騰訊信用分啟用！社交大數據加持下的信用體系會更勝支付寶一籌？
在支付寶的芝麻信用分席捲行業之後，騰訊終於拿出了應對策略：騰訊信用分。近日，騰訊終於宣佈“騰訊信用分正式啟用”，目前僅限於廣州地區使用，廣州用戶不僅可以使用“騰訊乘車碼”乘坐地鐵，並且高於630分還能享受免押金騎行摩拜單車服務。
對標支付寶芝麻信用？
相信大家都是知道的，在馬雲的支付寶裡面有一個芝麻信用分，而這個信用分不僅可以借錢還可以消費，對於大多數人來說都是用的上支付寶的芝麻信用分的。但相比於晚了兩年後的今天騰訊才開始放大招，推出“騰訊信用分”，是否能如同當年推出微信支付一般，對拼支付寶芝麻信用呢？
雖然支付寶芝麻信用分面世2年多已經發展完善，但騰訊似乎毫不畏懼這座大山。根據官方介紹，“騰訊信用分”是一個權威、專業的評分體系。其分數是基於你的微信與QQ互聯網數據，通過“履約、安全、財富、消費、社交”五大維度，運用國際領先的大數據、機器學習等先進技術綜合評估的結果，最低300分，最高850分。特權方面，相比支付寶略遜色，但已經包含了共享單車免押金。
在支付寶的芝麻信用分席捲行業之後，騰訊終於拿出了應對策略：騰訊信用分。近日，騰訊終於宣佈“騰訊信用分正式啟用”，目前僅限於廣州地區使用，廣州用戶不僅可以使用“騰訊乘車碼”乘坐地鐵，並且高於630分還能享受免押金騎行摩拜單車服務。
對標支付寶芝麻信用？
相信大家都是知道的，在馬雲的支付寶裡面有一個芝麻信用分，而這個信用分不僅可以借錢還可以消費，對於大多數人來說都是用的上支付寶的芝麻信用分的。但相比於晚了兩年後的今天騰訊才開始放大招，推出“騰訊信用分”，是否能如同當年推出微信支付一般，對拼支付寶芝麻信用呢？
雖然支付寶芝麻信用分面世2年多已經發展完善，但騰訊似乎毫不畏懼這座大山。根據官方介紹，“騰訊信用分”是一個權威、專業的評分體系。其分數是基於你的微信與QQ互聯網數據，通過“履約、安全、財富、消費、社交”五大維度，運用國際領先的大數據、機器學習等先進技術綜合評估的結果，最低300分，最高850分。特權方面，相比支付寶略遜色，但已經包含了共享單車免押金。
具體而言，共享單車免押金在廣州啟用的騰訊信用是這樣操作的。使用“騰訊乘車碼”支付成功後，可在下方廣告條進入摩拜小程序，未註冊新用戶可以直接註冊摩拜賬號，實名認證後如果騰訊信用分高於630分即可成功申請摩拜免押金。與之相對應的是，目前“支付寶免押金騎行”服務提供ofo小黃車、優拜、永安行、由你單車等主流共享單車，前提條件是芝麻分超650分。
騰訊哪來的底氣與支付寶對壘！
隨著支付寶的日益發展，支付寶的用戶越來越多，消費的也是多，花唄、借唄也以成為大家的消費而受大家的喜愛，一般的選擇消費的用戶基本會選擇支付寶。儘管支付寶芝麻信用已經搶佔信用分大片江山，但騰訊信用分仍舊被看好，這就在於騰訊獨家優勢——社交數據。騰訊擁有8億QQ賬戶、5億微信賬戶、3億支付用戶以及遊戲視頻等用戶群。這個量級的社交數據可以說是騰訊信用的核心獨佔資源，支付寶花再多錢也買不來。
曾經藉助春節期間的紅包營銷，微信在極短的時間完成了數億用戶的推廣，可以看出騰訊在社交領域強勁的穿透力是無與倫比的。騰訊信用分坐擁海量的用戶社交數據，利用摩拜單車進行推廣，讓這場與芝麻信用的戰爭有了一個不錯的開局。
在支付寶的芝麻信用分席捲行業之後，騰訊終於拿出了應對策略：騰訊信用分。近日，騰訊終於宣佈“騰訊信用分正式啟用”，目前僅限於廣州地區使用，廣州用戶不僅可以使用“騰訊乘車碼”乘坐地鐵，並且高於630分還能享受免押金騎行摩拜單車服務。
對標支付寶芝麻信用？
