原車音響的安裝位置真是無腦至極 北京BJ40改裝魔樂歌汽車音響
改裝汽車音響的車主，一定都是對音樂、音響有真愛！不同於我們平時的家用音響或者隨身聽，汽車音響的改裝升級，是要花錢將原有的音響系統拆掉，換裝一套好的音響。因此，汽車音響改裝應該要比原車音響無論是從聲音品質還是音場還原等方面有質的飛躍。北京吉普BJ40作為一款硬派車型噪音大、原車音響系統就只能聽個響的車型；如何改裝做到最好的效果？這次音悅傳真車改聯盟改裝-騰達車飾的改法值得推介。
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北京吉普BJ40原車音響分析
北京吉普BJ40原車的音響配置是前4後2的配置，前面兩分頻四喇叭，高音在A柱上，中低音的安裝不是傳統車型的做法，而是將喇叭安裝在儀表臺的下方，喇叭是4寸中音。後面是6.5寸的同軸，也不是改在後車門上，而是改裝在後排座椅的後面。從拆下來的原車喇叭可以看出，原車喇叭素質差，高音是塑料膜片高音不柔順解析力差；低音從配置上來說基本100Hz以下就沒有。
改裝汽車音響的車主，一定都是對音樂、音響有真愛！不同於我們平時的家用音響或者隨身聽，汽車音響的改裝升級，是要花錢將原有的音響系統拆掉，換裝一套好的音響。因此，汽車音響改裝應該要比原車音響無論是從聲音品質還是音場還原等方面有質的飛躍。北京吉普BJ40作為一款硬派車型噪音大、原車音響系統就只能聽個響的車型；如何改裝做到最好的效果？這次音悅傳真車改聯盟改裝-騰達車飾的改法值得推介。
北京吉普BJ40原車音響分析
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北京吉普BJ40原車音響分析
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從原車的配置可以看出，這款車型基本不會有低音，而且由於喇叭的位置，左右兩聲道的平衡性會很差，即坐在左駕駛位基本上很難聽到右聲道的中頻，反之亦然。
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北京吉普BJ40原車音響分析
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從原車的配置可以看出，這款車型基本不會有低音，而且由於喇叭的位置，左右兩聲道的平衡性會很差，即坐在左駕駛位基本上很難聽到右聲道的中頻，反之亦然。
音悅傳真四路9喇叭的配置方案
音悅傳真的解決方案是全面升級前聲場喇叭，並加裝DSP數字音頻處理器和低音炮。前聲場選用魔樂歌的HD63高清三分頻套裝喇叭，由噴射式氣動高音AMT 40和3寸中音和6.5寸中低音組成，使用ADDICTIVE AUDIO音悅傳真的數字音頻處理器DA810驅動。超薄低音炮選用10寸有源低音炮，放置在駕駛位的座位下方。
改裝汽車音響的車主，一定都是對音樂、音響有真愛！不同於我們平時的家用音響或者隨身聽，汽車音響的改裝升級，是要花錢將原有的音響系統拆掉，換裝一套好的音響。因此，汽車音響改裝應該要比原車音響無論是從聲音品質還是音場還原等方面有質的飛躍。北京吉普BJ40作為一款硬派車型噪音大、原車音響系統就只能聽個響的車型；如何改裝做到最好的效果？這次音悅傳真車改聯盟改裝-騰達車飾的改法值得推介。
北京吉普BJ40原車音響分析
