航空暗號揭祕：當你聽到空姐喊7500時，你的小命恐怕要不保了

話說，這幾年來，有著“最安全交通工具”之稱的灰機頻頻出現大型事故。一時間，飛行安全問題成為了全世界人們關注的焦點！

與此同時，飛行過程中，機組人員的“神祕”也勾起了人們的好奇心。

眾所周知，幾乎每一個行業都有自己特殊的專用語言。有些時候，我們會感到好奇，想要知道那是什麼意思，甚至感興趣的人會學習一下～

但接下來小編要說的這些飛行旅途中的“機關密語”，

有些大夥兒可能一輩子都不想要聽到飛行員“暗語”。

相信小夥伴們在乘坐飛機時，經常和小編有一樣的疑惑，機艙廣播裡那些聽不懂的“術語”究竟是什麼意思？

想象一下，你正坐在澳洲飛往中國的飛機上，沉浸在歸家的喜悅中不能自拔，卻突然看到空姐匆忙的跑來跑去，

拿著對講機，嘴裡不斷咕噥著：7500、7500、7500。

而你卻一頭霧水，不知道發生什麼事？

就說你緊不緊張、害不害怕？！

筒子們可能不知道，當這些奇怪的“暗號”發出時，可能預示著你的小命不保了啊！

其實，在國際航班上，有很多“代碼、暗號”是在非常緊急、特定的時候才會使用的！

往往這些時刻都非常的危險！

而一旦你真的聽到了空姐說出這些“暗號”，就表示你身處險境了！

雖然每個國家的民航系統對代碼的規定有所不同，

但下面三種代碼，

則是國際民用航空組織規定的全球通用代碼！

也就是說，

無論你在中國航班、還是澳洲航班上，

都有可能聽到這些代碼！

它們是什麼意思呢？

三種國際通用航空“暗語”：

1、7500： （Aircraft Hijacking）飛機被劫持

2、7600：（Radio Failure, Lost Communication）無線電失聯

3、7700：（Emergency）緊急情況

在飛機飛行過程中，一旦出現異常情況，一般情況下，飛行員會改變應答機的代碼，設置為特殊代碼。

這樣做的用意一方面是為了避免造成不必要的恐慌，

而另一方面則是方便與機組人員以及地面工作人員進行有效、快捷的溝通！

7500代碼表示飛機已經遭遇劫機或面臨劫機危險的緊急情況！

在今年三月份的一天，一架載有202名乘客和機組人員的波音767飛機與零時30分從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴起飛，原計劃飛往意大利羅馬。

（埃塞俄比亞客機ET702）

當飛機飛到蘇丹上空時，瑞士日內瓦國際機場收到了這架編號為ET702的埃塞俄比亞航班發出的“7500”信號！

從航線上可以看出，飛機雖然仍按照預定航線前往歐洲，但在抵達意大利領空時，飛機並未降落羅馬，而是改變航向繼續飛行。

一時間，所有地面人員的心都被這架飛機牽動著！

沒有降落羅馬，又發出了“7500”信號，這架飛機會何去何從呢？

而在機艙的這一邊，眼看著目的地就這樣在眼前飛過的旅客們也開始恐慌起來！

他們從空姐的交談中，隱隱約約的聽到了一組數字——7500。

但當時大家都不知道這是什麼意思！

機艙中，都是大家竊竊私語的聲音，有的人甚至高聲對著空姐大喊起來，

“我們的飛機怎麼了！是不是被劫持了！”

聽到這樣的疑問，很多姑娘們都開始尖叫起來，對於大家來說，這是不敢想象的結局！

在焦急的等待了“與飛機失聯”的幾個小時後，瑞士日內瓦國際機場終於又收到了這架“涉嫌被劫持”的飛機向地面塔臺再次發出的信號，

劫持者稱：希望允許降落在日內瓦機場。

但塔臺以沒有得到有關方面許可為由，拒絕ET702航班降落。ET702航班於是在日內瓦國際機場上空盤旋許久。

根據在推特上發佈的一段機上錄音顯示，在航班燃油即將耗盡時，副駕駛員向地面塔臺呼叫，燃油耗盡請求降落。

最終，由於燃油耗盡，

飛機降落在日內瓦機場5號跑道。

飛機停穩後，這名副駕駛員再次通過無線電向塔臺呼叫，稱自己會從“駕駛室的窗戶出去”。

他打開駕駛室窗戶，利用駕駛室裡的繩索，順窗爬到地面，立刻被地面等待的瑞士警察圍捕。

據法國媒體報道，埃塞俄比亞航空公司這架波音767-300客機在飛到蘇丹上空時向外界發出了劫機信號。

很多人都在問：

劫機信號由誰發出？

什麼信號代表了劫機？

據悉，劫持飛機的是飛機副駕駛。這名副駕駛員生於1983年，是埃塞俄比亞人。

警方發言人菲利普·格朗日稱，“這名副駕駛員沒有任何武器，也沒有威脅乘客和機組人員。”

