吉利推出國產版“龐巴迪”倒三輪摩托，200排量，1.5萬售價可上牌
摩托界近兩年大多數知名機車廠商都開始涉足倒三輪摩托領域，除了大家熟知的豪車龐巴迪以外，日系的雅馬哈、本田都開發出了自家的倒三輪產品，今年的米蘭車展上光陽也...
3臺國產摩托車，吉利錢江貝納利藍寶龍BJ302，鑫源400（俗稱國棍，仿本田棍王CB400SS），春風150NK（本屌座駕）
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出發前準備工作：
龍三車主華哥服務於某邦國際快遞，工作主要業務就是出差，整個部門除了他一個大老爺們底下全是一幫小嫂子..咳咳扯遠了，但願他也不會逛張大媽
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。總之他對找酒店住宿這塊確實有天賦，每天行程結束進入市區縣城後，10分鐘內必然能聯繫到靠譜安逸的三人間。因為他的車也是三臺車裡馬力最大的，所以領隊也是他（但是龍三這車吧車頭太重，每次過彎他都會斷頭，除非他能克服這個問題，否則還是鬥不過我的春風150）
鑫源400車主鵬哥開服裝店，自己也經常在院子裡搗鼓一些摩托車改裝，在三人中相對比較懂車，所以呢由他負責修車工具和三人的財務開支，每人2000經費統一上交支配管理，這部分錢主要用於開房費和三餐，其他路上加油買菸剁餅子都需要另外自掏腰包。
我呢，唯一的一個臭屌絲啥都不會，很慚愧只能做一點微小的工作，打打下手收拾收拾衛生，所以負責醫療工具和路上的隨拍和後期視頻的剪輯製作了，想看視頻的客官老爺們失望了，片子還沒剪出來，原諒我拖延症晚期
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左至右，鑫源400鵬哥，龍三華哥，150NK本屌
佳能700D一臺，找朋友借的，背在身上很沉，但是看到拍出的照片，感覺也值了（雖然我只會P檔亂拍）
Sony action cam AS100一臺，AZ1兩臺，頭盔固定視角和其他機動機位
百科
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360行車記錄儀一臺，固定在NK150左手把上，循環拍攝，其實不想推薦這貨，主要原因是錄製視頻左上方大大的LOGO沒辦法隱藏，流氓本性暴露無遺，要是知道有這個LOGO我絕逼不買。
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九頭蛇360行車記錄儀專用支架，帶吸盤底座和圓環卡扣底座
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九頭蛇360行車記錄儀專用支架，帶吸盤底座和圓環卡扣底座
百科
九頭蛇 行車記錄儀後視鏡支架 這款九頭蛇 行車記錄儀後視鏡支架，擁有22種接頭，滿滿的一盒零件，組合成各種套餐，不掉落，不怕凍，不怕晒，記錄儀掛在後視鏡上比吸盤好使，適合市場大部分記錄儀，PAPAGO，凌度，奇虎360，小米等品牌行車記錄儀均適合值3點評0原創0好價3去購買查看詳情
寶鋒對講機人手一部，這個對講機就不推薦了，我建議還是買貴點的好點的，這個標稱5公里，實際跑起來信號很差，也可能跟K線有關，反正在路上一路調試一路試音，效果都不是很好，溝通嚴重受到影響。騎行過程中車手相互溝通是個非常重要的環節！
維邁通V8藍牙耳機人手一部，這個強推！續航超強（滿電每天使用1小時保守續航20天以上），音質還ting不ge錯xiang，聽歌通話都很實用，可以使用K線和手臺連接實現手臺聽說，不過我發現，自從iOS更新到10.X以上後，藍牙和手機配對可能有bug，經常第一次連不上，或是連上不能播放音樂，需要在手機藍牙設置裡手動斷開一次再重連。這個產品的鏈接就不上了，我翻出來有值友的文章寫得很細緻了：
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騎士的驕傲 篇二：入門級騎行耳機：維邁通系列藍牙耳機測評如今出行手機已經成為了我們必不可少的設備。而在行車過程中使用手機收打電話是一件非常危險的事。現在的汽車上幾乎都有車載藍牙系統，可我們的機車在短期內還不可能在原廠配置中加入車載藍牙系統，1是摩托車上空間有限，可以裝藍牙系統以及播放設備的空間非常少、2是摩托車是暴露在空氣中的，對於防塵防水性的要求特別高王俊傑KO1|贊30評論26收藏73查看詳情
各種應急藥，簡單的急救工具（主要是一些跌打損傷，消毒包紮類的醫藥品，也考慮到高原反應想買點高反藥，但是青島藥店不好買到就作罷。所有這些東西，本來希望是都用不上最好，但最後還是全用上了，下面有講到）
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各種應急藥，簡單的急救工具（主要是一些跌打損傷，消毒包紮類的醫藥品，也考慮到高原反應想買點高反藥，但是青島藥店不好買到就作罷。所有這些東西，本來希望是都用不上最好，但最後還是全用上了，下面有講到）
全程摩托邦APP記錄行程，記錄的數據蠻全，還可以一起約跑，總之很實用啦
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百科
九頭蛇 行車記錄儀後視鏡支架 這款九頭蛇 行車記錄儀後視鏡支架，擁有22種接頭，滿滿的一盒零件，組合成各種套餐，不掉落，不怕凍，不怕晒，記錄儀掛在後視鏡上比吸盤好使，適合市場大部分記錄儀，PAPAGO，凌度，奇虎360，小米等品牌行車記錄儀均適合值3點評0原創0好價3去購買查看詳情
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騎士的驕傲 篇二：入門級騎行耳機：維邁通系列藍牙耳機測評如今出行手機已經成為了我們必不可少的設備。而在行車過程中使用手機收打電話是一件非常危險的事。現在的汽車上幾乎都有車載藍牙系統，可我們的機車在短期內還不可能在原廠配置中加入車載藍牙系統，1是摩托車上空間有限，可以裝藍牙系統以及播放設備的空間非常少、2是摩托車是暴露在空氣中的，對於防塵防水性的要求特別高王俊傑KO1|贊30評論26收藏73查看詳情
各種應急藥，簡單的急救工具（主要是一些跌打損傷，消毒包紮類的醫藥品，也考慮到高原反應想買點高反藥，但是青島藥店不好買到就作罷。所有這些東西，本來希望是都用不上最好，但最後還是全用上了，下面有講到）
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頭盔：
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），由於重而且夾頭，帶久了是真他媽累，但是版花設計的好看呀，頭盔什麼最關鍵？保命？錯，當然是裝逼啊，戴個逼格不夠高的頭盔，萬一讓開奔馳寶馬的老同學認出來豈不是很尷尬！不過我要說一下我這個版花已售罄絕版，所以就貼不出Amazon鏈接了，目前只能在馬家找到沒考證是否有現貨的店，頭盔廣告也很酷
3臺國產摩托車，吉利錢江貝納利藍寶龍BJ302，鑫源400（俗稱國棍，仿本田棍王CB400SS），春風150NK（本屌座駕）
出發前準備工作：
龍三車主華哥服務於某邦國際快遞，工作主要業務就是出差，整個部門除了他一個大老爺們底下全是一幫小嫂子..咳咳扯遠了，但願他也不會逛張大媽
。總之他對找酒店住宿這塊確實有天賦，每天行程結束進入市區縣城後，10分鐘內必然能聯繫到靠譜安逸的三人間。因為他的車也是三臺車裡馬力最大的，所以領隊也是他（但是龍三這車吧車頭太重，每次過彎他都會斷頭，除非他能克服這個問題，否則還是鬥不過我的春風150）
鑫源400車主鵬哥開服裝店，自己也經常在院子裡搗鼓一些摩托車改裝，在三人中相對比較懂車，所以呢由他負責修車工具和三人的財務開支，每人2000經費統一上交支配管理，這部分錢主要用於開房費和三餐，其他路上加油買菸剁餅子都需要另外自掏腰包。
我呢，唯一的一個臭屌絲啥都不會，很慚愧只能做一點微小的工作，打打下手收拾收拾衛生，所以負責醫療工具和路上的隨拍和後期視頻的剪輯製作了，想看視頻的客官老爺們失望了，片子還沒剪出來，原諒我拖延症晚期
左至右，鑫源400鵬哥，龍三華哥，150NK本屌
佳能700D一臺，找朋友借的，背在身上很沉，但是看到拍出的照片，感覺也值了（雖然我只會P檔亂拍）
Sony action cam AS100一臺，AZ1兩臺，頭盔固定視角和其他機動機位
百科
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360行車記錄儀一臺，固定在NK150左手把上，循環拍攝，其實不想推薦這貨，主要原因是錄製視頻左上方大大的LOGO沒辦法隱藏，流氓本性暴露無遺，要是知道有這個LOGO我絕逼不買。
百科
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鑫源400車主鵬哥開服裝店，自己也經常在院子裡搗鼓一些摩托車改裝，在三人中相對比較懂車，所以呢由他負責修車工具和三人的財務開支，每人2000經費統一上交支配管理，這部分錢主要用於開房費和三餐，其他路上加油買菸剁餅子都需要另外自掏腰包。
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百科
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第一天（2017年6月10日星期六，山東青島-山東沂水，189.4公里）
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第一天（2017年6月10日星期六，山東青島-山東沂水，189.4公里）
早上7點準時出發，可能是出門沒看老黃曆，第一天的行程狀況不斷，從膠州灣跨海大橋順利上高速後沒走多遠，在距膠州服務區1km位置，鑫源400因為出發前加裝的擋風玻璃引發了一起嚴重的摔車事故，當時的速度是130左右，突然刮來的一陣橫風，本來應該起到破風作用的風擋卻沒能兜住風而適得其反，在巨大的風力作用下，車手沒有穩住車把，急促的車頭晃動後連人帶車摔出去50米遠。。所幸車子的防摔槓和後邊箱起到了重要的保護作用，車手傷的不是很嚴重，車子也沒有傷到關鍵部件。更幸運的是，高速上沒車，避免了致命的二次傷害。。隨車準備的經過簡單的消毒包紮處理後，我心裡打退堂鼓了..向二位老哥提議打道回府，至少先去醫院拍片檢查傷勢（當時真嚇尿了），但是作為真騎士的老哥倆，執意要繼續進發。說什麼我皮包都割了，這麼早回去不好交代，說他哥倆好容易給家裡老婆孩子交完罰款才放的人，說風雨中這點痛算什麼，擦乾淚不要怕至少我們還有夢。。（好好說話咋還唱上了
3臺國產摩托車，吉利錢江貝納利藍寶龍BJ302，鑫源400（俗稱國棍，仿本田棍王CB400SS），春風150NK（本屌座駕）
出發前準備工作：
龍三車主華哥服務於某邦國際快遞，工作主要業務就是出差，整個部門除了他一個大老爺們底下全是一幫小嫂子..咳咳扯遠了，但願他也不會逛張大媽
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鑫源400車主鵬哥開服裝店，自己也經常在院子裡搗鼓一些摩托車改裝，在三人中相對比較懂車，所以呢由他負責修車工具和三人的財務開支，每人2000經費統一上交支配管理，這部分錢主要用於開房費和三餐，其他路上加油買菸剁餅子都需要另外自掏腰包。
我呢，唯一的一個臭屌絲啥都不會，很慚愧只能做一點微小的工作，打打下手收拾收拾衛生，所以負責醫療工具和路上的隨拍和後期視頻的剪輯製作了，想看視頻的客官老爺們失望了，片子還沒剪出來，原諒我拖延症晚期
左至右，鑫源400鵬哥，龍三華哥，150NK本屌
佳能700D一臺，找朋友借的，背在身上很沉，但是看到拍出的照片，感覺也值了（雖然我只會P檔亂拍）
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百科
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騎士的驕傲 篇二：入門級騎行耳機：維邁通系列藍牙耳機測評如今出行手機已經成為了我們必不可少的設備。而在行車過程中使用手機收打電話是一件非常危險的事。現在的汽車上幾乎都有車載藍牙系統，可我們的機車在短期內還不可能在原廠配置中加入車載藍牙系統，1是摩托車上空間有限，可以裝藍牙系統以及播放設備的空間非常少、2是摩托車是暴露在空氣中的，對於防塵防水性的要求特別高王俊傑KO1|贊30評論26收藏73查看詳情
各種應急藥，簡單的急救工具（主要是一些跌打損傷，消毒包紮類的醫藥品，也考慮到高原反應想買點高反藥，但是青島藥店不好買到就作罷。所有這些東西，本來希望是都用不上最好，但最後還是全用上了，下面有講到）
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頭盔：
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），由於重而且夾頭，帶久了是真他媽累，但是版花設計的好看呀，頭盔什麼最關鍵？保命？錯，當然是裝逼啊，戴個逼格不夠高的頭盔，萬一讓開奔馳寶馬的老同學認出來豈不是很尷尬！不過我要說一下我這個版花已售罄絕版，所以就貼不出Amazon鏈接了，目前只能在馬家找到沒考證是否有現貨的店，頭盔廣告也很酷
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繼續走了差不多100公里，在快要到沂水縣的前10公里處，我的春風150NK也掉鏈子了，確切的說不是掉鏈子，而是掉了顆螺絲，這顆固定掛檔杆支架的螺絲，牽動著三位騎士的逐夢之旅，當時在高速上以時速100邁的速度跑著，誰TM知道這個螺絲掉哪去了，如果沒有這顆螺絲，換擋桿沒有支點無法換擋，雖然如果當時不停下來就可以用6檔的檔位一直跑下去，但是一旦停下來，高檔位就無法起步了。。正在應急車道一籌莫展的時候，幸運光環再次出現，之前摔車的哥們卸下來的風擋螺絲他居然還！留！著！對付著擰上了，雖然螺絲細了會有晃動，但剛好能固定掛擋支架，我們計劃是湊合著騎到沂水縣下高速找修車店重新換上螺絲再出發。
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奇虎360 J501C 安霸A12 標準升級版行車記錄儀升級安霸A12芯片，處理圖片能力更強，性能更穩定。搭載全高清球面光學玻璃鏡頭組，F2.2光圈，1980*1080P，及長焦距保證高清錄像，140°大廣角，可拍攝到兩邊A柱無死角。並有停車監控、重力感應鎖定現場、手機無線連接等功能，在手機上就能方便實時查看錄像視頻。還有智能雙扣快充車載充電器，轎車、越值55點評0原創1好價43去購買查看詳情
九頭蛇360行車記錄儀專用支架，帶吸盤底座和圓環卡扣底座
百科
九頭蛇 行車記錄儀後視鏡支架 這款九頭蛇 行車記錄儀後視鏡支架，擁有22種接頭，滿滿的一盒零件，組合成各種套餐，不掉落，不怕凍，不怕晒，記錄儀掛在後視鏡上比吸盤好使，適合市場大部分記錄儀，PAPAGO，凌度，奇虎360，小米等品牌行車記錄儀均適合值3點評0原創0好價3去購買查看詳情
寶鋒對講機人手一部，這個對講機就不推薦了，我建議還是買貴點的好點的，這個標稱5公里，實際跑起來信號很差，也可能跟K線有關，反正在路上一路調試一路試音，效果都不是很好，溝通嚴重受到影響。騎行過程中車手相互溝通是個非常重要的環節！
維邁通V8藍牙耳機人手一部，這個強推！續航超強（滿電每天使用1小時保守續航20天以上），音質還ting不ge錯xiang，聽歌通話都很實用，可以使用K線和手臺連接實現手臺聽說，不過我發現，自從iOS更新到10.X以上後，藍牙和手機配對可能有bug，經常第一次連不上，或是連上不能播放音樂，需要在手機藍牙設置裡手動斷開一次再重連。這個產品的鏈接就不上了，我翻出來有值友的文章寫得很細緻了：
騎士的驕傲 篇二：入門級騎行耳機：維邁通系列藍牙耳機測評如今出行手機已經成為了我們必不可少的設備。而在行車過程中使用手機收打電話是一件非常危險的事。現在的汽車上幾乎都有車載藍牙系統，可我們的機車在短期內還不可能在原廠配置中加入車載藍牙系統，1是摩托車上空間有限，可以裝藍牙系統以及播放設備的空間非常少、2是摩托車是暴露在空氣中的，對於防塵防水性的要求特別高王俊傑KO1|贊30評論26收藏73查看詳情
各種應急藥，簡單的急救工具（主要是一些跌打損傷，消毒包紮類的醫藥品，也考慮到高原反應想買點高反藥，但是青島藥店不好買到就作罷。所有這些東西，本來希望是都用不上最好，但最後還是全用上了，下面有講到）
全程摩托邦APP記錄行程，記錄的數據蠻全，還可以一起約跑，總之很實用啦
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頭盔：
ICON - Airmada Colossal Helmet（頭盔我只認ICON這個牌子，DOT認證，相比其他盔比如SHOEI，ARAI重很多，而且頭圍碼也偏小1-2碼（一定要謹記：買大1-2碼！買大1-2碼！買大1-2碼！，都是淚，我現在都還戴著頭盔碼字，就是為了再撐大些盔內空間
），由於重而且夾頭，帶久了是真他媽累，但是版花設計的好看呀，頭盔什麼最關鍵？保命？錯，當然是裝逼啊，戴個逼格不夠高的頭盔，萬一讓開奔馳寶馬的老同學認出來豈不是很尷尬！不過我要說一下我這個版花已售罄絕版，所以就貼不出Amazon鏈接了，目前只能在馬家找到沒考證是否有現貨的店，頭盔廣告也很酷
）
美國正品Icon賽車頭盔Airmada Colossal絕版復古浪花全盔_淘寶搜索s.taobao.com去看看
保溫杯，也算是長途旅行必備的物件了，在服務區休息的時候打上一杯開水，基本滿足一天的騎行需求，作為星戰粉，騎行的逼格要體現在每一個細節上，不過多說一句，這杯子掉漆嚴重，黑勳爵已經變成了開羅人- -
百科
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第一天（2017年6月10日星期六，山東青島-山東沂水，189.4公里）
早上7點準時出發，可能是出門沒看老黃曆，第一天的行程狀況不斷，從膠州灣跨海大橋順利上高速後沒走多遠，在距膠州服務區1km位置，鑫源400因為出發前加裝的擋風玻璃引發了一起嚴重的摔車事故，當時的速度是130左右，突然刮來的一陣橫風，本來應該起到破風作用的風擋卻沒能兜住風而適得其反，在巨大的風力作用下，車手沒有穩住車把，急促的車頭晃動後連人帶車摔出去50米遠。。所幸車子的防摔槓和後邊箱起到了重要的保護作用，車手傷的不是很嚴重，車子也沒有傷到關鍵部件。更幸運的是，高速上沒車，避免了致命的二次傷害。。隨車準備的經過簡單的消毒包紮處理後，我心裡打退堂鼓了..向二位老哥提議打道回府，至少先去醫院拍片檢查傷勢（當時真嚇尿了），但是作為真騎士的老哥倆，執意要繼續進發。說什麼我皮包都割了，這麼早回去不好交代，說他哥倆好容易給家裡老婆孩子交完罰款才放的人，說風雨中這點痛算什麼，擦乾淚不要怕至少我們還有夢。。（好好說話咋還唱上了
）
看看把手和防護槓這些金屬件在這光滑的地上摩擦（大霧，磨損。。），就知道摔的是真狠。。騎手雖然全幅護具，但是手腳踝和後背仍然有多處內外傷。所以再次強調，真rou騎bao士tie請嚴格佩戴頭盔護具！
繼續走了差不多100公里，在快要到沂水縣的前10公里處，我的春風150NK也掉鏈子了，確切的說不是掉鏈子，而是掉了顆螺絲，這顆固定掛檔杆支架的螺絲，牽動著三位騎士的逐夢之旅，當時在高速上以時速100邁的速度跑著，誰TM知道這個螺絲掉哪去了，如果沒有這顆螺絲，換擋桿沒有支點無法換擋，雖然如果當時不停下來就可以用6檔的檔位一直跑下去，但是一旦停下來，高檔位就無法起步了。。正在應急車道一籌莫展的時候，幸運光環再次出現，之前摔車的哥們卸下來的風擋螺絲他居然還！留！著！對付著擰上了，雖然螺絲細了會有晃動，但剛好能固定掛擋支架，我們計劃是湊合著騎到沂水縣下高速找修車店重新換上螺絲再出發。
隨後到了沂水縣城我們便立馬就近找了個小修車鋪，別說這山東人就是實誠，老闆找了個趁手螺絲裝上，收費1元，準備繼續出發。這個時候，鑫源哥再次出狀況。。。。車子打不著火了！這個問題其實也在這次長途摩旅前就有暴露，只不過當時沒在意，而且也有鑫源車主反映是通病，但又找不到癥結所在，所以一直拖著未解決。沒辦法，給我換螺絲的小修車鋪也攬不了這電噴車的活，我們只好繼續在沂水縣尋找大排機車修車師傅，也可能真是天無絕人之路，華哥在百度聯繫上了沂水縣錢江專賣店老闆，神奇的是距離我們300米不到，拐個路口就過去了，於是我們推著死馬往錢江店進發，其實當時就我個人而言，我還抱著別修好的僥倖心理，因為出了這麼多事情，我早就沒有心情追逐什麼騎士夢想了，我還想著要是修不好能趁早打道回府呢。看到修車小哥戴個眼鏡文質彬彬的馬鹿樣，更堅定我的想法（喂喂喂，說好的騎士魂呢？說好的四輪載人兩輪載魂呢？）。結果呢，標題告訴你們了，只見小哥輕旋鑰匙，慢按點火，稍推油門，望聞問切一氣呵成，“火花塞線圈接頭接觸不良。。”，簡短幹練一句入魂。拆開油箱掰出線圈接頭，果不其然，兩根線沒搭一塊，插上接頭重新點火，瞬間暴躁起來。更意外的是，老闆友好的表示不收費，希望我們繼續逐夢青海湖，並藉機給我們安利了一波貝納利幼獅的優惠預定折扣。要不是因為沒現車（主要是窮），我差點當場提一臺了。
車修好了，天也黑了，讓錢江老闆推薦了附近的酒店住下，晚上哥仨擼了個串，帶著夢想和疲倦睡下。
這裡暴露出長途摩旅的前期準備不足：長途騎行前一定要做好車輛的大檢修維護工作，車子上能觸及到的每一顆螺絲，能加固的都應該加固一遍，車胎胎壓，機油剎車油，線路聯結等情況都要檢查，而且也要隨車帶好備用工具，比如備用螺絲，補胎液，打氣筒等等，扳手老虎鉗螺絲刀這些更是必備。
第二天（2017年6月11日星期天，山東沂水-河南蘭考，415公里）
3臺國產摩托車，吉利錢江貝納利藍寶龍BJ302，鑫源400（俗稱國棍，仿本田棍王CB400SS），春風150NK（本屌座駕）
出發前準備工作：
龍三車主華哥服務於某邦國際快遞，工作主要業務就是出差，整個部門除了他一個大老爺們底下全是一幫小嫂子..咳咳扯遠了，但願他也不會逛張大媽
。總之他對找酒店住宿這塊確實有天賦，每天行程結束進入市區縣城後，10分鐘內必然能聯繫到靠譜安逸的三人間。因為他的車也是三臺車裡馬力最大的，所以領隊也是他（但是龍三這車吧車頭太重，每次過彎他都會斷頭，除非他能克服這個問題，否則還是鬥不過我的春風150）
鑫源400車主鵬哥開服裝店，自己也經常在院子裡搗鼓一些摩托車改裝，在三人中相對比較懂車，所以呢由他負責修車工具和三人的財務開支，每人2000經費統一上交支配管理，這部分錢主要用於開房費和三餐，其他路上加油買菸剁餅子都需要另外自掏腰包。
我呢，唯一的一個臭屌絲啥都不會，很慚愧只能做一點微小的工作，打打下手收拾收拾衛生，所以負責醫療工具和路上的隨拍和後期視頻的剪輯製作了，想看視頻的客官老爺們失望了，片子還沒剪出來，原諒我拖延症晚期
左至右，鑫源400鵬哥，龍三華哥，150NK本屌
佳能700D一臺，找朋友借的，背在身上很沉，但是看到拍出的照片，感覺也值了（雖然我只會P檔亂拍）
Sony action cam AS100一臺，AZ1兩臺，頭盔固定視角和其他機動機位
百科
SONY 索尼 HDR-AZ1 佩戴式運動攝像機佩戴式攝像機，輕巧方便值66點評2原創6好價17去購買查看詳情
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第一天的行程已經遠遠拖進度，第二天我們計劃要補上第一天沒跑的行程，但是又因為第一天的遭遇，考慮到車子的可靠性，我們仍然是保守的騎一小時歇15分鐘，平均時速也放在100碼左右，身體扛得住，機器扛不住啊。這國產和合資，和進口或許是真的有差距吧。。
事實也證明，萬事開頭難，熬過了第一天的各種麻煩，第二天從沂水上高速後，中途再沒有出過什麼狀況，所以我們趁著這段狀態一直跑到了河南境內，在蘭考縣停下過夜。這裡要說下，在魯豫界收費站，山東高速交警把我們攔下，並指示我們配合工作，下高速走一條小路穿過省界，進了河南省再怎麼上高速跑國道就隨您自由發揮了。
第三天（2017年6月12日星期一，河南蘭考-陝西潼關，455.5公里）
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第一天（2017年6月10日星期六，山東青島-山東沂水，189.4公里）
早上7點準時出發，可能是出門沒看老黃曆，第一天的行程狀況不斷，從膠州灣跨海大橋順利上高速後沒走多遠，在距膠州服務區1km位置，鑫源400因為出發前加裝的擋風玻璃引發了一起嚴重的摔車事故，當時的速度是130左右，突然刮來的一陣橫風，本來應該起到破風作用的風擋卻沒能兜住風而適得其反，在巨大的風力作用下，車手沒有穩住車把，急促的車頭晃動後連人帶車摔出去50米遠。。所幸車子的防摔槓和後邊箱起到了重要的保護作用，車手傷的不是很嚴重，車子也沒有傷到關鍵部件。更幸運的是，高速上沒車，避免了致命的二次傷害。。隨車準備的經過簡單的消毒包紮處理後，我心裡打退堂鼓了..向二位老哥提議打道回府，至少先去醫院拍片檢查傷勢（當時真嚇尿了），但是作為真騎士的老哥倆，執意要繼續進發。說什麼我皮包都割了，這麼早回去不好交代，說他哥倆好容易給家裡老婆孩子交完罰款才放的人，說風雨中這點痛算什麼，擦乾淚不要怕至少我們還有夢。。（好好說話咋還唱上了
）
看看把手和防護槓這些金屬件在這光滑的地上摩擦（大霧，磨損。。），就知道摔的是真狠。。騎手雖然全幅護具，但是手腳踝和後背仍然有多處內外傷。所以再次強調，真rou騎bao士tie請嚴格佩戴頭盔護具！
繼續走了差不多100公里，在快要到沂水縣的前10公里處，我的春風150NK也掉鏈子了，確切的說不是掉鏈子，而是掉了顆螺絲，這顆固定掛檔杆支架的螺絲，牽動著三位騎士的逐夢之旅，當時在高速上以時速100邁的速度跑著，誰TM知道這個螺絲掉哪去了，如果沒有這顆螺絲，換擋桿沒有支點無法換擋，雖然如果當時不停下來就可以用6檔的檔位一直跑下去，但是一旦停下來，高檔位就無法起步了。。正在應急車道一籌莫展的時候，幸運光環再次出現，之前摔車的哥們卸下來的風擋螺絲他居然還！留！著！對付著擰上了，雖然螺絲細了會有晃動，但剛好能固定掛擋支架，我們計劃是湊合著騎到沂水縣下高速找修車店重新換上螺絲再出發。
隨後到了沂水縣城我們便立馬就近找了個小修車鋪，別說這山東人就是實誠，老闆找了個趁手螺絲裝上，收費1元，準備繼續出發。這個時候，鑫源哥再次出狀況。。。。車子打不著火了！這個問題其實也在這次長途摩旅前就有暴露，只不過當時沒在意，而且也有鑫源車主反映是通病，但又找不到癥結所在，所以一直拖著未解決。沒辦法，給我換螺絲的小修車鋪也攬不了這電噴車的活，我們只好繼續在沂水縣尋找大排機車修車師傅，也可能真是天無絕人之路，華哥在百度聯繫上了沂水縣錢江專賣店老闆，神奇的是距離我們300米不到，拐個路口就過去了，於是我們推著死馬往錢江店進發，其實當時就我個人而言，我還抱著別修好的僥倖心理，因為出了這麼多事情，我早就沒有心情追逐什麼騎士夢想了，我還想著要是修不好能趁早打道回府呢。看到修車小哥戴個眼鏡文質彬彬的馬鹿樣，更堅定我的想法（喂喂喂，說好的騎士魂呢？說好的四輪載人兩輪載魂呢？）。結果呢，標題告訴你們了，只見小哥輕旋鑰匙，慢按點火，稍推油門，望聞問切一氣呵成，“火花塞線圈接頭接觸不良。。”，簡短幹練一句入魂。拆開油箱掰出線圈接頭，果不其然，兩根線沒搭一塊，插上接頭重新點火，瞬間暴躁起來。更意外的是，老闆友好的表示不收費，希望我們繼續逐夢青海湖，並藉機給我們安利了一波貝納利幼獅的優惠預定折扣。要不是因為沒現車（主要是窮），我差點當場提一臺了。
車修好了，天也黑了，讓錢江老闆推薦了附近的酒店住下，晚上哥仨擼了個串，帶著夢想和疲倦睡下。
這裡暴露出長途摩旅的前期準備不足：長途騎行前一定要做好車輛的大檢修維護工作，車子上能觸及到的每一顆螺絲，能加固的都應該加固一遍，車胎胎壓，機油剎車油，線路聯結等情況都要檢查，而且也要隨車帶好備用工具，比如備用螺絲，補胎液，打氣筒等等，扳手老虎鉗螺絲刀這些更是必備。
第二天（2017年6月11日星期天，山東沂水-河南蘭考，415公里）
第一天的行程已經遠遠拖進度，第二天我們計劃要補上第一天沒跑的行程，但是又因為第一天的遭遇，考慮到車子的可靠性，我們仍然是保守的騎一小時歇15分鐘，平均時速也放在100碼左右，身體扛得住，機器扛不住啊。這國產和合資，和進口或許是真的有差距吧。。
事實也證明，萬事開頭難，熬過了第一天的各種麻煩，第二天從沂水上高速後，中途再沒有出過什麼狀況，所以我們趁著這段狀態一直跑到了河南境內，在蘭考縣停下過夜。這裡要說下，在魯豫界收費站，山東高速交警把我們攔下，並指示我們配合工作，下高速走一條小路穿過省界，進了河南省再怎麼上高速跑國道就隨您自由發揮了。
第三天（2017年6月12日星期一，河南蘭考-陝西潼關，455.5公里）
蘭考出來很順利的上了高速，一路經過開封，鄭州，洛陽，三門峽等城市沒做過多停留，仍然是趕路模式。河南省內修路確實好，連霍高速雙向十車道，跑起來特別舒服，尤其有大坡面的時候，一路望去，很有美式公路片既視感。
進入陝西界的時候，不知為何感覺莫名的親切，有一種苦盡甘來的感覺。
3臺國產摩托車，吉利錢江貝納利藍寶龍BJ302，鑫源400（俗稱國棍，仿本田棍王CB400SS），春風150NK（本屌座駕）
出發前準備工作：
龍三車主華哥服務於某邦國際快遞，工作主要業務就是出差，整個部門除了他一個大老爺們底下全是一幫小嫂子..咳咳扯遠了，但願他也不會逛張大媽
。總之他對找酒店住宿這塊確實有天賦，每天行程結束進入市區縣城後，10分鐘內必然能聯繫到靠譜安逸的三人間。因為他的車也是三臺車裡馬力最大的，所以領隊也是他（但是龍三這車吧車頭太重，每次過彎他都會斷頭，除非他能克服這個問題，否則還是鬥不過我的春風150）
鑫源400車主鵬哥開服裝店，自己也經常在院子裡搗鼓一些摩托車改裝，在三人中相對比較懂車，所以呢由他負責修車工具和三人的財務開支，每人2000經費統一上交支配管理，這部分錢主要用於開房費和三餐，其他路上加油買菸剁餅子都需要另外自掏腰包。
我呢，唯一的一個臭屌絲啥都不會，很慚愧只能做一點微小的工作，打打下手收拾收拾衛生，所以負責醫療工具和路上的隨拍和後期視頻的剪輯製作了，想看視頻的客官老爺們失望了，片子還沒剪出來，原諒我拖延症晚期
左至右，鑫源400鵬哥，龍三華哥，150NK本屌
佳能700D一臺，找朋友借的，背在身上很沉，但是看到拍出的照片，感覺也值了（雖然我只會P檔亂拍）
Sony action cam AS100一臺，AZ1兩臺，頭盔固定視角和其他機動機位
百科
SONY 索尼 HDR-AZ1 佩戴式運動攝像機佩戴式攝像機，輕巧方便值66點評2原創6好價17去購買查看詳情
360行車記錄儀一臺，固定在NK150左手把上，循環拍攝，其實不想推薦這貨，主要原因是錄製視頻左上方大大的LOGO沒辦法隱藏，流氓本性暴露無遺，要是知道有這個LOGO我絕逼不買。
百科
奇虎360 J501C 安霸A12 標準升級版行車記錄儀升級安霸A12芯片，處理圖片能力更強，性能更穩定。搭載全高清球面光學玻璃鏡頭組，F2.2光圈，1980*1080P，及長焦距保證高清錄像，140°大廣角，可拍攝到兩邊A柱無死角。並有停車監控、重力感應鎖定現場、手機無線連接等功能，在手機上就能方便實時查看錄像視頻。還有智能雙扣快充車載充電器，轎車、越值55點評0原創1好價43去購買查看詳情
九頭蛇360行車記錄儀專用支架，帶吸盤底座和圓環卡扣底座
百科
九頭蛇 行車記錄儀後視鏡支架 這款九頭蛇 行車記錄儀後視鏡支架，擁有22種接頭，滿滿的一盒零件，組合成各種套餐，不掉落，不怕凍，不怕晒，記錄儀掛在後視鏡上比吸盤好使，適合市場大部分記錄儀，PAPAGO，凌度，奇虎360，小米等品牌行車記錄儀均適合值3點評0原創0好價3去購買查看詳情
寶鋒對講機人手一部，這個對講機就不推薦了，我建議還是買貴點的好點的，這個標稱5公里，實際跑起來信號很差，也可能跟K線有關，反正在路上一路調試一路試音，效果都不是很好，溝通嚴重受到影響。騎行過程中車手相互溝通是個非常重要的環節！
維邁通V8藍牙耳機人手一部，這個強推！續航超強（滿電每天使用1小時保守續航20天以上），音質還ting不ge錯xiang，聽歌通話都很實用，可以使用K線和手臺連接實現手臺聽說，不過我發現，自從iOS更新到10.X以上後，藍牙和手機配對可能有bug，經常第一次連不上，或是連上不能播放音樂，需要在手機藍牙設置裡手動斷開一次再重連。這個產品的鏈接就不上了，我翻出來有值友的文章寫得很細緻了：
騎士的驕傲 篇二：入門級騎行耳機：維邁通系列藍牙耳機測評如今出行手機已經成為了我們必不可少的設備。而在行車過程中使用手機收打電話是一件非常危險的事。現在的汽車上幾乎都有車載藍牙系統，可我們的機車在短期內還不可能在原廠配置中加入車載藍牙系統，1是摩托車上空間有限，可以裝藍牙系統以及播放設備的空間非常少、2是摩托車是暴露在空氣中的，對於防塵防水性的要求特別高王俊傑KO1|贊30評論26收藏73查看詳情
各種應急藥，簡單的急救工具（主要是一些跌打損傷，消毒包紮類的醫藥品，也考慮到高原反應想買點高反藥，但是青島藥店不好買到就作罷。所有這些東西，本來希望是都用不上最好，但最後還是全用上了，下面有講到）
全程摩托邦APP記錄行程，記錄的數據蠻全，還可以一起約跑，總之很實用啦
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應用寶下載地址
頭盔：
ICON - Airmada Colossal Helmet（頭盔我只認ICON這個牌子，DOT認證，相比其他盔比如SHOEI，ARAI重很多，而且頭圍碼也偏小1-2碼（一定要謹記：買大1-2碼！買大1-2碼！買大1-2碼！，都是淚，我現在都還戴著頭盔碼字，就是為了再撐大些盔內空間
），由於重而且夾頭，帶久了是真他媽累，但是版花設計的好看呀，頭盔什麼最關鍵？保命？錯，當然是裝逼啊，戴個逼格不夠高的頭盔，萬一讓開奔馳寶馬的老同學認出來豈不是很尷尬！不過我要說一下我這個版花已售罄絕版，所以就貼不出Amazon鏈接了，目前只能在馬家找到沒考證是否有現貨的店，頭盔廣告也很酷
）
美國正品Icon賽車頭盔Airmada Colossal絕版復古浪花全盔_淘寶搜索s.taobao.com去看看
保溫杯，也算是長途旅行必備的物件了，在服務區休息的時候打上一杯開水，基本滿足一天的騎行需求，作為星戰粉，騎行的逼格要體現在每一個細節上，不過多說一句，這杯子掉漆嚴重，黑勳爵已經變成了開羅人- -
百科
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隨後到了沂水縣城我們便立馬就近找了個小修車鋪，別說這山東人就是實誠，老闆找了個趁手螺絲裝上，收費1元，準備繼續出發。這個時候，鑫源哥再次出狀況。。。。車子打不著火了！這個問題其實也在這次長途摩旅前就有暴露，只不過當時沒在意，而且也有鑫源車主反映是通病，但又找不到癥結所在，所以一直拖著未解決。沒辦法，給我換螺絲的小修車鋪也攬不了這電噴車的活，我們只好繼續在沂水縣尋找大排機車修車師傅，也可能真是天無絕人之路，華哥在百度聯繫上了沂水縣錢江專賣店老闆，神奇的是距離我們300米不到，拐個路口就過去了，於是我們推著死馬往錢江店進發，其實當時就我個人而言，我還抱著別修好的僥倖心理，因為出了這麼多事情，我早就沒有心情追逐什麼騎士夢想了，我還想著要是修不好能趁早打道回府呢。看到修車小哥戴個眼鏡文質彬彬的馬鹿樣，更堅定我的想法（喂喂喂，說好的騎士魂呢？說好的四輪載人兩輪載魂呢？）。結果呢，標題告訴你們了，只見小哥輕旋鑰匙，慢按點火，稍推油門，望聞問切一氣呵成，“火花塞線圈接頭接觸不良。。”，簡短幹練一句入魂。拆開油箱掰出線圈接頭，果不其然，兩根線沒搭一塊，插上接頭重新點火，瞬間暴躁起來。更意外的是，老闆友好的表示不收費，希望我們繼續逐夢青海湖，並藉機給我們安利了一波貝納利幼獅的優惠預定折扣。要不是因為沒現車（主要是窮），我差點當場提一臺了。
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晚上下榻潼關金陡招待所，晚餐每人一份當地特色小吃：劉超肉夾饃＋涼皮＋鴨片湯＋冰封，這感覺～真的是苦盡甘來，順便提一句，我個人對潼關的印象很好，很喜歡這種小縣城的古樸靜謐與世無爭的氣息，如果能在這種地方安度晚年應該也不錯，我躺在足療店如是思考著人蔘。
3臺國產摩托車，吉利錢江貝納利藍寶龍BJ302，鑫源400（俗稱國棍，仿本田棍王CB400SS），春風150NK（本屌座駕）
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左至右，鑫源400鵬哥，龍三華哥，150NK本屌
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九頭蛇360行車記錄儀專用支架，帶吸盤底座和圓環卡扣底座
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九頭蛇 行車記錄儀後視鏡支架 這款九頭蛇 行車記錄儀後視鏡支架，擁有22種接頭，滿滿的一盒零件，組合成各種套餐，不掉落，不怕凍，不怕晒，記錄儀掛在後視鏡上比吸盤好使，適合市場大部分記錄儀，PAPAGO，凌度，奇虎360，小米等品牌行車記錄儀均適合值3點評0原創0好價3去購買查看詳情
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看看把手和防護槓這些金屬件在這光滑的地上摩擦（大霧，磨損。。），就知道摔的是真狠。。騎手雖然全幅護具，但是手腳踝和後背仍然有多處內外傷。所以再次強調，真rou騎bao士tie請嚴格佩戴頭盔護具！
繼續走了差不多100公里，在快要到沂水縣的前10公里處，我的春風150NK也掉鏈子了，確切的說不是掉鏈子，而是掉了顆螺絲，這顆固定掛檔杆支架的螺絲，牽動著三位騎士的逐夢之旅，當時在高速上以時速100邁的速度跑著，誰TM知道這個螺絲掉哪去了，如果沒有這顆螺絲，換擋桿沒有支點無法換擋，雖然如果當時不停下來就可以用6檔的檔位一直跑下去，但是一旦停下來，高檔位就無法起步了。。正在應急車道一籌莫展的時候，幸運光環再次出現，之前摔車的哥們卸下來的風擋螺絲他居然還！留！著！對付著擰上了，雖然螺絲細了會有晃動，但剛好能固定掛擋支架，我們計劃是湊合著騎到沂水縣下高速找修車店重新換上螺絲再出發。
隨後到了沂水縣城我們便立馬就近找了個小修車鋪，別說這山東人就是實誠，老闆找了個趁手螺絲裝上，收費1元，準備繼續出發。這個時候，鑫源哥再次出狀況。。。。車子打不著火了！這個問題其實也在這次長途摩旅前就有暴露，只不過當時沒在意，而且也有鑫源車主反映是通病，但又找不到癥結所在，所以一直拖著未解決。沒辦法，給我換螺絲的小修車鋪也攬不了這電噴車的活，我們只好繼續在沂水縣尋找大排機車修車師傅，也可能真是天無絕人之路，華哥在百度聯繫上了沂水縣錢江專賣店老闆，神奇的是距離我們300米不到，拐個路口就過去了，於是我們推著死馬往錢江店進發，其實當時就我個人而言，我還抱著別修好的僥倖心理，因為出了這麼多事情，我早就沒有心情追逐什麼騎士夢想了，我還想著要是修不好能趁早打道回府呢。看到修車小哥戴個眼鏡文質彬彬的馬鹿樣，更堅定我的想法（喂喂喂，說好的騎士魂呢？說好的四輪載人兩輪載魂呢？）。結果呢，標題告訴你們了，只見小哥輕旋鑰匙，慢按點火，稍推油門，望聞問切一氣呵成，“火花塞線圈接頭接觸不良。。”，簡短幹練一句入魂。拆開油箱掰出線圈接頭，果不其然，兩根線沒搭一塊，插上接頭重新點火，瞬間暴躁起來。更意外的是，老闆友好的表示不收費，希望我們繼續逐夢青海湖，並藉機給我們安利了一波貝納利幼獅的優惠預定折扣。要不是因為沒現車（主要是窮），我差點當場提一臺了。
車修好了，天也黑了，讓錢江老闆推薦了附近的酒店住下，晚上哥仨擼了個串，帶著夢想和疲倦睡下。
這裡暴露出長途摩旅的前期準備不足：長途騎行前一定要做好車輛的大檢修維護工作，車子上能觸及到的每一顆螺絲，能加固的都應該加固一遍，車胎胎壓，機油剎車油，線路聯結等情況都要檢查，而且也要隨車帶好備用工具，比如備用螺絲，補胎液，打氣筒等等，扳手老虎鉗螺絲刀這些更是必備。
第二天（2017年6月11日星期天，山東沂水-河南蘭考，415公里）
第一天的行程已經遠遠拖進度，第二天我們計劃要補上第一天沒跑的行程，但是又因為第一天的遭遇，考慮到車子的可靠性，我們仍然是保守的騎一小時歇15分鐘，平均時速也放在100碼左右，身體扛得住，機器扛不住啊。這國產和合資，和進口或許是真的有差距吧。。
事實也證明，萬事開頭難，熬過了第一天的各種麻煩，第二天從沂水上高速後，中途再沒有出過什麼狀況，所以我們趁著這段狀態一直跑到了河南境內，在蘭考縣停下過夜。這裡要說下，在魯豫界收費站，山東高速交警把我們攔下，並指示我們配合工作，下高速走一條小路穿過省界，進了河南省再怎麼上高速跑國道就隨您自由發揮了。
第三天（2017年6月12日星期一，河南蘭考-陝西潼關，455.5公里）
蘭考出來很順利的上了高速，一路經過開封，鄭州，洛陽，三門峽等城市沒做過多停留，仍然是趕路模式。河南省內修路確實好，連霍高速雙向十車道，跑起來特別舒服，尤其有大坡面的時候，一路望去，很有美式公路片既視感。
進入陝西界的時候，不知為何感覺莫名的親切，有一種苦盡甘來的感覺。
晚上下榻潼關金陡招待所，晚餐每人一份當地特色小吃：劉超肉夾饃＋涼皮＋鴨片湯＋冰封，這感覺～真的是苦盡甘來，順便提一句，我個人對潼關的印象很好，很喜歡這種小縣城的古樸靜謐與世無爭的氣息，如果能在這種地方安度晚年應該也不錯，我躺在足療店如是思考著人蔘。
在剛離開潼關關口牌坊，前往華山的路上我們遇到一位反向而來的老騎士，騎一個本田老太子車，一看牌照還是山東菏澤老鄉，經詢問交流，這老大哥60多歲了，因為身體原因上西藏有高反，實在熬不住便從高原返程回山東。我們在潼關牌坊下合影後便辭別。天下摩友是一家嘛，希望他能順利返回山東。
3臺國產摩托車，吉利錢江貝納利藍寶龍BJ302，鑫源400（俗稱國棍，仿本田棍王CB400SS），春風150NK（本屌座駕）
出發前準備工作：
龍三車主華哥服務於某邦國際快遞，工作主要業務就是出差，整個部門除了他一個大老爺們底下全是一幫小嫂子..咳咳扯遠了，但願他也不會逛張大媽
。總之他對找酒店住宿這塊確實有天賦，每天行程結束進入市區縣城後，10分鐘內必然能聯繫到靠譜安逸的三人間。因為他的車也是三臺車裡馬力最大的，所以領隊也是他（但是龍三這車吧車頭太重，每次過彎他都會斷頭，除非他能克服這個問題，否則還是鬥不過我的春風150）
鑫源400車主鵬哥開服裝店，自己也經常在院子裡搗鼓一些摩托車改裝，在三人中相對比較懂車，所以呢由他負責修車工具和三人的財務開支，每人2000經費統一上交支配管理，這部分錢主要用於開房費和三餐，其他路上加油買菸剁餅子都需要另外自掏腰包。
我呢，唯一的一個臭屌絲啥都不會，很慚愧只能做一點微小的工作，打打下手收拾收拾衛生，所以負責醫療工具和路上的隨拍和後期視頻的剪輯製作了，想看視頻的客官老爺們失望了，片子還沒剪出來，原諒我拖延症晚期
左至右，鑫源400鵬哥，龍三華哥，150NK本屌
佳能700D一臺，找朋友借的，背在身上很沉，但是看到拍出的照片，感覺也值了（雖然我只會P檔亂拍）
Sony action cam AS100一臺，AZ1兩臺，頭盔固定視角和其他機動機位
百科
SONY 索尼 HDR-AZ1 佩戴式運動攝像機佩戴式攝像機，輕巧方便值66點評2原創6好價17去購買查看詳情
360行車記錄儀一臺，固定在NK150左手把上，循環拍攝，其實不想推薦這貨，主要原因是錄製視頻左上方大大的LOGO沒辦法隱藏，流氓本性暴露無遺，要是知道有這個LOGO我絕逼不買。
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奇虎360 J501C 安霸A12 標準升級版行車記錄儀升級安霸A12芯片，處理圖片能力更強，性能更穩定。搭載全高清球面光學玻璃鏡頭組，F2.2光圈，1980*1080P，及長焦距保證高清錄像，140°大廣角，可拍攝到兩邊A柱無死角。並有停車監控、重力感應鎖定現場、手機無線連接等功能，在手機上就能方便實時查看錄像視頻。還有智能雙扣快充車載充電器，轎車、越值55點評0原創1好價43去購買查看詳情
九頭蛇360行車記錄儀專用支架，帶吸盤底座和圓環卡扣底座
百科
九頭蛇 行車記錄儀後視鏡支架 這款九頭蛇 行車記錄儀後視鏡支架，擁有22種接頭，滿滿的一盒零件，組合成各種套餐，不掉落，不怕凍，不怕晒，記錄儀掛在後視鏡上比吸盤好使，適合市場大部分記錄儀，PAPAGO，凌度，奇虎360，小米等品牌行車記錄儀均適合值3點評0原創0好價3去購買查看詳情
寶鋒對講機人手一部，這個對講機就不推薦了，我建議還是買貴點的好點的，這個標稱5公里，實際跑起來信號很差，也可能跟K線有關，反正在路上一路調試一路試音，效果都不是很好，溝通嚴重受到影響。騎行過程中車手相互溝通是個非常重要的環節！
維邁通V8藍牙耳機人手一部，這個強推！續航超強（滿電每天使用1小時保守續航20天以上），音質還ting不ge錯xiang，聽歌通話都很實用，可以使用K線和手臺連接實現手臺聽說，不過我發現，自從iOS更新到10.X以上後，藍牙和手機配對可能有bug，經常第一次連不上，或是連上不能播放音樂，需要在手機藍牙設置裡手動斷開一次再重連。這個產品的鏈接就不上了，我翻出來有值友的文章寫得很細緻了：
騎士的驕傲 篇二：入門級騎行耳機：維邁通系列藍牙耳機測評如今出行手機已經成為了我們必不可少的設備。而在行車過程中使用手機收打電話是一件非常危險的事。現在的汽車上幾乎都有車載藍牙系統，可我們的機車在短期內還不可能在原廠配置中加入車載藍牙系統，1是摩托車上空間有限，可以裝藍牙系統以及播放設備的空間非常少、2是摩托車是暴露在空氣中的，對於防塵防水性的要求特別高王俊傑KO1|贊30評論26收藏73查看詳情
各種應急藥，簡單的急救工具（主要是一些跌打損傷，消毒包紮類的醫藥品，也考慮到高原反應想買點高反藥，但是青島藥店不好買到就作罷。所有這些東西，本來希望是都用不上最好，但最後還是全用上了，下面有講到）
全程摩托邦APP記錄行程，記錄的數據蠻全，還可以一起約跑，總之很實用啦
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頭盔：
ICON - Airmada Colossal Helmet（頭盔我只認ICON這個牌子，DOT認證，相比其他盔比如SHOEI，ARAI重很多，而且頭圍碼也偏小1-2碼（一定要謹記：買大1-2碼！買大1-2碼！買大1-2碼！，都是淚，我現在都還戴著頭盔碼字，就是為了再撐大些盔內空間
），由於重而且夾頭，帶久了是真他媽累，但是版花設計的好看呀，頭盔什麼最關鍵？保命？錯，當然是裝逼啊，戴個逼格不夠高的頭盔，萬一讓開奔馳寶馬的老同學認出來豈不是很尷尬！不過我要說一下我這個版花已售罄絕版，所以就貼不出Amazon鏈接了，目前只能在馬家找到沒考證是否有現貨的店，頭盔廣告也很酷
）
美國正品Icon賽車頭盔Airmada Colossal絕版復古浪花全盔_淘寶搜索s.taobao.com去看看
保溫杯，也算是長途旅行必備的物件了，在服務區休息的時候打上一杯開水，基本滿足一天的騎行需求，作為星戰粉，騎行的逼格要體現在每一個細節上，不過多說一句，這杯子掉漆嚴重，黑勳爵已經變成了開羅人- -
百科
Thermos Funtainer 12 Ounce Warm Beverage Bottle, Darth Vader ArmourThermos 膳魔師 Funtainer 星球大戰 保溫杯，360ml容量，卡通圖案，採用不鏽鋼真空保溫技術，保溫效果佳，一鍵開合，不含任何BPA材料的食品街硅膠吸管，廣口設計，方便清潔和加冰塊。值58點評0原創0好價14貝窩代購去購買
第一天（2017年6月10日星期六，山東青島-山東沂水，189.4公里）
早上7點準時出發，可能是出門沒看老黃曆，第一天的行程狀況不斷，從膠州灣跨海大橋順利上高速後沒走多遠，在距膠州服務區1km位置，鑫源400因為出發前加裝的擋風玻璃引發了一起嚴重的摔車事故，當時的速度是130左右，突然刮來的一陣橫風，本來應該起到破風作用的風擋卻沒能兜住風而適得其反，在巨大的風力作用下，車手沒有穩住車把，急促的車頭晃動後連人帶車摔出去50米遠。。所幸車子的防摔槓和後邊箱起到了重要的保護作用，車手傷的不是很嚴重，車子也沒有傷到關鍵部件。更幸運的是，高速上沒車，避免了致命的二次傷害。。隨車準備的經過簡單的消毒包紮處理後，我心裡打退堂鼓了..向二位老哥提議打道回府，至少先去醫院拍片檢查傷勢（當時真嚇尿了），但是作為真騎士的老哥倆，執意要繼續進發。說什麼我皮包都割了，這麼早回去不好交代，說他哥倆好容易給家裡老婆孩子交完罰款才放的人，說風雨中這點痛算什麼，擦乾淚不要怕至少我們還有夢。。（好好說話咋還唱上了
）
看看把手和防護槓這些金屬件在這光滑的地上摩擦（大霧，磨損。。），就知道摔的是真狠。。騎手雖然全幅護具，但是手腳踝和後背仍然有多處內外傷。所以再次強調，真rou騎bao士tie請嚴格佩戴頭盔護具！
繼續走了差不多100公里，在快要到沂水縣的前10公里處，我的春風150NK也掉鏈子了，確切的說不是掉鏈子，而是掉了顆螺絲，這顆固定掛檔杆支架的螺絲，牽動著三位騎士的逐夢之旅，當時在高速上以時速100邁的速度跑著，誰TM知道這個螺絲掉哪去了，如果沒有這顆螺絲，換擋桿沒有支點無法換擋，雖然如果當時不停下來就可以用6檔的檔位一直跑下去，但是一旦停下來，高檔位就無法起步了。。正在應急車道一籌莫展的時候，幸運光環再次出現，之前摔車的哥們卸下來的風擋螺絲他居然還！留！著！對付著擰上了，雖然螺絲細了會有晃動，但剛好能固定掛擋支架，我們計劃是湊合著騎到沂水縣下高速找修車店重新換上螺絲再出發。
隨後到了沂水縣城我們便立馬就近找了個小修車鋪，別說這山東人就是實誠，老闆找了個趁手螺絲裝上，收費1元，準備繼續出發。這個時候，鑫源哥再次出狀況。。。。車子打不著火了！這個問題其實也在這次長途摩旅前就有暴露，只不過當時沒在意，而且也有鑫源車主反映是通病，但又找不到癥結所在，所以一直拖著未解決。沒辦法，給我換螺絲的小修車鋪也攬不了這電噴車的活，我們只好繼續在沂水縣尋找大排機車修車師傅，也可能真是天無絕人之路，華哥在百度聯繫上了沂水縣錢江專賣店老闆，神奇的是距離我們300米不到，拐個路口就過去了，於是我們推著死馬往錢江店進發，其實當時就我個人而言，我還抱著別修好的僥倖心理，因為出了這麼多事情，我早就沒有心情追逐什麼騎士夢想了，我還想著要是修不好能趁早打道回府呢。看到修車小哥戴個眼鏡文質彬彬的馬鹿樣，更堅定我的想法（喂喂喂，說好的騎士魂呢？說好的四輪載人兩輪載魂呢？）。結果呢，標題告訴你們了，只見小哥輕旋鑰匙，慢按點火，稍推油門，望聞問切一氣呵成，“火花塞線圈接頭接觸不良。。”，簡短幹練一句入魂。拆開油箱掰出線圈接頭，果不其然，兩根線沒搭一塊，插上接頭重新點火，瞬間暴躁起來。更意外的是，老闆友好的表示不收費，希望我們繼續逐夢青海湖，並藉機給我們安利了一波貝納利幼獅的優惠預定折扣。要不是因為沒現車（主要是窮），我差點當場提一臺了。
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繼續走了差不多100公里，在快要到沂水縣的前10公里處，我的春風150NK也掉鏈子了，確切的說不是掉鏈子，而是掉了顆螺絲，這顆固定掛檔杆支架的螺絲，牽動著三位騎士的逐夢之旅，當時在高速上以時速100邁的速度跑著，誰TM知道這個螺絲掉哪去了，如果沒有這顆螺絲，換擋桿沒有支點無法換擋，雖然如果當時不停下來就可以用6檔的檔位一直跑下去，但是一旦停下來，高檔位就無法起步了。。正在應急車道一籌莫展的時候，幸運光環再次出現，之前摔車的哥們卸下來的風擋螺絲他居然還！留！著！對付著擰上了，雖然螺絲細了會有晃動，但剛好能固定掛擋支架，我們計劃是湊合著騎到沂水縣下高速找修車店重新換上螺絲再出發。
隨後到了沂水縣城我們便立馬就近找了個小修車鋪，別說這山東人就是實誠，老闆找了個趁手螺絲裝上，收費1元，準備繼續出發。這個時候，鑫源哥再次出狀況。。。。車子打不著火了！這個問題其實也在這次長途摩旅前就有暴露，只不過當時沒在意，而且也有鑫源車主反映是通病，但又找不到癥結所在，所以一直拖著未解決。沒辦法，給我換螺絲的小修車鋪也攬不了這電噴車的活，我們只好繼續在沂水縣尋找大排機車修車師傅，也可能真是天無絕人之路，華哥在百度聯繫上了沂水縣錢江專賣店老闆，神奇的是距離我們300米不到，拐個路口就過去了，於是我們推著死馬往錢江店進發，其實當時就我個人而言，我還抱著別修好的僥倖心理，因為出了這麼多事情，我早就沒有心情追逐什麼騎士夢想了，我還想著要是修不好能趁早打道回府呢。看到修車小哥戴個眼鏡文質彬彬的馬鹿樣，更堅定我的想法（喂喂喂，說好的騎士魂呢？說好的四輪載人兩輪載魂呢？）。結果呢，標題告訴你們了，只見小哥輕旋鑰匙，慢按點火，稍推油門，望聞問切一氣呵成，“火花塞線圈接頭接觸不良。。”，簡短幹練一句入魂。拆開油箱掰出線圈接頭，果不其然，兩根線沒搭一塊，插上接頭重新點火，瞬間暴躁起來。更意外的是，老闆友好的表示不收費，希望我們繼續逐夢青海湖，並藉機給我們安利了一波貝納利幼獅的優惠預定折扣。要不是因為沒現車（主要是窮），我差點當場提一臺了。
車修好了，天也黑了，讓錢江老闆推薦了附近的酒店住下，晚上哥仨擼了個串，帶著夢想和疲倦睡下。
這裡暴露出長途摩旅的前期準備不足：長途騎行前一定要做好車輛的大檢修維護工作，車子上能觸及到的每一顆螺絲，能加固的都應該加固一遍，車胎胎壓，機油剎車油，線路聯結等情況都要檢查，而且也要隨車帶好備用工具，比如備用螺絲，補胎液，打氣筒等等，扳手老虎鉗螺絲刀這些更是必備。
第二天（2017年6月11日星期天，山東沂水-河南蘭考，415公里）
第一天的行程已經遠遠拖進度，第二天我們計劃要補上第一天沒跑的行程，但是又因為第一天的遭遇，考慮到車子的可靠性，我們仍然是保守的騎一小時歇15分鐘，平均時速也放在100碼左右，身體扛得住，機器扛不住啊。這國產和合資，和進口或許是真的有差距吧。。
事實也證明，萬事開頭難，熬過了第一天的各種麻煩，第二天從沂水上高速後，中途再沒有出過什麼狀況，所以我們趁著這段狀態一直跑到了河南境內，在蘭考縣停下過夜。這裡要說下，在魯豫界收費站，山東高速交警把我們攔下，並指示我們配合工作，下高速走一條小路穿過省界，進了河南省再怎麼上高速跑國道就隨您自由發揮了。
第三天（2017年6月12日星期一，河南蘭考-陝西潼關，455.5公里）
蘭考出來很順利的上了高速，一路經過開封，鄭州，洛陽，三門峽等城市沒做過多停留，仍然是趕路模式。河南省內修路確實好，連霍高速雙向十車道，跑起來特別舒服，尤其有大坡面的時候，一路望去，很有美式公路片既視感。
