澳洲高鐵即將啟動，從布里斯本出發沒有最快，只有更快！
大家都知道，澳洲是除了南極洲以外，地球上唯一還沒有高鐵的一個板塊了。
這似乎有點配不上澳大利亞發達國家的地位，但在今年，情況正在變化！
大家都知道，澳洲是除了南極洲以外，地球上唯一還沒有高鐵的一個板塊了。
這似乎有點配不上澳大利亞發達國家的地位，但在今年，情況正在變化！
Gold Bulletin報道稱：黃金海岸市長湯姆 • 泰特正積極參考日本的交通系統，準備打造時速高達250公里/小時的子彈頭火車。“ 從布里斯本到黃金海岸僅需15分鐘?！ ”
據悉，為了改善城際交通，建造布里斯本到黃金海岸高鐵是計劃的第一步，接下來還會把高鐵延長到悉尼和墨爾本。
“ 從布里斯本到悉尼僅需3小時？！ ”
澳洲的大高鐵時代正在拉開帷幕，而首發的即是澳東高鐵——連接澳洲東海岸與其它地區中心，這條線聯通了澳洲的政治經濟核心，前三大城市悉尼、墨爾本、布里斯本均位於其中。
大家都知道，澳洲是除了南極洲以外，地球上唯一還沒有高鐵的一個板塊了。
這似乎有點配不上澳大利亞發達國家的地位，但在今年，情況正在變化！
Gold Bulletin報道稱：黃金海岸市長湯姆 • 泰特正積極參考日本的交通系統，準備打造時速高達250公里/小時的子彈頭火車。“ 從布里斯本到黃金海岸僅需15分鐘?！ ”
據悉，為了改善城際交通，建造布里斯本到黃金海岸高鐵是計劃的第一步，接下來還會把高鐵延長到悉尼和墨爾本。
“ 從布里斯本到悉尼僅需3小時？！ ”
澳洲的大高鐵時代正在拉開帷幕，而首發的即是澳東高鐵——連接澳洲東海岸與其它地區中心，這條線聯通了澳洲的政治經濟核心，前三大城市悉尼、墨爾本、布里斯本均位於其中。
負責該項高鐵計劃的UDIA負責人Jones將重新規劃連接布里斯本到悉尼、墨爾本全長1748公里的鐵路規劃。在整個高鐵計劃中，將會有12個停靠站點。
大家都知道，澳洲是除了南極洲以外，地球上唯一還沒有高鐵的一個板塊了。
這似乎有點配不上澳大利亞發達國家的地位，但在今年，情況正在變化！
Gold Bulletin報道稱：黃金海岸市長湯姆 • 泰特正積極參考日本的交通系統，準備打造時速高達250公里/小時的子彈頭火車。“ 從布里斯本到黃金海岸僅需15分鐘?！ ”
據悉，為了改善城際交通，建造布里斯本到黃金海岸高鐵是計劃的第一步，接下來還會把高鐵延長到悉尼和墨爾本。
“ 從布里斯本到悉尼僅需3小時？！ ”
澳洲的大高鐵時代正在拉開帷幕，而首發的即是澳東高鐵——連接澳洲東海岸與其它地區中心，這條線聯通了澳洲的政治經濟核心，前三大城市悉尼、墨爾本、布里斯本均位於其中。
負責該項高鐵計劃的UDIA負責人Jones將重新規劃連接布里斯本到悉尼、墨爾本全長1748公里的鐵路規劃。在整個高鐵計劃中，將會有12個停靠站點。
澳洲正密鑼緊鼓籌備高鐵計劃
澳洲政府規劃環澳高鐵計劃早在數年前就被提出，不過礙於當時資金和城市經濟發展的種種因素而遲遲未能實行。如今，高鐵計劃重提議程，再一次證明了昆士蘭州經濟發展已經在穩步上升，成為澳大利亞經濟發展中不可忽略的一環。
讓我們看看澳洲的政府部門是怎麼看待高鐵的：
基建規劃
澳大利亞基礎設施局（Infrastructure Australia）提交的一份報告建議，把修建一條連接布里斯本、悉尼和墨爾本的新的高速鐵路線列為優先基建項目。
大家都知道，澳洲是除了南極洲以外，地球上唯一還沒有高鐵的一個板塊了。
這似乎有點配不上澳大利亞發達國家的地位，但在今年，情況正在變化！
Gold Bulletin報道稱：黃金海岸市長湯姆 • 泰特正積極參考日本的交通系統，準備打造時速高達250公里/小時的子彈頭火車。“ 從布里斯本到黃金海岸僅需15分鐘?！ ”
據悉，為了改善城際交通，建造布里斯本到黃金海岸高鐵是計劃的第一步，接下來還會把高鐵延長到悉尼和墨爾本。
“ 從布里斯本到悉尼僅需3小時？！ ”
