汽車後市場這一塊肥肉與互聯網碰撞出怎樣的火花?

自從互聯網進入各行各業後,汽車後市場也是不免發生了一些鉅變。很多汽配企業開始轉向平臺模式,但是走的路是非常坎坷的。汽配產業中有明顯的特徵,保守,傳統,零散。所以做互聯網是很難的一件事情,雖然互聯網時代的到來讓很多行業發生了翻天覆地的變化,但是直到二零一六年,汽車後市場的互聯網滲透率也只有百分之十五點五左右。

自從互聯網進入各行各業後,汽車後市場也是不免發生了一些鉅變。很多汽配企業開始轉向平臺模式,但是走的路是非常坎坷的。汽配產業中有明顯的特徵,保守,傳統,零散。所以做互聯網是很難的一件事情,雖然互聯網時代的到來讓很多行業發生了翻天覆地的變化,但是直到二零一六年,汽車後市場的互聯網滲透率也只有百分之十五點五左右。

汽車後市場這一塊肥肉與互聯網碰撞出怎樣的火花?

根據不完全的數據統計,中國的汽車後市場大概有五十萬到六十萬左右,因為很多店鋪只是在路邊隨便搭個棚就開始自己的生意,並且老闆大都已經是四十左右的人了,對於互聯網這個新生的東西並沒有很深刻的東西,但是想要真正做好汽車後市場的電商平臺,需要了解互聯網的基礎操作。

另一方面,汽配行業的信息鏈是非常不完整的,汽配的服務想要做出宣傳,但是卻找不到合適的渠道,汽配行業給人的第一印象就是髒,辛苦,現在很多的汽配行業都在用傳統的電話,地推等方式進行宣傳,雖然方式很落後,但是效果比在汽車雜誌上做宣傳要好的多。

自從互聯網進入各行各業後,汽車後市場也是不免發生了一些鉅變。很多汽配企業開始轉向平臺模式,但是走的路是非常坎坷的。汽配產業中有明顯的特徵,保守,傳統,零散。所以做互聯網是很難的一件事情,雖然互聯網時代的到來讓很多行業發生了翻天覆地的變化,但是直到二零一六年,汽車後市場的互聯網滲透率也只有百分之十五點五左右。

汽車後市場這一塊肥肉與互聯網碰撞出怎樣的火花?

根據不完全的數據統計,中國的汽車後市場大概有五十萬到六十萬左右,因為很多店鋪只是在路邊隨便搭個棚就開始自己的生意,並且老闆大都已經是四十左右的人了,對於互聯網這個新生的東西並沒有很深刻的東西,但是想要真正做好汽車後市場的電商平臺,需要了解互聯網的基礎操作。

另一方面,汽配行業的信息鏈是非常不完整的,汽配的服務想要做出宣傳,但是卻找不到合適的渠道,汽配行業給人的第一印象就是髒,辛苦,現在很多的汽配行業都在用傳統的電話,地推等方式進行宣傳,雖然方式很落後,但是效果比在汽車雜誌上做宣傳要好的多。

汽車後市場這一塊肥肉與互聯網碰撞出怎樣的火花?

汽配行業從一個傳統行業轉型做一個互聯網平臺是比較困難的,因為在一個傳統行業中做久的從業者都會有一定的思維定式,很難做出改變,但是互聯網的思維就是多變,思維要廣,接下來汽車後市場的從業者要好好想想自己的發展戰略了。

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