進入陝西界的時候，不知為何感覺莫名的親切，有一種苦盡甘來的感覺。
晚上下榻潼關金陡招待所，晚餐每人一份當地特色小吃：劉超肉夾饃＋涼皮＋鴨片湯＋冰封，這感覺～真的是苦盡甘來，順便提一句，我個人對潼關的印象很好，很喜歡這種小縣城的古樸靜謐與世無爭的氣息，如果能在這種地方安度晚年應該也不錯，我躺在足療店如是思考著人蔘。
在剛離開潼關關口牌坊，前往華山的路上我們遇到一位反向而來的老騎士，騎一個本田老太子車，一看牌照還是山東菏澤老鄉，經詢問交流，這老大哥60多歲了，因為身體原因上西藏有高反，實在熬不住便從高原返程回山東。我們在潼關牌坊下合影後便辭別。天下摩友是一家嘛，希望他能順利返回山東。
第四天（2017年6月13日星期二，陝西潼關-甘肅平涼，437.7公里）
由於前一天晚上按了腳，第二天多休息了一會，出發時間比較晚，耽誤了一點點行程，我們也就沒有計劃進西安市停留，而且據說西安市區禁摩，算了趕路要緊，算下來其實我們才走一半路。從三門峽到潼關到平涼這段路，沿路風景逐漸變的氣勢磅礴起來，我們基本是沿著黃河流域逆行而上，穿過華山和崆峒山，涇河黃龍在黃土高原上蜿蜒翻騰，我們三匹野馬絕塵而過，我忍不住大喊一聲：有基佬開我褲鏈！
第五天（2017年6月14日星期三，甘肅平涼-甘肅蘭州，355.5公里）
3臺國產摩托車，吉利錢江貝納利藍寶龍BJ302，鑫源400（俗稱國棍，仿本田棍王CB400SS），春風150NK（本屌座駕）
出發前準備工作：
龍三車主華哥服務於某邦國際快遞，工作主要業務就是出差，整個部門除了他一個大老爺們底下全是一幫小嫂子..咳咳扯遠了，但願他也不會逛張大媽
。總之他對找酒店住宿這塊確實有天賦，每天行程結束進入市區縣城後，10分鐘內必然能聯繫到靠譜安逸的三人間。因為他的車也是三臺車裡馬力最大的，所以領隊也是他（但是龍三這車吧車頭太重，每次過彎他都會斷頭，除非他能克服這個問題，否則還是鬥不過我的春風150）
鑫源400車主鵬哥開服裝店，自己也經常在院子裡搗鼓一些摩托車改裝，在三人中相對比較懂車，所以呢由他負責修車工具和三人的財務開支，每人2000經費統一上交支配管理，這部分錢主要用於開房費和三餐，其他路上加油買菸剁餅子都需要另外自掏腰包。
我呢，唯一的一個臭屌絲啥都不會，很慚愧只能做一點微小的工作，打打下手收拾收拾衛生，所以負責醫療工具和路上的隨拍和後期視頻的剪輯製作了，想看視頻的客官老爺們失望了，片子還沒剪出來，原諒我拖延症晚期
左至右，鑫源400鵬哥，龍三華哥，150NK本屌
佳能700D一臺，找朋友借的，背在身上很沉，但是看到拍出的照片，感覺也值了（雖然我只會P檔亂拍）
Sony action cam AS100一臺，AZ1兩臺，頭盔固定視角和其他機動機位
百科
SONY 索尼 HDR-AZ1 佩戴式運動攝像機佩戴式攝像機，輕巧方便值66點評2原創6好價17去購買查看詳情
360行車記錄儀一臺，固定在NK150左手把上，循環拍攝，其實不想推薦這貨，主要原因是錄製視頻左上方大大的LOGO沒辦法隱藏，流氓本性暴露無遺，要是知道有這個LOGO我絕逼不買。
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奇虎360 J501C 安霸A12 標準升級版行車記錄儀升級安霸A12芯片，處理圖片能力更強，性能更穩定。搭載全高清球面光學玻璃鏡頭組，F2.2光圈，1980*1080P，及長焦距保證高清錄像，140°大廣角，可拍攝到兩邊A柱無死角。並有停車監控、重力感應鎖定現場、手機無線連接等功能，在手機上就能方便實時查看錄像視頻。還有智能雙扣快充車載充電器，轎車、越值55點評0原創1好價43去購買查看詳情
九頭蛇360行車記錄儀專用支架，帶吸盤底座和圓環卡扣底座
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九頭蛇 行車記錄儀後視鏡支架 這款九頭蛇 行車記錄儀後視鏡支架，擁有22種接頭，滿滿的一盒零件，組合成各種套餐，不掉落，不怕凍，不怕晒，記錄儀掛在後視鏡上比吸盤好使，適合市場大部分記錄儀，PAPAGO，凌度，奇虎360，小米等品牌行車記錄儀均適合值3點評0原創0好價3去購買查看詳情
寶鋒對講機人手一部，這個對講機就不推薦了，我建議還是買貴點的好點的，這個標稱5公里，實際跑起來信號很差，也可能跟K線有關，反正在路上一路調試一路試音，效果都不是很好，溝通嚴重受到影響。騎行過程中車手相互溝通是個非常重要的環節！
維邁通V8藍牙耳機人手一部，這個強推！續航超強（滿電每天使用1小時保守續航20天以上），音質還ting不ge錯xiang，聽歌通話都很實用，可以使用K線和手臺連接實現手臺聽說，不過我發現，自從iOS更新到10.X以上後，藍牙和手機配對可能有bug，經常第一次連不上，或是連上不能播放音樂，需要在手機藍牙設置裡手動斷開一次再重連。這個產品的鏈接就不上了，我翻出來有值友的文章寫得很細緻了：
騎士的驕傲 篇二：入門級騎行耳機：維邁通系列藍牙耳機測評如今出行手機已經成為了我們必不可少的設備。而在行車過程中使用手機收打電話是一件非常危險的事。現在的汽車上幾乎都有車載藍牙系統，可我們的機車在短期內還不可能在原廠配置中加入車載藍牙系統，1是摩托車上空間有限，可以裝藍牙系統以及播放設備的空間非常少、2是摩托車是暴露在空氣中的，對於防塵防水性的要求特別高王俊傑KO1|贊30評論26收藏73查看詳情
各種應急藥，簡單的急救工具（主要是一些跌打損傷，消毒包紮類的醫藥品，也考慮到高原反應想買點高反藥，但是青島藥店不好買到就作罷。所有這些東西，本來希望是都用不上最好，但最後還是全用上了，下面有講到）
全程摩托邦APP記錄行程，記錄的數據蠻全，還可以一起約跑，總之很實用啦
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頭盔：
ICON - Airmada Colossal Helmet（頭盔我只認ICON這個牌子，DOT認證，相比其他盔比如SHOEI，ARAI重很多，而且頭圍碼也偏小1-2碼（一定要謹記：買大1-2碼！買大1-2碼！買大1-2碼！，都是淚，我現在都還戴著頭盔碼字，就是為了再撐大些盔內空間
），由於重而且夾頭，帶久了是真他媽累，但是版花設計的好看呀，頭盔什麼最關鍵？保命？錯，當然是裝逼啊，戴個逼格不夠高的頭盔，萬一讓開奔馳寶馬的老同學認出來豈不是很尷尬！不過我要說一下我這個版花已售罄絕版，所以就貼不出Amazon鏈接了，目前只能在馬家找到沒考證是否有現貨的店，頭盔廣告也很酷
）
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保溫杯，也算是長途旅行必備的物件了，在服務區休息的時候打上一杯開水，基本滿足一天的騎行需求，作為星戰粉，騎行的逼格要體現在每一個細節上，不過多說一句，這杯子掉漆嚴重，黑勳爵已經變成了開羅人- -
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Thermos Funtainer 12 Ounce Warm Beverage Bottle, Darth Vader ArmourThermos 膳魔師 Funtainer 星球大戰 保溫杯，360ml容量，卡通圖案，採用不鏽鋼真空保溫技術，保溫效果佳，一鍵開合，不含任何BPA材料的食品街硅膠吸管，廣口設計，方便清潔和加冰塊。值58點評0原創0好價14貝窩代購去購買
第一天（2017年6月10日星期六，山東青島-山東沂水，189.4公里）
早上7點準時出發，可能是出門沒看老黃曆，第一天的行程狀況不斷，從膠州灣跨海大橋順利上高速後沒走多遠，在距膠州服務區1km位置，鑫源400因為出發前加裝的擋風玻璃引發了一起嚴重的摔車事故，當時的速度是130左右，突然刮來的一陣橫風，本來應該起到破風作用的風擋卻沒能兜住風而適得其反，在巨大的風力作用下，車手沒有穩住車把，急促的車頭晃動後連人帶車摔出去50米遠。。所幸車子的防摔槓和後邊箱起到了重要的保護作用，車手傷的不是很嚴重，車子也沒有傷到關鍵部件。更幸運的是，高速上沒車，避免了致命的二次傷害。。隨車準備的經過簡單的消毒包紮處理後，我心裡打退堂鼓了..向二位老哥提議打道回府，至少先去醫院拍片檢查傷勢（當時真嚇尿了），但是作為真騎士的老哥倆，執意要繼續進發。說什麼我皮包都割了，這麼早回去不好交代，說他哥倆好容易給家裡老婆孩子交完罰款才放的人，說風雨中這點痛算什麼，擦乾淚不要怕至少我們還有夢。。（好好說話咋還唱上了
）
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繼續走了差不多100公里，在快要到沂水縣的前10公里處，我的春風150NK也掉鏈子了，確切的說不是掉鏈子，而是掉了顆螺絲，這顆固定掛檔杆支架的螺絲，牽動著三位騎士的逐夢之旅，當時在高速上以時速100邁的速度跑著，誰TM知道這個螺絲掉哪去了，如果沒有這顆螺絲，換擋桿沒有支點無法換擋，雖然如果當時不停下來就可以用6檔的檔位一直跑下去，但是一旦停下來，高檔位就無法起步了。。正在應急車道一籌莫展的時候，幸運光環再次出現，之前摔車的哥們卸下來的風擋螺絲他居然還！留！著！對付著擰上了，雖然螺絲細了會有晃動，但剛好能固定掛擋支架，我們計劃是湊合著騎到沂水縣下高速找修車店重新換上螺絲再出發。
隨後到了沂水縣城我們便立馬就近找了個小修車鋪，別說這山東人就是實誠，老闆找了個趁手螺絲裝上，收費1元，準備繼續出發。這個時候，鑫源哥再次出狀況。。。。車子打不著火了！這個問題其實也在這次長途摩旅前就有暴露，只不過當時沒在意，而且也有鑫源車主反映是通病，但又找不到癥結所在，所以一直拖著未解決。沒辦法，給我換螺絲的小修車鋪也攬不了這電噴車的活，我們只好繼續在沂水縣尋找大排機車修車師傅，也可能真是天無絕人之路，華哥在百度聯繫上了沂水縣錢江專賣店老闆，神奇的是距離我們300米不到，拐個路口就過去了，於是我們推著死馬往錢江店進發，其實當時就我個人而言，我還抱著別修好的僥倖心理，因為出了這麼多事情，我早就沒有心情追逐什麼騎士夢想了，我還想著要是修不好能趁早打道回府呢。看到修車小哥戴個眼鏡文質彬彬的馬鹿樣，更堅定我的想法（喂喂喂，說好的騎士魂呢？說好的四輪載人兩輪載魂呢？）。結果呢，標題告訴你們了，只見小哥輕旋鑰匙，慢按點火，稍推油門，望聞問切一氣呵成，“火花塞線圈接頭接觸不良。。”，簡短幹練一句入魂。拆開油箱掰出線圈接頭，果不其然，兩根線沒搭一塊，插上接頭重新點火，瞬間暴躁起來。更意外的是，老闆友好的表示不收費，希望我們繼續逐夢青海湖，並藉機給我們安利了一波貝納利幼獅的優惠預定折扣。要不是因為沒現車（主要是窮），我差點當場提一臺了。
車修好了，天也黑了，讓錢江老闆推薦了附近的酒店住下，晚上哥仨擼了個串，帶著夢想和疲倦睡下。
這裡暴露出長途摩旅的前期準備不足：長途騎行前一定要做好車輛的大檢修維護工作，車子上能觸及到的每一顆螺絲，能加固的都應該加固一遍，車胎胎壓，機油剎車油，線路聯結等情況都要檢查，而且也要隨車帶好備用工具，比如備用螺絲，補胎液，打氣筒等等，扳手老虎鉗螺絲刀這些更是必備。
第二天（2017年6月11日星期天，山東沂水-河南蘭考，415公里）
第一天的行程已經遠遠拖進度，第二天我們計劃要補上第一天沒跑的行程，但是又因為第一天的遭遇，考慮到車子的可靠性，我們仍然是保守的騎一小時歇15分鐘，平均時速也放在100碼左右，身體扛得住，機器扛不住啊。這國產和合資，和進口或許是真的有差距吧。。
事實也證明，萬事開頭難，熬過了第一天的各種麻煩，第二天從沂水上高速後，中途再沒有出過什麼狀況，所以我們趁著這段狀態一直跑到了河南境內，在蘭考縣停下過夜。這裡要說下，在魯豫界收費站，山東高速交警把我們攔下，並指示我們配合工作，下高速走一條小路穿過省界，進了河南省再怎麼上高速跑國道就隨您自由發揮了。
第三天（2017年6月12日星期一，河南蘭考-陝西潼關，455.5公里）
蘭考出來很順利的上了高速，一路經過開封，鄭州，洛陽，三門峽等城市沒做過多停留，仍然是趕路模式。河南省內修路確實好，連霍高速雙向十車道，跑起來特別舒服，尤其有大坡面的時候，一路望去，很有美式公路片既視感。
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在剛離開潼關關口牌坊，前往華山的路上我們遇到一位反向而來的老騎士，騎一個本田老太子車，一看牌照還是山東菏澤老鄉，經詢問交流，這老大哥60多歲了，因為身體原因上西藏有高反，實在熬不住便從高原返程回山東。我們在潼關牌坊下合影後便辭別。天下摩友是一家嘛，希望他能順利返回山東。
第四天（2017年6月13日星期二，陝西潼關-甘肅平涼，437.7公里）
由於前一天晚上按了腳，第二天多休息了一會，出發時間比較晚，耽誤了一點點行程，我們也就沒有計劃進西安市停留，而且據說西安市區禁摩，算了趕路要緊，算下來其實我們才走一半路。從三門峽到潼關到平涼這段路，沿路風景逐漸變的氣勢磅礴起來，我們基本是沿著黃河流域逆行而上，穿過華山和崆峒山，涇河黃龍在黃土高原上蜿蜒翻騰，我們三匹野馬絕塵而過，我忍不住大喊一聲：有基佬開我褲鏈！
第五天（2017年6月14日星期三，甘肅平涼-甘肅蘭州，355.5公里）
平涼到蘭州，路程算不上長，但是中間要穿過寧夏回族自治區，跨兩次甘寧省界，出平涼市跑上高速公路沒多遠，就到了甘寧界，這時候執勤交警把我們攔下，做了大量批評教育工作，被攔下當天，我們哥仨D照實習期差幾個小時就滿1年。不過交警同志非常和藹可親，不罰我們一針一線。
到蘭州時已經晚上8點30分了，但是時差緣故，蘭州還是晴空萬里。
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龍三車主華哥服務於某邦國際快遞，工作主要業務就是出差，整個部門除了他一個大老爺們底下全是一幫小嫂子..咳咳扯遠了，但願他也不會逛張大媽
。總之他對找酒店住宿這塊確實有天賦，每天行程結束進入市區縣城後，10分鐘內必然能聯繫到靠譜安逸的三人間。因為他的車也是三臺車裡馬力最大的，所以領隊也是他（但是龍三這車吧車頭太重，每次過彎他都會斷頭，除非他能克服這個問題，否則還是鬥不過我的春風150）
鑫源400車主鵬哥開服裝店，自己也經常在院子裡搗鼓一些摩托車改裝，在三人中相對比較懂車，所以呢由他負責修車工具和三人的財務開支，每人2000經費統一上交支配管理，這部分錢主要用於開房費和三餐，其他路上加油買菸剁餅子都需要另外自掏腰包。
我呢，唯一的一個臭屌絲啥都不會，很慚愧只能做一點微小的工作，打打下手收拾收拾衛生，所以負責醫療工具和路上的隨拍和後期視頻的剪輯製作了，想看視頻的客官老爺們失望了，片子還沒剪出來，原諒我拖延症晚期
左至右，鑫源400鵬哥，龍三華哥，150NK本屌
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）
看看把手和防護槓這些金屬件在這光滑的地上摩擦（大霧，磨損。。），就知道摔的是真狠。。騎手雖然全幅護具，但是手腳踝和後背仍然有多處內外傷。所以再次強調，真rou騎bao士tie請嚴格佩戴頭盔護具！
繼續走了差不多100公里，在快要到沂水縣的前10公里處，我的春風150NK也掉鏈子了，確切的說不是掉鏈子，而是掉了顆螺絲，這顆固定掛檔杆支架的螺絲，牽動著三位騎士的逐夢之旅，當時在高速上以時速100邁的速度跑著，誰TM知道這個螺絲掉哪去了，如果沒有這顆螺絲，換擋桿沒有支點無法換擋，雖然如果當時不停下來就可以用6檔的檔位一直跑下去，但是一旦停下來，高檔位就無法起步了。。正在應急車道一籌莫展的時候，幸運光環再次出現，之前摔車的哥們卸下來的風擋螺絲他居然還！留！著！對付著擰上了，雖然螺絲細了會有晃動，但剛好能固定掛擋支架，我們計劃是湊合著騎到沂水縣下高速找修車店重新換上螺絲再出發。
隨後到了沂水縣城我們便立馬就近找了個小修車鋪，別說這山東人就是實誠，老闆找了個趁手螺絲裝上，收費1元，準備繼續出發。這個時候，鑫源哥再次出狀況。。。。車子打不著火了！這個問題其實也在這次長途摩旅前就有暴露，只不過當時沒在意，而且也有鑫源車主反映是通病，但又找不到癥結所在，所以一直拖著未解決。沒辦法，給我換螺絲的小修車鋪也攬不了這電噴車的活，我們只好繼續在沂水縣尋找大排機車修車師傅，也可能真是天無絕人之路，華哥在百度聯繫上了沂水縣錢江專賣店老闆，神奇的是距離我們300米不到，拐個路口就過去了，於是我們推著死馬往錢江店進發，其實當時就我個人而言，我還抱著別修好的僥倖心理，因為出了這麼多事情，我早就沒有心情追逐什麼騎士夢想了，我還想著要是修不好能趁早打道回府呢。看到修車小哥戴個眼鏡文質彬彬的馬鹿樣，更堅定我的想法（喂喂喂，說好的騎士魂呢？說好的四輪載人兩輪載魂呢？）。結果呢，標題告訴你們了，只見小哥輕旋鑰匙，慢按點火，稍推油門，望聞問切一氣呵成，“火花塞線圈接頭接觸不良。。”，簡短幹練一句入魂。拆開油箱掰出線圈接頭，果不其然，兩根線沒搭一塊，插上接頭重新點火，瞬間暴躁起來。更意外的是，老闆友好的表示不收費，希望我們繼續逐夢青海湖，並藉機給我們安利了一波貝納利幼獅的優惠預定折扣。要不是因為沒現車（主要是窮），我差點當場提一臺了。
車修好了，天也黑了，讓錢江老闆推薦了附近的酒店住下，晚上哥仨擼了個串，帶著夢想和疲倦睡下。
這裡暴露出長途摩旅的前期準備不足：長途騎行前一定要做好車輛的大檢修維護工作，車子上能觸及到的每一顆螺絲，能加固的都應該加固一遍，車胎胎壓，機油剎車油，線路聯結等情況都要檢查，而且也要隨車帶好備用工具，比如備用螺絲，補胎液，打氣筒等等，扳手老虎鉗螺絲刀這些更是必備。
第二天（2017年6月11日星期天，山東沂水-河南蘭考，415公里）
第一天的行程已經遠遠拖進度，第二天我們計劃要補上第一天沒跑的行程，但是又因為第一天的遭遇，考慮到車子的可靠性，我們仍然是保守的騎一小時歇15分鐘，平均時速也放在100碼左右，身體扛得住，機器扛不住啊。這國產和合資，和進口或許是真的有差距吧。。
事實也證明，萬事開頭難，熬過了第一天的各種麻煩，第二天從沂水上高速後，中途再沒有出過什麼狀況，所以我們趁著這段狀態一直跑到了河南境內，在蘭考縣停下過夜。這裡要說下，在魯豫界收費站，山東高速交警把我們攔下，並指示我們配合工作，下高速走一條小路穿過省界，進了河南省再怎麼上高速跑國道就隨您自由發揮了。
第三天（2017年6月12日星期一，河南蘭考-陝西潼關，455.5公里）
蘭考出來很順利的上了高速，一路經過開封，鄭州，洛陽，三門峽等城市沒做過多停留，仍然是趕路模式。河南省內修路確實好，連霍高速雙向十車道，跑起來特別舒服，尤其有大坡面的時候，一路望去，很有美式公路片既視感。
進入陝西界的時候，不知為何感覺莫名的親切，有一種苦盡甘來的感覺。
晚上下榻潼關金陡招待所，晚餐每人一份當地特色小吃：劉超肉夾饃＋涼皮＋鴨片湯＋冰封，這感覺～真的是苦盡甘來，順便提一句，我個人對潼關的印象很好，很喜歡這種小縣城的古樸靜謐與世無爭的氣息，如果能在這種地方安度晚年應該也不錯，我躺在足療店如是思考著人蔘。
在剛離開潼關關口牌坊，前往華山的路上我們遇到一位反向而來的老騎士，騎一個本田老太子車，一看牌照還是山東菏澤老鄉，經詢問交流，這老大哥60多歲了，因為身體原因上西藏有高反，實在熬不住便從高原返程回山東。我們在潼關牌坊下合影後便辭別。天下摩友是一家嘛，希望他能順利返回山東。
第四天（2017年6月13日星期二，陝西潼關-甘肅平涼，437.7公里）
由於前一天晚上按了腳，第二天多休息了一會，出發時間比較晚，耽誤了一點點行程，我們也就沒有計劃進西安市停留，而且據說西安市區禁摩，算了趕路要緊，算下來其實我們才走一半路。從三門峽到潼關到平涼這段路，沿路風景逐漸變的氣勢磅礴起來，我們基本是沿著黃河流域逆行而上，穿過華山和崆峒山，涇河黃龍在黃土高原上蜿蜒翻騰，我們三匹野馬絕塵而過，我忍不住大喊一聲：有基佬開我褲鏈！
第五天（2017年6月14日星期三，甘肅平涼-甘肅蘭州，355.5公里）
平涼到蘭州，路程算不上長，但是中間要穿過寧夏回族自治區，跨兩次甘寧省界，出平涼市跑上高速公路沒多遠，就到了甘寧界，這時候執勤交警把我們攔下，做了大量批評教育工作，被攔下當天，我們哥仨D照實習期差幾個小時就滿1年。不過交警同志非常和藹可親，不罰我們一針一線。
到蘭州時已經晚上8點30分了，但是時差緣故，蘭州還是晴空萬里。
我們找了個酒店停下，在蘭州萬達金雁港裡吃了個晚餐，然後溜達，不得不說，蘭州市的機車氛圍還是比青島要強不少，據我所知，蘭州城不限摩不禁摩，他們甚至在市區有專門的兩輪車道，我也觀察到，市區大部分甚至騎電動助力兩輪的人都有佩戴頭盔的習慣，大街上騎大機車的也非常多。我們後面的行程返回蘭州將摩托車打包物流發回青島時才知道，蘭州甚至還有專門的摩托車國際會展中心！在廣泛禁摩的中國，蘭州應該算是機車環境裡的一股清流了吧。。
3臺國產摩托車，吉利錢江貝納利藍寶龍BJ302，鑫源400（俗稱國棍，仿本田棍王CB400SS），春風150NK（本屌座駕）
出發前準備工作：
龍三車主華哥服務於某邦國際快遞，工作主要業務就是出差，整個部門除了他一個大老爺們底下全是一幫小嫂子..咳咳扯遠了，但願他也不會逛張大媽
。總之他對找酒店住宿這塊確實有天賦，每天行程結束進入市區縣城後，10分鐘內必然能聯繫到靠譜安逸的三人間。因為他的車也是三臺車裡馬力最大的，所以領隊也是他（但是龍三這車吧車頭太重，每次過彎他都會斷頭，除非他能克服這個問題，否則還是鬥不過我的春風150）
鑫源400車主鵬哥開服裝店，自己也經常在院子裡搗鼓一些摩托車改裝，在三人中相對比較懂車，所以呢由他負責修車工具和三人的財務開支，每人2000經費統一上交支配管理，這部分錢主要用於開房費和三餐，其他路上加油買菸剁餅子都需要另外自掏腰包。
我呢，唯一的一個臭屌絲啥都不會，很慚愧只能做一點微小的工作，打打下手收拾收拾衛生，所以負責醫療工具和路上的隨拍和後期視頻的剪輯製作了，想看視頻的客官老爺們失望了，片子還沒剪出來，原諒我拖延症晚期
左至右，鑫源400鵬哥，龍三華哥，150NK本屌
佳能700D一臺，找朋友借的，背在身上很沉，但是看到拍出的照片，感覺也值了（雖然我只會P檔亂拍）
Sony action cam AS100一臺，AZ1兩臺，頭盔固定視角和其他機動機位
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360行車記錄儀一臺，固定在NK150左手把上，循環拍攝，其實不想推薦這貨，主要原因是錄製視頻左上方大大的LOGO沒辦法隱藏，流氓本性暴露無遺，要是知道有這個LOGO我絕逼不買。
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九頭蛇360行車記錄儀專用支架，帶吸盤底座和圓環卡扣底座
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九頭蛇 行車記錄儀後視鏡支架 這款九頭蛇 行車記錄儀後視鏡支架，擁有22種接頭，滿滿的一盒零件，組合成各種套餐，不掉落，不怕凍，不怕晒，記錄儀掛在後視鏡上比吸盤好使，適合市場大部分記錄儀，PAPAGO，凌度，奇虎360，小米等品牌行車記錄儀均適合值3點評0原創0好價3去購買查看詳情
寶鋒對講機人手一部，這個對講機就不推薦了，我建議還是買貴點的好點的，這個標稱5公里，實際跑起來信號很差，也可能跟K線有關，反正在路上一路調試一路試音，效果都不是很好，溝通嚴重受到影響。騎行過程中車手相互溝通是個非常重要的環節！
維邁通V8藍牙耳機人手一部，這個強推！續航超強（滿電每天使用1小時保守續航20天以上），音質還ting不ge錯xiang，聽歌通話都很實用，可以使用K線和手臺連接實現手臺聽說，不過我發現，自從iOS更新到10.X以上後，藍牙和手機配對可能有bug，經常第一次連不上，或是連上不能播放音樂，需要在手機藍牙設置裡手動斷開一次再重連。這個產品的鏈接就不上了，我翻出來有值友的文章寫得很細緻了：
騎士的驕傲 篇二：入門級騎行耳機：維邁通系列藍牙耳機測評如今出行手機已經成為了我們必不可少的設備。而在行車過程中使用手機收打電話是一件非常危險的事。現在的汽車上幾乎都有車載藍牙系統，可我們的機車在短期內還不可能在原廠配置中加入車載藍牙系統，1是摩托車上空間有限，可以裝藍牙系統以及播放設備的空間非常少、2是摩托車是暴露在空氣中的，對於防塵防水性的要求特別高王俊傑KO1|贊30評論26收藏73查看詳情
各種應急藥，簡單的急救工具（主要是一些跌打損傷，消毒包紮類的醫藥品，也考慮到高原反應想買點高反藥，但是青島藥店不好買到就作罷。所有這些東西，本來希望是都用不上最好，但最後還是全用上了，下面有講到）
全程摩托邦APP記錄行程，記錄的數據蠻全，還可以一起約跑，總之很實用啦
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頭盔：
ICON - Airmada Colossal Helmet（頭盔我只認ICON這個牌子，DOT認證，相比其他盔比如SHOEI，ARAI重很多，而且頭圍碼也偏小1-2碼（一定要謹記：買大1-2碼！買大1-2碼！買大1-2碼！，都是淚，我現在都還戴著頭盔碼字，就是為了再撐大些盔內空間
），由於重而且夾頭，帶久了是真他媽累，但是版花設計的好看呀，頭盔什麼最關鍵？保命？錯，當然是裝逼啊，戴個逼格不夠高的頭盔，萬一讓開奔馳寶馬的老同學認出來豈不是很尷尬！不過我要說一下我這個版花已售罄絕版，所以就貼不出Amazon鏈接了，目前只能在馬家找到沒考證是否有現貨的店，頭盔廣告也很酷
）
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保溫杯，也算是長途旅行必備的物件了，在服務區休息的時候打上一杯開水，基本滿足一天的騎行需求，作為星戰粉，騎行的逼格要體現在每一個細節上，不過多說一句，這杯子掉漆嚴重，黑勳爵已經變成了開羅人- -
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第一天（2017年6月10日星期六，山東青島-山東沂水，189.4公里）
早上7點準時出發，可能是出門沒看老黃曆，第一天的行程狀況不斷，從膠州灣跨海大橋順利上高速後沒走多遠，在距膠州服務區1km位置，鑫源400因為出發前加裝的擋風玻璃引發了一起嚴重的摔車事故，當時的速度是130左右，突然刮來的一陣橫風，本來應該起到破風作用的風擋卻沒能兜住風而適得其反，在巨大的風力作用下，車手沒有穩住車把，急促的車頭晃動後連人帶車摔出去50米遠。。所幸車子的防摔槓和後邊箱起到了重要的保護作用，車手傷的不是很嚴重，車子也沒有傷到關鍵部件。更幸運的是，高速上沒車，避免了致命的二次傷害。。隨車準備的經過簡單的消毒包紮處理後，我心裡打退堂鼓了..向二位老哥提議打道回府，至少先去醫院拍片檢查傷勢（當時真嚇尿了），但是作為真騎士的老哥倆，執意要繼續進發。說什麼我皮包都割了，這麼早回去不好交代，說他哥倆好容易給家裡老婆孩子交完罰款才放的人，說風雨中這點痛算什麼，擦乾淚不要怕至少我們還有夢。。（好好說話咋還唱上了
）
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第一天（2017年6月10日星期六，山東青島-山東沂水，189.4公里）
早上7點準時出發，可能是出門沒看老黃曆，第一天的行程狀況不斷，從膠州灣跨海大橋順利上高速後沒走多遠，在距膠州服務區1km位置，鑫源400因為出發前加裝的擋風玻璃引發了一起嚴重的摔車事故，當時的速度是130左右，突然刮來的一陣橫風，本來應該起到破風作用的風擋卻沒能兜住風而適得其反，在巨大的風力作用下，車手沒有穩住車把，急促的車頭晃動後連人帶車摔出去50米遠。。所幸車子的防摔槓和後邊箱起到了重要的保護作用，車手傷的不是很嚴重，車子也沒有傷到關鍵部件。更幸運的是，高速上沒車，避免了致命的二次傷害。。隨車準備的經過簡單的消毒包紮處理後，我心裡打退堂鼓了..向二位老哥提議打道回府，至少先去醫院拍片檢查傷勢（當時真嚇尿了），但是作為真騎士的老哥倆，執意要繼續進發。說什麼我皮包都割了，這麼早回去不好交代，說他哥倆好容易給家裡老婆孩子交完罰款才放的人，說風雨中這點痛算什麼，擦乾淚不要怕至少我們還有夢。。（好好說話咋還唱上了
）
看看把手和防護槓這些金屬件在這光滑的地上摩擦（大霧，磨損。。），就知道摔的是真狠。。騎手雖然全幅護具，但是手腳踝和後背仍然有多處內外傷。所以再次強調，真rou騎bao士tie請嚴格佩戴頭盔護具！
繼續走了差不多100公里，在快要到沂水縣的前10公里處，我的春風150NK也掉鏈子了，確切的說不是掉鏈子，而是掉了顆螺絲，這顆固定掛檔杆支架的螺絲，牽動著三位騎士的逐夢之旅，當時在高速上以時速100邁的速度跑著，誰TM知道這個螺絲掉哪去了，如果沒有這顆螺絲，換擋桿沒有支點無法換擋，雖然如果當時不停下來就可以用6檔的檔位一直跑下去，但是一旦停下來，高檔位就無法起步了。。正在應急車道一籌莫展的時候，幸運光環再次出現，之前摔車的哥們卸下來的風擋螺絲他居然還！留！著！對付著擰上了，雖然螺絲細了會有晃動，但剛好能固定掛擋支架，我們計劃是湊合著騎到沂水縣下高速找修車店重新換上螺絲再出發。
隨後到了沂水縣城我們便立馬就近找了個小修車鋪，別說這山東人就是實誠，老闆找了個趁手螺絲裝上，收費1元，準備繼續出發。這個時候，鑫源哥再次出狀況。。。。車子打不著火了！這個問題其實也在這次長途摩旅前就有暴露，只不過當時沒在意，而且也有鑫源車主反映是通病，但又找不到癥結所在，所以一直拖著未解決。沒辦法，給我換螺絲的小修車鋪也攬不了這電噴車的活，我們只好繼續在沂水縣尋找大排機車修車師傅，也可能真是天無絕人之路，華哥在百度聯繫上了沂水縣錢江專賣店老闆，神奇的是距離我們300米不到，拐個路口就過去了，於是我們推著死馬往錢江店進發，其實當時就我個人而言，我還抱著別修好的僥倖心理，因為出了這麼多事情，我早就沒有心情追逐什麼騎士夢想了，我還想著要是修不好能趁早打道回府呢。看到修車小哥戴個眼鏡文質彬彬的馬鹿樣，更堅定我的想法（喂喂喂，說好的騎士魂呢？說好的四輪載人兩輪載魂呢？）。結果呢，標題告訴你們了，只見小哥輕旋鑰匙，慢按點火，稍推油門，望聞問切一氣呵成，“火花塞線圈接頭接觸不良。。”，簡短幹練一句入魂。拆開油箱掰出線圈接頭，果不其然，兩根線沒搭一塊，插上接頭重新點火，瞬間暴躁起來。更意外的是，老闆友好的表示不收費，希望我們繼續逐夢青海湖，並藉機給我們安利了一波貝納利幼獅的優惠預定折扣。要不是因為沒現車（主要是窮），我差點當場提一臺了。
車修好了，天也黑了，讓錢江老闆推薦了附近的酒店住下，晚上哥仨擼了個串，帶著夢想和疲倦睡下。
這裡暴露出長途摩旅的前期準備不足：長途騎行前一定要做好車輛的大檢修維護工作，車子上能觸及到的每一顆螺絲，能加固的都應該加固一遍，車胎胎壓，機油剎車油，線路聯結等情況都要檢查，而且也要隨車帶好備用工具，比如備用螺絲，補胎液，打氣筒等等，扳手老虎鉗螺絲刀這些更是必備。
第二天（2017年6月11日星期天，山東沂水-河南蘭考，415公里）
第一天的行程已經遠遠拖進度，第二天我們計劃要補上第一天沒跑的行程，但是又因為第一天的遭遇，考慮到車子的可靠性，我們仍然是保守的騎一小時歇15分鐘，平均時速也放在100碼左右，身體扛得住，機器扛不住啊。這國產和合資，和進口或許是真的有差距吧。。
事實也證明，萬事開頭難，熬過了第一天的各種麻煩，第二天從沂水上高速後，中途再沒有出過什麼狀況，所以我們趁著這段狀態一直跑到了河南境內，在蘭考縣停下過夜。這裡要說下，在魯豫界收費站，山東高速交警把我們攔下，並指示我們配合工作，下高速走一條小路穿過省界，進了河南省再怎麼上高速跑國道就隨您自由發揮了。
第三天（2017年6月12日星期一，河南蘭考-陝西潼關，455.5公里）
蘭考出來很順利的上了高速，一路經過開封，鄭州，洛陽，三門峽等城市沒做過多停留，仍然是趕路模式。河南省內修路確實好，連霍高速雙向十車道，跑起來特別舒服，尤其有大坡面的時候，一路望去，很有美式公路片既視感。
進入陝西界的時候，不知為何感覺莫名的親切，有一種苦盡甘來的感覺。
晚上下榻潼關金陡招待所，晚餐每人一份當地特色小吃：劉超肉夾饃＋涼皮＋鴨片湯＋冰封，這感覺～真的是苦盡甘來，順便提一句，我個人對潼關的印象很好，很喜歡這種小縣城的古樸靜謐與世無爭的氣息，如果能在這種地方安度晚年應該也不錯，我躺在足療店如是思考著人蔘。
在剛離開潼關關口牌坊，前往華山的路上我們遇到一位反向而來的老騎士，騎一個本田老太子車，一看牌照還是山東菏澤老鄉，經詢問交流，這老大哥60多歲了，因為身體原因上西藏有高反，實在熬不住便從高原返程回山東。我們在潼關牌坊下合影後便辭別。天下摩友是一家嘛，希望他能順利返回山東。
第四天（2017年6月13日星期二，陝西潼關-甘肅平涼，437.7公里）
由於前一天晚上按了腳，第二天多休息了一會，出發時間比較晚，耽誤了一點點行程，我們也就沒有計劃進西安市停留，而且據說西安市區禁摩，算了趕路要緊，算下來其實我們才走一半路。從三門峽到潼關到平涼這段路，沿路風景逐漸變的氣勢磅礴起來，我們基本是沿著黃河流域逆行而上，穿過華山和崆峒山，涇河黃龍在黃土高原上蜿蜒翻騰，我們三匹野馬絕塵而過，我忍不住大喊一聲：有基佬開我褲鏈！
第五天（2017年6月14日星期三，甘肅平涼-甘肅蘭州，355.5公里）
平涼到蘭州，路程算不上長，但是中間要穿過寧夏回族自治區，跨兩次甘寧省界，出平涼市跑上高速公路沒多遠，就到了甘寧界，這時候執勤交警把我們攔下，做了大量批評教育工作，被攔下當天，我們哥仨D照實習期差幾個小時就滿1年。不過交警同志非常和藹可親，不罰我們一針一線。
到蘭州時已經晚上8點30分了，但是時差緣故，蘭州還是晴空萬里。
我們找了個酒店停下，在蘭州萬達金雁港裡吃了個晚餐，然後溜達，不得不說，蘭州市的機車氛圍還是比青島要強不少，據我所知，蘭州城不限摩不禁摩，他們甚至在市區有專門的兩輪車道，我也觀察到，市區大部分甚至騎電動助力兩輪的人都有佩戴頭盔的習慣，大街上騎大機車的也非常多。我們後面的行程返回蘭州將摩托車打包物流發回青島時才知道，蘭州甚至還有專門的摩托車國際會展中心！在廣泛禁摩的中國，蘭州應該算是機車環境裡的一股清流了吧。。
第六天（2017年6月15日星期四，甘肅蘭州-青海湟源，284.2公里）
蘭州的交警也很遵守基本法，過甘青省界時檢查了我們的兩證後直接揮手放行，其實過甘肅界後越往西走，摩托車政策就明顯鬆散了，基本路政交警看到也不管不查，可能是全國各地摩友過來旅行的現象讓他們見怪不怪了吧
我們一路向西，然後在樂都服務區停留，此處需要安利一下，如果走這條線的，用膳可以儘量選擇來這個服務區，這是我在我所有吃過飯的服務區裡可以說是最良心的服務區餐廳了，沒有之一，35塊錢自助隨便吃，各種菜式各種點心種類非常多，只恨不能打包，以至於我們返程時仍然選擇來這個服務區用餐。
3臺國產摩托車，吉利錢江貝納利藍寶龍BJ302，鑫源400（俗稱國棍，仿本田棍王CB400SS），春風150NK（本屌座駕）
出發前準備工作：
龍三車主華哥服務於某邦國際快遞，工作主要業務就是出差，整個部門除了他一個大老爺們底下全是一幫小嫂子..咳咳扯遠了，但願他也不會逛張大媽
。總之他對找酒店住宿這塊確實有天賦，每天行程結束進入市區縣城後，10分鐘內必然能聯繫到靠譜安逸的三人間。因為他的車也是三臺車裡馬力最大的，所以領隊也是他（但是龍三這車吧車頭太重，每次過彎他都會斷頭，除非他能克服這個問題，否則還是鬥不過我的春風150）
鑫源400車主鵬哥開服裝店，自己也經常在院子裡搗鼓一些摩托車改裝，在三人中相對比較懂車，所以呢由他負責修車工具和三人的財務開支，每人2000經費統一上交支配管理，這部分錢主要用於開房費和三餐，其他路上加油買菸剁餅子都需要另外自掏腰包。
我呢，唯一的一個臭屌絲啥都不會，很慚愧只能做一點微小的工作，打打下手收拾收拾衛生，所以負責醫療工具和路上的隨拍和後期視頻的剪輯製作了，想看視頻的客官老爺們失望了，片子還沒剪出來，原諒我拖延症晚期
左至右，鑫源400鵬哥，龍三華哥，150NK本屌
佳能700D一臺，找朋友借的，背在身上很沉，但是看到拍出的照片，感覺也值了（雖然我只會P檔亂拍）
Sony action cam AS100一臺，AZ1兩臺，頭盔固定視角和其他機動機位
百科
SONY 索尼 HDR-AZ1 佩戴式運動攝像機佩戴式攝像機，輕巧方便值66點評2原創6好價17去購買查看詳情
360行車記錄儀一臺，固定在NK150左手把上，循環拍攝，其實不想推薦這貨，主要原因是錄製視頻左上方大大的LOGO沒辦法隱藏，流氓本性暴露無遺，要是知道有這個LOGO我絕逼不買。
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奇虎360 J501C 安霸A12 標準升級版行車記錄儀升級安霸A12芯片，處理圖片能力更強，性能更穩定。搭載全高清球面光學玻璃鏡頭組，F2.2光圈，1980*1080P，及長焦距保證高清錄像，140°大廣角，可拍攝到兩邊A柱無死角。並有停車監控、重力感應鎖定現場、手機無線連接等功能，在手機上就能方便實時查看錄像視頻。還有智能雙扣快充車載充電器，轎車、越值55點評0原創1好價43去購買查看詳情
九頭蛇360行車記錄儀專用支架，帶吸盤底座和圓環卡扣底座
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寶鋒對講機人手一部，這個對講機就不推薦了，我建議還是買貴點的好點的，這個標稱5公里，實際跑起來信號很差，也可能跟K線有關，反正在路上一路調試一路試音，效果都不是很好，溝通嚴重受到影響。騎行過程中車手相互溝通是個非常重要的環節！
維邁通V8藍牙耳機人手一部，這個強推！續航超強（滿電每天使用1小時保守續航20天以上），音質還ting不ge錯xiang，聽歌通話都很實用，可以使用K線和手臺連接實現手臺聽說，不過我發現，自從iOS更新到10.X以上後，藍牙和手機配對可能有bug，經常第一次連不上，或是連上不能播放音樂，需要在手機藍牙設置裡手動斷開一次再重連。這個產品的鏈接就不上了，我翻出來有值友的文章寫得很細緻了：
騎士的驕傲 篇二：入門級騎行耳機：維邁通系列藍牙耳機測評如今出行手機已經成為了我們必不可少的設備。而在行車過程中使用手機收打電話是一件非常危險的事。現在的汽車上幾乎都有車載藍牙系統，可我們的機車在短期內還不可能在原廠配置中加入車載藍牙系統，1是摩托車上空間有限，可以裝藍牙系統以及播放設備的空間非常少、2是摩托車是暴露在空氣中的，對於防塵防水性的要求特別高王俊傑KO1|贊30評論26收藏73查看詳情
各種應急藥，簡單的急救工具（主要是一些跌打損傷，消毒包紮類的醫藥品，也考慮到高原反應想買點高反藥，但是青島藥店不好買到就作罷。所有這些東西，本來希望是都用不上最好，但最後還是全用上了，下面有講到）
全程摩托邦APP記錄行程，記錄的數據蠻全，還可以一起約跑，總之很實用啦
IOS下載地址
應用寶下載地址
頭盔：
ICON - Airmada Colossal Helmet（頭盔我只認ICON這個牌子，DOT認證，相比其他盔比如SHOEI，ARAI重很多，而且頭圍碼也偏小1-2碼（一定要謹記：買大1-2碼！買大1-2碼！買大1-2碼！，都是淚，我現在都還戴著頭盔碼字，就是為了再撐大些盔內空間
），由於重而且夾頭，帶久了是真他媽累，但是版花設計的好看呀，頭盔什麼最關鍵？保命？錯，當然是裝逼啊，戴個逼格不夠高的頭盔，萬一讓開奔馳寶馬的老同學認出來豈不是很尷尬！不過我要說一下我這個版花已售罄絕版，所以就貼不出Amazon鏈接了，目前只能在馬家找到沒考證是否有現貨的店，頭盔廣告也很酷
）
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保溫杯，也算是長途旅行必備的物件了，在服務區休息的時候打上一杯開水，基本滿足一天的騎行需求，作為星戰粉，騎行的逼格要體現在每一個細節上，不過多說一句，這杯子掉漆嚴重，黑勳爵已經變成了開羅人- -
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在甘肅和青海省界，多巴縣停下歇腳，馬上雨就來了，遇到一個藏民，和我們攀談。
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百科
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頭盔：
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），由於重而且夾頭，帶久了是真他媽累，但是版花設計的好看呀，頭盔什麼最關鍵？保命？錯，當然是裝逼啊，戴個逼格不夠高的頭盔，萬一讓開奔馳寶馬的老同學認出來豈不是很尷尬！不過我要說一下我這個版花已售罄絕版，所以就貼不出Amazon鏈接了，目前只能在馬家找到沒考證是否有現貨的店，頭盔廣告也很酷
）
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保溫杯，也算是長途旅行必備的物件了，在服務區休息的時候打上一杯開水，基本滿足一天的騎行需求，作為星戰粉，騎行的逼格要體現在每一個細節上，不過多說一句，這杯子掉漆嚴重，黑勳爵已經變成了開羅人- -
百科
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第一天（2017年6月10日星期六，山東青島-山東沂水，189.4公里）
早上7點準時出發，可能是出門沒看老黃曆，第一天的行程狀況不斷，從膠州灣跨海大橋順利上高速後沒走多遠，在距膠州服務區1km位置，鑫源400因為出發前加裝的擋風玻璃引發了一起嚴重的摔車事故，當時的速度是130左右，突然刮來的一陣橫風，本來應該起到破風作用的風擋卻沒能兜住風而適得其反，在巨大的風力作用下，車手沒有穩住車把，急促的車頭晃動後連人帶車摔出去50米遠。。所幸車子的防摔槓和後邊箱起到了重要的保護作用，車手傷的不是很嚴重，車子也沒有傷到關鍵部件。更幸運的是，高速上沒車，避免了致命的二次傷害。。隨車準備的經過簡單的消毒包紮處理後，我心裡打退堂鼓了..向二位老哥提議打道回府，至少先去醫院拍片檢查傷勢（當時真嚇尿了），但是作為真騎士的老哥倆，執意要繼續進發。說什麼我皮包都割了，這麼早回去不好交代，說他哥倆好容易給家裡老婆孩子交完罰款才放的人，說風雨中這點痛算什麼，擦乾淚不要怕至少我們還有夢。。（好好說話咋還唱上了
）
看看把手和防護槓這些金屬件在這光滑的地上摩擦（大霧，磨損。。），就知道摔的是真狠。。騎手雖然全幅護具，但是手腳踝和後背仍然有多處內外傷。所以再次強調，真rou騎bao士tie請嚴格佩戴頭盔護具！
繼續走了差不多100公里，在快要到沂水縣的前10公里處，我的春風150NK也掉鏈子了，確切的說不是掉鏈子，而是掉了顆螺絲，這顆固定掛檔杆支架的螺絲，牽動著三位騎士的逐夢之旅，當時在高速上以時速100邁的速度跑著，誰TM知道這個螺絲掉哪去了，如果沒有這顆螺絲，換擋桿沒有支點無法換擋，雖然如果當時不停下來就可以用6檔的檔位一直跑下去，但是一旦停下來，高檔位就無法起步了。。正在應急車道一籌莫展的時候，幸運光環再次出現，之前摔車的哥們卸下來的風擋螺絲他居然還！留！著！對付著擰上了，雖然螺絲細了會有晃動，但剛好能固定掛擋支架，我們計劃是湊合著騎到沂水縣下高速找修車店重新換上螺絲再出發。
隨後到了沂水縣城我們便立馬就近找了個小修車鋪，別說這山東人就是實誠，老闆找了個趁手螺絲裝上，收費1元，準備繼續出發。這個時候，鑫源哥再次出狀況。。。。車子打不著火了！這個問題其實也在這次長途摩旅前就有暴露，只不過當時沒在意，而且也有鑫源車主反映是通病，但又找不到癥結所在，所以一直拖著未解決。沒辦法，給我換螺絲的小修車鋪也攬不了這電噴車的活，我們只好繼續在沂水縣尋找大排機車修車師傅，也可能真是天無絕人之路，華哥在百度聯繫上了沂水縣錢江專賣店老闆，神奇的是距離我們300米不到，拐個路口就過去了，於是我們推著死馬往錢江店進發，其實當時就我個人而言，我還抱著別修好的僥倖心理，因為出了這麼多事情，我早就沒有心情追逐什麼騎士夢想了，我還想著要是修不好能趁早打道回府呢。看到修車小哥戴個眼鏡文質彬彬的馬鹿樣，更堅定我的想法（喂喂喂，說好的騎士魂呢？說好的四輪載人兩輪載魂呢？）。結果呢，標題告訴你們了，只見小哥輕旋鑰匙，慢按點火，稍推油門，望聞問切一氣呵成，“火花塞線圈接頭接觸不良。。”，簡短幹練一句入魂。拆開油箱掰出線圈接頭，果不其然，兩根線沒搭一塊，插上接頭重新點火，瞬間暴躁起來。更意外的是，老闆友好的表示不收費，希望我們繼續逐夢青海湖，並藉機給我們安利了一波貝納利幼獅的優惠預定折扣。要不是因為沒現車（主要是窮），我差點當場提一臺了。
車修好了，天也黑了，讓錢江老闆推薦了附近的酒店住下，晚上哥仨擼了個串，帶著夢想和疲倦睡下。
這裡暴露出長途摩旅的前期準備不足：長途騎行前一定要做好車輛的大檢修維護工作，車子上能觸及到的每一顆螺絲，能加固的都應該加固一遍，車胎胎壓，機油剎車油，線路聯結等情況都要檢查，而且也要隨車帶好備用工具，比如備用螺絲，補胎液，打氣筒等等，扳手老虎鉗螺絲刀這些更是必備。
第二天（2017年6月11日星期天，山東沂水-河南蘭考，415公里）
第一天的行程已經遠遠拖進度，第二天我們計劃要補上第一天沒跑的行程，但是又因為第一天的遭遇，考慮到車子的可靠性，我們仍然是保守的騎一小時歇15分鐘，平均時速也放在100碼左右，身體扛得住，機器扛不住啊。這國產和合資，和進口或許是真的有差距吧。。
事實也證明，萬事開頭難，熬過了第一天的各種麻煩，第二天從沂水上高速後，中途再沒有出過什麼狀況，所以我們趁著這段狀態一直跑到了河南境內，在蘭考縣停下過夜。這裡要說下，在魯豫界收費站，山東高速交警把我們攔下，並指示我們配合工作，下高速走一條小路穿過省界，進了河南省再怎麼上高速跑國道就隨您自由發揮了。
第三天（2017年6月12日星期一，河南蘭考-陝西潼關，455.5公里）
蘭考出來很順利的上了高速，一路經過開封，鄭州，洛陽，三門峽等城市沒做過多停留，仍然是趕路模式。河南省內修路確實好，連霍高速雙向十車道，跑起來特別舒服，尤其有大坡面的時候，一路望去，很有美式公路片既視感。
進入陝西界的時候，不知為何感覺莫名的親切，有一種苦盡甘來的感覺。
晚上下榻潼關金陡招待所，晚餐每人一份當地特色小吃：劉超肉夾饃＋涼皮＋鴨片湯＋冰封，這感覺～真的是苦盡甘來，順便提一句，我個人對潼關的印象很好，很喜歡這種小縣城的古樸靜謐與世無爭的氣息，如果能在這種地方安度晚年應該也不錯，我躺在足療店如是思考著人蔘。
在剛離開潼關關口牌坊，前往華山的路上我們遇到一位反向而來的老騎士，騎一個本田老太子車，一看牌照還是山東菏澤老鄉，經詢問交流，這老大哥60多歲了，因為身體原因上西藏有高反，實在熬不住便從高原返程回山東。我們在潼關牌坊下合影後便辭別。天下摩友是一家嘛，希望他能順利返回山東。
第四天（2017年6月13日星期二，陝西潼關-甘肅平涼，437.7公里）
由於前一天晚上按了腳，第二天多休息了一會，出發時間比較晚，耽誤了一點點行程，我們也就沒有計劃進西安市停留，而且據說西安市區禁摩，算了趕路要緊，算下來其實我們才走一半路。從三門峽到潼關到平涼這段路，沿路風景逐漸變的氣勢磅礴起來，我們基本是沿著黃河流域逆行而上，穿過華山和崆峒山，涇河黃龍在黃土高原上蜿蜒翻騰，我們三匹野馬絕塵而過，我忍不住大喊一聲：有基佬開我褲鏈！
第五天（2017年6月14日星期三，甘肅平涼-甘肅蘭州，355.5公里）
平涼到蘭州，路程算不上長，但是中間要穿過寧夏回族自治區，跨兩次甘寧省界，出平涼市跑上高速公路沒多遠，就到了甘寧界，這時候執勤交警把我們攔下，做了大量批評教育工作，被攔下當天，我們哥仨D照實習期差幾個小時就滿1年。不過交警同志非常和藹可親，不罰我們一針一線。
到蘭州時已經晚上8點30分了，但是時差緣故，蘭州還是晴空萬里。
我們找了個酒店停下，在蘭州萬達金雁港裡吃了個晚餐，然後溜達，不得不說，蘭州市的機車氛圍還是比青島要強不少，據我所知，蘭州城不限摩不禁摩，他們甚至在市區有專門的兩輪車道，我也觀察到，市區大部分甚至騎電動助力兩輪的人都有佩戴頭盔的習慣，大街上騎大機車的也非常多。我們後面的行程返回蘭州將摩托車打包物流發回青島時才知道，蘭州甚至還有專門的摩托車國際會展中心！在廣泛禁摩的中國，蘭州應該算是機車環境裡的一股清流了吧。。
第六天（2017年6月15日星期四，甘肅蘭州-青海湟源，284.2公里）
蘭州的交警也很遵守基本法，過甘青省界時檢查了我們的兩證後直接揮手放行，其實過甘肅界後越往西走，摩托車政策就明顯鬆散了，基本路政交警看到也不管不查，可能是全國各地摩友過來旅行的現象讓他們見怪不怪了吧
我們一路向西，然後在樂都服務區停留，此處需要安利一下，如果走這條線的，用膳可以儘量選擇來這個服務區，這是我在我所有吃過飯的服務區裡可以說是最良心的服務區餐廳了，沒有之一，35塊錢自助隨便吃，各種菜式各種點心種類非常多，只恨不能打包，以至於我們返程時仍然選擇來這個服務區用餐。
在甘肅和青海省界，多巴縣停下歇腳，馬上雨就來了，遇到一個藏民，和我們攀談。
然後忽悠我買了一串所謂的“藏紅石”（媽蛋果然是假的，剛剛我用搜狗輸入法都打不出來這個詞
3臺國產摩托車，吉利錢江貝納利藍寶龍BJ302，鑫源400（俗稱國棍，仿本田棍王CB400SS），春風150NK（本屌座駕）
出發前準備工作：
龍三車主華哥服務於某邦國際快遞，工作主要業務就是出差，整個部門除了他一個大老爺們底下全是一幫小嫂子..咳咳扯遠了，但願他也不會逛張大媽
。總之他對找酒店住宿這塊確實有天賦，每天行程結束進入市區縣城後，10分鐘內必然能聯繫到靠譜安逸的三人間。因為他的車也是三臺車裡馬力最大的，所以領隊也是他（但是龍三這車吧車頭太重，每次過彎他都會斷頭，除非他能克服這個問題，否則還是鬥不過我的春風150）
鑫源400車主鵬哥開服裝店，自己也經常在院子裡搗鼓一些摩托車改裝，在三人中相對比較懂車，所以呢由他負責修車工具和三人的財務開支，每人2000經費統一上交支配管理，這部分錢主要用於開房費和三餐，其他路上加油買菸剁餅子都需要另外自掏腰包。
我呢，唯一的一個臭屌絲啥都不會，很慚愧只能做一點微小的工作，打打下手收拾收拾衛生，所以負責醫療工具和路上的隨拍和後期視頻的剪輯製作了，想看視頻的客官老爺們失望了，片子還沒剪出來，原諒我拖延症晚期
左至右，鑫源400鵬哥，龍三華哥，150NK本屌
佳能700D一臺，找朋友借的，背在身上很沉，但是看到拍出的照片，感覺也值了（雖然我只會P檔亂拍）
Sony action cam AS100一臺，AZ1兩臺，頭盔固定視角和其他機動機位
百科
SONY 索尼 HDR-AZ1 佩戴式運動攝像機佩戴式攝像機，輕巧方便值66點評2原創6好價17去購買查看詳情
360行車記錄儀一臺，固定在NK150左手把上，循環拍攝，其實不想推薦這貨，主要原因是錄製視頻左上方大大的LOGO沒辦法隱藏，流氓本性暴露無遺，要是知道有這個LOGO我絕逼不買。
百科
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在甘肅和青海省界，多巴縣停下歇腳，馬上雨就來了，遇到一個藏民，和我們攀談。
然後忽悠我買了一串所謂的“藏紅石”（媽蛋果然是假的，剛剛我用搜狗輸入法都打不出來這個詞
），各位值友幫忙鑑下寶，看看這個玻璃珠是所謂的藏紅石麼？
3臺國產摩托車，吉利錢江貝納利藍寶龍BJ302，鑫源400（俗稱國棍，仿本田棍王CB400SS），春風150NK（本屌座駕）
出發前準備工作：
龍三車主華哥服務於某邦國際快遞，工作主要業務就是出差，整個部門除了他一個大老爺們底下全是一幫小嫂子..咳咳扯遠了，但願他也不會逛張大媽
。總之他對找酒店住宿這塊確實有天賦，每天行程結束進入市區縣城後，10分鐘內必然能聯繫到靠譜安逸的三人間。因為他的車也是三臺車裡馬力最大的，所以領隊也是他（但是龍三這車吧車頭太重，每次過彎他都會斷頭，除非他能克服這個問題，否則還是鬥不過我的春風150）
鑫源400車主鵬哥開服裝店，自己也經常在院子裡搗鼓一些摩托車改裝，在三人中相對比較懂車，所以呢由他負責修車工具和三人的財務開支，每人2000經費統一上交支配管理，這部分錢主要用於開房費和三餐，其他路上加油買菸剁餅子都需要另外自掏腰包。
我呢，唯一的一個臭屌絲啥都不會，很慚愧只能做一點微小的工作，打打下手收拾收拾衛生，所以負責醫療工具和路上的隨拍和後期視頻的剪輯製作了，想看視頻的客官老爺們失望了，片子還沒剪出來，原諒我拖延症晚期
左至右，鑫源400鵬哥，龍三華哥，150NK本屌
佳能700D一臺，找朋友借的，背在身上很沉，但是看到拍出的照片，感覺也值了（雖然我只會P檔亂拍）
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360行車記錄儀一臺，固定在NK150左手把上，循環拍攝，其實不想推薦這貨，主要原因是錄製視頻左上方大大的LOGO沒辦法隱藏，流氓本性暴露無遺，要是知道有這個LOGO我絕逼不買。
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九頭蛇360行車記錄儀專用支架，帶吸盤底座和圓環卡扣底座
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寶鋒對講機人手一部，這個對講機就不推薦了，我建議還是買貴點的好點的，這個標稱5公里，實際跑起來信號很差，也可能跟K線有關，反正在路上一路調試一路試音，效果都不是很好，溝通嚴重受到影響。騎行過程中車手相互溝通是個非常重要的環節！
維邁通V8藍牙耳機人手一部，這個強推！續航超強（滿電每天使用1小時保守續航20天以上），音質還ting不ge錯xiang，聽歌通話都很實用，可以使用K線和手臺連接實現手臺聽說，不過我發現，自從iOS更新到10.X以上後，藍牙和手機配對可能有bug，經常第一次連不上，或是連上不能播放音樂，需要在手機藍牙設置裡手動斷開一次再重連。這個產品的鏈接就不上了，我翻出來有值友的文章寫得很細緻了：
騎士的驕傲 篇二：入門級騎行耳機：維邁通系列藍牙耳機測評如今出行手機已經成為了我們必不可少的設備。而在行車過程中使用手機收打電話是一件非常危險的事。現在的汽車上幾乎都有車載藍牙系統，可我們的機車在短期內還不可能在原廠配置中加入車載藍牙系統，1是摩托車上空間有限，可以裝藍牙系統以及播放設備的空間非常少、2是摩托車是暴露在空氣中的，對於防塵防水性的要求特別高王俊傑KO1|贊30評論26收藏73查看詳情
各種應急藥，簡單的急救工具（主要是一些跌打損傷，消毒包紮類的醫藥品，也考慮到高原反應想買點高反藥，但是青島藥店不好買到就作罷。所有這些東西，本來希望是都用不上最好，但最後還是全用上了，下面有講到）
全程摩托邦APP記錄行程，記錄的數據蠻全，還可以一起約跑，總之很實用啦
