遮風擋雨比摩托強,不用上牌不燒油,電池可拎回家充電,售價3萬

隨著國內汽車工業的飛速發展和家用車的普及,家家戶戶都可以開著自己的愛車出行了,不僅方便了自個兒,而且還緩解了公眾交通的壓力。但是隨之而來的問題就是道路越來越擁堵了,環境質量越來越差了;尤其是在上下班高峰期,開著車出門還不如走路快呢。這個時候電動微型車的好處就更加凸顯出來了。今天小編就給大家帶來了一款小型低速電動車,它就是車和家SEV。目前在國內還不需要上乘用車牌照,不依賴充電樁充電,拎回家就能充電。國內售價只要3萬起

隨著國內汽車工業的飛速發展和家用車的普及,家家戶戶都可以開著自己的愛車出行了,不僅方便了自個兒,而且還緩解了公眾交通的壓力。但是隨之而來的問題就是道路越來越擁堵了,環境質量越來越差了;尤其是在上下班高峰期,開著車出門還不如走路快呢。這個時候電動微型車的好處就更加凸顯出來了。今天小編就給大家帶來了一款小型低速電動車,它就是車和家SEV。目前在國內還不需要上乘用車牌照,不依賴充電樁充電,拎回家就能充電。國內售價只要3萬起

遮風擋雨比摩托強,不用上牌不燒油,電池可拎回家充電,售價3萬

作為汽車行業的老炮兒,李想離開汽車之家之後,創立了車和家,在摸清了國內汽車市場的一系列法律法規後,推出了首款新能源微型車--SET,將這輛SET的最高時速限制在45Km/h以下,這就很好的規避了乘用車上牌的政策(根據國內乘用車規定:45km/h以下速度在國內是不用上牌的)

隨著國內汽車工業的飛速發展和家用車的普及,家家戶戶都可以開著自己的愛車出行了,不僅方便了自個兒,而且還緩解了公眾交通的壓力。但是隨之而來的問題就是道路越來越擁堵了,環境質量越來越差了;尤其是在上下班高峰期,開著車出門還不如走路快呢。這個時候電動微型車的好處就更加凸顯出來了。今天小編就給大家帶來了一款小型低速電動車,它就是車和家SEV。目前在國內還不需要上乘用車牌照,不依賴充電樁充電,拎回家就能充電。國內售價只要3萬起

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作為汽車行業的老炮兒,李想離開汽車之家之後,創立了車和家,在摸清了國內汽車市場的一系列法律法規後,推出了首款新能源微型車--SET,將這輛SET的最高時速限制在45Km/h以下,這就很好的規避了乘用車上牌的政策(根據國內乘用車規定:45km/h以下速度在國內是不用上牌的)

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車和家SET外觀造型小巧靈動,犀利動感;兩側前大燈採用了LED光源,造型細長;兩側LED日行燈採用豎立式設計,進一步增加了縮短了該車的橫向視覺效果;車身整體以灰色為主,迎賓踏板和制動卡鉗還加入了黃色元素的點綴,看起來十分活潑;並配備了16英寸刀鋒式輪圈,外觀看上去,給人一種高性能小跑車的既視感

隨著國內汽車工業的飛速發展和家用車的普及,家家戶戶都可以開著自己的愛車出行了,不僅方便了自個兒,而且還緩解了公眾交通的壓力。但是隨之而來的問題就是道路越來越擁堵了,環境質量越來越差了;尤其是在上下班高峰期,開著車出門還不如走路快呢。這個時候電動微型車的好處就更加凸顯出來了。今天小編就給大家帶來了一款小型低速電動車,它就是車和家SEV。目前在國內還不需要上乘用車牌照,不依賴充電樁充電,拎回家就能充電。國內售價只要3萬起

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車和家SET外觀造型小巧靈動,犀利動感;兩側前大燈採用了LED光源,造型細長;兩側LED日行燈採用豎立式設計,進一步增加了縮短了該車的橫向視覺效果;車身整體以灰色為主,迎賓踏板和制動卡鉗還加入了黃色元素的點綴,看起來十分活潑;並配備了16英寸刀鋒式輪圈,外觀看上去,給人一種高性能小跑車的既視感

遮風擋雨比摩托強,不用上牌不燒油,電池可拎回家充電,售價3萬

由於SET的車身寬度非常窄,車內採用了前後串聯的雙座佈局;不誇張的說,一個標準停車位可以容納四個SEV車型停放;減少了城市道路佔用,提高了空間利用率。動力單元上,全新車和家SET採用純電動驅動,最大續航里程為100km,並且不依賴充電樁,車內電池可拆卸更換,還可拎回家充電,拎回家後可以利用220V插頭直接給電池充電

隨著國內汽車工業的飛速發展和家用車的普及,家家戶戶都可以開著自己的愛車出行了,不僅方便了自個兒,而且還緩解了公眾交通的壓力。但是隨之而來的問題就是道路越來越擁堵了,環境質量越來越差了;尤其是在上下班高峰期,開著車出門還不如走路快呢。這個時候電動微型車的好處就更加凸顯出來了。今天小編就給大家帶來了一款小型低速電動車,它就是車和家SEV。目前在國內還不需要上乘用車牌照,不依賴充電樁充電,拎回家就能充電。國內售價只要3萬起

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車和家SET外觀造型小巧靈動,犀利動感;兩側前大燈採用了LED光源,造型細長;兩側LED日行燈採用豎立式設計,進一步增加了縮短了該車的橫向視覺效果;車身整體以灰色為主,迎賓踏板和制動卡鉗還加入了黃色元素的點綴,看起來十分活潑;並配備了16英寸刀鋒式輪圈,外觀看上去,給人一種高性能小跑車的既視感

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由於SET的車身寬度非常窄,車內採用了前後串聯的雙座佈局;不誇張的說,一個標準停車位可以容納四個SEV車型停放;減少了城市道路佔用,提高了空間利用率。動力單元上,全新車和家SET採用純電動驅動,最大續航里程為100km,並且不依賴充電樁,車內電池可拆卸更換,還可拎回家充電,拎回家後可以利用220V插頭直接給電池充電

遮風擋雨比摩托強,不用上牌不燒油,電池可拎回家充電,售價3萬

飛龍點評:電動微型車的確也是未來人們出行的另外一種方式,在渡過了汽車就是面子的這個過程之後,汽車終歸將回歸到交通工具的本質,正如車和家CEO李想所說:未來城市只有大型公共交通和小而精的城市代步車,或許真的是朝著這個方向去發展。這臺車和家SET的出現,不僅能提高空間利用率,而且它不燒油,採用純電動的驅動方式還能保護環境;值得一提的是在目前來說,它還不用上乘用車牌照,這也免去了搖號的麻煩。開著這樣一臺SET出門,最起碼在遮風擋雨的功能上,要比摩托強多了吧;而且它小巧玲瓏的身段,讓您隨便找個地兒就能停車,連找停車位的活兒都幫您省了。真的是太省心省力咯。

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