安順司機還在搶車位啊？給你講貴州首家停車樓坐落安順了！
在安順，
停車難一直是個問題，
特別是在晚飯高峰時間和週末，
在市中心人流量高的地方，
停個車宛如現實版的搶車位。
安順市區車多地少，
停車位雖然加了一波又一波，
還是有點供不應求。
解決這一問題的最好方法，
就是停車樓。
最近，在開發區管委會，路面上已經沒有了停車位，但是出現了兩棟科技感十足的停車樓，一棟如電梯一樣的封閉式停車樓，一棟露天停車樓。
在安順，
停車難一直是個問題，
特別是在晚飯高峰時間和週末，
在市中心人流量高的地方，
停個車宛如現實版的搶車位。
安順市區車多地少，
停車位雖然加了一波又一波，
還是有點供不應求。
解決這一問題的最好方法，
就是停車樓。
最近，在開發區管委會，路面上已經沒有了停車位，但是出現了兩棟科技感十足的停車樓，一棟如電梯一樣的封閉式停車樓，一棟露天停車樓。
這是貴州首家停車樓。
放眼望去，露天停車樓裡擺放著幾十輛汽車，不時還有市民開車駛入停車樓裡。當車輛駛入停車口，車主下車鎖好車門後即可離開，停車樓會自動將車如摩天輪般循環向上，擺放在空位裡；而車主取車時，停車樓又將車輛循環向下，擺放在停車口。
在安順，
停車難一直是個問題，
特別是在晚飯高峰時間和週末，
在市中心人流量高的地方，
停個車宛如現實版的搶車位。
安順市區車多地少，
停車位雖然加了一波又一波，
還是有點供不應求。
解決這一問題的最好方法，
就是停車樓。
最近，在開發區管委會，路面上已經沒有了停車位，但是出現了兩棟科技感十足的停車樓，一棟如電梯一樣的封閉式停車樓，一棟露天停車樓。
這是貴州首家停車樓。
放眼望去，露天停車樓裡擺放著幾十輛汽車，不時還有市民開車駛入停車樓裡。當車輛駛入停車口，車主下車鎖好車門後即可離開，停車樓會自動將車如摩天輪般循環向上，擺放在空位裡；而車主取車時，停車樓又將車輛循環向下，擺放在停車口。
據開發區城管局張局長及負責停車場的工作人員介紹：此項目於去年12月18日開始建設，造價為1400餘萬元，包含兩棟停車樓及牛來香生態停車場，今年8月正式投入使用。
在安順，
停車難一直是個問題，
特別是在晚飯高峰時間和週末，
在市中心人流量高的地方，
停個車宛如現實版的搶車位。
安順市區車多地少，
停車位雖然加了一波又一波，
還是有點供不應求。
解決這一問題的最好方法，
就是停車樓。
最近，在開發區管委會，路面上已經沒有了停車位，但是出現了兩棟科技感十足的停車樓，一棟如電梯一樣的封閉式停車樓，一棟露天停車樓。
這是貴州首家停車樓。
放眼望去，露天停車樓裡擺放著幾十輛汽車，不時還有市民開車駛入停車樓裡。當車輛駛入停車口，車主下車鎖好車門後即可離開，停車樓會自動將車如摩天輪般循環向上，擺放在空位裡；而車主取車時，停車樓又將車輛循環向下，擺放在停車口。
據開發區城管局張局長及負責停車場的工作人員介紹：此項目於去年12月18日開始建設，造價為1400餘萬元，包含兩棟停車樓及牛來香生態停車場，今年8月正式投入使用。
其中垂直封閉式停車樓有120個停車位，垂直循環式停車樓有84個停車位，共計停車位204個。值得一提的是，兩棟停車樓佔地面積約400平方米，如僅為地面停車，400平方米只能停30餘輛汽車，而建設成停車樓，能停204輛，這大大節約了土地資源。
在安順，
停車難一直是個問題，
特別是在晚飯高峰時間和週末，
在市中心人流量高的地方，
停個車宛如現實版的搶車位。
安順市區車多地少，
停車位雖然加了一波又一波，
還是有點供不應求。
解決這一問題的最好方法，
就是停車樓。
最近，在開發區管委會，路面上已經沒有了停車位，但是出現了兩棟科技感十足的停車樓，一棟如電梯一樣的封閉式停車樓，一棟露天停車樓。
這是貴州首家停車樓。
放眼望去，露天停車樓裡擺放著幾十輛汽車，不時還有市民開車駛入停車樓裡。當車輛駛入停車口，車主下車鎖好車門後即可離開，停車樓會自動將車如摩天輪般循環向上，擺放在空位裡；而車主取車時，停車樓又將車輛循環向下，擺放在停車口。
據開發區城管局張局長及負責停車場的工作人員介紹：此項目於去年12月18日開始建設，造價為1400餘萬元，包含兩棟停車樓及牛來香生態停車場，今年8月正式投入使用。
其中垂直封閉式停車樓有120個停車位，垂直循環式停車樓有84個停車位，共計停車位204個。值得一提的是，兩棟停車樓佔地面積約400平方米，如僅為地面停車，400平方米只能停30餘輛汽車，而建設成停車樓，能停204輛，這大大節約了土地資源。
