經常加油，你卻不關注這個細節，難怪你的車耗油大還跑不快！
能加的油都寫上，還寫上了推薦的，以上兩種對車主來講都挺好。
能加的油都寫上，還寫上了推薦的，以上兩種對車主來講都挺好。
這是數量最旁大的一個類型，這句看上去有三種解釋，
a：可以加92號，也可以加92以上；
b：可以加92號，最好是加92以上的；
c：也可以理解為：最合適的是92號，加92以上的也沒問題。
能加的油都寫上，還寫上了推薦的，以上兩種對車主來講都挺好。
這是數量最旁大的一個類型，這句看上去有三種解釋，
a：可以加92號，也可以加92以上；
b：可以加92號，最好是加92以上的；
c：也可以理解為：最合適的是92號，加92以上的也沒問題。
能加的油都寫上，還寫上了推薦的，以上兩種對車主來講都挺好。
這是數量最旁大的一個類型，這句看上去有三種解釋，
a：可以加92號，也可以加92以上；
b：可以加92號，最好是加92以上的；
c：也可以理解為：最合適的是92號，加92以上的也沒問題。
對於選擇強迫症的人來說，總想搞明白到底哪個標號是最合適的，到底是加幾號，其實廠家研發人員最清楚自己的車最適合加什麼標號的汽油，完全可以在油箱蓋上寫得清清楚楚，之所以把這事說得含含糊糊，其實也是有私心在裡邊。
在若干年前，中國的汽油是90號93號（現在是92號也是中國特色，發達國家沒有的），高標號油很少，合資廠外方引進車款，一要適應中國的油品，更要能賣的出去，廠商就動腦筋調整發動機的參數，讓它加了92號93號汽油也能工作，至於能達到原來的什麼程度除了廠方自己也只有鬼才知道，所以在油箱蓋上模稜兩可的說法就有了，讓車主覺得加什麼油都行，要是標上只能加95 號97號，那車還怎麼賣。
至於加了92號95號後會有什麼不同，會造成什麼後果，一般廠家不會寫。當然話也不能說的絕對，不排除有某些個別的廠商在手冊上來那麼一兩句，比如觀致的手冊，如下圖：
能加的油都寫上，還寫上了推薦的，以上兩種對車主來講都挺好。
這是數量最旁大的一個類型，這句看上去有三種解釋，
a：可以加92號，也可以加92以上；
b：可以加92號，最好是加92以上的；
c：也可以理解為：最合適的是92號，加92以上的也沒問題。
對於選擇強迫症的人來說，總想搞明白到底哪個標號是最合適的，到底是加幾號，其實廠家研發人員最清楚自己的車最適合加什麼標號的汽油，完全可以在油箱蓋上寫得清清楚楚，之所以把這事說得含含糊糊，其實也是有私心在裡邊。
在若干年前，中國的汽油是90號93號（現在是92號也是中國特色，發達國家沒有的），高標號油很少，合資廠外方引進車款，一要適應中國的油品，更要能賣的出去，廠商就動腦筋調整發動機的參數，讓它加了92號93號汽油也能工作，至於能達到原來的什麼程度除了廠方自己也只有鬼才知道，所以在油箱蓋上模稜兩可的說法就有了，讓車主覺得加什麼油都行，要是標上只能加95 號97號，那車還怎麼賣。
至於加了92號95號後會有什麼不同，會造成什麼後果，一般廠家不會寫。當然話也不能說的絕對，不排除有某些個別的廠商在手冊上來那麼一兩句，比如觀致的手冊，如下圖：
話說回來，只要在廠商的標註範圍內，差別短期來說是看不大出來的，但從長期來講加更合適的油，燃燒充分對發動機有好處，積碳也少，不會影響到車輛的性能及壽命，當然有的說我只開個幾萬公里三四年就換車，那此篇就當廢話吧。
能加的油都寫上，還寫上了推薦的，以上兩種對車主來講都挺好。
這是數量最旁大的一個類型，這句看上去有三種解釋，
a：可以加92號，也可以加92以上；