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頭盔：
ICON - Airmada Colossal Helmet（頭盔我只認ICON這個牌子，DOT認證，相比其他盔比如SHOEI，ARAI重很多，而且頭圍碼也偏小1-2碼（一定要謹記：買大1-2碼！買大1-2碼！買大1-2碼！，都是淚，我現在都還戴著頭盔碼字，就是為了再撐大些盔內空間
），由於重而且夾頭，帶久了是真他媽累，但是版花設計的好看呀，頭盔什麼最關鍵？保命？錯，當然是裝逼啊，戴個逼格不夠高的頭盔，萬一讓開奔馳寶馬的老同學認出來豈不是很尷尬！不過我要說一下我這個版花已售罄絕版，所以就貼不出Amazon鏈接了，目前只能在馬家找到沒考證是否有現貨的店，頭盔廣告也很酷
）
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保溫杯，也算是長途旅行必備的物件了，在服務區休息的時候打上一杯開水，基本滿足一天的騎行需求，作為星戰粉，騎行的逼格要體現在每一個細節上，不過多說一句，這杯子掉漆嚴重，黑勳爵已經變成了開羅人- -
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第一天（2017年6月10日星期六，山東青島-山東沂水，189.4公里）
早上7點準時出發，可能是出門沒看老黃曆，第一天的行程狀況不斷，從膠州灣跨海大橋順利上高速後沒走多遠，在距膠州服務區1km位置，鑫源400因為出發前加裝的擋風玻璃引發了一起嚴重的摔車事故，當時的速度是130左右，突然刮來的一陣橫風，本來應該起到破風作用的風擋卻沒能兜住風而適得其反，在巨大的風力作用下，車手沒有穩住車把，急促的車頭晃動後連人帶車摔出去50米遠。。所幸車子的防摔槓和後邊箱起到了重要的保護作用，車手傷的不是很嚴重，車子也沒有傷到關鍵部件。更幸運的是，高速上沒車，避免了致命的二次傷害。。隨車準備的經過簡單的消毒包紮處理後，我心裡打退堂鼓了..向二位老哥提議打道回府，至少先去醫院拍片檢查傷勢（當時真嚇尿了），但是作為真騎士的老哥倆，執意要繼續進發。說什麼我皮包都割了，這麼早回去不好交代，說他哥倆好容易給家裡老婆孩子交完罰款才放的人，說風雨中這點痛算什麼，擦乾淚不要怕至少我們還有夢。。（好好說話咋還唱上了
）
看看把手和防護槓這些金屬件在這光滑的地上摩擦（大霧，磨損。。），就知道摔的是真狠。。騎手雖然全幅護具，但是手腳踝和後背仍然有多處內外傷。所以再次強調，真rou騎bao士tie請嚴格佩戴頭盔護具！
繼續走了差不多100公里，在快要到沂水縣的前10公里處，我的春風150NK也掉鏈子了，確切的說不是掉鏈子，而是掉了顆螺絲，這顆固定掛檔杆支架的螺絲，牽動著三位騎士的逐夢之旅，當時在高速上以時速100邁的速度跑著，誰TM知道這個螺絲掉哪去了，如果沒有這顆螺絲，換擋桿沒有支點無法換擋，雖然如果當時不停下來就可以用6檔的檔位一直跑下去，但是一旦停下來，高檔位就無法起步了。。正在應急車道一籌莫展的時候，幸運光環再次出現，之前摔車的哥們卸下來的風擋螺絲他居然還！留！著！對付著擰上了，雖然螺絲細了會有晃動，但剛好能固定掛擋支架，我們計劃是湊合著騎到沂水縣下高速找修車店重新換上螺絲再出發。
隨後到了沂水縣城我們便立馬就近找了個小修車鋪，別說這山東人就是實誠，老闆找了個趁手螺絲裝上，收費1元，準備繼續出發。這個時候，鑫源哥再次出狀況。。。。車子打不著火了！這個問題其實也在這次長途摩旅前就有暴露，只不過當時沒在意，而且也有鑫源車主反映是通病，但又找不到癥結所在，所以一直拖著未解決。沒辦法，給我換螺絲的小修車鋪也攬不了這電噴車的活，我們只好繼續在沂水縣尋找大排機車修車師傅，也可能真是天無絕人之路，華哥在百度聯繫上了沂水縣錢江專賣店老闆，神奇的是距離我們300米不到，拐個路口就過去了，於是我們推著死馬往錢江店進發，其實當時就我個人而言，我還抱著別修好的僥倖心理，因為出了這麼多事情，我早就沒有心情追逐什麼騎士夢想了，我還想著要是修不好能趁早打道回府呢。看到修車小哥戴個眼鏡文質彬彬的馬鹿樣，更堅定我的想法（喂喂喂，說好的騎士魂呢？說好的四輪載人兩輪載魂呢？）。結果呢，標題告訴你們了，只見小哥輕旋鑰匙，慢按點火，稍推油門，望聞問切一氣呵成，“火花塞線圈接頭接觸不良。。”，簡短幹練一句入魂。拆開油箱掰出線圈接頭，果不其然，兩根線沒搭一塊，插上接頭重新點火，瞬間暴躁起來。更意外的是，老闆友好的表示不收費，希望我們繼續逐夢青海湖，並藉機給我們安利了一波貝納利幼獅的優惠預定折扣。要不是因為沒現車（主要是窮），我差點當場提一臺了。
車修好了，天也黑了，讓錢江老闆推薦了附近的酒店住下，晚上哥仨擼了個串，帶著夢想和疲倦睡下。
這裡暴露出長途摩旅的前期準備不足：長途騎行前一定要做好車輛的大檢修維護工作，車子上能觸及到的每一顆螺絲，能加固的都應該加固一遍，車胎胎壓，機油剎車油，線路聯結等情況都要檢查，而且也要隨車帶好備用工具，比如備用螺絲，補胎液，打氣筒等等，扳手老虎鉗螺絲刀這些更是必備。
第二天（2017年6月11日星期天，山東沂水-河南蘭考，415公里）
第一天的行程已經遠遠拖進度，第二天我們計劃要補上第一天沒跑的行程，但是又因為第一天的遭遇，考慮到車子的可靠性，我們仍然是保守的騎一小時歇15分鐘，平均時速也放在100碼左右，身體扛得住，機器扛不住啊。這國產和合資，和進口或許是真的有差距吧。。
事實也證明，萬事開頭難，熬過了第一天的各種麻煩，第二天從沂水上高速後，中途再沒有出過什麼狀況，所以我們趁著這段狀態一直跑到了河南境內，在蘭考縣停下過夜。這裡要說下，在魯豫界收費站，山東高速交警把我們攔下，並指示我們配合工作，下高速走一條小路穿過省界，進了河南省再怎麼上高速跑國道就隨您自由發揮了。
第三天（2017年6月12日星期一，河南蘭考-陝西潼關，455.5公里）
蘭考出來很順利的上了高速，一路經過開封，鄭州，洛陽，三門峽等城市沒做過多停留，仍然是趕路模式。河南省內修路確實好，連霍高速雙向十車道，跑起來特別舒服，尤其有大坡面的時候，一路望去，很有美式公路片既視感。
進入陝西界的時候，不知為何感覺莫名的親切，有一種苦盡甘來的感覺。
晚上下榻潼關金陡招待所，晚餐每人一份當地特色小吃：劉超肉夾饃＋涼皮＋鴨片湯＋冰封，這感覺～真的是苦盡甘來，順便提一句，我個人對潼關的印象很好，很喜歡這種小縣城的古樸靜謐與世無爭的氣息，如果能在這種地方安度晚年應該也不錯，我躺在足療店如是思考著人蔘。
在剛離開潼關關口牌坊，前往華山的路上我們遇到一位反向而來的老騎士，騎一個本田老太子車，一看牌照還是山東菏澤老鄉，經詢問交流，這老大哥60多歲了，因為身體原因上西藏有高反，實在熬不住便從高原返程回山東。我們在潼關牌坊下合影後便辭別。天下摩友是一家嘛，希望他能順利返回山東。
第四天（2017年6月13日星期二，陝西潼關-甘肅平涼，437.7公里）
由於前一天晚上按了腳，第二天多休息了一會，出發時間比較晚，耽誤了一點點行程，我們也就沒有計劃進西安市停留，而且據說西安市區禁摩，算了趕路要緊，算下來其實我們才走一半路。從三門峽到潼關到平涼這段路，沿路風景逐漸變的氣勢磅礴起來，我們基本是沿著黃河流域逆行而上，穿過華山和崆峒山，涇河黃龍在黃土高原上蜿蜒翻騰，我們三匹野馬絕塵而過，我忍不住大喊一聲：有基佬開我褲鏈！
第五天（2017年6月14日星期三，甘肅平涼-甘肅蘭州，355.5公里）
平涼到蘭州，路程算不上長，但是中間要穿過寧夏回族自治區，跨兩次甘寧省界，出平涼市跑上高速公路沒多遠，就到了甘寧界，這時候執勤交警把我們攔下，做了大量批評教育工作，被攔下當天，我們哥仨D照實習期差幾個小時就滿1年。不過交警同志非常和藹可親，不罰我們一針一線。
到蘭州時已經晚上8點30分了，但是時差緣故，蘭州還是晴空萬里。
我們找了個酒店停下，在蘭州萬達金雁港裡吃了個晚餐，然後溜達，不得不說，蘭州市的機車氛圍還是比青島要強不少，據我所知，蘭州城不限摩不禁摩，他們甚至在市區有專門的兩輪車道，我也觀察到，市區大部分甚至騎電動助力兩輪的人都有佩戴頭盔的習慣，大街上騎大機車的也非常多。我們後面的行程返回蘭州將摩托車打包物流發回青島時才知道，蘭州甚至還有專門的摩托車國際會展中心！在廣泛禁摩的中國，蘭州應該算是機車環境裡的一股清流了吧。。
第六天（2017年6月15日星期四，甘肅蘭州-青海湟源，284.2公里）
蘭州的交警也很遵守基本法，過甘青省界時檢查了我們的兩證後直接揮手放行，其實過甘肅界後越往西走，摩托車政策就明顯鬆散了，基本路政交警看到也不管不查，可能是全國各地摩友過來旅行的現象讓他們見怪不怪了吧
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不過這位哥們倒是給我們提供了很多靠譜的青海湖遊玩的經驗攻略，我也只好安慰自己這100大洋就當買情報了吧。。
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看看把手和防護槓這些金屬件在這光滑的地上摩擦（大霧，磨損。。），就知道摔的是真狠。。騎手雖然全幅護具，但是手腳踝和後背仍然有多處內外傷。所以再次強調，真rou騎bao士tie請嚴格佩戴頭盔護具！
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這裡暴露出長途摩旅的前期準備不足：長途騎行前一定要做好車輛的大檢修維護工作，車子上能觸及到的每一顆螺絲，能加固的都應該加固一遍，車胎胎壓，機油剎車油，線路聯結等情況都要檢查，而且也要隨車帶好備用工具，比如備用螺絲，補胎液，打氣筒等等，扳手老虎鉗螺絲刀這些更是必備。
第二天（2017年6月11日星期天，山東沂水-河南蘭考，415公里）
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事實也證明，萬事開頭難，熬過了第一天的各種麻煩，第二天從沂水上高速後，中途再沒有出過什麼狀況，所以我們趁著這段狀態一直跑到了河南境內，在蘭考縣停下過夜。這裡要說下，在魯豫界收費站，山東高速交警把我們攔下，並指示我們配合工作，下高速走一條小路穿過省界，進了河南省再怎麼上高速跑國道就隨您自由發揮了。
第三天（2017年6月12日星期一，河南蘭考-陝西潼關，455.5公里）
蘭考出來很順利的上了高速，一路經過開封，鄭州，洛陽，三門峽等城市沒做過多停留，仍然是趕路模式。河南省內修路確實好，連霍高速雙向十車道，跑起來特別舒服，尤其有大坡面的時候，一路望去，很有美式公路片既視感。
進入陝西界的時候，不知為何感覺莫名的親切，有一種苦盡甘來的感覺。
晚上下榻潼關金陡招待所，晚餐每人一份當地特色小吃：劉超肉夾饃＋涼皮＋鴨片湯＋冰封，這感覺～真的是苦盡甘來，順便提一句，我個人對潼關的印象很好，很喜歡這種小縣城的古樸靜謐與世無爭的氣息，如果能在這種地方安度晚年應該也不錯，我躺在足療店如是思考著人蔘。
在剛離開潼關關口牌坊，前往華山的路上我們遇到一位反向而來的老騎士，騎一個本田老太子車，一看牌照還是山東菏澤老鄉，經詢問交流，這老大哥60多歲了，因為身體原因上西藏有高反，實在熬不住便從高原返程回山東。我們在潼關牌坊下合影後便辭別。天下摩友是一家嘛，希望他能順利返回山東。
第四天（2017年6月13日星期二，陝西潼關-甘肅平涼，437.7公里）
由於前一天晚上按了腳，第二天多休息了一會，出發時間比較晚，耽誤了一點點行程，我們也就沒有計劃進西安市停留，而且據說西安市區禁摩，算了趕路要緊，算下來其實我們才走一半路。從三門峽到潼關到平涼這段路，沿路風景逐漸變的氣勢磅礴起來，我們基本是沿著黃河流域逆行而上，穿過華山和崆峒山，涇河黃龍在黃土高原上蜿蜒翻騰，我們三匹野馬絕塵而過，我忍不住大喊一聲：有基佬開我褲鏈！
第五天（2017年6月14日星期三，甘肅平涼-甘肅蘭州，355.5公里）
平涼到蘭州，路程算不上長，但是中間要穿過寧夏回族自治區，跨兩次甘寧省界，出平涼市跑上高速公路沒多遠，就到了甘寧界，這時候執勤交警把我們攔下，做了大量批評教育工作，被攔下當天，我們哥仨D照實習期差幾個小時就滿1年。不過交警同志非常和藹可親，不罰我們一針一線。
到蘭州時已經晚上8點30分了，但是時差緣故，蘭州還是晴空萬里。
我們找了個酒店停下，在蘭州萬達金雁港裡吃了個晚餐，然後溜達，不得不說，蘭州市的機車氛圍還是比青島要強不少，據我所知，蘭州城不限摩不禁摩，他們甚至在市區有專門的兩輪車道，我也觀察到，市區大部分甚至騎電動助力兩輪的人都有佩戴頭盔的習慣，大街上騎大機車的也非常多。我們後面的行程返回蘭州將摩托車打包物流發回青島時才知道，蘭州甚至還有專門的摩托車國際會展中心！在廣泛禁摩的中國，蘭州應該算是機車環境裡的一股清流了吧。。
第六天（2017年6月15日星期四，甘肅蘭州-青海湟源，284.2公里）
蘭州的交警也很遵守基本法，過甘青省界時檢查了我們的兩證後直接揮手放行，其實過甘肅界後越往西走，摩托車政策就明顯鬆散了，基本路政交警看到也不管不查，可能是全國各地摩友過來旅行的現象讓他們見怪不怪了吧
我們一路向西，然後在樂都服務區停留，此處需要安利一下，如果走這條線的，用膳可以儘量選擇來這個服務區，這是我在我所有吃過飯的服務區裡可以說是最良心的服務區餐廳了，沒有之一，35塊錢自助隨便吃，各種菜式各種點心種類非常多，只恨不能打包，以至於我們返程時仍然選擇來這個服務區用餐。
在甘肅和青海省界，多巴縣停下歇腳，馬上雨就來了，遇到一個藏民，和我們攀談。
然後忽悠我買了一串所謂的“藏紅石”（媽蛋果然是假的，剛剛我用搜狗輸入法都打不出來這個詞
），各位值友幫忙鑑下寶，看看這個玻璃珠是所謂的藏紅石麼？
不過這位哥們倒是給我們提供了很多靠譜的青海湖遊玩的經驗攻略，我也只好安慰自己這100大洋就當買情報了吧。。
隨後進入湟源縣紮下營寨，為第二天的正式遊湖做準備工作。不過因為跑的路不多，下午早早到了湟源，我們便去了法幢寺隨便轉轉，法幢寺海拔在3000米左右，這個時候明顯感覺到高原反應，頭疼胸悶什麼的。不過不算嚴重，摩托車騎起來後就感覺不到了，看樣子機車也算是治療高原反應的良藥。
3臺國產摩托車，吉利錢江貝納利藍寶龍BJ302，鑫源400（俗稱國棍，仿本田棍王CB400SS），春風150NK（本屌座駕）
出發前準備工作：
龍三車主華哥服務於某邦國際快遞，工作主要業務就是出差，整個部門除了他一個大老爺們底下全是一幫小嫂子..咳咳扯遠了，但願他也不會逛張大媽
。總之他對找酒店住宿這塊確實有天賦，每天行程結束進入市區縣城後，10分鐘內必然能聯繫到靠譜安逸的三人間。因為他的車也是三臺車裡馬力最大的，所以領隊也是他（但是龍三這車吧車頭太重，每次過彎他都會斷頭，除非他能克服這個問題，否則還是鬥不過我的春風150）
鑫源400車主鵬哥開服裝店，自己也經常在院子裡搗鼓一些摩托車改裝，在三人中相對比較懂車，所以呢由他負責修車工具和三人的財務開支，每人2000經費統一上交支配管理，這部分錢主要用於開房費和三餐，其他路上加油買菸剁餅子都需要另外自掏腰包。
我呢，唯一的一個臭屌絲啥都不會，很慚愧只能做一點微小的工作，打打下手收拾收拾衛生，所以負責醫療工具和路上的隨拍和後期視頻的剪輯製作了，想看視頻的客官老爺們失望了，片子還沒剪出來，原諒我拖延症晚期
左至右，鑫源400鵬哥，龍三華哥，150NK本屌
佳能700D一臺，找朋友借的，背在身上很沉，但是看到拍出的照片，感覺也值了（雖然我只會P檔亂拍）
Sony action cam AS100一臺，AZ1兩臺，頭盔固定視角和其他機動機位
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SONY 索尼 HDR-AZ1 佩戴式運動攝像機佩戴式攝像機，輕巧方便值66點評2原創6好價17去購買查看詳情
360行車記錄儀一臺，固定在NK150左手把上，循環拍攝，其實不想推薦這貨，主要原因是錄製視頻左上方大大的LOGO沒辦法隱藏，流氓本性暴露無遺，要是知道有這個LOGO我絕逼不買。
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九頭蛇360行車記錄儀專用支架，帶吸盤底座和圓環卡扣底座
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九頭蛇 行車記錄儀後視鏡支架 這款九頭蛇 行車記錄儀後視鏡支架，擁有22種接頭，滿滿的一盒零件，組合成各種套餐，不掉落，不怕凍，不怕晒，記錄儀掛在後視鏡上比吸盤好使，適合市場大部分記錄儀，PAPAGO，凌度，奇虎360，小米等品牌行車記錄儀均適合值3點評0原創0好價3去購買查看詳情
寶鋒對講機人手一部，這個對講機就不推薦了，我建議還是買貴點的好點的，這個標稱5公里，實際跑起來信號很差，也可能跟K線有關，反正在路上一路調試一路試音，效果都不是很好，溝通嚴重受到影響。騎行過程中車手相互溝通是個非常重要的環節！
維邁通V8藍牙耳機人手一部，這個強推！續航超強（滿電每天使用1小時保守續航20天以上），音質還ting不ge錯xiang，聽歌通話都很實用，可以使用K線和手臺連接實現手臺聽說，不過我發現，自從iOS更新到10.X以上後，藍牙和手機配對可能有bug，經常第一次連不上，或是連上不能播放音樂，需要在手機藍牙設置裡手動斷開一次再重連。這個產品的鏈接就不上了，我翻出來有值友的文章寫得很細緻了：
騎士的驕傲 篇二：入門級騎行耳機：維邁通系列藍牙耳機測評如今出行手機已經成為了我們必不可少的設備。而在行車過程中使用手機收打電話是一件非常危險的事。現在的汽車上幾乎都有車載藍牙系統，可我們的機車在短期內還不可能在原廠配置中加入車載藍牙系統，1是摩托車上空間有限，可以裝藍牙系統以及播放設備的空間非常少、2是摩托車是暴露在空氣中的，對於防塵防水性的要求特別高王俊傑KO1|贊30評論26收藏73查看詳情
各種應急藥，簡單的急救工具（主要是一些跌打損傷，消毒包紮類的醫藥品，也考慮到高原反應想買點高反藥，但是青島藥店不好買到就作罷。所有這些東西，本來希望是都用不上最好，但最後還是全用上了，下面有講到）
全程摩托邦APP記錄行程，記錄的數據蠻全，還可以一起約跑，總之很實用啦
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頭盔：
ICON - Airmada Colossal Helmet（頭盔我只認ICON這個牌子，DOT認證，相比其他盔比如SHOEI，ARAI重很多，而且頭圍碼也偏小1-2碼（一定要謹記：買大1-2碼！買大1-2碼！買大1-2碼！，都是淚，我現在都還戴著頭盔碼字，就是為了再撐大些盔內空間
），由於重而且夾頭，帶久了是真他媽累，但是版花設計的好看呀，頭盔什麼最關鍵？保命？錯，當然是裝逼啊，戴個逼格不夠高的頭盔，萬一讓開奔馳寶馬的老同學認出來豈不是很尷尬！不過我要說一下我這個版花已售罄絕版，所以就貼不出Amazon鏈接了，目前只能在馬家找到沒考證是否有現貨的店，頭盔廣告也很酷
）
美國正品Icon賽車頭盔Airmada Colossal絕版復古浪花全盔_淘寶搜索s.taobao.com去看看
保溫杯，也算是長途旅行必備的物件了，在服務區休息的時候打上一杯開水，基本滿足一天的騎行需求，作為星戰粉，騎行的逼格要體現在每一個細節上，不過多說一句，這杯子掉漆嚴重，黑勳爵已經變成了開羅人- -
百科
Thermos Funtainer 12 Ounce Warm Beverage Bottle, Darth Vader ArmourThermos 膳魔師 Funtainer 星球大戰 保溫杯，360ml容量，卡通圖案，採用不鏽鋼真空保溫技術，保溫效果佳，一鍵開合，不含任何BPA材料的食品街硅膠吸管，廣口設計，方便清潔和加冰塊。值58點評0原創0好價14貝窩代購去購買
第一天（2017年6月10日星期六，山東青島-山東沂水，189.4公里）
早上7點準時出發，可能是出門沒看老黃曆，第一天的行程狀況不斷，從膠州灣跨海大橋順利上高速後沒走多遠，在距膠州服務區1km位置，鑫源400因為出發前加裝的擋風玻璃引發了一起嚴重的摔車事故，當時的速度是130左右，突然刮來的一陣橫風，本來應該起到破風作用的風擋卻沒能兜住風而適得其反，在巨大的風力作用下，車手沒有穩住車把，急促的車頭晃動後連人帶車摔出去50米遠。。所幸車子的防摔槓和後邊箱起到了重要的保護作用，車手傷的不是很嚴重，車子也沒有傷到關鍵部件。更幸運的是，高速上沒車，避免了致命的二次傷害。。隨車準備的經過簡單的消毒包紮處理後，我心裡打退堂鼓了..向二位老哥提議打道回府，至少先去醫院拍片檢查傷勢（當時真嚇尿了），但是作為真騎士的老哥倆，執意要繼續進發。說什麼我皮包都割了，這麼早回去不好交代，說他哥倆好容易給家裡老婆孩子交完罰款才放的人，說風雨中這點痛算什麼，擦乾淚不要怕至少我們還有夢。。（好好說話咋還唱上了
）
看看把手和防護槓這些金屬件在這光滑的地上摩擦（大霧，磨損。。），就知道摔的是真狠。。騎手雖然全幅護具，但是手腳踝和後背仍然有多處內外傷。所以再次強調，真rou騎bao士tie請嚴格佩戴頭盔護具！
繼續走了差不多100公里，在快要到沂水縣的前10公里處，我的春風150NK也掉鏈子了，確切的說不是掉鏈子，而是掉了顆螺絲，這顆固定掛檔杆支架的螺絲，牽動著三位騎士的逐夢之旅，當時在高速上以時速100邁的速度跑著，誰TM知道這個螺絲掉哪去了，如果沒有這顆螺絲，換擋桿沒有支點無法換擋，雖然如果當時不停下來就可以用6檔的檔位一直跑下去，但是一旦停下來，高檔位就無法起步了。。正在應急車道一籌莫展的時候，幸運光環再次出現，之前摔車的哥們卸下來的風擋螺絲他居然還！留！著！對付著擰上了，雖然螺絲細了會有晃動，但剛好能固定掛擋支架，我們計劃是湊合著騎到沂水縣下高速找修車店重新換上螺絲再出發。
隨後到了沂水縣城我們便立馬就近找了個小修車鋪，別說這山東人就是實誠，老闆找了個趁手螺絲裝上，收費1元，準備繼續出發。這個時候，鑫源哥再次出狀況。。。。車子打不著火了！這個問題其實也在這次長途摩旅前就有暴露，只不過當時沒在意，而且也有鑫源車主反映是通病，但又找不到癥結所在，所以一直拖著未解決。沒辦法，給我換螺絲的小修車鋪也攬不了這電噴車的活，我們只好繼續在沂水縣尋找大排機車修車師傅，也可能真是天無絕人之路，華哥在百度聯繫上了沂水縣錢江專賣店老闆，神奇的是距離我們300米不到，拐個路口就過去了，於是我們推著死馬往錢江店進發，其實當時就我個人而言，我還抱著別修好的僥倖心理，因為出了這麼多事情，我早就沒有心情追逐什麼騎士夢想了，我還想著要是修不好能趁早打道回府呢。看到修車小哥戴個眼鏡文質彬彬的馬鹿樣，更堅定我的想法（喂喂喂，說好的騎士魂呢？說好的四輪載人兩輪載魂呢？）。結果呢，標題告訴你們了，只見小哥輕旋鑰匙，慢按點火，稍推油門，望聞問切一氣呵成，“火花塞線圈接頭接觸不良。。”，簡短幹練一句入魂。拆開油箱掰出線圈接頭，果不其然，兩根線沒搭一塊，插上接頭重新點火，瞬間暴躁起來。更意外的是，老闆友好的表示不收費，希望我們繼續逐夢青海湖，並藉機給我們安利了一波貝納利幼獅的優惠預定折扣。要不是因為沒現車（主要是窮），我差點當場提一臺了。
車修好了，天也黑了，讓錢江老闆推薦了附近的酒店住下，晚上哥仨擼了個串，帶著夢想和疲倦睡下。
這裡暴露出長途摩旅的前期準備不足：長途騎行前一定要做好車輛的大檢修維護工作，車子上能觸及到的每一顆螺絲，能加固的都應該加固一遍，車胎胎壓，機油剎車油，線路聯結等情況都要檢查，而且也要隨車帶好備用工具，比如備用螺絲，補胎液，打氣筒等等，扳手老虎鉗螺絲刀這些更是必備。
第二天（2017年6月11日星期天，山東沂水-河南蘭考，415公里）
第一天的行程已經遠遠拖進度，第二天我們計劃要補上第一天沒跑的行程，但是又因為第一天的遭遇，考慮到車子的可靠性，我們仍然是保守的騎一小時歇15分鐘，平均時速也放在100碼左右，身體扛得住，機器扛不住啊。這國產和合資，和進口或許是真的有差距吧。。
事實也證明，萬事開頭難，熬過了第一天的各種麻煩，第二天從沂水上高速後，中途再沒有出過什麼狀況，所以我們趁著這段狀態一直跑到了河南境內，在蘭考縣停下過夜。這裡要說下，在魯豫界收費站，山東高速交警把我們攔下，並指示我們配合工作，下高速走一條小路穿過省界，進了河南省再怎麼上高速跑國道就隨您自由發揮了。
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在剛離開潼關關口牌坊，前往華山的路上我們遇到一位反向而來的老騎士，騎一個本田老太子車，一看牌照還是山東菏澤老鄉，經詢問交流，這老大哥60多歲了，因為身體原因上西藏有高反，實在熬不住便從高原返程回山東。我們在潼關牌坊下合影後便辭別。天下摩友是一家嘛，希望他能順利返回山東。
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第一天（2017年6月10日星期六，山東青島-山東沂水，189.4公里）
早上7點準時出發，可能是出門沒看老黃曆，第一天的行程狀況不斷，從膠州灣跨海大橋順利上高速後沒走多遠，在距膠州服務區1km位置，鑫源400因為出發前加裝的擋風玻璃引發了一起嚴重的摔車事故，當時的速度是130左右，突然刮來的一陣橫風，本來應該起到破風作用的風擋卻沒能兜住風而適得其反，在巨大的風力作用下，車手沒有穩住車把，急促的車頭晃動後連人帶車摔出去50米遠。。所幸車子的防摔槓和後邊箱起到了重要的保護作用，車手傷的不是很嚴重，車子也沒有傷到關鍵部件。更幸運的是，高速上沒車，避免了致命的二次傷害。。隨車準備的經過簡單的消毒包紮處理後，我心裡打退堂鼓了..向二位老哥提議打道回府，至少先去醫院拍片檢查傷勢（當時真嚇尿了），但是作為真騎士的老哥倆，執意要繼續進發。說什麼我皮包都割了，這麼早回去不好交代，說他哥倆好容易給家裡老婆孩子交完罰款才放的人，說風雨中這點痛算什麼，擦乾淚不要怕至少我們還有夢。。（好好說話咋還唱上了
）
看看把手和防護槓這些金屬件在這光滑的地上摩擦（大霧，磨損。。），就知道摔的是真狠。。騎手雖然全幅護具，但是手腳踝和後背仍然有多處內外傷。所以再次強調，真rou騎bao士tie請嚴格佩戴頭盔護具！
繼續走了差不多100公里，在快要到沂水縣的前10公里處，我的春風150NK也掉鏈子了，確切的說不是掉鏈子，而是掉了顆螺絲，這顆固定掛檔杆支架的螺絲，牽動著三位騎士的逐夢之旅，當時在高速上以時速100邁的速度跑著，誰TM知道這個螺絲掉哪去了，如果沒有這顆螺絲，換擋桿沒有支點無法換擋，雖然如果當時不停下來就可以用6檔的檔位一直跑下去，但是一旦停下來，高檔位就無法起步了。。正在應急車道一籌莫展的時候，幸運光環再次出現，之前摔車的哥們卸下來的風擋螺絲他居然還！留！著！對付著擰上了，雖然螺絲細了會有晃動，但剛好能固定掛擋支架，我們計劃是湊合著騎到沂水縣下高速找修車店重新換上螺絲再出發。
隨後到了沂水縣城我們便立馬就近找了個小修車鋪，別說這山東人就是實誠，老闆找了個趁手螺絲裝上，收費1元，準備繼續出發。這個時候，鑫源哥再次出狀況。。。。車子打不著火了！這個問題其實也在這次長途摩旅前就有暴露，只不過當時沒在意，而且也有鑫源車主反映是通病，但又找不到癥結所在，所以一直拖著未解決。沒辦法，給我換螺絲的小修車鋪也攬不了這電噴車的活，我們只好繼續在沂水縣尋找大排機車修車師傅，也可能真是天無絕人之路，華哥在百度聯繫上了沂水縣錢江專賣店老闆，神奇的是距離我們300米不到，拐個路口就過去了，於是我們推著死馬往錢江店進發，其實當時就我個人而言，我還抱著別修好的僥倖心理，因為出了這麼多事情，我早就沒有心情追逐什麼騎士夢想了，我還想著要是修不好能趁早打道回府呢。看到修車小哥戴個眼鏡文質彬彬的馬鹿樣，更堅定我的想法（喂喂喂，說好的騎士魂呢？說好的四輪載人兩輪載魂呢？）。結果呢，標題告訴你們了，只見小哥輕旋鑰匙，慢按點火，稍推油門，望聞問切一氣呵成，“火花塞線圈接頭接觸不良。。”，簡短幹練一句入魂。拆開油箱掰出線圈接頭，果不其然，兩根線沒搭一塊，插上接頭重新點火，瞬間暴躁起來。更意外的是，老闆友好的表示不收費，希望我們繼續逐夢青海湖，並藉機給我們安利了一波貝納利幼獅的優惠預定折扣。要不是因為沒現車（主要是窮），我差點當場提一臺了。
車修好了，天也黑了，讓錢江老闆推薦了附近的酒店住下，晚上哥仨擼了個串，帶著夢想和疲倦睡下。
這裡暴露出長途摩旅的前期準備不足：長途騎行前一定要做好車輛的大檢修維護工作，車子上能觸及到的每一顆螺絲，能加固的都應該加固一遍，車胎胎壓，機油剎車油，線路聯結等情況都要檢查，而且也要隨車帶好備用工具，比如備用螺絲，補胎液，打氣筒等等，扳手老虎鉗螺絲刀這些更是必備。
第二天（2017年6月11日星期天，山東沂水-河南蘭考，415公里）
第一天的行程已經遠遠拖進度，第二天我們計劃要補上第一天沒跑的行程，但是又因為第一天的遭遇，考慮到車子的可靠性，我們仍然是保守的騎一小時歇15分鐘，平均時速也放在100碼左右，身體扛得住，機器扛不住啊。這國產和合資，和進口或許是真的有差距吧。。
事實也證明，萬事開頭難，熬過了第一天的各種麻煩，第二天從沂水上高速後，中途再沒有出過什麼狀況，所以我們趁著這段狀態一直跑到了河南境內，在蘭考縣停下過夜。這裡要說下，在魯豫界收費站，山東高速交警把我們攔下，並指示我們配合工作，下高速走一條小路穿過省界，進了河南省再怎麼上高速跑國道就隨您自由發揮了。
第三天（2017年6月12日星期一，河南蘭考-陝西潼關，455.5公里）
蘭考出來很順利的上了高速，一路經過開封，鄭州，洛陽，三門峽等城市沒做過多停留，仍然是趕路模式。河南省內修路確實好，連霍高速雙向十車道，跑起來特別舒服，尤其有大坡面的時候，一路望去，很有美式公路片既視感。
進入陝西界的時候，不知為何感覺莫名的親切，有一種苦盡甘來的感覺。
晚上下榻潼關金陡招待所，晚餐每人一份當地特色小吃：劉超肉夾饃＋涼皮＋鴨片湯＋冰封，這感覺～真的是苦盡甘來，順便提一句，我個人對潼關的印象很好，很喜歡這種小縣城的古樸靜謐與世無爭的氣息，如果能在這種地方安度晚年應該也不錯，我躺在足療店如是思考著人蔘。
在剛離開潼關關口牌坊，前往華山的路上我們遇到一位反向而來的老騎士，騎一個本田老太子車，一看牌照還是山東菏澤老鄉，經詢問交流，這老大哥60多歲了，因為身體原因上西藏有高反，實在熬不住便從高原返程回山東。我們在潼關牌坊下合影後便辭別。天下摩友是一家嘛，希望他能順利返回山東。
第四天（2017年6月13日星期二，陝西潼關-甘肅平涼，437.7公里）
由於前一天晚上按了腳，第二天多休息了一會，出發時間比較晚，耽誤了一點點行程，我們也就沒有計劃進西安市停留，而且據說西安市區禁摩，算了趕路要緊，算下來其實我們才走一半路。從三門峽到潼關到平涼這段路，沿路風景逐漸變的氣勢磅礴起來，我們基本是沿著黃河流域逆行而上，穿過華山和崆峒山，涇河黃龍在黃土高原上蜿蜒翻騰，我們三匹野馬絕塵而過，我忍不住大喊一聲：有基佬開我褲鏈！
第五天（2017年6月14日星期三，甘肅平涼-甘肅蘭州，355.5公里）
平涼到蘭州，路程算不上長，但是中間要穿過寧夏回族自治區，跨兩次甘寧省界，出平涼市跑上高速公路沒多遠，就到了甘寧界，這時候執勤交警把我們攔下，做了大量批評教育工作，被攔下當天，我們哥仨D照實習期差幾個小時就滿1年。不過交警同志非常和藹可親，不罰我們一針一線。
到蘭州時已經晚上8點30分了，但是時差緣故，蘭州還是晴空萬里。
我們找了個酒店停下，在蘭州萬達金雁港裡吃了個晚餐，然後溜達，不得不說，蘭州市的機車氛圍還是比青島要強不少，據我所知，蘭州城不限摩不禁摩，他們甚至在市區有專門的兩輪車道，我也觀察到，市區大部分甚至騎電動助力兩輪的人都有佩戴頭盔的習慣，大街上騎大機車的也非常多。我們後面的行程返回蘭州將摩托車打包物流發回青島時才知道，蘭州甚至還有專門的摩托車國際會展中心！在廣泛禁摩的中國，蘭州應該算是機車環境裡的一股清流了吧。。
第六天（2017年6月15日星期四，甘肅蘭州-青海湟源，284.2公里）
蘭州的交警也很遵守基本法，過甘青省界時檢查了我們的兩證後直接揮手放行，其實過甘肅界後越往西走，摩托車政策就明顯鬆散了，基本路政交警看到也不管不查，可能是全國各地摩友過來旅行的現象讓他們見怪不怪了吧
我們一路向西，然後在樂都服務區停留，此處需要安利一下，如果走這條線的，用膳可以儘量選擇來這個服務區，這是我在我所有吃過飯的服務區裡可以說是最良心的服務區餐廳了，沒有之一，35塊錢自助隨便吃，各種菜式各種點心種類非常多，只恨不能打包，以至於我們返程時仍然選擇來這個服務區用餐。
在甘肅和青海省界，多巴縣停下歇腳，馬上雨就來了，遇到一個藏民，和我們攀談。
然後忽悠我買了一串所謂的“藏紅石”（媽蛋果然是假的，剛剛我用搜狗輸入法都打不出來這個詞
），各位值友幫忙鑑下寶，看看這個玻璃珠是所謂的藏紅石麼？
不過這位哥們倒是給我們提供了很多靠譜的青海湖遊玩的經驗攻略，我也只好安慰自己這100大洋就當買情報了吧。。
隨後進入湟源縣紮下營寨，為第二天的正式遊湖做準備工作。不過因為跑的路不多，下午早早到了湟源，我們便去了法幢寺隨便轉轉，法幢寺海拔在3000米左右，這個時候明顯感覺到高原反應，頭疼胸悶什麼的。不過不算嚴重，摩托車騎起來後就感覺不到了，看樣子機車也算是治療高原反應的良藥。
第七天（2017年6月16日星期五，青海湟源-茶卡鹽湖-返回湟源，251.5公里）
可以看到上圖右上方的海拔記錄，這裡我們到達的最高海拔是橡皮山的3500米，本來在湟源法幢寺已經感覺到頭疼氣短的症狀在這邊反而沒有什麼感覺，主要是因為我們一直在騎行。而且我們發現摩托車其實也會有高原反應的，主要表現就是動力衰減，提速慢，極速低。
3臺國產摩托車，吉利錢江貝納利藍寶龍BJ302，鑫源400（俗稱國棍，仿本田棍王CB400SS），春風150NK（本屌座駕）
出發前準備工作：
龍三車主華哥服務於某邦國際快遞，工作主要業務就是出差，整個部門除了他一個大老爺們底下全是一幫小嫂子..咳咳扯遠了，但願他也不會逛張大媽
。總之他對找酒店住宿這塊確實有天賦，每天行程結束進入市區縣城後，10分鐘內必然能聯繫到靠譜安逸的三人間。因為他的車也是三臺車裡馬力最大的，所以領隊也是他（但是龍三這車吧車頭太重，每次過彎他都會斷頭，除非他能克服這個問題，否則還是鬥不過我的春風150）
鑫源400車主鵬哥開服裝店，自己也經常在院子裡搗鼓一些摩托車改裝，在三人中相對比較懂車，所以呢由他負責修車工具和三人的財務開支，每人2000經費統一上交支配管理，這部分錢主要用於開房費和三餐，其他路上加油買菸剁餅子都需要另外自掏腰包。
我呢，唯一的一個臭屌絲啥都不會，很慚愧只能做一點微小的工作，打打下手收拾收拾衛生，所以負責醫療工具和路上的隨拍和後期視頻的剪輯製作了，想看視頻的客官老爺們失望了，片子還沒剪出來，原諒我拖延症晚期
左至右，鑫源400鵬哥，龍三華哥，150NK本屌
佳能700D一臺，找朋友借的，背在身上很沉，但是看到拍出的照片，感覺也值了（雖然我只會P檔亂拍）
Sony action cam AS100一臺，AZ1兩臺，頭盔固定視角和其他機動機位
百科
SONY 索尼 HDR-AZ1 佩戴式運動攝像機佩戴式攝像機，輕巧方便值66點評2原創6好價17去購買查看詳情
360行車記錄儀一臺，固定在NK150左手把上，循環拍攝，其實不想推薦這貨，主要原因是錄製視頻左上方大大的LOGO沒辦法隱藏，流氓本性暴露無遺，要是知道有這個LOGO我絕逼不買。
百科
奇虎360 J501C 安霸A12 標準升級版行車記錄儀升級安霸A12芯片，處理圖片能力更強，性能更穩定。搭載全高清球面光學玻璃鏡頭組，F2.2光圈，1980*1080P，及長焦距保證高清錄像，140°大廣角，可拍攝到兩邊A柱無死角。並有停車監控、重力感應鎖定現場、手機無線連接等功能，在手機上就能方便實時查看錄像視頻。還有智能雙扣快充車載充電器，轎車、越值55點評0原創1好價43去購買查看詳情
九頭蛇360行車記錄儀專用支架，帶吸盤底座和圓環卡扣底座
百科
九頭蛇 行車記錄儀後視鏡支架 這款九頭蛇 行車記錄儀後視鏡支架，擁有22種接頭，滿滿的一盒零件，組合成各種套餐，不掉落，不怕凍，不怕晒，記錄儀掛在後視鏡上比吸盤好使，適合市場大部分記錄儀，PAPAGO，凌度，奇虎360，小米等品牌行車記錄儀均適合值3點評0原創0好價3去購買查看詳情
寶鋒對講機人手一部，這個對講機就不推薦了，我建議還是買貴點的好點的，這個標稱5公里，實際跑起來信號很差，也可能跟K線有關，反正在路上一路調試一路試音，效果都不是很好，溝通嚴重受到影響。騎行過程中車手相互溝通是個非常重要的環節！
維邁通V8藍牙耳機人手一部，這個強推！續航超強（滿電每天使用1小時保守續航20天以上），音質還ting不ge錯xiang，聽歌通話都很實用，可以使用K線和手臺連接實現手臺聽說，不過我發現，自從iOS更新到10.X以上後，藍牙和手機配對可能有bug，經常第一次連不上，或是連上不能播放音樂，需要在手機藍牙設置裡手動斷開一次再重連。這個產品的鏈接就不上了，我翻出來有值友的文章寫得很細緻了：
騎士的驕傲 篇二：入門級騎行耳機：維邁通系列藍牙耳機測評如今出行手機已經成為了我們必不可少的設備。而在行車過程中使用手機收打電話是一件非常危險的事。現在的汽車上幾乎都有車載藍牙系統，可我們的機車在短期內還不可能在原廠配置中加入車載藍牙系統，1是摩托車上空間有限，可以裝藍牙系統以及播放設備的空間非常少、2是摩托車是暴露在空氣中的，對於防塵防水性的要求特別高王俊傑KO1|贊30評論26收藏73查看詳情
各種應急藥，簡單的急救工具（主要是一些跌打損傷，消毒包紮類的醫藥品，也考慮到高原反應想買點高反藥，但是青島藥店不好買到就作罷。所有這些東西，本來希望是都用不上最好，但最後還是全用上了，下面有講到）
全程摩托邦APP記錄行程，記錄的數據蠻全，還可以一起約跑，總之很實用啦
IOS下載地址
應用寶下載地址
頭盔：
ICON - Airmada Colossal Helmet（頭盔我只認ICON這個牌子，DOT認證，相比其他盔比如SHOEI，ARAI重很多，而且頭圍碼也偏小1-2碼（一定要謹記：買大1-2碼！買大1-2碼！買大1-2碼！，都是淚，我現在都還戴著頭盔碼字，就是為了再撐大些盔內空間
），由於重而且夾頭，帶久了是真他媽累，但是版花設計的好看呀，頭盔什麼最關鍵？保命？錯，當然是裝逼啊，戴個逼格不夠高的頭盔，萬一讓開奔馳寶馬的老同學認出來豈不是很尷尬！不過我要說一下我這個版花已售罄絕版，所以就貼不出Amazon鏈接了，目前只能在馬家找到沒考證是否有現貨的店，頭盔廣告也很酷
）
美國正品Icon賽車頭盔Airmada Colossal絕版復古浪花全盔_淘寶搜索s.taobao.com去看看
保溫杯，也算是長途旅行必備的物件了，在服務區休息的時候打上一杯開水，基本滿足一天的騎行需求，作為星戰粉，騎行的逼格要體現在每一個細節上，不過多說一句，這杯子掉漆嚴重，黑勳爵已經變成了開羅人- -
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繼續走了差不多100公里，在快要到沂水縣的前10公里處，我的春風150NK也掉鏈子了，確切的說不是掉鏈子，而是掉了顆螺絲，這顆固定掛檔杆支架的螺絲，牽動著三位騎士的逐夢之旅，當時在高速上以時速100邁的速度跑著，誰TM知道這個螺絲掉哪去了，如果沒有這顆螺絲，換擋桿沒有支點無法換擋，雖然如果當時不停下來就可以用6檔的檔位一直跑下去，但是一旦停下來，高檔位就無法起步了。。正在應急車道一籌莫展的時候，幸運光環再次出現，之前摔車的哥們卸下來的風擋螺絲他居然還！留！著！對付著擰上了，雖然螺絲細了會有晃動，但剛好能固定掛擋支架，我們計劃是湊合著騎到沂水縣下高速找修車店重新換上螺絲再出發。
隨後到了沂水縣城我們便立馬就近找了個小修車鋪，別說這山東人就是實誠，老闆找了個趁手螺絲裝上，收費1元，準備繼續出發。這個時候，鑫源哥再次出狀況。。。。車子打不著火了！這個問題其實也在這次長途摩旅前就有暴露，只不過當時沒在意，而且也有鑫源車主反映是通病，但又找不到癥結所在，所以一直拖著未解決。沒辦法，給我換螺絲的小修車鋪也攬不了這電噴車的活，我們只好繼續在沂水縣尋找大排機車修車師傅，也可能真是天無絕人之路，華哥在百度聯繫上了沂水縣錢江專賣店老闆，神奇的是距離我們300米不到，拐個路口就過去了，於是我們推著死馬往錢江店進發，其實當時就我個人而言，我還抱著別修好的僥倖心理，因為出了這麼多事情，我早就沒有心情追逐什麼騎士夢想了，我還想著要是修不好能趁早打道回府呢。看到修車小哥戴個眼鏡文質彬彬的馬鹿樣，更堅定我的想法（喂喂喂，說好的騎士魂呢？說好的四輪載人兩輪載魂呢？）。結果呢，標題告訴你們了，只見小哥輕旋鑰匙，慢按點火，稍推油門，望聞問切一氣呵成，“火花塞線圈接頭接觸不良。。”，簡短幹練一句入魂。拆開油箱掰出線圈接頭，果不其然，兩根線沒搭一塊，插上接頭重新點火，瞬間暴躁起來。更意外的是，老闆友好的表示不收費，希望我們繼續逐夢青海湖，並藉機給我們安利了一波貝納利幼獅的優惠預定折扣。要不是因為沒現車（主要是窮），我差點當場提一臺了。
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第二天（2017年6月11日星期天，山東沂水-河南蘭考，415公里）
第一天的行程已經遠遠拖進度，第二天我們計劃要補上第一天沒跑的行程，但是又因為第一天的遭遇，考慮到車子的可靠性，我們仍然是保守的騎一小時歇15分鐘，平均時速也放在100碼左右，身體扛得住，機器扛不住啊。這國產和合資，和進口或許是真的有差距吧。。
事實也證明，萬事開頭難，熬過了第一天的各種麻煩，第二天從沂水上高速後，中途再沒有出過什麼狀況，所以我們趁著這段狀態一直跑到了河南境內，在蘭考縣停下過夜。這裡要說下，在魯豫界收費站，山東高速交警把我們攔下，並指示我們配合工作，下高速走一條小路穿過省界，進了河南省再怎麼上高速跑國道就隨您自由發揮了。
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進入陝西界的時候，不知為何感覺莫名的親切，有一種苦盡甘來的感覺。
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我們一路向西，然後在樂都服務區停留，此處需要安利一下，如果走這條線的，用膳可以儘量選擇來這個服務區，這是我在我所有吃過飯的服務區裡可以說是最良心的服務區餐廳了，沒有之一，35塊錢自助隨便吃，各種菜式各種點心種類非常多，只恨不能打包，以至於我們返程時仍然選擇來這個服務區用餐。
在甘肅和青海省界，多巴縣停下歇腳，馬上雨就來了，遇到一個藏民，和我們攀談。
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。總之他對找酒店住宿這塊確實有天賦，每天行程結束進入市區縣城後，10分鐘內必然能聯繫到靠譜安逸的三人間。因為他的車也是三臺車裡馬力最大的，所以領隊也是他（但是龍三這車吧車頭太重，每次過彎他都會斷頭，除非他能克服這個問題，否則還是鬥不過我的春風150）
鑫源400車主鵬哥開服裝店，自己也經常在院子裡搗鼓一些摩托車改裝，在三人中相對比較懂車，所以呢由他負責修車工具和三人的財務開支，每人2000經費統一上交支配管理，這部分錢主要用於開房費和三餐，其他路上加油買菸剁餅子都需要另外自掏腰包。
我呢，唯一的一個臭屌絲啥都不會，很慚愧只能做一點微小的工作，打打下手收拾收拾衛生，所以負責醫療工具和路上的隨拍和後期視頻的剪輯製作了，想看視頻的客官老爺們失望了，片子還沒剪出來，原諒我拖延症晚期
左至右，鑫源400鵬哥，龍三華哥，150NK本屌
佳能700D一臺，找朋友借的，背在身上很沉，但是看到拍出的照片，感覺也值了（雖然我只會P檔亂拍）
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360行車記錄儀一臺，固定在NK150左手把上，循環拍攝，其實不想推薦這貨，主要原因是錄製視頻左上方大大的LOGO沒辦法隱藏，流氓本性暴露無遺，要是知道有這個LOGO我絕逼不買。
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寶鋒對講機人手一部，這個對講機就不推薦了，我建議還是買貴點的好點的，這個標稱5公里，實際跑起來信號很差，也可能跟K線有關，反正在路上一路調試一路試音，效果都不是很好，溝通嚴重受到影響。騎行過程中車手相互溝通是個非常重要的環節！
維邁通V8藍牙耳機人手一部，這個強推！續航超強（滿電每天使用1小時保守續航20天以上），音質還ting不ge錯xiang，聽歌通話都很實用，可以使用K線和手臺連接實現手臺聽說，不過我發現，自從iOS更新到10.X以上後，藍牙和手機配對可能有bug，經常第一次連不上，或是連上不能播放音樂，需要在手機藍牙設置裡手動斷開一次再重連。這個產品的鏈接就不上了，我翻出來有值友的文章寫得很細緻了：
騎士的驕傲 篇二：入門級騎行耳機：維邁通系列藍牙耳機測評如今出行手機已經成為了我們必不可少的設備。而在行車過程中使用手機收打電話是一件非常危險的事。現在的汽車上幾乎都有車載藍牙系統，可我們的機車在短期內還不可能在原廠配置中加入車載藍牙系統，1是摩托車上空間有限，可以裝藍牙系統以及播放設備的空間非常少、2是摩托車是暴露在空氣中的，對於防塵防水性的要求特別高王俊傑KO1|贊30評論26收藏73查看詳情
各種應急藥，簡單的急救工具（主要是一些跌打損傷，消毒包紮類的醫藥品，也考慮到高原反應想買點高反藥，但是青島藥店不好買到就作罷。所有這些東西，本來希望是都用不上最好，但最後還是全用上了，下面有講到）
全程摩托邦APP記錄行程，記錄的數據蠻全，還可以一起約跑，總之很實用啦
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頭盔：
ICON - Airmada Colossal Helmet（頭盔我只認ICON這個牌子，DOT認證，相比其他盔比如SHOEI，ARAI重很多，而且頭圍碼也偏小1-2碼（一定要謹記：買大1-2碼！買大1-2碼！買大1-2碼！，都是淚，我現在都還戴著頭盔碼字，就是為了再撐大些盔內空間
），由於重而且夾頭，帶久了是真他媽累，但是版花設計的好看呀，頭盔什麼最關鍵？保命？錯，當然是裝逼啊，戴個逼格不夠高的頭盔，萬一讓開奔馳寶馬的老同學認出來豈不是很尷尬！不過我要說一下我這個版花已售罄絕版，所以就貼不出Amazon鏈接了，目前只能在馬家找到沒考證是否有現貨的店，頭盔廣告也很酷
）
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保溫杯，也算是長途旅行必備的物件了，在服務區休息的時候打上一杯開水，基本滿足一天的騎行需求，作為星戰粉，騎行的逼格要體現在每一個細節上，不過多說一句，這杯子掉漆嚴重，黑勳爵已經變成了開羅人- -
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第一天（2017年6月10日星期六，山東青島-山東沂水，189.4公里）
早上7點準時出發，可能是出門沒看老黃曆，第一天的行程狀況不斷，從膠州灣跨海大橋順利上高速後沒走多遠，在距膠州服務區1km位置，鑫源400因為出發前加裝的擋風玻璃引發了一起嚴重的摔車事故，當時的速度是130左右，突然刮來的一陣橫風，本來應該起到破風作用的風擋卻沒能兜住風而適得其反，在巨大的風力作用下，車手沒有穩住車把，急促的車頭晃動後連人帶車摔出去50米遠。。所幸車子的防摔槓和後邊箱起到了重要的保護作用，車手傷的不是很嚴重，車子也沒有傷到關鍵部件。更幸運的是，高速上沒車，避免了致命的二次傷害。。隨車準備的經過簡單的消毒包紮處理後，我心裡打退堂鼓了..向二位老哥提議打道回府，至少先去醫院拍片檢查傷勢（當時真嚇尿了），但是作為真騎士的老哥倆，執意要繼續進發。說什麼我皮包都割了，這麼早回去不好交代，說他哥倆好容易給家裡老婆孩子交完罰款才放的人，說風雨中這點痛算什麼，擦乾淚不要怕至少我們還有夢。。（好好說話咋還唱上了
）
看看把手和防護槓這些金屬件在這光滑的地上摩擦（大霧，磨損。。），就知道摔的是真狠。。騎手雖然全幅護具，但是手腳踝和後背仍然有多處內外傷。所以再次強調，真rou騎bao士tie請嚴格佩戴頭盔護具！
繼續走了差不多100公里，在快要到沂水縣的前10公里處，我的春風150NK也掉鏈子了，確切的說不是掉鏈子，而是掉了顆螺絲，這顆固定掛檔杆支架的螺絲，牽動著三位騎士的逐夢之旅，當時在高速上以時速100邁的速度跑著，誰TM知道這個螺絲掉哪去了，如果沒有這顆螺絲，換擋桿沒有支點無法換擋，雖然如果當時不停下來就可以用6檔的檔位一直跑下去，但是一旦停下來，高檔位就無法起步了。。正在應急車道一籌莫展的時候，幸運光環再次出現，之前摔車的哥們卸下來的風擋螺絲他居然還！留！著！對付著擰上了，雖然螺絲細了會有晃動，但剛好能固定掛擋支架，我們計劃是湊合著騎到沂水縣下高速找修車店重新換上螺絲再出發。
隨後到了沂水縣城我們便立馬就近找了個小修車鋪，別說這山東人就是實誠，老闆找了個趁手螺絲裝上，收費1元，準備繼續出發。這個時候，鑫源哥再次出狀況。。。。車子打不著火了！這個問題其實也在這次長途摩旅前就有暴露，只不過當時沒在意，而且也有鑫源車主反映是通病，但又找不到癥結所在，所以一直拖著未解決。沒辦法，給我換螺絲的小修車鋪也攬不了這電噴車的活，我們只好繼續在沂水縣尋找大排機車修車師傅，也可能真是天無絕人之路，華哥在百度聯繫上了沂水縣錢江專賣店老闆，神奇的是距離我們300米不到，拐個路口就過去了，於是我們推著死馬往錢江店進發，其實當時就我個人而言，我還抱著別修好的僥倖心理，因為出了這麼多事情，我早就沒有心情追逐什麼騎士夢想了，我還想著要是修不好能趁早打道回府呢。看到修車小哥戴個眼鏡文質彬彬的馬鹿樣，更堅定我的想法（喂喂喂，說好的騎士魂呢？說好的四輪載人兩輪載魂呢？）。結果呢，標題告訴你們了，只見小哥輕旋鑰匙，慢按點火，稍推油門，望聞問切一氣呵成，“火花塞線圈接頭接觸不良。。”，簡短幹練一句入魂。拆開油箱掰出線圈接頭，果不其然，兩根線沒搭一塊，插上接頭重新點火，瞬間暴躁起來。更意外的是，老闆友好的表示不收費，希望我們繼續逐夢青海湖，並藉機給我們安利了一波貝納利幼獅的優惠預定折扣。要不是因為沒現車（主要是窮），我差點當場提一臺了。
車修好了，天也黑了，讓錢江老闆推薦了附近的酒店住下，晚上哥仨擼了個串，帶著夢想和疲倦睡下。
這裡暴露出長途摩旅的前期準備不足：長途騎行前一定要做好車輛的大檢修維護工作，車子上能觸及到的每一顆螺絲，能加固的都應該加固一遍，車胎胎壓，機油剎車油，線路聯結等情況都要檢查，而且也要隨車帶好備用工具，比如備用螺絲，補胎液，打氣筒等等，扳手老虎鉗螺絲刀這些更是必備。
第二天（2017年6月11日星期天，山東沂水-河南蘭考，415公里）
第一天的行程已經遠遠拖進度，第二天我們計劃要補上第一天沒跑的行程，但是又因為第一天的遭遇，考慮到車子的可靠性，我們仍然是保守的騎一小時歇15分鐘，平均時速也放在100碼左右，身體扛得住，機器扛不住啊。這國產和合資，和進口或許是真的有差距吧。。
事實也證明，萬事開頭難，熬過了第一天的各種麻煩，第二天從沂水上高速後，中途再沒有出過什麼狀況，所以我們趁著這段狀態一直跑到了河南境內，在蘭考縣停下過夜。這裡要說下，在魯豫界收費站，山東高速交警把我們攔下，並指示我們配合工作，下高速走一條小路穿過省界，進了河南省再怎麼上高速跑國道就隨您自由發揮了。
第三天（2017年6月12日星期一，河南蘭考-陝西潼關，455.5公里）
蘭考出來很順利的上了高速，一路經過開封，鄭州，洛陽，三門峽等城市沒做過多停留，仍然是趕路模式。河南省內修路確實好，連霍高速雙向十車道，跑起來特別舒服，尤其有大坡面的時候，一路望去，很有美式公路片既視感。
進入陝西界的時候，不知為何感覺莫名的親切，有一種苦盡甘來的感覺。
晚上下榻潼關金陡招待所，晚餐每人一份當地特色小吃：劉超肉夾饃＋涼皮＋鴨片湯＋冰封，這感覺～真的是苦盡甘來，順便提一句，我個人對潼關的印象很好，很喜歡這種小縣城的古樸靜謐與世無爭的氣息，如果能在這種地方安度晚年應該也不錯，我躺在足療店如是思考著人蔘。
在剛離開潼關關口牌坊，前往華山的路上我們遇到一位反向而來的老騎士，騎一個本田老太子車，一看牌照還是山東菏澤老鄉，經詢問交流，這老大哥60多歲了，因為身體原因上西藏有高反，實在熬不住便從高原返程回山東。我們在潼關牌坊下合影後便辭別。天下摩友是一家嘛，希望他能順利返回山東。
第四天（2017年6月13日星期二，陝西潼關-甘肅平涼，437.7公里）
由於前一天晚上按了腳，第二天多休息了一會，出發時間比較晚，耽誤了一點點行程，我們也就沒有計劃進西安市停留，而且據說西安市區禁摩，算了趕路要緊，算下來其實我們才走一半路。從三門峽到潼關到平涼這段路，沿路風景逐漸變的氣勢磅礴起來，我們基本是沿著黃河流域逆行而上，穿過華山和崆峒山，涇河黃龍在黃土高原上蜿蜒翻騰，我們三匹野馬絕塵而過，我忍不住大喊一聲：有基佬開我褲鏈！
第五天（2017年6月14日星期三，甘肅平涼-甘肅蘭州，355.5公里）
平涼到蘭州，路程算不上長，但是中間要穿過寧夏回族自治區，跨兩次甘寧省界，出平涼市跑上高速公路沒多遠，就到了甘寧界，這時候執勤交警把我們攔下，做了大量批評教育工作，被攔下當天，我們哥仨D照實習期差幾個小時就滿1年。不過交警同志非常和藹可親，不罰我們一針一線。
到蘭州時已經晚上8點30分了，但是時差緣故，蘭州還是晴空萬里。
我們找了個酒店停下，在蘭州萬達金雁港裡吃了個晚餐，然後溜達，不得不說，蘭州市的機車氛圍還是比青島要強不少，據我所知，蘭州城不限摩不禁摩，他們甚至在市區有專門的兩輪車道，我也觀察到，市區大部分甚至騎電動助力兩輪的人都有佩戴頭盔的習慣，大街上騎大機車的也非常多。我們後面的行程返回蘭州將摩托車打包物流發回青島時才知道，蘭州甚至還有專門的摩托車國際會展中心！在廣泛禁摩的中國，蘭州應該算是機車環境裡的一股清流了吧。。
第六天（2017年6月15日星期四，甘肅蘭州-青海湟源，284.2公里）
蘭州的交警也很遵守基本法，過甘青省界時檢查了我們的兩證後直接揮手放行，其實過甘肅界後越往西走，摩托車政策就明顯鬆散了，基本路政交警看到也不管不查，可能是全國各地摩友過來旅行的現象讓他們見怪不怪了吧
我們一路向西，然後在樂都服務區停留，此處需要安利一下，如果走這條線的，用膳可以儘量選擇來這個服務區，這是我在我所有吃過飯的服務區裡可以說是最良心的服務區餐廳了，沒有之一，35塊錢自助隨便吃，各種菜式各種點心種類非常多，只恨不能打包，以至於我們返程時仍然選擇來這個服務區用餐。
在甘肅和青海省界，多巴縣停下歇腳，馬上雨就來了，遇到一個藏民，和我們攀談。
然後忽悠我買了一串所謂的“藏紅石”（媽蛋果然是假的，剛剛我用搜狗輸入法都打不出來這個詞
），各位值友幫忙鑑下寶，看看這個玻璃珠是所謂的藏紅石麼？
不過這位哥們倒是給我們提供了很多靠譜的青海湖遊玩的經驗攻略，我也只好安慰自己這100大洋就當買情報了吧。。