那停車樓怎麼使用呢？
當車主將車輛駛入車庫，車主下車鎖好車門後，停車樓大門如電梯門一樣，緩緩關閉，然後車底下的轉盤360度旋轉，將車輛自動掉頭，方便車主取車後，直接開走。車輛掉頭後，支撐架迅速將車向上移動至空車位；這時，空車位裡的支撐架移動到車輛底部，原先的支撐架迅速向下，返回原位，而車位支撐架則將車橫移到車位上。
在安順，
停車難一直是個問題，
特別是在晚飯高峰時間和週末，
在市中心人流量高的地方，
停個車宛如現實版的搶車位。
安順市區車多地少，
停車位雖然加了一波又一波，
還是有點供不應求。
解決這一問題的最好方法，
就是停車樓。
最近，在開發區管委會，路面上已經沒有了停車位，但是出現了兩棟科技感十足的停車樓，一棟如電梯一樣的封閉式停車樓，一棟露天停車樓。
這是貴州首家停車樓。
放眼望去，露天停車樓裡擺放著幾十輛汽車，不時還有市民開車駛入停車樓裡。當車輛駛入停車口，車主下車鎖好車門後即可離開，停車樓會自動將車如摩天輪般循環向上，擺放在空位裡；而車主取車時，停車樓又將車輛循環向下，擺放在停車口。
據開發區城管局張局長及負責停車場的工作人員介紹：此項目於去年12月18日開始建設，造價為1400餘萬元，包含兩棟停車樓及牛來香生態停車場，今年8月正式投入使用。
其中垂直封閉式停車樓有120個停車位，垂直循環式停車樓有84個停車位，共計停車位204個。值得一提的是，兩棟停車樓佔地面積約400平方米，如僅為地面停車，400平方米只能停30餘輛汽車，而建設成停車樓，能停204輛，這大大節約了土地資源。
那停車樓怎麼使用呢？
當車主將車輛駛入車庫，車主下車鎖好車門後，停車樓大門如電梯門一樣，緩緩關閉，然後車底下的轉盤360度旋轉，將車輛自動掉頭，方便車主取車後，直接開走。車輛掉頭後，支撐架迅速將車向上移動至空車位；這時，空車位裡的支撐架移動到車輛底部，原先的支撐架迅速向下，返回原位，而車位支撐架則將車橫移到車位上。
車主取車時，底部支撐架上移，車位支撐架將車橫移至底部支撐架上，迅速收回車位裡，車輛隨底部支撐架下移，車庫門打開，車主即可將車開走。
在安順，
停車難一直是個問題，
特別是在晚飯高峰時間和週末，
在市中心人流量高的地方，
停個車宛如現實版的搶車位。
安順市區車多地少，
停車位雖然加了一波又一波，
還是有點供不應求。
解決這一問題的最好方法，
就是停車樓。
最近，在開發區管委會，路面上已經沒有了停車位，但是出現了兩棟科技感十足的停車樓，一棟如電梯一樣的封閉式停車樓，一棟露天停車樓。
這是貴州首家停車樓。
放眼望去，露天停車樓裡擺放著幾十輛汽車，不時還有市民開車駛入停車樓裡。當車輛駛入停車口，車主下車鎖好車門後即可離開，停車樓會自動將車如摩天輪般循環向上，擺放在空位裡；而車主取車時，停車樓又將車輛循環向下，擺放在停車口。
據開發區城管局張局長及負責停車場的工作人員介紹：此項目於去年12月18日開始建設，造價為1400餘萬元，包含兩棟停車樓及牛來香生態停車場，今年8月正式投入使用。
其中垂直封閉式停車樓有120個停車位，垂直循環式停車樓有84個停車位，共計停車位204個。值得一提的是，兩棟停車樓佔地面積約400平方米，如僅為地面停車，400平方米只能停30餘輛汽車，而建設成停車樓，能停204輛，這大大節約了土地資源。
那停車樓怎麼使用呢？
當車主將車輛駛入車庫，車主下車鎖好車門後，停車樓大門如電梯門一樣，緩緩關閉，然後車底下的轉盤360度旋轉，將車輛自動掉頭，方便車主取車後，直接開走。車輛掉頭後，支撐架迅速將車向上移動至空車位；這時，空車位裡的支撐架移動到車輛底部，原先的支撐架迅速向下，返回原位，而車位支撐架則將車橫移到車位上。
車主取車時，底部支撐架上移，車位支撐架將車橫移至底部支撐架上，迅速收回車位裡，車輛隨底部支撐架下移，車庫門打開，車主即可將車開走。
可以說是十分方便了。
隨著安順經濟的發展，
買車的人越來越多了。
但是停車位的不足確實是急需解決的問題。
在各大城市，
停車樓的使用已經普遍並且越來越高科技了。
希望這種停車樓，
安順再多來幾打！
信息、圖片來源@安順全媒體記者 高智
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作者：小薇子
運營人員：小尹子