山東又一高鐵有望年內開工，時速350預計2019年建成
小編今天為山東的小夥伴帶來一個好消息，這就是濰萊高鐵目前正與鐵路總公司積極對接接軌方案，並已啟動掛網招標程序，爭取年內開工，建設工期為3年。
小編今天為山東的小夥伴帶來一個好消息，這就是濰萊高鐵目前正與鐵路總公司積極對接接軌方案，並已啟動掛網招標程序，爭取年內開工，建設工期為3年。
屆時，煙威地區北上的列車可直接通過濰萊高鐵到達淄博、濟南，實現濟南與煙臺的“兩個小時生活圈”。濰萊高鐵鐵路等級為客運專線，設計時速350公里/小時，計劃2019年建成通車。
濰萊高速鐵路西起規劃終點濟青高鐵濰坊北站,經濰坊市昌邑，青島市平度、萊西，接入青榮城際鐵路萊西北站.全線共設車站4座，分別為濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站。
這條高鐵的建設，對於平度的旅遊發展，將起到積極作用，讓我們一起看看吧！
平度市歷史悠久，早在四五千年前，就有先人在平度這塊土地上居住繁衍。其中在三埠李家遺址挖掘出土了乾隆五年平度州圖大量大汶口文化、龍山文化和嶽石文化時期的遺物以及戰國、漢代時期的文物。是嶽石文化重要的發源地之一。平度市建制歷史悠久，早在戰國時期，齊國附都——即墨古城（俗稱朱毛城，今古峴鎮大朱毛村）就在平度境內。
小編今天為山東的小夥伴帶來一個好消息，這就是濰萊高鐵目前正與鐵路總公司積極對接接軌方案，並已啟動掛網招標程序，爭取年內開工，建設工期為3年。
屆時，煙威地區北上的列車可直接通過濰萊高鐵到達淄博、濟南，實現濟南與煙臺的“兩個小時生活圈”。濰萊高鐵鐵路等級為客運專線，設計時速350公里/小時，計劃2019年建成通車。
濰萊高速鐵路西起規劃終點濟青高鐵濰坊北站,經濰坊市昌邑，青島市平度、萊西，接入青榮城際鐵路萊西北站.全線共設車站4座，分別為濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站。
這條高鐵的建設，對於平度的旅遊發展，將起到積極作用，讓我們一起看看吧！
平度市歷史悠久，早在四五千年前，就有先人在平度這塊土地上居住繁衍。其中在三埠李家遺址挖掘出土了乾隆五年平度州圖大量大汶口文化、龍山文化和嶽石文化時期的遺物以及戰國、漢代時期的文物。是嶽石文化重要的發源地之一。平度市建制歷史悠久，早在戰國時期，齊國附都——即墨古城（俗稱朱毛城，今古峴鎮大朱毛村）就在平度境內。
茶山風景區
青島茶山風景區位於平度市城北20公里，北接大澤，東鄰崮山，最高峰海拔560米。佔地面積約10平方公里。項目總投資約2億元人民幣。茶山旅遊景區於2004年開始開發，現已初具規模。“山石、山泉、山花、山寺”是茶山的主題。2010年7月9日經國家旅遊局審批茶山為4A級旅遊景區。青島茶山風景區位於平度市城北20公里，北接大澤，東鄰崮山，最高峰海拔560米。
小編今天為山東的小夥伴帶來一個好消息，這就是濰萊高鐵目前正與鐵路總公司積極對接接軌方案，並已啟動掛網招標程序，爭取年內開工，建設工期為3年。
屆時，煙威地區北上的列車可直接通過濰萊高鐵到達淄博、濟南，實現濟南與煙臺的“兩個小時生活圈”。濰萊高鐵鐵路等級為客運專線，設計時速350公里/小時，計劃2019年建成通車。
濰萊高速鐵路西起規劃終點濟青高鐵濰坊北站,經濰坊市昌邑，青島市平度、萊西，接入青榮城際鐵路萊西北站.全線共設車站4座，分別為濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站。
這條高鐵的建設，對於平度的旅遊發展，將起到積極作用，讓我們一起看看吧！
平度市歷史悠久，早在四五千年前，就有先人在平度這塊土地上居住繁衍。其中在三埠李家遺址挖掘出土了乾隆五年平度州圖大量大汶口文化、龍山文化和嶽石文化時期的遺物以及戰國、漢代時期的文物。是嶽石文化重要的發源地之一。平度市建制歷史悠久，早在戰國時期，齊國附都——即墨古城（俗稱朱毛城，今古峴鎮大朱毛村）就在平度境內。
茶山風景區
青島茶山風景區位於平度市城北20公里，北接大澤，東鄰崮山，最高峰海拔560米。佔地面積約10平方公里。項目總投資約2億元人民幣。茶山旅遊景區於2004年開始開發，現已初具規模。“山石、山泉、山花、山寺”是茶山的主題。2010年7月9日經國家旅遊局審批茶山為4A級旅遊景區。青島茶山風景區位於平度市城北20公里，北接大澤，東鄰崮山，最高峰海拔560米。
天柱山
矗立在平度市北部，與萊州市毗鄰，屬於大澤山脈。因“孤峰秀峙、高冠霄星、拔地而起、如柱擎天”而得名。天柱山之所以威名顯赫，是因為山中有諸多的摩崖刻石。山上鐫刻的13處東漢、北朝等摩崖刻石，為我國極其珍貴的書法藝術瑰寶。它同萊州市雲峰山、大基山和青州市玲瓏山中四十餘種北朝刻石，在歷史上統稱之為《雲峰石刻》。