澳洲的大高鐵時代正在拉開帷幕，而首發的即是澳東高鐵——連接澳洲東海岸與其它地區中心，這條線聯通了澳洲的政治經濟核心，前三大城市悉尼、墨爾本、布里斯本均位於其中。
負責該項高鐵計劃的UDIA負責人Jones將重新規劃連接布里斯本到悉尼、墨爾本全長1748公里的鐵路規劃。在整個高鐵計劃中，將會有12個停靠站點。
澳洲正密鑼緊鼓籌備高鐵計劃
澳洲政府規劃環澳高鐵計劃早在數年前就被提出，不過礙於當時資金和城市經濟發展的種種因素而遲遲未能實行。如今，高鐵計劃重提議程，再一次證明了昆士蘭州經濟發展已經在穩步上升，成為澳大利亞經濟發展中不可忽略的一環。
讓我們看看澳洲的政府部門是怎麼看待高鐵的：
基建規劃
澳大利亞基礎設施局（Infrastructure Australia）提交的一份報告建議，把修建一條連接布里斯本、悉尼和墨爾本的新的高速鐵路線列為優先基建項目。
總理佈局
《澳洲人報》報道：譚寶打算推動一系列澳洲基礎設施建設項目的開展，其中就有這條澳洲東海岸與其它城市地區中心相連的高鐵，使這些區域經濟緊密發展。
隨後計劃建設的高鐵路線，則是連接西澳與古爾本（Goulburn），類似的還有連接墨爾本與Shepparton的高鐵路線，這一系列的高鐵路線建設好之後，能夠給布里斯本與墨爾本的高鐵連接打好基礎。
大家都知道，澳洲是除了南極洲以外，地球上唯一還沒有高鐵的一個板塊了。
這似乎有點配不上澳大利亞發達國家的地位，但在今年，情況正在變化！
Gold Bulletin報道稱：黃金海岸市長湯姆 • 泰特正積極參考日本的交通系統，準備打造時速高達250公里/小時的子彈頭火車。“ 從布里斯本到黃金海岸僅需15分鐘?！ ”
據悉，為了改善城際交通，建造布里斯本到黃金海岸高鐵是計劃的第一步，接下來還會把高鐵延長到悉尼和墨爾本。
“ 從布里斯本到悉尼僅需3小時？！ ”
澳洲的大高鐵時代正在拉開帷幕，而首發的即是澳東高鐵——連接澳洲東海岸與其它地區中心，這條線聯通了澳洲的政治經濟核心，前三大城市悉尼、墨爾本、布里斯本均位於其中。
負責該項高鐵計劃的UDIA負責人Jones將重新規劃連接布里斯本到悉尼、墨爾本全長1748公里的鐵路規劃。在整個高鐵計劃中，將會有12個停靠站點。
澳洲正密鑼緊鼓籌備高鐵計劃
澳洲政府規劃環澳高鐵計劃早在數年前就被提出，不過礙於當時資金和城市經濟發展的種種因素而遲遲未能實行。如今，高鐵計劃重提議程，再一次證明了昆士蘭州經濟發展已經在穩步上升，成為澳大利亞經濟發展中不可忽略的一環。
讓我們看看澳洲的政府部門是怎麼看待高鐵的：
基建規劃
澳大利亞基礎設施局（Infrastructure Australia）提交的一份報告建議，把修建一條連接布里斯本、悉尼和墨爾本的新的高速鐵路線列為優先基建項目。
總理佈局
《澳洲人報》報道：譚寶打算推動一系列澳洲基礎設施建設項目的開展，其中就有這條澳洲東海岸與其它城市地區中心相連的高鐵，使這些區域經濟緊密發展。
隨後計劃建設的高鐵路線，則是連接西澳與古爾本（Goulburn），類似的還有連接墨爾本與Shepparton的高鐵路線，這一系列的高鐵路線建設好之後，能夠給布里斯本與墨爾本的高鐵連接打好基礎。
大家都知道，澳洲是除了南極洲以外，地球上唯一還沒有高鐵的一個板塊了。
這似乎有點配不上澳大利亞發達國家的地位，但在今年，情況正在變化！
Gold Bulletin報道稱：黃金海岸市長湯姆 • 泰特正積極參考日本的交通系統，準備打造時速高達250公里/小時的子彈頭火車。“ 從布里斯本到黃金海岸僅需15分鐘?！ ”
據悉，為了改善城際交通，建造布里斯本到黃金海岸高鐵是計劃的第一步，接下來還會把高鐵延長到悉尼和墨爾本。
“ 從布里斯本到悉尼僅需3小時？！ ”
澳洲的大高鐵時代正在拉開帷幕，而首發的即是澳東高鐵——連接澳洲東海岸與其它地區中心，這條線聯通了澳洲的政治經濟核心，前三大城市悉尼、墨爾本、布里斯本均位於其中。
