F-4E鬼怪-II戰鬥機
近日，伊朗空軍的波音747-131F（KC-747加油機，5-8103號）加油機與和6架F-4E鬼怪-II戰鬥機，最近在Anarak地區舉行空軍演習中編隊飛行，期間進行空中加油，從公開視頻來看，伊朗空軍的波音加油機至少為6架F-4E鬼怪-II戰鬥機進行了空中加油。
在2017年伊朗空軍在閱兵上展示“強大”的空軍力量，清一色的老舊戰鬥機。從美製的F-14、F-4、F-5戰鬥機，再到從伊拉克叛逃過來的F-1、米格-29等戰機。閱兵上露面的戰鬥機沒有一架是從2000年後採購的。這也就是說伊朗空軍的戰鬥機最老的起碼40年，年輕的也快30歲了。其實早在90年代，伊朗有計劃將自己的戰鬥機全部換成中國製造的戰鬥機，據估算按當時市值超過了300多億美金，至少1000架各型號戰鬥機、對地攻擊機等。假如中國當時拿下，將會是中國歷史上最大的一筆訂單，不僅如此，伊朗空軍會清一色換裝中國戰鬥機。伊朗迄今為止還會採購中國戰機。
伊朗F-14A戰鬥機
在1960-1978年是伊朗空軍的黃金歲月。其間，美國共向伊朗空軍提供800多架各型飛機、直升機，181架F-5E／F、32架F-4D、177架F-4E、79架F-14A等。伊朗還曾經直接拋出訂單：直接購買還沒有投產的F-16戰鬥機300架！而美國向伊朗交付戰鬥機的速度也絕無僅有，數量最多、質量最高、交付速度最快。在歷史上都沒有出現過。
但是經過了伊朗革命，兩伊戰爭之後，伊朗空軍想從美國獲得戰鬥機乃至零件的希望都破滅了。伊朗只能另外尋找別的戰鬥機。期間，進口了48架殲-7和24架殲教-7。在殲7基礎上，中國和伊朗開始相互洽談下一步戰鬥機購買。而中國這個時候開始向伊朗推銷，殲-8II戰鬥機。據稱利用俄製甲蟲雷達，R-27中程空空導彈完成自己不具備中距攔截能力。對伊朗宣傳時候表示殲-8II戰鬥機可以升限2萬米高度，維持2.2馬赫。當時我們推銷稱殲-8II戰鬥機不次於美國F-14戰鬥機，並且價格較為低廉。
伊朗殲7戰機
中國還對外推銷了飛豹戰機出口版：FBC-1攻擊機，目標替換伊朗的F-4戰鬥機。這次不單單出口戰機還出口鷹擊-82空射反艦導彈。伊朗當時的編制要替換F-14和F-4戰鬥機，殲-8至少需要4箇中隊，FBC-1攻擊至少需要6-8箇中隊，再加上3箇中隊的殲-7戰鬥機。總數超過了300架。因此如果這筆訂單成了，伊朗空軍變成了“解放軍第二”。
可結果是最後沒有采購，這是因為伊朗空軍曾經全盤接受了美式空中作戰理論，並按照美國空軍組織結構、訓練體系重建伊朗空軍。這個影響到今天還在，伊朗空軍依然具有濃厚的美國色彩，比如配套中隊卡通徽章。其空軍體系建立在美式上，如果採購中國戰機必然要摧毀原有體系，特別是防空體系。
殲 16
並且伊朗空軍當時大批裝備各型美製輔助機型，如F-4E偵察機、C-130H運輸機、KC-707和KC-747加油機、T-33教練機等。而當時中國戰機核心：如殲-7、殲-8的雷達、航電、發動機都是跟西方合作的。很容易遭到制裁。所以伊朗最終放棄採購。而中國此後20年中，也臥薪嚐膽。中國已經可以提供全套的製造、培訓、後勤一個體系的售賣。不知道這個時候，伊朗空軍還會看上中國梟龍，殲-10，殲-16嗎？