幾萬預算買歐米茄，那你應該瞭解下歐米茄的機芯吧
歐米茄在瑞士表中算是一個有歷史、有技術的牌子。從百年前的19令機芯開始，到30mm（30T）機芯，到登月輝煌的321機芯，到全自動時代的翹楚561機芯（這個全自動時代從470、490機芯一直到752雙歷機芯結束），歐米茄一直都是瑞士表中的優秀品牌。
歐米茄的歷史簡介
70年代年代末期，歐米茄跟勞力士、真利時一直是瑞士表的中流砥柱，無論是技術還是銷量上，都是主力軍級別的（二十多年無數的天文臺證書、市場佔有率和好評都記錄了這個輝煌的時代）。80、90年代是歐米茄的衰敗時期，隨著1020機芯的停產，這樣一個百年老廠在十幾年的時間裡面依靠這ETA機芯支撐著手錶的內在，顯然這樣是不行的。
歐米茄在瑞士表中算是一個有歷史、有技術的牌子。從百年前的19令機芯開始，到30mm（30T）機芯，到登月輝煌的321機芯，到全自動時代的翹楚561機芯（這個全自動時代從470、490機芯一直到752雙歷機芯結束），歐米茄一直都是瑞士表中的優秀品牌。
歐米茄的歷史簡介
70年代年代末期，歐米茄跟勞力士、真利時一直是瑞士表的中流砥柱，無論是技術還是銷量上，都是主力軍級別的（二十多年無數的天文臺證書、市場佔有率和好評都記錄了這個輝煌的時代）。80、90年代是歐米茄的衰敗時期，隨著1020機芯的停產，這樣一個百年老廠在十幾年的時間裡面依靠這ETA機芯支撐著手錶的內在，顯然這樣是不行的。
歐米茄
也就是在這個時期歐米茄被勞力士拉開了品牌的距離。直至今日，歐米茄的復興之路還沒有完成，8500機芯的全面使用和9300機芯的出現只是復興大業的第一步，未來的路還是很漫長的，但可以看見的是歐米茄又重新躋身一流手錶的行列。
歐米茄的2500機芯和8500機芯
歐米茄現在使用的機芯在大三針上，主力是2500機芯和8500機芯（當然還有女款以及一些變型機芯，例如2202、2628之類的）。其中爭議最大的2500機芯，作為歐米茄重回自產機芯的第一款產品，坊間的評價一直不佳，偷停一直是2500機芯揮之不去的陰影。2500機芯的偷停是客觀存在的，由於基礎機芯ETA2892（1120）的設計取向（偏小和薄），在歐米茄做改造的時候無法大動干戈（這個是正常的，在機械上漸改永遠比新設計要合適），因此遺留的問題也使歐米茄頭疼。
歐米茄在瑞士表中算是一個有歷史、有技術的牌子。從百年前的19令機芯開始，到30mm（30T）機芯，到登月輝煌的321機芯，到全自動時代的翹楚561機芯（這個全自動時代從470、490機芯一直到752雙歷機芯結束），歐米茄一直都是瑞士表中的優秀品牌。
歐米茄的歷史簡介
70年代年代末期，歐米茄跟勞力士、真利時一直是瑞士表的中流砥柱，無論是技術還是銷量上，都是主力軍級別的（二十多年無數的天文臺證書、市場佔有率和好評都記錄了這個輝煌的時代）。80、90年代是歐米茄的衰敗時期，隨著1020機芯的停產，這樣一個百年老廠在十幾年的時間裡面依靠這ETA機芯支撐著手錶的內在，顯然這樣是不行的。
歐米茄
也就是在這個時期歐米茄被勞力士拉開了品牌的距離。直至今日，歐米茄的復興之路還沒有完成，8500機芯的全面使用和9300機芯的出現只是復興大業的第一步，未來的路還是很漫長的，但可以看見的是歐米茄又重新躋身一流手錶的行列。
歐米茄的2500機芯和8500機芯