負責該項高鐵計劃的UDIA負責人Jones將重新規劃連接布里斯本到悉尼、墨爾本全長1748公里的鐵路規劃。在整個高鐵計劃中，將會有12個停靠站點。
澳洲正密鑼緊鼓籌備高鐵計劃
澳洲政府規劃環澳高鐵計劃早在數年前就被提出，不過礙於當時資金和城市經濟發展的種種因素而遲遲未能實行。如今，高鐵計劃重提議程，再一次證明了昆士蘭州經濟發展已經在穩步上升，成為澳大利亞經濟發展中不可忽略的一環。
讓我們看看澳洲的政府部門是怎麼看待高鐵的：
基建規劃
澳大利亞基礎設施局（Infrastructure Australia）提交的一份報告建議，把修建一條連接布里斯本、悉尼和墨爾本的新的高速鐵路線列為優先基建項目。
總理佈局
《澳洲人報》報道：譚寶打算推動一系列澳洲基礎設施建設項目的開展，其中就有這條澳洲東海岸與其它城市地區中心相連的高鐵，使這些區域經濟緊密發展。
隨後計劃建設的高鐵路線，則是連接西澳與古爾本（Goulburn），類似的還有連接墨爾本與Shepparton的高鐵路線，這一系列的高鐵路線建設好之後，能夠給布里斯本與墨爾本的高鐵連接打好基礎。
布里斯班高鐵時代將帶來哪些變化？
直至今日，在澳大利亞城際間往來，人們主要還是靠自駕車和鐵路交通，既慢，而且也並不舒適。
而如今：從昆士蘭州首府布里斯本到墨爾本全長1748公里的鐵路規劃，全程途經12個站點，從此讓出行變得更快、更簡便、更便宜。
而快，是高鐵的一大亮點！布里斯本建造了高鐵以後：
▶15分鐘就能從布里斯本到達黃金海岸，節省了40多分鐘的時間。
大家都知道，澳洲是除了南極洲以外，地球上唯一還沒有高鐵的一個板塊了。
這似乎有點配不上澳大利亞發達國家的地位，但在今年，情況正在變化！
Gold Bulletin報道稱：黃金海岸市長湯姆 • 泰特正積極參考日本的交通系統，準備打造時速高達250公里/小時的子彈頭火車。“ 從布里斯本到黃金海岸僅需15分鐘?！ ”
據悉，為了改善城際交通，建造布里斯本到黃金海岸高鐵是計劃的第一步，接下來還會把高鐵延長到悉尼和墨爾本。
“ 從布里斯本到悉尼僅需3小時？！ ”
澳洲的大高鐵時代正在拉開帷幕，而首發的即是澳東高鐵——連接澳洲東海岸與其它地區中心，這條線聯通了澳洲的政治經濟核心，前三大城市悉尼、墨爾本、布里斯本均位於其中。
負責該項高鐵計劃的UDIA負責人Jones將重新規劃連接布里斯本到悉尼、墨爾本全長1748公里的鐵路規劃。在整個高鐵計劃中，將會有12個停靠站點。
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澳洲政府規劃環澳高鐵計劃早在數年前就被提出，不過礙於當時資金和城市經濟發展的種種因素而遲遲未能實行。如今，高鐵計劃重提議程，再一次證明了昆士蘭州經濟發展已經在穩步上升，成為澳大利亞經濟發展中不可忽略的一環。
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澳大利亞基礎設施局（Infrastructure Australia）提交的一份報告建議，把修建一條連接布里斯本、悉尼和墨爾本的新的高速鐵路線列為優先基建項目。
總理佈局
《澳洲人報》報道：譚寶打算推動一系列澳洲基礎設施建設項目的開展，其中就有這條澳洲東海岸與其它城市地區中心相連的高鐵，使這些區域經濟緊密發展。
隨後計劃建設的高鐵路線，則是連接西澳與古爾本（Goulburn），類似的還有連接墨爾本與Shepparton的高鐵路線，這一系列的高鐵路線建設好之後，能夠給布里斯本與墨爾本的高鐵連接打好基礎。
布里斯班高鐵時代將帶來哪些變化？
直至今日，在澳大利亞城際間往來，人們主要還是靠自駕車和鐵路交通，既慢，而且也並不舒適。
而如今：從昆士蘭州首府布里斯本到墨爾本全長1748公里的鐵路規劃，全程途經12個站點，從此讓出行變得更快、更簡便、更便宜。
而快，是高鐵的一大亮點！布里斯本建造了高鐵以後：