隨後進入湟源縣紮下營寨，為第二天的正式遊湖做準備工作。不過因為跑的路不多，下午早早到了湟源，我們便去了法幢寺隨便轉轉，法幢寺海拔在3000米左右，這個時候明顯感覺到高原反應，頭疼胸悶什麼的。不過不算嚴重，摩托車騎起來後就感覺不到了，看樣子機車也算是治療高原反應的良藥。
第七天（2017年6月16日星期五，青海湟源-茶卡鹽湖-返回湟源，251.5公里）
可以看到上圖右上方的海拔記錄，這裡我們到達的最高海拔是橡皮山的3500米，本來在湟源法幢寺已經感覺到頭疼氣短的症狀在這邊反而沒有什麼感覺，主要是因為我們一直在騎行。而且我們發現摩托車其實也會有高原反應的，主要表現就是動力衰減，提速慢，極速低。
終於，經過6天的長途跋涉，青海湖在望，一路殺到青海湖二郎劍景區。在二郎劍遇到一位來自帝都，剛從西藏走京藏返回的京A本田ST1300，老哥一口京腔瞬間勾起了我在回龍觀北五環的陳年回憶有木有
3臺國產摩托車，吉利錢江貝納利藍寶龍BJ302，鑫源400（俗稱國棍，仿本田棍王CB400SS），春風150NK（本屌座駕）
出發前準備工作：
龍三車主華哥服務於某邦國際快遞，工作主要業務就是出差，整個部門除了他一個大老爺們底下全是一幫小嫂子..咳咳扯遠了，但願他也不會逛張大媽
。總之他對找酒店住宿這塊確實有天賦，每天行程結束進入市區縣城後，10分鐘內必然能聯繫到靠譜安逸的三人間。因為他的車也是三臺車裡馬力最大的，所以領隊也是他（但是龍三這車吧車頭太重，每次過彎他都會斷頭，除非他能克服這個問題，否則還是鬥不過我的春風150）
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事實也證明，萬事開頭難，熬過了第一天的各種麻煩，第二天從沂水上高速後，中途再沒有出過什麼狀況，所以我們趁著這段狀態一直跑到了河南境內，在蘭考縣停下過夜。這裡要說下，在魯豫界收費站，山東高速交警把我們攔下，並指示我們配合工作，下高速走一條小路穿過省界，進了河南省再怎麼上高速跑國道就隨您自由發揮了。
第三天（2017年6月12日星期一，河南蘭考-陝西潼關，455.5公里）
蘭考出來很順利的上了高速，一路經過開封，鄭州，洛陽，三門峽等城市沒做過多停留，仍然是趕路模式。河南省內修路確實好，連霍高速雙向十車道，跑起來特別舒服，尤其有大坡面的時候，一路望去，很有美式公路片既視感。
進入陝西界的時候，不知為何感覺莫名的親切，有一種苦盡甘來的感覺。
晚上下榻潼關金陡招待所，晚餐每人一份當地特色小吃：劉超肉夾饃＋涼皮＋鴨片湯＋冰封，這感覺～真的是苦盡甘來，順便提一句，我個人對潼關的印象很好，很喜歡這種小縣城的古樸靜謐與世無爭的氣息，如果能在這種地方安度晚年應該也不錯，我躺在足療店如是思考著人蔘。
在剛離開潼關關口牌坊，前往華山的路上我們遇到一位反向而來的老騎士，騎一個本田老太子車，一看牌照還是山東菏澤老鄉，經詢問交流，這老大哥60多歲了，因為身體原因上西藏有高反，實在熬不住便從高原返程回山東。我們在潼關牌坊下合影後便辭別。天下摩友是一家嘛，希望他能順利返回山東。
第四天（2017年6月13日星期二，陝西潼關-甘肅平涼，437.7公里）
由於前一天晚上按了腳，第二天多休息了一會，出發時間比較晚，耽誤了一點點行程，我們也就沒有計劃進西安市停留，而且據說西安市區禁摩，算了趕路要緊，算下來其實我們才走一半路。從三門峽到潼關到平涼這段路，沿路風景逐漸變的氣勢磅礴起來，我們基本是沿著黃河流域逆行而上，穿過華山和崆峒山，涇河黃龍在黃土高原上蜿蜒翻騰，我們三匹野馬絕塵而過，我忍不住大喊一聲：有基佬開我褲鏈！
第五天（2017年6月14日星期三，甘肅平涼-甘肅蘭州，355.5公里）
平涼到蘭州，路程算不上長，但是中間要穿過寧夏回族自治區，跨兩次甘寧省界，出平涼市跑上高速公路沒多遠，就到了甘寧界，這時候執勤交警把我們攔下，做了大量批評教育工作，被攔下當天，我們哥仨D照實習期差幾個小時就滿1年。不過交警同志非常和藹可親，不罰我們一針一線。
到蘭州時已經晚上8點30分了，但是時差緣故，蘭州還是晴空萬里。
我們找了個酒店停下，在蘭州萬達金雁港裡吃了個晚餐，然後溜達，不得不說，蘭州市的機車氛圍還是比青島要強不少，據我所知，蘭州城不限摩不禁摩，他們甚至在市區有專門的兩輪車道，我也觀察到，市區大部分甚至騎電動助力兩輪的人都有佩戴頭盔的習慣，大街上騎大機車的也非常多。我們後面的行程返回蘭州將摩托車打包物流發回青島時才知道，蘭州甚至還有專門的摩托車國際會展中心！在廣泛禁摩的中國，蘭州應該算是機車環境裡的一股清流了吧。。
第六天（2017年6月15日星期四，甘肅蘭州-青海湟源，284.2公里）
蘭州的交警也很遵守基本法，過甘青省界時檢查了我們的兩證後直接揮手放行，其實過甘肅界後越往西走，摩托車政策就明顯鬆散了，基本路政交警看到也不管不查，可能是全國各地摩友過來旅行的現象讓他們見怪不怪了吧
我們一路向西，然後在樂都服務區停留，此處需要安利一下，如果走這條線的，用膳可以儘量選擇來這個服務區，這是我在我所有吃過飯的服務區裡可以說是最良心的服務區餐廳了，沒有之一，35塊錢自助隨便吃，各種菜式各種點心種類非常多，只恨不能打包，以至於我們返程時仍然選擇來這個服務區用餐。
在甘肅和青海省界，多巴縣停下歇腳，馬上雨就來了，遇到一個藏民，和我們攀談。
然後忽悠我買了一串所謂的“藏紅石”（媽蛋果然是假的，剛剛我用搜狗輸入法都打不出來這個詞
），各位值友幫忙鑑下寶，看看這個玻璃珠是所謂的藏紅石麼？
不過這位哥們倒是給我們提供了很多靠譜的青海湖遊玩的經驗攻略，我也只好安慰自己這100大洋就當買情報了吧。。
隨後進入湟源縣紮下營寨，為第二天的正式遊湖做準備工作。不過因為跑的路不多，下午早早到了湟源，我們便去了法幢寺隨便轉轉，法幢寺海拔在3000米左右，這個時候明顯感覺到高原反應，頭疼胸悶什麼的。不過不算嚴重，摩托車騎起來後就感覺不到了，看樣子機車也算是治療高原反應的良藥。
第七天（2017年6月16日星期五，青海湟源-茶卡鹽湖-返回湟源，251.5公里）
可以看到上圖右上方的海拔記錄，這裡我們到達的最高海拔是橡皮山的3500米，本來在湟源法幢寺已經感覺到頭疼氣短的症狀在這邊反而沒有什麼感覺，主要是因為我們一直在騎行。而且我們發現摩托車其實也會有高原反應的，主要表現就是動力衰減，提速慢，極速低。
終於，經過6天的長途跋涉，青海湖在望，一路殺到青海湖二郎劍景區。在二郎劍遇到一位來自帝都，剛從西藏走京藏返回的京A本田ST1300，老哥一口京腔瞬間勾起了我在回龍觀北五環的陳年回憶有木有
3臺國產摩托車，吉利錢江貝納利藍寶龍BJ302，鑫源400（俗稱國棍，仿本田棍王CB400SS），春風150NK（本屌座駕）
出發前準備工作：
龍三車主華哥服務於某邦國際快遞，工作主要業務就是出差，整個部門除了他一個大老爺們底下全是一幫小嫂子..咳咳扯遠了，但願他也不會逛張大媽
。總之他對找酒店住宿這塊確實有天賦，每天行程結束進入市區縣城後，10分鐘內必然能聯繫到靠譜安逸的三人間。因為他的車也是三臺車裡馬力最大的，所以領隊也是他（但是龍三這車吧車頭太重，每次過彎他都會斷頭，除非他能克服這個問題，否則還是鬥不過我的春風150）
鑫源400車主鵬哥開服裝店，自己也經常在院子裡搗鼓一些摩托車改裝，在三人中相對比較懂車，所以呢由他負責修車工具和三人的財務開支，每人2000經費統一上交支配管理，這部分錢主要用於開房費和三餐，其他路上加油買菸剁餅子都需要另外自掏腰包。
我呢，唯一的一個臭屌絲啥都不會，很慚愧只能做一點微小的工作，打打下手收拾收拾衛生，所以負責醫療工具和路上的隨拍和後期視頻的剪輯製作了，想看視頻的客官老爺們失望了，片子還沒剪出來，原諒我拖延症晚期
左至右，鑫源400鵬哥，龍三華哥，150NK本屌
佳能700D一臺，找朋友借的，背在身上很沉，但是看到拍出的照片，感覺也值了（雖然我只會P檔亂拍）
Sony action cam AS100一臺，AZ1兩臺，頭盔固定視角和其他機動機位
百科
SONY 索尼 HDR-AZ1 佩戴式運動攝像機佩戴式攝像機，輕巧方便值66點評2原創6好價17去購買查看詳情
360行車記錄儀一臺，固定在NK150左手把上，循環拍攝，其實不想推薦這貨，主要原因是錄製視頻左上方大大的LOGO沒辦法隱藏，流氓本性暴露無遺，要是知道有這個LOGO我絕逼不買。
百科
奇虎360 J501C 安霸A12 標準升級版行車記錄儀升級安霸A12芯片，處理圖片能力更強，性能更穩定。搭載全高清球面光學玻璃鏡頭組，F2.2光圈，1980*1080P，及長焦距保證高清錄像，140°大廣角，可拍攝到兩邊A柱無死角。並有停車監控、重力感應鎖定現場、手機無線連接等功能，在手機上就能方便實時查看錄像視頻。還有智能雙扣快充車載充電器，轎車、越值55點評0原創1好價43去購買查看詳情
九頭蛇360行車記錄儀專用支架，帶吸盤底座和圓環卡扣底座
百科
九頭蛇 行車記錄儀後視鏡支架 這款九頭蛇 行車記錄儀後視鏡支架，擁有22種接頭，滿滿的一盒零件，組合成各種套餐，不掉落，不怕凍，不怕晒，記錄儀掛在後視鏡上比吸盤好使，適合市場大部分記錄儀，PAPAGO，凌度，奇虎360，小米等品牌行車記錄儀均適合值3點評0原創0好價3去購買查看詳情
寶鋒對講機人手一部，這個對講機就不推薦了，我建議還是買貴點的好點的，這個標稱5公里，實際跑起來信號很差，也可能跟K線有關，反正在路上一路調試一路試音，效果都不是很好，溝通嚴重受到影響。騎行過程中車手相互溝通是個非常重要的環節！
維邁通V8藍牙耳機人手一部，這個強推！續航超強（滿電每天使用1小時保守續航20天以上），音質還ting不ge錯xiang，聽歌通話都很實用，可以使用K線和手臺連接實現手臺聽說，不過我發現，自從iOS更新到10.X以上後，藍牙和手機配對可能有bug，經常第一次連不上，或是連上不能播放音樂，需要在手機藍牙設置裡手動斷開一次再重連。這個產品的鏈接就不上了，我翻出來有值友的文章寫得很細緻了：
騎士的驕傲 篇二：入門級騎行耳機：維邁通系列藍牙耳機測評如今出行手機已經成為了我們必不可少的設備。而在行車過程中使用手機收打電話是一件非常危險的事。現在的汽車上幾乎都有車載藍牙系統，可我們的機車在短期內還不可能在原廠配置中加入車載藍牙系統，1是摩托車上空間有限，可以裝藍牙系統以及播放設備的空間非常少、2是摩托車是暴露在空氣中的，對於防塵防水性的要求特別高王俊傑KO1|贊30評論26收藏73查看詳情
各種應急藥，簡單的急救工具（主要是一些跌打損傷，消毒包紮類的醫藥品，也考慮到高原反應想買點高反藥，但是青島藥店不好買到就作罷。所有這些東西，本來希望是都用不上最好，但最後還是全用上了，下面有講到）
全程摩托邦APP記錄行程，記錄的數據蠻全，還可以一起約跑，總之很實用啦
IOS下載地址
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頭盔：
ICON - Airmada Colossal Helmet（頭盔我只認ICON這個牌子，DOT認證，相比其他盔比如SHOEI，ARAI重很多，而且頭圍碼也偏小1-2碼（一定要謹記：買大1-2碼！買大1-2碼！買大1-2碼！，都是淚，我現在都還戴著頭盔碼字，就是為了再撐大些盔內空間
），由於重而且夾頭，帶久了是真他媽累，但是版花設計的好看呀，頭盔什麼最關鍵？保命？錯，當然是裝逼啊，戴個逼格不夠高的頭盔，萬一讓開奔馳寶馬的老同學認出來豈不是很尷尬！不過我要說一下我這個版花已售罄絕版，所以就貼不出Amazon鏈接了，目前只能在馬家找到沒考證是否有現貨的店，頭盔廣告也很酷
）
美國正品Icon賽車頭盔Airmada Colossal絕版復古浪花全盔_淘寶搜索s.taobao.com去看看
保溫杯，也算是長途旅行必備的物件了，在服務區休息的時候打上一杯開水，基本滿足一天的騎行需求，作為星戰粉，騎行的逼格要體現在每一個細節上，不過多說一句，這杯子掉漆嚴重，黑勳爵已經變成了開羅人- -
百科
Thermos Funtainer 12 Ounce Warm Beverage Bottle, Darth Vader ArmourThermos 膳魔師 Funtainer 星球大戰 保溫杯，360ml容量，卡通圖案，採用不鏽鋼真空保溫技術，保溫效果佳，一鍵開合，不含任何BPA材料的食品街硅膠吸管，廣口設計，方便清潔和加冰塊。值58點評0原創0好價14貝窩代購去購買
第一天（2017年6月10日星期六，山東青島-山東沂水，189.4公里）
早上7點準時出發，可能是出門沒看老黃曆，第一天的行程狀況不斷，從膠州灣跨海大橋順利上高速後沒走多遠，在距膠州服務區1km位置，鑫源400因為出發前加裝的擋風玻璃引發了一起嚴重的摔車事故，當時的速度是130左右，突然刮來的一陣橫風，本來應該起到破風作用的風擋卻沒能兜住風而適得其反，在巨大的風力作用下，車手沒有穩住車把，急促的車頭晃動後連人帶車摔出去50米遠。。所幸車子的防摔槓和後邊箱起到了重要的保護作用，車手傷的不是很嚴重，車子也沒有傷到關鍵部件。更幸運的是，高速上沒車，避免了致命的二次傷害。。隨車準備的經過簡單的消毒包紮處理後，我心裡打退堂鼓了..向二位老哥提議打道回府，至少先去醫院拍片檢查傷勢（當時真嚇尿了），但是作為真騎士的老哥倆，執意要繼續進發。說什麼我皮包都割了，這麼早回去不好交代，說他哥倆好容易給家裡老婆孩子交完罰款才放的人，說風雨中這點痛算什麼，擦乾淚不要怕至少我們還有夢。。（好好說話咋還唱上了
）
看看把手和防護槓這些金屬件在這光滑的地上摩擦（大霧，磨損。。），就知道摔的是真狠。。騎手雖然全幅護具，但是手腳踝和後背仍然有多處內外傷。所以再次強調，真rou騎bao士tie請嚴格佩戴頭盔護具！
繼續走了差不多100公里，在快要到沂水縣的前10公里處，我的春風150NK也掉鏈子了，確切的說不是掉鏈子，而是掉了顆螺絲，這顆固定掛檔杆支架的螺絲，牽動著三位騎士的逐夢之旅，當時在高速上以時速100邁的速度跑著，誰TM知道這個螺絲掉哪去了，如果沒有這顆螺絲，換擋桿沒有支點無法換擋，雖然如果當時不停下來就可以用6檔的檔位一直跑下去，但是一旦停下來，高檔位就無法起步了。。正在應急車道一籌莫展的時候，幸運光環再次出現，之前摔車的哥們卸下來的風擋螺絲他居然還！留！著！對付著擰上了，雖然螺絲細了會有晃動，但剛好能固定掛擋支架，我們計劃是湊合著騎到沂水縣下高速找修車店重新換上螺絲再出發。
隨後到了沂水縣城我們便立馬就近找了個小修車鋪，別說這山東人就是實誠，老闆找了個趁手螺絲裝上，收費1元，準備繼續出發。這個時候，鑫源哥再次出狀況。。。。車子打不著火了！這個問題其實也在這次長途摩旅前就有暴露，只不過當時沒在意，而且也有鑫源車主反映是通病，但又找不到癥結所在，所以一直拖著未解決。沒辦法，給我換螺絲的小修車鋪也攬不了這電噴車的活，我們只好繼續在沂水縣尋找大排機車修車師傅，也可能真是天無絕人之路，華哥在百度聯繫上了沂水縣錢江專賣店老闆，神奇的是距離我們300米不到，拐個路口就過去了，於是我們推著死馬往錢江店進發，其實當時就我個人而言，我還抱著別修好的僥倖心理，因為出了這麼多事情，我早就沒有心情追逐什麼騎士夢想了，我還想著要是修不好能趁早打道回府呢。看到修車小哥戴個眼鏡文質彬彬的馬鹿樣，更堅定我的想法（喂喂喂，說好的騎士魂呢？說好的四輪載人兩輪載魂呢？）。結果呢，標題告訴你們了，只見小哥輕旋鑰匙，慢按點火，稍推油門，望聞問切一氣呵成，“火花塞線圈接頭接觸不良。。”，簡短幹練一句入魂。拆開油箱掰出線圈接頭，果不其然，兩根線沒搭一塊，插上接頭重新點火，瞬間暴躁起來。更意外的是，老闆友好的表示不收費，希望我們繼續逐夢青海湖，並藉機給我們安利了一波貝納利幼獅的優惠預定折扣。要不是因為沒現車（主要是窮），我差點當場提一臺了。
車修好了，天也黑了，讓錢江老闆推薦了附近的酒店住下，晚上哥仨擼了個串，帶著夢想和疲倦睡下。
這裡暴露出長途摩旅的前期準備不足：長途騎行前一定要做好車輛的大檢修維護工作，車子上能觸及到的每一顆螺絲，能加固的都應該加固一遍，車胎胎壓，機油剎車油，線路聯結等情況都要檢查，而且也要隨車帶好備用工具，比如備用螺絲，補胎液，打氣筒等等，扳手老虎鉗螺絲刀這些更是必備。
第二天（2017年6月11日星期天，山東沂水-河南蘭考，415公里）
第一天的行程已經遠遠拖進度，第二天我們計劃要補上第一天沒跑的行程，但是又因為第一天的遭遇，考慮到車子的可靠性，我們仍然是保守的騎一小時歇15分鐘，平均時速也放在100碼左右，身體扛得住，機器扛不住啊。這國產和合資，和進口或許是真的有差距吧。。
事實也證明，萬事開頭難，熬過了第一天的各種麻煩，第二天從沂水上高速後，中途再沒有出過什麼狀況，所以我們趁著這段狀態一直跑到了河南境內，在蘭考縣停下過夜。這裡要說下，在魯豫界收費站，山東高速交警把我們攔下，並指示我們配合工作，下高速走一條小路穿過省界，進了河南省再怎麼上高速跑國道就隨您自由發揮了。
第三天（2017年6月12日星期一，河南蘭考-陝西潼關，455.5公里）
蘭考出來很順利的上了高速，一路經過開封，鄭州，洛陽，三門峽等城市沒做過多停留，仍然是趕路模式。河南省內修路確實好，連霍高速雙向十車道，跑起來特別舒服，尤其有大坡面的時候，一路望去，很有美式公路片既視感。
進入陝西界的時候，不知為何感覺莫名的親切，有一種苦盡甘來的感覺。
晚上下榻潼關金陡招待所，晚餐每人一份當地特色小吃：劉超肉夾饃＋涼皮＋鴨片湯＋冰封，這感覺～真的是苦盡甘來，順便提一句，我個人對潼關的印象很好，很喜歡這種小縣城的古樸靜謐與世無爭的氣息，如果能在這種地方安度晚年應該也不錯，我躺在足療店如是思考著人蔘。
在剛離開潼關關口牌坊，前往華山的路上我們遇到一位反向而來的老騎士，騎一個本田老太子車，一看牌照還是山東菏澤老鄉，經詢問交流，這老大哥60多歲了，因為身體原因上西藏有高反，實在熬不住便從高原返程回山東。我們在潼關牌坊下合影後便辭別。天下摩友是一家嘛，希望他能順利返回山東。
第四天（2017年6月13日星期二，陝西潼關-甘肅平涼，437.7公里）
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第五天（2017年6月14日星期三，甘肅平涼-甘肅蘭州，355.5公里）
平涼到蘭州，路程算不上長，但是中間要穿過寧夏回族自治區，跨兩次甘寧省界，出平涼市跑上高速公路沒多遠，就到了甘寧界，這時候執勤交警把我們攔下，做了大量批評教育工作，被攔下當天，我們哥仨D照實習期差幾個小時就滿1年。不過交警同志非常和藹可親，不罰我們一針一線。
到蘭州時已經晚上8點30分了，但是時差緣故，蘭州還是晴空萬里。
我們找了個酒店停下，在蘭州萬達金雁港裡吃了個晚餐，然後溜達，不得不說，蘭州市的機車氛圍還是比青島要強不少，據我所知，蘭州城不限摩不禁摩，他們甚至在市區有專門的兩輪車道，我也觀察到，市區大部分甚至騎電動助力兩輪的人都有佩戴頭盔的習慣，大街上騎大機車的也非常多。我們後面的行程返回蘭州將摩托車打包物流發回青島時才知道，蘭州甚至還有專門的摩托車國際會展中心！在廣泛禁摩的中國，蘭州應該算是機車環境裡的一股清流了吧。。
第六天（2017年6月15日星期四，甘肅蘭州-青海湟源，284.2公里）
蘭州的交警也很遵守基本法，過甘青省界時檢查了我們的兩證後直接揮手放行，其實過甘肅界後越往西走，摩托車政策就明顯鬆散了，基本路政交警看到也不管不查，可能是全國各地摩友過來旅行的現象讓他們見怪不怪了吧
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第七天（2017年6月16日星期五，青海湟源-茶卡鹽湖-返回湟源，251.5公里）
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終於，經過6天的長途跋涉，青海湖在望，一路殺到青海湖二郎劍景區。在二郎劍遇到一位來自帝都，剛從西藏走京藏返回的京A本田ST1300，老哥一口京腔瞬間勾起了我在回龍觀北五環的陳年回憶有木有
和老哥合影留念加微信後話別，隨後直奔茶卡。btw要說這公升級大排休旅車就是不一樣，據他說，他一般高速都是200碼巡航，半天就可以幹800公里，前幾天連跑一天，跑廢了一條胎，然後打電話讓本田4s店從北京發新胎到拉薩，在拉薩邊玩邊等10多天才送到，我只想說，有錢真的可以為所欲為啊～當晚凌晨2點，老哥發了個微信定位給我，他已經到陝西子洲縣服務區了。。
時間關係，簡單停留後我們並沒有選擇在湖邊繼續遊玩，沒有在青海湖那顆地標石頭上拍照留影，真心遺憾，我們夜以繼日的長途騎行的終點不就是青海湖麼，既然都來了，為什麼不在湖邊停留，我後來這樣安慰自己，真正的騎士，是享受在路上的過程，享受騎行的感覺，終點反而不是最重要的，為什麼我們熱愛公路片，就像那首歌詞一樣“路縱崎嶇/亦不怕受磨練/願一生之中/苦痛快樂也體驗”，終點只是一個句號，而路途才是人生。隨後團隊經過商議，去茶卡鹽湖，2000公里都跑了，也不差這200公里的一哆嗦了。還有一個遺憾就是沒有遇到盛開的油菜花，如果是七八月份那風景是極好的~
3臺國產摩托車，吉利錢江貝納利藍寶龍BJ302，鑫源400（俗稱國棍，仿本田棍王CB400SS），春風150NK（本屌座駕）
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騎士的驕傲 篇二：入門級騎行耳機：維邁通系列藍牙耳機測評如今出行手機已經成為了我們必不可少的設備。而在行車過程中使用手機收打電話是一件非常危險的事。現在的汽車上幾乎都有車載藍牙系統，可我們的機車在短期內還不可能在原廠配置中加入車載藍牙系統，1是摩托車上空間有限，可以裝藍牙系統以及播放設備的空間非常少、2是摩托車是暴露在空氣中的，對於防塵防水性的要求特別高王俊傑KO1|贊30評論26收藏73查看詳情
各種應急藥，簡單的急救工具（主要是一些跌打損傷，消毒包紮類的醫藥品，也考慮到高原反應想買點高反藥，但是青島藥店不好買到就作罷。所有這些東西，本來希望是都用不上最好，但最後還是全用上了，下面有講到）
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頭盔：
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），由於重而且夾頭，帶久了是真他媽累，但是版花設計的好看呀，頭盔什麼最關鍵？保命？錯，當然是裝逼啊，戴個逼格不夠高的頭盔，萬一讓開奔馳寶馬的老同學認出來豈不是很尷尬！不過我要說一下我這個版花已售罄絕版，所以就貼不出Amazon鏈接了，目前只能在馬家找到沒考證是否有現貨的店，頭盔廣告也很酷
）
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保溫杯，也算是長途旅行必備的物件了，在服務區休息的時候打上一杯開水，基本滿足一天的騎行需求，作為星戰粉，騎行的逼格要體現在每一個細節上，不過多說一句，這杯子掉漆嚴重，黑勳爵已經變成了開羅人- -
百科
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第一天（2017年6月10日星期六，山東青島-山東沂水，189.4公里）
早上7點準時出發，可能是出門沒看老黃曆，第一天的行程狀況不斷，從膠州灣跨海大橋順利上高速後沒走多遠，在距膠州服務區1km位置，鑫源400因為出發前加裝的擋風玻璃引發了一起嚴重的摔車事故，當時的速度是130左右，突然刮來的一陣橫風，本來應該起到破風作用的風擋卻沒能兜住風而適得其反，在巨大的風力作用下，車手沒有穩住車把，急促的車頭晃動後連人帶車摔出去50米遠。。所幸車子的防摔槓和後邊箱起到了重要的保護作用，車手傷的不是很嚴重，車子也沒有傷到關鍵部件。更幸運的是，高速上沒車，避免了致命的二次傷害。。隨車準備的經過簡單的消毒包紮處理後，我心裡打退堂鼓了..向二位老哥提議打道回府，至少先去醫院拍片檢查傷勢（當時真嚇尿了），但是作為真騎士的老哥倆，執意要繼續進發。說什麼我皮包都割了，這麼早回去不好交代，說他哥倆好容易給家裡老婆孩子交完罰款才放的人，說風雨中這點痛算什麼，擦乾淚不要怕至少我們還有夢。。（好好說話咋還唱上了
）
看看把手和防護槓這些金屬件在這光滑的地上摩擦（大霧，磨損。。），就知道摔的是真狠。。騎手雖然全幅護具，但是手腳踝和後背仍然有多處內外傷。所以再次強調，真rou騎bao士tie請嚴格佩戴頭盔護具！
繼續走了差不多100公里，在快要到沂水縣的前10公里處，我的春風150NK也掉鏈子了，確切的說不是掉鏈子，而是掉了顆螺絲，這顆固定掛檔杆支架的螺絲，牽動著三位騎士的逐夢之旅，當時在高速上以時速100邁的速度跑著，誰TM知道這個螺絲掉哪去了，如果沒有這顆螺絲，換擋桿沒有支點無法換擋，雖然如果當時不停下來就可以用6檔的檔位一直跑下去，但是一旦停下來，高檔位就無法起步了。。正在應急車道一籌莫展的時候，幸運光環再次出現，之前摔車的哥們卸下來的風擋螺絲他居然還！留！著！對付著擰上了，雖然螺絲細了會有晃動，但剛好能固定掛擋支架，我們計劃是湊合著騎到沂水縣下高速找修車店重新換上螺絲再出發。
隨後到了沂水縣城我們便立馬就近找了個小修車鋪，別說這山東人就是實誠，老闆找了個趁手螺絲裝上，收費1元，準備繼續出發。這個時候，鑫源哥再次出狀況。。。。車子打不著火了！這個問題其實也在這次長途摩旅前就有暴露，只不過當時沒在意，而且也有鑫源車主反映是通病，但又找不到癥結所在，所以一直拖著未解決。沒辦法，給我換螺絲的小修車鋪也攬不了這電噴車的活，我們只好繼續在沂水縣尋找大排機車修車師傅，也可能真是天無絕人之路，華哥在百度聯繫上了沂水縣錢江專賣店老闆，神奇的是距離我們300米不到，拐個路口就過去了，於是我們推著死馬往錢江店進發，其實當時就我個人而言，我還抱著別修好的僥倖心理，因為出了這麼多事情，我早就沒有心情追逐什麼騎士夢想了，我還想著要是修不好能趁早打道回府呢。看到修車小哥戴個眼鏡文質彬彬的馬鹿樣，更堅定我的想法（喂喂喂，說好的騎士魂呢？說好的四輪載人兩輪載魂呢？）。結果呢，標題告訴你們了，只見小哥輕旋鑰匙，慢按點火，稍推油門，望聞問切一氣呵成，“火花塞線圈接頭接觸不良。。”，簡短幹練一句入魂。拆開油箱掰出線圈接頭，果不其然，兩根線沒搭一塊，插上接頭重新點火，瞬間暴躁起來。更意外的是，老闆友好的表示不收費，希望我們繼續逐夢青海湖，並藉機給我們安利了一波貝納利幼獅的優惠預定折扣。要不是因為沒現車（主要是窮），我差點當場提一臺了。
車修好了，天也黑了，讓錢江老闆推薦了附近的酒店住下，晚上哥仨擼了個串，帶著夢想和疲倦睡下。
這裡暴露出長途摩旅的前期準備不足：長途騎行前一定要做好車輛的大檢修維護工作，車子上能觸及到的每一顆螺絲，能加固的都應該加固一遍，車胎胎壓，機油剎車油，線路聯結等情況都要檢查，而且也要隨車帶好備用工具，比如備用螺絲，補胎液，打氣筒等等，扳手老虎鉗螺絲刀這些更是必備。
第二天（2017年6月11日星期天，山東沂水-河南蘭考，415公里）
第一天的行程已經遠遠拖進度，第二天我們計劃要補上第一天沒跑的行程，但是又因為第一天的遭遇，考慮到車子的可靠性，我們仍然是保守的騎一小時歇15分鐘，平均時速也放在100碼左右，身體扛得住，機器扛不住啊。這國產和合資，和進口或許是真的有差距吧。。
事實也證明，萬事開頭難，熬過了第一天的各種麻煩，第二天從沂水上高速後，中途再沒有出過什麼狀況，所以我們趁著這段狀態一直跑到了河南境內，在蘭考縣停下過夜。這裡要說下，在魯豫界收費站，山東高速交警把我們攔下，並指示我們配合工作，下高速走一條小路穿過省界，進了河南省再怎麼上高速跑國道就隨您自由發揮了。
第三天（2017年6月12日星期一，河南蘭考-陝西潼關，455.5公里）
蘭考出來很順利的上了高速，一路經過開封，鄭州，洛陽，三門峽等城市沒做過多停留，仍然是趕路模式。河南省內修路確實好，連霍高速雙向十車道，跑起來特別舒服，尤其有大坡面的時候，一路望去，很有美式公路片既視感。
進入陝西界的時候，不知為何感覺莫名的親切，有一種苦盡甘來的感覺。
晚上下榻潼關金陡招待所，晚餐每人一份當地特色小吃：劉超肉夾饃＋涼皮＋鴨片湯＋冰封，這感覺～真的是苦盡甘來，順便提一句，我個人對潼關的印象很好，很喜歡這種小縣城的古樸靜謐與世無爭的氣息，如果能在這種地方安度晚年應該也不錯，我躺在足療店如是思考著人蔘。
在剛離開潼關關口牌坊，前往華山的路上我們遇到一位反向而來的老騎士，騎一個本田老太子車，一看牌照還是山東菏澤老鄉，經詢問交流，這老大哥60多歲了，因為身體原因上西藏有高反，實在熬不住便從高原返程回山東。我們在潼關牌坊下合影後便辭別。天下摩友是一家嘛，希望他能順利返回山東。
第四天（2017年6月13日星期二，陝西潼關-甘肅平涼，437.7公里）
由於前一天晚上按了腳，第二天多休息了一會，出發時間比較晚，耽誤了一點點行程，我們也就沒有計劃進西安市停留，而且據說西安市區禁摩，算了趕路要緊，算下來其實我們才走一半路。從三門峽到潼關到平涼這段路，沿路風景逐漸變的氣勢磅礴起來，我們基本是沿著黃河流域逆行而上，穿過華山和崆峒山，涇河黃龍在黃土高原上蜿蜒翻騰，我們三匹野馬絕塵而過，我忍不住大喊一聲：有基佬開我褲鏈！
第五天（2017年6月14日星期三，甘肅平涼-甘肅蘭州，355.5公里）
平涼到蘭州，路程算不上長，但是中間要穿過寧夏回族自治區，跨兩次甘寧省界，出平涼市跑上高速公路沒多遠，就到了甘寧界，這時候執勤交警把我們攔下，做了大量批評教育工作，被攔下當天，我們哥仨D照實習期差幾個小時就滿1年。不過交警同志非常和藹可親，不罰我們一針一線。
到蘭州時已經晚上8點30分了，但是時差緣故，蘭州還是晴空萬里。
我們找了個酒店停下，在蘭州萬達金雁港裡吃了個晚餐，然後溜達，不得不說，蘭州市的機車氛圍還是比青島要強不少，據我所知，蘭州城不限摩不禁摩，他們甚至在市區有專門的兩輪車道，我也觀察到，市區大部分甚至騎電動助力兩輪的人都有佩戴頭盔的習慣，大街上騎大機車的也非常多。我們後面的行程返回蘭州將摩托車打包物流發回青島時才知道，蘭州甚至還有專門的摩托車國際會展中心！在廣泛禁摩的中國，蘭州應該算是機車環境裡的一股清流了吧。。
第六天（2017年6月15日星期四，甘肅蘭州-青海湟源，284.2公里）
蘭州的交警也很遵守基本法，過甘青省界時檢查了我們的兩證後直接揮手放行，其實過甘肅界後越往西走，摩托車政策就明顯鬆散了，基本路政交警看到也不管不查，可能是全國各地摩友過來旅行的現象讓他們見怪不怪了吧
我們一路向西，然後在樂都服務區停留，此處需要安利一下，如果走這條線的，用膳可以儘量選擇來這個服務區，這是我在我所有吃過飯的服務區裡可以說是最良心的服務區餐廳了，沒有之一，35塊錢自助隨便吃，各種菜式各種點心種類非常多，只恨不能打包，以至於我們返程時仍然選擇來這個服務區用餐。
在甘肅和青海省界，多巴縣停下歇腳，馬上雨就來了，遇到一個藏民，和我們攀談。
然後忽悠我買了一串所謂的“藏紅石”（媽蛋果然是假的，剛剛我用搜狗輸入法都打不出來這個詞
），各位值友幫忙鑑下寶，看看這個玻璃珠是所謂的藏紅石麼？
不過這位哥們倒是給我們提供了很多靠譜的青海湖遊玩的經驗攻略，我也只好安慰自己這100大洋就當買情報了吧。。
隨後進入湟源縣紮下營寨，為第二天的正式遊湖做準備工作。不過因為跑的路不多，下午早早到了湟源，我們便去了法幢寺隨便轉轉，法幢寺海拔在3000米左右，這個時候明顯感覺到高原反應，頭疼胸悶什麼的。不過不算嚴重，摩托車騎起來後就感覺不到了，看樣子機車也算是治療高原反應的良藥。
第七天（2017年6月16日星期五，青海湟源-茶卡鹽湖-返回湟源，251.5公里）
可以看到上圖右上方的海拔記錄，這裡我們到達的最高海拔是橡皮山的3500米，本來在湟源法幢寺已經感覺到頭疼氣短的症狀在這邊反而沒有什麼感覺，主要是因為我們一直在騎行。而且我們發現摩托車其實也會有高原反應的，主要表現就是動力衰減，提速慢，極速低。
終於，經過6天的長途跋涉，青海湖在望，一路殺到青海湖二郎劍景區。在二郎劍遇到一位來自帝都，剛從西藏走京藏返回的京A本田ST1300，老哥一口京腔瞬間勾起了我在回龍觀北五環的陳年回憶有木有
和老哥合影留念加微信後話別，隨後直奔茶卡。btw要說這公升級大排休旅車就是不一樣，據他說，他一般高速都是200碼巡航，半天就可以幹800公里，前幾天連跑一天，跑廢了一條胎，然後打電話讓本田4s店從北京發新胎到拉薩，在拉薩邊玩邊等10多天才送到，我只想說，有錢真的可以為所欲為啊～當晚凌晨2點，老哥發了個微信定位給我，他已經到陝西子洲縣服務區了。。
時間關係，簡單停留後我們並沒有選擇在湖邊繼續遊玩，沒有在青海湖那顆地標石頭上拍照留影，真心遺憾，我們夜以繼日的長途騎行的終點不就是青海湖麼，既然都來了，為什麼不在湖邊停留，我後來這樣安慰自己，真正的騎士，是享受在路上的過程，享受騎行的感覺，終點反而不是最重要的，為什麼我們熱愛公路片，就像那首歌詞一樣“路縱崎嶇/亦不怕受磨練/願一生之中/苦痛快樂也體驗”，終點只是一個句號，而路途才是人生。隨後團隊經過商議，去茶卡鹽湖，2000公里都跑了，也不差這200公里的一哆嗦了。還有一個遺憾就是沒有遇到盛開的油菜花，如果是七八月份那風景是極好的~
3臺國產摩托車，吉利錢江貝納利藍寶龍BJ302，鑫源400（俗稱國棍，仿本田棍王CB400SS），春風150NK（本屌座駕）
出發前準備工作：
龍三車主華哥服務於某邦國際快遞，工作主要業務就是出差，整個部門除了他一個大老爺們底下全是一幫小嫂子..咳咳扯遠了，但願他也不會逛張大媽
。總之他對找酒店住宿這塊確實有天賦，每天行程結束進入市區縣城後，10分鐘內必然能聯繫到靠譜安逸的三人間。因為他的車也是三臺車裡馬力最大的，所以領隊也是他（但是龍三這車吧車頭太重，每次過彎他都會斷頭，除非他能克服這個問題，否則還是鬥不過我的春風150）
鑫源400車主鵬哥開服裝店，自己也經常在院子裡搗鼓一些摩托車改裝，在三人中相對比較懂車，所以呢由他負責修車工具和三人的財務開支，每人2000經費統一上交支配管理，這部分錢主要用於開房費和三餐，其他路上加油買菸剁餅子都需要另外自掏腰包。
我呢，唯一的一個臭屌絲啥都不會，很慚愧只能做一點微小的工作，打打下手收拾收拾衛生，所以負責醫療工具和路上的隨拍和後期視頻的剪輯製作了，想看視頻的客官老爺們失望了，片子還沒剪出來，原諒我拖延症晚期
左至右，鑫源400鵬哥，龍三華哥，150NK本屌
佳能700D一臺，找朋友借的，背在身上很沉，但是看到拍出的照片，感覺也值了（雖然我只會P檔亂拍）
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百科
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百科
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寶鋒對講機人手一部，這個對講機就不推薦了，我建議還是買貴點的好點的，這個標稱5公里，實際跑起來信號很差，也可能跟K線有關，反正在路上一路調試一路試音，效果都不是很好，溝通嚴重受到影響。騎行過程中車手相互溝通是個非常重要的環節！
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由於前一天晚上按了腳，第二天多休息了一會，出發時間比較晚，耽誤了一點點行程，我們也就沒有計劃進西安市停留，而且據說西安市區禁摩，算了趕路要緊，算下來其實我們才走一半路。從三門峽到潼關到平涼這段路，沿路風景逐漸變的氣勢磅礴起來，我們基本是沿著黃河流域逆行而上，穿過華山和崆峒山，涇河黃龍在黃土高原上蜿蜒翻騰，我們三匹野馬絕塵而過，我忍不住大喊一聲：有基佬開我褲鏈！
第五天（2017年6月14日星期三，甘肅平涼-甘肅蘭州，355.5公里）
平涼到蘭州，路程算不上長，但是中間要穿過寧夏回族自治區，跨兩次甘寧省界，出平涼市跑上高速公路沒多遠，就到了甘寧界，這時候執勤交警把我們攔下，做了大量批評教育工作，被攔下當天，我們哥仨D照實習期差幾個小時就滿1年。不過交警同志非常和藹可親，不罰我們一針一線。
到蘭州時已經晚上8點30分了，但是時差緣故，蘭州還是晴空萬里。
我們找了個酒店停下，在蘭州萬達金雁港裡吃了個晚餐，然後溜達，不得不說，蘭州市的機車氛圍還是比青島要強不少，據我所知，蘭州城不限摩不禁摩，他們甚至在市區有專門的兩輪車道，我也觀察到，市區大部分甚至騎電動助力兩輪的人都有佩戴頭盔的習慣，大街上騎大機車的也非常多。我們後面的行程返回蘭州將摩托車打包物流發回青島時才知道，蘭州甚至還有專門的摩托車國際會展中心！在廣泛禁摩的中國，蘭州應該算是機車環境裡的一股清流了吧。。
第六天（2017年6月15日星期四，甘肅蘭州-青海湟源，284.2公里）
蘭州的交警也很遵守基本法，過甘青省界時檢查了我們的兩證後直接揮手放行，其實過甘肅界後越往西走，摩托車政策就明顯鬆散了，基本路政交警看到也不管不查，可能是全國各地摩友過來旅行的現象讓他們見怪不怪了吧
我們一路向西，然後在樂都服務區停留，此處需要安利一下，如果走這條線的，用膳可以儘量選擇來這個服務區，這是我在我所有吃過飯的服務區裡可以說是最良心的服務區餐廳了，沒有之一，35塊錢自助隨便吃，各種菜式各種點心種類非常多，只恨不能打包，以至於我們返程時仍然選擇來這個服務區用餐。
在甘肅和青海省界，多巴縣停下歇腳，馬上雨就來了，遇到一個藏民，和我們攀談。
然後忽悠我買了一串所謂的“藏紅石”（媽蛋果然是假的，剛剛我用搜狗輸入法都打不出來這個詞
），各位值友幫忙鑑下寶，看看這個玻璃珠是所謂的藏紅石麼？
不過這位哥們倒是給我們提供了很多靠譜的青海湖遊玩的經驗攻略，我也只好安慰自己這100大洋就當買情報了吧。。
隨後進入湟源縣紮下營寨，為第二天的正式遊湖做準備工作。不過因為跑的路不多，下午早早到了湟源，我們便去了法幢寺隨便轉轉，法幢寺海拔在3000米左右，這個時候明顯感覺到高原反應，頭疼胸悶什麼的。不過不算嚴重，摩托車騎起來後就感覺不到了，看樣子機車也算是治療高原反應的良藥。
第七天（2017年6月16日星期五，青海湟源-茶卡鹽湖-返回湟源，251.5公里）
可以看到上圖右上方的海拔記錄，這裡我們到達的最高海拔是橡皮山的3500米，本來在湟源法幢寺已經感覺到頭疼氣短的症狀在這邊反而沒有什麼感覺，主要是因為我們一直在騎行。而且我們發現摩托車其實也會有高原反應的，主要表現就是動力衰減，提速慢，極速低。
終於，經過6天的長途跋涉，青海湖在望，一路殺到青海湖二郎劍景區。在二郎劍遇到一位來自帝都，剛從西藏走京藏返回的京A本田ST1300，老哥一口京腔瞬間勾起了我在回龍觀北五環的陳年回憶有木有
和老哥合影留念加微信後話別，隨後直奔茶卡。btw要說這公升級大排休旅車就是不一樣，據他說，他一般高速都是200碼巡航，半天就可以幹800公里，前幾天連跑一天，跑廢了一條胎，然後打電話讓本田4s店從北京發新胎到拉薩，在拉薩邊玩邊等10多天才送到，我只想說，有錢真的可以為所欲為啊～當晚凌晨2點，老哥發了個微信定位給我，他已經到陝西子洲縣服務區了。。
時間關係，簡單停留後我們並沒有選擇在湖邊繼續遊玩，沒有在青海湖那顆地標石頭上拍照留影，真心遺憾，我們夜以繼日的長途騎行的終點不就是青海湖麼，既然都來了，為什麼不在湖邊停留，我後來這樣安慰自己，真正的騎士，是享受在路上的過程，享受騎行的感覺，終點反而不是最重要的，為什麼我們熱愛公路片，就像那首歌詞一樣“路縱崎嶇/亦不怕受磨練/願一生之中/苦痛快樂也體驗”，終點只是一個句號，而路途才是人生。隨後團隊經過商議，去茶卡鹽湖，2000公里都跑了，也不差這200公里的一哆嗦了。還有一個遺憾就是沒有遇到盛開的油菜花，如果是七八月份那風景是極好的~
3臺國產摩托車，吉利錢江貝納利藍寶龍BJ302，鑫源400（俗稱國棍，仿本田棍王CB400SS），春風150NK（本屌座駕）
出發前準備工作：
龍三車主華哥服務於某邦國際快遞，工作主要業務就是出差，整個部門除了他一個大老爺們底下全是一幫小嫂子..咳咳扯遠了，但願他也不會逛張大媽
。總之他對找酒店住宿這塊確實有天賦，每天行程結束進入市區縣城後，10分鐘內必然能聯繫到靠譜安逸的三人間。因為他的車也是三臺車裡馬力最大的，所以領隊也是他（但是龍三這車吧車頭太重，每次過彎他都會斷頭，除非他能克服這個問題，否則還是鬥不過我的春風150）
鑫源400車主鵬哥開服裝店，自己也經常在院子裡搗鼓一些摩托車改裝，在三人中相對比較懂車，所以呢由他負責修車工具和三人的財務開支，每人2000經費統一上交支配管理，這部分錢主要用於開房費和三餐，其他路上加油買菸剁餅子都需要另外自掏腰包。
我呢，唯一的一個臭屌絲啥都不會，很慚愧只能做一點微小的工作，打打下手收拾收拾衛生，所以負責醫療工具和路上的隨拍和後期視頻的剪輯製作了，想看視頻的客官老爺們失望了，片子還沒剪出來，原諒我拖延症晚期
左至右，鑫源400鵬哥，龍三華哥，150NK本屌
佳能700D一臺，找朋友借的，背在身上很沉，但是看到拍出的照片，感覺也值了（雖然我只會P檔亂拍）
Sony action cam AS100一臺，AZ1兩臺，頭盔固定視角和其他機動機位
百科
SONY 索尼 HDR-AZ1 佩戴式運動攝像機佩戴式攝像機，輕巧方便值66點評2原創6好價17去購買查看詳情
360行車記錄儀一臺，固定在NK150左手把上，循環拍攝，其實不想推薦這貨，主要原因是錄製視頻左上方大大的LOGO沒辦法隱藏，流氓本性暴露無遺，要是知道有這個LOGO我絕逼不買。
百科
奇虎360 J501C 安霸A12 標準升級版行車記錄儀升級安霸A12芯片，處理圖片能力更強，性能更穩定。搭載全高清球面光學玻璃鏡頭組，F2.2光圈，1980*1080P，及長焦距保證高清錄像，140°大廣角，可拍攝到兩邊A柱無死角。並有停車監控、重力感應鎖定現場、手機無線連接等功能，在手機上就能方便實時查看錄像視頻。還有智能雙扣快充車載充電器，轎車、越值55點評0原創1好價43去購買查看詳情
九頭蛇360行車記錄儀專用支架，帶吸盤底座和圓環卡扣底座
百科
九頭蛇 行車記錄儀後視鏡支架 這款九頭蛇 行車記錄儀後視鏡支架，擁有22種接頭，滿滿的一盒零件，組合成各種套餐，不掉落，不怕凍，不怕晒，記錄儀掛在後視鏡上比吸盤好使，適合市場大部分記錄儀，PAPAGO，凌度，奇虎360，小米等品牌行車記錄儀均適合值3點評0原創0好價3去購買查看詳情
寶鋒對講機人手一部，這個對講機就不推薦了，我建議還是買貴點的好點的，這個標稱5公里，實際跑起來信號很差，也可能跟K線有關，反正在路上一路調試一路試音，效果都不是很好，溝通嚴重受到影響。騎行過程中車手相互溝通是個非常重要的環節！
維邁通V8藍牙耳機人手一部，這個強推！續航超強（滿電每天使用1小時保守續航20天以上），音質還ting不ge錯xiang，聽歌通話都很實用，可以使用K線和手臺連接實現手臺聽說，不過我發現，自從iOS更新到10.X以上後，藍牙和手機配對可能有bug，經常第一次連不上，或是連上不能播放音樂，需要在手機藍牙設置裡手動斷開一次再重連。這個產品的鏈接就不上了，我翻出來有值友的文章寫得很細緻了：
騎士的驕傲 篇二：入門級騎行耳機：維邁通系列藍牙耳機測評如今出行手機已經成為了我們必不可少的設備。而在行車過程中使用手機收打電話是一件非常危險的事。現在的汽車上幾乎都有車載藍牙系統，可我們的機車在短期內還不可能在原廠配置中加入車載藍牙系統，1是摩托車上空間有限，可以裝藍牙系統以及播放設備的空間非常少、2是摩托車是暴露在空氣中的，對於防塵防水性的要求特別高王俊傑KO1|贊30評論26收藏73查看詳情
各種應急藥，簡單的急救工具（主要是一些跌打損傷，消毒包紮類的醫藥品，也考慮到高原反應想買點高反藥，但是青島藥店不好買到就作罷。所有這些東西，本來希望是都用不上最好，但最後還是全用上了，下面有講到）
全程摩托邦APP記錄行程，記錄的數據蠻全，還可以一起約跑，總之很實用啦
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頭盔：
ICON - Airmada Colossal Helmet（頭盔我只認ICON這個牌子，DOT認證，相比其他盔比如SHOEI，ARAI重很多，而且頭圍碼也偏小1-2碼（一定要謹記：買大1-2碼！買大1-2碼！買大1-2碼！，都是淚，我現在都還戴著頭盔碼字，就是為了再撐大些盔內空間
），由於重而且夾頭，帶久了是真他媽累，但是版花設計的好看呀，頭盔什麼最關鍵？保命？錯，當然是裝逼啊，戴個逼格不夠高的頭盔，萬一讓開奔馳寶馬的老同學認出來豈不是很尷尬！不過我要說一下我這個版花已售罄絕版，所以就貼不出Amazon鏈接了，目前只能在馬家找到沒考證是否有現貨的店，頭盔廣告也很酷
）
美國正品Icon賽車頭盔Airmada Colossal絕版復古浪花全盔_淘寶搜索s.taobao.com去看看
保溫杯，也算是長途旅行必備的物件了，在服務區休息的時候打上一杯開水，基本滿足一天的騎行需求，作為星戰粉，騎行的逼格要體現在每一個細節上，不過多說一句，這杯子掉漆嚴重，黑勳爵已經變成了開羅人- -
百科
Thermos Funtainer 12 Ounce Warm Beverage Bottle, Darth Vader ArmourThermos 膳魔師 Funtainer 星球大戰 保溫杯，360ml容量，卡通圖案，採用不鏽鋼真空保溫技術，保溫效果佳，一鍵開合，不含任何BPA材料的食品街硅膠吸管，廣口設計，方便清潔和加冰塊。值58點評0原創0好價14貝窩代購去購買
第一天（2017年6月10日星期六，山東青島-山東沂水，189.4公里）
早上7點準時出發，可能是出門沒看老黃曆，第一天的行程狀況不斷，從膠州灣跨海大橋順利上高速後沒走多遠，在距膠州服務區1km位置，鑫源400因為出發前加裝的擋風玻璃引發了一起嚴重的摔車事故，當時的速度是130左右，突然刮來的一陣橫風，本來應該起到破風作用的風擋卻沒能兜住風而適得其反，在巨大的風力作用下，車手沒有穩住車把，急促的車頭晃動後連人帶車摔出去50米遠。。所幸車子的防摔槓和後邊箱起到了重要的保護作用，車手傷的不是很嚴重，車子也沒有傷到關鍵部件。更幸運的是，高速上沒車，避免了致命的二次傷害。。隨車準備的經過簡單的消毒包紮處理後，我心裡打退堂鼓了..向二位老哥提議打道回府，至少先去醫院拍片檢查傷勢（當時真嚇尿了），但是作為真騎士的老哥倆，執意要繼續進發。說什麼我皮包都割了，這麼早回去不好交代，說他哥倆好容易給家裡老婆孩子交完罰款才放的人，說風雨中這點痛算什麼，擦乾淚不要怕至少我們還有夢。。（好好說話咋還唱上了
）
看看把手和防護槓這些金屬件在這光滑的地上摩擦（大霧，磨損。。），就知道摔的是真狠。。騎手雖然全幅護具，但是手腳踝和後背仍然有多處內外傷。所以再次強調，真rou騎bao士tie請嚴格佩戴頭盔護具！
繼續走了差不多100公里，在快要到沂水縣的前10公里處，我的春風150NK也掉鏈子了，確切的說不是掉鏈子，而是掉了顆螺絲，這顆固定掛檔杆支架的螺絲，牽動著三位騎士的逐夢之旅，當時在高速上以時速100邁的速度跑著，誰TM知道這個螺絲掉哪去了，如果沒有這顆螺絲，換擋桿沒有支點無法換擋，雖然如果當時不停下來就可以用6檔的檔位一直跑下去，但是一旦停下來，高檔位就無法起步了。。正在應急車道一籌莫展的時候，幸運光環再次出現，之前摔車的哥們卸下來的風擋螺絲他居然還！留！著！對付著擰上了，雖然螺絲細了會有晃動，但剛好能固定掛擋支架，我們計劃是湊合著騎到沂水縣下高速找修車店重新換上螺絲再出發。
隨後到了沂水縣城我們便立馬就近找了個小修車鋪，別說這山東人就是實誠，老闆找了個趁手螺絲裝上，收費1元，準備繼續出發。這個時候，鑫源哥再次出狀況。。。。車子打不著火了！這個問題其實也在這次長途摩旅前就有暴露，只不過當時沒在意，而且也有鑫源車主反映是通病，但又找不到癥結所在，所以一直拖著未解決。沒辦法，給我換螺絲的小修車鋪也攬不了這電噴車的活，我們只好繼續在沂水縣尋找大排機車修車師傅，也可能真是天無絕人之路，華哥在百度聯繫上了沂水縣錢江專賣店老闆，神奇的是距離我們300米不到，拐個路口就過去了，於是我們推著死馬往錢江店進發，其實當時就我個人而言，我還抱著別修好的僥倖心理，因為出了這麼多事情，我早就沒有心情追逐什麼騎士夢想了，我還想著要是修不好能趁早打道回府呢。看到修車小哥戴個眼鏡文質彬彬的馬鹿樣，更堅定我的想法（喂喂喂，說好的騎士魂呢？說好的四輪載人兩輪載魂呢？）。結果呢，標題告訴你們了，只見小哥輕旋鑰匙，慢按點火，稍推油門，望聞問切一氣呵成，“火花塞線圈接頭接觸不良。。”，簡短幹練一句入魂。拆開油箱掰出線圈接頭，果不其然，兩根線沒搭一塊，插上接頭重新點火，瞬間暴躁起來。更意外的是，老闆友好的表示不收費，希望我們繼續逐夢青海湖，並藉機給我們安利了一波貝納利幼獅的優惠預定折扣。要不是因為沒現車（主要是窮），我差點當場提一臺了。
車修好了，天也黑了，讓錢江老闆推薦了附近的酒店住下，晚上哥仨擼了個串，帶著夢想和疲倦睡下。
這裡暴露出長途摩旅的前期準備不足：長途騎行前一定要做好車輛的大檢修維護工作，車子上能觸及到的每一顆螺絲，能加固的都應該加固一遍，車胎胎壓，機油剎車油，線路聯結等情況都要檢查，而且也要隨車帶好備用工具，比如備用螺絲，補胎液，打氣筒等等，扳手老虎鉗螺絲刀這些更是必備。
第二天（2017年6月11日星期天，山東沂水-河南蘭考，415公里）
第一天的行程已經遠遠拖進度，第二天我們計劃要補上第一天沒跑的行程，但是又因為第一天的遭遇，考慮到車子的可靠性，我們仍然是保守的騎一小時歇15分鐘，平均時速也放在100碼左右，身體扛得住，機器扛不住啊。這國產和合資，和進口或許是真的有差距吧。。
事實也證明，萬事開頭難，熬過了第一天的各種麻煩，第二天從沂水上高速後，中途再沒有出過什麼狀況，所以我們趁著這段狀態一直跑到了河南境內，在蘭考縣停下過夜。這裡要說下，在魯豫界收費站，山東高速交警把我們攔下，並指示我們配合工作，下高速走一條小路穿過省界，進了河南省再怎麼上高速跑國道就隨您自由發揮了。
第三天（2017年6月12日星期一，河南蘭考-陝西潼關，455.5公里）
蘭考出來很順利的上了高速，一路經過開封，鄭州，洛陽，三門峽等城市沒做過多停留，仍然是趕路模式。河南省內修路確實好，連霍高速雙向十車道，跑起來特別舒服，尤其有大坡面的時候，一路望去，很有美式公路片既視感。
進入陝西界的時候，不知為何感覺莫名的親切，有一種苦盡甘來的感覺。
晚上下榻潼關金陡招待所，晚餐每人一份當地特色小吃：劉超肉夾饃＋涼皮＋鴨片湯＋冰封，這感覺～真的是苦盡甘來，順便提一句，我個人對潼關的印象很好，很喜歡這種小縣城的古樸靜謐與世無爭的氣息，如果能在這種地方安度晚年應該也不錯，我躺在足療店如是思考著人蔘。
在剛離開潼關關口牌坊，前往華山的路上我們遇到一位反向而來的老騎士，騎一個本田老太子車，一看牌照還是山東菏澤老鄉，經詢問交流，這老大哥60多歲了，因為身體原因上西藏有高反，實在熬不住便從高原返程回山東。我們在潼關牌坊下合影後便辭別。天下摩友是一家嘛，希望他能順利返回山東。
第四天（2017年6月13日星期二，陝西潼關-甘肅平涼，437.7公里）
由於前一天晚上按了腳，第二天多休息了一會，出發時間比較晚，耽誤了一點點行程，我們也就沒有計劃進西安市停留，而且據說西安市區禁摩，算了趕路要緊，算下來其實我們才走一半路。從三門峽到潼關到平涼這段路，沿路風景逐漸變的氣勢磅礴起來，我們基本是沿著黃河流域逆行而上，穿過華山和崆峒山，涇河黃龍在黃土高原上蜿蜒翻騰，我們三匹野馬絕塵而過，我忍不住大喊一聲：有基佬開我褲鏈！
第五天（2017年6月14日星期三，甘肅平涼-甘肅蘭州，355.5公里）
平涼到蘭州，路程算不上長，但是中間要穿過寧夏回族自治區，跨兩次甘寧省界，出平涼市跑上高速公路沒多遠，就到了甘寧界，這時候執勤交警把我們攔下，做了大量批評教育工作，被攔下當天，我們哥仨D照實習期差幾個小時就滿1年。不過交警同志非常和藹可親，不罰我們一針一線。
到蘭州時已經晚上8點30分了，但是時差緣故，蘭州還是晴空萬里。
我們找了個酒店停下，在蘭州萬達金雁港裡吃了個晚餐，然後溜達，不得不說，蘭州市的機車氛圍還是比青島要強不少，據我所知，蘭州城不限摩不禁摩，他們甚至在市區有專門的兩輪車道，我也觀察到，市區大部分甚至騎電動助力兩輪的人都有佩戴頭盔的習慣，大街上騎大機車的也非常多。我們後面的行程返回蘭州將摩托車打包物流發回青島時才知道，蘭州甚至還有專門的摩托車國際會展中心！在廣泛禁摩的中國，蘭州應該算是機車環境裡的一股清流了吧。。
第六天（2017年6月15日星期四，甘肅蘭州-青海湟源，284.2公里）
蘭州的交警也很遵守基本法，過甘青省界時檢查了我們的兩證後直接揮手放行，其實過甘肅界後越往西走，摩托車政策就明顯鬆散了，基本路政交警看到也不管不查，可能是全國各地摩友過來旅行的現象讓他們見怪不怪了吧
我們一路向西，然後在樂都服務區停留，此處需要安利一下，如果走這條線的，用膳可以儘量選擇來這個服務區，這是我在我所有吃過飯的服務區裡可以說是最良心的服務區餐廳了，沒有之一，35塊錢自助隨便吃，各種菜式各種點心種類非常多，只恨不能打包，以至於我們返程時仍然選擇來這個服務區用餐。
在甘肅和青海省界，多巴縣停下歇腳，馬上雨就來了，遇到一個藏民，和我們攀談。
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隨後進入湟源縣紮下營寨，為第二天的正式遊湖做準備工作。不過因為跑的路不多，下午早早到了湟源，我們便去了法幢寺隨便轉轉，法幢寺海拔在3000米左右，這個時候明顯感覺到高原反應，頭疼胸悶什麼的。不過不算嚴重，摩托車騎起來後就感覺不到了，看樣子機車也算是治療高原反應的良藥。
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終於，經過6天的長途跋涉，青海湖在望，一路殺到青海湖二郎劍景區。在二郎劍遇到一位來自帝都，剛從西藏走京藏返回的京A本田ST1300，老哥一口京腔瞬間勾起了我在回龍觀北五環的陳年回憶有木有
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），由於重而且夾頭，帶久了是真他媽累，但是版花設計的好看呀，頭盔什麼最關鍵？保命？錯，當然是裝逼啊，戴個逼格不夠高的頭盔，萬一讓開奔馳寶馬的老同學認出來豈不是很尷尬！不過我要說一下我這個版花已售罄絕版，所以就貼不出Amazon鏈接了，目前只能在馬家找到沒考證是否有現貨的店，頭盔廣告也很酷
）
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保溫杯，也算是長途旅行必備的物件了，在服務區休息的時候打上一杯開水，基本滿足一天的騎行需求，作為星戰粉，騎行的逼格要體現在每一個細節上，不過多說一句，這杯子掉漆嚴重，黑勳爵已經變成了開羅人- -
百科
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第一天（2017年6月10日星期六，山東青島-山東沂水，189.4公里）