相信大家都是知道的，在馬雲的支付寶裡面有一個芝麻信用分，而這個信用分不僅可以借錢還可以消費，對於大多數人來說都是用的上支付寶的芝麻信用分的。但相比於晚了兩年後的今天騰訊才開始放大招，推出“騰訊信用分”，是否能如同當年推出微信支付一般，對拼支付寶芝麻信用呢？
雖然支付寶芝麻信用分面世2年多已經發展完善，但騰訊似乎毫不畏懼這座大山。根據官方介紹，“騰訊信用分”是一個權威、專業的評分體系。其分數是基於你的微信與QQ互聯網數據，通過“履約、安全、財富、消費、社交”五大維度，運用國際領先的大數據、機器學習等先進技術綜合評估的結果，最低300分，最高850分。特權方面，相比支付寶略遜色，但已經包含了共享單車免押金。
具體而言，共享單車免押金在廣州啟用的騰訊信用是這樣操作的。使用“騰訊乘車碼”支付成功後，可在下方廣告條進入摩拜小程序，未註冊新用戶可以直接註冊摩拜賬號，實名認證後如果騰訊信用分高於630分即可成功申請摩拜免押金。與之相對應的是，目前“支付寶免押金騎行”服務提供ofo小黃車、優拜、永安行、由你單車等主流共享單車，前提條件是芝麻分超650分。
騰訊哪來的底氣與支付寶對壘！
隨著支付寶的日益發展，支付寶的用戶越來越多，消費的也是多，花唄、借唄也以成為大家的消費而受大家的喜愛，一般的選擇消費的用戶基本會選擇支付寶。儘管支付寶芝麻信用已經搶佔信用分大片江山，但騰訊信用分仍舊被看好，這就在於騰訊獨家優勢——社交數據。騰訊擁有8億QQ賬戶、5億微信賬戶、3億支付用戶以及遊戲視頻等用戶群。這個量級的社交數據可以說是騰訊信用的核心獨佔資源，支付寶花再多錢也買不來。
曾經藉助春節期間的紅包營銷，微信在極短的時間完成了數億用戶的推廣，可以看出騰訊在社交領域強勁的穿透力是無與倫比的。騰訊信用分坐擁海量的用戶社交數據，利用摩拜單車進行推廣，讓這場與芝麻信用的戰爭有了一個不錯的開局。
利用免付共享單車押金來推廣信用分雖然也是支付寶玩過的老套路，但這一次騰訊十分精準地選擇摩拜單車作為合作對象，免付299元的押金相對99元更加具有吸引力。除了摩拜單車免押金騎行外，通過騰訊信用分還可以享受“微粒貸”、“光大信用卡申請”等服務。
但相較於騰訊，支付寶背靠的金融體系更加完善，在商業領域多年深耕的經驗積累，讓其積澱出包括支付、營銷、安全、數據、信用、理財融資等多項能力。兩者到底誰家的信用分更好呢？
騰訊與支付寶兩家的信用分孰優孰劣？
第一無照經營：
2015年1月5日，中國人民銀行發佈了允許8家機構進行個人徵信業務準備工作的通知，被視為是中國個人徵信體系有望向商業機構開閘的信號，騰訊徵信、芝麻信用等位列其中。距個人徵信牌照試點已經過去兩年，然而，試點結果並不如意。8家進行個人徵信開業準備的機構目前沒有一家合格，並沒有獲得經營牌照。所以，騰訊信用和支付寶芝麻信用都是黑戶，目前都處於比較尷尬的地位。兩者打平。
第二信用分“有效數據”：
這場信用分大戰背後實際是一場大數據圈地運動，騰訊和支付寶的數據涵蓋了信用卡還款、網購、轉賬、理財、水電煤繳費、租房信息、住址搬遷歷史、社交關係等等。本質上來說，都是從公開的渠道獲取的公共數據，所以騰訊信用和支付寶芝麻信用都一樣。兩者打平。
在支付寶的芝麻信用分席捲行業之後，騰訊終於拿出了應對策略：騰訊信用分。近日，騰訊終於宣佈“騰訊信用分正式啟用”，目前僅限於廣州地區使用，廣州用戶不僅可以使用“騰訊乘車碼”乘坐地鐵，並且高於630分還能享受免押金騎行摩拜單車服務。 相信大家都是知道的，在馬雲的支付寶裡面有一個芝麻信用分，而這個信用分不僅可以借錢還可以消費，對於大多數人來說都是用的上支付寶的芝麻信用分的。但相比於晚了兩年後的今天騰訊才開始放大招，推出“騰訊信用分”，是否能如同當年推出微信支付一般，對拼支付寶芝麻信用呢？ 