一部車齡15歲老雅閣翻新過程，以另一種形式在閃耀！
本田雅閣應該是我國保有量排名靠前的本田車之一了，今天我和大家分享一臺02年老雅閣的翻新與改裝過程，它屬於雅閣的第六代車型,距今已經有15年之久了，按照我國相關條款，15年需要半年一檢，還是能過得去的。
本田雅閣應該是我國保有量排名靠前的本田車之一了，今天我和大家分享一臺02年老雅閣的翻新與改裝過程，它屬於雅閣的第六代車型,距今已經有15年之久了，按照我國相關條款，15年需要半年一檢，還是能過得去的。
第六代雅閣是在1999年在廣州本田國產的，這是車是02年的車，朋友接手的時候實表九萬多公里，車裡外跟新的一樣，接手後也很愛護。
本田雅閣應該是我國保有量排名靠前的本田車之一了，今天我和大家分享一臺02年老雅閣的翻新與改裝過程，它屬於雅閣的第六代車型,距今已經有15年之久了，按照我國相關條款，15年需要半年一檢，還是能過得去的。
第六代雅閣是在1999年在廣州本田國產的，這是車是02年的車，朋友接手的時候實表九萬多公里，車裡外跟新的一樣，接手後也很愛護。
只是期間由於換車，它被朋友賣掉了，結果被新的車主改的亂七八糟的，車漆也被搞得破破爛爛。
本田雅閣應該是我國保有量排名靠前的本田車之一了，今天我和大家分享一臺02年老雅閣的翻新與改裝過程，它屬於雅閣的第六代車型,距今已經有15年之久了，按照我國相關條款，15年需要半年一檢，還是能過得去的。
第六代雅閣是在1999年在廣州本田國產的，這是車是02年的車，朋友接手的時候實表九萬多公里，車裡外跟新的一樣，接手後也很愛護。
只是期間由於換車，它被朋友賣掉了，結果被新的車主改的亂七八糟的，車漆也被搞得破破爛爛。
由於大家都認識，會經常看到車，朋友實在忍受不了又把車買了回來，回來的第一件事，就是把它裡裡外外收拾了個遍。
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由於大家都認識，會經常看到車，朋友實在忍受不了又把車買了回來，回來的第一件事，就是把它裡裡外外收拾了個遍。
但是它畢竟已是有著15年車齡的老車了，加之原來的車主對它並不珍惜，所以有些地方已變得力不從心，朋友決定給它來個大的改變，也正好重新適應一下這個時代。
本田雅閣應該是我國保有量排名靠前的本田車之一了，今天我和大家分享一臺02年老雅閣的翻新與改裝過程，它屬於雅閣的第六代車型,距今已經有15年之久了，按照我國相關條款，15年需要半年一檢，還是能過得去的。
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但是它畢竟已是有著15年車齡的老車了，加之原來的車主對它並不珍惜，所以有些地方已變得力不從心，朋友決定給它來個大的改變，也正好重新適應一下這個時代。
說做就做，工程開始......
本田雅閣應該是我國保有量排名靠前的本田車之一了，今天我和大家分享一臺02年老雅閣的翻新與改裝過程，它屬於雅閣的第六代車型,距今已經有15年之久了，按照我國相關條款，15年需要半年一檢，還是能過得去的。
第六代雅閣是在1999年在廣州本田國產的，這是車是02年的車，朋友接手的時候實表九萬多公里，車裡外跟新的一樣，接手後也很愛護。
只是期間由於換車，它被朋友賣掉了，結果被新的車主改的亂七八糟的，車漆也被搞得破破爛爛。
由於大家都認識，會經常看到車，朋友實在忍受不了又把車買了回來，回來的第一件事，就是把它裡裡外外收拾了個遍。
但是它畢竟已是有著15年車齡的老車了，加之原來的車主對它並不珍惜，所以有些地方已變得力不從心，朋友決定給它來個大的改變，也正好重新適應一下這個時代。
說做就做，工程開始......
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說做就做，工程開始......
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說做就做，工程開始......
從避震，再到接縫包圍，都親自守護，四孔改五孔從新件到拆車件來回反覆拆裝只為最好。
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從避震，再到接縫包圍，都親自守護，四孔改五孔從新件到拆車件來回反覆拆裝只為最好。
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說做就做，工程開始......
從避震，再到接縫包圍，都親自守護，四孔改五孔從新件到拆車件來回反覆拆裝只為最好。
沒有保險槓的車尾，禿禿的樣子，哈哈....
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從避震，再到接縫包圍，都親自守護，四孔改五孔從新件到拆車件來回反覆拆裝只為最好。
沒有保險槓的車尾，禿禿的樣子，哈哈....
全車噴漆共花了七天的時間，也守護七天，全程陪同，不放過車漆上的一點點瑕疵.......
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從避震，再到接縫包圍，都親自守護，四孔改五孔從新件到拆車件來回反覆拆裝只為最好。
沒有保險槓的車尾，禿禿的樣子，哈哈....
全車噴漆共花了七天的時間，也守護七天，全程陪同，不放過車漆上的一點點瑕疵.......
感覺原來的黑色車身過於沉默了，換成這個大家覺得怎樣？
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沒有保險槓的車尾，禿禿的樣子，哈哈....