b：可以加92號，最好是加92以上的；
c：也可以理解為：最合適的是92號，加92以上的也沒問題。
對於選擇強迫症的人來說，總想搞明白到底哪個標號是最合適的，到底是加幾號，其實廠家研發人員最清楚自己的車最適合加什麼標號的汽油，完全可以在油箱蓋上寫得清清楚楚，之所以把這事說得含含糊糊，其實也是有私心在裡邊。
在若干年前，中國的汽油是90號93號（現在是92號也是中國特色，發達國家沒有的），高標號油很少，合資廠外方引進車款，一要適應中國的油品，更要能賣的出去，廠商就動腦筋調整發動機的參數，讓它加了92號93號汽油也能工作，至於能達到原來的什麼程度除了廠方自己也只有鬼才知道，所以在油箱蓋上模稜兩可的說法就有了，讓車主覺得加什麼油都行，要是標上只能加95 號97號，那車還怎麼賣。
至於加了92號95號後會有什麼不同，會造成什麼後果，一般廠家不會寫。當然話也不能說的絕對，不排除有某些個別的廠商在手冊上來那麼一兩句，比如觀致的手冊，如下圖：
話說回來，只要在廠商的標註範圍內，差別短期來說是看不大出來的，但從長期來講加更合適的油，燃燒充分對發動機有好處，積碳也少，不會影響到車輛的性能及壽命，當然有的說我只開個幾萬公里三四年就換車，那此篇就當廢話吧。
汽油標號高低會造成怎樣的結果呢，某手冊是這麼寫的：
如果燃料辛烷值比發動機要求的辛烷值高，使用時沒有限制。然而在發動機功率輸出和油耗方面並無優越性。
能加的油都寫上，還寫上了推薦的，以上兩種對車主來講都挺好。
這是數量最旁大的一個類型，這句看上去有三種解釋，
a：可以加92號，也可以加92以上；
b：可以加92號，最好是加92以上的；
c：也可以理解為：最合適的是92號，加92以上的也沒問題。
對於選擇強迫症的人來說，總想搞明白到底哪個標號是最合適的，到底是加幾號，其實廠家研發人員最清楚自己的車最適合加什麼標號的汽油，完全可以在油箱蓋上寫得清清楚楚，之所以把這事說得含含糊糊，其實也是有私心在裡邊。
在若干年前，中國的汽油是90號93號（現在是92號也是中國特色，發達國家沒有的），高標號油很少，合資廠外方引進車款，一要適應中國的油品，更要能賣的出去，廠商就動腦筋調整發動機的參數，讓它加了92號93號汽油也能工作，至於能達到原來的什麼程度除了廠方自己也只有鬼才知道，所以在油箱蓋上模稜兩可的說法就有了，讓車主覺得加什麼油都行，要是標上只能加95 號97號，那車還怎麼賣。
至於加了92號95號後會有什麼不同，會造成什麼後果，一般廠家不會寫。當然話也不能說的絕對，不排除有某些個別的廠商在手冊上來那麼一兩句，比如觀致的手冊，如下圖：
話說回來，只要在廠商的標註範圍內，差別短期來說是看不大出來的，但從長期來講加更合適的油，燃燒充分對發動機有好處，積碳也少，不會影響到車輛的性能及壽命，當然有的說我只開個幾萬公里三四年就換車，那此篇就當廢話吧。
汽油標號高低會造成怎樣的結果呢，某手冊是這麼寫的：
如果燃料辛烷值比發動機要求的辛烷值高，使用時沒有限制。然而在發動機功率輸出和油耗方面並無優越性。
堵塞油路
劣質油當中含的雜質較多，容易造成燃油燃燒不充分的現象，產生許多的燃油雜質，使得汽車供油不暢，駕駛起來，車子顫抖嚴重。
能加的油都寫上，還寫上了推薦的，以上兩種對車主來講都挺好。
這是數量最旁大的一個類型，這句看上去有三種解釋，
a：可以加92號，也可以加92以上；
b：可以加92號，最好是加92以上的；
c：也可以理解為：最合適的是92號，加92以上的也沒問題。