早上7點準時出發，可能是出門沒看老黃曆，第一天的行程狀況不斷，從膠州灣跨海大橋順利上高速後沒走多遠，在距膠州服務區1km位置，鑫源400因為出發前加裝的擋風玻璃引發了一起嚴重的摔車事故，當時的速度是130左右，突然刮來的一陣橫風，本來應該起到破風作用的風擋卻沒能兜住風而適得其反，在巨大的風力作用下，車手沒有穩住車把，急促的車頭晃動後連人帶車摔出去50米遠。。所幸車子的防摔槓和後邊箱起到了重要的保護作用，車手傷的不是很嚴重，車子也沒有傷到關鍵部件。更幸運的是，高速上沒車，避免了致命的二次傷害。。隨車準備的經過簡單的消毒包紮處理後，我心裡打退堂鼓了..向二位老哥提議打道回府，至少先去醫院拍片檢查傷勢（當時真嚇尿了），但是作為真騎士的老哥倆，執意要繼續進發。說什麼我皮包都割了，這麼早回去不好交代，說他哥倆好容易給家裡老婆孩子交完罰款才放的人，說風雨中這點痛算什麼，擦乾淚不要怕至少我們還有夢。。（好好說話咋還唱上了
）
看看把手和防護槓這些金屬件在這光滑的地上摩擦（大霧，磨損。。），就知道摔的是真狠。。騎手雖然全幅護具，但是手腳踝和後背仍然有多處內外傷。所以再次強調，真rou騎bao士tie請嚴格佩戴頭盔護具！
繼續走了差不多100公里，在快要到沂水縣的前10公里處，我的春風150NK也掉鏈子了，確切的說不是掉鏈子，而是掉了顆螺絲，這顆固定掛檔杆支架的螺絲，牽動著三位騎士的逐夢之旅，當時在高速上以時速100邁的速度跑著，誰TM知道這個螺絲掉哪去了，如果沒有這顆螺絲，換擋桿沒有支點無法換擋，雖然如果當時不停下來就可以用6檔的檔位一直跑下去，但是一旦停下來，高檔位就無法起步了。。正在應急車道一籌莫展的時候，幸運光環再次出現，之前摔車的哥們卸下來的風擋螺絲他居然還！留！著！對付著擰上了，雖然螺絲細了會有晃動，但剛好能固定掛擋支架，我們計劃是湊合著騎到沂水縣下高速找修車店重新換上螺絲再出發。
隨後到了沂水縣城我們便立馬就近找了個小修車鋪，別說這山東人就是實誠，老闆找了個趁手螺絲裝上，收費1元，準備繼續出發。這個時候，鑫源哥再次出狀況。。。。車子打不著火了！這個問題其實也在這次長途摩旅前就有暴露，只不過當時沒在意，而且也有鑫源車主反映是通病，但又找不到癥結所在，所以一直拖著未解決。沒辦法，給我換螺絲的小修車鋪也攬不了這電噴車的活，我們只好繼續在沂水縣尋找大排機車修車師傅，也可能真是天無絕人之路，華哥在百度聯繫上了沂水縣錢江專賣店老闆，神奇的是距離我們300米不到，拐個路口就過去了，於是我們推著死馬往錢江店進發，其實當時就我個人而言，我還抱著別修好的僥倖心理，因為出了這麼多事情，我早就沒有心情追逐什麼騎士夢想了，我還想著要是修不好能趁早打道回府呢。看到修車小哥戴個眼鏡文質彬彬的馬鹿樣，更堅定我的想法（喂喂喂，說好的騎士魂呢？說好的四輪載人兩輪載魂呢？）。結果呢，標題告訴你們了，只見小哥輕旋鑰匙，慢按點火，稍推油門，望聞問切一氣呵成，“火花塞線圈接頭接觸不良。。”，簡短幹練一句入魂。拆開油箱掰出線圈接頭，果不其然，兩根線沒搭一塊，插上接頭重新點火，瞬間暴躁起來。更意外的是，老闆友好的表示不收費，希望我們繼續逐夢青海湖，並藉機給我們安利了一波貝納利幼獅的優惠預定折扣。要不是因為沒現車（主要是窮），我差點當場提一臺了。
車修好了，天也黑了，讓錢江老闆推薦了附近的酒店住下，晚上哥仨擼了個串，帶著夢想和疲倦睡下。
這裡暴露出長途摩旅的前期準備不足：長途騎行前一定要做好車輛的大檢修維護工作，車子上能觸及到的每一顆螺絲，能加固的都應該加固一遍，車胎胎壓，機油剎車油，線路聯結等情況都要檢查，而且也要隨車帶好備用工具，比如備用螺絲，補胎液，打氣筒等等，扳手老虎鉗螺絲刀這些更是必備。
第二天（2017年6月11日星期天，山東沂水-河南蘭考，415公里）
第一天的行程已經遠遠拖進度，第二天我們計劃要補上第一天沒跑的行程，但是又因為第一天的遭遇，考慮到車子的可靠性，我們仍然是保守的騎一小時歇15分鐘，平均時速也放在100碼左右，身體扛得住，機器扛不住啊。這國產和合資，和進口或許是真的有差距吧。。
事實也證明，萬事開頭難，熬過了第一天的各種麻煩，第二天從沂水上高速後，中途再沒有出過什麼狀況，所以我們趁著這段狀態一直跑到了河南境內，在蘭考縣停下過夜。這裡要說下，在魯豫界收費站，山東高速交警把我們攔下，並指示我們配合工作，下高速走一條小路穿過省界，進了河南省再怎麼上高速跑國道就隨您自由發揮了。
第三天（2017年6月12日星期一，河南蘭考-陝西潼關，455.5公里）
蘭考出來很順利的上了高速，一路經過開封，鄭州，洛陽，三門峽等城市沒做過多停留，仍然是趕路模式。河南省內修路確實好，連霍高速雙向十車道，跑起來特別舒服，尤其有大坡面的時候，一路望去，很有美式公路片既視感。
進入陝西界的時候，不知為何感覺莫名的親切，有一種苦盡甘來的感覺。
晚上下榻潼關金陡招待所，晚餐每人一份當地特色小吃：劉超肉夾饃＋涼皮＋鴨片湯＋冰封，這感覺～真的是苦盡甘來，順便提一句，我個人對潼關的印象很好，很喜歡這種小縣城的古樸靜謐與世無爭的氣息，如果能在這種地方安度晚年應該也不錯，我躺在足療店如是思考著人蔘。
在剛離開潼關關口牌坊，前往華山的路上我們遇到一位反向而來的老騎士，騎一個本田老太子車，一看牌照還是山東菏澤老鄉，經詢問交流，這老大哥60多歲了，因為身體原因上西藏有高反，實在熬不住便從高原返程回山東。我們在潼關牌坊下合影後便辭別。天下摩友是一家嘛，希望他能順利返回山東。
第四天（2017年6月13日星期二，陝西潼關-甘肅平涼，437.7公里）
由於前一天晚上按了腳，第二天多休息了一會，出發時間比較晚，耽誤了一點點行程，我們也就沒有計劃進西安市停留，而且據說西安市區禁摩，算了趕路要緊，算下來其實我們才走一半路。從三門峽到潼關到平涼這段路，沿路風景逐漸變的氣勢磅礴起來，我們基本是沿著黃河流域逆行而上，穿過華山和崆峒山，涇河黃龍在黃土高原上蜿蜒翻騰，我們三匹野馬絕塵而過，我忍不住大喊一聲：有基佬開我褲鏈！
第五天（2017年6月14日星期三，甘肅平涼-甘肅蘭州，355.5公里）
平涼到蘭州，路程算不上長，但是中間要穿過寧夏回族自治區，跨兩次甘寧省界，出平涼市跑上高速公路沒多遠，就到了甘寧界，這時候執勤交警把我們攔下，做了大量批評教育工作，被攔下當天，我們哥仨D照實習期差幾個小時就滿1年。不過交警同志非常和藹可親，不罰我們一針一線。
到蘭州時已經晚上8點30分了，但是時差緣故，蘭州還是晴空萬里。
我們找了個酒店停下，在蘭州萬達金雁港裡吃了個晚餐，然後溜達，不得不說，蘭州市的機車氛圍還是比青島要強不少，據我所知，蘭州城不限摩不禁摩，他們甚至在市區有專門的兩輪車道，我也觀察到，市區大部分甚至騎電動助力兩輪的人都有佩戴頭盔的習慣，大街上騎大機車的也非常多。我們後面的行程返回蘭州將摩托車打包物流發回青島時才知道，蘭州甚至還有專門的摩托車國際會展中心！在廣泛禁摩的中國，蘭州應該算是機車環境裡的一股清流了吧。。
第六天（2017年6月15日星期四，甘肅蘭州-青海湟源，284.2公里）
蘭州的交警也很遵守基本法，過甘青省界時檢查了我們的兩證後直接揮手放行，其實過甘肅界後越往西走，摩托車政策就明顯鬆散了，基本路政交警看到也不管不查，可能是全國各地摩友過來旅行的現象讓他們見怪不怪了吧
我們一路向西，然後在樂都服務區停留，此處需要安利一下，如果走這條線的，用膳可以儘量選擇來這個服務區，這是我在我所有吃過飯的服務區裡可以說是最良心的服務區餐廳了，沒有之一，35塊錢自助隨便吃，各種菜式各種點心種類非常多，只恨不能打包，以至於我們返程時仍然選擇來這個服務區用餐。
在甘肅和青海省界，多巴縣停下歇腳，馬上雨就來了，遇到一個藏民，和我們攀談。
然後忽悠我買了一串所謂的“藏紅石”（媽蛋果然是假的，剛剛我用搜狗輸入法都打不出來這個詞
），各位值友幫忙鑑下寶，看看這個玻璃珠是所謂的藏紅石麼？
不過這位哥們倒是給我們提供了很多靠譜的青海湖遊玩的經驗攻略，我也只好安慰自己這100大洋就當買情報了吧。。
隨後進入湟源縣紮下營寨，為第二天的正式遊湖做準備工作。不過因為跑的路不多，下午早早到了湟源，我們便去了法幢寺隨便轉轉，法幢寺海拔在3000米左右，這個時候明顯感覺到高原反應，頭疼胸悶什麼的。不過不算嚴重，摩托車騎起來後就感覺不到了，看樣子機車也算是治療高原反應的良藥。
第七天（2017年6月16日星期五，青海湟源-茶卡鹽湖-返回湟源，251.5公里）
可以看到上圖右上方的海拔記錄，這裡我們到達的最高海拔是橡皮山的3500米，本來在湟源法幢寺已經感覺到頭疼氣短的症狀在這邊反而沒有什麼感覺，主要是因為我們一直在騎行。而且我們發現摩托車其實也會有高原反應的，主要表現就是動力衰減，提速慢，極速低。
終於，經過6天的長途跋涉，青海湖在望，一路殺到青海湖二郎劍景區。在二郎劍遇到一位來自帝都，剛從西藏走京藏返回的京A本田ST1300，老哥一口京腔瞬間勾起了我在回龍觀北五環的陳年回憶有木有
和老哥合影留念加微信後話別，隨後直奔茶卡。btw要說這公升級大排休旅車就是不一樣，據他說，他一般高速都是200碼巡航，半天就可以幹800公里，前幾天連跑一天，跑廢了一條胎，然後打電話讓本田4s店從北京發新胎到拉薩，在拉薩邊玩邊等10多天才送到，我只想說，有錢真的可以為所欲為啊～當晚凌晨2點，老哥發了個微信定位給我，他已經到陝西子洲縣服務區了。。
時間關係，簡單停留後我們並沒有選擇在湖邊繼續遊玩，沒有在青海湖那顆地標石頭上拍照留影，真心遺憾，我們夜以繼日的長途騎行的終點不就是青海湖麼，既然都來了，為什麼不在湖邊停留，我後來這樣安慰自己，真正的騎士，是享受在路上的過程，享受騎行的感覺，終點反而不是最重要的，為什麼我們熱愛公路片，就像那首歌詞一樣“路縱崎嶇/亦不怕受磨練/願一生之中/苦痛快樂也體驗”，終點只是一個句號，而路途才是人生。隨後團隊經過商議，去茶卡鹽湖，2000公里都跑了，也不差這200公里的一哆嗦了。還有一個遺憾就是沒有遇到盛開的油菜花，如果是七八月份那風景是極好的~
3臺國產摩托車，吉利錢江貝納利藍寶龍BJ302，鑫源400（俗稱國棍，仿本田棍王CB400SS），春風150NK（本屌座駕）
出發前準備工作：
龍三車主華哥服務於某邦國際快遞，工作主要業務就是出差，整個部門除了他一個大老爺們底下全是一幫小嫂子..咳咳扯遠了，但願他也不會逛張大媽
。總之他對找酒店住宿這塊確實有天賦，每天行程結束進入市區縣城後，10分鐘內必然能聯繫到靠譜安逸的三人間。因為他的車也是三臺車裡馬力最大的，所以領隊也是他（但是龍三這車吧車頭太重，每次過彎他都會斷頭，除非他能克服這個問題，否則還是鬥不過我的春風150）
鑫源400車主鵬哥開服裝店，自己也經常在院子裡搗鼓一些摩托車改裝，在三人中相對比較懂車，所以呢由他負責修車工具和三人的財務開支，每人2000經費統一上交支配管理，這部分錢主要用於開房費和三餐，其他路上加油買菸剁餅子都需要另外自掏腰包。
我呢，唯一的一個臭屌絲啥都不會，很慚愧只能做一點微小的工作，打打下手收拾收拾衛生，所以負責醫療工具和路上的隨拍和後期視頻的剪輯製作了，想看視頻的客官老爺們失望了，片子還沒剪出來，原諒我拖延症晚期
左至右，鑫源400鵬哥，龍三華哥，150NK本屌
佳能700D一臺，找朋友借的，背在身上很沉，但是看到拍出的照片，感覺也值了（雖然我只會P檔亂拍）
Sony action cam AS100一臺，AZ1兩臺，頭盔固定視角和其他機動機位
百科
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360行車記錄儀一臺，固定在NK150左手把上，循環拍攝，其實不想推薦這貨，主要原因是錄製視頻左上方大大的LOGO沒辦法隱藏，流氓本性暴露無遺，要是知道有這個LOGO我絕逼不買。
百科
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百科
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寶鋒對講機人手一部，這個對講機就不推薦了，我建議還是買貴點的好點的，這個標稱5公里，實際跑起來信號很差，也可能跟K線有關，反正在路上一路調試一路試音，效果都不是很好，溝通嚴重受到影響。騎行過程中車手相互溝通是個非常重要的環節！
維邁通V8藍牙耳機人手一部，這個強推！續航超強（滿電每天使用1小時保守續航20天以上），音質還ting不ge錯xiang，聽歌通話都很實用，可以使用K線和手臺連接實現手臺聽說，不過我發現，自從iOS更新到10.X以上後，藍牙和手機配對可能有bug，經常第一次連不上，或是連上不能播放音樂，需要在手機藍牙設置裡手動斷開一次再重連。這個產品的鏈接就不上了，我翻出來有值友的文章寫得很細緻了：
騎士的驕傲 篇二：入門級騎行耳機：維邁通系列藍牙耳機測評如今出行手機已經成為了我們必不可少的設備。而在行車過程中使用手機收打電話是一件非常危險的事。現在的汽車上幾乎都有車載藍牙系統，可我們的機車在短期內還不可能在原廠配置中加入車載藍牙系統，1是摩托車上空間有限，可以裝藍牙系統以及播放設備的空間非常少、2是摩托車是暴露在空氣中的，對於防塵防水性的要求特別高王俊傑KO1|贊30評論26收藏73查看詳情
各種應急藥，簡單的急救工具（主要是一些跌打損傷，消毒包紮類的醫藥品，也考慮到高原反應想買點高反藥，但是青島藥店不好買到就作罷。所有這些東西，本來希望是都用不上最好，但最後還是全用上了，下面有講到）
全程摩托邦APP記錄行程，記錄的數據蠻全，還可以一起約跑，總之很實用啦
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第六天（2017年6月15日星期四，甘肅蘭州-青海湟源，284.2公里）
蘭州的交警也很遵守基本法，過甘青省界時檢查了我們的兩證後直接揮手放行，其實過甘肅界後越往西走，摩托車政策就明顯鬆散了，基本路政交警看到也不管不查，可能是全國各地摩友過來旅行的現象讓他們見怪不怪了吧
我們一路向西，然後在樂都服務區停留，此處需要安利一下，如果走這條線的，用膳可以儘量選擇來這個服務區，這是我在我所有吃過飯的服務區裡可以說是最良心的服務區餐廳了，沒有之一，35塊錢自助隨便吃，各種菜式各種點心種類非常多，只恨不能打包，以至於我們返程時仍然選擇來這個服務區用餐。
在甘肅和青海省界，多巴縣停下歇腳，馬上雨就來了，遇到一個藏民，和我們攀談。
然後忽悠我買了一串所謂的“藏紅石”（媽蛋果然是假的，剛剛我用搜狗輸入法都打不出來這個詞
），各位值友幫忙鑑下寶，看看這個玻璃珠是所謂的藏紅石麼？
不過這位哥們倒是給我們提供了很多靠譜的青海湖遊玩的經驗攻略，我也只好安慰自己這100大洋就當買情報了吧。。
隨後進入湟源縣紮下營寨，為第二天的正式遊湖做準備工作。不過因為跑的路不多，下午早早到了湟源，我們便去了法幢寺隨便轉轉，法幢寺海拔在3000米左右，這個時候明顯感覺到高原反應，頭疼胸悶什麼的。不過不算嚴重，摩托車騎起來後就感覺不到了，看樣子機車也算是治療高原反應的良藥。
第七天（2017年6月16日星期五，青海湟源-茶卡鹽湖-返回湟源，251.5公里）
可以看到上圖右上方的海拔記錄，這裡我們到達的最高海拔是橡皮山的3500米，本來在湟源法幢寺已經感覺到頭疼氣短的症狀在這邊反而沒有什麼感覺，主要是因為我們一直在騎行。而且我們發現摩托車其實也會有高原反應的，主要表現就是動力衰減，提速慢，極速低。
終於，經過6天的長途跋涉，青海湖在望，一路殺到青海湖二郎劍景區。在二郎劍遇到一位來自帝都，剛從西藏走京藏返回的京A本田ST1300，老哥一口京腔瞬間勾起了我在回龍觀北五環的陳年回憶有木有
和老哥合影留念加微信後話別，隨後直奔茶卡。btw要說這公升級大排休旅車就是不一樣，據他說，他一般高速都是200碼巡航，半天就可以幹800公里，前幾天連跑一天，跑廢了一條胎，然後打電話讓本田4s店從北京發新胎到拉薩，在拉薩邊玩邊等10多天才送到，我只想說，有錢真的可以為所欲為啊～當晚凌晨2點，老哥發了個微信定位給我，他已經到陝西子洲縣服務區了。。
時間關係，簡單停留後我們並沒有選擇在湖邊繼續遊玩，沒有在青海湖那顆地標石頭上拍照留影，真心遺憾，我們夜以繼日的長途騎行的終點不就是青海湖麼，既然都來了，為什麼不在湖邊停留，我後來這樣安慰自己，真正的騎士，是享受在路上的過程，享受騎行的感覺，終點反而不是最重要的，為什麼我們熱愛公路片，就像那首歌詞一樣“路縱崎嶇/亦不怕受磨練/願一生之中/苦痛快樂也體驗”，終點只是一個句號，而路途才是人生。隨後團隊經過商議，去茶卡鹽湖，2000公里都跑了，也不差這200公里的一哆嗦了。還有一個遺憾就是沒有遇到盛開的油菜花，如果是七八月份那風景是極好的~
3臺國產摩托車，吉利錢江貝納利藍寶龍BJ302，鑫源400（俗稱國棍，仿本田棍王CB400SS），春風150NK（本屌座駕）
出發前準備工作：
龍三車主華哥服務於某邦國際快遞，工作主要業務就是出差，整個部門除了他一個大老爺們底下全是一幫小嫂子..咳咳扯遠了，但願他也不會逛張大媽
。總之他對找酒店住宿這塊確實有天賦，每天行程結束進入市區縣城後，10分鐘內必然能聯繫到靠譜安逸的三人間。因為他的車也是三臺車裡馬力最大的，所以領隊也是他（但是龍三這車吧車頭太重，每次過彎他都會斷頭，除非他能克服這個問題，否則還是鬥不過我的春風150）
鑫源400車主鵬哥開服裝店，自己也經常在院子裡搗鼓一些摩托車改裝，在三人中相對比較懂車，所以呢由他負責修車工具和三人的財務開支，每人2000經費統一上交支配管理，這部分錢主要用於開房費和三餐，其他路上加油買菸剁餅子都需要另外自掏腰包。
我呢，唯一的一個臭屌絲啥都不會，很慚愧只能做一點微小的工作，打打下手收拾收拾衛生，所以負責醫療工具和路上的隨拍和後期視頻的剪輯製作了，想看視頻的客官老爺們失望了，片子還沒剪出來，原諒我拖延症晚期
左至右，鑫源400鵬哥，龍三華哥，150NK本屌
佳能700D一臺，找朋友借的，背在身上很沉，但是看到拍出的照片，感覺也值了（雖然我只會P檔亂拍）
Sony action cam AS100一臺，AZ1兩臺，頭盔固定視角和其他機動機位
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SONY 索尼 HDR-AZ1 佩戴式運動攝像機佩戴式攝像機，輕巧方便值66點評2原創6好價17去購買查看詳情
360行車記錄儀一臺，固定在NK150左手把上，循環拍攝，其實不想推薦這貨，主要原因是錄製視頻左上方大大的LOGO沒辦法隱藏，流氓本性暴露無遺，要是知道有這個LOGO我絕逼不買。
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九頭蛇360行車記錄儀專用支架，帶吸盤底座和圓環卡扣底座
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九頭蛇 行車記錄儀後視鏡支架 這款九頭蛇 行車記錄儀後視鏡支架，擁有22種接頭，滿滿的一盒零件，組合成各種套餐，不掉落，不怕凍，不怕晒，記錄儀掛在後視鏡上比吸盤好使，適合市場大部分記錄儀，PAPAGO，凌度，奇虎360，小米等品牌行車記錄儀均適合值3點評0原創0好價3去購買查看詳情
寶鋒對講機人手一部，這個對講機就不推薦了，我建議還是買貴點的好點的，這個標稱5公里，實際跑起來信號很差，也可能跟K線有關，反正在路上一路調試一路試音，效果都不是很好，溝通嚴重受到影響。騎行過程中車手相互溝通是個非常重要的環節！
維邁通V8藍牙耳機人手一部，這個強推！續航超強（滿電每天使用1小時保守續航20天以上），音質還ting不ge錯xiang，聽歌通話都很實用，可以使用K線和手臺連接實現手臺聽說，不過我發現，自從iOS更新到10.X以上後，藍牙和手機配對可能有bug，經常第一次連不上，或是連上不能播放音樂，需要在手機藍牙設置裡手動斷開一次再重連。這個產品的鏈接就不上了，我翻出來有值友的文章寫得很細緻了：
騎士的驕傲 篇二：入門級騎行耳機：維邁通系列藍牙耳機測評如今出行手機已經成為了我們必不可少的設備。而在行車過程中使用手機收打電話是一件非常危險的事。現在的汽車上幾乎都有車載藍牙系統，可我們的機車在短期內還不可能在原廠配置中加入車載藍牙系統，1是摩托車上空間有限，可以裝藍牙系統以及播放設備的空間非常少、2是摩托車是暴露在空氣中的，對於防塵防水性的要求特別高王俊傑KO1|贊30評論26收藏73查看詳情
各種應急藥，簡單的急救工具（主要是一些跌打損傷，消毒包紮類的醫藥品，也考慮到高原反應想買點高反藥，但是青島藥店不好買到就作罷。所有這些東西，本來希望是都用不上最好，但最後還是全用上了，下面有講到）
全程摩托邦APP記錄行程，記錄的數據蠻全，還可以一起約跑，總之很實用啦
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頭盔：
ICON - Airmada Colossal Helmet（頭盔我只認ICON這個牌子，DOT認證，相比其他盔比如SHOEI，ARAI重很多，而且頭圍碼也偏小1-2碼（一定要謹記：買大1-2碼！買大1-2碼！買大1-2碼！，都是淚，我現在都還戴著頭盔碼字，就是為了再撐大些盔內空間
），由於重而且夾頭，帶久了是真他媽累，但是版花設計的好看呀，頭盔什麼最關鍵？保命？錯，當然是裝逼啊，戴個逼格不夠高的頭盔，萬一讓開奔馳寶馬的老同學認出來豈不是很尷尬！不過我要說一下我這個版花已售罄絕版，所以就貼不出Amazon鏈接了，目前只能在馬家找到沒考證是否有現貨的店，頭盔廣告也很酷
）
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保溫杯，也算是長途旅行必備的物件了，在服務區休息的時候打上一杯開水，基本滿足一天的騎行需求，作為星戰粉，騎行的逼格要體現在每一個細節上，不過多說一句，這杯子掉漆嚴重，黑勳爵已經變成了開羅人- -
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第一天（2017年6月10日星期六，山東青島-山東沂水，189.4公里）
早上7點準時出發，可能是出門沒看老黃曆，第一天的行程狀況不斷，從膠州灣跨海大橋順利上高速後沒走多遠，在距膠州服務區1km位置，鑫源400因為出發前加裝的擋風玻璃引發了一起嚴重的摔車事故，當時的速度是130左右，突然刮來的一陣橫風，本來應該起到破風作用的風擋卻沒能兜住風而適得其反，在巨大的風力作用下，車手沒有穩住車把，急促的車頭晃動後連人帶車摔出去50米遠。。所幸車子的防摔槓和後邊箱起到了重要的保護作用，車手傷的不是很嚴重，車子也沒有傷到關鍵部件。更幸運的是，高速上沒車，避免了致命的二次傷害。。隨車準備的經過簡單的消毒包紮處理後，我心裡打退堂鼓了..向二位老哥提議打道回府，至少先去醫院拍片檢查傷勢（當時真嚇尿了），但是作為真騎士的老哥倆，執意要繼續進發。說什麼我皮包都割了，這麼早回去不好交代，說他哥倆好容易給家裡老婆孩子交完罰款才放的人，說風雨中這點痛算什麼，擦乾淚不要怕至少我們還有夢。。（好好說話咋還唱上了
）
看看把手和防護槓這些金屬件在這光滑的地上摩擦（大霧，磨損。。），就知道摔的是真狠。。騎手雖然全幅護具，但是手腳踝和後背仍然有多處內外傷。所以再次強調，真rou騎bao士tie請嚴格佩戴頭盔護具！
繼續走了差不多100公里，在快要到沂水縣的前10公里處，我的春風150NK也掉鏈子了，確切的說不是掉鏈子，而是掉了顆螺絲，這顆固定掛檔杆支架的螺絲，牽動著三位騎士的逐夢之旅，當時在高速上以時速100邁的速度跑著，誰TM知道這個螺絲掉哪去了，如果沒有這顆螺絲，換擋桿沒有支點無法換擋，雖然如果當時不停下來就可以用6檔的檔位一直跑下去，但是一旦停下來，高檔位就無法起步了。。正在應急車道一籌莫展的時候，幸運光環再次出現，之前摔車的哥們卸下來的風擋螺絲他居然還！留！著！對付著擰上了，雖然螺絲細了會有晃動，但剛好能固定掛擋支架，我們計劃是湊合著騎到沂水縣下高速找修車店重新換上螺絲再出發。
隨後到了沂水縣城我們便立馬就近找了個小修車鋪，別說這山東人就是實誠，老闆找了個趁手螺絲裝上，收費1元，準備繼續出發。這個時候，鑫源哥再次出狀況。。。。車子打不著火了！這個問題其實也在這次長途摩旅前就有暴露，只不過當時沒在意，而且也有鑫源車主反映是通病，但又找不到癥結所在，所以一直拖著未解決。沒辦法，給我換螺絲的小修車鋪也攬不了這電噴車的活，我們只好繼續在沂水縣尋找大排機車修車師傅，也可能真是天無絕人之路，華哥在百度聯繫上了沂水縣錢江專賣店老闆，神奇的是距離我們300米不到，拐個路口就過去了，於是我們推著死馬往錢江店進發，其實當時就我個人而言，我還抱著別修好的僥倖心理，因為出了這麼多事情，我早就沒有心情追逐什麼騎士夢想了，我還想著要是修不好能趁早打道回府呢。看到修車小哥戴個眼鏡文質彬彬的馬鹿樣，更堅定我的想法（喂喂喂，說好的騎士魂呢？說好的四輪載人兩輪載魂呢？）。結果呢，標題告訴你們了，只見小哥輕旋鑰匙，慢按點火，稍推油門，望聞問切一氣呵成，“火花塞線圈接頭接觸不良。。”，簡短幹練一句入魂。拆開油箱掰出線圈接頭，果不其然，兩根線沒搭一塊，插上接頭重新點火，瞬間暴躁起來。更意外的是，老闆友好的表示不收費，希望我們繼續逐夢青海湖，並藉機給我們安利了一波貝納利幼獅的優惠預定折扣。要不是因為沒現車（主要是窮），我差點當場提一臺了。
車修好了，天也黑了，讓錢江老闆推薦了附近的酒店住下，晚上哥仨擼了個串，帶著夢想和疲倦睡下。
這裡暴露出長途摩旅的前期準備不足：長途騎行前一定要做好車輛的大檢修維護工作，車子上能觸及到的每一顆螺絲，能加固的都應該加固一遍，車胎胎壓，機油剎車油，線路聯結等情況都要檢查，而且也要隨車帶好備用工具，比如備用螺絲，補胎液，打氣筒等等，扳手老虎鉗螺絲刀這些更是必備。
第二天（2017年6月11日星期天，山東沂水-河南蘭考，415公里）
第一天的行程已經遠遠拖進度，第二天我們計劃要補上第一天沒跑的行程，但是又因為第一天的遭遇，考慮到車子的可靠性，我們仍然是保守的騎一小時歇15分鐘，平均時速也放在100碼左右，身體扛得住，機器扛不住啊。這國產和合資，和進口或許是真的有差距吧。。
事實也證明，萬事開頭難，熬過了第一天的各種麻煩，第二天從沂水上高速後，中途再沒有出過什麼狀況，所以我們趁著這段狀態一直跑到了河南境內，在蘭考縣停下過夜。這裡要說下，在魯豫界收費站，山東高速交警把我們攔下，並指示我們配合工作，下高速走一條小路穿過省界，進了河南省再怎麼上高速跑國道就隨您自由發揮了。
第三天（2017年6月12日星期一，河南蘭考-陝西潼關，455.5公里）
蘭考出來很順利的上了高速，一路經過開封，鄭州，洛陽，三門峽等城市沒做過多停留，仍然是趕路模式。河南省內修路確實好，連霍高速雙向十車道，跑起來特別舒服，尤其有大坡面的時候，一路望去，很有美式公路片既視感。
進入陝西界的時候，不知為何感覺莫名的親切，有一種苦盡甘來的感覺。
晚上下榻潼關金陡招待所，晚餐每人一份當地特色小吃：劉超肉夾饃＋涼皮＋鴨片湯＋冰封，這感覺～真的是苦盡甘來，順便提一句，我個人對潼關的印象很好，很喜歡這種小縣城的古樸靜謐與世無爭的氣息，如果能在這種地方安度晚年應該也不錯，我躺在足療店如是思考著人蔘。
在剛離開潼關關口牌坊，前往華山的路上我們遇到一位反向而來的老騎士，騎一個本田老太子車，一看牌照還是山東菏澤老鄉，經詢問交流，這老大哥60多歲了，因為身體原因上西藏有高反，實在熬不住便從高原返程回山東。我們在潼關牌坊下合影後便辭別。天下摩友是一家嘛，希望他能順利返回山東。
第四天（2017年6月13日星期二，陝西潼關-甘肅平涼，437.7公里）
由於前一天晚上按了腳，第二天多休息了一會，出發時間比較晚，耽誤了一點點行程，我們也就沒有計劃進西安市停留，而且據說西安市區禁摩，算了趕路要緊，算下來其實我們才走一半路。從三門峽到潼關到平涼這段路，沿路風景逐漸變的氣勢磅礴起來，我們基本是沿著黃河流域逆行而上，穿過華山和崆峒山，涇河黃龍在黃土高原上蜿蜒翻騰，我們三匹野馬絕塵而過，我忍不住大喊一聲：有基佬開我褲鏈！
第五天（2017年6月14日星期三，甘肅平涼-甘肅蘭州，355.5公里）
平涼到蘭州，路程算不上長，但是中間要穿過寧夏回族自治區，跨兩次甘寧省界，出平涼市跑上高速公路沒多遠，就到了甘寧界，這時候執勤交警把我們攔下，做了大量批評教育工作，被攔下當天，我們哥仨D照實習期差幾個小時就滿1年。不過交警同志非常和藹可親，不罰我們一針一線。
到蘭州時已經晚上8點30分了，但是時差緣故，蘭州還是晴空萬里。
我們找了個酒店停下，在蘭州萬達金雁港裡吃了個晚餐，然後溜達，不得不說，蘭州市的機車氛圍還是比青島要強不少，據我所知，蘭州城不限摩不禁摩，他們甚至在市區有專門的兩輪車道，我也觀察到，市區大部分甚至騎電動助力兩輪的人都有佩戴頭盔的習慣，大街上騎大機車的也非常多。我們後面的行程返回蘭州將摩托車打包物流發回青島時才知道，蘭州甚至還有專門的摩托車國際會展中心！在廣泛禁摩的中國，蘭州應該算是機車環境裡的一股清流了吧。。
第六天（2017年6月15日星期四，甘肅蘭州-青海湟源，284.2公里）
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第一天（2017年6月10日星期六，山東青島-山東沂水，189.4公里）
早上7點準時出發，可能是出門沒看老黃曆，第一天的行程狀況不斷，從膠州灣跨海大橋順利上高速後沒走多遠，在距膠州服務區1km位置，鑫源400因為出發前加裝的擋風玻璃引發了一起嚴重的摔車事故，當時的速度是130左右，突然刮來的一陣橫風，本來應該起到破風作用的風擋卻沒能兜住風而適得其反，在巨大的風力作用下，車手沒有穩住車把，急促的車頭晃動後連人帶車摔出去50米遠。。所幸車子的防摔槓和後邊箱起到了重要的保護作用，車手傷的不是很嚴重，車子也沒有傷到關鍵部件。更幸運的是，高速上沒車，避免了致命的二次傷害。。隨車準備的經過簡單的消毒包紮處理後，我心裡打退堂鼓了..向二位老哥提議打道回府，至少先去醫院拍片檢查傷勢（當時真嚇尿了），但是作為真騎士的老哥倆，執意要繼續進發。說什麼我皮包都割了，這麼早回去不好交代，說他哥倆好容易給家裡老婆孩子交完罰款才放的人，說風雨中這點痛算什麼，擦乾淚不要怕至少我們還有夢。。（好好說話咋還唱上了
）
看看把手和防護槓這些金屬件在這光滑的地上摩擦（大霧，磨損。。），就知道摔的是真狠。。騎手雖然全幅護具，但是手腳踝和後背仍然有多處內外傷。所以再次強調，真rou騎bao士tie請嚴格佩戴頭盔護具！
繼續走了差不多100公里，在快要到沂水縣的前10公里處，我的春風150NK也掉鏈子了，確切的說不是掉鏈子，而是掉了顆螺絲，這顆固定掛檔杆支架的螺絲，牽動著三位騎士的逐夢之旅，當時在高速上以時速100邁的速度跑著，誰TM知道這個螺絲掉哪去了，如果沒有這顆螺絲，換擋桿沒有支點無法換擋，雖然如果當時不停下來就可以用6檔的檔位一直跑下去，但是一旦停下來，高檔位就無法起步了。。正在應急車道一籌莫展的時候，幸運光環再次出現，之前摔車的哥們卸下來的風擋螺絲他居然還！留！著！對付著擰上了，雖然螺絲細了會有晃動，但剛好能固定掛擋支架，我們計劃是湊合著騎到沂水縣下高速找修車店重新換上螺絲再出發。
隨後到了沂水縣城我們便立馬就近找了個小修車鋪，別說這山東人就是實誠，老闆找了個趁手螺絲裝上，收費1元，準備繼續出發。這個時候，鑫源哥再次出狀況。。。。車子打不著火了！這個問題其實也在這次長途摩旅前就有暴露，只不過當時沒在意，而且也有鑫源車主反映是通病，但又找不到癥結所在，所以一直拖著未解決。沒辦法，給我換螺絲的小修車鋪也攬不了這電噴車的活，我們只好繼續在沂水縣尋找大排機車修車師傅，也可能真是天無絕人之路，華哥在百度聯繫上了沂水縣錢江專賣店老闆，神奇的是距離我們300米不到，拐個路口就過去了，於是我們推著死馬往錢江店進發，其實當時就我個人而言，我還抱著別修好的僥倖心理，因為出了這麼多事情，我早就沒有心情追逐什麼騎士夢想了，我還想著要是修不好能趁早打道回府呢。看到修車小哥戴個眼鏡文質彬彬的馬鹿樣，更堅定我的想法（喂喂喂，說好的騎士魂呢？說好的四輪載人兩輪載魂呢？）。結果呢，標題告訴你們了，只見小哥輕旋鑰匙，慢按點火，稍推油門，望聞問切一氣呵成，“火花塞線圈接頭接觸不良。。”，簡短幹練一句入魂。拆開油箱掰出線圈接頭，果不其然，兩根線沒搭一塊，插上接頭重新點火，瞬間暴躁起來。更意外的是，老闆友好的表示不收費，希望我們繼續逐夢青海湖，並藉機給我們安利了一波貝納利幼獅的優惠預定折扣。要不是因為沒現車（主要是窮），我差點當場提一臺了。
車修好了，天也黑了，讓錢江老闆推薦了附近的酒店住下，晚上哥仨擼了個串，帶著夢想和疲倦睡下。
這裡暴露出長途摩旅的前期準備不足：長途騎行前一定要做好車輛的大檢修維護工作，車子上能觸及到的每一顆螺絲，能加固的都應該加固一遍，車胎胎壓，機油剎車油，線路聯結等情況都要檢查，而且也要隨車帶好備用工具，比如備用螺絲，補胎液，打氣筒等等，扳手老虎鉗螺絲刀這些更是必備。
第二天（2017年6月11日星期天，山東沂水-河南蘭考，415公里）
第一天的行程已經遠遠拖進度，第二天我們計劃要補上第一天沒跑的行程，但是又因為第一天的遭遇，考慮到車子的可靠性，我們仍然是保守的騎一小時歇15分鐘，平均時速也放在100碼左右，身體扛得住，機器扛不住啊。這國產和合資，和進口或許是真的有差距吧。。
事實也證明，萬事開頭難，熬過了第一天的各種麻煩，第二天從沂水上高速後，中途再沒有出過什麼狀況，所以我們趁著這段狀態一直跑到了河南境內，在蘭考縣停下過夜。這裡要說下，在魯豫界收費站，山東高速交警把我們攔下，並指示我們配合工作，下高速走一條小路穿過省界，進了河南省再怎麼上高速跑國道就隨您自由發揮了。
第三天（2017年6月12日星期一，河南蘭考-陝西潼關，455.5公里）
蘭考出來很順利的上了高速，一路經過開封，鄭州，洛陽，三門峽等城市沒做過多停留，仍然是趕路模式。河南省內修路確實好，連霍高速雙向十車道，跑起來特別舒服，尤其有大坡面的時候，一路望去，很有美式公路片既視感。
進入陝西界的時候，不知為何感覺莫名的親切，有一種苦盡甘來的感覺。
晚上下榻潼關金陡招待所，晚餐每人一份當地特色小吃：劉超肉夾饃＋涼皮＋鴨片湯＋冰封，這感覺～真的是苦盡甘來，順便提一句，我個人對潼關的印象很好，很喜歡這種小縣城的古樸靜謐與世無爭的氣息，如果能在這種地方安度晚年應該也不錯，我躺在足療店如是思考著人蔘。
在剛離開潼關關口牌坊，前往華山的路上我們遇到一位反向而來的老騎士，騎一個本田老太子車，一看牌照還是山東菏澤老鄉，經詢問交流，這老大哥60多歲了，因為身體原因上西藏有高反，實在熬不住便從高原返程回山東。我們在潼關牌坊下合影後便辭別。天下摩友是一家嘛，希望他能順利返回山東。
第四天（2017年6月13日星期二，陝西潼關-甘肅平涼，437.7公里）
由於前一天晚上按了腳，第二天多休息了一會，出發時間比較晚，耽誤了一點點行程，我們也就沒有計劃進西安市停留，而且據說西安市區禁摩，算了趕路要緊，算下來其實我們才走一半路。從三門峽到潼關到平涼這段路，沿路風景逐漸變的氣勢磅礴起來，我們基本是沿著黃河流域逆行而上，穿過華山和崆峒山，涇河黃龍在黃土高原上蜿蜒翻騰，我們三匹野馬絕塵而過，我忍不住大喊一聲：有基佬開我褲鏈！
第五天（2017年6月14日星期三，甘肅平涼-甘肅蘭州，355.5公里）
平涼到蘭州，路程算不上長，但是中間要穿過寧夏回族自治區，跨兩次甘寧省界，出平涼市跑上高速公路沒多遠，就到了甘寧界，這時候執勤交警把我們攔下，做了大量批評教育工作，被攔下當天，我們哥仨D照實習期差幾個小時就滿1年。不過交警同志非常和藹可親，不罰我們一針一線。
到蘭州時已經晚上8點30分了，但是時差緣故，蘭州還是晴空萬里。
我們找了個酒店停下，在蘭州萬達金雁港裡吃了個晚餐，然後溜達，不得不說，蘭州市的機車氛圍還是比青島要強不少，據我所知，蘭州城不限摩不禁摩，他們甚至在市區有專門的兩輪車道，我也觀察到，市區大部分甚至騎電動助力兩輪的人都有佩戴頭盔的習慣，大街上騎大機車的也非常多。我們後面的行程返回蘭州將摩托車打包物流發回青島時才知道，蘭州甚至還有專門的摩托車國際會展中心！在廣泛禁摩的中國，蘭州應該算是機車環境裡的一股清流了吧。。
第六天（2017年6月15日星期四，甘肅蘭州-青海湟源，284.2公里）
蘭州的交警也很遵守基本法，過甘青省界時檢查了我們的兩證後直接揮手放行，其實過甘肅界後越往西走，摩托車政策就明顯鬆散了，基本路政交警看到也不管不查，可能是全國各地摩友過來旅行的現象讓他們見怪不怪了吧
我們一路向西，然後在樂都服務區停留，此處需要安利一下，如果走這條線的，用膳可以儘量選擇來這個服務區，這是我在我所有吃過飯的服務區裡可以說是最良心的服務區餐廳了，沒有之一，35塊錢自助隨便吃，各種菜式各種點心種類非常多，只恨不能打包，以至於我們返程時仍然選擇來這個服務區用餐。
在甘肅和青海省界，多巴縣停下歇腳，馬上雨就來了，遇到一個藏民，和我們攀談。
然後忽悠我買了一串所謂的“藏紅石”（媽蛋果然是假的，剛剛我用搜狗輸入法都打不出來這個詞
），各位值友幫忙鑑下寶，看看這個玻璃珠是所謂的藏紅石麼？
不過這位哥們倒是給我們提供了很多靠譜的青海湖遊玩的經驗攻略，我也只好安慰自己這100大洋就當買情報了吧。。
隨後進入湟源縣紮下營寨，為第二天的正式遊湖做準備工作。不過因為跑的路不多，下午早早到了湟源，我們便去了法幢寺隨便轉轉，法幢寺海拔在3000米左右，這個時候明顯感覺到高原反應，頭疼胸悶什麼的。不過不算嚴重，摩托車騎起來後就感覺不到了，看樣子機車也算是治療高原反應的良藥。
第七天（2017年6月16日星期五，青海湟源-茶卡鹽湖-返回湟源，251.5公里）
可以看到上圖右上方的海拔記錄，這裡我們到達的最高海拔是橡皮山的3500米，本來在湟源法幢寺已經感覺到頭疼氣短的症狀在這邊反而沒有什麼感覺，主要是因為我們一直在騎行。而且我們發現摩托車其實也會有高原反應的，主要表現就是動力衰減，提速慢，極速低。
終於，經過6天的長途跋涉，青海湖在望，一路殺到青海湖二郎劍景區。在二郎劍遇到一位來自帝都，剛從西藏走京藏返回的京A本田ST1300，老哥一口京腔瞬間勾起了我在回龍觀北五環的陳年回憶有木有
和老哥合影留念加微信後話別，隨後直奔茶卡。btw要說這公升級大排休旅車就是不一樣，據他說，他一般高速都是200碼巡航，半天就可以幹800公里，前幾天連跑一天，跑廢了一條胎，然後打電話讓本田4s店從北京發新胎到拉薩，在拉薩邊玩邊等10多天才送到，我只想說，有錢真的可以為所欲為啊～當晚凌晨2點，老哥發了個微信定位給我，他已經到陝西子洲縣服務區了。。
時間關係，簡單停留後我們並沒有選擇在湖邊繼續遊玩，沒有在青海湖那顆地標石頭上拍照留影，真心遺憾，我們夜以繼日的長途騎行的終點不就是青海湖麼，既然都來了，為什麼不在湖邊停留，我後來這樣安慰自己，真正的騎士，是享受在路上的過程，享受騎行的感覺，終點反而不是最重要的，為什麼我們熱愛公路片，就像那首歌詞一樣“路縱崎嶇/亦不怕受磨練/願一生之中/苦痛快樂也體驗”，終點只是一個句號，而路途才是人生。隨後團隊經過商議，去茶卡鹽湖，2000公里都跑了，也不差這200公里的一哆嗦了。還有一個遺憾就是沒有遇到盛開的油菜花，如果是七八月份那風景是極好的~
去茶卡鹽湖的路上，沿途來往的騎士很多，我們用騎士的手♂勢相互致意
3臺國產摩托車，吉利錢江貝納利藍寶龍BJ302，鑫源400（俗稱國棍，仿本田棍王CB400SS），春風150NK（本屌座駕）
出發前準備工作：
龍三車主華哥服務於某邦國際快遞，工作主要業務就是出差，整個部門除了他一個大老爺們底下全是一幫小嫂子..咳咳扯遠了，但願他也不會逛張大媽
。總之他對找酒店住宿這塊確實有天賦，每天行程結束進入市區縣城後，10分鐘內必然能聯繫到靠譜安逸的三人間。因為他的車也是三臺車裡馬力最大的，所以領隊也是他（但是龍三這車吧車頭太重，每次過彎他都會斷頭，除非他能克服這個問題，否則還是鬥不過我的春風150）
鑫源400車主鵬哥開服裝店，自己也經常在院子裡搗鼓一些摩托車改裝，在三人中相對比較懂車，所以呢由他負責修車工具和三人的財務開支，每人2000經費統一上交支配管理，這部分錢主要用於開房費和三餐，其他路上加油買菸剁餅子都需要另外自掏腰包。
我呢，唯一的一個臭屌絲啥都不會，很慚愧只能做一點微小的工作，打打下手收拾收拾衛生，所以負責醫療工具和路上的隨拍和後期視頻的剪輯製作了，想看視頻的客官老爺們失望了，片子還沒剪出來，原諒我拖延症晚期
左至右，鑫源400鵬哥，龍三華哥，150NK本屌
佳能700D一臺，找朋友借的，背在身上很沉，但是看到拍出的照片，感覺也值了（雖然我只會P檔亂拍）
Sony action cam AS100一臺，AZ1兩臺，頭盔固定視角和其他機動機位
百科
SONY 索尼 HDR-AZ1 佩戴式運動攝像機佩戴式攝像機，輕巧方便值66點評2原創6好價17去購買查看詳情
360行車記錄儀一臺，固定在NK150左手把上，循環拍攝，其實不想推薦這貨，主要原因是錄製視頻左上方大大的LOGO沒辦法隱藏，流氓本性暴露無遺，要是知道有這個LOGO我絕逼不買。
百科
奇虎360 J501C 安霸A12 標準升級版行車記錄儀升級安霸A12芯片，處理圖片能力更強，性能更穩定。搭載全高清球面光學玻璃鏡頭組，F2.2光圈，1980*1080P，及長焦距保證高清錄像，140°大廣角，可拍攝到兩邊A柱無死角。並有停車監控、重力感應鎖定現場、手機無線連接等功能，在手機上就能方便實時查看錄像視頻。還有智能雙扣快充車載充電器，轎車、越值55點評0原創1好價43去購買查看詳情
九頭蛇360行車記錄儀專用支架，帶吸盤底座和圓環卡扣底座
百科
九頭蛇 行車記錄儀後視鏡支架 這款九頭蛇 行車記錄儀後視鏡支架，擁有22種接頭，滿滿的一盒零件，組合成各種套餐，不掉落，不怕凍，不怕晒，記錄儀掛在後視鏡上比吸盤好使，適合市場大部分記錄儀，PAPAGO，凌度，奇虎360，小米等品牌行車記錄儀均適合值3點評0原創0好價3去購買查看詳情
寶鋒對講機人手一部，這個對講機就不推薦了，我建議還是買貴點的好點的，這個標稱5公里，實際跑起來信號很差，也可能跟K線有關，反正在路上一路調試一路試音，效果都不是很好，溝通嚴重受到影響。騎行過程中車手相互溝通是個非常重要的環節！
維邁通V8藍牙耳機人手一部，這個強推！續航超強（滿電每天使用1小時保守續航20天以上），音質還ting不ge錯xiang，聽歌通話都很實用，可以使用K線和手臺連接實現手臺聽說，不過我發現，自從iOS更新到10.X以上後，藍牙和手機配對可能有bug，經常第一次連不上，或是連上不能播放音樂，需要在手機藍牙設置裡手動斷開一次再重連。這個產品的鏈接就不上了，我翻出來有值友的文章寫得很細緻了：
騎士的驕傲 篇二：入門級騎行耳機：維邁通系列藍牙耳機測評如今出行手機已經成為了我們必不可少的設備。而在行車過程中使用手機收打電話是一件非常危險的事。現在的汽車上幾乎都有車載藍牙系統，可我們的機車在短期內還不可能在原廠配置中加入車載藍牙系統，1是摩托車上空間有限，可以裝藍牙系統以及播放設備的空間非常少、2是摩托車是暴露在空氣中的，對於防塵防水性的要求特別高王俊傑KO1|贊30評論26收藏73查看詳情
各種應急藥，簡單的急救工具（主要是一些跌打損傷，消毒包紮類的醫藥品，也考慮到高原反應想買點高反藥，但是青島藥店不好買到就作罷。所有這些東西，本來希望是都用不上最好，但最後還是全用上了，下面有講到）
全程摩托邦APP記錄行程，記錄的數據蠻全，還可以一起約跑，總之很實用啦
IOS下載地址
應用寶下載地址
頭盔：
ICON - Airmada Colossal Helmet（頭盔我只認ICON這個牌子，DOT認證，相比其他盔比如SHOEI，ARAI重很多，而且頭圍碼也偏小1-2碼（一定要謹記：買大1-2碼！買大1-2碼！買大1-2碼！，都是淚，我現在都還戴著頭盔碼字，就是為了再撐大些盔內空間
），由於重而且夾頭，帶久了是真他媽累，但是版花設計的好看呀，頭盔什麼最關鍵？保命？錯，當然是裝逼啊，戴個逼格不夠高的頭盔，萬一讓開奔馳寶馬的老同學認出來豈不是很尷尬！不過我要說一下我這個版花已售罄絕版，所以就貼不出Amazon鏈接了，目前只能在馬家找到沒考證是否有現貨的店，頭盔廣告也很酷
）
美國正品Icon賽車頭盔Airmada Colossal絕版復古浪花全盔_淘寶搜索s.taobao.com去看看
保溫杯，也算是長途旅行必備的物件了，在服務區休息的時候打上一杯開水，基本滿足一天的騎行需求，作為星戰粉，騎行的逼格要體現在每一個細節上，不過多說一句，這杯子掉漆嚴重，黑勳爵已經變成了開羅人- -
百科
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繼續走了差不多100公里，在快要到沂水縣的前10公里處，我的春風150NK也掉鏈子了，確切的說不是掉鏈子，而是掉了顆螺絲，這顆固定掛檔杆支架的螺絲，牽動著三位騎士的逐夢之旅，當時在高速上以時速100邁的速度跑著，誰TM知道這個螺絲掉哪去了，如果沒有這顆螺絲，換擋桿沒有支點無法換擋，雖然如果當時不停下來就可以用6檔的檔位一直跑下去，但是一旦停下來，高檔位就無法起步了。。正在應急車道一籌莫展的時候，幸運光環再次出現，之前摔車的哥們卸下來的風擋螺絲他居然還！留！著！對付著擰上了，雖然螺絲細了會有晃動，但剛好能固定掛擋支架，我們計劃是湊合著騎到沂水縣下高速找修車店重新換上螺絲再出發。
隨後到了沂水縣城我們便立馬就近找了個小修車鋪，別說這山東人就是實誠，老闆找了個趁手螺絲裝上，收費1元，準備繼續出發。這個時候，鑫源哥再次出狀況。。。。車子打不著火了！這個問題其實也在這次長途摩旅前就有暴露，只不過當時沒在意，而且也有鑫源車主反映是通病，但又找不到癥結所在，所以一直拖著未解決。沒辦法，給我換螺絲的小修車鋪也攬不了這電噴車的活，我們只好繼續在沂水縣尋找大排機車修車師傅，也可能真是天無絕人之路，華哥在百度聯繫上了沂水縣錢江專賣店老闆，神奇的是距離我們300米不到，拐個路口就過去了，於是我們推著死馬往錢江店進發，其實當時就我個人而言，我還抱著別修好的僥倖心理，因為出了這麼多事情，我早就沒有心情追逐什麼騎士夢想了，我還想著要是修不好能趁早打道回府呢。看到修車小哥戴個眼鏡文質彬彬的馬鹿樣，更堅定我的想法（喂喂喂，說好的騎士魂呢？說好的四輪載人兩輪載魂呢？）。結果呢，標題告訴你們了，只見小哥輕旋鑰匙，慢按點火，稍推油門，望聞問切一氣呵成，“火花塞線圈接頭接觸不良。。”，簡短幹練一句入魂。拆開油箱掰出線圈接頭，果不其然，兩根線沒搭一塊，插上接頭重新點火，瞬間暴躁起來。更意外的是，老闆友好的表示不收費，希望我們繼續逐夢青海湖，並藉機給我們安利了一波貝納利幼獅的優惠預定折扣。要不是因為沒現車（主要是窮），我差點當場提一臺了。
車修好了，天也黑了，讓錢江老闆推薦了附近的酒店住下，晚上哥仨擼了個串，帶著夢想和疲倦睡下。
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第二天（2017年6月11日星期天，山東沂水-河南蘭考，415公里）
第一天的行程已經遠遠拖進度，第二天我們計劃要補上第一天沒跑的行程，但是又因為第一天的遭遇，考慮到車子的可靠性，我們仍然是保守的騎一小時歇15分鐘，平均時速也放在100碼左右，身體扛得住，機器扛不住啊。這國產和合資，和進口或許是真的有差距吧。。
事實也證明，萬事開頭難，熬過了第一天的各種麻煩，第二天從沂水上高速後，中途再沒有出過什麼狀況，所以我們趁著這段狀態一直跑到了河南境內，在蘭考縣停下過夜。這裡要說下，在魯豫界收費站，山東高速交警把我們攔下，並指示我們配合工作，下高速走一條小路穿過省界，進了河南省再怎麼上高速跑國道就隨您自由發揮了。
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蘭考出來很順利的上了高速，一路經過開封，鄭州，洛陽，三門峽等城市沒做過多停留，仍然是趕路模式。河南省內修路確實好，連霍高速雙向十車道，跑起來特別舒服，尤其有大坡面的時候，一路望去，很有美式公路片既視感。
進入陝西界的時候，不知為何感覺莫名的親切，有一種苦盡甘來的感覺。
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在剛離開潼關關口牌坊，前往華山的路上我們遇到一位反向而來的老騎士，騎一個本田老太子車，一看牌照還是山東菏澤老鄉，經詢問交流，這老大哥60多歲了，因為身體原因上西藏有高反，實在熬不住便從高原返程回山東。我們在潼關牌坊下合影後便辭別。天下摩友是一家嘛，希望他能順利返回山東。
第四天（2017年6月13日星期二，陝西潼關-甘肅平涼，437.7公里）
由於前一天晚上按了腳，第二天多休息了一會，出發時間比較晚，耽誤了一點點行程，我們也就沒有計劃進西安市停留，而且據說西安市區禁摩，算了趕路要緊，算下來其實我們才走一半路。從三門峽到潼關到平涼這段路，沿路風景逐漸變的氣勢磅礴起來，我們基本是沿著黃河流域逆行而上，穿過華山和崆峒山，涇河黃龍在黃土高原上蜿蜒翻騰，我們三匹野馬絕塵而過，我忍不住大喊一聲：有基佬開我褲鏈！
第五天（2017年6月14日星期三，甘肅平涼-甘肅蘭州，355.5公里）
平涼到蘭州，路程算不上長，但是中間要穿過寧夏回族自治區，跨兩次甘寧省界，出平涼市跑上高速公路沒多遠，就到了甘寧界，這時候執勤交警把我們攔下，做了大量批評教育工作，被攔下當天，我們哥仨D照實習期差幾個小時就滿1年。不過交警同志非常和藹可親，不罰我們一針一線。
到蘭州時已經晚上8點30分了，但是時差緣故，蘭州還是晴空萬里。
我們找了個酒店停下，在蘭州萬達金雁港裡吃了個晚餐，然後溜達，不得不說，蘭州市的機車氛圍還是比青島要強不少，據我所知，蘭州城不限摩不禁摩，他們甚至在市區有專門的兩輪車道，我也觀察到，市區大部分甚至騎電動助力兩輪的人都有佩戴頭盔的習慣，大街上騎大機車的也非常多。我們後面的行程返回蘭州將摩托車打包物流發回青島時才知道，蘭州甚至還有專門的摩托車國際會展中心！在廣泛禁摩的中國，蘭州應該算是機車環境裡的一股清流了吧。。
第六天（2017年6月15日星期四，甘肅蘭州-青海湟源，284.2公里）
蘭州的交警也很遵守基本法，過甘青省界時檢查了我們的兩證後直接揮手放行，其實過甘肅界後越往西走，摩托車政策就明顯鬆散了，基本路政交警看到也不管不查，可能是全國各地摩友過來旅行的現象讓他們見怪不怪了吧
我們一路向西，然後在樂都服務區停留，此處需要安利一下，如果走這條線的，用膳可以儘量選擇來這個服務區，這是我在我所有吃過飯的服務區裡可以說是最良心的服務區餐廳了，沒有之一，35塊錢自助隨便吃，各種菜式各種點心種類非常多，只恨不能打包，以至於我們返程時仍然選擇來這個服務區用餐。
在甘肅和青海省界，多巴縣停下歇腳，馬上雨就來了，遇到一個藏民，和我們攀談。
然後忽悠我買了一串所謂的“藏紅石”（媽蛋果然是假的，剛剛我用搜狗輸入法都打不出來這個詞
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不過這位哥們倒是給我們提供了很多靠譜的青海湖遊玩的經驗攻略，我也只好安慰自己這100大洋就當買情報了吧。。
隨後進入湟源縣紮下營寨，為第二天的正式遊湖做準備工作。不過因為跑的路不多，下午早早到了湟源，我們便去了法幢寺隨便轉轉，法幢寺海拔在3000米左右，這個時候明顯感覺到高原反應，頭疼胸悶什麼的。不過不算嚴重，摩托車騎起來後就感覺不到了，看樣子機車也算是治療高原反應的良藥。
第七天（2017年6月16日星期五，青海湟源-茶卡鹽湖-返回湟源，251.5公里）
可以看到上圖右上方的海拔記錄，這裡我們到達的最高海拔是橡皮山的3500米，本來在湟源法幢寺已經感覺到頭疼氣短的症狀在這邊反而沒有什麼感覺，主要是因為我們一直在騎行。而且我們發現摩托車其實也會有高原反應的，主要表現就是動力衰減，提速慢，極速低。
終於，經過6天的長途跋涉，青海湖在望，一路殺到青海湖二郎劍景區。在二郎劍遇到一位來自帝都，剛從西藏走京藏返回的京A本田ST1300，老哥一口京腔瞬間勾起了我在回龍觀北五環的陳年回憶有木有
和老哥合影留念加微信後話別，隨後直奔茶卡。btw要說這公升級大排休旅車就是不一樣，據他說，他一般高速都是200碼巡航，半天就可以幹800公里，前幾天連跑一天，跑廢了一條胎，然後打電話讓本田4s店從北京發新胎到拉薩，在拉薩邊玩邊等10多天才送到，我只想說，有錢真的可以為所欲為啊～當晚凌晨2點，老哥發了個微信定位給我，他已經到陝西子洲縣服務區了。。
時間關係，簡單停留後我們並沒有選擇在湖邊繼續遊玩，沒有在青海湖那顆地標石頭上拍照留影，真心遺憾，我們夜以繼日的長途騎行的終點不就是青海湖麼，既然都來了，為什麼不在湖邊停留，我後來這樣安慰自己，真正的騎士，是享受在路上的過程，享受騎行的感覺，終點反而不是最重要的，為什麼我們熱愛公路片，就像那首歌詞一樣“路縱崎嶇/亦不怕受磨練/願一生之中/苦痛快樂也體驗”，終點只是一個句號，而路途才是人生。隨後團隊經過商議，去茶卡鹽湖，2000公里都跑了，也不差這200公里的一哆嗦了。還有一個遺憾就是沒有遇到盛開的油菜花，如果是七八月份那風景是極好的~
去茶卡鹽湖的路上，沿途來往的騎士很多，我們用騎士的手♂勢相互致意
不對，是這個手勢
3臺國產摩托車，吉利錢江貝納利藍寶龍BJ302，鑫源400（俗稱國棍，仿本田棍王CB400SS），春風150NK（本屌座駕）
出發前準備工作：
龍三車主華哥服務於某邦國際快遞，工作主要業務就是出差，整個部門除了他一個大老爺們底下全是一幫小嫂子..咳咳扯遠了，但願他也不會逛張大媽
。總之他對找酒店住宿這塊確實有天賦，每天行程結束進入市區縣城後，10分鐘內必然能聯繫到靠譜安逸的三人間。因為他的車也是三臺車裡馬力最大的，所以領隊也是他（但是龍三這車吧車頭太重，每次過彎他都會斷頭，除非他能克服這個問題，否則還是鬥不過我的春風150）
鑫源400車主鵬哥開服裝店，自己也經常在院子裡搗鼓一些摩托車改裝，在三人中相對比較懂車，所以呢由他負責修車工具和三人的財務開支，每人2000經費統一上交支配管理，這部分錢主要用於開房費和三餐，其他路上加油買菸剁餅子都需要另外自掏腰包。
我呢，唯一的一個臭屌絲啥都不會，很慚愧只能做一點微小的工作，打打下手收拾收拾衛生，所以負責醫療工具和路上的隨拍和後期視頻的剪輯製作了，想看視頻的客官老爺們失望了，片子還沒剪出來，原諒我拖延症晚期
左至右，鑫源400鵬哥，龍三華哥，150NK本屌
佳能700D一臺，找朋友借的，背在身上很沉，但是看到拍出的照片，感覺也值了（雖然我只會P檔亂拍）
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360行車記錄儀一臺，固定在NK150左手把上，循環拍攝，其實不想推薦這貨，主要原因是錄製視頻左上方大大的LOGO沒辦法隱藏，流氓本性暴露無遺，要是知道有這個LOGO我絕逼不買。
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寶鋒對講機人手一部，這個對講機就不推薦了，我建議還是買貴點的好點的，這個標稱5公里，實際跑起來信號很差，也可能跟K線有關，反正在路上一路調試一路試音，效果都不是很好，溝通嚴重受到影響。騎行過程中車手相互溝通是個非常重要的環節！