北京吉普BJ40原車的音響配置是前4後2的配置，前面兩分頻四喇叭，高音在A柱上，中低音的安裝不是傳統車型的做法，而是將喇叭安裝在儀表臺的下方，喇叭是4寸中音。後面是6.5寸的同軸，也不是改在後車門上，而是改裝在後排座椅的後面。從拆下來的原車喇叭可以看出，原車喇叭素質差，高音是塑料膜片高音不柔順解析力差；低音從配置上來說基本100Hz以下就沒有。
從原車的配置可以看出，這款車型基本不會有低音，而且由於喇叭的位置，左右兩聲道的平衡性會很差，即坐在左駕駛位基本上很難聽到右聲道的中頻，反之亦然。
音悅傳真四路9喇叭的配置方案
音悅傳真的解決方案是全面升級前聲場喇叭，並加裝DSP數字音頻處理器和低音炮。前聲場選用魔樂歌的HD63高清三分頻套裝喇叭，由噴射式氣動高音AMT 40和3寸中音和6.5寸中低音組成，使用ADDICTIVE AUDIO音悅傳真的數字音頻處理器DA810驅動。超薄低音炮選用10寸有源低音炮，放置在駕駛位的座位下方。
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從原車的配置可以看出，這款車型基本不會有低音，而且由於喇叭的位置，左右兩聲道的平衡性會很差，即坐在左駕駛位基本上很難聽到右聲道的中頻，反之亦然。
音悅傳真四路9喇叭的配置方案
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從原車的配置可以看出，這款車型基本不會有低音，而且由於喇叭的位置，左右兩聲道的平衡性會很差，即坐在左駕駛位基本上很難聽到右聲道的中頻，反之亦然。
音悅傳真四路9喇叭的配置方案
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改裝汽車音響的車主，一定都是對音樂、音響有真愛！不同於我們平時的家用音響或者隨身聽，汽車音響的改裝升級，是要花錢將原有的音響系統拆掉，換裝一套好的音響。因此，汽車音響改裝應該要比原車音響無論是從聲音品質還是音場還原等方面有質的飛躍。北京吉普BJ40作為一款硬派車型噪音大、原車音響系統就只能聽個響的車型；如何改裝做到最好的效果？這次音悅傳真車改聯盟改裝-騰達車飾的改法值得推介。
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北京吉普BJ40原車的音響配置是前4後2的配置，前面兩分頻四喇叭，高音在A柱上，中低音的安裝不是傳統車型的做法，而是將喇叭安裝在儀表臺的下方，喇叭是4寸中音。後面是6.5寸的同軸，也不是改在後車門上，而是改裝在後排座椅的後面。從拆下來的原車喇叭可以看出，原車喇叭素質差，高音是塑料膜片高音不柔順解析力差；低音從配置上來說基本100Hz以下就沒有。
從原車的配置可以看出，這款車型基本不會有低音，而且由於喇叭的位置，左右兩聲道的平衡性會很差，即坐在左駕駛位基本上很難聽到右聲道的中頻，反之亦然。
音悅傳真四路9喇叭的配置方案
音悅傳真的解決方案是全面升級前聲場喇叭，並加裝DSP數字音頻處理器和低音炮。前聲場選用魔樂歌的HD63高清三分頻套裝喇叭，由噴射式氣動高音AMT 40和3寸中音和6.5寸中低音組成，使用ADDICTIVE AUDIO音悅傳真的數字音頻處理器DA810驅動。超薄低音炮選用10寸有源低音炮，放置在駕駛位的座位下方。
為了使駕乘人員在聆聽音響效果時，左右聲道有良好的一致性，北京吉普的改裝方案是，將中高音改裝在A柱上，基本上使左右聲道的響應一致。中低音改裝在車門的下方，由於原車門位置並沒有喇叭位置，因此騰達車飾將車門上固定木圈，然後雙層隔音處理，喇叭是固定在車門的鈑金上，車門裝飾板上掏孔後，再做一層裝飾加上喇叭的保護網架。這樣可以利用車門的大空間作為聲箱，使中低音有更好的聽感。
