烏鎮大會科技看點：滴滴大腦助力環保 已消滅2.8億次閒置座位

從庫克到馬雲，再從雷軍到程維，大咖雲集的烏鎮互聯網大會再次成為刷屏爆點。不過大咖們談論的話題卻差別很大，比如丁磊在談豬肉、紹興酒時，程維低調交了一個科技和環保雙重屬性的大作業，過去兩年間，滴滴已完成2.8億次“拼座”。

一個人開車四個空座位，浪費是必然的。但是此前並未足夠好的技術和平臺，使大家既可以拼車，又不耽誤時間。直到滴滴拼車產品出現，逐漸改變了這一點。目前滴滴平臺上的拼車產品拼成率超過70%，其中順利率超過90%，已經完全可以滿足上班這種緊急程度下的需求。

當然，實現這一點需要背後有大數據、人工智能作為支撐。“滴滴大腦”的進化正在進一步提高拼車的效率。

大家都知道幾個人拼車肯定比各自開車省油，不過說來你也可能不信，滴滴拼車這2.8億次拼座，即使按照保守的方式計算，也能節省3.36億升燃油！

交通出行愛“拼”才會贏

為了讓你相信拼車的省油“威力”，先說一個汽車之家此前用別克昂科拉Encore進行的一場測試。測試的方式是讓昂科拉分別以司機獨自開車，和載滿四人兩種狀態沿相同路線行駛，經過兩輪測試發現，滿載僅比空載每百公里燃油增加0.78升。

目前城市中的開車族大多是一人一車，有媒體就統計過，上下班高峰時段，主幹道、二線關及停車場上，有80%的車都是“一車一人”。絕大多數人都是獨自一個人開一輛車出行，這就是現狀。

據最近統計，北京市內大概有私家車450萬輛，按使用率80%，每天上路汽車就是360萬輛。如果這些車主全部選擇拼車，每百公里油耗就能從2160萬升降到610萬升，以人們每天出行距離20公里計算，每月竟可以節省9300萬升燃油！

目前92#與95#汽油的均價為7元，意味著僅北京一個城市的私家車主們選擇拼車，每月就能節省6.51億元的燃油開支。況且，這都是在所有私家車都是小排量車的基礎上推出的結果。

滴滴拼車“拼”出更多資源

正是因為好處太多，所以拼車西方發達國家被鼓勵和支持的，既節省燃油開支，又利於緩解擁擠的城市道路，還有利於乘客。而在國內，則是滴滴一直在大力推動城市拼車的服務。

在鏈接出租車階段，滴滴發現出租車運力無法滿足乘客的需求，於是增加了專車、快車、順風車等產品。但是即使增加更多的汽車，也不能避免一個現象，如果一個司機加一個乘客，這種場景下，汽車座位、道路資源、燃油都是被浪費的。

所以能否在不增加道路佔用、不增加太多燃油消耗的情況下，提升更多運力呢？拼車就是一個很好的辦法。慶幸的是，滴滴在發展階段趕上了大數據、人工智能技術的爆發階段，所以可以實現“彎道超越”，直接把最新的技術應用到最有需求的場景中。實現了此前一直有人想做，但一直沒人做到的拼車應用。

到目前為止滴滴拼車服務已經上線兩年了，拼車成功率率超過了70%，順路率超過90%，而且累計節約了2.8億個閒置座位。相比這2.8億乘客各自開1.6L的小排量汽車，滴滴拼車真的就實現了節省3.36億升燃油，以目前燃油均價每升7元計算，那就是23.5個億啊！

滴滴說讓出行更美好，同時也希望城市更美好，所以環保、綠色的拼車出行，成為好的體驗與環保效應綜合效益最好的方式。在未來，也許每一個座位都可以被合理利用，既不會造成浪費，又可以提高大家出行的體驗。這就是科技帶來的美好生活。