維邁通V8藍牙耳機人手一部，這個強推！續航超強（滿電每天使用1小時保守續航20天以上），音質還ting不ge錯xiang，聽歌通話都很實用，可以使用K線和手臺連接實現手臺聽說，不過我發現，自從iOS更新到10.X以上後，藍牙和手機配對可能有bug，經常第一次連不上，或是連上不能播放音樂，需要在手機藍牙設置裡手動斷開一次再重連。這個產品的鏈接就不上了，我翻出來有值友的文章寫得很細緻了：
騎士的驕傲 篇二：入門級騎行耳機：維邁通系列藍牙耳機測評如今出行手機已經成為了我們必不可少的設備。而在行車過程中使用手機收打電話是一件非常危險的事。現在的汽車上幾乎都有車載藍牙系統，可我們的機車在短期內還不可能在原廠配置中加入車載藍牙系統，1是摩托車上空間有限，可以裝藍牙系統以及播放設備的空間非常少、2是摩托車是暴露在空氣中的，對於防塵防水性的要求特別高王俊傑KO1|贊30評論26收藏73查看詳情
各種應急藥，簡單的急救工具（主要是一些跌打損傷，消毒包紮類的醫藥品，也考慮到高原反應想買點高反藥，但是青島藥店不好買到就作罷。所有這些東西，本來希望是都用不上最好，但最後還是全用上了，下面有講到）
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頭盔：
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），由於重而且夾頭，帶久了是真他媽累，但是版花設計的好看呀，頭盔什麼最關鍵？保命？錯，當然是裝逼啊，戴個逼格不夠高的頭盔，萬一讓開奔馳寶馬的老同學認出來豈不是很尷尬！不過我要說一下我這個版花已售罄絕版，所以就貼不出Amazon鏈接了，目前只能在馬家找到沒考證是否有現貨的店，頭盔廣告也很酷
）
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保溫杯，也算是長途旅行必備的物件了，在服務區休息的時候打上一杯開水，基本滿足一天的騎行需求，作為星戰粉，騎行的逼格要體現在每一個細節上，不過多說一句，這杯子掉漆嚴重，黑勳爵已經變成了開羅人- -
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第一天（2017年6月10日星期六，山東青島-山東沂水，189.4公里）
早上7點準時出發，可能是出門沒看老黃曆，第一天的行程狀況不斷，從膠州灣跨海大橋順利上高速後沒走多遠，在距膠州服務區1km位置，鑫源400因為出發前加裝的擋風玻璃引發了一起嚴重的摔車事故，當時的速度是130左右，突然刮來的一陣橫風，本來應該起到破風作用的風擋卻沒能兜住風而適得其反，在巨大的風力作用下，車手沒有穩住車把，急促的車頭晃動後連人帶車摔出去50米遠。。所幸車子的防摔槓和後邊箱起到了重要的保護作用，車手傷的不是很嚴重，車子也沒有傷到關鍵部件。更幸運的是，高速上沒車，避免了致命的二次傷害。。隨車準備的經過簡單的消毒包紮處理後，我心裡打退堂鼓了..向二位老哥提議打道回府，至少先去醫院拍片檢查傷勢（當時真嚇尿了），但是作為真騎士的老哥倆，執意要繼續進發。說什麼我皮包都割了，這麼早回去不好交代，說他哥倆好容易給家裡老婆孩子交完罰款才放的人，說風雨中這點痛算什麼，擦乾淚不要怕至少我們還有夢。。（好好說話咋還唱上了
）
看看把手和防護槓這些金屬件在這光滑的地上摩擦（大霧，磨損。。），就知道摔的是真狠。。騎手雖然全幅護具，但是手腳踝和後背仍然有多處內外傷。所以再次強調，真rou騎bao士tie請嚴格佩戴頭盔護具！
繼續走了差不多100公里，在快要到沂水縣的前10公里處，我的春風150NK也掉鏈子了，確切的說不是掉鏈子，而是掉了顆螺絲，這顆固定掛檔杆支架的螺絲，牽動著三位騎士的逐夢之旅，當時在高速上以時速100邁的速度跑著，誰TM知道這個螺絲掉哪去了，如果沒有這顆螺絲，換擋桿沒有支點無法換擋，雖然如果當時不停下來就可以用6檔的檔位一直跑下去，但是一旦停下來，高檔位就無法起步了。。正在應急車道一籌莫展的時候，幸運光環再次出現，之前摔車的哥們卸下來的風擋螺絲他居然還！留！著！對付著擰上了，雖然螺絲細了會有晃動，但剛好能固定掛擋支架，我們計劃是湊合著騎到沂水縣下高速找修車店重新換上螺絲再出發。
隨後到了沂水縣城我們便立馬就近找了個小修車鋪，別說這山東人就是實誠，老闆找了個趁手螺絲裝上，收費1元，準備繼續出發。這個時候，鑫源哥再次出狀況。。。。車子打不著火了！這個問題其實也在這次長途摩旅前就有暴露，只不過當時沒在意，而且也有鑫源車主反映是通病，但又找不到癥結所在，所以一直拖著未解決。沒辦法，給我換螺絲的小修車鋪也攬不了這電噴車的活，我們只好繼續在沂水縣尋找大排機車修車師傅，也可能真是天無絕人之路，華哥在百度聯繫上了沂水縣錢江專賣店老闆，神奇的是距離我們300米不到，拐個路口就過去了，於是我們推著死馬往錢江店進發，其實當時就我個人而言，我還抱著別修好的僥倖心理，因為出了這麼多事情，我早就沒有心情追逐什麼騎士夢想了，我還想著要是修不好能趁早打道回府呢。看到修車小哥戴個眼鏡文質彬彬的馬鹿樣，更堅定我的想法（喂喂喂，說好的騎士魂呢？說好的四輪載人兩輪載魂呢？）。結果呢，標題告訴你們了，只見小哥輕旋鑰匙，慢按點火，稍推油門，望聞問切一氣呵成，“火花塞線圈接頭接觸不良。。”，簡短幹練一句入魂。拆開油箱掰出線圈接頭，果不其然，兩根線沒搭一塊，插上接頭重新點火，瞬間暴躁起來。更意外的是，老闆友好的表示不收費，希望我們繼續逐夢青海湖，並藉機給我們安利了一波貝納利幼獅的優惠預定折扣。要不是因為沒現車（主要是窮），我差點當場提一臺了。
車修好了，天也黑了，讓錢江老闆推薦了附近的酒店住下，晚上哥仨擼了個串，帶著夢想和疲倦睡下。
這裡暴露出長途摩旅的前期準備不足：長途騎行前一定要做好車輛的大檢修維護工作，車子上能觸及到的每一顆螺絲，能加固的都應該加固一遍，車胎胎壓，機油剎車油，線路聯結等情況都要檢查，而且也要隨車帶好備用工具，比如備用螺絲，補胎液，打氣筒等等，扳手老虎鉗螺絲刀這些更是必備。
第二天（2017年6月11日星期天，山東沂水-河南蘭考，415公里）
第一天的行程已經遠遠拖進度，第二天我們計劃要補上第一天沒跑的行程，但是又因為第一天的遭遇，考慮到車子的可靠性，我們仍然是保守的騎一小時歇15分鐘，平均時速也放在100碼左右，身體扛得住，機器扛不住啊。這國產和合資，和進口或許是真的有差距吧。。
事實也證明，萬事開頭難，熬過了第一天的各種麻煩，第二天從沂水上高速後，中途再沒有出過什麼狀況，所以我們趁著這段狀態一直跑到了河南境內，在蘭考縣停下過夜。這裡要說下，在魯豫界收費站，山東高速交警把我們攔下，並指示我們配合工作，下高速走一條小路穿過省界，進了河南省再怎麼上高速跑國道就隨您自由發揮了。
第三天（2017年6月12日星期一，河南蘭考-陝西潼關，455.5公里）
蘭考出來很順利的上了高速，一路經過開封，鄭州，洛陽，三門峽等城市沒做過多停留，仍然是趕路模式。河南省內修路確實好，連霍高速雙向十車道，跑起來特別舒服，尤其有大坡面的時候，一路望去，很有美式公路片既視感。
進入陝西界的時候，不知為何感覺莫名的親切，有一種苦盡甘來的感覺。
晚上下榻潼關金陡招待所，晚餐每人一份當地特色小吃：劉超肉夾饃＋涼皮＋鴨片湯＋冰封，這感覺～真的是苦盡甘來，順便提一句，我個人對潼關的印象很好，很喜歡這種小縣城的古樸靜謐與世無爭的氣息，如果能在這種地方安度晚年應該也不錯，我躺在足療店如是思考著人蔘。
在剛離開潼關關口牌坊，前往華山的路上我們遇到一位反向而來的老騎士，騎一個本田老太子車，一看牌照還是山東菏澤老鄉，經詢問交流，這老大哥60多歲了，因為身體原因上西藏有高反，實在熬不住便從高原返程回山東。我們在潼關牌坊下合影後便辭別。天下摩友是一家嘛，希望他能順利返回山東。
第四天（2017年6月13日星期二，陝西潼關-甘肅平涼，437.7公里）
由於前一天晚上按了腳，第二天多休息了一會，出發時間比較晚，耽誤了一點點行程，我們也就沒有計劃進西安市停留，而且據說西安市區禁摩，算了趕路要緊，算下來其實我們才走一半路。從三門峽到潼關到平涼這段路，沿路風景逐漸變的氣勢磅礴起來，我們基本是沿著黃河流域逆行而上，穿過華山和崆峒山，涇河黃龍在黃土高原上蜿蜒翻騰，我們三匹野馬絕塵而過，我忍不住大喊一聲：有基佬開我褲鏈！
第五天（2017年6月14日星期三，甘肅平涼-甘肅蘭州，355.5公里）
平涼到蘭州，路程算不上長，但是中間要穿過寧夏回族自治區，跨兩次甘寧省界，出平涼市跑上高速公路沒多遠，就到了甘寧界，這時候執勤交警把我們攔下，做了大量批評教育工作，被攔下當天，我們哥仨D照實習期差幾個小時就滿1年。不過交警同志非常和藹可親，不罰我們一針一線。
到蘭州時已經晚上8點30分了，但是時差緣故，蘭州還是晴空萬里。
我們找了個酒店停下，在蘭州萬達金雁港裡吃了個晚餐，然後溜達，不得不說，蘭州市的機車氛圍還是比青島要強不少，據我所知，蘭州城不限摩不禁摩，他們甚至在市區有專門的兩輪車道，我也觀察到，市區大部分甚至騎電動助力兩輪的人都有佩戴頭盔的習慣，大街上騎大機車的也非常多。我們後面的行程返回蘭州將摩托車打包物流發回青島時才知道，蘭州甚至還有專門的摩托車國際會展中心！在廣泛禁摩的中國，蘭州應該算是機車環境裡的一股清流了吧。。
第六天（2017年6月15日星期四，甘肅蘭州-青海湟源，284.2公里）
蘭州的交警也很遵守基本法，過甘青省界時檢查了我們的兩證後直接揮手放行，其實過甘肅界後越往西走，摩托車政策就明顯鬆散了，基本路政交警看到也不管不查，可能是全國各地摩友過來旅行的現象讓他們見怪不怪了吧
我們一路向西，然後在樂都服務區停留，此處需要安利一下，如果走這條線的，用膳可以儘量選擇來這個服務區，這是我在我所有吃過飯的服務區裡可以說是最良心的服務區餐廳了，沒有之一，35塊錢自助隨便吃，各種菜式各種點心種類非常多，只恨不能打包，以至於我們返程時仍然選擇來這個服務區用餐。
在甘肅和青海省界，多巴縣停下歇腳，馬上雨就來了，遇到一個藏民，和我們攀談。
然後忽悠我買了一串所謂的“藏紅石”（媽蛋果然是假的，剛剛我用搜狗輸入法都打不出來這個詞
），各位值友幫忙鑑下寶，看看這個玻璃珠是所謂的藏紅石麼？
不過這位哥們倒是給我們提供了很多靠譜的青海湖遊玩的經驗攻略，我也只好安慰自己這100大洋就當買情報了吧。。
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去茶卡鹽湖的路上，沿途來往的騎士很多，我們用騎士的手♂勢相互致意
不對，是這個手勢
。這種感覺真的，不身在某種亞文化圈裡的人可能體會不到，就是那種惺hu惺peng相gou惜you，榮chou辱wei與xiang共tou的小眾命運共同體，會格外的親切。
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第一天（2017年6月10日星期六，山東青島-山東沂水，189.4公里）
早上7點準時出發，可能是出門沒看老黃曆，第一天的行程狀況不斷，從膠州灣跨海大橋順利上高速後沒走多遠，在距膠州服務區1km位置，鑫源400因為出發前加裝的擋風玻璃引發了一起嚴重的摔車事故，當時的速度是130左右，突然刮來的一陣橫風，本來應該起到破風作用的風擋卻沒能兜住風而適得其反，在巨大的風力作用下，車手沒有穩住車把，急促的車頭晃動後連人帶車摔出去50米遠。。所幸車子的防摔槓和後邊箱起到了重要的保護作用，車手傷的不是很嚴重，車子也沒有傷到關鍵部件。更幸運的是，高速上沒車，避免了致命的二次傷害。。隨車準備的經過簡單的消毒包紮處理後，我心裡打退堂鼓了..向二位老哥提議打道回府，至少先去醫院拍片檢查傷勢（當時真嚇尿了），但是作為真騎士的老哥倆，執意要繼續進發。說什麼我皮包都割了，這麼早回去不好交代，說他哥倆好容易給家裡老婆孩子交完罰款才放的人，說風雨中這點痛算什麼，擦乾淚不要怕至少我們還有夢。。（好好說話咋還唱上了
）
看看把手和防護槓這些金屬件在這光滑的地上摩擦（大霧，磨損。。），就知道摔的是真狠。。騎手雖然全幅護具，但是手腳踝和後背仍然有多處內外傷。所以再次強調，真rou騎bao士tie請嚴格佩戴頭盔護具！
繼續走了差不多100公里，在快要到沂水縣的前10公里處，我的春風150NK也掉鏈子了，確切的說不是掉鏈子，而是掉了顆螺絲，這顆固定掛檔杆支架的螺絲，牽動著三位騎士的逐夢之旅，當時在高速上以時速100邁的速度跑著，誰TM知道這個螺絲掉哪去了，如果沒有這顆螺絲，換擋桿沒有支點無法換擋，雖然如果當時不停下來就可以用6檔的檔位一直跑下去，但是一旦停下來，高檔位就無法起步了。。正在應急車道一籌莫展的時候，幸運光環再次出現，之前摔車的哥們卸下來的風擋螺絲他居然還！留！著！對付著擰上了，雖然螺絲細了會有晃動，但剛好能固定掛擋支架，我們計劃是湊合著騎到沂水縣下高速找修車店重新換上螺絲再出發。
隨後到了沂水縣城我們便立馬就近找了個小修車鋪，別說這山東人就是實誠，老闆找了個趁手螺絲裝上，收費1元，準備繼續出發。這個時候，鑫源哥再次出狀況。。。。車子打不著火了！這個問題其實也在這次長途摩旅前就有暴露，只不過當時沒在意，而且也有鑫源車主反映是通病，但又找不到癥結所在，所以一直拖著未解決。沒辦法，給我換螺絲的小修車鋪也攬不了這電噴車的活，我們只好繼續在沂水縣尋找大排機車修車師傅，也可能真是天無絕人之路，華哥在百度聯繫上了沂水縣錢江專賣店老闆，神奇的是距離我們300米不到，拐個路口就過去了，於是我們推著死馬往錢江店進發，其實當時就我個人而言，我還抱著別修好的僥倖心理，因為出了這麼多事情，我早就沒有心情追逐什麼騎士夢想了，我還想著要是修不好能趁早打道回府呢。看到修車小哥戴個眼鏡文質彬彬的馬鹿樣，更堅定我的想法（喂喂喂，說好的騎士魂呢？說好的四輪載人兩輪載魂呢？）。結果呢，標題告訴你們了，只見小哥輕旋鑰匙，慢按點火，稍推油門，望聞問切一氣呵成，“火花塞線圈接頭接觸不良。。”，簡短幹練一句入魂。拆開油箱掰出線圈接頭，果不其然，兩根線沒搭一塊，插上接頭重新點火，瞬間暴躁起來。更意外的是，老闆友好的表示不收費，希望我們繼續逐夢青海湖，並藉機給我們安利了一波貝納利幼獅的優惠預定折扣。要不是因為沒現車（主要是窮），我差點當場提一臺了。
車修好了，天也黑了，讓錢江老闆推薦了附近的酒店住下，晚上哥仨擼了個串，帶著夢想和疲倦睡下。
這裡暴露出長途摩旅的前期準備不足：長途騎行前一定要做好車輛的大檢修維護工作，車子上能觸及到的每一顆螺絲，能加固的都應該加固一遍，車胎胎壓，機油剎車油，線路聯結等情況都要檢查，而且也要隨車帶好備用工具，比如備用螺絲，補胎液，打氣筒等等，扳手老虎鉗螺絲刀這些更是必備。
第二天（2017年6月11日星期天，山東沂水-河南蘭考，415公里）
第一天的行程已經遠遠拖進度，第二天我們計劃要補上第一天沒跑的行程，但是又因為第一天的遭遇，考慮到車子的可靠性，我們仍然是保守的騎一小時歇15分鐘，平均時速也放在100碼左右，身體扛得住，機器扛不住啊。這國產和合資，和進口或許是真的有差距吧。。
事實也證明，萬事開頭難，熬過了第一天的各種麻煩，第二天從沂水上高速後，中途再沒有出過什麼狀況，所以我們趁著這段狀態一直跑到了河南境內，在蘭考縣停下過夜。這裡要說下，在魯豫界收費站，山東高速交警把我們攔下，並指示我們配合工作，下高速走一條小路穿過省界，進了河南省再怎麼上高速跑國道就隨您自由發揮了。
第三天（2017年6月12日星期一，河南蘭考-陝西潼關，455.5公里）
蘭考出來很順利的上了高速，一路經過開封，鄭州，洛陽，三門峽等城市沒做過多停留，仍然是趕路模式。河南省內修路確實好，連霍高速雙向十車道，跑起來特別舒服，尤其有大坡面的時候，一路望去，很有美式公路片既視感。
進入陝西界的時候，不知為何感覺莫名的親切，有一種苦盡甘來的感覺。
晚上下榻潼關金陡招待所，晚餐每人一份當地特色小吃：劉超肉夾饃＋涼皮＋鴨片湯＋冰封，這感覺～真的是苦盡甘來，順便提一句，我個人對潼關的印象很好，很喜歡這種小縣城的古樸靜謐與世無爭的氣息，如果能在這種地方安度晚年應該也不錯，我躺在足療店如是思考著人蔘。
在剛離開潼關關口牌坊，前往華山的路上我們遇到一位反向而來的老騎士，騎一個本田老太子車，一看牌照還是山東菏澤老鄉，經詢問交流，這老大哥60多歲了，因為身體原因上西藏有高反，實在熬不住便從高原返程回山東。我們在潼關牌坊下合影後便辭別。天下摩友是一家嘛，希望他能順利返回山東。
第四天（2017年6月13日星期二，陝西潼關-甘肅平涼，437.7公里）
由於前一天晚上按了腳，第二天多休息了一會，出發時間比較晚，耽誤了一點點行程，我們也就沒有計劃進西安市停留，而且據說西安市區禁摩，算了趕路要緊，算下來其實我們才走一半路。從三門峽到潼關到平涼這段路，沿路風景逐漸變的氣勢磅礴起來，我們基本是沿著黃河流域逆行而上，穿過華山和崆峒山，涇河黃龍在黃土高原上蜿蜒翻騰，我們三匹野馬絕塵而過，我忍不住大喊一聲：有基佬開我褲鏈！
第五天（2017年6月14日星期三，甘肅平涼-甘肅蘭州，355.5公里）
平涼到蘭州，路程算不上長，但是中間要穿過寧夏回族自治區，跨兩次甘寧省界，出平涼市跑上高速公路沒多遠，就到了甘寧界，這時候執勤交警把我們攔下，做了大量批評教育工作，被攔下當天，我們哥仨D照實習期差幾個小時就滿1年。不過交警同志非常和藹可親，不罰我們一針一線。
到蘭州時已經晚上8點30分了，但是時差緣故，蘭州還是晴空萬里。
我們找了個酒店停下，在蘭州萬達金雁港裡吃了個晚餐，然後溜達，不得不說，蘭州市的機車氛圍還是比青島要強不少，據我所知，蘭州城不限摩不禁摩，他們甚至在市區有專門的兩輪車道，我也觀察到，市區大部分甚至騎電動助力兩輪的人都有佩戴頭盔的習慣，大街上騎大機車的也非常多。我們後面的行程返回蘭州將摩托車打包物流發回青島時才知道，蘭州甚至還有專門的摩托車國際會展中心！在廣泛禁摩的中國，蘭州應該算是機車環境裡的一股清流了吧。。
第六天（2017年6月15日星期四，甘肅蘭州-青海湟源，284.2公里）
蘭州的交警也很遵守基本法，過甘青省界時檢查了我們的兩證後直接揮手放行，其實過甘肅界後越往西走，摩托車政策就明顯鬆散了，基本路政交警看到也不管不查，可能是全國各地摩友過來旅行的現象讓他們見怪不怪了吧
我們一路向西，然後在樂都服務區停留，此處需要安利一下，如果走這條線的，用膳可以儘量選擇來這個服務區，這是我在我所有吃過飯的服務區裡可以說是最良心的服務區餐廳了，沒有之一，35塊錢自助隨便吃，各種菜式各種點心種類非常多，只恨不能打包，以至於我們返程時仍然選擇來這個服務區用餐。
在甘肅和青海省界，多巴縣停下歇腳，馬上雨就來了，遇到一個藏民，和我們攀談。
然後忽悠我買了一串所謂的“藏紅石”（媽蛋果然是假的，剛剛我用搜狗輸入法都打不出來這個詞
），各位值友幫忙鑑下寶，看看這個玻璃珠是所謂的藏紅石麼？
不過這位哥們倒是給我們提供了很多靠譜的青海湖遊玩的經驗攻略，我也只好安慰自己這100大洋就當買情報了吧。。
隨後進入湟源縣紮下營寨，為第二天的正式遊湖做準備工作。不過因為跑的路不多，下午早早到了湟源，我們便去了法幢寺隨便轉轉，法幢寺海拔在3000米左右，這個時候明顯感覺到高原反應，頭疼胸悶什麼的。不過不算嚴重，摩托車騎起來後就感覺不到了，看樣子機車也算是治療高原反應的良藥。
第七天（2017年6月16日星期五，青海湟源-茶卡鹽湖-返回湟源，251.5公里）
可以看到上圖右上方的海拔記錄，這裡我們到達的最高海拔是橡皮山的3500米，本來在湟源法幢寺已經感覺到頭疼氣短的症狀在這邊反而沒有什麼感覺，主要是因為我們一直在騎行。而且我們發現摩托車其實也會有高原反應的，主要表現就是動力衰減，提速慢，極速低。
終於，經過6天的長途跋涉，青海湖在望，一路殺到青海湖二郎劍景區。在二郎劍遇到一位來自帝都，剛從西藏走京藏返回的京A本田ST1300，老哥一口京腔瞬間勾起了我在回龍觀北五環的陳年回憶有木有
和老哥合影留念加微信後話別，隨後直奔茶卡。btw要說這公升級大排休旅車就是不一樣，據他說，他一般高速都是200碼巡航，半天就可以幹800公里，前幾天連跑一天，跑廢了一條胎，然後打電話讓本田4s店從北京發新胎到拉薩，在拉薩邊玩邊等10多天才送到，我只想說，有錢真的可以為所欲為啊～當晚凌晨2點，老哥發了個微信定位給我，他已經到陝西子洲縣服務區了。。
時間關係，簡單停留後我們並沒有選擇在湖邊繼續遊玩，沒有在青海湖那顆地標石頭上拍照留影，真心遺憾，我們夜以繼日的長途騎行的終點不就是青海湖麼，既然都來了，為什麼不在湖邊停留，我後來這樣安慰自己，真正的騎士，是享受在路上的過程，享受騎行的感覺，終點反而不是最重要的，為什麼我們熱愛公路片，就像那首歌詞一樣“路縱崎嶇/亦不怕受磨練/願一生之中/苦痛快樂也體驗”，終點只是一個句號，而路途才是人生。隨後團隊經過商議，去茶卡鹽湖，2000公里都跑了，也不差這200公里的一哆嗦了。還有一個遺憾就是沒有遇到盛開的油菜花，如果是七八月份那風景是極好的~
去茶卡鹽湖的路上，沿途來往的騎士很多，我們用騎士的手♂勢相互致意
不對，是這個手勢
。這種感覺真的，不身在某種亞文化圈裡的人可能體會不到，就是那種惺hu惺peng相gou惜you，榮chou辱wei與xiang共tou的小眾命運共同體，會格外的親切。
3臺國產摩托車，吉利錢江貝納利藍寶龍BJ302，鑫源400（俗稱國棍，仿本田棍王CB400SS），春風150NK（本屌座駕）
出發前準備工作：
龍三車主華哥服務於某邦國際快遞，工作主要業務就是出差，整個部門除了他一個大老爺們底下全是一幫小嫂子..咳咳扯遠了，但願他也不會逛張大媽
。總之他對找酒店住宿這塊確實有天賦，每天行程結束進入市區縣城後，10分鐘內必然能聯繫到靠譜安逸的三人間。因為他的車也是三臺車裡馬力最大的，所以領隊也是他（但是龍三這車吧車頭太重，每次過彎他都會斷頭，除非他能克服這個問題，否則還是鬥不過我的春風150）
鑫源400車主鵬哥開服裝店，自己也經常在院子裡搗鼓一些摩托車改裝，在三人中相對比較懂車，所以呢由他負責修車工具和三人的財務開支，每人2000經費統一上交支配管理，這部分錢主要用於開房費和三餐，其他路上加油買菸剁餅子都需要另外自掏腰包。
我呢，唯一的一個臭屌絲啥都不會，很慚愧只能做一點微小的工作，打打下手收拾收拾衛生，所以負責醫療工具和路上的隨拍和後期視頻的剪輯製作了，想看視頻的客官老爺們失望了，片子還沒剪出來，原諒我拖延症晚期
左至右，鑫源400鵬哥，龍三華哥，150NK本屌
佳能700D一臺，找朋友借的，背在身上很沉，但是看到拍出的照片，感覺也值了（雖然我只會P檔亂拍）
Sony action cam AS100一臺，AZ1兩臺，頭盔固定視角和其他機動機位
百科
SONY 索尼 HDR-AZ1 佩戴式運動攝像機佩戴式攝像機，輕巧方便值66點評2原創6好價17去購買查看詳情
360行車記錄儀一臺，固定在NK150左手把上，循環拍攝，其實不想推薦這貨，主要原因是錄製視頻左上方大大的LOGO沒辦法隱藏，流氓本性暴露無遺，要是知道有這個LOGO我絕逼不買。
百科
奇虎360 J501C 安霸A12 標準升級版行車記錄儀升級安霸A12芯片，處理圖片能力更強，性能更穩定。搭載全高清球面光學玻璃鏡頭組，F2.2光圈，1980*1080P，及長焦距保證高清錄像，140°大廣角，可拍攝到兩邊A柱無死角。並有停車監控、重力感應鎖定現場、手機無線連接等功能，在手機上就能方便實時查看錄像視頻。還有智能雙扣快充車載充電器，轎車、越值55點評0原創1好價43去購買查看詳情
九頭蛇360行車記錄儀專用支架，帶吸盤底座和圓環卡扣底座
百科
九頭蛇 行車記錄儀後視鏡支架 這款九頭蛇 行車記錄儀後視鏡支架，擁有22種接頭，滿滿的一盒零件，組合成各種套餐，不掉落，不怕凍，不怕晒，記錄儀掛在後視鏡上比吸盤好使，適合市場大部分記錄儀，PAPAGO，凌度，奇虎360，小米等品牌行車記錄儀均適合值3點評0原創0好價3去購買查看詳情
寶鋒對講機人手一部，這個對講機就不推薦了，我建議還是買貴點的好點的，這個標稱5公里，實際跑起來信號很差，也可能跟K線有關，反正在路上一路調試一路試音，效果都不是很好，溝通嚴重受到影響。騎行過程中車手相互溝通是個非常重要的環節！
維邁通V8藍牙耳機人手一部，這個強推！續航超強（滿電每天使用1小時保守續航20天以上），音質還ting不ge錯xiang，聽歌通話都很實用，可以使用K線和手臺連接實現手臺聽說，不過我發現，自從iOS更新到10.X以上後，藍牙和手機配對可能有bug，經常第一次連不上，或是連上不能播放音樂，需要在手機藍牙設置裡手動斷開一次再重連。這個產品的鏈接就不上了，我翻出來有值友的文章寫得很細緻了：
騎士的驕傲 篇二：入門級騎行耳機：維邁通系列藍牙耳機測評如今出行手機已經成為了我們必不可少的設備。而在行車過程中使用手機收打電話是一件非常危險的事。現在的汽車上幾乎都有車載藍牙系統，可我們的機車在短期內還不可能在原廠配置中加入車載藍牙系統，1是摩托車上空間有限，可以裝藍牙系統以及播放設備的空間非常少、2是摩托車是暴露在空氣中的，對於防塵防水性的要求特別高王俊傑KO1|贊30評論26收藏73查看詳情
各種應急藥，簡單的急救工具（主要是一些跌打損傷，消毒包紮類的醫藥品，也考慮到高原反應想買點高反藥，但是青島藥店不好買到就作罷。所有這些東西，本來希望是都用不上最好，但最後還是全用上了，下面有講到）
全程摩托邦APP記錄行程，記錄的數據蠻全，還可以一起約跑，總之很實用啦
IOS下載地址
應用寶下載地址
頭盔：
ICON - Airmada Colossal Helmet（頭盔我只認ICON這個牌子，DOT認證，相比其他盔比如SHOEI，ARAI重很多，而且頭圍碼也偏小1-2碼（一定要謹記：買大1-2碼！買大1-2碼！買大1-2碼！，都是淚，我現在都還戴著頭盔碼字，就是為了再撐大些盔內空間
），由於重而且夾頭，帶久了是真他媽累，但是版花設計的好看呀，頭盔什麼最關鍵？保命？錯，當然是裝逼啊，戴個逼格不夠高的頭盔，萬一讓開奔馳寶馬的老同學認出來豈不是很尷尬！不過我要說一下我這個版花已售罄絕版，所以就貼不出Amazon鏈接了，目前只能在馬家找到沒考證是否有現貨的店，頭盔廣告也很酷
）
美國正品Icon賽車頭盔Airmada Colossal絕版復古浪花全盔_淘寶搜索s.taobao.com去看看
保溫杯，也算是長途旅行必備的物件了，在服務區休息的時候打上一杯開水，基本滿足一天的騎行需求，作為星戰粉，騎行的逼格要體現在每一個細節上，不過多說一句，這杯子掉漆嚴重，黑勳爵已經變成了開羅人- -
百科
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隨後到了沂水縣城我們便立馬就近找了個小修車鋪，別說這山東人就是實誠，老闆找了個趁手螺絲裝上，收費1元，準備繼續出發。這個時候，鑫源哥再次出狀況。。。。車子打不著火了！這個問題其實也在這次長途摩旅前就有暴露，只不過當時沒在意，而且也有鑫源車主反映是通病，但又找不到癥結所在，所以一直拖著未解決。沒辦法，給我換螺絲的小修車鋪也攬不了這電噴車的活，我們只好繼續在沂水縣尋找大排機車修車師傅，也可能真是天無絕人之路，華哥在百度聯繫上了沂水縣錢江專賣店老闆，神奇的是距離我們300米不到，拐個路口就過去了，於是我們推著死馬往錢江店進發，其實當時就我個人而言，我還抱著別修好的僥倖心理，因為出了這麼多事情，我早就沒有心情追逐什麼騎士夢想了，我還想著要是修不好能趁早打道回府呢。看到修車小哥戴個眼鏡文質彬彬的馬鹿樣，更堅定我的想法（喂喂喂，說好的騎士魂呢？說好的四輪載人兩輪載魂呢？）。結果呢，標題告訴你們了，只見小哥輕旋鑰匙，慢按點火，稍推油門，望聞問切一氣呵成，“火花塞線圈接頭接觸不良。。”，簡短幹練一句入魂。拆開油箱掰出線圈接頭，果不其然，兩根線沒搭一塊，插上接頭重新點火，瞬間暴躁起來。更意外的是，老闆友好的表示不收費，希望我們繼續逐夢青海湖，並藉機給我們安利了一波貝納利幼獅的優惠預定折扣。要不是因為沒現車（主要是窮），我差點當場提一臺了。
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第二天（2017年6月11日星期天，山東沂水-河南蘭考，415公里）
第一天的行程已經遠遠拖進度，第二天我們計劃要補上第一天沒跑的行程，但是又因為第一天的遭遇，考慮到車子的可靠性，我們仍然是保守的騎一小時歇15分鐘，平均時速也放在100碼左右，身體扛得住，機器扛不住啊。這國產和合資，和進口或許是真的有差距吧。。
事實也證明，萬事開頭難，熬過了第一天的各種麻煩，第二天從沂水上高速後，中途再沒有出過什麼狀況，所以我們趁著這段狀態一直跑到了河南境內，在蘭考縣停下過夜。這裡要說下，在魯豫界收費站，山東高速交警把我們攔下，並指示我們配合工作，下高速走一條小路穿過省界，進了河南省再怎麼上高速跑國道就隨您自由發揮了。
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第五天（2017年6月14日星期三，甘肅平涼-甘肅蘭州，355.5公里）
平涼到蘭州，路程算不上長，但是中間要穿過寧夏回族自治區，跨兩次甘寧省界，出平涼市跑上高速公路沒多遠，就到了甘寧界，這時候執勤交警把我們攔下，做了大量批評教育工作，被攔下當天，我們哥仨D照實習期差幾個小時就滿1年。不過交警同志非常和藹可親，不罰我們一針一線。
到蘭州時已經晚上8點30分了，但是時差緣故，蘭州還是晴空萬里。
我們找了個酒店停下，在蘭州萬達金雁港裡吃了個晚餐，然後溜達，不得不說，蘭州市的機車氛圍還是比青島要強不少，據我所知，蘭州城不限摩不禁摩，他們甚至在市區有專門的兩輪車道，我也觀察到，市區大部分甚至騎電動助力兩輪的人都有佩戴頭盔的習慣，大街上騎大機車的也非常多。我們後面的行程返回蘭州將摩托車打包物流發回青島時才知道，蘭州甚至還有專門的摩托車國際會展中心！在廣泛禁摩的中國，蘭州應該算是機車環境裡的一股清流了吧。。
第六天（2017年6月15日星期四，甘肅蘭州-青海湟源，284.2公里）
蘭州的交警也很遵守基本法，過甘青省界時檢查了我們的兩證後直接揮手放行，其實過甘肅界後越往西走，摩托車政策就明顯鬆散了，基本路政交警看到也不管不查，可能是全國各地摩友過來旅行的現象讓他們見怪不怪了吧
我們一路向西，然後在樂都服務區停留，此處需要安利一下，如果走這條線的，用膳可以儘量選擇來這個服務區，這是我在我所有吃過飯的服務區裡可以說是最良心的服務區餐廳了，沒有之一，35塊錢自助隨便吃，各種菜式各種點心種類非常多，只恨不能打包，以至於我們返程時仍然選擇來這個服務區用餐。
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），各位值友幫忙鑑下寶，看看這個玻璃珠是所謂的藏紅石麼？
不過這位哥們倒是給我們提供了很多靠譜的青海湖遊玩的經驗攻略，我也只好安慰自己這100大洋就當買情報了吧。。
隨後進入湟源縣紮下營寨，為第二天的正式遊湖做準備工作。不過因為跑的路不多，下午早早到了湟源，我們便去了法幢寺隨便轉轉，法幢寺海拔在3000米左右，這個時候明顯感覺到高原反應，頭疼胸悶什麼的。不過不算嚴重，摩托車騎起來後就感覺不到了，看樣子機車也算是治療高原反應的良藥。
第七天（2017年6月16日星期五，青海湟源-茶卡鹽湖-返回湟源，251.5公里）
可以看到上圖右上方的海拔記錄，這裡我們到達的最高海拔是橡皮山的3500米，本來在湟源法幢寺已經感覺到頭疼氣短的症狀在這邊反而沒有什麼感覺，主要是因為我們一直在騎行。而且我們發現摩托車其實也會有高原反應的，主要表現就是動力衰減，提速慢，極速低。
終於，經過6天的長途跋涉，青海湖在望，一路殺到青海湖二郎劍景區。在二郎劍遇到一位來自帝都，剛從西藏走京藏返回的京A本田ST1300，老哥一口京腔瞬間勾起了我在回龍觀北五環的陳年回憶有木有
和老哥合影留念加微信後話別，隨後直奔茶卡。btw要說這公升級大排休旅車就是不一樣，據他說，他一般高速都是200碼巡航，半天就可以幹800公里，前幾天連跑一天，跑廢了一條胎，然後打電話讓本田4s店從北京發新胎到拉薩，在拉薩邊玩邊等10多天才送到，我只想說，有錢真的可以為所欲為啊～當晚凌晨2點，老哥發了個微信定位給我，他已經到陝西子洲縣服務區了。。
時間關係，簡單停留後我們並沒有選擇在湖邊繼續遊玩，沒有在青海湖那顆地標石頭上拍照留影，真心遺憾，我們夜以繼日的長途騎行的終點不就是青海湖麼，既然都來了，為什麼不在湖邊停留，我後來這樣安慰自己，真正的騎士，是享受在路上的過程，享受騎行的感覺，終點反而不是最重要的，為什麼我們熱愛公路片，就像那首歌詞一樣“路縱崎嶇/亦不怕受磨練/願一生之中/苦痛快樂也體驗”，終點只是一個句號，而路途才是人生。隨後團隊經過商議，去茶卡鹽湖，2000公里都跑了，也不差這200公里的一哆嗦了。還有一個遺憾就是沒有遇到盛開的油菜花，如果是七八月份那風景是極好的~
去茶卡鹽湖的路上，沿途來往的騎士很多，我們用騎士的手♂勢相互致意
不對，是這個手勢
。這種感覺真的，不身在某種亞文化圈裡的人可能體會不到，就是那種惺hu惺peng相gou惜you，榮chou辱wei與xiang共tou的小眾命運共同體，會格外的親切。
3臺國產摩托車，吉利錢江貝納利藍寶龍BJ302，鑫源400（俗稱國棍，仿本田棍王CB400SS），春風150NK（本屌座駕）
出發前準備工作：
龍三車主華哥服務於某邦國際快遞，工作主要業務就是出差，整個部門除了他一個大老爺們底下全是一幫小嫂子..咳咳扯遠了，但願他也不會逛張大媽
。總之他對找酒店住宿這塊確實有天賦，每天行程結束進入市區縣城後，10分鐘內必然能聯繫到靠譜安逸的三人間。因為他的車也是三臺車裡馬力最大的，所以領隊也是他（但是龍三這車吧車頭太重，每次過彎他都會斷頭，除非他能克服這個問題，否則還是鬥不過我的春風150）
鑫源400車主鵬哥開服裝店，自己也經常在院子裡搗鼓一些摩托車改裝，在三人中相對比較懂車，所以呢由他負責修車工具和三人的財務開支，每人2000經費統一上交支配管理，這部分錢主要用於開房費和三餐，其他路上加油買菸剁餅子都需要另外自掏腰包。
我呢，唯一的一個臭屌絲啥都不會，很慚愧只能做一點微小的工作，打打下手收拾收拾衛生，所以負責醫療工具和路上的隨拍和後期視頻的剪輯製作了，想看視頻的客官老爺們失望了，片子還沒剪出來，原諒我拖延症晚期
左至右，鑫源400鵬哥，龍三華哥，150NK本屌
佳能700D一臺，找朋友借的，背在身上很沉，但是看到拍出的照片，感覺也值了（雖然我只會P檔亂拍）
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寶鋒對講機人手一部，這個對講機就不推薦了，我建議還是買貴點的好點的，這個標稱5公里，實際跑起來信號很差，也可能跟K線有關，反正在路上一路調試一路試音，效果都不是很好，溝通嚴重受到影響。騎行過程中車手相互溝通是個非常重要的環節！
維邁通V8藍牙耳機人手一部，這個強推！續航超強（滿電每天使用1小時保守續航20天以上），音質還ting不ge錯xiang，聽歌通話都很實用，可以使用K線和手臺連接實現手臺聽說，不過我發現，自從iOS更新到10.X以上後，藍牙和手機配對可能有bug，經常第一次連不上，或是連上不能播放音樂，需要在手機藍牙設置裡手動斷開一次再重連。這個產品的鏈接就不上了，我翻出來有值友的文章寫得很細緻了：
騎士的驕傲 篇二：入門級騎行耳機：維邁通系列藍牙耳機測評如今出行手機已經成為了我們必不可少的設備。而在行車過程中使用手機收打電話是一件非常危險的事。現在的汽車上幾乎都有車載藍牙系統，可我們的機車在短期內還不可能在原廠配置中加入車載藍牙系統，1是摩托車上空間有限，可以裝藍牙系統以及播放設備的空間非常少、2是摩托車是暴露在空氣中的，對於防塵防水性的要求特別高王俊傑KO1|贊30評論26收藏73查看詳情
各種應急藥，簡單的急救工具（主要是一些跌打損傷，消毒包紮類的醫藥品，也考慮到高原反應想買點高反藥，但是青島藥店不好買到就作罷。所有這些東西，本來希望是都用不上最好，但最後還是全用上了，下面有講到）
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頭盔：
ICON - Airmada Colossal Helmet（頭盔我只認ICON這個牌子，DOT認證，相比其他盔比如SHOEI，ARAI重很多，而且頭圍碼也偏小1-2碼（一定要謹記：買大1-2碼！買大1-2碼！買大1-2碼！，都是淚，我現在都還戴著頭盔碼字，就是為了再撐大些盔內空間
），由於重而且夾頭，帶久了是真他媽累，但是版花設計的好看呀，頭盔什麼最關鍵？保命？錯，當然是裝逼啊，戴個逼格不夠高的頭盔，萬一讓開奔馳寶馬的老同學認出來豈不是很尷尬！不過我要說一下我這個版花已售罄絕版，所以就貼不出Amazon鏈接了，目前只能在馬家找到沒考證是否有現貨的店，頭盔廣告也很酷
）
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保溫杯，也算是長途旅行必備的物件了，在服務區休息的時候打上一杯開水，基本滿足一天的騎行需求，作為星戰粉，騎行的逼格要體現在每一個細節上，不過多說一句，這杯子掉漆嚴重，黑勳爵已經變成了開羅人- -
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第一天（2017年6月10日星期六，山東青島-山東沂水，189.4公里）
早上7點準時出發，可能是出門沒看老黃曆，第一天的行程狀況不斷，從膠州灣跨海大橋順利上高速後沒走多遠，在距膠州服務區1km位置，鑫源400因為出發前加裝的擋風玻璃引發了一起嚴重的摔車事故，當時的速度是130左右，突然刮來的一陣橫風，本來應該起到破風作用的風擋卻沒能兜住風而適得其反，在巨大的風力作用下，車手沒有穩住車把，急促的車頭晃動後連人帶車摔出去50米遠。。所幸車子的防摔槓和後邊箱起到了重要的保護作用，車手傷的不是很嚴重，車子也沒有傷到關鍵部件。更幸運的是，高速上沒車，避免了致命的二次傷害。。隨車準備的經過簡單的消毒包紮處理後，我心裡打退堂鼓了..向二位老哥提議打道回府，至少先去醫院拍片檢查傷勢（當時真嚇尿了），但是作為真騎士的老哥倆，執意要繼續進發。說什麼我皮包都割了，這麼早回去不好交代，說他哥倆好容易給家裡老婆孩子交完罰款才放的人，說風雨中這點痛算什麼，擦乾淚不要怕至少我們還有夢。。（好好說話咋還唱上了
）
看看把手和防護槓這些金屬件在這光滑的地上摩擦（大霧，磨損。。），就知道摔的是真狠。。騎手雖然全幅護具，但是手腳踝和後背仍然有多處內外傷。所以再次強調，真rou騎bao士tie請嚴格佩戴頭盔護具！
繼續走了差不多100公里，在快要到沂水縣的前10公里處，我的春風150NK也掉鏈子了，確切的說不是掉鏈子，而是掉了顆螺絲，這顆固定掛檔杆支架的螺絲，牽動著三位騎士的逐夢之旅，當時在高速上以時速100邁的速度跑著，誰TM知道這個螺絲掉哪去了，如果沒有這顆螺絲，換擋桿沒有支點無法換擋，雖然如果當時不停下來就可以用6檔的檔位一直跑下去，但是一旦停下來，高檔位就無法起步了。。正在應急車道一籌莫展的時候，幸運光環再次出現，之前摔車的哥們卸下來的風擋螺絲他居然還！留！著！對付著擰上了，雖然螺絲細了會有晃動，但剛好能固定掛擋支架，我們計劃是湊合著騎到沂水縣下高速找修車店重新換上螺絲再出發。
隨後到了沂水縣城我們便立馬就近找了個小修車鋪，別說這山東人就是實誠，老闆找了個趁手螺絲裝上，收費1元，準備繼續出發。這個時候，鑫源哥再次出狀況。。。。車子打不著火了！這個問題其實也在這次長途摩旅前就有暴露，只不過當時沒在意，而且也有鑫源車主反映是通病，但又找不到癥結所在，所以一直拖著未解決。沒辦法，給我換螺絲的小修車鋪也攬不了這電噴車的活，我們只好繼續在沂水縣尋找大排機車修車師傅，也可能真是天無絕人之路，華哥在百度聯繫上了沂水縣錢江專賣店老闆，神奇的是距離我們300米不到，拐個路口就過去了，於是我們推著死馬往錢江店進發，其實當時就我個人而言，我還抱著別修好的僥倖心理，因為出了這麼多事情，我早就沒有心情追逐什麼騎士夢想了，我還想著要是修不好能趁早打道回府呢。看到修車小哥戴個眼鏡文質彬彬的馬鹿樣，更堅定我的想法（喂喂喂，說好的騎士魂呢？說好的四輪載人兩輪載魂呢？）。結果呢，標題告訴你們了，只見小哥輕旋鑰匙，慢按點火，稍推油門，望聞問切一氣呵成，“火花塞線圈接頭接觸不良。。”，簡短幹練一句入魂。拆開油箱掰出線圈接頭，果不其然，兩根線沒搭一塊，插上接頭重新點火，瞬間暴躁起來。更意外的是，老闆友好的表示不收費，希望我們繼續逐夢青海湖，並藉機給我們安利了一波貝納利幼獅的優惠預定折扣。要不是因為沒現車（主要是窮），我差點當場提一臺了。
車修好了，天也黑了，讓錢江老闆推薦了附近的酒店住下，晚上哥仨擼了個串，帶著夢想和疲倦睡下。
這裡暴露出長途摩旅的前期準備不足：長途騎行前一定要做好車輛的大檢修維護工作，車子上能觸及到的每一顆螺絲，能加固的都應該加固一遍，車胎胎壓，機油剎車油，線路聯結等情況都要檢查，而且也要隨車帶好備用工具，比如備用螺絲，補胎液，打氣筒等等，扳手老虎鉗螺絲刀這些更是必備。
第二天（2017年6月11日星期天，山東沂水-河南蘭考，415公里）
第一天的行程已經遠遠拖進度，第二天我們計劃要補上第一天沒跑的行程，但是又因為第一天的遭遇，考慮到車子的可靠性，我們仍然是保守的騎一小時歇15分鐘，平均時速也放在100碼左右，身體扛得住，機器扛不住啊。這國產和合資，和進口或許是真的有差距吧。。
事實也證明，萬事開頭難，熬過了第一天的各種麻煩，第二天從沂水上高速後，中途再沒有出過什麼狀況，所以我們趁著這段狀態一直跑到了河南境內，在蘭考縣停下過夜。這裡要說下，在魯豫界收費站，山東高速交警把我們攔下，並指示我們配合工作，下高速走一條小路穿過省界，進了河南省再怎麼上高速跑國道就隨您自由發揮了。
第三天（2017年6月12日星期一，河南蘭考-陝西潼關，455.5公里）
蘭考出來很順利的上了高速，一路經過開封，鄭州，洛陽，三門峽等城市沒做過多停留，仍然是趕路模式。河南省內修路確實好，連霍高速雙向十車道，跑起來特別舒服，尤其有大坡面的時候，一路望去，很有美式公路片既視感。
進入陝西界的時候，不知為何感覺莫名的親切，有一種苦盡甘來的感覺。
晚上下榻潼關金陡招待所，晚餐每人一份當地特色小吃：劉超肉夾饃＋涼皮＋鴨片湯＋冰封，這感覺～真的是苦盡甘來，順便提一句，我個人對潼關的印象很好，很喜歡這種小縣城的古樸靜謐與世無爭的氣息，如果能在這種地方安度晚年應該也不錯，我躺在足療店如是思考著人蔘。
在剛離開潼關關口牌坊，前往華山的路上我們遇到一位反向而來的老騎士，騎一個本田老太子車，一看牌照還是山東菏澤老鄉，經詢問交流，這老大哥60多歲了，因為身體原因上西藏有高反，實在熬不住便從高原返程回山東。我們在潼關牌坊下合影後便辭別。天下摩友是一家嘛，希望他能順利返回山東。
第四天（2017年6月13日星期二，陝西潼關-甘肅平涼，437.7公里）
由於前一天晚上按了腳，第二天多休息了一會，出發時間比較晚，耽誤了一點點行程，我們也就沒有計劃進西安市停留，而且據說西安市區禁摩，算了趕路要緊，算下來其實我們才走一半路。從三門峽到潼關到平涼這段路，沿路風景逐漸變的氣勢磅礴起來，我們基本是沿著黃河流域逆行而上，穿過華山和崆峒山，涇河黃龍在黃土高原上蜿蜒翻騰，我們三匹野馬絕塵而過，我忍不住大喊一聲：有基佬開我褲鏈！
第五天（2017年6月14日星期三，甘肅平涼-甘肅蘭州，355.5公里）
平涼到蘭州，路程算不上長，但是中間要穿過寧夏回族自治區，跨兩次甘寧省界，出平涼市跑上高速公路沒多遠，就到了甘寧界，這時候執勤交警把我們攔下，做了大量批評教育工作，被攔下當天，我們哥仨D照實習期差幾個小時就滿1年。不過交警同志非常和藹可親，不罰我們一針一線。
到蘭州時已經晚上8點30分了，但是時差緣故，蘭州還是晴空萬里。
我們找了個酒店停下，在蘭州萬達金雁港裡吃了個晚餐，然後溜達，不得不說，蘭州市的機車氛圍還是比青島要強不少，據我所知，蘭州城不限摩不禁摩，他們甚至在市區有專門的兩輪車道，我也觀察到，市區大部分甚至騎電動助力兩輪的人都有佩戴頭盔的習慣，大街上騎大機車的也非常多。我們後面的行程返回蘭州將摩托車打包物流發回青島時才知道，蘭州甚至還有專門的摩托車國際會展中心！在廣泛禁摩的中國，蘭州應該算是機車環境裡的一股清流了吧。。
第六天（2017年6月15日星期四，甘肅蘭州-青海湟源，284.2公里）
蘭州的交警也很遵守基本法，過甘青省界時檢查了我們的兩證後直接揮手放行，其實過甘肅界後越往西走，摩托車政策就明顯鬆散了，基本路政交警看到也不管不查，可能是全國各地摩友過來旅行的現象讓他們見怪不怪了吧
我們一路向西，然後在樂都服務區停留，此處需要安利一下，如果走這條線的，用膳可以儘量選擇來這個服務區，這是我在我所有吃過飯的服務區裡可以說是最良心的服務區餐廳了，沒有之一，35塊錢自助隨便吃，各種菜式各種點心種類非常多，只恨不能打包，以至於我們返程時仍然選擇來這個服務區用餐。
在甘肅和青海省界，多巴縣停下歇腳，馬上雨就來了，遇到一個藏民，和我們攀談。
然後忽悠我買了一串所謂的“藏紅石”（媽蛋果然是假的，剛剛我用搜狗輸入法都打不出來這個詞
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這算是騎行的最後一天了，按照預定計劃，我們今天回到蘭州，提前聯繫好打包摩托車的物流和摩托驛站，到蘭州直接把所有行李和摩托車託管給摩托驛站然後通過物流發回青島，而我們則乘坐灰機返回青島。所以剩下的騎行路程不是很多，我們可以不慌不忙的騎回蘭州。下午三點就到了蘭州，在中山橋，黃河母親雕像，國土中心點等地合影完成支線任務。然後前往事先聯繫好的摩托吧驛站，辦理摩托車託運交接。
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第一天（2017年6月10日星期六，山東青島-山東沂水，189.4公里）
早上7點準時出發，可能是出門沒看老黃曆，第一天的行程狀況不斷，從膠州灣跨海大橋順利上高速後沒走多遠，在距膠州服務區1km位置，鑫源400因為出發前加裝的擋風玻璃引發了一起嚴重的摔車事故，當時的速度是130左右，突然刮來的一陣橫風，本來應該起到破風作用的風擋卻沒能兜住風而適得其反，在巨大的風力作用下，車手沒有穩住車把，急促的車頭晃動後連人帶車摔出去50米遠。。所幸車子的防摔槓和後邊箱起到了重要的保護作用，車手傷的不是很嚴重，車子也沒有傷到關鍵部件。更幸運的是，高速上沒車，避免了致命的二次傷害。。隨車準備的經過簡單的消毒包紮處理後，我心裡打退堂鼓了..向二位老哥提議打道回府，至少先去醫院拍片檢查傷勢（當時真嚇尿了），但是作為真騎士的老哥倆，執意要繼續進發。說什麼我皮包都割了，這麼早回去不好交代，說他哥倆好容易給家裡老婆孩子交完罰款才放的人，說風雨中這點痛算什麼，擦乾淚不要怕至少我們還有夢。。（好好說話咋還唱上了
）
看看把手和防護槓這些金屬件在這光滑的地上摩擦（大霧，磨損。。），就知道摔的是真狠。。騎手雖然全幅護具，但是手腳踝和後背仍然有多處內外傷。所以再次強調，真rou騎bao士tie請嚴格佩戴頭盔護具！
繼續走了差不多100公里，在快要到沂水縣的前10公里處，我的春風150NK也掉鏈子了，確切的說不是掉鏈子，而是掉了顆螺絲，這顆固定掛檔杆支架的螺絲，牽動著三位騎士的逐夢之旅，當時在高速上以時速100邁的速度跑著，誰TM知道這個螺絲掉哪去了，如果沒有這顆螺絲，換擋桿沒有支點無法換擋，雖然如果當時不停下來就可以用6檔的檔位一直跑下去，但是一旦停下來，高檔位就無法起步了。。正在應急車道一籌莫展的時候，幸運光環再次出現，之前摔車的哥們卸下來的風擋螺絲他居然還！留！著！對付著擰上了，雖然螺絲細了會有晃動，但剛好能固定掛擋支架，我們計劃是湊合著騎到沂水縣下高速找修車店重新換上螺絲再出發。
隨後到了沂水縣城我們便立馬就近找了個小修車鋪，別說這山東人就是實誠，老闆找了個趁手螺絲裝上，收費1元，準備繼續出發。這個時候，鑫源哥再次出狀況。。。。車子打不著火了！這個問題其實也在這次長途摩旅前就有暴露，只不過當時沒在意，而且也有鑫源車主反映是通病，但又找不到癥結所在，所以一直拖著未解決。沒辦法，給我換螺絲的小修車鋪也攬不了這電噴車的活，我們只好繼續在沂水縣尋找大排機車修車師傅，也可能真是天無絕人之路，華哥在百度聯繫上了沂水縣錢江專賣店老闆，神奇的是距離我們300米不到，拐個路口就過去了，於是我們推著死馬往錢江店進發，其實當時就我個人而言，我還抱著別修好的僥倖心理，因為出了這麼多事情，我早就沒有心情追逐什麼騎士夢想了，我還想著要是修不好能趁早打道回府呢。看到修車小哥戴個眼鏡文質彬彬的馬鹿樣，更堅定我的想法（喂喂喂，說好的騎士魂呢？說好的四輪載人兩輪載魂呢？）。結果呢，標題告訴你們了，只見小哥輕旋鑰匙，慢按點火，稍推油門，望聞問切一氣呵成，“火花塞線圈接頭接觸不良。。”，簡短幹練一句入魂。拆開油箱掰出線圈接頭，果不其然，兩根線沒搭一塊，插上接頭重新點火，瞬間暴躁起來。更意外的是，老闆友好的表示不收費，希望我們繼續逐夢青海湖，並藉機給我們安利了一波貝納利幼獅的優惠預定折扣。要不是因為沒現車（主要是窮），我差點當場提一臺了。
車修好了，天也黑了，讓錢江老闆推薦了附近的酒店住下，晚上哥仨擼了個串，帶著夢想和疲倦睡下。
這裡暴露出長途摩旅的前期準備不足：長途騎行前一定要做好車輛的大檢修維護工作，車子上能觸及到的每一顆螺絲，能加固的都應該加固一遍，車胎胎壓，機油剎車油，線路聯結等情況都要檢查，而且也要隨車帶好備用工具，比如備用螺絲，補胎液，打氣筒等等，扳手老虎鉗螺絲刀這些更是必備。
第二天（2017年6月11日星期天，山東沂水-河南蘭考，415公里）
第一天的行程已經遠遠拖進度，第二天我們計劃要補上第一天沒跑的行程，但是又因為第一天的遭遇，考慮到車子的可靠性，我們仍然是保守的騎一小時歇15分鐘，平均時速也放在100碼左右，身體扛得住，機器扛不住啊。這國產和合資，和進口或許是真的有差距吧。。
事實也證明，萬事開頭難，熬過了第一天的各種麻煩，第二天從沂水上高速後，中途再沒有出過什麼狀況，所以我們趁著這段狀態一直跑到了河南境內，在蘭考縣停下過夜。這裡要說下，在魯豫界收費站，山東高速交警把我們攔下，並指示我們配合工作，下高速走一條小路穿過省界，進了河南省再怎麼上高速跑國道就隨您自由發揮了。
第三天（2017年6月12日星期一，河南蘭考-陝西潼關，455.5公里）
蘭考出來很順利的上了高速，一路經過開封，鄭州，洛陽，三門峽等城市沒做過多停留，仍然是趕路模式。河南省內修路確實好，連霍高速雙向十車道，跑起來特別舒服，尤其有大坡面的時候，一路望去，很有美式公路片既視感。
進入陝西界的時候，不知為何感覺莫名的親切，有一種苦盡甘來的感覺。
晚上下榻潼關金陡招待所，晚餐每人一份當地特色小吃：劉超肉夾饃＋涼皮＋鴨片湯＋冰封，這感覺～真的是苦盡甘來，順便提一句，我個人對潼關的印象很好，很喜歡這種小縣城的古樸靜謐與世無爭的氣息，如果能在這種地方安度晚年應該也不錯，我躺在足療店如是思考著人蔘。
在剛離開潼關關口牌坊，前往華山的路上我們遇到一位反向而來的老騎士，騎一個本田老太子車，一看牌照還是山東菏澤老鄉，經詢問交流，這老大哥60多歲了，因為身體原因上西藏有高反，實在熬不住便從高原返程回山東。我們在潼關牌坊下合影後便辭別。天下摩友是一家嘛，希望他能順利返回山東。
第四天（2017年6月13日星期二，陝西潼關-甘肅平涼，437.7公里）
由於前一天晚上按了腳，第二天多休息了一會，出發時間比較晚，耽誤了一點點行程，我們也就沒有計劃進西安市停留，而且據說西安市區禁摩，算了趕路要緊，算下來其實我們才走一半路。從三門峽到潼關到平涼這段路，沿路風景逐漸變的氣勢磅礴起來，我們基本是沿著黃河流域逆行而上，穿過華山和崆峒山，涇河黃龍在黃土高原上蜿蜒翻騰，我們三匹野馬絕塵而過，我忍不住大喊一聲：有基佬開我褲鏈！
第五天（2017年6月14日星期三，甘肅平涼-甘肅蘭州，355.5公里）
平涼到蘭州，路程算不上長，但是中間要穿過寧夏回族自治區，跨兩次甘寧省界，出平涼市跑上高速公路沒多遠，就到了甘寧界，這時候執勤交警把我們攔下，做了大量批評教育工作，被攔下當天，我們哥仨D照實習期差幾個小時就滿1年。不過交警同志非常和藹可親，不罰我們一針一線。
到蘭州時已經晚上8點30分了，但是時差緣故，蘭州還是晴空萬里。
我們找了個酒店停下，在蘭州萬達金雁港裡吃了個晚餐，然後溜達，不得不說，蘭州市的機車氛圍還是比青島要強不少，據我所知，蘭州城不限摩不禁摩，他們甚至在市區有專門的兩輪車道，我也觀察到，市區大部分甚至騎電動助力兩輪的人都有佩戴頭盔的習慣，大街上騎大機車的也非常多。我們後面的行程返回蘭州將摩托車打包物流發回青島時才知道，蘭州甚至還有專門的摩托車國際會展中心！在廣泛禁摩的中國，蘭州應該算是機車環境裡的一股清流了吧。。
第六天（2017年6月15日星期四，甘肅蘭州-青海湟源，284.2公里）
蘭州的交警也很遵守基本法，過甘青省界時檢查了我們的兩證後直接揮手放行，其實過甘肅界後越往西走，摩托車政策就明顯鬆散了，基本路政交警看到也不管不查，可能是全國各地摩友過來旅行的現象讓他們見怪不怪了吧
我們一路向西，然後在樂都服務區停留，此處需要安利一下，如果走這條線的，用膳可以儘量選擇來這個服務區，這是我在我所有吃過飯的服務區裡可以說是最良心的服務區餐廳了，沒有之一，35塊錢自助隨便吃，各種菜式各種點心種類非常多，只恨不能打包，以至於我們返程時仍然選擇來這個服務區用餐。
在甘肅和青海省界，多巴縣停下歇腳，馬上雨就來了，遇到一個藏民，和我們攀談。
然後忽悠我買了一串所謂的“藏紅石”（媽蛋果然是假的，剛剛我用搜狗輸入法都打不出來這個詞
），各位值友幫忙鑑下寶，看看這個玻璃珠是所謂的藏紅石麼？
不過這位哥們倒是給我們提供了很多靠譜的青海湖遊玩的經驗攻略，我也只好安慰自己這100大洋就當買情報了吧。。
隨後進入湟源縣紮下營寨，為第二天的正式遊湖做準備工作。不過因為跑的路不多，下午早早到了湟源，我們便去了法幢寺隨便轉轉，法幢寺海拔在3000米左右，這個時候明顯感覺到高原反應，頭疼胸悶什麼的。不過不算嚴重，摩托車騎起來後就感覺不到了，看樣子機車也算是治療高原反應的良藥。
第七天（2017年6月16日星期五，青海湟源-茶卡鹽湖-返回湟源，251.5公里）
可以看到上圖右上方的海拔記錄，這裡我們到達的最高海拔是橡皮山的3500米，本來在湟源法幢寺已經感覺到頭疼氣短的症狀在這邊反而沒有什麼感覺，主要是因為我們一直在騎行。而且我們發現摩托車其實也會有高原反應的，主要表現就是動力衰減，提速慢，極速低。
終於，經過6天的長途跋涉，青海湖在望，一路殺到青海湖二郎劍景區。在二郎劍遇到一位來自帝都，剛從西藏走京藏返回的京A本田ST1300，老哥一口京腔瞬間勾起了我在回龍觀北五環的陳年回憶有木有
和老哥合影留念加微信後話別，隨後直奔茶卡。btw要說這公升級大排休旅車就是不一樣，據他說，他一般高速都是200碼巡航，半天就可以幹800公里，前幾天連跑一天，跑廢了一條胎，然後打電話讓本田4s店從北京發新胎到拉薩，在拉薩邊玩邊等10多天才送到，我只想說，有錢真的可以為所欲為啊～當晚凌晨2點，老哥發了個微信定位給我，他已經到陝西子洲縣服務區了。。