改裝汽車音響的車主，一定都是對音樂、音響有真愛！不同於我們平時的家用音響或者隨身聽，汽車音響的改裝升級，是要花錢將原有的音響系統拆掉，換裝一套好的音響。因此，汽車音響改裝應該要比原車音響無論是從聲音品質還是音場還原等方面有質的飛躍。北京吉普BJ40作為一款硬派車型噪音大、原車音響系統就只能聽個響的車型；如何改裝做到最好的效果？這次音悅傳真車改聯盟改裝-騰達車飾的改法值得推介。
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從原車的配置可以看出，這款車型基本不會有低音，而且由於喇叭的位置，左右兩聲道的平衡性會很差，即坐在左駕駛位基本上很難聽到右聲道的中頻，反之亦然。
音悅傳真四路9喇叭的配置方案
音悅傳真的解決方案是全面升級前聲場喇叭，並加裝DSP數字音頻處理器和低音炮。前聲場選用魔樂歌的HD63高清三分頻套裝喇叭，由噴射式氣動高音AMT 40和3寸中音和6.5寸中低音組成，使用ADDICTIVE AUDIO音悅傳真的數字音頻處理器DA810驅動。超薄低音炮選用10寸有源低音炮，放置在駕駛位的座位下方。
為了使駕乘人員在聆聽音響效果時，左右聲道有良好的一致性，北京吉普的改裝方案是，將中高音改裝在A柱上，基本上使左右聲道的響應一致。中低音改裝在車門的下方，由於原車門位置並沒有喇叭位置，因此騰達車飾將車門上固定木圈，然後雙層隔音處理，喇叭是固定在車門的鈑金上，車門裝飾板上掏孔後，再做一層裝飾加上喇叭的保護網架。這樣可以利用車門的大空間作為聲箱，使中低音有更好的聽感。
下面是詳細的改裝工藝與過程。
改裝汽車音響的車主，一定都是對音樂、音響有真愛！不同於我們平時的家用音響或者隨身聽，汽車音響的改裝升級，是要花錢將原有的音響系統拆掉，換裝一套好的音響。因此，汽車音響改裝應該要比原車音響無論是從聲音品質還是音場還原等方面有質的飛躍。北京吉普BJ40作為一款硬派車型噪音大、原車音響系統就只能聽個響的車型；如何改裝做到最好的效果？這次音悅傳真車改聯盟改裝-騰達車飾的改法值得推介。
北京吉普BJ40原車音響分析
北京吉普BJ40原車的音響配置是前4後2的配置，前面兩分頻四喇叭，高音在A柱上，中低音的安裝不是傳統車型的做法，而是將喇叭安裝在儀表臺的下方，喇叭是4寸中音。後面是6.5寸的同軸，也不是改在後車門上，而是改裝在後排座椅的後面。從拆下來的原車喇叭可以看出，原車喇叭素質差，高音是塑料膜片高音不柔順解析力差；低音從配置上來說基本100Hz以下就沒有。
從原車的配置可以看出，這款車型基本不會有低音，而且由於喇叭的位置，左右兩聲道的平衡性會很差，即坐在左駕駛位基本上很難聽到右聲道的中頻，反之亦然。
音悅傳真四路9喇叭的配置方案
音悅傳真的解決方案是全面升級前聲場喇叭，並加裝DSP數字音頻處理器和低音炮。前聲場選用魔樂歌的HD63高清三分頻套裝喇叭，由噴射式氣動高音AMT 40和3寸中音和6.5寸中低音組成，使用ADDICTIVE AUDIO音悅傳真的數字音頻處理器DA810驅動。超薄低音炮選用10寸有源低音炮，放置在駕駛位的座位下方。
為了使駕乘人員在聆聽音響效果時，左右聲道有良好的一致性，北京吉普的改裝方案是，將中高音改裝在A柱上，基本上使左右聲道的響應一致。中低音改裝在車門的下方，由於原車門位置並沒有喇叭位置，因此騰達車飾將車門上固定木圈，然後雙層隔音處理，喇叭是固定在車門的鈑金上，車門裝飾板上掏孔後，再做一層裝飾加上喇叭的保護網架。這樣可以利用車門的大空間作為聲箱，使中低音有更好的聽感。