▶15分鐘就能從布里斯本到達黃金海岸，節省了40多分鐘的時間。
▶2小時57分鐘就能從布里斯本去往悉尼歌劇院感受文化藝術的薰陶。
大家都知道，澳洲是除了南極洲以外，地球上唯一還沒有高鐵的一個板塊了。
這似乎有點配不上澳大利亞發達國家的地位，但在今年，情況正在變化！
Gold Bulletin報道稱：黃金海岸市長湯姆 • 泰特正積極參考日本的交通系統，準備打造時速高達250公里/小時的子彈頭火車。“ 從布里斯本到黃金海岸僅需15分鐘?！ ”
據悉，為了改善城際交通，建造布里斯本到黃金海岸高鐵是計劃的第一步，接下來還會把高鐵延長到悉尼和墨爾本。
“ 從布里斯本到悉尼僅需3小時？！ ”
澳洲的大高鐵時代正在拉開帷幕，而首發的即是澳東高鐵——連接澳洲東海岸與其它地區中心，這條線聯通了澳洲的政治經濟核心，前三大城市悉尼、墨爾本、布里斯本均位於其中。
負責該項高鐵計劃的UDIA負責人Jones將重新規劃連接布里斯本到悉尼、墨爾本全長1748公里的鐵路規劃。在整個高鐵計劃中，將會有12個停靠站點。
澳洲正密鑼緊鼓籌備高鐵計劃
澳洲政府規劃環澳高鐵計劃早在數年前就被提出，不過礙於當時資金和城市經濟發展的種種因素而遲遲未能實行。如今，高鐵計劃重提議程，再一次證明了昆士蘭州經濟發展已經在穩步上升，成為澳大利亞經濟發展中不可忽略的一環。
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總理佈局
《澳洲人報》報道：譚寶打算推動一系列澳洲基礎設施建設項目的開展，其中就有這條澳洲東海岸與其它城市地區中心相連的高鐵，使這些區域經濟緊密發展。
隨後計劃建設的高鐵路線，則是連接西澳與古爾本（Goulburn），類似的還有連接墨爾本與Shepparton的高鐵路線，這一系列的高鐵路線建設好之後，能夠給布里斯本與墨爾本的高鐵連接打好基礎。
布里斯班高鐵時代將帶來哪些變化？
直至今日，在澳大利亞城際間往來，人們主要還是靠自駕車和鐵路交通，既慢，而且也並不舒適。
而如今：從昆士蘭州首府布里斯本到墨爾本全長1748公里的鐵路規劃，全程途經12個站點，從此讓出行變得更快、更簡便、更便宜。
而快，是高鐵的一大亮點！布里斯本建造了高鐵以後：
▶15分鐘就能從布里斯本到達黃金海岸，節省了40多分鐘的時間。
▶2小時57分鐘就能從布里斯本去往悉尼歌劇院感受文化藝術的薰陶。
▶4小時去到澳大利亞的首都---堪培拉，經過國會大廈的廣場，正面觀賞那著名的81米高直插雲霄的標誌旗杆。
大家都知道，澳洲是除了南極洲以外，地球上唯一還沒有高鐵的一個板塊了。
這似乎有點配不上澳大利亞發達國家的地位，但在今年，情況正在變化！
Gold Bulletin報道稱：黃金海岸市長湯姆 • 泰特正積極參考日本的交通系統，準備打造時速高達250公里/小時的子彈頭火車。“ 從布里斯本到黃金海岸僅需15分鐘?！ ”
據悉，為了改善城際交通，建造布里斯本到黃金海岸高鐵是計劃的第一步，接下來還會把高鐵延長到悉尼和墨爾本。
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澳洲的大高鐵時代正在拉開帷幕，而首發的即是澳東高鐵——連接澳洲東海岸與其它地區中心，這條線聯通了澳洲的政治經濟核心，前三大城市悉尼、墨爾本、布里斯本均位於其中。
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總理佈局
《澳洲人報》報道：譚寶打算推動一系列澳洲基礎設施建設項目的開展，其中就有這條澳洲東海岸與其它城市地區中心相連的高鐵，使這些區域經濟緊密發展。
隨後計劃建設的高鐵路線，則是連接西澳與古爾本（Goulburn），類似的還有連接墨爾本與Shepparton的高鐵路線，這一系列的高鐵路線建設好之後，能夠給布里斯本與墨爾本的高鐵連接打好基礎。