對於選擇強迫症的人來說，總想搞明白到底哪個標號是最合適的，到底是加幾號，其實廠家研發人員最清楚自己的車最適合加什麼標號的汽油，完全可以在油箱蓋上寫得清清楚楚，之所以把這事說得含含糊糊，其實也是有私心在裡邊。
在若干年前，中國的汽油是90號93號（現在是92號也是中國特色，發達國家沒有的），高標號油很少，合資廠外方引進車款，一要適應中國的油品，更要能賣的出去，廠商就動腦筋調整發動機的參數，讓它加了92號93號汽油也能工作，至於能達到原來的什麼程度除了廠方自己也只有鬼才知道，所以在油箱蓋上模稜兩可的說法就有了，讓車主覺得加什麼油都行，要是標上只能加95 號97號，那車還怎麼賣。
至於加了92號95號後會有什麼不同，會造成什麼後果，一般廠家不會寫。當然話也不能說的絕對，不排除有某些個別的廠商在手冊上來那麼一兩句，比如觀致的手冊，如下圖：
話說回來，只要在廠商的標註範圍內，差別短期來說是看不大出來的，但從長期來講加更合適的油，燃燒充分對發動機有好處，積碳也少，不會影響到車輛的性能及壽命，當然有的說我只開個幾萬公里三四年就換車，那此篇就當廢話吧。
汽油標號高低會造成怎樣的結果呢，某手冊是這麼寫的：
如果燃料辛烷值比發動機要求的辛烷值高，使用時沒有限制。然而在發動機功率輸出和油耗方面並無優越性。
堵塞油路
劣質油當中含的雜質較多，容易造成燃油燃燒不充分的現象，產生許多的燃油雜質，使得汽車供油不暢，駕駛起來，車子顫抖嚴重。
造成發動機積碳
能加的油都寫上，還寫上了推薦的，以上兩種對車主來講都挺好。
這是數量最旁大的一個類型，這句看上去有三種解釋，
a：可以加92號，也可以加92以上；
b：可以加92號，最好是加92以上的；
c：也可以理解為：最合適的是92號，加92以上的也沒問題。
對於選擇強迫症的人來說，總想搞明白到底哪個標號是最合適的，到底是加幾號，其實廠家研發人員最清楚自己的車最適合加什麼標號的汽油，完全可以在油箱蓋上寫得清清楚楚，之所以把這事說得含含糊糊，其實也是有私心在裡邊。
在若干年前，中國的汽油是90號93號（現在是92號也是中國特色，發達國家沒有的），高標號油很少，合資廠外方引進車款，一要適應中國的油品，更要能賣的出去，廠商就動腦筋調整發動機的參數，讓它加了92號93號汽油也能工作，至於能達到原來的什麼程度除了廠方自己也只有鬼才知道，所以在油箱蓋上模稜兩可的說法就有了，讓車主覺得加什麼油都行，要是標上只能加95 號97號，那車還怎麼賣。
至於加了92號95號後會有什麼不同，會造成什麼後果，一般廠家不會寫。當然話也不能說的絕對，不排除有某些個別的廠商在手冊上來那麼一兩句，比如觀致的手冊，如下圖：
話說回來，只要在廠商的標註範圍內，差別短期來說是看不大出來的，但從長期來講加更合適的油，燃燒充分對發動機有好處，積碳也少，不會影響到車輛的性能及壽命，當然有的說我只開個幾萬公里三四年就換車，那此篇就當廢話吧。
汽油標號高低會造成怎樣的結果呢，某手冊是這麼寫的：
如果燃料辛烷值比發動機要求的辛烷值高，使用時沒有限制。然而在發動機功率輸出和油耗方面並無優越性。
堵塞油路
劣質油當中含的雜質較多，容易造成燃油燃燒不充分的現象，產生許多的燃油雜質，使得汽車供油不暢，駕駛起來，車子顫抖嚴重。
造成發動機積碳
汽油燃燒不充分的過程當中產生的一些積碳，會附著在發動機的表面，不久會造成汽車耗油量的增加，而且，久而久之，發動機容易被損壞，試想一下，如果發動機壞了，那麼維修起來的費用就高了，夠你加一年的油了，所以，為什麼要冒著這麼大的風險去加劣質油呢？這個地方，小編曾經就吃過虧，小編開的是馭勝S330，它的發動機是1.5T的渦輪發動機，屬於小排量大動力的，加過一次劣質油之後，明顯的感覺到發動機運行不穩。