下面是詳細的改裝工藝與過程。
改裝汽車音響的車主，一定都是對音樂、音響有真愛！不同於我們平時的家用音響或者隨身聽，汽車音響的改裝升級，是要花錢將原有的音響系統拆掉，換裝一套好的音響。因此，汽車音響改裝應該要比原車音響無論是從聲音品質還是音場還原等方面有質的飛躍。北京吉普BJ40作為一款硬派車型噪音大、原車音響系統就只能聽個響的車型；如何改裝做到最好的效果？這次音悅傳真車改聯盟改裝-騰達車飾的改法值得推介。
北京吉普BJ40原車音響分析
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從原車的配置可以看出，這款車型基本不會有低音，而且由於喇叭的位置，左右兩聲道的平衡性會很差，即坐在左駕駛位基本上很難聽到右聲道的中頻，反之亦然。
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為了使駕乘人員在聆聽音響效果時，左右聲道有良好的一致性，北京吉普的改裝方案是，將中高音改裝在A柱上，基本上使左右聲道的響應一致。中低音改裝在車門的下方，由於原車門位置並沒有喇叭位置，因此騰達車飾將車門上固定木圈，然後雙層隔音處理，喇叭是固定在車門的鈑金上，車門裝飾板上掏孔後，再做一層裝飾加上喇叭的保護網架。這樣可以利用車門的大空間作為聲箱，使中低音有更好的聽感。
下面是詳細的改裝工藝與過程。
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為了使駕乘人員在聆聽音響效果時，左右聲道有良好的一致性，北京吉普的改裝方案是，將中高音改裝在A柱上，基本上使左右聲道的響應一致。中低音改裝在車門的下方，由於原車門位置並沒有喇叭位置，因此騰達車飾將車門上固定木圈，然後雙層隔音處理，喇叭是固定在車門的鈑金上，車門裝飾板上掏孔後，再做一層裝飾加上喇叭的保護網架。這樣可以利用車門的大空間作為聲箱，使中低音有更好的聽感。
下面是詳細的改裝工藝與過程。
改裝汽車音響的車主，一定都是對音樂、音響有真愛！不同於我們平時的家用音響或者隨身聽，汽車音響的改裝升級，是要花錢將原有的音響系統拆掉，換裝一套好的音響。因此，汽車音響改裝應該要比原車音響無論是從聲音品質還是音場還原等方面有質的飛躍。北京吉普BJ40作為一款硬派車型噪音大、原車音響系統就只能聽個響的車型；如何改裝做到最好的效果？這次音悅傳真車改聯盟改裝-騰達車飾的改法值得推介。
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為了使駕乘人員在聆聽音響效果時，左右聲道有良好的一致性，北京吉普的改裝方案是，將中高音改裝在A柱上，基本上使左右聲道的響應一致。中低音改裝在車門的下方，由於原車門位置並沒有喇叭位置，因此騰達車飾將車門上固定木圈，然後雙層隔音處理，喇叭是固定在車門的鈑金上，車門裝飾板上掏孔後，再做一層裝飾加上喇叭的保護網架。這樣可以利用車門的大空間作為聲箱，使中低音有更好的聽感。
下面是詳細的改裝工藝與過程。
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從原車的配置可以看出，這款車型基本不會有低音，而且由於喇叭的位置，左右兩聲道的平衡性會很差，即坐在左駕駛位基本上很難聽到右聲道的中頻，反之亦然。
