爆改電動小單車，改的是車，留下的是回憶！
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作者：龍行天下
我有一臺36v的電單車，跟著我已經有七年之久了，騎它上過山、下過鄉、趟過水、搭過妹，為我做了很大的貢獻，如今年華老去，無論是續航還是動力都不行了。但不得不承認東西用久了會產生一點感情，雖然棄之可惜，但也食之無味。這輛電單車一直沒什麼毛病，還記得最嚴重的一次維修，不過是換了轉子內的強磁。由於年前36v電池缺貨，當時是買48v的電池組，只用三個電池來實現的，另一個棄在家中，每每看到這個閒置的新電池，都覺得可惜了。
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我有一臺36v的電單車，跟著我已經有七年之久了，騎它上過山、下過鄉、趟過水、搭過妹，為我做了很大的貢獻，如今年華老去，無論是續航還是動力都不行了。但不得不承認東西用久了會產生一點感情，雖然棄之可惜，但也食之無味。這輛電單車一直沒什麼毛病，還記得最嚴重的一次維修，不過是換了轉子內的強磁。由於年前36v電池缺貨，當時是買48v的電池組，只用三個電池來實現的，另一個棄在家中，每每看到這個閒置的新電池，都覺得可惜了。
電單車的後座是很窄很矮的，曾有朋友坐後面的說暈車，自己坐在後面嘗試確實深有體會。由於原來的電池箱破損，這幾天心血來潮，到網上找到兩款不鏽鋼的箱子，尺寸分別為36*16.5*12和36*21*12，前者尺寸只能裝三個電池，後者可裝四個。
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我有一臺36v的電單車，跟著我已經有七年之久了，騎它上過山、下過鄉、趟過水、搭過妹，為我做了很大的貢獻，如今年華老去，無論是續航還是動力都不行了。但不得不承認東西用久了會產生一點感情，雖然棄之可惜，但也食之無味。這輛電單車一直沒什麼毛病，還記得最嚴重的一次維修，不過是換了轉子內的強磁。由於年前36v電池缺貨，當時是買48v的電池組，只用三個電池來實現的，另一個棄在家中，每每看到這個閒置的新電池，都覺得可惜了。
電單車的後座是很窄很矮的，曾有朋友坐後面的說暈車，自己坐在後面嘗試確實深有體會。由於原來的電池箱破損，這幾天心血來潮，到網上找到兩款不鏽鋼的箱子，尺寸分別為36*16.5*12和36*21*12，前者尺寸只能裝三個電池，後者可裝四個。
寬度可以接受，價格也在預算資金內，於是就購買了一個箱子。收到貨後固定好箱子，裝入四隻電池，如上圖。
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我有一臺36v的電單車，跟著我已經有七年之久了，騎它上過山、下過鄉、趟過水、搭過妹，為我做了很大的貢獻，如今年華老去，無論是續航還是動力都不行了。但不得不承認東西用久了會產生一點感情，雖然棄之可惜，但也食之無味。這輛電單車一直沒什麼毛病，還記得最嚴重的一次維修，不過是換了轉子內的強磁。由於年前36v電池缺貨，當時是買48v的電池組，只用三個電池來實現的，另一個棄在家中，每每看到這個閒置的新電池，都覺得可惜了。
電單車的後座是很窄很矮的，曾有朋友坐後面的說暈車，自己坐在後面嘗試確實深有體會。由於原來的電池箱破損，這幾天心血來潮，到網上找到兩款不鏽鋼的箱子，尺寸分別為36*16.5*12和36*21*12，前者尺寸只能裝三個電池，後者可裝四個。
寬度可以接受，價格也在預算資金內，於是就購買了一個箱子。收到貨後固定好箱子，裝入四隻電池，如上圖。
由於原來的欠壓顯示錶是36v的，四個電池就算用到了欠壓保護界限，這個顯示錶還會顯示滿電，根本起不到作用，所以必須進行修改。拆開顯示錶，找到輸入端，是一條橙色線。
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我有一臺36v的電單車，跟著我已經有七年之久了，騎它上過山、下過鄉、趟過水、搭過妹，為我做了很大的貢獻，如今年華老去，無論是續航還是動力都不行了。但不得不承認東西用久了會產生一點感情，雖然棄之可惜，但也食之無味。這輛電單車一直沒什麼毛病，還記得最嚴重的一次維修，不過是換了轉子內的強磁。由於年前36v電池缺貨，當時是買48v的電池組，只用三個電池來實現的，另一個棄在家中，每每看到這個閒置的新電池，都覺得可惜了。
電單車的後座是很窄很矮的，曾有朋友坐後面的說暈車，自己坐在後面嘗試確實深有體會。由於原來的電池箱破損，這幾天心血來潮，到網上找到兩款不鏽鋼的箱子，尺寸分別為36*16.5*12和36*21*12，前者尺寸只能裝三個電池，後者可裝四個。
寬度可以接受，價格也在預算資金內，於是就購買了一個箱子。收到貨後固定好箱子，裝入四隻電池，如上圖。
由於原來的欠壓顯示錶是36v的，四個電池就算用到了欠壓保護界限，這個顯示錶還會顯示滿電，根本起不到作用，所以必須進行修改。拆開顯示錶，找到輸入端，是一條橙色線。
剪斷後與三擋開關輸出連接，同時斷開三檔開關與控制器插頭連接。把開關的輸入接到第三電池(即36v)上，當三擋開關閉合時，電壓表還是以36v顯示。由於控制器之前壞了換的是36-48v寬壓的那種，這裡就不需要改動了，再看座包，用一塊木板打孔，裝入鏍絲，用cg舊座包海綿割出合適的形狀與尺寸，鋪上座包皮，打好釘，改裝完成。
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我有一臺36v的電單車，跟著我已經有七年之久了，騎它上過山、下過鄉、趟過水、搭過妹，為我做了很大的貢獻，如今年華老去，無論是續航還是動力都不行了。但不得不承認東西用久了會產生一點感情，雖然棄之可惜，但也食之無味。這輛電單車一直沒什麼毛病，還記得最嚴重的一次維修，不過是換了轉子內的強磁。由於年前36v電池缺貨，當時是買48v的電池組，只用三個電池來實現的，另一個棄在家中，每每看到這個閒置的新電池，都覺得可惜了。
電單車的後座是很窄很矮的，曾有朋友坐後面的說暈車，自己坐在後面嘗試確實深有體會。由於原來的電池箱破損，這幾天心血來潮，到網上找到兩款不鏽鋼的箱子，尺寸分別為36*16.5*12和36*21*12，前者尺寸只能裝三個電池，後者可裝四個。
寬度可以接受，價格也在預算資金內，於是就購買了一個箱子。收到貨後固定好箱子，裝入四隻電池，如上圖。
由於原來的欠壓顯示錶是36v的，四個電池就算用到了欠壓保護界限，這個顯示錶還會顯示滿電，根本起不到作用，所以必須進行修改。拆開顯示錶，找到輸入端，是一條橙色線。
剪斷後與三擋開關輸出連接，同時斷開三檔開關與控制器插頭連接。把開關的輸入接到第三電池(即36v)上，當三擋開關閉合時，電壓表還是以36v顯示。由於控制器之前壞了換的是36-48v寬壓的那種，這裡就不需要改動了，再看座包，用一塊木板打孔，裝入鏍絲，用cg舊座包海綿割出合適的形狀與尺寸，鋪上座包皮，打好釘，改裝完成。
打開電門鎖，試車，不管在動力上，還是速度上都有提升，大座墊坐著感覺就是舒服。
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