歐米茄現在使用的機芯在大三針上，主力是2500機芯和8500機芯（當然還有女款以及一些變型機芯，例如2202、2628之類的）。其中爭議最大的2500機芯，作為歐米茄重回自產機芯的第一款產品，坊間的評價一直不佳，偷停一直是2500機芯揮之不去的陰影。2500機芯的偷停是客觀存在的，由於基礎機芯ETA2892（1120）的設計取向（偏小和薄），在歐米茄做改造的時候無法大動干戈（這個是正常的，在機械上漸改永遠比新設計要合適），因此遺留的問題也使歐米茄頭疼。
8500機芯
今時今日歐米茄全面啟用8500機芯，開始放棄2500機芯，此項問題正是其因之一。但2500機芯並不是一隻不可取的機芯，從價格體系上2500機芯是有很大優勢的，全鋼表2W左右的實際入手價格，在今天物價飛漲的時代已是不易。那麼在買2500機芯的歐米茄表時如何避免偷停帶來的煩惱呢？個人的看法是保養的注意和使用方法的注意。
歐米茄在瑞士表中算是一個有歷史、有技術的牌子。從百年前的19令機芯開始，到30mm（30T）機芯，到登月輝煌的321機芯，到全自動時代的翹楚561機芯（這個全自動時代從470、490機芯一直到752雙歷機芯結束），歐米茄一直都是瑞士表中的優秀品牌。
歐米茄的歷史簡介
70年代年代末期，歐米茄跟勞力士、真利時一直是瑞士表的中流砥柱，無論是技術還是銷量上，都是主力軍級別的（二十多年無數的天文臺證書、市場佔有率和好評都記錄了這個輝煌的時代）。80、90年代是歐米茄的衰敗時期，隨著1020機芯的停產，這樣一個百年老廠在十幾年的時間裡面依靠這ETA機芯支撐著手錶的內在，顯然這樣是不行的。
歐米茄
也就是在這個時期歐米茄被勞力士拉開了品牌的距離。直至今日，歐米茄的復興之路還沒有完成，8500機芯的全面使用和9300機芯的出現只是復興大業的第一步，未來的路還是很漫長的，但可以看見的是歐米茄又重新躋身一流手錶的行列。
歐米茄的2500機芯和8500機芯
歐米茄現在使用的機芯在大三針上，主力是2500機芯和8500機芯（當然還有女款以及一些變型機芯，例如2202、2628之類的）。其中爭議最大的2500機芯，作為歐米茄重回自產機芯的第一款產品，坊間的評價一直不佳，偷停一直是2500機芯揮之不去的陰影。2500機芯的偷停是客觀存在的，由於基礎機芯ETA2892（1120）的設計取向（偏小和薄），在歐米茄做改造的時候無法大動干戈（這個是正常的，在機械上漸改永遠比新設計要合適），因此遺留的問題也使歐米茄頭疼。
8500機芯
今時今日歐米茄全面啟用8500機芯，開始放棄2500機芯，此項問題正是其因之一。但2500機芯並不是一隻不可取的機芯，從價格體系上2500機芯是有很大優勢的，全鋼表2W左右的實際入手價格，在今天物價飛漲的時代已是不易。那麼在買2500機芯的歐米茄表時如何避免偷停帶來的煩惱呢？個人的看法是保養的注意和使用方法的注意。
8500機芯
由於基礎機芯的動力偏小，2500機芯的表要注意保持動力，每天戴滿8個小時以及適當的手動補鏈是保證手錶正常運行的基礎把；減少戴戴停停的次數，不戴的時候用手動上鍊來保持動力；其次就是保養的間隔，2500機芯的手錶正常的保養間隔5年一次的洗油個人認為似乎有縮短的必要，在保養時要儘量避免落入庸手，保證洗油的用油質量（現在看來由於基礎機芯的選擇似乎不當，同軸擒縱技術的高間隔保養時間反而無法實現，走反了！）。
歐米茄在瑞士表中算是一個有歷史、有技術的牌子。從百年前的19令機芯開始，到30mm（30T）機芯，到登月輝煌的321機芯，到全自動時代的翹楚561機芯（這個全自動時代從470、490機芯一直到752雙歷機芯結束），歐米茄一直都是瑞士表中的優秀品牌。
歐米茄的歷史簡介