雖然支付寶芝麻信用分面世2年多已經發展完善，但騰訊似乎毫不畏懼這座大山。根據官方介紹，“騰訊信用分”是一個權威、專業的評分體系。其分數是基於你的微信與QQ互聯網數據，通過“履約、安全、財富、消費、社交”五大維度，運用國際領先的大數據、機器學習等先進技術綜合評估的結果，最低300分，最高850分。特權方面，相比支付寶略遜色，但已經包含了共享單車免押金。 具體而言，共享單車免押金在廣州啟用的騰訊信用是這樣操作的。使用“騰訊乘車碼”支付成功後，可在下方廣告條進入摩拜小程序，未註冊新用戶可以直接註冊摩拜賬號，實名認證後如果騰訊信用分高於630分即可成功申請摩拜免押金。與之相對應的是，目前“支付寶免押金騎行”服務提供ofo小黃車、優拜、永安行、由你單車等主流共享單車，前提條件是芝麻分超650分。 隨著支付寶的日益發展，支付寶的用戶越來越多，消費的也是多，花唄、借唄也以成為大家的消費而受大家的喜愛，一般的選擇消費的用戶基本會選擇支付寶。儘管支付寶芝麻信用已經搶佔信用分大片江山，但騰訊信用分仍舊被看好，這就在於騰訊獨家優勢——社交數據。騰訊擁有8億QQ賬戶、5億微信賬戶、3億支付用戶以及遊戲視頻等用戶群。這個量級的社交數據可以說是騰訊信用的核心獨佔資源，支付寶花再多錢也買不來。 曾經藉助春節期間的紅包營銷，微信在極短的時間完成了數億用戶的推廣，可以看出騰訊在社交領域強勁的穿透力是無與倫比的。騰訊信用分坐擁海量的用戶社交數據，利用摩拜單車進行推廣，讓這場與芝麻信用的戰爭有了一個不錯的開局。 利用免付共享單車押金來推廣信用分雖然也是支付寶玩過的老套路，但這一次騰訊十分精準地選擇摩拜單車作為合作對象，免付299元的押金相對99元更加具有吸引力。除了摩拜單車免押金騎行外，通過騰訊信用分還可以享受“微粒貸”、“光大信用卡申請”等服務。 但相較於騰訊，支付寶背靠的金融體系更加完善，在商業領域多年深耕的經驗積累，讓其積澱出包括支付、營銷、安全、數據、信用、理財融資等多項能力。兩者到底誰家的信用分更好呢？ 第一無照經營： 2015年1月5日，中國人民銀行發佈了允許8家機構進行個人徵信業務準備工作的通知，被視為是中國個人徵信體系有望向商業機構開閘的信號，騰訊徵信、芝麻信用等位列其中。距個人徵信牌照試點已經過去兩年，然而，試點結果並不如意。8家進行個人徵信開業準備的機構目前沒有一家合格，並沒有獲得經營牌照。所以，騰訊信用和支付寶芝麻信用都是黑戶，目前都處於比較尷尬的地位。兩者打平。 第二信用分“有效數據”： 這場信用分大戰背後實際是一場大數據圈地運動，騰訊和支付寶的數據涵蓋了信用卡還款、網購、轉賬、理財、水電煤繳費、租房信息、住址搬遷歷史、社交關係等等。本質上來說，都是從公開的渠道獲取的公共數據，所以騰訊信用和支付寶芝麻信用都一樣。兩者打平。 第三獨有數據做徵信的有效性： 在沒有以信用登記為基礎以及數據極為有限的情況下，根據各自掌握的有限信息進行不同形式的信用評分並對外進行使用，存在信息誤採誤用問題。騰訊和支付寶的目的不言而喻，都希望藉助收集用戶的行為記錄的大數據，拼接出完整的用戶消費喜好畫像，數據以直觀的信用分顯示出來，最終為發力新金融提供支持。而在這一點上好像支付寶要略強於騰訊，但是沒辦法證明。兩者打平。 在支付寶的芝麻信用分席捲行業之後，騰訊終於拿出了應對策略：騰訊信用分。近日，騰訊終於宣佈“騰訊信用分正式啟用”，目前僅限於廣州地區使用，廣州用戶不僅可以使用“騰訊乘車碼”乘坐地鐵，並且高於630分還能享受免押金騎行摩拜單車服務。 相信大家都是知道的，在馬雲的支付寶裡面有一個芝麻信用分，而這個信用分不僅可以借錢還可以消費，對於大多數人來說都是用的上支付寶的芝麻信用分的。