時間關係，簡單停留後我們並沒有選擇在湖邊繼續遊玩，沒有在青海湖那顆地標石頭上拍照留影，真心遺憾，我們夜以繼日的長途騎行的終點不就是青海湖麼，既然都來了，為什麼不在湖邊停留，我後來這樣安慰自己，真正的騎士，是享受在路上的過程，享受騎行的感覺，終點反而不是最重要的，為什麼我們熱愛公路片，就像那首歌詞一樣“路縱崎嶇/亦不怕受磨練/願一生之中/苦痛快樂也體驗”，終點只是一個句號，而路途才是人生。隨後團隊經過商議，去茶卡鹽湖，2000公里都跑了，也不差這200公里的一哆嗦了。還有一個遺憾就是沒有遇到盛開的油菜花，如果是七八月份那風景是極好的~
去茶卡鹽湖的路上，沿途來往的騎士很多，我們用騎士的手♂勢相互致意
不對，是這個手勢
。這種感覺真的，不身在某種亞文化圈裡的人可能體會不到，就是那種惺hu惺peng相gou惜you，榮chou辱wei與xiang共tou的小眾命運共同體，會格外的親切。
第八天（2017年6月17日星期六，青海湟源-甘肅蘭州，247.2公里）
這算是騎行的最後一天了，按照預定計劃，我們今天回到蘭州，提前聯繫好打包摩托車的物流和摩托驛站，到蘭州直接把所有行李和摩托車託管給摩托驛站然後通過物流發回青島，而我們則乘坐灰機返回青島。所以剩下的騎行路程不是很多，我們可以不慌不忙的騎回蘭州。下午三點就到了蘭州，在中山橋，黃河母親雕像，國土中心點等地合影完成支線任務。然後前往事先聯繫好的摩托吧驛站，辦理摩托車託運交接。
3臺國產摩托車，吉利錢江貝納利藍寶龍BJ302，鑫源400（俗稱國棍，仿本田棍王CB400SS），春風150NK（本屌座駕）
出發前準備工作：
龍三車主華哥服務於某邦國際快遞，工作主要業務就是出差，整個部門除了他一個大老爺們底下全是一幫小嫂子..咳咳扯遠了，但願他也不會逛張大媽
。總之他對找酒店住宿這塊確實有天賦，每天行程結束進入市區縣城後，10分鐘內必然能聯繫到靠譜安逸的三人間。因為他的車也是三臺車裡馬力最大的，所以領隊也是他（但是龍三這車吧車頭太重，每次過彎他都會斷頭，除非他能克服這個問題，否則還是鬥不過我的春風150）
鑫源400車主鵬哥開服裝店，自己也經常在院子裡搗鼓一些摩托車改裝，在三人中相對比較懂車，所以呢由他負責修車工具和三人的財務開支，每人2000經費統一上交支配管理，這部分錢主要用於開房費和三餐，其他路上加油買菸剁餅子都需要另外自掏腰包。
我呢，唯一的一個臭屌絲啥都不會，很慚愧只能做一點微小的工作，打打下手收拾收拾衛生，所以負責醫療工具和路上的隨拍和後期視頻的剪輯製作了，想看視頻的客官老爺們失望了，片子還沒剪出來，原諒我拖延症晚期
左至右，鑫源400鵬哥，龍三華哥，150NK本屌
佳能700D一臺，找朋友借的，背在身上很沉，但是看到拍出的照片，感覺也值了（雖然我只會P檔亂拍）
Sony action cam AS100一臺，AZ1兩臺，頭盔固定視角和其他機動機位
百科
SONY 索尼 HDR-AZ1 佩戴式運動攝像機佩戴式攝像機，輕巧方便值66點評2原創6好價17去購買查看詳情
360行車記錄儀一臺，固定在NK150左手把上，循環拍攝，其實不想推薦這貨，主要原因是錄製視頻左上方大大的LOGO沒辦法隱藏，流氓本性暴露無遺，要是知道有這個LOGO我絕逼不買。
百科
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九頭蛇360行車記錄儀專用支架，帶吸盤底座和圓環卡扣底座
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寶鋒對講機人手一部，這個對講機就不推薦了，我建議還是買貴點的好點的，這個標稱5公里，實際跑起來信號很差，也可能跟K線有關，反正在路上一路調試一路試音，效果都不是很好，溝通嚴重受到影響。騎行過程中車手相互溝通是個非常重要的環節！
維邁通V8藍牙耳機人手一部，這個強推！續航超強（滿電每天使用1小時保守續航20天以上），音質還ting不ge錯xiang，聽歌通話都很實用，可以使用K線和手臺連接實現手臺聽說，不過我發現，自從iOS更新到10.X以上後，藍牙和手機配對可能有bug，經常第一次連不上，或是連上不能播放音樂，需要在手機藍牙設置裡手動斷開一次再重連。這個產品的鏈接就不上了，我翻出來有值友的文章寫得很細緻了：
騎士的驕傲 篇二：入門級騎行耳機：維邁通系列藍牙耳機測評如今出行手機已經成為了我們必不可少的設備。而在行車過程中使用手機收打電話是一件非常危險的事。現在的汽車上幾乎都有車載藍牙系統，可我們的機車在短期內還不可能在原廠配置中加入車載藍牙系統，1是摩托車上空間有限，可以裝藍牙系統以及播放設備的空間非常少、2是摩托車是暴露在空氣中的，對於防塵防水性的要求特別高王俊傑KO1|贊30評論26收藏73查看詳情
各種應急藥，簡單的急救工具（主要是一些跌打損傷，消毒包紮類的醫藥品，也考慮到高原反應想買點高反藥，但是青島藥店不好買到就作罷。所有這些東西，本來希望是都用不上最好，但最後還是全用上了，下面有講到）
全程摩托邦APP記錄行程，記錄的數據蠻全，還可以一起約跑，總之很實用啦
IOS下載地址
應用寶下載地址
頭盔：
ICON - Airmada Colossal Helmet（頭盔我只認ICON這個牌子，DOT認證，相比其他盔比如SHOEI，ARAI重很多，而且頭圍碼也偏小1-2碼（一定要謹記：買大1-2碼！買大1-2碼！買大1-2碼！，都是淚，我現在都還戴著頭盔碼字，就是為了再撐大些盔內空間
），由於重而且夾頭，帶久了是真他媽累，但是版花設計的好看呀，頭盔什麼最關鍵？保命？錯，當然是裝逼啊，戴個逼格不夠高的頭盔，萬一讓開奔馳寶馬的老同學認出來豈不是很尷尬！不過我要說一下我這個版花已售罄絕版，所以就貼不出Amazon鏈接了，目前只能在馬家找到沒考證是否有現貨的店，頭盔廣告也很酷
）
美國正品Icon賽車頭盔Airmada Colossal絕版復古浪花全盔_淘寶搜索s.taobao.com去看看
保溫杯，也算是長途旅行必備的物件了，在服務區休息的時候打上一杯開水，基本滿足一天的騎行需求，作為星戰粉，騎行的逼格要體現在每一個細節上，不過多說一句，這杯子掉漆嚴重，黑勳爵已經變成了開羅人- -
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看看把手和防護槓這些金屬件在這光滑的地上摩擦（大霧，磨損。。），就知道摔的是真狠。。騎手雖然全幅護具，但是手腳踝和後背仍然有多處內外傷。所以再次強調，真rou騎bao士tie請嚴格佩戴頭盔護具！
繼續走了差不多100公里，在快要到沂水縣的前10公里處，我的春風150NK也掉鏈子了，確切的說不是掉鏈子，而是掉了顆螺絲，這顆固定掛檔杆支架的螺絲，牽動著三位騎士的逐夢之旅，當時在高速上以時速100邁的速度跑著，誰TM知道這個螺絲掉哪去了，如果沒有這顆螺絲，換擋桿沒有支點無法換擋，雖然如果當時不停下來就可以用6檔的檔位一直跑下去，但是一旦停下來，高檔位就無法起步了。。正在應急車道一籌莫展的時候，幸運光環再次出現，之前摔車的哥們卸下來的風擋螺絲他居然還！留！著！對付著擰上了，雖然螺絲細了會有晃動，但剛好能固定掛擋支架，我們計劃是湊合著騎到沂水縣下高速找修車店重新換上螺絲再出發。
隨後到了沂水縣城我們便立馬就近找了個小修車鋪，別說這山東人就是實誠，老闆找了個趁手螺絲裝上，收費1元，準備繼續出發。這個時候，鑫源哥再次出狀況。。。。車子打不著火了！這個問題其實也在這次長途摩旅前就有暴露，只不過當時沒在意，而且也有鑫源車主反映是通病，但又找不到癥結所在，所以一直拖著未解決。沒辦法，給我換螺絲的小修車鋪也攬不了這電噴車的活，我們只好繼續在沂水縣尋找大排機車修車師傅，也可能真是天無絕人之路，華哥在百度聯繫上了沂水縣錢江專賣店老闆，神奇的是距離我們300米不到，拐個路口就過去了，於是我們推著死馬往錢江店進發，其實當時就我個人而言，我還抱著別修好的僥倖心理，因為出了這麼多事情，我早就沒有心情追逐什麼騎士夢想了，我還想著要是修不好能趁早打道回府呢。看到修車小哥戴個眼鏡文質彬彬的馬鹿樣，更堅定我的想法（喂喂喂，說好的騎士魂呢？說好的四輪載人兩輪載魂呢？）。結果呢，標題告訴你們了，只見小哥輕旋鑰匙，慢按點火，稍推油門，望聞問切一氣呵成，“火花塞線圈接頭接觸不良。。”，簡短幹練一句入魂。拆開油箱掰出線圈接頭，果不其然，兩根線沒搭一塊，插上接頭重新點火，瞬間暴躁起來。更意外的是，老闆友好的表示不收費，希望我們繼續逐夢青海湖，並藉機給我們安利了一波貝納利幼獅的優惠預定折扣。要不是因為沒現車（主要是窮），我差點當場提一臺了。
車修好了，天也黑了，讓錢江老闆推薦了附近的酒店住下，晚上哥仨擼了個串，帶著夢想和疲倦睡下。
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第二天（2017年6月11日星期天，山東沂水-河南蘭考，415公里）
第一天的行程已經遠遠拖進度，第二天我們計劃要補上第一天沒跑的行程，但是又因為第一天的遭遇，考慮到車子的可靠性，我們仍然是保守的騎一小時歇15分鐘，平均時速也放在100碼左右，身體扛得住，機器扛不住啊。這國產和合資，和進口或許是真的有差距吧。。
事實也證明，萬事開頭難，熬過了第一天的各種麻煩，第二天從沂水上高速後，中途再沒有出過什麼狀況，所以我們趁著這段狀態一直跑到了河南境內，在蘭考縣停下過夜。這裡要說下，在魯豫界收費站，山東高速交警把我們攔下，並指示我們配合工作，下高速走一條小路穿過省界，進了河南省再怎麼上高速跑國道就隨您自由發揮了。
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在剛離開潼關關口牌坊，前往華山的路上我們遇到一位反向而來的老騎士，騎一個本田老太子車，一看牌照還是山東菏澤老鄉，經詢問交流，這老大哥60多歲了，因為身體原因上西藏有高反，實在熬不住便從高原返程回山東。我們在潼關牌坊下合影後便辭別。天下摩友是一家嘛，希望他能順利返回山東。
第四天（2017年6月13日星期二，陝西潼關-甘肅平涼，437.7公里）
由於前一天晚上按了腳，第二天多休息了一會，出發時間比較晚，耽誤了一點點行程，我們也就沒有計劃進西安市停留，而且據說西安市區禁摩，算了趕路要緊，算下來其實我們才走一半路。從三門峽到潼關到平涼這段路，沿路風景逐漸變的氣勢磅礴起來，我們基本是沿著黃河流域逆行而上，穿過華山和崆峒山，涇河黃龍在黃土高原上蜿蜒翻騰，我們三匹野馬絕塵而過，我忍不住大喊一聲：有基佬開我褲鏈！
第五天（2017年6月14日星期三，甘肅平涼-甘肅蘭州，355.5公里）
平涼到蘭州，路程算不上長，但是中間要穿過寧夏回族自治區，跨兩次甘寧省界，出平涼市跑上高速公路沒多遠，就到了甘寧界，這時候執勤交警把我們攔下，做了大量批評教育工作，被攔下當天，我們哥仨D照實習期差幾個小時就滿1年。不過交警同志非常和藹可親，不罰我們一針一線。
到蘭州時已經晚上8點30分了，但是時差緣故，蘭州還是晴空萬里。
我們找了個酒店停下，在蘭州萬達金雁港裡吃了個晚餐，然後溜達，不得不說，蘭州市的機車氛圍還是比青島要強不少，據我所知，蘭州城不限摩不禁摩，他們甚至在市區有專門的兩輪車道，我也觀察到，市區大部分甚至騎電動助力兩輪的人都有佩戴頭盔的習慣，大街上騎大機車的也非常多。我們後面的行程返回蘭州將摩托車打包物流發回青島時才知道，蘭州甚至還有專門的摩托車國際會展中心！在廣泛禁摩的中國，蘭州應該算是機車環境裡的一股清流了吧。。
第六天（2017年6月15日星期四，甘肅蘭州-青海湟源，284.2公里）
蘭州的交警也很遵守基本法，過甘青省界時檢查了我們的兩證後直接揮手放行，其實過甘肅界後越往西走，摩托車政策就明顯鬆散了，基本路政交警看到也不管不查，可能是全國各地摩友過來旅行的現象讓他們見怪不怪了吧
我們一路向西，然後在樂都服務區停留，此處需要安利一下，如果走這條線的，用膳可以儘量選擇來這個服務區，這是我在我所有吃過飯的服務區裡可以說是最良心的服務區餐廳了，沒有之一，35塊錢自助隨便吃，各種菜式各種點心種類非常多，只恨不能打包，以至於我們返程時仍然選擇來這個服務區用餐。
在甘肅和青海省界，多巴縣停下歇腳，馬上雨就來了，遇到一個藏民，和我們攀談。
然後忽悠我買了一串所謂的“藏紅石”（媽蛋果然是假的，剛剛我用搜狗輸入法都打不出來這個詞
），各位值友幫忙鑑下寶，看看這個玻璃珠是所謂的藏紅石麼？
不過這位哥們倒是給我們提供了很多靠譜的青海湖遊玩的經驗攻略，我也只好安慰自己這100大洋就當買情報了吧。。
隨後進入湟源縣紮下營寨，為第二天的正式遊湖做準備工作。不過因為跑的路不多，下午早早到了湟源，我們便去了法幢寺隨便轉轉，法幢寺海拔在3000米左右，這個時候明顯感覺到高原反應，頭疼胸悶什麼的。不過不算嚴重，摩托車騎起來後就感覺不到了，看樣子機車也算是治療高原反應的良藥。
第七天（2017年6月16日星期五，青海湟源-茶卡鹽湖-返回湟源，251.5公里）
可以看到上圖右上方的海拔記錄，這裡我們到達的最高海拔是橡皮山的3500米，本來在湟源法幢寺已經感覺到頭疼氣短的症狀在這邊反而沒有什麼感覺，主要是因為我們一直在騎行。而且我們發現摩托車其實也會有高原反應的，主要表現就是動力衰減，提速慢，極速低。
終於，經過6天的長途跋涉，青海湖在望，一路殺到青海湖二郎劍景區。在二郎劍遇到一位來自帝都，剛從西藏走京藏返回的京A本田ST1300，老哥一口京腔瞬間勾起了我在回龍觀北五環的陳年回憶有木有
和老哥合影留念加微信後話別，隨後直奔茶卡。btw要說這公升級大排休旅車就是不一樣，據他說，他一般高速都是200碼巡航，半天就可以幹800公里，前幾天連跑一天，跑廢了一條胎，然後打電話讓本田4s店從北京發新胎到拉薩，在拉薩邊玩邊等10多天才送到，我只想說，有錢真的可以為所欲為啊～當晚凌晨2點，老哥發了個微信定位給我，他已經到陝西子洲縣服務區了。。
時間關係，簡單停留後我們並沒有選擇在湖邊繼續遊玩，沒有在青海湖那顆地標石頭上拍照留影，真心遺憾，我們夜以繼日的長途騎行的終點不就是青海湖麼，既然都來了，為什麼不在湖邊停留，我後來這樣安慰自己，真正的騎士，是享受在路上的過程，享受騎行的感覺，終點反而不是最重要的，為什麼我們熱愛公路片，就像那首歌詞一樣“路縱崎嶇/亦不怕受磨練/願一生之中/苦痛快樂也體驗”，終點只是一個句號，而路途才是人生。隨後團隊經過商議，去茶卡鹽湖，2000公里都跑了，也不差這200公里的一哆嗦了。還有一個遺憾就是沒有遇到盛開的油菜花，如果是七八月份那風景是極好的~
去茶卡鹽湖的路上，沿途來往的騎士很多，我們用騎士的手♂勢相互致意
不對，是這個手勢
。這種感覺真的，不身在某種亞文化圈裡的人可能體會不到，就是那種惺hu惺peng相gou惜you，榮chou辱wei與xiang共tou的小眾命運共同體，會格外的親切。
第八天（2017年6月17日星期六，青海湟源-甘肅蘭州，247.2公里）
這算是騎行的最後一天了，按照預定計劃，我們今天回到蘭州，提前聯繫好打包摩托車的物流和摩托驛站，到蘭州直接把所有行李和摩托車託管給摩托驛站然後通過物流發回青島，而我們則乘坐灰機返回青島。所以剩下的騎行路程不是很多，我們可以不慌不忙的騎回蘭州。下午三點就到了蘭州，在中山橋，黃河母親雕像，國土中心點等地合影完成支線任務。然後前往事先聯繫好的摩托吧驛站，辦理摩托車託運交接。
3臺國產摩托車，吉利錢江貝納利藍寶龍BJ302，鑫源400（俗稱國棍，仿本田棍王CB400SS），春風150NK（本屌座駕）
出發前準備工作：
龍三車主華哥服務於某邦國際快遞，工作主要業務就是出差，整個部門除了他一個大老爺們底下全是一幫小嫂子..咳咳扯遠了，但願他也不會逛張大媽
。總之他對找酒店住宿這塊確實有天賦，每天行程結束進入市區縣城後，10分鐘內必然能聯繫到靠譜安逸的三人間。因為他的車也是三臺車裡馬力最大的，所以領隊也是他（但是龍三這車吧車頭太重，每次過彎他都會斷頭，除非他能克服這個問題，否則還是鬥不過我的春風150）
鑫源400車主鵬哥開服裝店，自己也經常在院子裡搗鼓一些摩托車改裝，在三人中相對比較懂車，所以呢由他負責修車工具和三人的財務開支，每人2000經費統一上交支配管理，這部分錢主要用於開房費和三餐，其他路上加油買菸剁餅子都需要另外自掏腰包。
我呢，唯一的一個臭屌絲啥都不會，很慚愧只能做一點微小的工作，打打下手收拾收拾衛生，所以負責醫療工具和路上的隨拍和後期視頻的剪輯製作了，想看視頻的客官老爺們失望了，片子還沒剪出來，原諒我拖延症晚期
左至右，鑫源400鵬哥，龍三華哥，150NK本屌
佳能700D一臺，找朋友借的，背在身上很沉，但是看到拍出的照片，感覺也值了（雖然我只會P檔亂拍）
Sony action cam AS100一臺，AZ1兩臺，頭盔固定視角和其他機動機位
百科
SONY 索尼 HDR-AZ1 佩戴式運動攝像機佩戴式攝像機，輕巧方便值66點評2原創6好價17去購買查看詳情
360行車記錄儀一臺，固定在NK150左手把上，循環拍攝，其實不想推薦這貨，主要原因是錄製視頻左上方大大的LOGO沒辦法隱藏，流氓本性暴露無遺，要是知道有這個LOGO我絕逼不買。
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奇虎360 J501C 安霸A12 標準升級版行車記錄儀升級安霸A12芯片，處理圖片能力更強，性能更穩定。搭載全高清球面光學玻璃鏡頭組，F2.2光圈，1980*1080P，及長焦距保證高清錄像，140°大廣角，可拍攝到兩邊A柱無死角。並有停車監控、重力感應鎖定現場、手機無線連接等功能，在手機上就能方便實時查看錄像視頻。還有智能雙扣快充車載充電器，轎車、越值55點評0原創1好價43去購買查看詳情
九頭蛇360行車記錄儀專用支架，帶吸盤底座和圓環卡扣底座
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寶鋒對講機人手一部，這個對講機就不推薦了，我建議還是買貴點的好點的，這個標稱5公里，實際跑起來信號很差，也可能跟K線有關，反正在路上一路調試一路試音，效果都不是很好，溝通嚴重受到影響。騎行過程中車手相互溝通是個非常重要的環節！
維邁通V8藍牙耳機人手一部，這個強推！續航超強（滿電每天使用1小時保守續航20天以上），音質還ting不ge錯xiang，聽歌通話都很實用，可以使用K線和手臺連接實現手臺聽說，不過我發現，自從iOS更新到10.X以上後，藍牙和手機配對可能有bug，經常第一次連不上，或是連上不能播放音樂，需要在手機藍牙設置裡手動斷開一次再重連。這個產品的鏈接就不上了，我翻出來有值友的文章寫得很細緻了：
騎士的驕傲 篇二：入門級騎行耳機：維邁通系列藍牙耳機測評如今出行手機已經成為了我們必不可少的設備。而在行車過程中使用手機收打電話是一件非常危險的事。現在的汽車上幾乎都有車載藍牙系統，可我們的機車在短期內還不可能在原廠配置中加入車載藍牙系統，1是摩托車上空間有限，可以裝藍牙系統以及播放設備的空間非常少、2是摩托車是暴露在空氣中的，對於防塵防水性的要求特別高王俊傑KO1|贊30評論26收藏73查看詳情
各種應急藥，簡單的急救工具（主要是一些跌打損傷，消毒包紮類的醫藥品，也考慮到高原反應想買點高反藥，但是青島藥店不好買到就作罷。所有這些東西，本來希望是都用不上最好，但最後還是全用上了，下面有講到）
全程摩托邦APP記錄行程，記錄的數據蠻全，還可以一起約跑，總之很實用啦
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頭盔：
ICON - Airmada Colossal Helmet（頭盔我只認ICON這個牌子，DOT認證，相比其他盔比如SHOEI，ARAI重很多，而且頭圍碼也偏小1-2碼（一定要謹記：買大1-2碼！買大1-2碼！買大1-2碼！，都是淚，我現在都還戴著頭盔碼字，就是為了再撐大些盔內空間
），由於重而且夾頭，帶久了是真他媽累，但是版花設計的好看呀，頭盔什麼最關鍵？保命？錯，當然是裝逼啊，戴個逼格不夠高的頭盔，萬一讓開奔馳寶馬的老同學認出來豈不是很尷尬！不過我要說一下我這個版花已售罄絕版，所以就貼不出Amazon鏈接了，目前只能在馬家找到沒考證是否有現貨的店，頭盔廣告也很酷
）
美國正品Icon賽車頭盔Airmada Colossal絕版復古浪花全盔_淘寶搜索s.taobao.com去看看
保溫杯，也算是長途旅行必備的物件了，在服務區休息的時候打上一杯開水，基本滿足一天的騎行需求，作為星戰粉，騎行的逼格要體現在每一個細節上，不過多說一句，這杯子掉漆嚴重，黑勳爵已經變成了開羅人- -
百科
Thermos Funtainer 12 Ounce Warm Beverage Bottle, Darth Vader ArmourThermos 膳魔師 Funtainer 星球大戰 保溫杯，360ml容量，卡通圖案，採用不鏽鋼真空保溫技術，保溫效果佳，一鍵開合，不含任何BPA材料的食品街硅膠吸管，廣口設計，方便清潔和加冰塊。值58點評0原創0好價14貝窩代購去購買
第一天（2017年6月10日星期六，山東青島-山東沂水，189.4公里）
早上7點準時出發，可能是出門沒看老黃曆，第一天的行程狀況不斷，從膠州灣跨海大橋順利上高速後沒走多遠，在距膠州服務區1km位置，鑫源400因為出發前加裝的擋風玻璃引發了一起嚴重的摔車事故，當時的速度是130左右，突然刮來的一陣橫風，本來應該起到破風作用的風擋卻沒能兜住風而適得其反，在巨大的風力作用下，車手沒有穩住車把，急促的車頭晃動後連人帶車摔出去50米遠。。所幸車子的防摔槓和後邊箱起到了重要的保護作用，車手傷的不是很嚴重，車子也沒有傷到關鍵部件。更幸運的是，高速上沒車，避免了致命的二次傷害。。隨車準備的經過簡單的消毒包紮處理後，我心裡打退堂鼓了..向二位老哥提議打道回府，至少先去醫院拍片檢查傷勢（當時真嚇尿了），但是作為真騎士的老哥倆，執意要繼續進發。說什麼我皮包都割了，這麼早回去不好交代，說他哥倆好容易給家裡老婆孩子交完罰款才放的人，說風雨中這點痛算什麼，擦乾淚不要怕至少我們還有夢。。（好好說話咋還唱上了
）
看看把手和防護槓這些金屬件在這光滑的地上摩擦（大霧，磨損。。），就知道摔的是真狠。。騎手雖然全幅護具，但是手腳踝和後背仍然有多處內外傷。所以再次強調，真rou騎bao士tie請嚴格佩戴頭盔護具！
繼續走了差不多100公里，在快要到沂水縣的前10公里處，我的春風150NK也掉鏈子了，確切的說不是掉鏈子，而是掉了顆螺絲，這顆固定掛檔杆支架的螺絲，牽動著三位騎士的逐夢之旅，當時在高速上以時速100邁的速度跑著，誰TM知道這個螺絲掉哪去了，如果沒有這顆螺絲，換擋桿沒有支點無法換擋，雖然如果當時不停下來就可以用6檔的檔位一直跑下去，但是一旦停下來，高檔位就無法起步了。。正在應急車道一籌莫展的時候，幸運光環再次出現，之前摔車的哥們卸下來的風擋螺絲他居然還！留！著！對付著擰上了，雖然螺絲細了會有晃動，但剛好能固定掛擋支架，我們計劃是湊合著騎到沂水縣下高速找修車店重新換上螺絲再出發。
隨後到了沂水縣城我們便立馬就近找了個小修車鋪，別說這山東人就是實誠，老闆找了個趁手螺絲裝上，收費1元，準備繼續出發。這個時候，鑫源哥再次出狀況。。。。車子打不著火了！這個問題其實也在這次長途摩旅前就有暴露，只不過當時沒在意，而且也有鑫源車主反映是通病，但又找不到癥結所在，所以一直拖著未解決。沒辦法，給我換螺絲的小修車鋪也攬不了這電噴車的活，我們只好繼續在沂水縣尋找大排機車修車師傅，也可能真是天無絕人之路，華哥在百度聯繫上了沂水縣錢江專賣店老闆，神奇的是距離我們300米不到，拐個路口就過去了，於是我們推著死馬往錢江店進發，其實當時就我個人而言，我還抱著別修好的僥倖心理，因為出了這麼多事情，我早就沒有心情追逐什麼騎士夢想了，我還想著要是修不好能趁早打道回府呢。看到修車小哥戴個眼鏡文質彬彬的馬鹿樣，更堅定我的想法（喂喂喂，說好的騎士魂呢？說好的四輪載人兩輪載魂呢？）。結果呢，標題告訴你們了，只見小哥輕旋鑰匙，慢按點火，稍推油門，望聞問切一氣呵成，“火花塞線圈接頭接觸不良。。”，簡短幹練一句入魂。拆開油箱掰出線圈接頭，果不其然，兩根線沒搭一塊，插上接頭重新點火，瞬間暴躁起來。更意外的是，老闆友好的表示不收費，希望我們繼續逐夢青海湖，並藉機給我們安利了一波貝納利幼獅的優惠預定折扣。要不是因為沒現車（主要是窮），我差點當場提一臺了。
車修好了，天也黑了，讓錢江老闆推薦了附近的酒店住下，晚上哥仨擼了個串，帶著夢想和疲倦睡下。
這裡暴露出長途摩旅的前期準備不足：長途騎行前一定要做好車輛的大檢修維護工作，車子上能觸及到的每一顆螺絲，能加固的都應該加固一遍，車胎胎壓，機油剎車油，線路聯結等情況都要檢查，而且也要隨車帶好備用工具，比如備用螺絲，補胎液，打氣筒等等，扳手老虎鉗螺絲刀這些更是必備。
第二天（2017年6月11日星期天，山東沂水-河南蘭考，415公里）
第一天的行程已經遠遠拖進度，第二天我們計劃要補上第一天沒跑的行程，但是又因為第一天的遭遇，考慮到車子的可靠性，我們仍然是保守的騎一小時歇15分鐘，平均時速也放在100碼左右，身體扛得住，機器扛不住啊。這國產和合資，和進口或許是真的有差距吧。。
事實也證明，萬事開頭難，熬過了第一天的各種麻煩，第二天從沂水上高速後，中途再沒有出過什麼狀況，所以我們趁著這段狀態一直跑到了河南境內，在蘭考縣停下過夜。這裡要說下，在魯豫界收費站，山東高速交警把我們攔下，並指示我們配合工作，下高速走一條小路穿過省界，進了河南省再怎麼上高速跑國道就隨您自由發揮了。
第三天（2017年6月12日星期一，河南蘭考-陝西潼關，455.5公里）
蘭考出來很順利的上了高速，一路經過開封，鄭州，洛陽，三門峽等城市沒做過多停留，仍然是趕路模式。河南省內修路確實好，連霍高速雙向十車道，跑起來特別舒服，尤其有大坡面的時候，一路望去，很有美式公路片既視感。
進入陝西界的時候，不知為何感覺莫名的親切，有一種苦盡甘來的感覺。
晚上下榻潼關金陡招待所，晚餐每人一份當地特色小吃：劉超肉夾饃＋涼皮＋鴨片湯＋冰封，這感覺～真的是苦盡甘來，順便提一句，我個人對潼關的印象很好，很喜歡這種小縣城的古樸靜謐與世無爭的氣息，如果能在這種地方安度晚年應該也不錯，我躺在足療店如是思考著人蔘。
在剛離開潼關關口牌坊，前往華山的路上我們遇到一位反向而來的老騎士，騎一個本田老太子車，一看牌照還是山東菏澤老鄉，經詢問交流，這老大哥60多歲了，因為身體原因上西藏有高反，實在熬不住便從高原返程回山東。我們在潼關牌坊下合影後便辭別。天下摩友是一家嘛，希望他能順利返回山東。
第四天（2017年6月13日星期二，陝西潼關-甘肅平涼，437.7公里）
由於前一天晚上按了腳，第二天多休息了一會，出發時間比較晚，耽誤了一點點行程，我們也就沒有計劃進西安市停留，而且據說西安市區禁摩，算了趕路要緊，算下來其實我們才走一半路。從三門峽到潼關到平涼這段路，沿路風景逐漸變的氣勢磅礴起來，我們基本是沿著黃河流域逆行而上，穿過華山和崆峒山，涇河黃龍在黃土高原上蜿蜒翻騰，我們三匹野馬絕塵而過，我忍不住大喊一聲：有基佬開我褲鏈！
第五天（2017年6月14日星期三，甘肅平涼-甘肅蘭州，355.5公里）
平涼到蘭州，路程算不上長，但是中間要穿過寧夏回族自治區，跨兩次甘寧省界，出平涼市跑上高速公路沒多遠，就到了甘寧界，這時候執勤交警把我們攔下，做了大量批評教育工作，被攔下當天，我們哥仨D照實習期差幾個小時就滿1年。不過交警同志非常和藹可親，不罰我們一針一線。
到蘭州時已經晚上8點30分了，但是時差緣故，蘭州還是晴空萬里。
我們找了個酒店停下，在蘭州萬達金雁港裡吃了個晚餐，然後溜達，不得不說，蘭州市的機車氛圍還是比青島要強不少，據我所知，蘭州城不限摩不禁摩，他們甚至在市區有專門的兩輪車道，我也觀察到，市區大部分甚至騎電動助力兩輪的人都有佩戴頭盔的習慣，大街上騎大機車的也非常多。我們後面的行程返回蘭州將摩托車打包物流發回青島時才知道，蘭州甚至還有專門的摩托車國際會展中心！在廣泛禁摩的中國，蘭州應該算是機車環境裡的一股清流了吧。。
第六天（2017年6月15日星期四，甘肅蘭州-青海湟源，284.2公里）
蘭州的交警也很遵守基本法，過甘青省界時檢查了我們的兩證後直接揮手放行，其實過甘肅界後越往西走，摩托車政策就明顯鬆散了，基本路政交警看到也不管不查，可能是全國各地摩友過來旅行的現象讓他們見怪不怪了吧
我們一路向西，然後在樂都服務區停留，此處需要安利一下，如果走這條線的，用膳可以儘量選擇來這個服務區，這是我在我所有吃過飯的服務區裡可以說是最良心的服務區餐廳了，沒有之一，35塊錢自助隨便吃，各種菜式各種點心種類非常多，只恨不能打包，以至於我們返程時仍然選擇來這個服務區用餐。
在甘肅和青海省界，多巴縣停下歇腳，馬上雨就來了，遇到一個藏民，和我們攀談。
然後忽悠我買了一串所謂的“藏紅石”（媽蛋果然是假的，剛剛我用搜狗輸入法都打不出來這個詞
），各位值友幫忙鑑下寶，看看這個玻璃珠是所謂的藏紅石麼？
不過這位哥們倒是給我們提供了很多靠譜的青海湖遊玩的經驗攻略，我也只好安慰自己這100大洋就當買情報了吧。。
隨後進入湟源縣紮下營寨，為第二天的正式遊湖做準備工作。不過因為跑的路不多，下午早早到了湟源，我們便去了法幢寺隨便轉轉，法幢寺海拔在3000米左右，這個時候明顯感覺到高原反應，頭疼胸悶什麼的。不過不算嚴重，摩托車騎起來後就感覺不到了，看樣子機車也算是治療高原反應的良藥。
第七天（2017年6月16日星期五，青海湟源-茶卡鹽湖-返回湟源，251.5公里）
可以看到上圖右上方的海拔記錄，這裡我們到達的最高海拔是橡皮山的3500米，本來在湟源法幢寺已經感覺到頭疼氣短的症狀在這邊反而沒有什麼感覺，主要是因為我們一直在騎行。而且我們發現摩托車其實也會有高原反應的，主要表現就是動力衰減，提速慢，極速低。
終於，經過6天的長途跋涉，青海湖在望，一路殺到青海湖二郎劍景區。在二郎劍遇到一位來自帝都，剛從西藏走京藏返回的京A本田ST1300，老哥一口京腔瞬間勾起了我在回龍觀北五環的陳年回憶有木有
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第九天（2017年6月18日星期日，甘肅蘭州-飛回青島）
早上在華哥當地老表的帶領下，吃了略顯正宗的伊百年清真牛肉拉麵，隨後在華聯超市採購了一些土特產（包括青海的犛牛肉，茶卡湖鹽這些其實在蘭州超市都可以買到，沒必要在青海湖景區買），中午繼續清真阿西婭羊肉套餐。酒足飯飽後前往蘭州中川機場為此次3000公里的摩旅畫上句號。
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各種應急藥，簡單的急救工具（主要是一些跌打損傷，消毒包紮類的醫藥品，也考慮到高原反應想買點高反藥，但是青島藥店不好買到就作罷。所有這些東西，本來希望是都用不上最好，但最後還是全用上了，下面有講到）
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頭盔：
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），由於重而且夾頭，帶久了是真他媽累，但是版花設計的好看呀，頭盔什麼最關鍵？保命？錯，當然是裝逼啊，戴個逼格不夠高的頭盔，萬一讓開奔馳寶馬的老同學認出來豈不是很尷尬！不過我要說一下我這個版花已售罄絕版，所以就貼不出Amazon鏈接了，目前只能在馬家找到沒考證是否有現貨的店，頭盔廣告也很酷
）
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保溫杯，也算是長途旅行必備的物件了，在服務區休息的時候打上一杯開水，基本滿足一天的騎行需求，作為星戰粉，騎行的逼格要體現在每一個細節上，不過多說一句，這杯子掉漆嚴重，黑勳爵已經變成了開羅人- -
百科
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第一天（2017年6月10日星期六，山東青島-山東沂水，189.4公里）
早上7點準時出發，可能是出門沒看老黃曆，第一天的行程狀況不斷，從膠州灣跨海大橋順利上高速後沒走多遠，在距膠州服務區1km位置，鑫源400因為出發前加裝的擋風玻璃引發了一起嚴重的摔車事故，當時的速度是130左右，突然刮來的一陣橫風，本來應該起到破風作用的風擋卻沒能兜住風而適得其反，在巨大的風力作用下，車手沒有穩住車把，急促的車頭晃動後連人帶車摔出去50米遠。。所幸車子的防摔槓和後邊箱起到了重要的保護作用，車手傷的不是很嚴重，車子也沒有傷到關鍵部件。更幸運的是，高速上沒車，避免了致命的二次傷害。。隨車準備的經過簡單的消毒包紮處理後，我心裡打退堂鼓了..向二位老哥提議打道回府，至少先去醫院拍片檢查傷勢（當時真嚇尿了），但是作為真騎士的老哥倆，執意要繼續進發。說什麼我皮包都割了，這麼早回去不好交代，說他哥倆好容易給家裡老婆孩子交完罰款才放的人，說風雨中這點痛算什麼，擦乾淚不要怕至少我們還有夢。。（好好說話咋還唱上了
）
看看把手和防護槓這些金屬件在這光滑的地上摩擦（大霧，磨損。。），就知道摔的是真狠。。騎手雖然全幅護具，但是手腳踝和後背仍然有多處內外傷。所以再次強調，真rou騎bao士tie請嚴格佩戴頭盔護具！
繼續走了差不多100公里，在快要到沂水縣的前10公里處，我的春風150NK也掉鏈子了，確切的說不是掉鏈子，而是掉了顆螺絲，這顆固定掛檔杆支架的螺絲，牽動著三位騎士的逐夢之旅，當時在高速上以時速100邁的速度跑著，誰TM知道這個螺絲掉哪去了，如果沒有這顆螺絲，換擋桿沒有支點無法換擋，雖然如果當時不停下來就可以用6檔的檔位一直跑下去，但是一旦停下來，高檔位就無法起步了。。正在應急車道一籌莫展的時候，幸運光環再次出現，之前摔車的哥們卸下來的風擋螺絲他居然還！留！著！對付著擰上了，雖然螺絲細了會有晃動，但剛好能固定掛擋支架，我們計劃是湊合著騎到沂水縣下高速找修車店重新換上螺絲再出發。
隨後到了沂水縣城我們便立馬就近找了個小修車鋪，別說這山東人就是實誠，老闆找了個趁手螺絲裝上，收費1元，準備繼續出發。這個時候，鑫源哥再次出狀況。。。。車子打不著火了！這個問題其實也在這次長途摩旅前就有暴露，只不過當時沒在意，而且也有鑫源車主反映是通病，但又找不到癥結所在，所以一直拖著未解決。沒辦法，給我換螺絲的小修車鋪也攬不了這電噴車的活，我們只好繼續在沂水縣尋找大排機車修車師傅，也可能真是天無絕人之路，華哥在百度聯繫上了沂水縣錢江專賣店老闆，神奇的是距離我們300米不到，拐個路口就過去了，於是我們推著死馬往錢江店進發，其實當時就我個人而言，我還抱著別修好的僥倖心理，因為出了這麼多事情，我早就沒有心情追逐什麼騎士夢想了，我還想著要是修不好能趁早打道回府呢。看到修車小哥戴個眼鏡文質彬彬的馬鹿樣，更堅定我的想法（喂喂喂，說好的騎士魂呢？說好的四輪載人兩輪載魂呢？）。結果呢，標題告訴你們了，只見小哥輕旋鑰匙，慢按點火，稍推油門，望聞問切一氣呵成，“火花塞線圈接頭接觸不良。。”，簡短幹練一句入魂。拆開油箱掰出線圈接頭，果不其然，兩根線沒搭一塊，插上接頭重新點火，瞬間暴躁起來。更意外的是，老闆友好的表示不收費，希望我們繼續逐夢青海湖，並藉機給我們安利了一波貝納利幼獅的優惠預定折扣。要不是因為沒現車（主要是窮），我差點當場提一臺了。
車修好了，天也黑了，讓錢江老闆推薦了附近的酒店住下，晚上哥仨擼了個串，帶著夢想和疲倦睡下。
這裡暴露出長途摩旅的前期準備不足：長途騎行前一定要做好車輛的大檢修維護工作，車子上能觸及到的每一顆螺絲，能加固的都應該加固一遍，車胎胎壓，機油剎車油，線路聯結等情況都要檢查，而且也要隨車帶好備用工具，比如備用螺絲，補胎液，打氣筒等等，扳手老虎鉗螺絲刀這些更是必備。
第二天（2017年6月11日星期天，山東沂水-河南蘭考，415公里）
第一天的行程已經遠遠拖進度，第二天我們計劃要補上第一天沒跑的行程，但是又因為第一天的遭遇，考慮到車子的可靠性，我們仍然是保守的騎一小時歇15分鐘，平均時速也放在100碼左右，身體扛得住，機器扛不住啊。這國產和合資，和進口或許是真的有差距吧。。
事實也證明，萬事開頭難，熬過了第一天的各種麻煩，第二天從沂水上高速後，中途再沒有出過什麼狀況，所以我們趁著這段狀態一直跑到了河南境內，在蘭考縣停下過夜。這裡要說下，在魯豫界收費站，山東高速交警把我們攔下，並指示我們配合工作，下高速走一條小路穿過省界，進了河南省再怎麼上高速跑國道就隨您自由發揮了。
第三天（2017年6月12日星期一，河南蘭考-陝西潼關，455.5公里）
蘭考出來很順利的上了高速，一路經過開封，鄭州，洛陽，三門峽等城市沒做過多停留，仍然是趕路模式。河南省內修路確實好，連霍高速雙向十車道，跑起來特別舒服，尤其有大坡面的時候，一路望去，很有美式公路片既視感。
進入陝西界的時候，不知為何感覺莫名的親切，有一種苦盡甘來的感覺。
晚上下榻潼關金陡招待所，晚餐每人一份當地特色小吃：劉超肉夾饃＋涼皮＋鴨片湯＋冰封，這感覺～真的是苦盡甘來，順便提一句，我個人對潼關的印象很好，很喜歡這種小縣城的古樸靜謐與世無爭的氣息，如果能在這種地方安度晚年應該也不錯，我躺在足療店如是思考著人蔘。
在剛離開潼關關口牌坊，前往華山的路上我們遇到一位反向而來的老騎士，騎一個本田老太子車，一看牌照還是山東菏澤老鄉，經詢問交流，這老大哥60多歲了，因為身體原因上西藏有高反，實在熬不住便從高原返程回山東。我們在潼關牌坊下合影後便辭別。天下摩友是一家嘛，希望他能順利返回山東。
第四天（2017年6月13日星期二，陝西潼關-甘肅平涼，437.7公里）
由於前一天晚上按了腳，第二天多休息了一會，出發時間比較晚，耽誤了一點點行程，我們也就沒有計劃進西安市停留，而且據說西安市區禁摩，算了趕路要緊，算下來其實我們才走一半路。從三門峽到潼關到平涼這段路，沿路風景逐漸變的氣勢磅礴起來，我們基本是沿著黃河流域逆行而上，穿過華山和崆峒山，涇河黃龍在黃土高原上蜿蜒翻騰，我們三匹野馬絕塵而過，我忍不住大喊一聲：有基佬開我褲鏈！
第五天（2017年6月14日星期三，甘肅平涼-甘肅蘭州，355.5公里）
平涼到蘭州，路程算不上長，但是中間要穿過寧夏回族自治區，跨兩次甘寧省界，出平涼市跑上高速公路沒多遠，就到了甘寧界，這時候執勤交警把我們攔下，做了大量批評教育工作，被攔下當天，我們哥仨D照實習期差幾個小時就滿1年。不過交警同志非常和藹可親，不罰我們一針一線。
到蘭州時已經晚上8點30分了，但是時差緣故，蘭州還是晴空萬里。
我們找了個酒店停下，在蘭州萬達金雁港裡吃了個晚餐，然後溜達，不得不說，蘭州市的機車氛圍還是比青島要強不少，據我所知，蘭州城不限摩不禁摩，他們甚至在市區有專門的兩輪車道，我也觀察到，市區大部分甚至騎電動助力兩輪的人都有佩戴頭盔的習慣，大街上騎大機車的也非常多。我們後面的行程返回蘭州將摩托車打包物流發回青島時才知道，蘭州甚至還有專門的摩托車國際會展中心！在廣泛禁摩的中國，蘭州應該算是機車環境裡的一股清流了吧。。
第六天（2017年6月15日星期四，甘肅蘭州-青海湟源，284.2公里）
蘭州的交警也很遵守基本法，過甘青省界時檢查了我們的兩證後直接揮手放行，其實過甘肅界後越往西走，摩托車政策就明顯鬆散了，基本路政交警看到也不管不查，可能是全國各地摩友過來旅行的現象讓他們見怪不怪了吧
我們一路向西，然後在樂都服務區停留，此處需要安利一下，如果走這條線的，用膳可以儘量選擇來這個服務區，這是我在我所有吃過飯的服務區裡可以說是最良心的服務區餐廳了，沒有之一，35塊錢自助隨便吃，各種菜式各種點心種類非常多，只恨不能打包，以至於我們返程時仍然選擇來這個服務區用餐。
在甘肅和青海省界，多巴縣停下歇腳，馬上雨就來了，遇到一個藏民，和我們攀談。
然後忽悠我買了一串所謂的“藏紅石”（媽蛋果然是假的，剛剛我用搜狗輸入法都打不出來這個詞
），各位值友幫忙鑑下寶，看看這個玻璃珠是所謂的藏紅石麼？
不過這位哥們倒是給我們提供了很多靠譜的青海湖遊玩的經驗攻略，我也只好安慰自己這100大洋就當買情報了吧。。
隨後進入湟源縣紮下營寨，為第二天的正式遊湖做準備工作。不過因為跑的路不多，下午早早到了湟源，我們便去了法幢寺隨便轉轉，法幢寺海拔在3000米左右，這個時候明顯感覺到高原反應，頭疼胸悶什麼的。不過不算嚴重，摩托車騎起來後就感覺不到了，看樣子機車也算是治療高原反應的良藥。
第七天（2017年6月16日星期五，青海湟源-茶卡鹽湖-返回湟源，251.5公里）
可以看到上圖右上方的海拔記錄，這裡我們到達的最高海拔是橡皮山的3500米，本來在湟源法幢寺已經感覺到頭疼氣短的症狀在這邊反而沒有什麼感覺，主要是因為我們一直在騎行。而且我們發現摩托車其實也會有高原反應的，主要表現就是動力衰減，提速慢，極速低。
終於，經過6天的長途跋涉，青海湖在望，一路殺到青海湖二郎劍景區。在二郎劍遇到一位來自帝都，剛從西藏走京藏返回的京A本田ST1300，老哥一口京腔瞬間勾起了我在回龍觀北五環的陳年回憶有木有
和老哥合影留念加微信後話別，隨後直奔茶卡。btw要說這公升級大排休旅車就是不一樣，據他說，他一般高速都是200碼巡航，半天就可以幹800公里，前幾天連跑一天，跑廢了一條胎，然後打電話讓本田4s店從北京發新胎到拉薩，在拉薩邊玩邊等10多天才送到，我只想說，有錢真的可以為所欲為啊～當晚凌晨2點，老哥發了個微信定位給我，他已經到陝西子洲縣服務區了。。
時間關係，簡單停留後我們並沒有選擇在湖邊繼續遊玩，沒有在青海湖那顆地標石頭上拍照留影，真心遺憾，我們夜以繼日的長途騎行的終點不就是青海湖麼，既然都來了，為什麼不在湖邊停留，我後來這樣安慰自己，真正的騎士，是享受在路上的過程，享受騎行的感覺，終點反而不是最重要的，為什麼我們熱愛公路片，就像那首歌詞一樣“路縱崎嶇/亦不怕受磨練/願一生之中/苦痛快樂也體驗”，終點只是一個句號，而路途才是人生。隨後團隊經過商議，去茶卡鹽湖，2000公里都跑了，也不差這200公里的一哆嗦了。還有一個遺憾就是沒有遇到盛開的油菜花，如果是七八月份那風景是極好的~
去茶卡鹽湖的路上，沿途來往的騎士很多，我們用騎士的手♂勢相互致意
不對，是這個手勢
。這種感覺真的，不身在某種亞文化圈裡的人可能體會不到，就是那種惺hu惺peng相gou惜you，榮chou辱wei與xiang共tou的小眾命運共同體，會格外的親切。
第八天（2017年6月17日星期六，青海湟源-甘肅蘭州，247.2公里）
這算是騎行的最後一天了，按照預定計劃，我們今天回到蘭州，提前聯繫好打包摩托車的物流和摩托驛站，到蘭州直接把所有行李和摩托車託管給摩托驛站然後通過物流發回青島，而我們則乘坐灰機返回青島。所以剩下的騎行路程不是很多，我們可以不慌不忙的騎回蘭州。下午三點就到了蘭州，在中山橋，黃河母親雕像，國土中心點等地合影完成支線任務。然後前往事先聯繫好的摩托吧驛站，辦理摩托車託運交接。
第九天（2017年6月18日星期日，甘肅蘭州-飛回青島）
早上在華哥當地老表的帶領下，吃了略顯正宗的伊百年清真牛肉拉麵，隨後在華聯超市採購了一些土特產（包括青海的犛牛肉，茶卡湖鹽這些其實在蘭州超市都可以買到，沒必要在青海湖景區買），中午繼續清真阿西婭羊肉套餐。酒足飯飽後前往蘭州中川機場為此次3000公里的摩旅畫上句號。
總結一下，摩托車，在中國至少我個人認為是一個非常非常複雜的事物，我有時候甚至感覺有點像美國的槍支現象。我們的國家允許生產它，銷售它，就是嚴格的限制了使用它。有路不讓走，有油不給加，彷彿摩托車就像洪水猛獸，過街老鼠，當然這些都有客觀原因。而另一方面，摩托車作為一種優良的交通工具，為新中國的建設做出了不可忽視的貢獻，買不起汽車的年代，摩托車承擔了近乎一半的交通職能，所以人們依賴它，熱衷它。
但是幾十年的發展，摩托車在中國仍然沒有改變這種現狀，國家模稜兩可的政策，百姓兩極對立的態度。讓摩托車這個東西至今仍然擺脫不了亞文化非主流的認知怪圈，很少有人去真正愛惜它，去收藏，去研究，去陪伴它，去為它工作，去為它衍生出一些小說電影音樂賽事節日等這些主流文化。有時候我們愛它，愛它的時候，想要它載著我們完成使命必達的任務，想要它載著我們自由自在的兜風，想要風馳電掣的轟鳴。有時候我們又恨它，恨它的時候，樓下的轟鳴聲會讓你破口大罵，堵車長龍裡的穿插鑽空也會讓你心生厭恨。但是就像我們為其他群體辯護的那樣。刀槍本無罪，黑白總由人。所以我仍然真心希望更多的人能瞭解它，接觸它，研究它，駕馭它，不論是以一種什麼樣的心態或者目的去使用它，它真的就是一個非常非常合適的交通工具或者說是人生伴侶。
3臺國產摩托車，吉利錢江貝納利藍寶龍BJ302，鑫源400（俗稱國棍，仿本田棍王CB400SS），春風150NK（本屌座駕）
出發前準備工作：
龍三車主華哥服務於某邦國際快遞，工作主要業務就是出差，整個部門除了他一個大老爺們底下全是一幫小嫂子..咳咳扯遠了，但願他也不會逛張大媽
。總之他對找酒店住宿這塊確實有天賦，每天行程結束進入市區縣城後，10分鐘內必然能聯繫到靠譜安逸的三人間。因為他的車也是三臺車裡馬力最大的，所以領隊也是他（但是龍三這車吧車頭太重，每次過彎他都會斷頭，除非他能克服這個問題，否則還是鬥不過我的春風150）
鑫源400車主鵬哥開服裝店，自己也經常在院子裡搗鼓一些摩托車改裝，在三人中相對比較懂車，所以呢由他負責修車工具和三人的財務開支，每人2000經費統一上交支配管理，這部分錢主要用於開房費和三餐，其他路上加油買菸剁餅子都需要另外自掏腰包。
我呢，唯一的一個臭屌絲啥都不會，很慚愧只能做一點微小的工作，打打下手收拾收拾衛生，所以負責醫療工具和路上的隨拍和後期視頻的剪輯製作了，想看視頻的客官老爺們失望了，片子還沒剪出來，原諒我拖延症晚期
左至右，鑫源400鵬哥，龍三華哥，150NK本屌
佳能700D一臺，找朋友借的，背在身上很沉，但是看到拍出的照片，感覺也值了（雖然我只會P檔亂拍）
Sony action cam AS100一臺，AZ1兩臺，頭盔固定視角和其他機動機位
百科
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360行車記錄儀一臺，固定在NK150左手把上，循環拍攝，其實不想推薦這貨，主要原因是錄製視頻左上方大大的LOGO沒辦法隱藏，流氓本性暴露無遺，要是知道有這個LOGO我絕逼不買。
百科
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百科
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寶鋒對講機人手一部，這個對講機就不推薦了，我建議還是買貴點的好點的，這個標稱5公里，實際跑起來信號很差，也可能跟K線有關，反正在路上一路調試一路試音，效果都不是很好，溝通嚴重受到影響。騎行過程中車手相互溝通是個非常重要的環節！
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這裡暴露出長途摩旅的前期準備不足：長途騎行前一定要做好車輛的大檢修維護工作，車子上能觸及到的每一顆螺絲，能加固的都應該加固一遍，車胎胎壓，機油剎車油，線路聯結等情況都要檢查，而且也要隨車帶好備用工具，比如備用螺絲，補胎液，打氣筒等等，扳手老虎鉗螺絲刀這些更是必備。
第二天（2017年6月11日星期天，山東沂水-河南蘭考，415公里）
第一天的行程已經遠遠拖進度，第二天我們計劃要補上第一天沒跑的行程，但是又因為第一天的遭遇，考慮到車子的可靠性，我們仍然是保守的騎一小時歇15分鐘，平均時速也放在100碼左右，身體扛得住，機器扛不住啊。這國產和合資，和進口或許是真的有差距吧。。
事實也證明，萬事開頭難，熬過了第一天的各種麻煩，第二天從沂水上高速後，中途再沒有出過什麼狀況，所以我們趁著這段狀態一直跑到了河南境內，在蘭考縣停下過夜。這裡要說下，在魯豫界收費站，山東高速交警把我們攔下，並指示我們配合工作，下高速走一條小路穿過省界，進了河南省再怎麼上高速跑國道就隨您自由發揮了。
第三天（2017年6月12日星期一，河南蘭考-陝西潼關，455.5公里）
蘭考出來很順利的上了高速，一路經過開封，鄭州，洛陽，三門峽等城市沒做過多停留，仍然是趕路模式。河南省內修路確實好，連霍高速雙向十車道，跑起來特別舒服，尤其有大坡面的時候，一路望去，很有美式公路片既視感。
進入陝西界的時候，不知為何感覺莫名的親切，有一種苦盡甘來的感覺。
晚上下榻潼關金陡招待所，晚餐每人一份當地特色小吃：劉超肉夾饃＋涼皮＋鴨片湯＋冰封，這感覺～真的是苦盡甘來，順便提一句，我個人對潼關的印象很好，很喜歡這種小縣城的古樸靜謐與世無爭的氣息，如果能在這種地方安度晚年應該也不錯，我躺在足療店如是思考著人蔘。
在剛離開潼關關口牌坊，前往華山的路上我們遇到一位反向而來的老騎士，騎一個本田老太子車，一看牌照還是山東菏澤老鄉，經詢問交流，這老大哥60多歲了，因為身體原因上西藏有高反，實在熬不住便從高原返程回山東。我們在潼關牌坊下合影後便辭別。天下摩友是一家嘛，希望他能順利返回山東。
第四天（2017年6月13日星期二，陝西潼關-甘肅平涼，437.7公里）
由於前一天晚上按了腳，第二天多休息了一會，出發時間比較晚，耽誤了一點點行程，我們也就沒有計劃進西安市停留，而且據說西安市區禁摩，算了趕路要緊，算下來其實我們才走一半路。從三門峽到潼關到平涼這段路，沿路風景逐漸變的氣勢磅礴起來，我們基本是沿著黃河流域逆行而上，穿過華山和崆峒山，涇河黃龍在黃土高原上蜿蜒翻騰，我們三匹野馬絕塵而過，我忍不住大喊一聲：有基佬開我褲鏈！
第五天（2017年6月14日星期三，甘肅平涼-甘肅蘭州，355.5公里）
平涼到蘭州，路程算不上長，但是中間要穿過寧夏回族自治區，跨兩次甘寧省界，出平涼市跑上高速公路沒多遠，就到了甘寧界，這時候執勤交警把我們攔下，做了大量批評教育工作，被攔下當天，我們哥仨D照實習期差幾個小時就滿1年。不過交警同志非常和藹可親，不罰我們一針一線。
到蘭州時已經晚上8點30分了，但是時差緣故，蘭州還是晴空萬里。
我們找了個酒店停下，在蘭州萬達金雁港裡吃了個晚餐，然後溜達，不得不說，蘭州市的機車氛圍還是比青島要強不少，據我所知，蘭州城不限摩不禁摩，他們甚至在市區有專門的兩輪車道，我也觀察到，市區大部分甚至騎電動助力兩輪的人都有佩戴頭盔的習慣，大街上騎大機車的也非常多。我們後面的行程返回蘭州將摩托車打包物流發回青島時才知道，蘭州甚至還有專門的摩托車國際會展中心！在廣泛禁摩的中國，蘭州應該算是機車環境裡的一股清流了吧。。
第六天（2017年6月15日星期四，甘肅蘭州-青海湟源，284.2公里）
蘭州的交警也很遵守基本法，過甘青省界時檢查了我們的兩證後直接揮手放行，其實過甘肅界後越往西走，摩托車政策就明顯鬆散了，基本路政交警看到也不管不查，可能是全國各地摩友過來旅行的現象讓他們見怪不怪了吧
我們一路向西，然後在樂都服務區停留，此處需要安利一下，如果走這條線的，用膳可以儘量選擇來這個服務區，這是我在我所有吃過飯的服務區裡可以說是最良心的服務區餐廳了，沒有之一，35塊錢自助隨便吃，各種菜式各種點心種類非常多，只恨不能打包，以至於我們返程時仍然選擇來這個服務區用餐。
在甘肅和青海省界，多巴縣停下歇腳，馬上雨就來了，遇到一個藏民，和我們攀談。
然後忽悠我買了一串所謂的“藏紅石”（媽蛋果然是假的，剛剛我用搜狗輸入法都打不出來這個詞
），各位值友幫忙鑑下寶，看看這個玻璃珠是所謂的藏紅石麼？
不過這位哥們倒是給我們提供了很多靠譜的青海湖遊玩的經驗攻略，我也只好安慰自己這100大洋就當買情報了吧。。
隨後進入湟源縣紮下營寨，為第二天的正式遊湖做準備工作。不過因為跑的路不多，下午早早到了湟源，我們便去了法幢寺隨便轉轉，法幢寺海拔在3000米左右，這個時候明顯感覺到高原反應，頭疼胸悶什麼的。不過不算嚴重，摩托車騎起來後就感覺不到了，看樣子機車也算是治療高原反應的良藥。
第七天（2017年6月16日星期五，青海湟源-茶卡鹽湖-返回湟源，251.5公里）
可以看到上圖右上方的海拔記錄，這裡我們到達的最高海拔是橡皮山的3500米，本來在湟源法幢寺已經感覺到頭疼氣短的症狀在這邊反而沒有什麼感覺，主要是因為我們一直在騎行。而且我們發現摩托車其實也會有高原反應的，主要表現就是動力衰減，提速慢，極速低。
終於，經過6天的長途跋涉，青海湖在望，一路殺到青海湖二郎劍景區。在二郎劍遇到一位來自帝都，剛從西藏走京藏返回的京A本田ST1300，老哥一口京腔瞬間勾起了我在回龍觀北五環的陳年回憶有木有
和老哥合影留念加微信後話別，隨後直奔茶卡。btw要說這公升級大排休旅車就是不一樣，據他說，他一般高速都是200碼巡航，半天就可以幹800公里，前幾天連跑一天，跑廢了一條胎，然後打電話讓本田4s店從北京發新胎到拉薩，在拉薩邊玩邊等10多天才送到，我只想說，有錢真的可以為所欲為啊～當晚凌晨2點，老哥發了個微信定位給我，他已經到陝西子洲縣服務區了。。
時間關係，簡單停留後我們並沒有選擇在湖邊繼續遊玩，沒有在青海湖那顆地標石頭上拍照留影，真心遺憾，我們夜以繼日的長途騎行的終點不就是青海湖麼，既然都來了，為什麼不在湖邊停留，我後來這樣安慰自己，真正的騎士，是享受在路上的過程，享受騎行的感覺，終點反而不是最重要的，為什麼我們熱愛公路片，就像那首歌詞一樣“路縱崎嶇/亦不怕受磨練/願一生之中/苦痛快樂也體驗”，終點只是一個句號，而路途才是人生。隨後團隊經過商議，去茶卡鹽湖，2000公里都跑了，也不差這200公里的一哆嗦了。還有一個遺憾就是沒有遇到盛開的油菜花，如果是七八月份那風景是極好的~
去茶卡鹽湖的路上，沿途來往的騎士很多，我們用騎士的手♂勢相互致意
不對，是這個手勢
。這種感覺真的，不身在某種亞文化圈裡的人可能體會不到，就是那種惺hu惺peng相gou惜you，榮chou辱wei與xiang共tou的小眾命運共同體，會格外的親切。
第八天（2017年6月17日星期六，青海湟源-甘肅蘭州，247.2公里）
這算是騎行的最後一天了，按照預定計劃，我們今天回到蘭州，提前聯繫好打包摩托車的物流和摩托驛站，到蘭州直接把所有行李和摩托車託管給摩托驛站然後通過物流發回青島，而我們則乘坐灰機返回青島。所以剩下的騎行路程不是很多，我們可以不慌不忙的騎回蘭州。下午三點就到了蘭州，在中山橋，黃河母親雕像，國土中心點等地合影完成支線任務。然後前往事先聯繫好的摩托吧驛站，辦理摩托車託運交接。
第九天（2017年6月18日星期日，甘肅蘭州-飛回青島）
早上在華哥當地老表的帶領下，吃了略顯正宗的伊百年清真牛肉拉麵，隨後在華聯超市採購了一些土特產（包括青海的犛牛肉，茶卡湖鹽這些其實在蘭州超市都可以買到，沒必要在青海湖景區買），中午繼續清真阿西婭羊肉套餐。酒足飯飽後前往蘭州中川機場為此次3000公里的摩旅畫上句號。
總結一下，摩托車，在中國至少我個人認為是一個非常非常複雜的事物，我有時候甚至感覺有點像美國的槍支現象。我們的國家允許生產它，銷售它，就是嚴格的限制了使用它。有路不讓走，有油不給加，彷彿摩托車就像洪水猛獸，過街老鼠，當然這些都有客觀原因。而另一方面，摩托車作為一種優良的交通工具，為新中國的建設做出了不可忽視的貢獻，買不起汽車的年代，摩托車承擔了近乎一半的交通職能，所以人們依賴它，熱衷它。
