夏天到了，天氣越來越熱，對於房車出行的朋友們來說，房車上用電的地方也開始多了起來，所以很多剛剛玩兒房車的車友們開始發現，房車上的電越來越不夠用了，怎麼辦？今天給大家分享一位老車友的房車改裝電的實用經驗。

經常會有車友諮詢我關於房車電能系統改造的一些問題，我大致總結了一下，基本有這樣一些疑問：1、加裝鋰電就能解決房車用電問題了吧？2、我需要加裝多大的電池才能滿足日常的用電呢？3、太陽能板有必要嗎？等等這些問題。其實房車電能系統並不是那麼簡單，讓我們一起來重新認識一下房車的“電”。

房車用電與住宅用電的區別

住宅只有單純的“配電”和“用電”，而房車是一套完整的電能系統，這個電能系統大致分為“三個板塊，七個環節”三個板塊包括：發電，存電，用電。七個環節包含：發電-輸電-充電-存電-逆變-配電-用電。

我的房車電不夠用，該如何解決？

在目前中國房車產業發展和營地相對滯後的大背景下，我們面臨一個很大的問題就是“電不夠用”。那麼我們瞭解了房車電能系統的“三個板塊，七個環節”之後，我們大概對房車電能系統改造就有了方向。

木桶效應---房車電力系統平衡理論

“木桶的最短一塊板決定了整個木桶的盛水量”，房車電能系統的三個板塊七個環節一個都不能成為短板，任何一個環節的短板都會造成其餘環節的浪費。房車電能系統改造的目的就是消除短板，尋求平衡。

“需要一個多大的木桶？”----用“用電量”反推“木桶”的大小

那麼我們房車的整個電能系統應該如何配比呢？做一個多大的“木桶”合適呢？

理論上“木桶”做的越大越好，但是考慮性價比和整體空間利用以及房車輕量化等諸多因素，這個“木桶”就應該做的大小適中，夠用就行。

學會合理“用電”

房車電能有限，為了追求更高的性價比和空間平衡利用比。我們要學會合理用電。合理用電遵循一個基本原則：“大功率、頻繁使用的電器，儘量用替代能源”。諸如電磁爐等大功率且頻繁使用的電熱式廚具在沒有外接電源的情況下儘量不要使用，而可以用液化氣等能源替代。

合理用電還需遵循另外一個原則：“房車用電排序原則”。根據用電的輕重緩急可以大致排序如下：1、冰箱；2、照明、3、影音娛樂；4、電飯鍋；5、其他大功率用電器（電水壺，空調等）在依次滿足上一級電器用電的情況下用電是合理用電的最佳方法。

“選用能效比高的用電器，選用中低功率用電器”，房車上的用電器儘量使用一級能效的用電器，儘量減少電能浪費。同時也要儘可能選擇中低功率用電器，電飯鍋，電水壺等大功率用電器儘量選擇500--800w，空調如果能改為變頻空調那就能完美實現電池帶空調。無論是哪種電池，中低功率放電都能有效延長電池壽命。

合理用電還有一個原則：“量入為出”，不透支電能。房車的電能是相對有限的。節約、量入為出十分重要！對於普通鉛酸電池而言，兩三次過放電足以使電池徹底報廢。

房車電能系統改造有哪些具體項目及內容？

成品房車電能系統設計多效仿發達國家營地普及的模式。所以一旦脫離營地，房車很難滿足基本用電需求。電能系統改造顯得尤為重要。

電能系統改造，“一是要合理利用新能源，二是補齊短板，打通瓶頸”。

房車磷酸鐵鋰電池組是由：電芯組、過充過放保護系統、單體均衡控制系統、箱體等組成。個別廠家還加裝了溫度保護系統和電芯維護接口。房車磷酸鐵鋰電池組具有安全、可靠、體積小、重量輕、不會過充過放、使用壽命長等諸多優點，作為一種新能源已迅猛的在房車電能領域普及。完美解決房車電能系統“存電”環節。

太陽能發電板作為一種清潔能源，合理利用車頂空間，降低車內熱輻射，源源不斷將光能轉化為電能。“零存整取”式的發電，雖然看起來功率不大，但持續累積產生的量化積累不可小視。特別對電池維護式充電及其重要！能有效延長電池壽命。

七個環節中最容易被忽視的兩個環節是“輸電”和“配電”，低壓電路線徑選擇及線損等因素讓房車輸電線路改造具有很大空間。控制分配電路中的開關、繼電器等瓶頸在很多成品房車中也常有存在，在這兩個環節中還有很多可以優化之處。在這兩個環節的升級改造中要以減少“跑冒滴漏”為目的。

另外充電器、逆變器、太陽能控制器等諸多設備的選擇也及其重要。也能有效消除短板，提升“木桶”盛水量。總而言之，良好房車用電習慣的養成及科學合理的電能系統配套，才能確保房車旅居生活的高品質。