股神巴菲特和比亞迪合力在加拿大投資電動車製造廠，這回是玩真的
比亞迪經常被人們比喻為中國的特斯拉，據老安得到可靠消息，曾經被人視為金光黨的股神巴菲特現在力挺比亞迪（BYD），和股神在資本市場騙錢不過如今比亞迪正一步步打造電動車王國，根力彭博社的報導，比亞迪因為預期城市裡與商業交通對於輕型電動卡車的需求量激增，將啟用位於加拿大首座的電動車組裝廠。
比亞迪經常被人們比喻為中國的特斯拉，據老安得到可靠消息，曾經被人視為金光黨的股神巴菲特現在力挺比亞迪（BYD），和股神在資本市場騙錢不過如今比亞迪正一步步打造電動車王國，根力彭博社的報導，比亞迪因為預期城市裡與商業交通對於輕型電動卡車的需求量激增，將啟用位於加拿大首座的電動車組裝廠。
比亞迪加拿大發言人泰德道林（Ted Dowling）在訪談中表示，比亞迪明年在安大略因為加國對電動車的需求正在成長中，啟用新的工廠，初步將僱用40名工人。將這家來自中國深圳的企業已決定大幅度加速他們在加國的投資，因為短期來說，加國地方政府提供電動車稅賦的優惠，投資環境比美國優渥。
道林表示，中國產品要進入加拿大市場，比進入美國的門檻要低。這家公司部分股權擁有者 是巴菲特的伯克希爾海瑟威公司（Berkshire Hathaway Inc.）。比亞迪拒絕透露該廠將設在該省的什麼地方，以及計畫投資多少或政府提供的任何獎勵措施。道林說,未來幾周內將會宣佈。
比亞迪經常被人們比喻為中國的特斯拉，據老安得到可靠消息，曾經被人視為金光黨的股神巴菲特現在力挺比亞迪（BYD），和股神在資本市場騙錢不過如今比亞迪正一步步打造電動車王國，根力彭博社的報導，比亞迪因為預期城市裡與商業交通對於輕型電動卡車的需求量激增，將啟用位於加拿大首座的電動車組裝廠。
比亞迪加拿大發言人泰德道林（Ted Dowling）在訪談中表示，比亞迪明年在安大略因為加國對電動車的需求正在成長中，啟用新的工廠，初步將僱用40名工人。將這家來自中國深圳的企業已決定大幅度加速他們在加國的投資，因為短期來說，加國地方政府提供電動車稅賦的優惠，投資環境比美國優渥。
道林表示，中國產品要進入加拿大市場，比進入美國的門檻要低。這家公司部分股權擁有者 是巴菲特的伯克希爾海瑟威公司（Berkshire Hathaway Inc.）。比亞迪拒絕透露該廠將設在該省的什麼地方，以及計畫投資多少或政府提供的任何獎勵措施。道林說,未來幾周內將會宣佈。
比亞迪的計畫是出正值世界各國轉向電動汽車政策，以因應氣候變化和降低健康風險。英國和法國計畫在2040年之前將禁止出售柴油和汽油燃料汽車，而中國則表示將設定自己的最後期限。一些加拿大省份已向電動汽車購買者提供了數千美元的折扣。而許多在地企業已經傾向使用電動車隊。像是加拿大公司著名雜貨商 Loblaws Cos. 上週就推出了第一輛他們的全電動卡車。安大略省經發部的發言人分拒絕對比亞迪的投資發表任何評論。
道林表示，比亞迪將從中國的船運技術和零部件，以展開始在安大略省的業務, 先會製造一些像是垃圾車和運輸貨車等短程車輛。他說公司打算擴大規模，未來會僱用更多的人力，來增加加拿大的業務。比亞迪是一家全球性公司，不過我們喜歡在地化，所有東西都是在中國製造，再運出去是沒有意義的，善加運用各種獎勵計畫和政策，並在不同的市場創造就業機會更有意義。
比亞迪2013年在美國加州蘭卡斯特（Lancaster）啟用一座電動巴士製造工廠，僱用不到100名的員工，現今工人已達到700人。選擇安大略省落腳主要是因為多倫多周 圍有許多的物流配送中心，如果一家公司選擇電動車，其他的公司很容易會跟進。
比亞迪經常被人們比喻為中國的特斯拉，據老安得到可靠消息，曾經被人視為金光黨的股神巴菲特現在力挺比亞迪（BYD），和股神在資本市場騙錢不過如今比亞迪正一步步打造電動車王國，根力彭博社的報導，比亞迪因為預期城市裡與商業交通對於輕型電動卡車的需求量激增，將啟用位於加拿大首座的電動車組裝廠。
比亞迪加拿大發言人泰德道林（Ted Dowling）在訪談中表示，比亞迪明年在安大略因為加國對電動車的需求正在成長中，啟用新的工廠，初步將僱用40名工人。將這家來自中國深圳的企業已決定大幅度加速他們在加國的投資，因為短期來說，加國地方政府提供電動車稅賦的優惠，投資環境比美國優渥。
道林表示，中國產品要進入加拿大市場，比進入美國的門檻要低。這家公司部分股權擁有者 是巴菲特的伯克希爾海瑟威公司（Berkshire Hathaway Inc.）。比亞迪拒絕透露該廠將設在該省的什麼地方，以及計畫投資多少或政府提供的任何獎勵措施。道林說,未來幾周內將會宣佈。
比亞迪的計畫是出正值世界各國轉向電動汽車政策，以因應氣候變化和降低健康風險。英國和法國計畫在2040年之前將禁止出售柴油和汽油燃料汽車，而中國則表示將設定自己的最後期限。一些加拿大省份已向電動汽車購買者提供了數千美元的折扣。而許多在地企業已經傾向使用電動車隊。像是加拿大公司著名雜貨商 Loblaws Cos. 上週就推出了第一輛他們的全電動卡車。安大略省經發部的發言人分拒絕對比亞迪的投資發表任何評論。
道林表示，比亞迪將從中國的船運技術和零部件，以展開始在安大略省的業務, 先會製造一些像是垃圾車和運輸貨車等短程車輛。他說公司打算擴大規模，未來會僱用更多的人力，來增加加拿大的業務。比亞迪是一家全球性公司，不過我們喜歡在地化，所有東西都是在中國製造，再運出去是沒有意義的，善加運用各種獎勵計畫和政策，並在不同的市場創造就業機會更有意義。
比亞迪2013年在美國加州蘭卡斯特（Lancaster）啟用一座電動巴士製造工廠，僱用不到100名的員工，現今工人已達到700人。選擇安大略省落腳主要是因為多倫多周 圍有許多的物流配送中心，如果一家公司選擇電動車，其他的公司很容易會跟進。
道林說如果在加國的第一步成功了，比亞迪可能會站在重振在地的卡車製造業。2011年，加拿大在安大略省關閉了最後一家主要的商用卡車組裝廠，因為投資在這裡不如在美國和墨西哥設廠來得成本低廉。安大略省仍然是加拿大汽車工業的重鎮，通用汽車和福特汽車公司目前都還有工廠。道林說，我們正在重建一個行業，正在通過電氣化實現這個目標。