震方面駕駛者和乘客都有一種非常舒適的表現。