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音悅傳真的解決方案是全面升級前聲場喇叭，並加裝DSP數字音頻處理器和低音炮。前聲場選用魔樂歌的HD63高清三分頻套裝喇叭，由噴射式氣動高音AMT 40和3寸中音和6.5寸中低音組成，使用ADDICTIVE AUDIO音悅傳真的數字音頻處理器DA810驅動。超薄低音炮選用10寸有源低音炮，放置在駕駛位的座位下方。
為了使駕乘人員在聆聽音響效果時，左右聲道有良好的一致性，北京吉普的改裝方案是，將中高音改裝在A柱上，基本上使左右聲道的響應一致。中低音改裝在車門的下方，由於原車門位置並沒有喇叭位置，因此騰達車飾將車門上固定木圈，然後雙層隔音處理，喇叭是固定在車門的鈑金上，車門裝飾板上掏孔後，再做一層裝飾加上喇叭的保護網架。這樣可以利用車門的大空間作為聲箱，使中低音有更好的聽感。
下面是詳細的改裝工藝與過程。
改裝汽車音響的車主，一定都是對音樂、音響有真愛！不同於我們平時的家用音響或者隨身聽，汽車音響的改裝升級，是要花錢將原有的音響系統拆掉，換裝一套好的音響。因此，汽車音響改裝應該要比原車音響無論是從聲音品質還是音場還原等方面有質的飛躍。北京吉普BJ40作為一款硬派車型噪音大、原車音響系統就只能聽個響的車型；如何改裝做到最好的效果？這次音悅傳真車改聯盟改裝-騰達車飾的改法值得推介。
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從原車的配置可以看出，這款車型基本不會有低音，而且由於喇叭的位置，左右兩聲道的平衡性會很差，即坐在左駕駛位基本上很難聽到右聲道的中頻，反之亦然。
音悅傳真四路9喇叭的配置方案
音悅傳真的解決方案是全面升級前聲場喇叭，並加裝DSP數字音頻處理器和低音炮。前聲場選用魔樂歌的HD63高清三分頻套裝喇叭，由噴射式氣動高音AMT 40和3寸中音和6.5寸中低音組成，使用ADDICTIVE AUDIO音悅傳真的數字音頻處理器DA810驅動。超薄低音炮選用10寸有源低音炮，放置在駕駛位的座位下方。
為了使駕乘人員在聆聽音響效果時，左右聲道有良好的一致性，北京吉普的改裝方案是，將中高音改裝在A柱上，基本上使左右聲道的響應一致。中低音改裝在車門的下方，由於原車門位置並沒有喇叭位置，因此騰達車飾將車門上固定木圈，然後雙層隔音處理，喇叭是固定在車門的鈑金上，車門裝飾板上掏孔後，再做一層裝飾加上喇叭的保護網架。這樣可以利用車門的大空間作為聲箱，使中低音有更好的聽感。
下面是詳細的改裝工藝與過程。
改裝汽車音響的車主，一定都是對音樂、音響有真愛！不同於我們平時的家用音響或者隨身聽，汽車音響的改裝升級，是要花錢將原有的音響系統拆掉，換裝一套好的音響。因此，汽車音響改裝應該要比原車音響無論是從聲音品質還是音場還原等方面有質的飛躍。北京吉普BJ40作為一款硬派車型噪音大、原車音響系統就只能聽個響的車型；如何改裝做到最好的效果？這次音悅傳真車改聯盟改裝-騰達車飾的改法值得推介。
北京吉普BJ40原車音響分析
北京吉普BJ40原車的音響配置是前4後2的配置，前面兩分頻四喇叭，高音在A柱上，中低音的安裝不是傳統車型的做法，而是將喇叭安裝在儀表臺的下方，喇叭是4寸中音。後面是6.5寸的同軸，也不是改在後車門上，而是改裝在後排座椅的後面。從拆下來的原車喇叭可以看出，原車喇叭素質差，高音是塑料膜片高音不柔順解析力差；低音從配置上來說基本100Hz以下就沒有。
