越鈴、銳鈴重回市場 三款北京牌皮卡申報工信部
說起北汽製造，大家第一時間想到的是“越野世家”、“軍工品質”，不過，很多人不知道的是，北汽製造旗下也是有很多皮卡產品的，除了勇士、戰旗等軍用皮卡之外，還有陸鈴、越鈴、銳鈴等系列，但由於它們進入市場時間較早，更新換代也比較滯後，所以現在市場上很少能夠看到它們的身影，因此許多用戶對其並不熟悉。
近日，中國皮卡網得到了它們的最新動態，在國家工信部最新一批的企業申報車型公示中，北汽製造申報並通過了三款北京牌皮卡。根據公佈的信息來看，其中兩款為越鈴皮卡，一款為銳鈴皮卡，新車均為柴油國五車型。
越鈴皮卡
從圖片可以看出，全新越鈴皮卡保持了一貫樸實冷硬的風格，在外觀上並無改變，整車線條簡潔規整、稜角分明，前臉採用直瀑式的進氣格柵和較為方正的燈體設計，處處體現著簡單實用的特點。車身側面的棕色彩條可以選裝，為其增添了時尚活潑的氣息。
說起北汽製造，大家第一時間想到的是“越野世家”、“軍工品質”，不過，很多人不知道的是，北汽製造旗下也是有很多皮卡產品的，除了勇士、戰旗等軍用皮卡之外，還有陸鈴、越鈴、銳鈴等系列，但由於它們進入市場時間較早，更新換代也比較滯後，所以現在市場上很少能夠看到它們的身影，因此許多用戶對其並不熟悉。
近日，中國皮卡網得到了它們的最新動態，在國家工信部最新一批的企業申報車型公示中，北汽製造申報並通過了三款北京牌皮卡。根據公佈的信息來看，其中兩款為越鈴皮卡，一款為銳鈴皮卡，新車均為柴油國五車型。
越鈴皮卡
從圖片可以看出，全新越鈴皮卡保持了一貫樸實冷硬的風格，在外觀上並無改變，整車線條簡潔規整、稜角分明，前臉採用直瀑式的進氣格柵和較為方正的燈體設計，處處體現著簡單實用的特點。車身側面的棕色彩條可以選裝，為其增添了時尚活潑的氣息。
兩款越鈴皮卡分別為雙排標箱和雙排長箱車型，標箱版整車尺寸為5165×1800 ×1950mm，貨箱尺寸為1480×1470×500mm，軸距為3035mm，總質量為2515kg，額定載質量為460kg，整備質量為1730kg；長箱版整車尺寸為5480×1800×1950mm，貨箱尺寸為1795×1470×500mm，軸距為3350mm，總質量為2575kg，額定載質量為490kg，整備質量為1760kg。兩款新車的前後輪距為1480/1500mm，輪胎規格為225/70R16，245/75R16。
說起北汽製造，大家第一時間想到的是“越野世家”、“軍工品質”，不過，很多人不知道的是，北汽製造旗下也是有很多皮卡產品的，除了勇士、戰旗等軍用皮卡之外，還有陸鈴、越鈴、銳鈴等系列，但由於它們進入市場時間較早，更新換代也比較滯後，所以現在市場上很少能夠看到它們的身影，因此許多用戶對其並不熟悉。
近日，中國皮卡網得到了它們的最新動態，在國家工信部最新一批的企業申報車型公示中，北汽製造申報並通過了三款北京牌皮卡。根據公佈的信息來看，其中兩款為越鈴皮卡，一款為銳鈴皮卡，新車均為柴油國五車型。
越鈴皮卡
從圖片可以看出，全新越鈴皮卡保持了一貫樸實冷硬的風格，在外觀上並無改變，整車線條簡潔規整、稜角分明，前臉採用直瀑式的進氣格柵和較為方正的燈體設計，處處體現著簡單實用的特點。車身側面的棕色彩條可以選裝，為其增添了時尚活潑的氣息。
兩款越鈴皮卡分別為雙排標箱和雙排長箱車型，標箱版整車尺寸為5165×1800 ×1950mm，貨箱尺寸為1480×1470×500mm，軸距為3035mm，總質量為2515kg，額定載質量為460kg，整備質量為1730kg；長箱版整車尺寸為5480×1800×1950mm，貨箱尺寸為1795×1470×500mm，軸距為3350mm，總質量為2575kg，額定載質量為490kg，整備質量為1760kg。兩款新車的前後輪距為1480/1500mm，輪胎規格為225/70R16，245/75R16。
