發動機技術哪家強？兩位修車師傅將告訴我們真相！

現如今在我國汽車市場上，德系車和日系車都是中國汽車市場銷量的領軍車系啊！這兩個車系在全世界範圍內的知名度那是沒話說的！俗話說，一款車的性能好不好，首先是看這款車的發動機技術到底能不能入了我們消費者的法眼，雖然說現在市場上大多數車都是在使用渦輪增壓發動機，但是日系車中的馬自達卻是一直在使用自然吸發動機！自從馬自達這幾款車都搭載了創馳藍天技術自然吸氣發動機，銷量在華比以前的增幅可是真不小啊！

小編前幾天問過一位我們當地的小有名氣的修車工，據他們那的修理學徒說，這個師傅專修大眾汽車已經有二十年有餘了，我急切的就去找這位高人了，他和小編說：渦輪增壓技術是現在大眾公司推出的車型中主要用的一款發動機！TSI即渦輪增壓缸內直噴發動機，DSG即雙離合自動變速器。前者將優化的渦輪增壓技術和先進的缸內直噴技術應用於汽油發動機，實現了發動機最大動力性能和最小燃油消耗和清潔排放;後者則結合了手動變速器和自動變速器的優點。兩者相結合起來，將會給駕駛者帶來更好的動力表現，如1.4T可以達到傳統1.8L排量的動力，便可以使油耗和尾氣排放最少降低20%左右。聽這位修車師傅一說，小編覺得渦輪增壓的確也是有兩下子的！

小編接下來又找到了一位經常修馬自達的修車師傅，我們一起來和小編一起看看專修馬自達十餘年的修車師傅對馬自達自吸式發動機的見解吧！這個師傅一開口就和小編說，馬自達車最新搭載的創馳藍天技術，說該發動機是一個系列的綜合技術，其中包括了發動機,變速器，車身以及底盤技術。創馳藍天發動機最大的亮點就是13:1的高壓縮比，普通發動機的壓縮比只有10:1左右，高壓縮燃燒可大幅提升引擎的工作效率，搭載創馳藍天發動機的車型扭矩比過去提升大約15%以上，但是油耗卻能降低15%以上，創馳藍天自動變速箱號稱集分級AT,CVT,DCT等各種類型變速器優點於一身。它主要通過全速域鎖定以此來降低油耗，最大限度的獲得直接驅動感。其整車採用輕量型高剛性車身，具備高剛性與輕量化的雙重優點（重量減輕8%，強度提升30%）；底盤通過使用新開發的前車支架和多鏈路後懸掛，使其同時具備高剛性與輕量化的雙重優點（重量減輕14%）。使用創馳藍天技術，同樣能達到動力提高20%左右，油耗降低20%左右的效果。新款馬自達旗下的車型依舊是搭載自吸式和創馳藍天技術的完美結合！我在這位修車師傅口中得知，這位師傅更加對自然吸氣式發動機看好！小編覺得自然吸氣式發動機在國內的銷量值得我們考量！畢竟以前的日系車大部分都是搭載此發動機，各方面性能總還是不錯的！讓我們接下來看看是哪款發動機會笑到最後！看是成熟的自吸式發動機強！還是渦輪增壓技術更勝一籌！

小編想了想，現在在國內大部分車都在使用渦輪增壓技術的發動機，因為渦輪增壓能使小功率的發動機釋放出的能量更多！雖讓說現在新能源汽車在國家的扶持力度下也發展的還算可以!同時日系車雖在混動上面在國內推出了多款車型。銷量也不時我們預想的那麼好！但是小編就國內汽車銷量的這個情況來看！耗油發動機依舊會成為汽車銷量的主力軍，自然吸氣這款發動機的銷量前景我們也不能忽視！畢竟馬自達有著創馳藍天這個新技術巨大光環在照射著！小編覺得在國內的銷量應該也不會太差吧！畢比較成熟啊！自然吸氣發動機自然有它的獨特之處，小編覺得大家肯定是很關心這兩款發動機到底誰更耐用呢！如果說你要是需要大動力渦輪增壓就必選的！如果你要是選擇耐用的話，成熟的自然吸氣必然是首選的！渦輪增加必然有它的過人之處，但是小編覺得自然吸氣發動機在國內消費者心裡也是有一定分量的！你們覺得呢！

編稿人：愛車微生活