從原車的配置可以看出，這款車型基本不會有低音，而且由於喇叭的位置，左右兩聲道的平衡性會很差，即坐在左駕駛位基本上很難聽到右聲道的中頻，反之亦然。
音悅傳真四路9喇叭的配置方案
音悅傳真的解決方案是全面升級前聲場喇叭，並加裝DSP數字音頻處理器和低音炮。前聲場選用魔樂歌的HD63高清三分頻套裝喇叭，由噴射式氣動高音AMT 40和3寸中音和6.5寸中低音組成，使用ADDICTIVE AUDIO音悅傳真的數字音頻處理器DA810驅動。超薄低音炮選用10寸有源低音炮，放置在駕駛位的座位下方。
為了使駕乘人員在聆聽音響效果時，左右聲道有良好的一致性，北京吉普的改裝方案是，將中高音改裝在A柱上，基本上使左右聲道的響應一致。中低音改裝在車門的下方，由於原車門位置並沒有喇叭位置，因此騰達車飾將車門上固定木圈，然後雙層隔音處理，喇叭是固定在車門的鈑金上，車門裝飾板上掏孔後，再做一層裝飾加上喇叭的保護網架。這樣可以利用車門的大空間作為聲箱，使中低音有更好的聽感。
下面是詳細的改裝工藝與過程。
改裝汽車音響的車主，一定都是對音樂、音響有真愛！不同於我們平時的家用音響或者隨身聽，汽車音響的改裝升級，是要花錢將原有的音響系統拆掉，換裝一套好的音響。因此，汽車音響改裝應該要比原車音響無論是從聲音品質還是音場還原等方面有質的飛躍。北京吉普BJ40作為一款硬派車型噪音大、原車音響系統就只能聽個響的車型；如何改裝做到最好的效果？這次音悅傳真車改聯盟改裝-騰達車飾的改法值得推介。
北京吉普BJ40原車音響分析
北京吉普BJ40原車的音響配置是前4後2的配置，前面兩分頻四喇叭，高音在A柱上，中低音的安裝不是傳統車型的做法，而是將喇叭安裝在儀表臺的下方，喇叭是4寸中音。後面是6.5寸的同軸，也不是改在後車門上，而是改裝在後排座椅的後面。從拆下來的原車喇叭可以看出，原車喇叭素質差，高音是塑料膜片高音不柔順解析力差；低音從配置上來說基本100Hz以下就沒有。
從原車的配置可以看出，這款車型基本不會有低音，而且由於喇叭的位置，左右兩聲道的平衡性會很差，即坐在左駕駛位基本上很難聽到右聲道的中頻，反之亦然。
音悅傳真四路9喇叭的配置方案
音悅傳真的解決方案是全面升級前聲場喇叭，並加裝DSP數字音頻處理器和低音炮。前聲場選用魔樂歌的HD63高清三分頻套裝喇叭，由噴射式氣動高音AMT 40和3寸中音和6.5寸中低音組成，使用ADDICTIVE AUDIO音悅傳真的數字音頻處理器DA810驅動。超薄低音炮選用10寸有源低音炮，放置在駕駛位的座位下方。
為了使駕乘人員在聆聽音響效果時，左右聲道有良好的一致性，北京吉普的改裝方案是，將中高音改裝在A柱上，基本上使左右聲道的響應一致。中低音改裝在車門的下方，由於原車門位置並沒有喇叭位置，因此騰達車飾將車門上固定木圈，然後雙層隔音處理，喇叭是固定在車門的鈑金上，車門裝飾板上掏孔後，再做一層裝飾加上喇叭的保護網架。這樣可以利用車門的大空間作為聲箱，使中低音有更好的聽感。
下面是詳細的改裝工藝與過程。
點評：北京吉普BJ40也有其它許多的改裝案例，如有人在原裝位升級，也有人也改裝三分頻，但是將中低音直接固定在內飾板上，這樣的改裝都有缺陷。音悅傳真的這個改裝從系統配置到改裝工藝非常符合車內聲學以及音響學的設計，全套18000元左右的改裝，聲音的表現最終也獲得車主的讚許。
改裝配置：前聲場：魔樂歌HD63三分頻，音悅傳真DA810 DSP功放，超薄低音炮
改裝店家：音悅傳真車改聯盟-石家莊騰達車飾