值得一提的是，全新越鈴皮卡的鋼板彈簧由以往的6片增加至7片，這在以5片鋼板彈簧為主流的皮卡市場上是極為少見的，意味著新車會具有更強的承載力。此外，全新越鈴皮卡可選裝貨箱防滾架、車身彩條，以及不帶側腳踏板、輪轂等。
說起北汽製造，大家第一時間想到的是“越野世家”、“軍工品質”，不過，很多人不知道的是，北汽製造旗下也是有很多皮卡產品的，除了勇士、戰旗等軍用皮卡之外，還有陸鈴、越鈴、銳鈴等系列，但由於它們進入市場時間較早，更新換代也比較滯後，所以現在市場上很少能夠看到它們的身影，因此許多用戶對其並不熟悉。
近日，中國皮卡網得到了它們的最新動態，在國家工信部最新一批的企業申報車型公示中，北汽製造申報並通過了三款北京牌皮卡。根據公佈的信息來看，其中兩款為越鈴皮卡，一款為銳鈴皮卡，新車均為柴油國五車型。
越鈴皮卡
從圖片可以看出，全新越鈴皮卡保持了一貫樸實冷硬的風格，在外觀上並無改變，整車線條簡潔規整、稜角分明，前臉採用直瀑式的進氣格柵和較為方正的燈體設計，處處體現著簡單實用的特點。車身側面的棕色彩條可以選裝，為其增添了時尚活潑的氣息。
兩款越鈴皮卡分別為雙排標箱和雙排長箱車型，標箱版整車尺寸為5165×1800 ×1950mm，貨箱尺寸為1480×1470×500mm，軸距為3035mm，總質量為2515kg，額定載質量為460kg，整備質量為1730kg；長箱版整車尺寸為5480×1800×1950mm，貨箱尺寸為1795×1470×500mm，軸距為3350mm，總質量為2575kg，額定載質量為490kg，整備質量為1760kg。兩款新車的前後輪距為1480/1500mm，輪胎規格為225/70R16，245/75R16。
值得一提的是，全新越鈴皮卡的鋼板彈簧由以往的6片增加至7片，這在以5片鋼板彈簧為主流的皮卡市場上是極為少見的，意味著新車會具有更強的承載力。此外，全新越鈴皮卡可選裝貨箱防滾架、車身彩條，以及不帶側腳踏板、輪轂等。
在動力上，全新越鈴皮卡採用了型號為JE493ZLQ5D的江西五十鈴2.8L柴油發動機，具有動力強勁、油耗低、噪音小、燃油效率高的特點，搭載該發動機後，越鈴皮卡的最大功率為80kW，最高時速為120km/h，百公里油耗為7.6L。
銳鈴皮卡
除了越鈴皮卡外，北汽製造還申報了一款銳鈴皮卡。銳鈴皮卡是北汽在硬派越野車型域勝007的基礎上推出的皮卡版兄弟車型，在外觀上幾乎完全共享了域勝007的設計，橫條網格式的進氣格柵、厚實的前保險槓以及大尺寸的護板，顯得十分硬朗。
說起北汽製造，大家第一時間想到的是“越野世家”、“軍工品質”，不過，很多人不知道的是，北汽製造旗下也是有很多皮卡產品的，除了勇士、戰旗等軍用皮卡之外，還有陸鈴、越鈴、銳鈴等系列，但由於它們進入市場時間較早，更新換代也比較滯後，所以現在市場上很少能夠看到它們的身影，因此許多用戶對其並不熟悉。
近日，中國皮卡網得到了它們的最新動態，在國家工信部最新一批的企業申報車型公示中，北汽製造申報並通過了三款北京牌皮卡。根據公佈的信息來看，其中兩款為越鈴皮卡，一款為銳鈴皮卡，新車均為柴油國五車型。
越鈴皮卡
從圖片可以看出，全新越鈴皮卡保持了一貫樸實冷硬的風格，在外觀上並無改變，整車線條簡潔規整、稜角分明，前臉採用直瀑式的進氣格柵和較為方正的燈體設計，處處體現著簡單實用的特點。車身側面的棕色彩條可以選裝，為其增添了時尚活潑的氣息。
兩款越鈴皮卡分別為雙排標箱和雙排長箱車型，標箱版整車尺寸為5165×1800 ×1950mm，貨箱尺寸為1480×1470×500mm，軸距為3035mm，總質量為2515kg，額定載質量為460kg，整備質量為1730kg；長箱版整車尺寸為5480×1800×1950mm，貨箱尺寸為1795×1470×500mm，軸距為3350mm，總質量為2575kg，額定載質量為490kg，整備質量為1760kg。兩款新車的前後輪距為1480/1500mm，輪胎規格為225/70R16，245/75R16。