但相比於晚了兩年後的今天騰訊才開始放大招，推出“騰訊信用分”，是否能如同當年推出微信支付一般，對拼支付寶芝麻信用呢？ 雖然支付寶芝麻信用分面世2年多已經發展完善，但騰訊似乎毫不畏懼這座大山。根據官方介紹，“騰訊信用分”是一個權威、專業的評分體系。其分數是基於你的微信與QQ互聯網數據，通過“履約、安全、財富、消費、社交”五大維度，運用國際領先的大數據、機器學習等先進技術綜合評估的結果，最低300分，最高850分。特權方面，相比支付寶略遜色，但已經包含了共享單車免押金。 具體而言，共享單車免押金在廣州啟用的騰訊信用是這樣操作的。使用“騰訊乘車碼”支付成功後，可在下方廣告條進入摩拜小程序，未註冊新用戶可以直接註冊摩拜賬號，實名認證後如果騰訊信用分高於630分即可成功申請摩拜免押金。與之相對應的是，目前“支付寶免押金騎行”服務提供ofo小黃車、優拜、永安行、由你單車等主流共享單車，前提條件是芝麻分超650分。 隨著支付寶的日益發展，支付寶的用戶越來越多，消費的也是多，花唄、借唄也以成為大家的消費而受大家的喜愛，一般的選擇消費的用戶基本會選擇支付寶。儘管支付寶芝麻信用已經搶佔信用分大片江山，但騰訊信用分仍舊被看好，這就在於騰訊獨家優勢——社交數據。騰訊擁有8億QQ賬戶、5億微信賬戶、3億支付用戶以及遊戲視頻等用戶群。這個量級的社交數據可以說是騰訊信用的核心獨佔資源，支付寶花再多錢也買不來。 曾經藉助春節期間的紅包營銷，微信在極短的時間完成了數億用戶的推廣，可以看出騰訊在社交領域強勁的穿透力是無與倫比的。騰訊信用分坐擁海量的用戶社交數據，利用摩拜單車進行推廣，讓這場與芝麻信用的戰爭有了一個不錯的開局。 利用免付共享單車押金來推廣信用分雖然也是支付寶玩過的老套路，但這一次騰訊十分精準地選擇摩拜單車作為合作對象，免付299元的押金相對99元更加具有吸引力。除了摩拜單車免押金騎行外，通過騰訊信用分還可以享受“微粒貸”、“光大信用卡申請”等服務。 但相較於騰訊，支付寶背靠的金融體系更加完善，在商業領域多年深耕的經驗積累，讓其積澱出包括支付、營銷、安全、數據、信用、理財融資等多項能力。兩者到底誰家的信用分更好呢？ 第一無照經營： 2015年1月5日，中國人民銀行發佈了允許8家機構進行個人徵信業務準備工作的通知，被視為是中國個人徵信體系有望向商業機構開閘的信號，騰訊徵信、芝麻信用等位列其中。距個人徵信牌照試點已經過去兩年，然而，試點結果並不如意。8家進行個人徵信開業準備的機構目前沒有一家合格，並沒有獲得經營牌照。所以，騰訊信用和支付寶芝麻信用都是黑戶，目前都處於比較尷尬的地位。兩者打平。 第二信用分“有效數據”： 這場信用分大戰背後實際是一場大數據圈地運動，騰訊和支付寶的數據涵蓋了信用卡還款、網購、轉賬、理財、水電煤繳費、租房信息、住址搬遷歷史、社交關係等等。本質上來說，都是從公開的渠道獲取的公共數據，所以騰訊信用和支付寶芝麻信用都一樣。兩者打平。 第三獨有數據做徵信的有效性： 在沒有以信用登記為基礎以及數據極為有限的情況下，根據各自掌握的有限信息進行不同形式的信用評分並對外進行使用，存在信息誤採誤用問題。騰訊和支付寶的目的不言而喻，都希望藉助收集用戶的行為記錄的大數據，拼接出完整的用戶消費喜好畫像，數據以直觀的信用分顯示出來，最終為發力新金融提供支持。而在這一點上好像支付寶要略強於騰訊，但是沒辦法證明。兩者打平。 