70年代年代末期，歐米茄跟勞力士、真利時一直是瑞士表的中流砥柱，無論是技術還是銷量上，都是主力軍級別的（二十多年無數的天文臺證書、市場佔有率和好評都記錄了這個輝煌的時代）。80、90年代是歐米茄的衰敗時期，隨著1020機芯的停產，這樣一個百年老廠在十幾年的時間裡面依靠這ETA機芯支撐著手錶的內在，顯然這樣是不行的。
歐米茄
也就是在這個時期歐米茄被勞力士拉開了品牌的距離。直至今日，歐米茄的復興之路還沒有完成，8500機芯的全面使用和9300機芯的出現只是復興大業的第一步，未來的路還是很漫長的，但可以看見的是歐米茄又重新躋身一流手錶的行列。
歐米茄的2500機芯和8500機芯
歐米茄現在使用的機芯在大三針上，主力是2500機芯和8500機芯（當然還有女款以及一些變型機芯，例如2202、2628之類的）。其中爭議最大的2500機芯，作為歐米茄重回自產機芯的第一款產品，坊間的評價一直不佳，偷停一直是2500機芯揮之不去的陰影。2500機芯的偷停是客觀存在的，由於基礎機芯ETA2892（1120）的設計取向（偏小和薄），在歐米茄做改造的時候無法大動干戈（這個是正常的，在機械上漸改永遠比新設計要合適），因此遺留的問題也使歐米茄頭疼。
8500機芯
今時今日歐米茄全面啟用8500機芯，開始放棄2500機芯，此項問題正是其因之一。但2500機芯並不是一隻不可取的機芯，從價格體系上2500機芯是有很大優勢的，全鋼表2W左右的實際入手價格，在今天物價飛漲的時代已是不易。那麼在買2500機芯的歐米茄表時如何避免偷停帶來的煩惱呢？個人的看法是保養的注意和使用方法的注意。
8500機芯
由於基礎機芯的動力偏小，2500機芯的表要注意保持動力，每天戴滿8個小時以及適當的手動補鏈是保證手錶正常運行的基礎把；減少戴戴停停的次數，不戴的時候用手動上鍊來保持動力；其次就是保養的間隔，2500機芯的手錶正常的保養間隔5年一次的洗油個人認為似乎有縮短的必要，在保養時要儘量避免落入庸手，保證洗油的用油質量（現在看來由於基礎機芯的選擇似乎不當，同軸擒縱技術的高間隔保養時間反而無法實現，走反了！）。
2500機芯
現在隨著2500機芯的停產慢慢接近，過幾年再想買塊2萬左右的歐米茄也不容易了，因此2500機芯還是屬於可以放心購買的產品。至於8500機芯就不多評價了，個人的看法是再過5—10年，8500機芯經過再一次改進升級後，這個機芯也將跟勞力士的3035/3135一樣，成為經典的大三針機芯，重塑561機芯的輝煌。
歐米茄的其它機芯
歐米茄還有一個經典的機芯系列就是手動上鍊的321—861—1861。當然今天的1861手動機芯已不復321機芯的輝煌和美感，由於塑料件的使用1861機芯並非是手動機芯的首選，至少選擇的是1863機芯，當然最好的選擇是1866機芯（帶月相）。作為超霸錶款來說1863/1866機芯是歐米茄愛好者最優先的選擇。
歐米茄在瑞士表中算是一個有歷史、有技術的牌子。從百年前的19令機芯開始，到30mm（30T）機芯，到登月輝煌的321機芯，到全自動時代的翹楚561機芯（這個全自動時代從470、490機芯一直到752雙歷機芯結束），歐米茄一直都是瑞士表中的優秀品牌。
歐米茄的歷史簡介
70年代年代末期，歐米茄跟勞力士、真利時一直是瑞士表的中流砥柱，無論是技術還是銷量上，都是主力軍級別的（二十多年無數的天文臺證書、市場佔有率和好評都記錄了這個輝煌的時代）。80、90年代是歐米茄的衰敗時期，隨著1020機芯的停產，這樣一個百年老廠在十幾年的時間裡面依靠這ETA機芯支撐著手錶的內在，顯然這樣是不行的。
歐米茄
也就是在這個時期歐米茄被勞力士拉開了品牌的距離。直至今日，歐米茄的復興之路還沒有完成，8500機芯的全面使用和9300機芯的出現只是復興大業的第一步，未來的路還是很漫長的，但可以看見的是歐米茄又重新躋身一流手錶的行列。