值得一提的是，全新越鈴皮卡的鋼板彈簧由以往的6片增加至7片，這在以5片鋼板彈簧為主流的皮卡市場上是極為少見的，意味著新車會具有更強的承載力。此外，全新越鈴皮卡可選裝貨箱防滾架、車身彩條，以及不帶側腳踏板、輪轂等。
在動力上，全新越鈴皮卡採用了型號為JE493ZLQ5D的江西五十鈴2.8L柴油發動機，具有動力強勁、油耗低、噪音小、燃油效率高的特點，搭載該發動機後，越鈴皮卡的最大功率為80kW，最高時速為120km/h，百公里油耗為7.6L。
銳鈴皮卡
除了越鈴皮卡外，北汽製造還申報了一款銳鈴皮卡。銳鈴皮卡是北汽在硬派越野車型域勝007的基礎上推出的皮卡版兄弟車型，在外觀上幾乎完全共享了域勝007的設計，橫條網格式的進氣格柵、厚實的前保險槓以及大尺寸的護板，顯得十分硬朗。
全新銳鈴皮卡的整車尺寸為5088×1820×1830mm，貨箱尺寸為1337×1460×546mm，軸距為3035mm，前後輪距都為1500mm，總質量為2705kg，額定載質量為490kg，整備質量為1890kg，輪胎規格為225/70R16，245/75R16，鋼板彈簧片數同樣為7片。
說起北汽製造，大家第一時間想到的是“越野世家”、“軍工品質”，不過，很多人不知道的是，北汽製造旗下也是有很多皮卡產品的，除了勇士、戰旗等軍用皮卡之外，還有陸鈴、越鈴、銳鈴等系列，但由於它們進入市場時間較早，更新換代也比較滯後，所以現在市場上很少能夠看到它們的身影，因此許多用戶對其並不熟悉。
近日，中國皮卡網得到了它們的最新動態，在國家工信部最新一批的企業申報車型公示中，北汽製造申報並通過了三款北京牌皮卡。根據公佈的信息來看，其中兩款為越鈴皮卡，一款為銳鈴皮卡，新車均為柴油國五車型。
越鈴皮卡
從圖片可以看出，全新越鈴皮卡保持了一貫樸實冷硬的風格，在外觀上並無改變，整車線條簡潔規整、稜角分明，前臉採用直瀑式的進氣格柵和較為方正的燈體設計，處處體現著簡單實用的特點。車身側面的棕色彩條可以選裝，為其增添了時尚活潑的氣息。
兩款越鈴皮卡分別為雙排標箱和雙排長箱車型，標箱版整車尺寸為5165×1800 ×1950mm，貨箱尺寸為1480×1470×500mm，軸距為3035mm，總質量為2515kg，額定載質量為460kg，整備質量為1730kg；長箱版整車尺寸為5480×1800×1950mm，貨箱尺寸為1795×1470×500mm，軸距為3350mm，總質量為2575kg，額定載質量為490kg，整備質量為1760kg。兩款新車的前後輪距為1480/1500mm，輪胎規格為225/70R16，245/75R16。
值得一提的是，全新越鈴皮卡的鋼板彈簧由以往的6片增加至7片，這在以5片鋼板彈簧為主流的皮卡市場上是極為少見的，意味著新車會具有更強的承載力。此外，全新越鈴皮卡可選裝貨箱防滾架、車身彩條，以及不帶側腳踏板、輪轂等。
在動力上，全新越鈴皮卡採用了型號為JE493ZLQ5D的江西五十鈴2.8L柴油發動機，具有動力強勁、油耗低、噪音小、燃油效率高的特點，搭載該發動機後，越鈴皮卡的最大功率為80kW，最高時速為120km/h，百公里油耗為7.6L。
銳鈴皮卡
除了越鈴皮卡外，北汽製造還申報了一款銳鈴皮卡。銳鈴皮卡是北汽在硬派越野車型域勝007的基礎上推出的皮卡版兄弟車型，在外觀上幾乎完全共享了域勝007的設計，橫條網格式的進氣格柵、厚實的前保險槓以及大尺寸的護板，顯得十分硬朗。
全新銳鈴皮卡的整車尺寸為5088×1820×1830mm，貨箱尺寸為1337×1460×546mm，軸距為3035mm，前後輪距都為1500mm，總質量為2705kg，額定載質量為490kg，整備質量為1890kg，輪胎規格為225/70R16，245/75R16，鋼板彈簧片數同樣為7片。