第四信用分的產生靠模型是否有偏差： 騰訊和支付寶的信用分模型都是利用降維（線性變換)的思想，在損失很少信息的前提下把多個指標轉化為幾個綜合指標（主成分),用綜合指標來解釋多變量的方差- 協方差結構，即每個主成分都是原始變量的線性組合,且各個主成分之間互不相關,使得主成分比原始變量具有某些更優越的性能（主成分必須保留原始變量90%以上的信息），從而達到簡化系統結構，抓住問題實質的目的綜合指標即為主成分，所以兩家建立的評分模型或許會有較大的偏差。這點誰優誰劣也是沒法證明的。兩者打平。 第五信用分的通用性： 騰訊和支付寶的信用分在業務或者公司治理結構上不具備或者不具有第三方徵信獨立性，存在比較嚴重的利益衝突。在股權關係、治理結構、業務上、風險分析模型等都不是完全獨立的。因此兩家的信用分可能能因股東或關聯機構的利益，而做出違背徵信機構客觀、公平、公正、獨立第三方立場和原則的經營決策。每一家機構都想追求依託互聯網形成自己業務的閉環，但每一家信息覆蓋範圍都有限，信息不廣、不全面，導致產品有效性不足，不利於信息共享。所以，支付寶沒法用騰訊的信用分，騰訊也沒法用支付寶的信用分，銀行都不用騰訊和支付寶的信用分。兩者再次打平。 這一次，“騰訊信用分”啟用或許是騰訊預謀已久且深思的決定。在追趕支付寶的同時，騰訊也清楚的知道自身優勢所在，揚長避短，真正詮釋了什麼叫在競爭環境中“人無我有”的經營理念。不過支付寶的常年深耕正是騰訊所缺的，騰訊僅憑社交優勢就想超越支付寶，或許言之尚早。兩者都是強者，當芝麻信用分遇見騰訊信用分，大家是支持馬雲的芝麻信用分還是支持馬化騰的騰訊信用分呢？？？ 在支付寶的芝麻信用分席捲行業之後，騰訊終於拿出了應對策略：騰訊信用分。近日，騰訊終於宣佈“騰訊信用分正式啟用”，目前僅限於廣州地區使用，廣州用戶不僅可以使用“騰訊乘車碼”乘坐地鐵，並且高於630分還能享受免押金騎行摩拜單車服務。 相信大家都是知道的，在馬雲的支付寶裡面有一個芝麻信用分，而這個信用分不僅可以借錢還可以消費，對於大多數人來說都是用的上支付寶的芝麻信用分的。但相比於晚了兩年後的今天騰訊才開始放大招，推出“騰訊信用分”，是否能如同當年推出微信支付一般，對拼支付寶芝麻信用呢？ 雖然支付寶芝麻信用分面世2年多已經發展完善，但騰訊似乎毫不畏懼這座大山。根據官方介紹，“騰訊信用分”是一個權威、專業的評分體系。其分數是基於你的微信與QQ互聯網數據，通過“履約、安全、財富、消費、社交”五大維度，運用國際領先的大數據、機器學習等先進技術綜合評估的結果，最低300分，最高850分。特權方面，相比支付寶略遜色，但已經包含了共享單車免押金。 具體而言，共享單車免押金在廣州啟用的騰訊信用是這樣操作的。使用“騰訊乘車碼”支付成功後，可在下方廣告條進入摩拜小程序，未註冊新用戶可以直接註冊摩拜賬號，實名認證後如果騰訊信用分高於630分即可成功申請摩拜免押金。與之相對應的是，目前“支付寶免押金騎行”服務提供ofo小黃車、優拜、永安行、由你單車等主流共享單車，前提條件是芝麻分超650分。 隨著支付寶的日益發展，支付寶的用戶越來越多，消費的也是多，花唄、借唄也以成為大家的消費而受大家的喜愛，一般的選擇消費的用戶基本會選擇支付寶。儘管支付寶芝麻信用已經搶佔信用分大片江山，但騰訊信用分仍舊被看好，這就在於騰訊獨家優勢——社交數據。騰訊擁有8億QQ賬戶、5億微信賬戶、3億支付用戶以及遊戲視頻等用戶群。這個量級的社交數據可以說是騰訊信用的核心獨佔資源，支付寶花再多錢也買不來。 曾經藉助春節期間的紅包營銷，微信在極短的時間完成了數億用戶的推廣，可以看出騰訊在社交領域強勁的穿透力是無與倫比的。騰訊信用分坐擁海量的用戶社交數據，利用摩拜單車進行推廣，讓這場與芝麻信用的戰爭有了一個不錯的開局。 利用免付共享單車押金來推廣信用分雖然也是支付寶玩過的老套路，但這一次騰訊十分精準地選擇摩拜單車作為合作對象，免付299元的押金相對99元更加具有吸引力。