小編今天為山東的小夥伴帶來一個好消息，這就是濰萊高鐵目前正與鐵路總公司積極對接接軌方案，並已啟動掛網招標程序，爭取年內開工，建設工期為3年。
屆時，煙威地區北上的列車可直接通過濰萊高鐵到達淄博、濟南，實現濟南與煙臺的“兩個小時生活圈”。濰萊高鐵鐵路等級為客運專線，設計時速350公里/小時，計劃2019年建成通車。
濰萊高速鐵路西起規劃終點濟青高鐵濰坊北站,經濰坊市昌邑，青島市平度、萊西，接入青榮城際鐵路萊西北站.全線共設車站4座，分別為濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站。
這條高鐵的建設，對於平度的旅遊發展，將起到積極作用，讓我們一起看看吧！
平度市歷史悠久，早在四五千年前，就有先人在平度這塊土地上居住繁衍。其中在三埠李家遺址挖掘出土了乾隆五年平度州圖大量大汶口文化、龍山文化和嶽石文化時期的遺物以及戰國、漢代時期的文物。是嶽石文化重要的發源地之一。平度市建制歷史悠久，早在戰國時期，齊國附都——即墨古城（俗稱朱毛城，今古峴鎮大朱毛村）就在平度境內。
茶山風景區
青島茶山風景區位於平度市城北20公里，北接大澤，東鄰崮山，最高峰海拔560米。佔地面積約10平方公里。項目總投資約2億元人民幣。茶山旅遊景區於2004年開始開發，現已初具規模。“山石、山泉、山花、山寺”是茶山的主題。2010年7月9日經國家旅遊局審批茶山為4A級旅遊景區。青島茶山風景區位於平度市城北20公里，北接大澤，東鄰崮山，最高峰海拔560米。
天柱山
矗立在平度市北部，與萊州市毗鄰，屬於大澤山脈。因“孤峰秀峙、高冠霄星、拔地而起、如柱擎天”而得名。天柱山之所以威名顯赫，是因為山中有諸多的摩崖刻石。山上鐫刻的13處東漢、北朝等摩崖刻石，為我國極其珍貴的書法藝術瑰寶。它同萊州市雲峰山、大基山和青州市玲瓏山中四十餘種北朝刻石，在歷史上統稱之為《雲峰石刻》。
現河公園
是以原現河故道改造而建成的，以遊覽、休閒、娛樂為主的觀光公園。 現河公園始建於1992年，擴建於1997年，總面積350畝。公園分為東西兩區，以現河為中心設景，有遊廊水榭，有庭院臺閣，有梅溪竹徑，有景牆影雕。其中，尤以各種水榭最具特色。憑柱閣、臨淵坊，倚玉軒和靜心齋等均依水面而建，造型別致，形態優美。
小編今天為山東的小夥伴帶來一個好消息，這就是濰萊高鐵目前正與鐵路總公司積極對接接軌方案，並已啟動掛網招標程序，爭取年內開工，建設工期為3年。
屆時，煙威地區北上的列車可直接通過濰萊高鐵到達淄博、濟南，實現濟南與煙臺的“兩個小時生活圈”。濰萊高鐵鐵路等級為客運專線，設計時速350公里/小時，計劃2019年建成通車。
濰萊高速鐵路西起規劃終點濟青高鐵濰坊北站,經濰坊市昌邑，青島市平度、萊西，接入青榮城際鐵路萊西北站.全線共設車站4座，分別為濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站。
這條高鐵的建設，對於平度的旅遊發展，將起到積極作用，讓我們一起看看吧！
平度市歷史悠久，早在四五千年前，就有先人在平度這塊土地上居住繁衍。其中在三埠李家遺址挖掘出土了乾隆五年平度州圖大量大汶口文化、龍山文化和嶽石文化時期的遺物以及戰國、漢代時期的文物。是嶽石文化重要的發源地之一。平度市建制歷史悠久，早在戰國時期，齊國附都——即墨古城（俗稱朱毛城，今古峴鎮大朱毛村）就在平度境內。
茶山風景區
青島茶山風景區位於平度市城北20公里，北接大澤，東鄰崮山，最高峰海拔560米。佔地面積約10平方公里。項目總投資約2億元人民幣。茶山旅遊景區於2004年開始開發，現已初具規模。“山石、山泉、山花、山寺”是茶山的主題。2010年7月9日經國家旅遊局審批茶山為4A級旅遊景區。青島茶山風景區位於平度市城北20公里，北接大澤，東鄰崮山，最高峰海拔560米。
天柱山
矗立在平度市北部，與萊州市毗鄰，屬於大澤山脈。因“孤峰秀峙、高冠霄星、拔地而起、如柱擎天”而得名。天柱山之所以威名顯赫，是因為山中有諸多的摩崖刻石。山上鐫刻的13處東漢、北朝等摩崖刻石，為我國極其珍貴的書法藝術瑰寶。它同萊州市雲峰山、大基山和青州市玲瓏山中四十餘種北朝刻石，在歷史上統稱之為《雲峰石刻》。
現河公園
是以原現河故道改造而建成的，以遊覽、休閒、娛樂為主的觀光公園。 現河公園始建於1992年，擴建於1997年，總面積350畝。公園分為東西兩區，以現河為中心設景，有遊廊水榭，有庭院臺閣，有梅溪竹徑，有景牆影雕。其中，尤以各種水榭最具特色。憑柱閣、臨淵坊，倚玉軒和靜心齋等均依水面而建，造型別致，形態優美。