銳鈴皮卡在動力上同樣採用了江西五十鈴JE493ZLQ5D的柴油發動機，排量為2.8L，最大功率為80kW，最高時速為120km/h，百公里油耗為8.3L。新車可選裝不帶側踏板。
說起北汽製造，大家第一時間想到的是“越野世家”、“軍工品質”，不過，很多人不知道的是，北汽製造旗下也是有很多皮卡產品的，除了勇士、戰旗等軍用皮卡之外，還有陸鈴、越鈴、銳鈴等系列，但由於它們進入市場時間較早，更新換代也比較滯後，所以現在市場上很少能夠看到它們的身影，因此許多用戶對其並不熟悉。
近日，中國皮卡網得到了它們的最新動態，在國家工信部最新一批的企業申報車型公示中，北汽製造申報並通過了三款北京牌皮卡。根據公佈的信息來看，其中兩款為越鈴皮卡，一款為銳鈴皮卡，新車均為柴油國五車型。
越鈴皮卡
從圖片可以看出，全新越鈴皮卡保持了一貫樸實冷硬的風格，在外觀上並無改變，整車線條簡潔規整、稜角分明，前臉採用直瀑式的進氣格柵和較為方正的燈體設計，處處體現著簡單實用的特點。車身側面的棕色彩條可以選裝，為其增添了時尚活潑的氣息。
兩款越鈴皮卡分別為雙排標箱和雙排長箱車型，標箱版整車尺寸為5165×1800 ×1950mm，貨箱尺寸為1480×1470×500mm，軸距為3035mm，總質量為2515kg，額定載質量為460kg，整備質量為1730kg；長箱版整車尺寸為5480×1800×1950mm，貨箱尺寸為1795×1470×500mm，軸距為3350mm，總質量為2575kg，額定載質量為490kg，整備質量為1760kg。兩款新車的前後輪距為1480/1500mm，輪胎規格為225/70R16，245/75R16。
值得一提的是，全新越鈴皮卡的鋼板彈簧由以往的6片增加至7片，這在以5片鋼板彈簧為主流的皮卡市場上是極為少見的，意味著新車會具有更強的承載力。此外，全新越鈴皮卡可選裝貨箱防滾架、車身彩條，以及不帶側腳踏板、輪轂等。
在動力上，全新越鈴皮卡採用了型號為JE493ZLQ5D的江西五十鈴2.8L柴油發動機，具有動力強勁、油耗低、噪音小、燃油效率高的特點，搭載該發動機後，越鈴皮卡的最大功率為80kW，最高時速為120km/h，百公里油耗為7.6L。
銳鈴皮卡
除了越鈴皮卡外，北汽製造還申報了一款銳鈴皮卡。銳鈴皮卡是北汽在硬派越野車型域勝007的基礎上推出的皮卡版兄弟車型，在外觀上幾乎完全共享了域勝007的設計，橫條網格式的進氣格柵、厚實的前保險槓以及大尺寸的護板，顯得十分硬朗。
全新銳鈴皮卡的整車尺寸為5088×1820×1830mm，貨箱尺寸為1337×1460×546mm，軸距為3035mm，前後輪距都為1500mm，總質量為2705kg，額定載質量為490kg，整備質量為1890kg，輪胎規格為225/70R16，245/75R16，鋼板彈簧片數同樣為7片。
銳鈴皮卡在動力上同樣採用了江西五十鈴JE493ZLQ5D的柴油發動機，排量為2.8L，最大功率為80kW，最高時速為120km/h，百公里油耗為8.3L。新車可選裝不帶側踏板。
需要指出的是，三款新車都沒有配備ABS防抱死系統，這在ABS+EBD幾乎已經成為標配的皮卡市場上是有些滯後的表現，小編認為這與兩款皮卡車型的市場定位有關。此前，老款越鈴皮卡的售價區間6.01-7.5萬元，老款銳鈴皮卡的售價區間為7.08-9.7萬元，兩款皮卡產品主打實用路線，面向工具型皮卡市場。
越鈴、銳鈴升級國五，似乎暗示著北汽製造有意讓這兩款產品重回皮卡市場，不知道此次排放升級後的新車是否會大量生產並投入市場，中國皮卡網會繼續關注、報道。
微信搜索 zx345995010 找組織，加入皮卡車友微信群！一起聊皮卡、玩改裝
想了解更多玩皮卡、買皮卡的信息，請點擊下方“瞭解更多”。