歐米茄的2500機芯和8500機芯
歐米茄現在使用的機芯在大三針上，主力是2500機芯和8500機芯（當然還有女款以及一些變型機芯，例如2202、2628之類的）。其中爭議最大的2500機芯，作為歐米茄重回自產機芯的第一款產品，坊間的評價一直不佳，偷停一直是2500機芯揮之不去的陰影。2500機芯的偷停是客觀存在的，由於基礎機芯ETA2892（1120）的設計取向（偏小和薄），在歐米茄做改造的時候無法大動干戈（這個是正常的，在機械上漸改永遠比新設計要合適），因此遺留的問題也使歐米茄頭疼。
8500機芯
今時今日歐米茄全面啟用8500機芯，開始放棄2500機芯，此項問題正是其因之一。但2500機芯並不是一隻不可取的機芯，從價格體系上2500機芯是有很大優勢的，全鋼表2W左右的實際入手價格，在今天物價飛漲的時代已是不易。那麼在買2500機芯的歐米茄表時如何避免偷停帶來的煩惱呢？個人的看法是保養的注意和使用方法的注意。
8500機芯
由於基礎機芯的動力偏小，2500機芯的表要注意保持動力，每天戴滿8個小時以及適當的手動補鏈是保證手錶正常運行的基礎把；減少戴戴停停的次數，不戴的時候用手動上鍊來保持動力；其次就是保養的間隔，2500機芯的手錶正常的保養間隔5年一次的洗油個人認為似乎有縮短的必要，在保養時要儘量避免落入庸手，保證洗油的用油質量（現在看來由於基礎機芯的選擇似乎不當，同軸擒縱技術的高間隔保養時間反而無法實現，走反了！）。
2500機芯
現在隨著2500機芯的停產慢慢接近，過幾年再想買塊2萬左右的歐米茄也不容易了，因此2500機芯還是屬於可以放心購買的產品。至於8500機芯就不多評價了，個人的看法是再過5—10年，8500機芯經過再一次改進升級後，這個機芯也將跟勞力士的3035/3135一樣，成為經典的大三針機芯，重塑561機芯的輝煌。
歐米茄的其它機芯
歐米茄還有一個經典的機芯系列就是手動上鍊的321—861—1861。當然今天的1861手動機芯已不復321機芯的輝煌和美感，由於塑料件的使用1861機芯並非是手動機芯的首選，至少選擇的是1863機芯，當然最好的選擇是1866機芯（帶月相）。作為超霸錶款來說1863/1866機芯是歐米茄愛好者最優先的選擇。
歐米茄
歐米茄的計時機芯系列現在大量使用的33XX系列，也是一款相當不錯的機芯。這款機芯的基礎機芯是Piguet 1285，初始的機芯型號是3301（其實也是一路演變過來的3200/3201/3205），精細打磨版本就是3303（3304機芯個人認為應該是3303機芯的女款，雖然也應用在男款表上），再增加了同軸擒縱以後就是3313機芯了（這個機芯也是歐米茄的看家計時機芯，當然在9300機芯出現後就算第二位了）。3313機芯往後的版本就是3603/3612。
歐米茄在瑞士表中算是一個有歷史、有技術的牌子。從百年前的19令機芯開始，到30mm（30T）機芯，到登月輝煌的321機芯，到全自動時代的翹楚561機芯（這個全自動時代從470、490機芯一直到752雙歷機芯結束），歐米茄一直都是瑞士表中的優秀品牌。
歐米茄的歷史簡介
70年代年代末期，歐米茄跟勞力士、真利時一直是瑞士表的中流砥柱，無論是技術還是銷量上，都是主力軍級別的（二十多年無數的天文臺證書、市場佔有率和好評都記錄了這個輝煌的時代）。80、90年代是歐米茄的衰敗時期，隨著1020機芯的停產，這樣一個百年老廠在十幾年的時間裡面依靠這ETA機芯支撐著手錶的內在，顯然這樣是不行的。