全車噴漆共花了七天的時間，也守護七天，全程陪同，不放過車漆上的一點點瑕疵.......
感覺原來的黑色車身過於沉默了，換成這個大家覺得怎樣？
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全車噴漆共花了七天的時間，也守護七天，全程陪同，不放過車漆上的一點點瑕疵.......
感覺原來的黑色車身過於沉默了，換成這個大家覺得怎樣？
進漆房......
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進漆房......
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全車噴漆共花了七天的時間，也守護七天，全程陪同，不放過車漆上的一點點瑕疵.......
感覺原來的黑色車身過於沉默了，換成這個大家覺得怎樣？
進漆房......
效果如何？
本田雅閣應該是我國保有量排名靠前的本田車之一了，今天我和大家分享一臺02年老雅閣的翻新與改裝過程，它屬於雅閣的第六代車型,距今已經有15年之久了，按照我國相關條款，15年需要半年一檢，還是能過得去的。
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進漆房......
效果如何？
一點點蛻變中......
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終於初具模樣了.......
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進漆房......
效果如何？
一點點蛻變中......
終於初具模樣了.......
等車漆乾透後出來刷個車，非常喜歡老雅閣的這身新衣服。
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等車漆乾透後出來刷個車，非常喜歡老雅閣的這身新衣服。
本田雅閣應該是我國保有量排名靠前的本田車之一了，今天我和大家分享一臺02年老雅閣的翻新與改裝過程，它屬於雅閣的第六代車型,距今已經有15年之久了，按照我國相關條款，15年需要半年一檢，還是能過得去的。
第六代雅閣是在1999年在廣州本田國產的，這是車是02年的車，朋友接手的時候實表九萬多公里，車裡外跟新的一樣，接手後也很愛護。
只是期間由於換車，它被朋友賣掉了，結果被新的車主改的亂七八糟的，車漆也被搞得破破爛爛。
由於大家都認識，會經常看到車，朋友實在忍受不了又把車買了回來，回來的第一件事，就是把它裡裡外外收拾了個遍。
但是它畢竟已是有著15年車齡的老車了，加之原來的車主對它並不珍惜，所以有些地方已變得力不從心，朋友決定給它來個大的改變，也正好重新適應一下這個時代。
說做就做，工程開始......
從避震，再到接縫包圍，都親自守護，四孔改五孔從新件到拆車件來回反覆拆裝只為最好。
沒有保險槓的車尾，禿禿的樣子，哈哈....
全車噴漆共花了七天的時間，也守護七天，全程陪同，不放過車漆上的一點點瑕疵.......
感覺原來的黑色車身過於沉默了，換成這個大家覺得怎樣？
進漆房......
效果如何？
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老雅閣也很犀利喲~~
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沒事的時候，大家會一起出去聚一聚......
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有時在聊天的時候，也會問過說，對這樣一臺老雅閣這麼做值得麼？一年兩審的車費心費力費心思！
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從避震，再到接縫包圍，都親自守護，四孔改五孔從新件到拆車件來回反覆拆裝只為最好。
沒有保險槓的車尾，禿禿的樣子，哈哈....
全車噴漆共花了七天的時間，也守護七天，全程陪同，不放過車漆上的一點點瑕疵.......
感覺原來的黑色車身過於沉默了，換成這個大家覺得怎樣？
進漆房......
效果如何？
一點點蛻變中......
終於初具模樣了.......
等車漆乾透後出來刷個車，非常喜歡老雅閣的這身新衣服。
亮度很不錯！
再聊一下改裝吧，下面這些是前前後後的改裝清單：沃森輪轂 馬來西亞 Air one絞牙避震 哈瑞斯強化 CG1總成 Difi水溫表 CLK雙閥門排氣 手工尾翼 Fd2側裙 凱美瑞後包 EK前鏟 KN阿波羅風箱 buddyclub 第三代 電子整流器......
真的是花了很多心思。
老雅閣也很犀利喲~~
沒事的時候，大家會一起出去聚一聚......
有時在聊天的時候，也會問過說，對這樣一臺老雅閣這麼做值得麼？一年兩審的車費心費力費心思！
但得到的回覆始終只有一句： “我就喜歡這臺CG，哪怕一天一審，我也會繼續” 他總對著車說的一句話就是： “你還要繼續進化” ！
本田雅閣應該是我國保有量排名靠前的本田車之一了，今天我和大家分享一臺02年老雅閣的翻新與改裝過程，它屬於雅閣的第六代車型,距今已經有15年之久了，按照我國相關條款，15年需要半年一檢，還是能過得去的。
第六代雅閣是在1999年在廣州本田國產的，這是車是02年的車，朋友接手的時候實表九萬多公里，車裡外跟新的一樣，接手後也很愛護。
只是期間由於換車，它被朋友賣掉了，結果被新的車主改的亂七八糟的，車漆也被搞得破破爛爛。
由於大家都認識，會經常看到車，朋友實在忍受不了又把車買了回來，回來的第一件事，就是把它裡裡外外收拾了個遍。
但是它畢竟已是有著15年車齡的老車了，加之原來的車主對它並不珍惜，所以有些地方已變得力不從心，朋友決定給它來個大的改變，也正好重新適應一下這個時代。
說做就做，工程開始......
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15歲的老雅閣，你在以另一種形式在閃耀！
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