能加的油都寫上，還寫上了推薦的，以上兩種對車主來講都挺好。
這是數量最旁大的一個類型，這句看上去有三種解釋，
a：可以加92號，也可以加92以上；
b：可以加92號，最好是加92以上的；
c：也可以理解為：最合適的是92號，加92以上的也沒問題。
對於選擇強迫症的人來說，總想搞明白到底哪個標號是最合適的，到底是加幾號，其實廠家研發人員最清楚自己的車最適合加什麼標號的汽油，完全可以在油箱蓋上寫得清清楚楚，之所以把這事說得含含糊糊，其實也是有私心在裡邊。
在若干年前，中國的汽油是90號93號（現在是92號也是中國特色，發達國家沒有的），高標號油很少，合資廠外方引進車款，一要適應中國的油品，更要能賣的出去，廠商就動腦筋調整發動機的參數，讓它加了92號93號汽油也能工作，至於能達到原來的什麼程度除了廠方自己也只有鬼才知道，所以在油箱蓋上模稜兩可的說法就有了，讓車主覺得加什麼油都行，要是標上只能加95 號97號，那車還怎麼賣。
至於加了92號95號後會有什麼不同，會造成什麼後果，一般廠家不會寫。當然話也不能說的絕對，不排除有某些個別的廠商在手冊上來那麼一兩句，比如觀致的手冊，如下圖：
話說回來，只要在廠商的標註範圍內，差別短期來說是看不大出來的，但從長期來講加更合適的油，燃燒充分對發動機有好處，積碳也少，不會影響到車輛的性能及壽命，當然有的說我只開個幾萬公里三四年就換車，那此篇就當廢話吧。
汽油標號高低會造成怎樣的結果呢，某手冊是這麼寫的：
如果燃料辛烷值比發動機要求的辛烷值高，使用時沒有限制。然而在發動機功率輸出和油耗方面並無優越性。
堵塞油路
劣質油當中含的雜質較多，容易造成燃油燃燒不充分的現象，產生許多的燃油雜質，使得汽車供油不暢，駕駛起來，車子顫抖嚴重。
造成發動機積碳
汽油燃燒不充分的過程當中產生的一些積碳，會附著在發動機的表面，不久會造成汽車耗油量的增加，而且，久而久之，發動機容易被損壞，試想一下，如果發動機壞了，那麼維修起來的費用就高了，夠你加一年的油了，所以，為什麼要冒著這麼大的風險去加劣質油呢？這個地方，小編曾經就吃過虧，小編開的是馭勝S330，它的發動機是1.5T的渦輪發動機，屬於小排量大動力的，加過一次劣質油之後，明顯的感覺到發動機運行不穩。
能加的油都寫上，還寫上了推薦的，以上兩種對車主來講都挺好。
這是數量最旁大的一個類型，這句看上去有三種解釋，
a：可以加92號，也可以加92以上；
b：可以加92號，最好是加92以上的；
c：也可以理解為：最合適的是92號，加92以上的也沒問題。
對於選擇強迫症的人來說，總想搞明白到底哪個標號是最合適的，到底是加幾號，其實廠家研發人員最清楚自己的車最適合加什麼標號的汽油，完全可以在油箱蓋上寫得清清楚楚，之所以把這事說得含含糊糊，其實也是有私心在裡邊。
在若干年前，中國的汽油是90號93號（現在是92號也是中國特色，發達國家沒有的），高標號油很少，合資廠外方引進車款，一要適應中國的油品，更要能賣的出去，廠商就動腦筋調整發動機的參數，讓它加了92號93號汽油也能工作，至於能達到原來的什麼程度除了廠方自己也只有鬼才知道，所以在油箱蓋上模稜兩可的說法就有了，讓車主覺得加什麼油都行，要是標上只能加95 號97號，那車還怎麼賣。
