內蒙古自治區最東北的一個地級市 呼倫貝爾

呼倫貝爾市原來叫呼倫貝爾盟,後來盟改市,才稱為呼倫貝爾市。市府所在地名叫海拉爾,海拉爾這個名字,年齡大一點的人都很熟悉,現在也還在用,地圖上兩個名字都標出。所以,準確地說,以下幾篇日誌不應該叫呼倫貝爾印象,而應該叫海拉爾市區印象。

呼倫貝爾市是內蒙古自治區最東北的一個地級市,東與黑龍江省接壤,北、西與俄羅斯、蒙古交界,邊界線長達1723公里。轄區內有大興安嶺北部林區和呼倫貝爾大草原,面積26.3萬平方公里,具有得天獨厚的自然條件,是我國六大旅遊開發區之一。

從額爾古納市乘公共汽車來到呼倫貝爾,123公里路程,極為輕鬆愉快。一出新建的海拉爾汽車站,便看見街道對面的海拉爾火車站,兩棟公共建築前面是寬闊的廣場和大街,隔街相望,頗為寬闊和雄偉。

乘出租車進市區找住宿,司機介紹的兩家都不盡人意,便自己尋找,最後選定一家名叫森糧賓館的,標準間128元,有免費早餐。結果證明我們的選擇是對的,房間不錯,與黑河市相當,但早餐之豐富勝過黑河,是我們這次出行性價比最高的住宿地。

呼倫貝爾市原來叫呼倫貝爾盟,後來盟改市,才稱為呼倫貝爾市。市府所在地名叫海拉爾,海拉爾這個名字,年齡大一點的人都很熟悉,現在也還在用,地圖上兩個名字都標出。所以,準確地說,以下幾篇日誌不應該叫呼倫貝爾印象,而應該叫海拉爾市區印象。

呼倫貝爾市是內蒙古自治區最東北的一個地級市,東與黑龍江省接壤,北、西與俄羅斯、蒙古交界,邊界線長達1723公里。轄區內有大興安嶺北部林區和呼倫貝爾大草原,面積26.3萬平方公里,具有得天獨厚的自然條件,是我國六大旅遊開發區之一。

從額爾古納市乘公共汽車來到呼倫貝爾,123公里路程,極為輕鬆愉快。一出新建的海拉爾汽車站,便看見街道對面的海拉爾火車站,兩棟公共建築前面是寬闊的廣場和大街,隔街相望,頗為寬闊和雄偉。

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呼倫貝爾市是內蒙古自治區最東北的一個地級市,東與黑龍江省接壤,北、西與俄羅斯、蒙古交界,邊界線長達1723公里。轄區內有大興安嶺北部林區和呼倫貝爾大草原,面積26.3萬平方公里,具有得天獨厚的自然條件,是我國六大旅遊開發區之一。

從額爾古納市乘公共汽車來到呼倫貝爾,123公里路程,極為輕鬆愉快。一出新建的海拉爾汽車站,便看見街道對面的海拉爾火車站,兩棟公共建築前面是寬闊的廣場和大街,隔街相望,頗為寬闊和雄偉。

乘出租車進市區找住宿,司機介紹的兩家都不盡人意,便自己尋找,最後選定一家名叫森糧賓館的,標準間128元,有免費早餐。結果證明我們的選擇是對的,房間不錯,與黑河市相當,但早餐之豐富勝過黑河,是我們這次出行性價比最高的住宿地。

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海拉爾市區的建築都比較新,也很現代化,部分建築有蒙古族風情,而俄羅斯風情很少見了。

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呼倫貝爾市是內蒙古自治區最東北的一個地級市,東與黑龍江省接壤,北、西與俄羅斯、蒙古交界,邊界線長達1723公里。轄區內有大興安嶺北部林區和呼倫貝爾大草原,面積26.3萬平方公里,具有得天獨厚的自然條件,是我國六大旅遊開發區之一。

從額爾古納市乘公共汽車來到呼倫貝爾,123公里路程,極為輕鬆愉快。一出新建的海拉爾汽車站,便看見街道對面的海拉爾火車站,兩棟公共建築前面是寬闊的廣場和大街,隔街相望,頗為寬闊和雄偉。

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海拉爾市區的建築都比較新,也很現代化,部分建築有蒙古族風情,而俄羅斯風情很少見了。

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海拉爾市區的建築都比較新,也很現代化,部分建築有蒙古族風情,而俄羅斯風情很少見了。

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呼倫貝爾市是內蒙古自治區最東北的一個地級市,東與黑龍江省接壤,北、西與俄羅斯、蒙古交界,邊界線長達1723公里。轄區內有大興安嶺北部林區和呼倫貝爾大草原,面積26.3萬平方公里,具有得天獨厚的自然條件,是我國六大旅遊開發區之一。