布里斯班高鐵時代將帶來哪些變化？
直至今日，在澳大利亞城際間往來，人們主要還是靠自駕車和鐵路交通，既慢，而且也並不舒適。
而如今：從昆士蘭州首府布里斯本到墨爾本全長1748公里的鐵路規劃，全程途經12個站點，從此讓出行變得更快、更簡便、更便宜。
而快，是高鐵的一大亮點！布里斯本建造了高鐵以後：
▶15分鐘就能從布里斯本到達黃金海岸，節省了40多分鐘的時間。
▶2小時57分鐘就能從布里斯本去往悉尼歌劇院感受文化藝術的薰陶。
▶4小時去到澳大利亞的首都---堪培拉，經過國會大廈的廣場，正面觀賞那著名的81米高直插雲霄的標誌旗杆。
▶6小時就能到達被譽為“南半球的教堂之城”---墨爾本參觀從維多利亞時期遺留下的大型教堂。
大家都知道，澳洲是除了南極洲以外，地球上唯一還沒有高鐵的一個板塊了。
這似乎有點配不上澳大利亞發達國家的地位，但在今年，情況正在變化！
Gold Bulletin報道稱：黃金海岸市長湯姆 • 泰特正積極參考日本的交通系統，準備打造時速高達250公里/小時的子彈頭火車。“ 從布里斯本到黃金海岸僅需15分鐘?！ ”
據悉，為了改善城際交通，建造布里斯本到黃金海岸高鐵是計劃的第一步，接下來還會把高鐵延長到悉尼和墨爾本。
“ 從布里斯本到悉尼僅需3小時？！ ”
澳洲的大高鐵時代正在拉開帷幕，而首發的即是澳東高鐵——連接澳洲東海岸與其它地區中心，這條線聯通了澳洲的政治經濟核心，前三大城市悉尼、墨爾本、布里斯本均位於其中。
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澳洲政府規劃環澳高鐵計劃早在數年前就被提出，不過礙於當時資金和城市經濟發展的種種因素而遲遲未能實行。如今，高鐵計劃重提議程，再一次證明了昆士蘭州經濟發展已經在穩步上升，成為澳大利亞經濟發展中不可忽略的一環。
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澳大利亞基礎設施局（Infrastructure Australia）提交的一份報告建議，把修建一條連接布里斯本、悉尼和墨爾本的新的高速鐵路線列為優先基建項目。
總理佈局
《澳洲人報》報道：譚寶打算推動一系列澳洲基礎設施建設項目的開展，其中就有這條澳洲東海岸與其它城市地區中心相連的高鐵，使這些區域經濟緊密發展。
隨後計劃建設的高鐵路線，則是連接西澳與古爾本（Goulburn），類似的還有連接墨爾本與Shepparton的高鐵路線，這一系列的高鐵路線建設好之後，能夠給布里斯本與墨爾本的高鐵連接打好基礎。
布里斯班高鐵時代將帶來哪些變化？
直至今日，在澳大利亞城際間往來，人們主要還是靠自駕車和鐵路交通，既慢，而且也並不舒適。
而如今：從昆士蘭州首府布里斯本到墨爾本全長1748公里的鐵路規劃，全程途經12個站點，從此讓出行變得更快、更簡便、更便宜。
而快，是高鐵的一大亮點！布里斯本建造了高鐵以後：
▶15分鐘就能從布里斯本到達黃金海岸，節省了40多分鐘的時間。
▶2小時57分鐘就能從布里斯本去往悉尼歌劇院感受文化藝術的薰陶。
▶4小時去到澳大利亞的首都---堪培拉，經過國會大廈的廣場，正面觀賞那著名的81米高直插雲霄的標誌旗杆。
▶6小時就能到達被譽為“南半球的教堂之城”---墨爾本參觀從維多利亞時期遺留下的大型教堂。
想象一下，以後在布里斯本坐上高鐵，一天下來就能把澳洲大陸最美的東海岸線和各大城市觀光一遍，這哪是高鐵，這是列車裡的“探索頻道之最美澳洲”啊！
高鐵除了帶來出行便利，將澳洲大陸豐富的旅遊資源和各個經濟城市有效聯動起來外。更會有效帶動當地地價增長。
“高鐵經濟”的魅力，已經在日本，法國乃至中國等各個國家得以證實，澳洲也不例外——作為澳洲第一條高鐵始發點的布里斯本，更是如此。
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