至於加了92號95號後會有什麼不同，會造成什麼後果，一般廠家不會寫。當然話也不能說的絕對，不排除有某些個別的廠商在手冊上來那麼一兩句，比如觀致的手冊，如下圖：
話說回來，只要在廠商的標註範圍內，差別短期來說是看不大出來的，但從長期來講加更合適的油，燃燒充分對發動機有好處，積碳也少，不會影響到車輛的性能及壽命，當然有的說我只開個幾萬公里三四年就換車，那此篇就當廢話吧。
汽油標號高低會造成怎樣的結果呢，某手冊是這麼寫的：
如果燃料辛烷值比發動機要求的辛烷值高，使用時沒有限制。然而在發動機功率輸出和油耗方面並無優越性。
堵塞油路
劣質油當中含的雜質較多，容易造成燃油燃燒不充分的現象，產生許多的燃油雜質，使得汽車供油不暢，駕駛起來，車子顫抖嚴重。
造成發動機積碳
汽油燃燒不充分的過程當中產生的一些積碳，會附著在發動機的表面，不久會造成汽車耗油量的增加，而且，久而久之，發動機容易被損壞，試想一下，如果發動機壞了，那麼維修起來的費用就高了，夠你加一年的油了，所以，為什麼要冒著這麼大的風險去加劣質油呢？這個地方，小編曾經就吃過虧，小編開的是馭勝S330，它的發動機是1.5T的渦輪發動機，屬於小排量大動力的，加過一次劣質油之後，明顯的感覺到發動機運行不穩。
對三元催化器、氧傳感器造成損害
能加的油都寫上，還寫上了推薦的，以上兩種對車主來講都挺好。
這是數量最旁大的一個類型，這句看上去有三種解釋，
a：可以加92號，也可以加92以上；
b：可以加92號，最好是加92以上的；
c：也可以理解為：最合適的是92號，加92以上的也沒問題。
對於選擇強迫症的人來說，總想搞明白到底哪個標號是最合適的，到底是加幾號，其實廠家研發人員最清楚自己的車最適合加什麼標號的汽油，完全可以在油箱蓋上寫得清清楚楚，之所以把這事說得含含糊糊，其實也是有私心在裡邊。
在若干年前，中國的汽油是90號93號（現在是92號也是中國特色，發達國家沒有的），高標號油很少，合資廠外方引進車款，一要適應中國的油品，更要能賣的出去，廠商就動腦筋調整發動機的參數，讓它加了92號93號汽油也能工作，至於能達到原來的什麼程度除了廠方自己也只有鬼才知道，所以在油箱蓋上模稜兩可的說法就有了，讓車主覺得加什麼油都行，要是標上只能加95 號97號，那車還怎麼賣。
至於加了92號95號後會有什麼不同，會造成什麼後果，一般廠家不會寫。當然話也不能說的絕對，不排除有某些個別的廠商在手冊上來那麼一兩句，比如觀致的手冊，如下圖：
話說回來，只要在廠商的標註範圍內，差別短期來說是看不大出來的，但從長期來講加更合適的油，燃燒充分對發動機有好處，積碳也少，不會影響到車輛的性能及壽命，當然有的說我只開個幾萬公里三四年就換車，那此篇就當廢話吧。
汽油標號高低會造成怎樣的結果呢，某手冊是這麼寫的：
如果燃料辛烷值比發動機要求的辛烷值高，使用時沒有限制。然而在發動機功率輸出和油耗方面並無優越性。
堵塞油路
劣質油當中含的雜質較多，容易造成燃油燃燒不充分的現象，產生許多的燃油雜質，使得汽車供油不暢，駕駛起來，車子顫抖嚴重。
造成發動機積碳
汽油燃燒不充分的過程當中產生的一些積碳，會附著在發動機的表面，不久會造成汽車耗油量的增加，而且，久而久之，發動機容易被損壞，試想一下，如果發動機壞了，那麼維修起來的費用就高了，夠你加一年的油了，所以，為什麼要冒著這麼大的風險去加劣質油呢？這個地方，小編曾經就吃過虧，小編開的是馭勝S330，它的發動機是1.5T的渦輪發動機，屬於小排量大動力的，加過一次劣質油之後，明顯的感覺到發動機運行不穩。
對三元催化器、氧傳感器造成損害