從額爾古納市乘公共汽車來到呼倫貝爾,123公里路程,極為輕鬆愉快。一出新建的海拉爾汽車站,便看見街道對面的海拉爾火車站,兩棟公共建築前面是寬闊的廣場和大街,隔街相望,頗為寬闊和雄偉。

乘出租車進市區找住宿,司機介紹的兩家都不盡人意,便自己尋找,最後選定一家名叫森糧賓館的,標準間128元,有免費早餐。結果證明我們的選擇是對的,房間不錯,與黑河市相當,但早餐之豐富勝過黑河,是我們這次出行性價比最高的住宿地。

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海拉爾市區的建築都比較新,也很現代化,部分建築有蒙古族風情,而俄羅斯風情很少見了。

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海拉爾市區內有不少可遊覽的地方。正陽街一帶的海拉爾古城區很有歷史感,古城建於清雍正時期的1732年,是清廷為了保衛邊疆而修建的邊防城。古城南門旁邊是呼倫貝爾副都統衙門,這是清朝呼倫貝爾地區的政治、軍事中心,保衛、穩定邊疆的中樞地,與古城同建,1900年被沙俄侵略者燒燬,後重建。

轉過街口有蘇炳文將軍雕像,蘇炳文將軍是民國時期呼倫貝爾地區的最高政、軍領導人,日寇入侵東北後,不受日寇的利誘,於1932年舉起抗日大旗,與日寇血戰。值得人們敬仰。

呼倫貝爾市原來叫呼倫貝爾盟,後來盟改市,才稱為呼倫貝爾市。市府所在地名叫海拉爾,海拉爾這個名字,年齡大一點的人都很熟悉,現在也還在用,地圖上兩個名字都標出。所以,準確地說,以下幾篇日誌不應該叫呼倫貝爾印象,而應該叫海拉爾市區印象。

呼倫貝爾市是內蒙古自治區最東北的一個地級市,東與黑龍江省接壤,北、西與俄羅斯、蒙古交界,邊界線長達1723公里。轄區內有大興安嶺北部林區和呼倫貝爾大草原,面積26.3萬平方公里,具有得天獨厚的自然條件,是我國六大旅遊開發區之一。

從額爾古納市乘公共汽車來到呼倫貝爾,123公里路程,極為輕鬆愉快。一出新建的海拉爾汽車站,便看見街道對面的海拉爾火車站,兩棟公共建築前面是寬闊的廣場和大街,隔街相望,頗為寬闊和雄偉。

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海拉爾市區內有不少可遊覽的地方。正陽街一帶的海拉爾古城區很有歷史感,古城建於清雍正時期的1732年,是清廷為了保衛邊疆而修建的邊防城。古城南門旁邊是呼倫貝爾副都統衙門,這是清朝呼倫貝爾地區的政治、軍事中心,保衛、穩定邊疆的中樞地,與古城同建,1900年被沙俄侵略者燒燬,後重建。

轉過街口有蘇炳文將軍雕像,蘇炳文將軍是民國時期呼倫貝爾地區的最高政、軍領導人,日寇入侵東北後,不受日寇的利誘,於1932年舉起抗日大旗,與日寇血戰。值得人們敬仰。

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海拉爾市區內有不少可遊覽的地方。正陽街一帶的海拉爾古城區很有歷史感,古城建於清雍正時期的1732年,是清廷為了保衛邊疆而修建的邊防城。古城南門旁邊是呼倫貝爾副都統衙門,這是清朝呼倫貝爾地區的政治、軍事中心,保衛、穩定邊疆的中樞地,與古城同建,1900年被沙俄侵略者燒燬,後重建。

轉過街口有蘇炳文將軍雕像,蘇炳文將軍是民國時期呼倫貝爾地區的最高政、軍領導人,日寇入侵東北後,不受日寇的利誘,於1932年舉起抗日大旗,與日寇血戰。值得人們敬仰。

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轉過街口有蘇炳文將軍雕像,蘇炳文將軍是民國時期呼倫貝爾地區的最高政、軍領導人,日寇入侵東北後,不受日寇的利誘,於1932年舉起抗日大旗,與日寇血戰。值得人們敬仰。

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呼倫貝爾市是內蒙古自治區最東北的一個地級市,東與黑龍江省接壤,北、西與俄羅斯、蒙古交界,邊界線長達1723公里。轄區內有大興安嶺北部林區和呼倫貝爾大草原,面積26.3萬平方公里,具有得天獨厚的自然條件,是我國六大旅遊開發區之一。

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轉過街口有蘇炳文將軍雕像,蘇炳文將軍是民國時期呼倫貝爾地區的最高政、軍領導人,日寇入侵東北後,不受日寇的利誘,於1932年舉起抗日大旗,與日寇血戰。值得人們敬仰。

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轉過街口有蘇炳文將軍雕像,蘇炳文將軍是民國時期呼倫貝爾地區的最高政、軍領導人,日寇入侵東北後,不受日寇的利誘,於1932年舉起抗日大旗,與日寇血戰。值得人們敬仰。

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