破產2次最終被吉利收購，6個月連發5款新車，吉利真給中國人長臉
超跑密探今日探案：路特斯Exige Cup 430
說到國內發展速度最快的車企，吉利首當其衝，不僅自主研發的汽車銷量不斷增長，甚至在收購外企方面也展現出了十足的競爭力。今年夏天，吉利成功收購英國汽車公司路特斯51%的股份，成為路特斯最大的股東。那路特斯是誰呢？
超跑密探今日探案：路特斯Exige Cup 430
說到國內發展速度最快的車企，吉利首當其衝，不僅自主研發的汽車銷量不斷增長，甚至在收購外企方面也展現出了十足的競爭力。今年夏天，吉利成功收購英國汽車公司路特斯51%的股份，成為路特斯最大的股東。那路特斯是誰呢？
路特斯是世界著名的跑車生產商，曾於1996年被寶騰收購。旗下跑車多以純粹的駕駛樂趣和輕量化的設計而著稱，在歷史上可以說是比肩法拉利的存在。後因經營不善而又被中國吉利收購，再被吉利收購之後路特斯先後共發佈了5款車型，而Exige Cup 430是最新的一款。
超跑密探今日探案：路特斯Exige Cup 430
說到國內發展速度最快的車企，吉利首當其衝，不僅自主研發的汽車銷量不斷增長，甚至在收購外企方面也展現出了十足的競爭力。今年夏天，吉利成功收購英國汽車公司路特斯51%的股份，成為路特斯最大的股東。那路特斯是誰呢？
路特斯是世界著名的跑車生產商，曾於1996年被寶騰收購。旗下跑車多以純粹的駕駛樂趣和輕量化的設計而著稱，在歷史上可以說是比肩法拉利的存在。後因經營不善而又被中國吉利收購，再被吉利收購之後路特斯先後共發佈了5款車型，而Exige Cup 430是最新的一款。
超跑密探今日探案：路特斯Exige Cup 430
說到國內發展速度最快的車企，吉利首當其衝，不僅自主研發的汽車銷量不斷增長，甚至在收購外企方面也展現出了十足的競爭力。今年夏天，吉利成功收購英國汽車公司路特斯51%的股份，成為路特斯最大的股東。那路特斯是誰呢？
路特斯是世界著名的跑車生產商，曾於1996年被寶騰收購。旗下跑車多以純粹的駕駛樂趣和輕量化的設計而著稱，在歷史上可以說是比肩法拉利的存在。後因經營不善而又被中國吉利收購，再被吉利收購之後路特斯先後共發佈了5款車型，而Exige Cup 430是最新的一款。
在外觀設計方面，新車在與之前發佈的Exige Cup 380沒有太大差別，而這也是路特斯最大的痛點，旗下所有跑車在外觀設計上幾乎都一模一樣。但鑑於該車作為性能增強版車型，新車在局部細節上還是做出了一些調整，在進氣口兩側以及車頂上都加入了紅色線條點綴，視覺效果更加動感。
超跑密探今日探案：路特斯Exige Cup 430
說到國內發展速度最快的車企，吉利首當其衝，不僅自主研發的汽車銷量不斷增長，甚至在收購外企方面也展現出了十足的競爭力。今年夏天，吉利成功收購英國汽車公司路特斯51%的股份，成為路特斯最大的股東。那路特斯是誰呢？
路特斯是世界著名的跑車生產商，曾於1996年被寶騰收購。旗下跑車多以純粹的駕駛樂趣和輕量化的設計而著稱，在歷史上可以說是比肩法拉利的存在。後因經營不善而又被中國吉利收購，再被吉利收購之後路特斯先後共發佈了5款車型，而Exige Cup 430是最新的一款。
