本田十代雅閣來啦，將搭載10AT變速箱，這是放大版的思域麼？
雅閣在國內的B級車市場還是佔有一席地位的，目前在售的是第九代版本，可是備受吐槽，靠著降價來求銷量，為了進一步提升競爭力，第十代的雅閣已經下線了，進入國內銷售也是近在咫尺了。
雅閣在國內的B級車市場還是佔有一席地位的，目前在售的是第九代版本，可是備受吐槽，靠著降價來求銷量，為了進一步提升競爭力，第十代的雅閣已經下線了，進入國內銷售也是近在咫尺了。
雅閣外形一眼望去十分大氣，整體無可挑剔，雅閣Coupe的前臉設計很本田，狹長的前進氣格柵與犀利的前大燈融為一體，霧燈處設計的很是細膩，如果將之視為思域的放大版也是可以的。
雅閣在國內的B級車市場還是佔有一席地位的，目前在售的是第九代版本，可是備受吐槽，靠著降價來求銷量，為了進一步提升競爭力，第十代的雅閣已經下線了，進入國內銷售也是近在咫尺了。
雅閣外形一眼望去十分大氣，整體無可挑剔，雅閣Coupe的前臉設計很本田，狹長的前進氣格柵與犀利的前大燈融為一體，霧燈處設計的很是細膩，如果將之視為思域的放大版也是可以的。
新車車身線條採用溜背式風格，搭配位置較高、呈弧形的車身腰線，讓整個車身顯得比較修長細膩，值得一提的是，在C柱三角窗處，新車的鍍鉻裝飾與新思域車型風格一致。
雅閣在國內的B級車市場還是佔有一席地位的，目前在售的是第九代版本，可是備受吐槽，靠著降價來求銷量，為了進一步提升競爭力，第十代的雅閣已經下線了，進入國內銷售也是近在咫尺了。
雅閣外形一眼望去十分大氣，整體無可挑剔，雅閣Coupe的前臉設計很本田，狹長的前進氣格柵與犀利的前大燈融為一體，霧燈處設計的很是細膩，如果將之視為思域的放大版也是可以的。
新車車身線條採用溜背式風格，搭配位置較高、呈弧形的車身腰線，讓整個車身顯得比較修長細膩，值得一提的是，在C柱三角窗處，新車的鍍鉻裝飾與新思域車型風格一致。
全新的本田雅閣的內飾採用黑色系，增添了沉穩、時尚之感。中控臺的設計極具層次感，中控臺的上方鑲嵌著液晶顯示屏，該屏幕上方細心的設置了飾板來遮陽，儀表盤的設計是十分酷炫的。
雅閣在國內的B級車市場還是佔有一席地位的，目前在售的是第九代版本，可是備受吐槽，靠著降價來求銷量，為了進一步提升競爭力，第十代的雅閣已經下線了，進入國內銷售也是近在咫尺了。
雅閣外形一眼望去十分大氣，整體無可挑剔，雅閣Coupe的前臉設計很本田，狹長的前進氣格柵與犀利的前大燈融為一體，霧燈處設計的很是細膩，如果將之視為思域的放大版也是可以的。
新車車身線條採用溜背式風格，搭配位置較高、呈弧形的車身腰線，讓整個車身顯得比較修長細膩，值得一提的是，在C柱三角窗處，新車的鍍鉻裝飾與新思域車型風格一致。
全新的本田雅閣的內飾採用黑色系，增添了沉穩、時尚之感。中控臺的設計極具層次感，中控臺的上方鑲嵌著液晶顯示屏，該屏幕上方細心的設置了飾板來遮陽，儀表盤的設計是十分酷炫的。
搭載1.5T/2.0T兩款VTEC TURBO系列渦輪增壓發動機以及全新的混動系統，其中2.0T發動機匹配了全球首款可供前驅車使用的量產10AT變速箱。
雅閣在國內的B級車市場還是佔有一席地位的，目前在售的是第九代版本，可是備受吐槽，靠著降價來求銷量，為了進一步提升競爭力，第十代的雅閣已經下線了，進入國內銷售也是近在咫尺了。
雅閣外形一眼望去十分大氣，整體無可挑剔，雅閣Coupe的前臉設計很本田，狹長的前進氣格柵與犀利的前大燈融為一體，霧燈處設計的很是細膩，如果將之視為思域的放大版也是可以的。
新車車身線條採用溜背式風格，搭配位置較高、呈弧形的車身腰線，讓整個車身顯得比較修長細膩，值得一提的是，在C柱三角窗處，新車的鍍鉻裝飾與新思域車型風格一致。
全新的本田雅閣的內飾採用黑色系，增添了沉穩、時尚之感。中控臺的設計極具層次感，中控臺的上方鑲嵌著液晶顯示屏，該屏幕上方細心的設置了飾板來遮陽，儀表盤的設計是十分酷炫的。
搭載1.5T/2.0T兩款VTEC TURBO系列渦輪增壓發動機以及全新的混動系統，其中2.0T發動機匹配了全球首款可供前驅車使用的量產10AT變速箱。
車尾的設計也是跟思域沒有多大的差異，本田還是有點在“套娃”的感覺。大家有沒有感覺的這是一款放大版的思域呢？