要領先就領先美國！這教授一邊放豪言，一邊給中國海軍送來了神器

【軍武次位面】作者：風林火山

前段時間央視集中報道了有關我國第二艘國產航母報道，據海軍少將尹卓披露：殲-15艦載機已經經過了成百上千次電磁彈射實驗，這意味著中國下一艘國產航母已確定會上電磁彈射。但要在常規航母上使用電磁彈射器，最大的困難就是動力來源，如何在不使用核動力的情況下使用電磁彈射系統是個天大的難題，而中國在船舶動力系統方面的一項重大革命讓這一切成為了可能，這就是艦船綜合電力系統。

▲電磁彈射型航母想象圖

早在2016年央視《焦點訪談》節目中海軍工程大學教授，船舶動力與電氣領域“國寶級”專家馬偉明院士在接收採訪時披露：我國艦船全電動力推進研究已經處於世界先進水平，領先美國一代。馬偉明教授長期致力於艦船綜合電力技術方面的研究，其所帶領的團隊研究出的潛艇無軸系泵噴推進技術目前已經應用到我國最新型的核潛艇上。

傳統的船舶動力系統，無論是常規動力還是核動力，都是先將燃料的化學能轉化為機械能，然後分配給船舶上的設備用於推進、發電和彈射等。這樣就必然帶來動力傳輸過程中的能量損耗，而且複雜的傳動系統也大大增加了艦船設計與製造的難度，比如在艦船建造過程中最大的技術難點就是軸系安裝與校中，長長的傳動軸要穿過艦體，把動力裝置的動能傳動給螺旋槳，其安裝精度甚至達到頭髮絲的級別，稍有誤差就會導致船舶運行出現重大問題。

而綜合電力推進的能量利用方式則不同，它把所有的機械能都用來發電，然後通過計算機把電能精確的分配給動力系統，雷達系統和武器系統等用電設備。通過這種方式，艦船的能量傳輸直接通過電纜，比如在船舶推進系統上，可以通過電力驅動裝有螺旋槳的電動機，省去了長長的傳動軸，極大節省了船舶內部空間，由於發電機和電動機之間用電纜連接，而且電動機易於調速，這就省去了傳動軸系，減速齒輪箱等機械傳動設備。而軸系長度往往佔到船長的40%左右，並且校中困難，配合間隙要求極高（只有1毫米的百分之幾的誤差範圍）。所以採用了全電動力推進後不僅節省了大量空間用於武器系統、艙室佈置、物資儲備，而且降低了船舶建造的難度，有利於實現模塊化建造。

▲艦船綜合電力系統原理

由於是計算機自動的精確分配電力，能夠提供平順的動力輸出，而且啟動加速性好，制動快，在高耗能武器和高速驅動之間調節電力方面快捷，精確高效。並且電力由計算機智能調配運行，保證各種設備都在可靠狀態下正常穩定工作，既節省了動力又保證了設備的使用壽命，比機械推進耗油減少10%到20%，運行效率提高15%。馬偉明教授披露：艦船綜合電力系統最終目的是為高能武器上艦，比如說電磁炮、激光武器這些耗能極高的新概念武器，這些武器如果放在傳統艦船上是根本無法使用的，所以艦船綜合電力系統堪稱船舶動力系統一次重大革命。

艦船綜合電力系統另一大好處就是噪音低，相比於傳統的柴燃機，電機噪音小，而且安裝在彈性減震底座上以恆定速度運行，與軸系和船體無直接剛性連接，因此可大大減小震動和噪聲，提高軍艦的聲納隱身效果和探測距離。這一點在潛艇上尤其重要，據稱我國新一代核潛艇就將使用馬偉明團隊研發的無軸系泵噴推進。

▲無軸系泵噴推進

目前隨著我國國力的蒸蒸日上，以馬偉明教授為代表的新一代技術人才讓我國在很多高端先進技術領域我們逐漸由追趕者變為了領跑者。正如馬偉明教授所說的：要領先就領先美國。最後為中國軍工人點贊。

▲霸氣

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