每日電動汽車快報：戴姆勒輪邊電機驅動客車，特斯拉新型地圖引擎

今日導讀：戴姆勒宣佈採用輪邊電機驅動的電動版Citaro將於2018年漢諾威車展首度露面，分佈式驅動技術正在成為整車製造商的優選驅動方案。例如東京車展上豐田公佈的燃料電池概念車Fine-Comfort Ride即採用了分佈式輪轂電機。談到輪轂電機，其實中國汽車零部件企業已經走到了世界前列，例如湖北泰特的商用車輪轂電機方案。

1、戴姆勒2018年推出輪邊電機客車

該公司將於明年的漢諾威乘用車展(IAA 2018)上首次展示電動版城市大巴Citaro。據戴姆勒官網消息，這款將於2018年底量產的純電動大巴車將採用輪邊驅動電機、模塊化鋰離子電池、及經停站點快速充電技術。此外，戴姆勒將在Citaro的驅動系統及空調系統中採用的全新熱能管理系統能夠大幅降低整車能耗，並顯著提升大巴的續航里程。

戴姆勒公司正在迅速擴大旗下的新能源商用車的產品規模。該公司在比利時的世界客車大會上推出了48伏低壓混動版Citaro，同時在日本東京汽車展上還推出了一款純電動卡車品牌-FUSO。FUSO採用300kWh電池組，最大續航里程350公里，最大載貨量11噸，預計將於4年內正式投放市場。

2、歐寶2019年量產純電動SUV

歐寶新任總裁Michael Lohscheller對汽車製造技術網表示，位於德國圖林根州的歐寶總裝廠將於2019年開始製造一款新型純電動SUV。這一信息讓人聯想到本週歐寶推特官方賬號發出一張沒有進氣格柵的概念款汽車照片。據稱這將是全新的一款基於EMP2平臺的D級車。根據歐寶本週四公佈的商業重振計劃，歐寶將於2020年重新獲得盈利，並計劃在2024年前實現所有歐洲車型的新能源化。

3、採埃孚將與薩牌共同開發電驅動系統

德國汽車零部件行業巨頭採埃孚(ZF)在本週日(11月12日)宣佈與意大利薩牌(Zapi)公司達成戰略合作伙伴協議，雙方將共同開發用於卡車、客車、建築與農用機械、船舶及特種車輛領域的純電動/混動技術。意大利薩牌成立於1975年，是世界首家將AC系統用於大批量生產線的控制器供應商，其主要產品為電機和逆變器。

4、特斯拉正在開發新型地圖引擎

據海外社交網絡消息，特斯拉正在開發一種名為“特斯拉地圖“的全新地圖/導航系統。據猜測，這套新地圖系統即目前特斯拉2017.44系統中處於未激活狀態的“矢量地圖(Victor Maps)“。據特斯拉汽車黑客Verygreen展示的照片顯示該系統“更平滑並擁有更多細節“。

5、UPS開發柴油車電動化改造技術

美國快遞公司UPS與紐約能源開發署(NYSERDA)共同開發一種UPS包裹快遞車電動化改裝的新技術。NYSERDA將提供50美元用於資助該技術的設計、研發與測試，預計2018年春採用該技術改裝的物流輕卡將在紐約投入使用。

據稱這套純電驅動系統將採用Unique Electric Solutions 公司的225kW磁阻電機(SRM)，這種電機比傳統永磁電機或自感電機的結構更簡單、生產升本更低、續航里程更長、整體能量利用率更高(提升20%)。UPS希望在2022年前完成1500輛包裹快遞車的改裝工作。自2009年以來，該公司在物流卡車的新能源驅動系統在這個領域的投資已超過7.5億美元。

6、E.ON協助歐盟建設快速充電網絡

德國能源供應商E.ON與丹麥電網運營商CLEVER計劃在全歐建立400座快速充電樁，歐盟將對位於瑞典、丹麥、德國、英國、意大利、法國、挪威的180座充電樁提供總計1000萬歐元的財政補貼。這些150kW充電站能夠保證續航里程400公里的新一代電動汽車在20至30分鐘內充滿電量。據悉，它們將安裝於歐洲主要高速公路的服務區，彼此間隔約120至180公里。

此外，在這項CEF歐盟扶持計劃中，E.ON還將與MOL石油公司、寶馬集團、克羅地亞能源企業HEP合作，在中東歐地區的捷克、斯洛伐克、匈牙利、斯洛文尼亞、克羅地亞和羅馬尼亞興建252座充電樁。該計劃將包括222座50kW充電樁及30座150至350kW的大功率充電樁，歐盟的總投資為1880萬歐元。

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