但是幾十年的發展，摩托車在中國仍然沒有改變這種現狀，國家模稜兩可的政策，百姓兩極對立的態度。讓摩托車這個東西至今仍然擺脫不了亞文化非主流的認知怪圈，很少有人去真正愛惜它，去收藏，去研究，去陪伴它，去為它工作，去為它衍生出一些小說電影音樂賽事節日等這些主流文化。有時候我們愛它，愛它的時候，想要它載著我們完成使命必達的任務，想要它載著我們自由自在的兜風，想要風馳電掣的轟鳴。有時候我們又恨它，恨它的時候，樓下的轟鳴聲會讓你破口大罵，堵車長龍裡的穿插鑽空也會讓你心生厭恨。但是就像我們為其他群體辯護的那樣。刀槍本無罪，黑白總由人。所以我仍然真心希望更多的人能瞭解它，接觸它，研究它，駕馭它，不論是以一種什麼樣的心態或者目的去使用它，它真的就是一個非常非常合適的交通工具或者說是人生伴侶。
最後我還想強調一下，騎行行為是一個關係到雙方權益的事情，所以我們要嚴格的保證自己的利益，保護自己的安全，也要對同樣享有路權的其他人負責，自覺的佩戴頭盔護具，嚴格遵守每一項交通法規，證照齊全，不超速，不酒駕，禮讓行人，不闖每一個紅燈。哪怕不為重建機車名聲做貢獻，僅僅是為具體的自己，家人和他人的生命財產權益著想，做一個有修養的紳♂士騎士，至少我在和四輪一起等紅燈的時候，會有一種迷之優越感，這一刻我覺得我和四輪是同權的，而那些亂闖紅燈的人，會受到我們共同的譴責。
3臺國產摩托車，吉利錢江貝納利藍寶龍BJ302，鑫源400（俗稱國棍，仿本田棍王CB400SS），春風150NK（本屌座駕）
出發前準備工作：
龍三車主華哥服務於某邦國際快遞，工作主要業務就是出差，整個部門除了他一個大老爺們底下全是一幫小嫂子..咳咳扯遠了，但願他也不會逛張大媽
。總之他對找酒店住宿這塊確實有天賦，每天行程結束進入市區縣城後，10分鐘內必然能聯繫到靠譜安逸的三人間。因為他的車也是三臺車裡馬力最大的，所以領隊也是他（但是龍三這車吧車頭太重，每次過彎他都會斷頭，除非他能克服這個問題，否則還是鬥不過我的春風150）
鑫源400車主鵬哥開服裝店，自己也經常在院子裡搗鼓一些摩托車改裝，在三人中相對比較懂車，所以呢由他負責修車工具和三人的財務開支，每人2000經費統一上交支配管理，這部分錢主要用於開房費和三餐，其他路上加油買菸剁餅子都需要另外自掏腰包。
我呢，唯一的一個臭屌絲啥都不會，很慚愧只能做一點微小的工作，打打下手收拾收拾衛生，所以負責醫療工具和路上的隨拍和後期視頻的剪輯製作了，想看視頻的客官老爺們失望了，片子還沒剪出來，原諒我拖延症晚期
左至右，鑫源400鵬哥，龍三華哥，150NK本屌
佳能700D一臺，找朋友借的，背在身上很沉，但是看到拍出的照片，感覺也值了（雖然我只會P檔亂拍）
Sony action cam AS100一臺，AZ1兩臺，頭盔固定視角和其他機動機位
百科
SONY 索尼 HDR-AZ1 佩戴式運動攝像機佩戴式攝像機，輕巧方便值66點評2原創6好價17去購買查看詳情
360行車記錄儀一臺，固定在NK150左手把上，循環拍攝，其實不想推薦這貨，主要原因是錄製視頻左上方大大的LOGO沒辦法隱藏，流氓本性暴露無遺，要是知道有這個LOGO我絕逼不買。
百科
奇虎360 J501C 安霸A12 標準升級版行車記錄儀升級安霸A12芯片，處理圖片能力更強，性能更穩定。搭載全高清球面光學玻璃鏡頭組，F2.2光圈，1980*1080P，及長焦距保證高清錄像，140°大廣角，可拍攝到兩邊A柱無死角。並有停車監控、重力感應鎖定現場、手機無線連接等功能，在手機上就能方便實時查看錄像視頻。還有智能雙扣快充車載充電器，轎車、越值55點評0原創1好價43去購買查看詳情
九頭蛇360行車記錄儀專用支架，帶吸盤底座和圓環卡扣底座
百科
九頭蛇 行車記錄儀後視鏡支架 這款九頭蛇 行車記錄儀後視鏡支架，擁有22種接頭，滿滿的一盒零件，組合成各種套餐，不掉落，不怕凍，不怕晒，記錄儀掛在後視鏡上比吸盤好使，適合市場大部分記錄儀，PAPAGO，凌度，奇虎360，小米等品牌行車記錄儀均適合值3點評0原創0好價3去購買查看詳情
寶鋒對講機人手一部，這個對講機就不推薦了，我建議還是買貴點的好點的，這個標稱5公里，實際跑起來信號很差，也可能跟K線有關，反正在路上一路調試一路試音，效果都不是很好，溝通嚴重受到影響。騎行過程中車手相互溝通是個非常重要的環節！
維邁通V8藍牙耳機人手一部，這個強推！續航超強（滿電每天使用1小時保守續航20天以上），音質還ting不ge錯xiang，聽歌通話都很實用，可以使用K線和手臺連接實現手臺聽說，不過我發現，自從iOS更新到10.X以上後，藍牙和手機配對可能有bug，經常第一次連不上，或是連上不能播放音樂，需要在手機藍牙設置裡手動斷開一次再重連。這個產品的鏈接就不上了，我翻出來有值友的文章寫得很細緻了：
騎士的驕傲 篇二：入門級騎行耳機：維邁通系列藍牙耳機測評如今出行手機已經成為了我們必不可少的設備。而在行車過程中使用手機收打電話是一件非常危險的事。現在的汽車上幾乎都有車載藍牙系統，可我們的機車在短期內還不可能在原廠配置中加入車載藍牙系統，1是摩托車上空間有限，可以裝藍牙系統以及播放設備的空間非常少、2是摩托車是暴露在空氣中的，對於防塵防水性的要求特別高王俊傑KO1|贊30評論26收藏73查看詳情
各種應急藥，簡單的急救工具（主要是一些跌打損傷，消毒包紮類的醫藥品，也考慮到高原反應想買點高反藥，但是青島藥店不好買到就作罷。所有這些東西，本來希望是都用不上最好，但最後還是全用上了，下面有講到）
全程摩托邦APP記錄行程，記錄的數據蠻全，還可以一起約跑，總之很實用啦
IOS下載地址
應用寶下載地址
頭盔：
ICON - Airmada Colossal Helmet（頭盔我只認ICON這個牌子，DOT認證，相比其他盔比如SHOEI，ARAI重很多，而且頭圍碼也偏小1-2碼（一定要謹記：買大1-2碼！買大1-2碼！買大1-2碼！，都是淚，我現在都還戴著頭盔碼字，就是為了再撐大些盔內空間
），由於重而且夾頭，帶久了是真他媽累，但是版花設計的好看呀，頭盔什麼最關鍵？保命？錯，當然是裝逼啊，戴個逼格不夠高的頭盔，萬一讓開奔馳寶馬的老同學認出來豈不是很尷尬！不過我要說一下我這個版花已售罄絕版，所以就貼不出Amazon鏈接了，目前只能在馬家找到沒考證是否有現貨的店，頭盔廣告也很酷
）
美國正品Icon賽車頭盔Airmada Colossal絕版復古浪花全盔_淘寶搜索s.taobao.com去看看
保溫杯，也算是長途旅行必備的物件了，在服務區休息的時候打上一杯開水，基本滿足一天的騎行需求，作為星戰粉，騎行的逼格要體現在每一個細節上，不過多說一句，這杯子掉漆嚴重，黑勳爵已經變成了開羅人- -
百科
Thermos Funtainer 12 Ounce Warm Beverage Bottle, Darth Vader ArmourThermos 膳魔師 Funtainer 星球大戰 保溫杯，360ml容量，卡通圖案，採用不鏽鋼真空保溫技術，保溫效果佳，一鍵開合，不含任何BPA材料的食品街硅膠吸管，廣口設計，方便清潔和加冰塊。值58點評0原創0好價14貝窩代購去購買
第一天（2017年6月10日星期六，山東青島-山東沂水，189.4公里）
早上7點準時出發，可能是出門沒看老黃曆，第一天的行程狀況不斷，從膠州灣跨海大橋順利上高速後沒走多遠，在距膠州服務區1km位置，鑫源400因為出發前加裝的擋風玻璃引發了一起嚴重的摔車事故，當時的速度是130左右，突然刮來的一陣橫風，本來應該起到破風作用的風擋卻沒能兜住風而適得其反，在巨大的風力作用下，車手沒有穩住車把，急促的車頭晃動後連人帶車摔出去50米遠。。所幸車子的防摔槓和後邊箱起到了重要的保護作用，車手傷的不是很嚴重，車子也沒有傷到關鍵部件。更幸運的是，高速上沒車，避免了致命的二次傷害。。隨車準備的經過簡單的消毒包紮處理後，我心裡打退堂鼓了..向二位老哥提議打道回府，至少先去醫院拍片檢查傷勢（當時真嚇尿了），但是作為真騎士的老哥倆，執意要繼續進發。說什麼我皮包都割了，這麼早回去不好交代，說他哥倆好容易給家裡老婆孩子交完罰款才放的人，說風雨中這點痛算什麼，擦乾淚不要怕至少我們還有夢。。（好好說話咋還唱上了
）
看看把手和防護槓這些金屬件在這光滑的地上摩擦（大霧，磨損。。），就知道摔的是真狠。。騎手雖然全幅護具，但是手腳踝和後背仍然有多處內外傷。所以再次強調，真rou騎bao士tie請嚴格佩戴頭盔護具！
繼續走了差不多100公里，在快要到沂水縣的前10公里處，我的春風150NK也掉鏈子了，確切的說不是掉鏈子，而是掉了顆螺絲，這顆固定掛檔杆支架的螺絲，牽動著三位騎士的逐夢之旅，當時在高速上以時速100邁的速度跑著，誰TM知道這個螺絲掉哪去了，如果沒有這顆螺絲，換擋桿沒有支點無法換擋，雖然如果當時不停下來就可以用6檔的檔位一直跑下去，但是一旦停下來，高檔位就無法起步了。。正在應急車道一籌莫展的時候，幸運光環再次出現，之前摔車的哥們卸下來的風擋螺絲他居然還！留！著！對付著擰上了，雖然螺絲細了會有晃動，但剛好能固定掛擋支架，我們計劃是湊合著騎到沂水縣下高速找修車店重新換上螺絲再出發。
隨後到了沂水縣城我們便立馬就近找了個小修車鋪，別說這山東人就是實誠，老闆找了個趁手螺絲裝上，收費1元，準備繼續出發。這個時候，鑫源哥再次出狀況。。。。車子打不著火了！這個問題其實也在這次長途摩旅前就有暴露，只不過當時沒在意，而且也有鑫源車主反映是通病，但又找不到癥結所在，所以一直拖著未解決。沒辦法，給我換螺絲的小修車鋪也攬不了這電噴車的活，我們只好繼續在沂水縣尋找大排機車修車師傅，也可能真是天無絕人之路，華哥在百度聯繫上了沂水縣錢江專賣店老闆，神奇的是距離我們300米不到，拐個路口就過去了，於是我們推著死馬往錢江店進發，其實當時就我個人而言，我還抱著別修好的僥倖心理，因為出了這麼多事情，我早就沒有心情追逐什麼騎士夢想了，我還想著要是修不好能趁早打道回府呢。看到修車小哥戴個眼鏡文質彬彬的馬鹿樣，更堅定我的想法（喂喂喂，說好的騎士魂呢？說好的四輪載人兩輪載魂呢？）。結果呢，標題告訴你們了，只見小哥輕旋鑰匙，慢按點火，稍推油門，望聞問切一氣呵成，“火花塞線圈接頭接觸不良。。”，簡短幹練一句入魂。拆開油箱掰出線圈接頭，果不其然，兩根線沒搭一塊，插上接頭重新點火，瞬間暴躁起來。更意外的是，老闆友好的表示不收費，希望我們繼續逐夢青海湖，並藉機給我們安利了一波貝納利幼獅的優惠預定折扣。要不是因為沒現車（主要是窮），我差點當場提一臺了。
車修好了，天也黑了，讓錢江老闆推薦了附近的酒店住下，晚上哥仨擼了個串，帶著夢想和疲倦睡下。
這裡暴露出長途摩旅的前期準備不足：長途騎行前一定要做好車輛的大檢修維護工作，車子上能觸及到的每一顆螺絲，能加固的都應該加固一遍，車胎胎壓，機油剎車油，線路聯結等情況都要檢查，而且也要隨車帶好備用工具，比如備用螺絲，補胎液，打氣筒等等，扳手老虎鉗螺絲刀這些更是必備。
第二天（2017年6月11日星期天，山東沂水-河南蘭考，415公里）
第一天的行程已經遠遠拖進度，第二天我們計劃要補上第一天沒跑的行程，但是又因為第一天的遭遇，考慮到車子的可靠性，我們仍然是保守的騎一小時歇15分鐘，平均時速也放在100碼左右，身體扛得住，機器扛不住啊。這國產和合資，和進口或許是真的有差距吧。。
事實也證明，萬事開頭難，熬過了第一天的各種麻煩，第二天從沂水上高速後，中途再沒有出過什麼狀況，所以我們趁著這段狀態一直跑到了河南境內，在蘭考縣停下過夜。這裡要說下，在魯豫界收費站，山東高速交警把我們攔下，並指示我們配合工作，下高速走一條小路穿過省界，進了河南省再怎麼上高速跑國道就隨您自由發揮了。
第三天（2017年6月12日星期一，河南蘭考-陝西潼關，455.5公里）
蘭考出來很順利的上了高速，一路經過開封，鄭州，洛陽，三門峽等城市沒做過多停留，仍然是趕路模式。河南省內修路確實好，連霍高速雙向十車道，跑起來特別舒服，尤其有大坡面的時候，一路望去，很有美式公路片既視感。
進入陝西界的時候，不知為何感覺莫名的親切，有一種苦盡甘來的感覺。
晚上下榻潼關金陡招待所，晚餐每人一份當地特色小吃：劉超肉夾饃＋涼皮＋鴨片湯＋冰封，這感覺～真的是苦盡甘來，順便提一句，我個人對潼關的印象很好，很喜歡這種小縣城的古樸靜謐與世無爭的氣息，如果能在這種地方安度晚年應該也不錯，我躺在足療店如是思考著人蔘。
在剛離開潼關關口牌坊，前往華山的路上我們遇到一位反向而來的老騎士，騎一個本田老太子車，一看牌照還是山東菏澤老鄉，經詢問交流，這老大哥60多歲了，因為身體原因上西藏有高反，實在熬不住便從高原返程回山東。我們在潼關牌坊下合影後便辭別。天下摩友是一家嘛，希望他能順利返回山東。
第四天（2017年6月13日星期二，陝西潼關-甘肅平涼，437.7公里）
由於前一天晚上按了腳，第二天多休息了一會，出發時間比較晚，耽誤了一點點行程，我們也就沒有計劃進西安市停留，而且據說西安市區禁摩，算了趕路要緊，算下來其實我們才走一半路。從三門峽到潼關到平涼這段路，沿路風景逐漸變的氣勢磅礴起來，我們基本是沿著黃河流域逆行而上，穿過華山和崆峒山，涇河黃龍在黃土高原上蜿蜒翻騰，我們三匹野馬絕塵而過，我忍不住大喊一聲：有基佬開我褲鏈！
第五天（2017年6月14日星期三，甘肅平涼-甘肅蘭州，355.5公里）
平涼到蘭州，路程算不上長，但是中間要穿過寧夏回族自治區，跨兩次甘寧省界，出平涼市跑上高速公路沒多遠，就到了甘寧界，這時候執勤交警把我們攔下，做了大量批評教育工作，被攔下當天，我們哥仨D照實習期差幾個小時就滿1年。不過交警同志非常和藹可親，不罰我們一針一線。
到蘭州時已經晚上8點30分了，但是時差緣故，蘭州還是晴空萬里。
我們找了個酒店停下，在蘭州萬達金雁港裡吃了個晚餐，然後溜達，不得不說，蘭州市的機車氛圍還是比青島要強不少，據我所知，蘭州城不限摩不禁摩，他們甚至在市區有專門的兩輪車道，我也觀察到，市區大部分甚至騎電動助力兩輪的人都有佩戴頭盔的習慣，大街上騎大機車的也非常多。我們後面的行程返回蘭州將摩托車打包物流發回青島時才知道，蘭州甚至還有專門的摩托車國際會展中心！在廣泛禁摩的中國，蘭州應該算是機車環境裡的一股清流了吧。。
第六天（2017年6月15日星期四，甘肅蘭州-青海湟源，284.2公里）
蘭州的交警也很遵守基本法，過甘青省界時檢查了我們的兩證後直接揮手放行，其實過甘肅界後越往西走，摩托車政策就明顯鬆散了，基本路政交警看到也不管不查，可能是全國各地摩友過來旅行的現象讓他們見怪不怪了吧
我們一路向西，然後在樂都服務區停留，此處需要安利一下，如果走這條線的，用膳可以儘量選擇來這個服務區，這是我在我所有吃過飯的服務區裡可以說是最良心的服務區餐廳了，沒有之一，35塊錢自助隨便吃，各種菜式各種點心種類非常多，只恨不能打包，以至於我們返程時仍然選擇來這個服務區用餐。
在甘肅和青海省界，多巴縣停下歇腳，馬上雨就來了，遇到一個藏民，和我們攀談。
然後忽悠我買了一串所謂的“藏紅石”（媽蛋果然是假的，剛剛我用搜狗輸入法都打不出來這個詞
），各位值友幫忙鑑下寶，看看這個玻璃珠是所謂的藏紅石麼？
不過這位哥們倒是給我們提供了很多靠譜的青海湖遊玩的經驗攻略，我也只好安慰自己這100大洋就當買情報了吧。。
隨後進入湟源縣紮下營寨，為第二天的正式遊湖做準備工作。不過因為跑的路不多，下午早早到了湟源，我們便去了法幢寺隨便轉轉，法幢寺海拔在3000米左右，這個時候明顯感覺到高原反應，頭疼胸悶什麼的。不過不算嚴重，摩托車騎起來後就感覺不到了，看樣子機車也算是治療高原反應的良藥。
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可以看到上圖右上方的海拔記錄，這裡我們到達的最高海拔是橡皮山的3500米，本來在湟源法幢寺已經感覺到頭疼氣短的症狀在這邊反而沒有什麼感覺，主要是因為我們一直在騎行。而且我們發現摩托車其實也會有高原反應的，主要表現就是動力衰減，提速慢，極速低。
終於，經過6天的長途跋涉，青海湖在望，一路殺到青海湖二郎劍景區。在二郎劍遇到一位來自帝都，剛從西藏走京藏返回的京A本田ST1300，老哥一口京腔瞬間勾起了我在回龍觀北五環的陳年回憶有木有
和老哥合影留念加微信後話別，隨後直奔茶卡。btw要說這公升級大排休旅車就是不一樣，據他說，他一般高速都是200碼巡航，半天就可以幹800公里，前幾天連跑一天，跑廢了一條胎，然後打電話讓本田4s店從北京發新胎到拉薩，在拉薩邊玩邊等10多天才送到，我只想說，有錢真的可以為所欲為啊～當晚凌晨2點，老哥發了個微信定位給我，他已經到陝西子洲縣服務區了。。
時間關係，簡單停留後我們並沒有選擇在湖邊繼續遊玩，沒有在青海湖那顆地標石頭上拍照留影，真心遺憾，我們夜以繼日的長途騎行的終點不就是青海湖麼，既然都來了，為什麼不在湖邊停留，我後來這樣安慰自己，真正的騎士，是享受在路上的過程，享受騎行的感覺，終點反而不是最重要的，為什麼我們熱愛公路片，就像那首歌詞一樣“路縱崎嶇/亦不怕受磨練/願一生之中/苦痛快樂也體驗”，終點只是一個句號，而路途才是人生。隨後團隊經過商議，去茶卡鹽湖，2000公里都跑了，也不差這200公里的一哆嗦了。還有一個遺憾就是沒有遇到盛開的油菜花，如果是七八月份那風景是極好的~
去茶卡鹽湖的路上，沿途來往的騎士很多，我們用騎士的手♂勢相互致意
不對，是這個手勢
。這種感覺真的，不身在某種亞文化圈裡的人可能體會不到，就是那種惺hu惺peng相gou惜you，榮chou辱wei與xiang共tou的小眾命運共同體，會格外的親切。
第八天（2017年6月17日星期六，青海湟源-甘肅蘭州，247.2公里）
這算是騎行的最後一天了，按照預定計劃，我們今天回到蘭州，提前聯繫好打包摩托車的物流和摩托驛站，到蘭州直接把所有行李和摩托車託管給摩托驛站然後通過物流發回青島，而我們則乘坐灰機返回青島。所以剩下的騎行路程不是很多，我們可以不慌不忙的騎回蘭州。下午三點就到了蘭州，在中山橋，黃河母親雕像，國土中心點等地合影完成支線任務。然後前往事先聯繫好的摩托吧驛站，辦理摩托車託運交接。
第九天（2017年6月18日星期日，甘肅蘭州-飛回青島）
早上在華哥當地老表的帶領下，吃了略顯正宗的伊百年清真牛肉拉麵，隨後在華聯超市採購了一些土特產（包括青海的犛牛肉，茶卡湖鹽這些其實在蘭州超市都可以買到，沒必要在青海湖景區買），中午繼續清真阿西婭羊肉套餐。酒足飯飽後前往蘭州中川機場為此次3000公里的摩旅畫上句號。
總結一下，摩托車，在中國至少我個人認為是一個非常非常複雜的事物，我有時候甚至感覺有點像美國的槍支現象。我們的國家允許生產它，銷售它，就是嚴格的限制了使用它。有路不讓走，有油不給加，彷彿摩托車就像洪水猛獸，過街老鼠，當然這些都有客觀原因。而另一方面，摩托車作為一種優良的交通工具，為新中國的建設做出了不可忽視的貢獻，買不起汽車的年代，摩托車承擔了近乎一半的交通職能，所以人們依賴它，熱衷它。
但是幾十年的發展，摩托車在中國仍然沒有改變這種現狀，國家模稜兩可的政策，百姓兩極對立的態度。讓摩托車這個東西至今仍然擺脫不了亞文化非主流的認知怪圈，很少有人去真正愛惜它，去收藏，去研究，去陪伴它，去為它工作，去為它衍生出一些小說電影音樂賽事節日等這些主流文化。有時候我們愛它，愛它的時候，想要它載著我們完成使命必達的任務，想要它載著我們自由自在的兜風，想要風馳電掣的轟鳴。有時候我們又恨它，恨它的時候，樓下的轟鳴聲會讓你破口大罵，堵車長龍裡的穿插鑽空也會讓你心生厭恨。但是就像我們為其他群體辯護的那樣。刀槍本無罪，黑白總由人。所以我仍然真心希望更多的人能瞭解它，接觸它，研究它，駕馭它，不論是以一種什麼樣的心態或者目的去使用它，它真的就是一個非常非常合適的交通工具或者說是人生伴侶。
最後我還想強調一下，騎行行為是一個關係到雙方權益的事情，所以我們要嚴格的保證自己的利益，保護自己的安全，也要對同樣享有路權的其他人負責，自覺的佩戴頭盔護具，嚴格遵守每一項交通法規，證照齊全，不超速，不酒駕，禮讓行人，不闖每一個紅燈。哪怕不為重建機車名聲做貢獻，僅僅是為具體的自己，家人和他人的生命財產權益著想，做一個有修養的紳♂士騎士，至少我在和四輪一起等紅燈的時候，會有一種迷之優越感，這一刻我覺得我和四輪是同權的，而那些亂闖紅燈的人，會受到我們共同的譴責。
3臺國產摩托車，吉利錢江貝納利藍寶龍BJ302，鑫源400（俗稱國棍，仿本田棍王CB400SS），春風150NK（本屌座駕）
出發前準備工作：
龍三車主華哥服務於某邦國際快遞，工作主要業務就是出差，整個部門除了他一個大老爺們底下全是一幫小嫂子..咳咳扯遠了，但願他也不會逛張大媽
。總之他對找酒店住宿這塊確實有天賦，每天行程結束進入市區縣城後，10分鐘內必然能聯繫到靠譜安逸的三人間。因為他的車也是三臺車裡馬力最大的，所以領隊也是他（但是龍三這車吧車頭太重，每次過彎他都會斷頭，除非他能克服這個問題，否則還是鬥不過我的春風150）
鑫源400車主鵬哥開服裝店，自己也經常在院子裡搗鼓一些摩托車改裝，在三人中相對比較懂車，所以呢由他負責修車工具和三人的財務開支，每人2000經費統一上交支配管理，這部分錢主要用於開房費和三餐，其他路上加油買菸剁餅子都需要另外自掏腰包。
我呢，唯一的一個臭屌絲啥都不會，很慚愧只能做一點微小的工作，打打下手收拾收拾衛生，所以負責醫療工具和路上的隨拍和後期視頻的剪輯製作了，想看視頻的客官老爺們失望了，片子還沒剪出來，原諒我拖延症晚期
左至右，鑫源400鵬哥，龍三華哥，150NK本屌
佳能700D一臺，找朋友借的，背在身上很沉，但是看到拍出的照片，感覺也值了（雖然我只會P檔亂拍）
Sony action cam AS100一臺，AZ1兩臺，頭盔固定視角和其他機動機位
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SONY 索尼 HDR-AZ1 佩戴式運動攝像機佩戴式攝像機，輕巧方便值66點評2原創6好價17去購買查看詳情
360行車記錄儀一臺，固定在NK150左手把上，循環拍攝，其實不想推薦這貨，主要原因是錄製視頻左上方大大的LOGO沒辦法隱藏，流氓本性暴露無遺，要是知道有這個LOGO我絕逼不買。
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奇虎360 J501C 安霸A12 標準升級版行車記錄儀升級安霸A12芯片，處理圖片能力更強，性能更穩定。搭載全高清球面光學玻璃鏡頭組，F2.2光圈，1980*1080P，及長焦距保證高清錄像，140°大廣角，可拍攝到兩邊A柱無死角。並有停車監控、重力感應鎖定現場、手機無線連接等功能，在手機上就能方便實時查看錄像視頻。還有智能雙扣快充車載充電器，轎車、越值55點評0原創1好價43去購買查看詳情
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寶鋒對講機人手一部，這個對講機就不推薦了，我建議還是買貴點的好點的，這個標稱5公里，實際跑起來信號很差，也可能跟K線有關，反正在路上一路調試一路試音，效果都不是很好，溝通嚴重受到影響。騎行過程中車手相互溝通是個非常重要的環節！
維邁通V8藍牙耳機人手一部，這個強推！續航超強（滿電每天使用1小時保守續航20天以上），音質還ting不ge錯xiang，聽歌通話都很實用，可以使用K線和手臺連接實現手臺聽說，不過我發現，自從iOS更新到10.X以上後，藍牙和手機配對可能有bug，經常第一次連不上，或是連上不能播放音樂，需要在手機藍牙設置裡手動斷開一次再重連。這個產品的鏈接就不上了，我翻出來有值友的文章寫得很細緻了：
騎士的驕傲 篇二：入門級騎行耳機：維邁通系列藍牙耳機測評如今出行手機已經成為了我們必不可少的設備。而在行車過程中使用手機收打電話是一件非常危險的事。現在的汽車上幾乎都有車載藍牙系統，可我們的機車在短期內還不可能在原廠配置中加入車載藍牙系統，1是摩托車上空間有限，可以裝藍牙系統以及播放設備的空間非常少、2是摩托車是暴露在空氣中的，對於防塵防水性的要求特別高王俊傑KO1|贊30評論26收藏73查看詳情
各種應急藥，簡單的急救工具（主要是一些跌打損傷，消毒包紮類的醫藥品，也考慮到高原反應想買點高反藥，但是青島藥店不好買到就作罷。所有這些東西，本來希望是都用不上最好，但最後還是全用上了，下面有講到）
全程摩托邦APP記錄行程，記錄的數據蠻全，還可以一起約跑，總之很實用啦
IOS下載地址
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頭盔：
ICON - Airmada Colossal Helmet（頭盔我只認ICON這個牌子，DOT認證，相比其他盔比如SHOEI，ARAI重很多，而且頭圍碼也偏小1-2碼（一定要謹記：買大1-2碼！買大1-2碼！買大1-2碼！，都是淚，我現在都還戴著頭盔碼字，就是為了再撐大些盔內空間
），由於重而且夾頭，帶久了是真他媽累，但是版花設計的好看呀，頭盔什麼最關鍵？保命？錯，當然是裝逼啊，戴個逼格不夠高的頭盔，萬一讓開奔馳寶馬的老同學認出來豈不是很尷尬！不過我要說一下我這個版花已售罄絕版，所以就貼不出Amazon鏈接了，目前只能在馬家找到沒考證是否有現貨的店，頭盔廣告也很酷
）
美國正品Icon賽車頭盔Airmada Colossal絕版復古浪花全盔_淘寶搜索s.taobao.com去看看
保溫杯，也算是長途旅行必備的物件了，在服務區休息的時候打上一杯開水，基本滿足一天的騎行需求，作為星戰粉，騎行的逼格要體現在每一個細節上，不過多說一句，這杯子掉漆嚴重，黑勳爵已經變成了開羅人- -
百科
Thermos Funtainer 12 Ounce Warm Beverage Bottle, Darth Vader ArmourThermos 膳魔師 Funtainer 星球大戰 保溫杯，360ml容量，卡通圖案，採用不鏽鋼真空保溫技術，保溫效果佳，一鍵開合，不含任何BPA材料的食品街硅膠吸管，廣口設計，方便清潔和加冰塊。值58點評0原創0好價14貝窩代購去購買
第一天（2017年6月10日星期六，山東青島-山東沂水，189.4公里）
早上7點準時出發，可能是出門沒看老黃曆，第一天的行程狀況不斷，從膠州灣跨海大橋順利上高速後沒走多遠，在距膠州服務區1km位置，鑫源400因為出發前加裝的擋風玻璃引發了一起嚴重的摔車事故，當時的速度是130左右，突然刮來的一陣橫風，本來應該起到破風作用的風擋卻沒能兜住風而適得其反，在巨大的風力作用下，車手沒有穩住車把，急促的車頭晃動後連人帶車摔出去50米遠。。所幸車子的防摔槓和後邊箱起到了重要的保護作用，車手傷的不是很嚴重，車子也沒有傷到關鍵部件。更幸運的是，高速上沒車，避免了致命的二次傷害。。隨車準備的經過簡單的消毒包紮處理後，我心裡打退堂鼓了..向二位老哥提議打道回府，至少先去醫院拍片檢查傷勢（當時真嚇尿了），但是作為真騎士的老哥倆，執意要繼續進發。說什麼我皮包都割了，這麼早回去不好交代，說他哥倆好容易給家裡老婆孩子交完罰款才放的人，說風雨中這點痛算什麼，擦乾淚不要怕至少我們還有夢。。（好好說話咋還唱上了
）
看看把手和防護槓這些金屬件在這光滑的地上摩擦（大霧，磨損。。），就知道摔的是真狠。。騎手雖然全幅護具，但是手腳踝和後背仍然有多處內外傷。所以再次強調，真rou騎bao士tie請嚴格佩戴頭盔護具！
繼續走了差不多100公里，在快要到沂水縣的前10公里處，我的春風150NK也掉鏈子了，確切的說不是掉鏈子，而是掉了顆螺絲，這顆固定掛檔杆支架的螺絲，牽動著三位騎士的逐夢之旅，當時在高速上以時速100邁的速度跑著，誰TM知道這個螺絲掉哪去了，如果沒有這顆螺絲，換擋桿沒有支點無法換擋，雖然如果當時不停下來就可以用6檔的檔位一直跑下去，但是一旦停下來，高檔位就無法起步了。。正在應急車道一籌莫展的時候，幸運光環再次出現，之前摔車的哥們卸下來的風擋螺絲他居然還！留！著！對付著擰上了，雖然螺絲細了會有晃動，但剛好能固定掛擋支架，我們計劃是湊合著騎到沂水縣下高速找修車店重新換上螺絲再出發。
隨後到了沂水縣城我們便立馬就近找了個小修車鋪，別說這山東人就是實誠，老闆找了個趁手螺絲裝上，收費1元，準備繼續出發。這個時候，鑫源哥再次出狀況。。。。車子打不著火了！這個問題其實也在這次長途摩旅前就有暴露，只不過當時沒在意，而且也有鑫源車主反映是通病，但又找不到癥結所在，所以一直拖著未解決。沒辦法，給我換螺絲的小修車鋪也攬不了這電噴車的活，我們只好繼續在沂水縣尋找大排機車修車師傅，也可能真是天無絕人之路，華哥在百度聯繫上了沂水縣錢江專賣店老闆，神奇的是距離我們300米不到，拐個路口就過去了，於是我們推著死馬往錢江店進發，其實當時就我個人而言，我還抱著別修好的僥倖心理，因為出了這麼多事情，我早就沒有心情追逐什麼騎士夢想了，我還想著要是修不好能趁早打道回府呢。看到修車小哥戴個眼鏡文質彬彬的馬鹿樣，更堅定我的想法（喂喂喂，說好的騎士魂呢？說好的四輪載人兩輪載魂呢？）。結果呢，標題告訴你們了，只見小哥輕旋鑰匙，慢按點火，稍推油門，望聞問切一氣呵成，“火花塞線圈接頭接觸不良。。”，簡短幹練一句入魂。拆開油箱掰出線圈接頭，果不其然，兩根線沒搭一塊，插上接頭重新點火，瞬間暴躁起來。更意外的是，老闆友好的表示不收費，希望我們繼續逐夢青海湖，並藉機給我們安利了一波貝納利幼獅的優惠預定折扣。要不是因為沒現車（主要是窮），我差點當場提一臺了。
車修好了，天也黑了，讓錢江老闆推薦了附近的酒店住下，晚上哥仨擼了個串，帶著夢想和疲倦睡下。
這裡暴露出長途摩旅的前期準備不足：長途騎行前一定要做好車輛的大檢修維護工作，車子上能觸及到的每一顆螺絲，能加固的都應該加固一遍，車胎胎壓，機油剎車油，線路聯結等情況都要檢查，而且也要隨車帶好備用工具，比如備用螺絲，補胎液，打氣筒等等，扳手老虎鉗螺絲刀這些更是必備。
第二天（2017年6月11日星期天，山東沂水-河南蘭考，415公里）
第一天的行程已經遠遠拖進度，第二天我們計劃要補上第一天沒跑的行程，但是又因為第一天的遭遇，考慮到車子的可靠性，我們仍然是保守的騎一小時歇15分鐘，平均時速也放在100碼左右，身體扛得住，機器扛不住啊。這國產和合資，和進口或許是真的有差距吧。。
事實也證明，萬事開頭難，熬過了第一天的各種麻煩，第二天從沂水上高速後，中途再沒有出過什麼狀況，所以我們趁著這段狀態一直跑到了河南境內，在蘭考縣停下過夜。這裡要說下，在魯豫界收費站，山東高速交警把我們攔下，並指示我們配合工作，下高速走一條小路穿過省界，進了河南省再怎麼上高速跑國道就隨您自由發揮了。
第三天（2017年6月12日星期一，河南蘭考-陝西潼關，455.5公里）
蘭考出來很順利的上了高速，一路經過開封，鄭州，洛陽，三門峽等城市沒做過多停留，仍然是趕路模式。河南省內修路確實好，連霍高速雙向十車道，跑起來特別舒服，尤其有大坡面的時候，一路望去，很有美式公路片既視感。
進入陝西界的時候，不知為何感覺莫名的親切，有一種苦盡甘來的感覺。
晚上下榻潼關金陡招待所，晚餐每人一份當地特色小吃：劉超肉夾饃＋涼皮＋鴨片湯＋冰封，這感覺～真的是苦盡甘來，順便提一句，我個人對潼關的印象很好，很喜歡這種小縣城的古樸靜謐與世無爭的氣息，如果能在這種地方安度晚年應該也不錯，我躺在足療店如是思考著人蔘。
在剛離開潼關關口牌坊，前往華山的路上我們遇到一位反向而來的老騎士，騎一個本田老太子車，一看牌照還是山東菏澤老鄉，經詢問交流，這老大哥60多歲了，因為身體原因上西藏有高反，實在熬不住便從高原返程回山東。我們在潼關牌坊下合影後便辭別。天下摩友是一家嘛，希望他能順利返回山東。
第四天（2017年6月13日星期二，陝西潼關-甘肅平涼，437.7公里）
由於前一天晚上按了腳，第二天多休息了一會，出發時間比較晚，耽誤了一點點行程，我們也就沒有計劃進西安市停留，而且據說西安市區禁摩，算了趕路要緊，算下來其實我們才走一半路。從三門峽到潼關到平涼這段路，沿路風景逐漸變的氣勢磅礴起來，我們基本是沿著黃河流域逆行而上，穿過華山和崆峒山，涇河黃龍在黃土高原上蜿蜒翻騰，我們三匹野馬絕塵而過，我忍不住大喊一聲：有基佬開我褲鏈！
第五天（2017年6月14日星期三，甘肅平涼-甘肅蘭州，355.5公里）
平涼到蘭州，路程算不上長，但是中間要穿過寧夏回族自治區，跨兩次甘寧省界，出平涼市跑上高速公路沒多遠，就到了甘寧界，這時候執勤交警把我們攔下，做了大量批評教育工作，被攔下當天，我們哥仨D照實習期差幾個小時就滿1年。不過交警同志非常和藹可親，不罰我們一針一線。
到蘭州時已經晚上8點30分了，但是時差緣故，蘭州還是晴空萬里。
我們找了個酒店停下，在蘭州萬達金雁港裡吃了個晚餐，然後溜達，不得不說，蘭州市的機車氛圍還是比青島要強不少，據我所知，蘭州城不限摩不禁摩，他們甚至在市區有專門的兩輪車道，我也觀察到，市區大部分甚至騎電動助力兩輪的人都有佩戴頭盔的習慣，大街上騎大機車的也非常多。我們後面的行程返回蘭州將摩托車打包物流發回青島時才知道，蘭州甚至還有專門的摩托車國際會展中心！在廣泛禁摩的中國，蘭州應該算是機車環境裡的一股清流了吧。。
第六天（2017年6月15日星期四，甘肅蘭州-青海湟源，284.2公里）
蘭州的交警也很遵守基本法，過甘青省界時檢查了我們的兩證後直接揮手放行，其實過甘肅界後越往西走，摩托車政策就明顯鬆散了，基本路政交警看到也不管不查，可能是全國各地摩友過來旅行的現象讓他們見怪不怪了吧
我們一路向西，然後在樂都服務區停留，此處需要安利一下，如果走這條線的，用膳可以儘量選擇來這個服務區，這是我在我所有吃過飯的服務區裡可以說是最良心的服務區餐廳了，沒有之一，35塊錢自助隨便吃，各種菜式各種點心種類非常多，只恨不能打包，以至於我們返程時仍然選擇來這個服務區用餐。
在甘肅和青海省界，多巴縣停下歇腳，馬上雨就來了，遇到一個藏民，和我們攀談。
然後忽悠我買了一串所謂的“藏紅石”（媽蛋果然是假的，剛剛我用搜狗輸入法都打不出來這個詞
），各位值友幫忙鑑下寶，看看這個玻璃珠是所謂的藏紅石麼？
不過這位哥們倒是給我們提供了很多靠譜的青海湖遊玩的經驗攻略，我也只好安慰自己這100大洋就當買情報了吧。。
隨後進入湟源縣紮下營寨，為第二天的正式遊湖做準備工作。不過因為跑的路不多，下午早早到了湟源，我們便去了法幢寺隨便轉轉，法幢寺海拔在3000米左右，這個時候明顯感覺到高原反應，頭疼胸悶什麼的。不過不算嚴重，摩托車騎起來後就感覺不到了，看樣子機車也算是治療高原反應的良藥。
第七天（2017年6月16日星期五，青海湟源-茶卡鹽湖-返回湟源，251.5公里）
可以看到上圖右上方的海拔記錄，這裡我們到達的最高海拔是橡皮山的3500米，本來在湟源法幢寺已經感覺到頭疼氣短的症狀在這邊反而沒有什麼感覺，主要是因為我們一直在騎行。而且我們發現摩托車其實也會有高原反應的，主要表現就是動力衰減，提速慢，極速低。
終於，經過6天的長途跋涉，青海湖在望，一路殺到青海湖二郎劍景區。在二郎劍遇到一位來自帝都，剛從西藏走京藏返回的京A本田ST1300，老哥一口京腔瞬間勾起了我在回龍觀北五環的陳年回憶有木有
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時間關係，簡單停留後我們並沒有選擇在湖邊繼續遊玩，沒有在青海湖那顆地標石頭上拍照留影，真心遺憾，我們夜以繼日的長途騎行的終點不就是青海湖麼，既然都來了，為什麼不在湖邊停留，我後來這樣安慰自己，真正的騎士，是享受在路上的過程，享受騎行的感覺，終點反而不是最重要的，為什麼我們熱愛公路片，就像那首歌詞一樣“路縱崎嶇/亦不怕受磨練/願一生之中/苦痛快樂也體驗”，終點只是一個句號，而路途才是人生。隨後團隊經過商議，去茶卡鹽湖，2000公里都跑了，也不差這200公里的一哆嗦了。還有一個遺憾就是沒有遇到盛開的油菜花，如果是七八月份那風景是極好的~
去茶卡鹽湖的路上，沿途來往的騎士很多，我們用騎士的手♂勢相互致意
不對，是這個手勢
。這種感覺真的，不身在某種亞文化圈裡的人可能體會不到，就是那種惺hu惺peng相gou惜you，榮chou辱wei與xiang共tou的小眾命運共同體，會格外的親切。
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但是幾十年的發展，摩托車在中國仍然沒有改變這種現狀，國家模稜兩可的政策，百姓兩極對立的態度。讓摩托車這個東西至今仍然擺脫不了亞文化非主流的認知怪圈，很少有人去真正愛惜它，去收藏，去研究，去陪伴它，去為它工作，去為它衍生出一些小說電影音樂賽事節日等這些主流文化。有時候我們愛它，愛它的時候，想要它載著我們完成使命必達的任務，想要它載著我們自由自在的兜風，想要風馳電掣的轟鳴。有時候我們又恨它，恨它的時候，樓下的轟鳴聲會讓你破口大罵，堵車長龍裡的穿插鑽空也會讓你心生厭恨。但是就像我們為其他群體辯護的那樣。刀槍本無罪，黑白總由人。所以我仍然真心希望更多的人能瞭解它，接觸它，研究它，駕馭它，不論是以一種什麼樣的心態或者目的去使用它，它真的就是一個非常非常合適的交通工具或者說是人生伴侶。
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全文完～感謝各位觀眾老爺批評指正，and see you on the road。
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百科
SONY 索尼 HDR-AZ1 佩戴式運動攝像機佩戴式攝像機，輕巧方便值66點評2原創6好價17去購買查看詳情
360行車記錄儀一臺，固定在NK150左手把上，循環拍攝，其實不想推薦這貨，主要原因是錄製視頻左上方大大的LOGO沒辦法隱藏，流氓本性暴露無遺，要是知道有這個LOGO我絕逼不買。
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奇虎360 J501C 安霸A12 標準升級版行車記錄儀升級安霸A12芯片，處理圖片能力更強，性能更穩定。搭載全高清球面光學玻璃鏡頭組，F2.2光圈，1980*1080P，及長焦距保證高清錄像，140°大廣角，可拍攝到兩邊A柱無死角。並有停車監控、重力感應鎖定現場、手機無線連接等功能，在手機上就能方便實時查看錄像視頻。還有智能雙扣快充車載充電器，轎車、越值55點評0原創1好價43去購買查看詳情
九頭蛇360行車記錄儀專用支架，帶吸盤底座和圓環卡扣底座
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九頭蛇 行車記錄儀後視鏡支架 這款九頭蛇 行車記錄儀後視鏡支架，擁有22種接頭，滿滿的一盒零件，組合成各種套餐，不掉落，不怕凍，不怕晒，記錄儀掛在後視鏡上比吸盤好使，適合市場大部分記錄儀，PAPAGO，凌度，奇虎360，小米等品牌行車記錄儀均適合值3點評0原創0好價3去購買查看詳情
寶鋒對講機人手一部，這個對講機就不推薦了，我建議還是買貴點的好點的，這個標稱5公里，實際跑起來信號很差，也可能跟K線有關，反正在路上一路調試一路試音，效果都不是很好，溝通嚴重受到影響。騎行過程中車手相互溝通是個非常重要的環節！
維邁通V8藍牙耳機人手一部，這個強推！續航超強（滿電每天使用1小時保守續航20天以上），音質還ting不ge錯xiang，聽歌通話都很實用，可以使用K線和手臺連接實現手臺聽說，不過我發現，自從iOS更新到10.X以上後，藍牙和手機配對可能有bug，經常第一次連不上，或是連上不能播放音樂，需要在手機藍牙設置裡手動斷開一次再重連。這個產品的鏈接就不上了，我翻出來有值友的文章寫得很細緻了：
騎士的驕傲 篇二：入門級騎行耳機：維邁通系列藍牙耳機測評如今出行手機已經成為了我們必不可少的設備。而在行車過程中使用手機收打電話是一件非常危險的事。現在的汽車上幾乎都有車載藍牙系統，可我們的機車在短期內還不可能在原廠配置中加入車載藍牙系統，1是摩托車上空間有限，可以裝藍牙系統以及播放設備的空間非常少、2是摩托車是暴露在空氣中的，對於防塵防水性的要求特別高王俊傑KO1|贊30評論26收藏73查看詳情
各種應急藥，簡單的急救工具（主要是一些跌打損傷，消毒包紮類的醫藥品，也考慮到高原反應想買點高反藥，但是青島藥店不好買到就作罷。所有這些東西，本來希望是都用不上最好，但最後還是全用上了，下面有講到）
全程摩托邦APP記錄行程，記錄的數據蠻全，還可以一起約跑，總之很實用啦
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頭盔：
ICON - Airmada Colossal Helmet（頭盔我只認ICON這個牌子，DOT認證，相比其他盔比如SHOEI，ARAI重很多，而且頭圍碼也偏小1-2碼（一定要謹記：買大1-2碼！買大1-2碼！買大1-2碼！，都是淚，我現在都還戴著頭盔碼字，就是為了再撐大些盔內空間
），由於重而且夾頭，帶久了是真他媽累，但是版花設計的好看呀，頭盔什麼最關鍵？保命？錯，當然是裝逼啊，戴個逼格不夠高的頭盔，萬一讓開奔馳寶馬的老同學認出來豈不是很尷尬！不過我要說一下我這個版花已售罄絕版，所以就貼不出Amazon鏈接了，目前只能在馬家找到沒考證是否有現貨的店，頭盔廣告也很酷
）
美國正品Icon賽車頭盔Airmada Colossal絕版復古浪花全盔_淘寶搜索s.taobao.com去看看
保溫杯，也算是長途旅行必備的物件了，在服務區休息的時候打上一杯開水，基本滿足一天的騎行需求，作為星戰粉，騎行的逼格要體現在每一個細節上，不過多說一句，這杯子掉漆嚴重，黑勳爵已經變成了開羅人- -
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Thermos Funtainer 12 Ounce Warm Beverage Bottle, Darth Vader ArmourThermos 膳魔師 Funtainer 星球大戰 保溫杯，360ml容量，卡通圖案，採用不鏽鋼真空保溫技術，保溫效果佳，一鍵開合，不含任何BPA材料的食品街硅膠吸管，廣口設計，方便清潔和加冰塊。值58點評0原創0好價14貝窩代購去購買
第一天（2017年6月10日星期六，山東青島-山東沂水，189.4公里）
早上7點準時出發，可能是出門沒看老黃曆，第一天的行程狀況不斷，從膠州灣跨海大橋順利上高速後沒走多遠，在距膠州服務區1km位置，鑫源400因為出發前加裝的擋風玻璃引發了一起嚴重的摔車事故，當時的速度是130左右，突然刮來的一陣橫風，本來應該起到破風作用的風擋卻沒能兜住風而適得其反，在巨大的風力作用下，車手沒有穩住車把，急促的車頭晃動後連人帶車摔出去50米遠。。所幸車子的防摔槓和後邊箱起到了重要的保護作用，車手傷的不是很嚴重，車子也沒有傷到關鍵部件。更幸運的是，高速上沒車，避免了致命的二次傷害。。隨車準備的經過簡單的消毒包紮處理後，我心裡打退堂鼓了..向二位老哥提議打道回府，至少先去醫院拍片檢查傷勢（當時真嚇尿了），但是作為真騎士的老哥倆，執意要繼續進發。說什麼我皮包都割了，這麼早回去不好交代，說他哥倆好容易給家裡老婆孩子交完罰款才放的人，說風雨中這點痛算什麼，擦乾淚不要怕至少我們還有夢。。（好好說話咋還唱上了
）
看看把手和防護槓這些金屬件在這光滑的地上摩擦（大霧，磨損。。），就知道摔的是真狠。。騎手雖然全幅護具，但是手腳踝和後背仍然有多處內外傷。所以再次強調，真rou騎bao士tie請嚴格佩戴頭盔護具！
繼續走了差不多100公里，在快要到沂水縣的前10公里處，我的春風150NK也掉鏈子了，確切的說不是掉鏈子，而是掉了顆螺絲，這顆固定掛檔杆支架的螺絲，牽動著三位騎士的逐夢之旅，當時在高速上以時速100邁的速度跑著，誰TM知道這個螺絲掉哪去了，如果沒有這顆螺絲，換擋桿沒有支點無法換擋，雖然如果當時不停下來就可以用6檔的檔位一直跑下去，但是一旦停下來，高檔位就無法起步了。。正在應急車道一籌莫展的時候，幸運光環再次出現，之前摔車的哥們卸下來的風擋螺絲他居然還！留！著！對付著擰上了，雖然螺絲細了會有晃動，但剛好能固定掛擋支架，我們計劃是湊合著騎到沂水縣下高速找修車店重新換上螺絲再出發。
隨後到了沂水縣城我們便立馬就近找了個小修車鋪，別說這山東人就是實誠，老闆找了個趁手螺絲裝上，收費1元，準備繼續出發。這個時候，鑫源哥再次出狀況。。。。車子打不著火了！這個問題其實也在這次長途摩旅前就有暴露，只不過當時沒在意，而且也有鑫源車主反映是通病，但又找不到癥結所在，所以一直拖著未解決。沒辦法，給我換螺絲的小修車鋪也攬不了這電噴車的活，我們只好繼續在沂水縣尋找大排機車修車師傅，也可能真是天無絕人之路，華哥在百度聯繫上了沂水縣錢江專賣店老闆，神奇的是距離我們300米不到，拐個路口就過去了，於是我們推著死馬往錢江店進發，其實當時就我個人而言，我還抱著別修好的僥倖心理，因為出了這麼多事情，我早就沒有心情追逐什麼騎士夢想了，我還想著要是修不好能趁早打道回府呢。看到修車小哥戴個眼鏡文質彬彬的馬鹿樣，更堅定我的想法（喂喂喂，說好的騎士魂呢？說好的四輪載人兩輪載魂呢？）。結果呢，標題告訴你們了，只見小哥輕旋鑰匙，慢按點火，稍推油門，望聞問切一氣呵成，“火花塞線圈接頭接觸不良。。”，簡短幹練一句入魂。拆開油箱掰出線圈接頭，果不其然，兩根線沒搭一塊，插上接頭重新點火，瞬間暴躁起來。更意外的是，老闆友好的表示不收費，希望我們繼續逐夢青海湖，並藉機給我們安利了一波貝納利幼獅的優惠預定折扣。要不是因為沒現車（主要是窮），我差點當場提一臺了。
車修好了，天也黑了，讓錢江老闆推薦了附近的酒店住下，晚上哥仨擼了個串，帶著夢想和疲倦睡下。
這裡暴露出長途摩旅的前期準備不足：長途騎行前一定要做好車輛的大檢修維護工作，車子上能觸及到的每一顆螺絲，能加固的都應該加固一遍，車胎胎壓，機油剎車油，線路聯結等情況都要檢查，而且也要隨車帶好備用工具，比如備用螺絲，補胎液，打氣筒等等，扳手老虎鉗螺絲刀這些更是必備。
第二天（2017年6月11日星期天，山東沂水-河南蘭考，415公里）
第一天的行程已經遠遠拖進度，第二天我們計劃要補上第一天沒跑的行程，但是又因為第一天的遭遇，考慮到車子的可靠性，我們仍然是保守的騎一小時歇15分鐘，平均時速也放在100碼左右，身體扛得住，機器扛不住啊。這國產和合資，和進口或許是真的有差距吧。。
事實也證明，萬事開頭難，熬過了第一天的各種麻煩，第二天從沂水上高速後，中途再沒有出過什麼狀況，所以我們趁著這段狀態一直跑到了河南境內，在蘭考縣停下過夜。這裡要說下，在魯豫界收費站，山東高速交警把我們攔下，並指示我們配合工作，下高速走一條小路穿過省界，進了河南省再怎麼上高速跑國道就隨您自由發揮了。
第三天（2017年6月12日星期一，河南蘭考-陝西潼關，455.5公里）
蘭考出來很順利的上了高速，一路經過開封，鄭州，洛陽，三門峽等城市沒做過多停留，仍然是趕路模式。河南省內修路確實好，連霍高速雙向十車道，跑起來特別舒服，尤其有大坡面的時候，一路望去，很有美式公路片既視感。
進入陝西界的時候，不知為何感覺莫名的親切，有一種苦盡甘來的感覺。
晚上下榻潼關金陡招待所，晚餐每人一份當地特色小吃：劉超肉夾饃＋涼皮＋鴨片湯＋冰封，這感覺～真的是苦盡甘來，順便提一句，我個人對潼關的印象很好，很喜歡這種小縣城的古樸靜謐與世無爭的氣息，如果能在這種地方安度晚年應該也不錯，我躺在足療店如是思考著人蔘。
在剛離開潼關關口牌坊，前往華山的路上我們遇到一位反向而來的老騎士，騎一個本田老太子車，一看牌照還是山東菏澤老鄉，經詢問交流，這老大哥60多歲了，因為身體原因上西藏有高反，實在熬不住便從高原返程回山東。我們在潼關牌坊下合影後便辭別。天下摩友是一家嘛，希望他能順利返回山東。
第四天（2017年6月13日星期二，陝西潼關-甘肅平涼，437.7公里）
由於前一天晚上按了腳，第二天多休息了一會，出發時間比較晚，耽誤了一點點行程，我們也就沒有計劃進西安市停留，而且據說西安市區禁摩，算了趕路要緊，算下來其實我們才走一半路。從三門峽到潼關到平涼這段路，沿路風景逐漸變的氣勢磅礴起來，我們基本是沿著黃河流域逆行而上，穿過華山和崆峒山，涇河黃龍在黃土高原上蜿蜒翻騰，我們三匹野馬絕塵而過，我忍不住大喊一聲：有基佬開我褲鏈！
第五天（2017年6月14日星期三，甘肅平涼-甘肅蘭州，355.5公里）
平涼到蘭州，路程算不上長，但是中間要穿過寧夏回族自治區，跨兩次甘寧省界，出平涼市跑上高速公路沒多遠，就到了甘寧界，這時候執勤交警把我們攔下，做了大量批評教育工作，被攔下當天，我們哥仨D照實習期差幾個小時就滿1年。不過交警同志非常和藹可親，不罰我們一針一線。
到蘭州時已經晚上8點30分了，但是時差緣故，蘭州還是晴空萬里。
我們找了個酒店停下，在蘭州萬達金雁港裡吃了個晚餐，然後溜達，不得不說，蘭州市的機車氛圍還是比青島要強不少，據我所知，蘭州城不限摩不禁摩，他們甚至在市區有專門的兩輪車道，我也觀察到，市區大部分甚至騎電動助力兩輪的人都有佩戴頭盔的習慣，大街上騎大機車的也非常多。我們後面的行程返回蘭州將摩托車打包物流發回青島時才知道，蘭州甚至還有專門的摩托車國際會展中心！在廣泛禁摩的中國，蘭州應該算是機車環境裡的一股清流了吧。。
第六天（2017年6月15日星期四，甘肅蘭州-青海湟源，284.2公里）
蘭州的交警也很遵守基本法，過甘青省界時檢查了我們的兩證後直接揮手放行，其實過甘肅界後越往西走，摩托車政策就明顯鬆散了，基本路政交警看到也不管不查，可能是全國各地摩友過來旅行的現象讓他們見怪不怪了吧
我們一路向西，然後在樂都服務區停留，此處需要安利一下，如果走這條線的，用膳可以儘量選擇來這個服務區，這是我在我所有吃過飯的服務區裡可以說是最良心的服務區餐廳了，沒有之一，35塊錢自助隨便吃，各種菜式各種點心種類非常多，只恨不能打包，以至於我們返程時仍然選擇來這個服務區用餐。
在甘肅和青海省界，多巴縣停下歇腳，馬上雨就來了，遇到一個藏民，和我們攀談。
然後忽悠我買了一串所謂的“藏紅石”（媽蛋果然是假的，剛剛我用搜狗輸入法都打不出來這個詞
），各位值友幫忙鑑下寶，看看這個玻璃珠是所謂的藏紅石麼？
不過這位哥們倒是給我們提供了很多靠譜的青海湖遊玩的經驗攻略，我也只好安慰自己這100大洋就當買情報了吧。。
隨後進入湟源縣紮下營寨，為第二天的正式遊湖做準備工作。不過因為跑的路不多，下午早早到了湟源，我們便去了法幢寺隨便轉轉，法幢寺海拔在3000米左右，這個時候明顯感覺到高原反應，頭疼胸悶什麼的。不過不算嚴重，摩托車騎起來後就感覺不到了，看樣子機車也算是治療高原反應的良藥。
第七天（2017年6月16日星期五，青海湟源-茶卡鹽湖-返回湟源，251.5公里）
可以看到上圖右上方的海拔記錄，這裡我們到達的最高海拔是橡皮山的3500米，本來在湟源法幢寺已經感覺到頭疼氣短的症狀在這邊反而沒有什麼感覺，主要是因為我們一直在騎行。而且我們發現摩托車其實也會有高原反應的，主要表現就是動力衰減，提速慢，極速低。
終於，經過6天的長途跋涉，青海湖在望，一路殺到青海湖二郎劍景區。在二郎劍遇到一位來自帝都，剛從西藏走京藏返回的京A本田ST1300，老哥一口京腔瞬間勾起了我在回龍觀北五環的陳年回憶有木有
和老哥合影留念加微信後話別，隨後直奔茶卡。btw要說這公升級大排休旅車就是不一樣，據他說，他一般高速都是200碼巡航，半天就可以幹800公里，前幾天連跑一天，跑廢了一條胎，然後打電話讓本田4s店從北京發新胎到拉薩，在拉薩邊玩邊等10多天才送到，我只想說，有錢真的可以為所欲為啊～當晚凌晨2點，老哥發了個微信定位給我，他已經到陝西子洲縣服務區了。。
時間關係，簡單停留後我們並沒有選擇在湖邊繼續遊玩，沒有在青海湖那顆地標石頭上拍照留影，真心遺憾，我們夜以繼日的長途騎行的終點不就是青海湖麼，既然都來了，為什麼不在湖邊停留，我後來這樣安慰自己，真正的騎士，是享受在路上的過程，享受騎行的感覺，終點反而不是最重要的，為什麼我們熱愛公路片，就像那首歌詞一樣“路縱崎嶇/亦不怕受磨練/願一生之中/苦痛快樂也體驗”，終點只是一個句號，而路途才是人生。隨後團隊經過商議，去茶卡鹽湖，2000公里都跑了，也不差這200公里的一哆嗦了。還有一個遺憾就是沒有遇到盛開的油菜花，如果是七八月份那風景是極好的~
去茶卡鹽湖的路上，沿途來往的騎士很多，我們用騎士的手♂勢相互致意
不對，是這個手勢
。這種感覺真的，不身在某種亞文化圈裡的人可能體會不到，就是那種惺hu惺peng相gou惜you，榮chou辱wei與xiang共tou的小眾命運共同體，會格外的親切。
第八天（2017年6月17日星期六，青海湟源-甘肅蘭州，247.2公里）
這算是騎行的最後一天了，按照預定計劃，我們今天回到蘭州，提前聯繫好打包摩托車的物流和摩托驛站，到蘭州直接把所有行李和摩托車託管給摩托驛站然後通過物流發回青島，而我們則乘坐灰機返回青島。所以剩下的騎行路程不是很多，我們可以不慌不忙的騎回蘭州。下午三點就到了蘭州，在中山橋，黃河母親雕像，國土中心點等地合影完成支線任務。然後前往事先聯繫好的摩托吧驛站，辦理摩托車託運交接。
第九天（2017年6月18日星期日，甘肅蘭州-飛回青島）
早上在華哥當地老表的帶領下，吃了略顯正宗的伊百年清真牛肉拉麵，隨後在華聯超市採購了一些土特產（包括青海的犛牛肉，茶卡湖鹽這些其實在蘭州超市都可以買到，沒必要在青海湖景區買），中午繼續清真阿西婭羊肉套餐。酒足飯飽後前往蘭州中川機場為此次3000公里的摩旅畫上句號。
總結一下，摩托車，在中國至少我個人認為是一個非常非常複雜的事物，我有時候甚至感覺有點像美國的槍支現象。我們的國家允許生產它，銷售它，就是嚴格的限制了使用它。有路不讓走，有油不給加，彷彿摩托車就像洪水猛獸，過街老鼠，當然這些都有客觀原因。而另一方面，摩托車作為一種優良的交通工具，為新中國的建設做出了不可忽視的貢獻，買不起汽車的年代，摩托車承擔了近乎一半的交通職能，所以人們依賴它，熱衷它。
但是幾十年的發展，摩托車在中國仍然沒有改變這種現狀，國家模稜兩可的政策，百姓兩極對立的態度。讓摩托車這個東西至今仍然擺脫不了亞文化非主流的認知怪圈，很少有人去真正愛惜它，去收藏，去研究，去陪伴它，去為它工作，去為它衍生出一些小說電影音樂賽事節日等這些主流文化。有時候我們愛它，愛它的時候，想要它載著我們完成使命必達的任務，想要它載著我們自由自在的兜風，想要風馳電掣的轟鳴。有時候我們又恨它，恨它的時候，樓下的轟鳴聲會讓你破口大罵，堵車長龍裡的穿插鑽空也會讓你心生厭恨。但是就像我們為其他群體辯護的那樣。刀槍本無罪，黑白總由人。所以我仍然真心希望更多的人能瞭解它，接觸它，研究它，駕馭它，不論是以一種什麼樣的心態或者目的去使用它，它真的就是一個非常非常合適的交通工具或者說是人生伴侶。
最後我還想強調一下，騎行行為是一個關係到雙方權益的事情，所以我們要嚴格的保證自己的利益，保護自己的安全，也要對同樣享有路權的其他人負責，自覺的佩戴頭盔護具，嚴格遵守每一項交通法規，證照齊全，不超速，不酒駕，禮讓行人，不闖每一個紅燈。哪怕不為重建機車名聲做貢獻，僅僅是為具體的自己，家人和他人的生命財產權益著想，做一個有修養的紳♂士騎士，至少我在和四輪一起等紅燈的時候，會有一種迷之優越感，這一刻我覺得我和四輪是同權的，而那些亂闖紅燈的人，會受到我們共同的譴責。
全文完～感謝各位觀眾老爺批評指正，and see you on the road。
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