菲利普表示，根據這名副駕駛員的動機和表述，

他“在埃塞俄比亞人身安全受到威脅，

希望能夠得到瑞士的庇護”。

他趁機長起身去洗手間的時候，將機長鎖在了駕駛艙外，並劫持了飛機。

隨後，他立即向瑞士方面發出了代表飛機被劫持的信號“7500”，稱自己希望能夠得到瑞士方面的“庇護”。

如果在駕駛中遇到劫機，根據規定，飛行員首先要將應答機的代號調成7500，這一數字就代表劫機。

在駕駛室的飛行員，包括副駕駛在內，都可以進行這一操作。

所以說，如果乘客們以後在飛機上聽到“7500”這個代碼的時候，很多可能，你的飛機正在遭遇劫持！

7700代碼表示飛機遇到緊急狀況，如機械故障、機上人員突發疾病等，但並非一定處於非常危險的情況。

就在不久前，10月12日的上午，一架波音757飛機在廈門區域因起落架發生故障，掛出了“7700”緊急情況代碼。

最終該飛機在廈門上空盤旋約3小時後，於當日14時20分在廈門機場平安降落，無人員傷亡。目前飛機故障原因正在進一步調查。

隨後，哈薩克斯坦阿斯塔納航空官方微博發佈了官方情況說明。

據悉，該航班編號為KC1392，原是在廈門太古維修基地進行定期檢修返回，起飛後不久，

機組便收到了起落架故障信號。

根據央視新聞發佈的消息稱，該飛機右起落架出現故障。

經調試後，雖然能夠放下，但仍然無法確認起落架是否鎖定，機長隨即發出“7700”緊急代碼。

此時，機艙內的乘客們表現都非常冷靜，他們雖然不知道發生了什麼事情，

但也從空姐的交談中聽到了這則“7700”的代碼。

7700代碼是緊急情況應急代碼，是當機組人員處理情況無果後，由機長立馬發出，發向空管。

這種特殊編碼可以使飛機在空管的雷達系統中以紅色標識區分，提醒空管人員和其他空中機組注意避讓。

機長最後憑藉著自己的經驗，聽聲音、檢查速度與阻力，最終安全降落在廈門機場。

工作人員也提醒廣大乘客，當飛機出現備降情況時，機上的乘客要安靜等待，不要走動。

飛機在緊急著陸時，機上人員應當保持正確姿勢。

成人和小孩身體要向前傾，頭貼在雙膝上，雙手緊抱雙腿，兩腳平放用力蹬地，繫緊安全帶；

而嬰兒則用衣服或毛毯包好斜抱在懷中，頭靠通道內側。

其他飛行員“暗語”：

除了三種國際通用的飛行員緊急情況下使用的代碼暗語，還有哪些其他的不為乘客所熟知的暗語呢？

The Sin Bin：

這個“暗語”從名字上就可以看出，真的是有點罪惡了！

如果小夥伴們在飛機上（尤其飛機在停機坪上徘徊時）聽到這樣的暗語，那你可要做好準備了，

飛機很可能晚點哦！

“The Sin Bin”的意思是，飛機暫時不能起飛，必須等待在跑道上，為其他飛機騰出空間飛行！

All Call：

“All Call”這一指令，相信很多經常坐飛機的小夥伴們都不陌生。那這是什麼意思呢？

當機長髮出“All Call”代碼時，需要所有空乘人員必須通過他們的對講機進行報告，用以檢查緊急出口和飛機上的幻燈片設置是否有誤！

EFC time：

聽到這個“暗語”的乘客們可以暗喜了，如果機長髮出“EFC time”的指令，說明等待了很久的飛機終於可以起飛了！

Air pocket：

“Air pocket”是飛行員用以表明遭遇顛簸的“暗語”，但這個詞出現的時候，很可能表示飛機即將遭遇較強氣流顛簸！

Ground stop：

“Ground stop”是指飛機航線中的某個或幾個經停站將被取消！

通常出現這種情況，是因為航空管制造成的。

機場工作人員“暗語”：

一架載滿乘客的飛機得以順利起航、降落當然少不了機場地面工作人員的功勞，而下面這些機場工作人員使用的“暗語”你可一定要記住！

以後發生緊急情況非常有用！

Code Adam：

Code Adam (亞當警報）是一個由沃爾瑪超市發明的，用來妨拐賣和綁架孩子的報警項目。

現在，亞當警報已經在機場廣泛使用，如果您或家人在機場發現孩子不幸跑丟、走失，也可向機場人員尋求啟動“亞當警報”！

亞當警報運行方式：

1.一旦有人報告孩子不見了，工作人員會馬上記下詳細的孩子的體貌特徵和著裝，同時封鎖並監控出口，所有顧客不得離開。

2. 工作人員用最近距離內的電話呼叫亞當警報，描述孩子的體貌特徵和衣著情況。由專人看守進出口的同時，另外的工作人員開始搜索孩子。

3. 在10分鐘之內孩子沒有找到的話，報警。

4. 如果孩子被找到，並且只是走失並無受傷的話，孩子交還家人。

5. 如果孩子被找到時和一個並非孩子父母或者監護人的人在一起，在對孩子、孩子的父母和工作人員都沒有危險的情況下，工作人員要儘可能地阻止這個人離開，同時要報警並詳細描述此人。

