抖動、油耗增加、動力缺失可能是它引起，開久了要做好這個5養護

對於經常開車的老司機來講，當自己的車開久了之後，會出現各種毛病，這些毛病讓汽車的動力性能顯著降低，更嚴重的還直接影響汽車的正常使用，為行駛安全帶來了潛在風險，比如說，當車子開久了以後，發動機的動力會顯著下降，同時汽車的油耗會增高，汽車冷啟動困難以及怠速不穩，發動機爆震等問題。

出現這些問題的主要原因就是汽車內部積碳過多，沒有進行及時的清理，汽車在長時間使用過後，之所以會出現動力性能下降這些問題，主要是因為節氣門積碳影響了發動機的進氣量、影響封閉性，甚至導致了氣缸壓力不足，同時噴油嘴的積碳會直接影響供油量，會導致發動機供油量不足，除此之外，活塞積碳嚴重時會造成活塞劃傷氣缸壁，從而導致氣缸漏氣，更嚴重的就是出現活塞環卡死現象，這些都是發動機出現動力輸出不足的重要原因。

當然，由於發動機自身結構，發動機燃燒室效率僅達到25%---30%而已，因此積碳主要是機械本身所造成的現象，產生積碳是無法避免的，但是我們可以有意識的降低發動機積碳的產生，同時要注意定期的清理髮動機積碳，防止發動機積碳過多影響到汽車的正常使用，接下我們就來為大家這樣幾種駕駛方式，如果你養成了這些良好的駕駛習慣，可以說你的車肯定會遠離這些毛病，讓你的車越開勁越足。

第一就是讓汽車多跑高速，儘量提高手擋車的換擋轉速。多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護髮動機。

第二就是不要讓車長時間處於怠速行駛的狀態。怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。

第三就是定期檢查養護髮動機，我們在選擇機油時，一定要配合車況的使用，並不是說機油價格越高越好，應該多參考車輛的行駛里程、行駛環境以及發動機是自吸還是渦輪，根據這些來合理的使用機油。另外，注意對火花塞、油路、進氣道等易積碳零件作到一一排查和清洗，儘可能減少積碳。

第四就是注意熄火的時機，在將車輛發動機熄火前，如果車輛低轉速行駛時間較長，建議熄火前在空檔位置深踩幾腳油門，利用發動機高轉速運行衝擊一下積碳，等運轉平穩後再熄火。在高速行駛或是爬坡後不要馬上熄火，特別是裝有渦輪增壓器的車型，這是因為裝有渦輪增壓器車輛形成積碳的速度比一般自然吸氣車輛要快數倍，所以儘量在汽車怠速運轉一會兒再將發動機熄火。

第五就是加註高質量的汽油。汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。值得注意的是高標號汽油並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡添加汽油清潔劑的做法，這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護髮動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。

總結：發動機產生積碳是正常現象，是無法避免的，如果發動機積碳現象不嚴重的話，就盲目的做一些所謂的清潔項目，這樣不僅性價比低，而且還可能對車的其他部分有損傷。但是如果我們對它不重視，這樣就會對汽車的動力和油耗產生不利影響，從而影響我們用車的質感，所以對於積碳還是要預防為主。