除了摩拜單車免押金騎行外，通過騰訊信用分還可以享受“微粒貸”、“光大信用卡申請”等服務。 但相較於騰訊，支付寶背靠的金融體系更加完善，在商業領域多年深耕的經驗積累，讓其積澱出包括支付、營銷、安全、數據、信用、理財融資等多項能力。兩者到底誰家的信用分更好呢？ 第一無照經營： 2015年1月5日，中國人民銀行發佈了允許8家機構進行個人徵信業務準備工作的通知，被視為是中國個人徵信體系有望向商業機構開閘的信號，騰訊徵信、芝麻信用等位列其中。距個人徵信牌照試點已經過去兩年，然而，試點結果並不如意。8家進行個人徵信開業準備的機構目前沒有一家合格，並沒有獲得經營牌照。所以，騰訊信用和支付寶芝麻信用都是黑戶，目前都處於比較尷尬的地位。兩者打平。 第二信用分“有效數據”： 這場信用分大戰背後實際是一場大數據圈地運動，騰訊和支付寶的數據涵蓋了信用卡還款、網購、轉賬、理財、水電煤繳費、租房信息、住址搬遷歷史、社交關係等等。本質上來說，都是從公開的渠道獲取的公共數據，所以騰訊信用和支付寶芝麻信用都一樣。兩者打平。 第三獨有數據做徵信的有效性： 在沒有以信用登記為基礎以及數據極為有限的情況下，根據各自掌握的有限信息進行不同形式的信用評分並對外進行使用，存在信息誤採誤用問題。騰訊和支付寶的目的不言而喻，都希望藉助收集用戶的行為記錄的大數據，拼接出完整的用戶消費喜好畫像，數據以直觀的信用分顯示出來，最終為發力新金融提供支持。而在這一點上好像支付寶要略強於騰訊，但是沒辦法證明。兩者打平。 第四信用分的產生靠模型是否有偏差： 騰訊和支付寶的信用分模型都是利用降維（線性變換)的思想，在損失很少信息的前提下把多個指標轉化為幾個綜合指標（主成分),用綜合指標來解釋多變量的方差- 協方差結構，即每個主成分都是原始變量的線性組合,且各個主成分之間互不相關,使得主成分比原始變量具有某些更優越的性能（主成分必須保留原始變量90%以上的信息），從而達到簡化系統結構，抓住問題實質的目的綜合指標即為主成分，所以兩家建立的評分模型或許會有較大的偏差。這點誰優誰劣也是沒法證明的。兩者打平。 第五信用分的通用性： 騰訊和支付寶的信用分在業務或者公司治理結構上不具備或者不具有第三方徵信獨立性，存在比較嚴重的利益衝突。在股權關係、治理結構、業務上、風險分析模型等都不是完全獨立的。因此兩家的信用分可能能因股東或關聯機構的利益，而做出違背徵信機構客觀、公平、公正、獨立第三方立場和原則的經營決策。每一家機構都想追求依託互聯網形成自己業務的閉環，但每一家信息覆蓋範圍都有限，信息不廣、不全面，導致產品有效性不足，不利於信息共享。所以，支付寶沒法用騰訊的信用分，騰訊也沒法用支付寶的信用分，銀行都不用騰訊和支付寶的信用分。兩者再次打平。 這一次，“騰訊信用分”啟用或許是騰訊預謀已久且深思的決定。在追趕支付寶的同時，騰訊也清楚的知道自身優勢所在，揚長避短，真正詮釋了什麼叫在競爭環境中“人無我有”的經營理念。不過支付寶的常年深耕正是騰訊所缺的，騰訊僅憑社交優勢就想超越支付寶，或許言之尚早。兩者都是強者，當芝麻信用分遇見騰訊信用分，大家是支持馬雲的芝麻信用分還是支持馬化騰的騰訊信用分呢？？？對標支付寶芝麻信用？
騰訊哪來的底氣與支付寶對壘！
騰訊與支付寶兩家的信用分孰優孰劣？
對標支付寶芝麻信用？
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騰訊哪來的底氣與支付寶對壘！
騰訊與支付寶兩家的信用分孰優孰劣？
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