歐米茄
也就是在這個時期歐米茄被勞力士拉開了品牌的距離。直至今日，歐米茄的復興之路還沒有完成，8500機芯的全面使用和9300機芯的出現只是復興大業的第一步，未來的路還是很漫長的，但可以看見的是歐米茄又重新躋身一流手錶的行列。
歐米茄的2500機芯和8500機芯
歐米茄現在使用的機芯在大三針上，主力是2500機芯和8500機芯（當然還有女款以及一些變型機芯，例如2202、2628之類的）。其中爭議最大的2500機芯，作為歐米茄重回自產機芯的第一款產品，坊間的評價一直不佳，偷停一直是2500機芯揮之不去的陰影。2500機芯的偷停是客觀存在的，由於基礎機芯ETA2892（1120）的設計取向（偏小和薄），在歐米茄做改造的時候無法大動干戈（這個是正常的，在機械上漸改永遠比新設計要合適），因此遺留的問題也使歐米茄頭疼。
8500機芯
今時今日歐米茄全面啟用8500機芯，開始放棄2500機芯，此項問題正是其因之一。但2500機芯並不是一隻不可取的機芯，從價格體系上2500機芯是有很大優勢的，全鋼表2W左右的實際入手價格，在今天物價飛漲的時代已是不易。那麼在買2500機芯的歐米茄表時如何避免偷停帶來的煩惱呢？個人的看法是保養的注意和使用方法的注意。
8500機芯
由於基礎機芯的動力偏小，2500機芯的表要注意保持動力，每天戴滿8個小時以及適當的手動補鏈是保證手錶正常運行的基礎把；減少戴戴停停的次數，不戴的時候用手動上鍊來保持動力；其次就是保養的間隔，2500機芯的手錶正常的保養間隔5年一次的洗油個人認為似乎有縮短的必要，在保養時要儘量避免落入庸手，保證洗油的用油質量（現在看來由於基礎機芯的選擇似乎不當，同軸擒縱技術的高間隔保養時間反而無法實現，走反了！）。
2500機芯
現在隨著2500機芯的停產慢慢接近，過幾年再想買塊2萬左右的歐米茄也不容易了，因此2500機芯還是屬於可以放心購買的產品。至於8500機芯就不多評價了，個人的看法是再過5—10年，8500機芯經過再一次改進升級後，這個機芯也將跟勞力士的3035/3135一樣，成為經典的大三針機芯，重塑561機芯的輝煌。
歐米茄的其它機芯
歐米茄還有一個經典的機芯系列就是手動上鍊的321—861—1861。當然今天的1861手動機芯已不復321機芯的輝煌和美感，由於塑料件的使用1861機芯並非是手動機芯的首選，至少選擇的是1863機芯，當然最好的選擇是1866機芯（帶月相）。作為超霸錶款來說1863/1866機芯是歐米茄愛好者最優先的選擇。
歐米茄
歐米茄的計時機芯系列現在大量使用的33XX系列，也是一款相當不錯的機芯。這款機芯的基礎機芯是Piguet 1285，初始的機芯型號是3301（其實也是一路演變過來的3200/3201/3205），精細打磨版本就是3303（3304機芯個人認為應該是3303機芯的女款，雖然也應用在男款表上），再增加了同軸擒縱以後就是3313機芯了（這個機芯也是歐米茄的看家計時機芯，當然在9300機芯出現後就算第二位了）。3313機芯往後的版本就是3603/3612。
3310機芯
最後，提醒一下，歐米茄的機芯像3220，3601，3602（基礎機芯ETA2892）以及3600,3606（基礎機芯ETA7751），編號類似但是機芯本質區別較大，就不屬於歐米茄的高端計時機芯。但是3604（Lemania 1884））和3612（Piguet 1286 luxe）機芯是屬於高端機芯的。因此如果購買這類低端機芯的錶款的時候，還可以考慮更為入門的歐米茄1164機芯（基礎機芯ETA7750）系列。