在外觀設計方面，新車在與之前發佈的Exige Cup 380沒有太大差別，而這也是路特斯最大的痛點，旗下所有跑車在外觀設計上幾乎都一模一樣。但鑑於該車作為性能增強版車型，新車在局部細節上還是做出了一些調整，在進氣口兩側以及車頂上都加入了紅色線條點綴，視覺效果更加動感。
Exige Cup 430的尾部造型倒是沒有太大變化，橢圓形的尾燈設計依然十分經典，誇張的底部擴散器以及大尺寸的排氣尾喉暗示了該車強悍的動力性能。但它那巨大的擾流尾翼還是十分吸引人的，可以在行駛過程中帶來很不錯的下壓力。
超跑密探今日探案：路特斯Exige Cup 430
說到國內發展速度最快的車企，吉利首當其衝，不僅自主研發的汽車銷量不斷增長，甚至在收購外企方面也展現出了十足的競爭力。今年夏天，吉利成功收購英國汽車公司路特斯51%的股份，成為路特斯最大的股東。那路特斯是誰呢？
路特斯是世界著名的跑車生產商，曾於1996年被寶騰收購。旗下跑車多以純粹的駕駛樂趣和輕量化的設計而著稱，在歷史上可以說是比肩法拉利的存在。後因經營不善而又被中國吉利收購，再被吉利收購之後路特斯先後共發佈了5款車型，而Exige Cup 430是最新的一款。
在外觀設計方面，新車在與之前發佈的Exige Cup 380沒有太大差別，而這也是路特斯最大的痛點，旗下所有跑車在外觀設計上幾乎都一模一樣。但鑑於該車作為性能增強版車型，新車在局部細節上還是做出了一些調整，在進氣口兩側以及車頂上都加入了紅色線條點綴，視覺效果更加動感。
Exige Cup 430的尾部造型倒是沒有太大變化，橢圓形的尾燈設計依然十分經典，誇張的底部擴散器以及大尺寸的排氣尾喉暗示了該車強悍的動力性能。但它那巨大的擾流尾翼還是十分吸引人的，可以在行駛過程中帶來很不錯的下壓力。
超跑密探今日探案：路特斯Exige Cup 430
說到國內發展速度最快的車企，吉利首當其衝，不僅自主研發的汽車銷量不斷增長，甚至在收購外企方面也展現出了十足的競爭力。今年夏天，吉利成功收購英國汽車公司路特斯51%的股份，成為路特斯最大的股東。那路特斯是誰呢？
路特斯是世界著名的跑車生產商，曾於1996年被寶騰收購。旗下跑車多以純粹的駕駛樂趣和輕量化的設計而著稱，在歷史上可以說是比肩法拉利的存在。後因經營不善而又被中國吉利收購，再被吉利收購之後路特斯先後共發佈了5款車型，而Exige Cup 430是最新的一款。
在外觀設計方面，新車在與之前發佈的Exige Cup 380沒有太大差別，而這也是路特斯最大的痛點，旗下所有跑車在外觀設計上幾乎都一模一樣。但鑑於該車作為性能增強版車型，新車在局部細節上還是做出了一些調整，在進氣口兩側以及車頂上都加入了紅色線條點綴，視覺效果更加動感。
Exige Cup 430的尾部造型倒是沒有太大變化，橢圓形的尾燈設計依然十分經典，誇張的底部擴散器以及大尺寸的排氣尾喉暗示了該車強悍的動力性能。但它那巨大的擾流尾翼還是十分吸引人的，可以在行駛過程中帶來很不錯的下壓力。
內飾設計看起來十分簡陋，三幅式方向盤上沒有設計任何多功能按鍵，甚至連中控顯示屏都沒有配備，當然，這一切都是為獲得最大程度上的輕量化所作出的妥協。而它大面積碳纖維材質的運用、裸露的換擋機構以及帶有“430 CUP”標識的賽車座椅設計則讓新車整個駕駛艙都都充滿了濃重的戰鬥氣息。
超跑密探今日探案：路特斯Exige Cup 430