6. 孩子被找到時或者警察到來的時候，取消亞當警報。

亞當警報 （Code Adam）最早是美國在1984年實施的，亞當警報因一名失蹤美國兒童得名。

（小男孩兒Adam）

1981年，6歲的美國男孩Adam和媽媽逛佛羅里達州西爾斯百貨商店走失。

隨後發現其被連環殺手誘拐，不幸的是兩週後漁民在河渠發現了亞當的頭顱，孩子最終還是不幸遇害。

為了紀念Adam，也為了防止更多類似的案件發生，

美國建立了以亞當命名的兒童走失警報系統“Code Adam”——亞當警報。

如今，美國95%的失蹤兒童能被找回，“亞當警報”等機制的作用功不可沒。

全世界目前也已有550多家企業、機構，以及5.2萬多家大型超市加入該系統。

Code Bravo：

在航空用語中，大多數“暗語”的使用是用來避免引起公眾的恐慌的，

而“Code Bravo”的使用則是為了讓大家立刻注意到危險！

在使用該警報時，員工們會高喊“Code Bravo”！乘客們一定要立即警惕起來，注意安全，必要的時候進行躲避！

機組人員“暗語”：

除了飛行員和機場工作人員，其實和乘客接觸最多的要數機組人員了，瞭解機組人員的“暗語”，也更有可能幫助我們理解飛機上正在發生的事情！

Crew Juice：

“機組果汁”（crew juice）這是航班在某地經停過夜時，機組成員在前往賓館的巴士上一起享用的一種特製雞尾酒。

常用於幫助機組人員在長途飛行後促進睡眠。

各家航空公司的“機組果汁”調製方法也各有不同，可能也算一種商業祕密。

Blue Juice：

這個千萬不要和“Crew Juice”混淆，“Blue Juice”指的是飛機洗手間內的藍色消毒液。

Furlough：

“暫時解僱”（Furlough）一般是指在航空公司減員時，往往不會選擇直接“解僱”（lay off），而是採用“暫時解僱”的方式。

如此一來，若經營狀況能在約定時間內回溫，航空公司就必須先召回“暫時解僱”的員工，如有空缺再招聘新的空乘人員或飛行員。

Crotch watch：

“胯部檢查”（Crotch watch）是“安全帶檢查”的別稱，指機組人員在客艙內依次檢查乘客安全帶是否繫好，也稱“腹股溝掃描”（groin scan）。

Bidding：

“投標”（Bidding）是指每月向航空公司提交下月理想工作時間表的程序，這是一場按資排輩的競爭。

Deadhead：

“免費乘客”（Deadhead），其實很多人都喜歡這個詞，但在空乘人員看來，用對的人很少。這個詞的意思的確是免費搭乘航班——但得是作為航空公司的工作任務。

常見的情況，是航空公司需要你前往工作航線以外的地方，而你又不能或無需在這一航班上進行空乘服務。

Pax：

“乘客”（Pax）這個詞比較好理解，是“Passengers”的縮寫形式，即乘客。對，說的就是我們！

Slam－click：

“閉關（者）”（Slam-click(er)）指的是，若一位機組成員去賓館休息，直到航班即將離開前才現身，這種行為就叫做“閉關”！

這個詞的意思展開來說就是：關上門，插上鎖。閒人勿擾。可以用作名詞或動詞。

Coach roach：

Cockroach都是人人喊打的，那麼“Coach roach”呢？

“經濟艙小強”（Coach roach）是用來調侃，通常指只想在主艙或經濟艙工作的空乘人員。

（例：“商務艙？不了，謝謝。我從來都是‘經濟艙小強’，親！”）

聽出了一種心酸～

Landing lips：

“著陸脣膏”（Landing lips）：塗“著陸脣膏”的意思就是空乘人員在飛行結束前補妝。

小編寄語：

作為“天之驕子”，飛行員這個職業通常是人們羨慕的對象。

拋開了電視劇裡“凌雲壯志”的豪情，帥氣的西裝，在真實的生活裡，他們卻真正“高危、高壓、低性價比”的代名詞。

那個對大眾而言神祕的駕駛艙，在他們看來則是最為心累的地方。

除了面臨著長途飛行的枯燥、精神長時間的高度緊張，會消耗掉大量的精力和體力，

之所以會有這些“暗語”的出現，也是為了避免給機艙內的乘客們心理造成傷害；

而這個時候，他們卻默默地承受著這一切壓力，為了機艙內乘客們的生命安全，他們用智慧和“暗語”保衛著我們！

這些“暗號”，

你可能永遠都不想聽到，

但你必須知道！

所以，小編也在次倡議，今後我們在乘坐飛機時，儘量不要在飛機上大聲喧譁、吵鬧，嚴格閱讀“乘客須知”，服從組人員的指令，在安全帶燈未熄滅時，請一定要繫好安全帶哦！

願大家平安、喜樂～