說到國內發展速度最快的車企，吉利首當其衝，不僅自主研發的汽車銷量不斷增長，甚至在收購外企方面也展現出了十足的競爭力。今年夏天，吉利成功收購英國汽車公司路特斯51%的股份，成為路特斯最大的股東。那路特斯是誰呢？
路特斯是世界著名的跑車生產商，曾於1996年被寶騰收購。旗下跑車多以純粹的駕駛樂趣和輕量化的設計而著稱，在歷史上可以說是比肩法拉利的存在。後因經營不善而又被中國吉利收購，再被吉利收購之後路特斯先後共發佈了5款車型，而Exige Cup 430是最新的一款。
在外觀設計方面，新車在與之前發佈的Exige Cup 380沒有太大差別，而這也是路特斯最大的痛點，旗下所有跑車在外觀設計上幾乎都一模一樣。但鑑於該車作為性能增強版車型，新車在局部細節上還是做出了一些調整，在進氣口兩側以及車頂上都加入了紅色線條點綴，視覺效果更加動感。
Exige Cup 430的尾部造型倒是沒有太大變化，橢圓形的尾燈設計依然十分經典，誇張的底部擴散器以及大尺寸的排氣尾喉暗示了該車強悍的動力性能。但它那巨大的擾流尾翼還是十分吸引人的，可以在行駛過程中帶來很不錯的下壓力。
內飾設計看起來十分簡陋，三幅式方向盤上沒有設計任何多功能按鍵，甚至連中控顯示屏都沒有配備，當然，這一切都是為獲得最大程度上的輕量化所作出的妥協。而它大面積碳纖維材質的運用、裸露的換擋機構以及帶有“430 CUP”標識的賽車座椅設計則讓新車整個駕駛艙都都充滿了濃重的戰鬥氣息。
超跑密探今日探案：路特斯Exige Cup 430
說到國內發展速度最快的車企，吉利首當其衝，不僅自主研發的汽車銷量不斷增長，甚至在收購外企方面也展現出了十足的競爭力。今年夏天，吉利成功收購英國汽車公司路特斯51%的股份，成為路特斯最大的股東。那路特斯是誰呢？
路特斯是世界著名的跑車生產商，曾於1996年被寶騰收購。旗下跑車多以純粹的駕駛樂趣和輕量化的設計而著稱，在歷史上可以說是比肩法拉利的存在。後因經營不善而又被中國吉利收購，再被吉利收購之後路特斯先後共發佈了5款車型，而Exige Cup 430是最新的一款。
在外觀設計方面，新車在與之前發佈的Exige Cup 380沒有太大差別，而這也是路特斯最大的痛點，旗下所有跑車在外觀設計上幾乎都一模一樣。但鑑於該車作為性能增強版車型，新車在局部細節上還是做出了一些調整，在進氣口兩側以及車頂上都加入了紅色線條點綴，視覺效果更加動感。
Exige Cup 430的尾部造型倒是沒有太大變化，橢圓形的尾燈設計依然十分經典，誇張的底部擴散器以及大尺寸的排氣尾喉暗示了該車強悍的動力性能。但它那巨大的擾流尾翼還是十分吸引人的，可以在行駛過程中帶來很不錯的下壓力。
內飾設計看起來十分簡陋，三幅式方向盤上沒有設計任何多功能按鍵，甚至連中控顯示屏都沒有配備，當然，這一切都是為獲得最大程度上的輕量化所作出的妥協。而它大面積碳纖維材質的運用、裸露的換擋機構以及帶有“430 CUP”標識的賽車座椅設計則讓新車整個駕駛艙都都充滿了濃重的戰鬥氣息。
動力方面，新車將繼續搭載來自豐田的3.5L V6機械增壓發動機，其最大輸出功率可達435馬力，峰值扭矩為440牛米。得益於輕量化設計的車身，使其僅需3.2秒即可完成百公里加速，極速高達290km/h。據悉該車將主要針對英國、法國以及德國市場進行銷售。