“可信賴、有講究、更懂你”如何當個“好男人”成新啟辰的新課題
可能這個時代或多或少有些浮躁了，試想起大腹便便、髮量稀疏、衣著不檢的中年男人形象，現在的人們就往往不忍直視，進而將其看作一場災難。但是，這也確實是一個不爭的事實，沒了年少時代的風華正茂，也沒了壯年時代的意氣風發，只剩下好像“油膩膩”的第一印象和感覺，或許這的確就是“中年危機”的徵兆吧。
這種狀態不單適用於人，往往一個企業，或者一款車型，也同樣面臨著“到了一定年齡段就會失去鮮活動力”的風險。為避免遭逢這一“變故”，新啟辰不斷努力，試圖以推陳出新的方式解決這個課題。在他們高調發布了旗艦轎車D60後不久，啟辰的全新改款SUV車型T70也乘勢而上，在第一時間曝光。這一次，啟辰鼓足勇氣，信心飽滿的朝著外界呼喊：“這將是一個好男人，且決不油膩！”
可能這個時代或多或少有些浮躁了，試想起大腹便便、髮量稀疏、衣著不檢的中年男人形象，現在的人們就往往不忍直視，進而將其看作一場災難。但是，這也確實是一個不爭的事實，沒了年少時代的風華正茂，也沒了壯年時代的意氣風發，只剩下好像“油膩膩”的第一印象和感覺，或許這的確就是“中年危機”的徵兆吧。
這種狀態不單適用於人，往往一個企業，或者一款車型，也同樣面臨著“到了一定年齡段就會失去鮮活動力”的風險。為避免遭逢這一“變故”，新啟辰不斷努力，試圖以推陳出新的方式解決這個課題。在他們高調發布了旗艦轎車D60後不久，啟辰的全新改款SUV車型T70也乘勢而上，在第一時間曝光。這一次，啟辰鼓足勇氣，信心飽滿的朝著外界呼喊：“這將是一個好男人，且決不油膩！”
怎樣麼才算好？可靠、省錢、扛造。在入門級SUV市場，老款T70是啟辰的銷量支柱，也塑造起啟辰的消費者口碑。雖說不至於極致炫酷，但總算還是好開、耐用、紮實的。然而把它們放在消費升級的新時代，這些基礎性的優點，就相形見絀了。
“我們對T70的顧客做了大量調研，發現大家的要求和以前不一樣了。”啟辰首席商品專家王峰向汽車頭條APP表示，消費者期待“更有品質的車”，而絕不僅僅止步於性價比。因而，新款T70的努力方向，就是要成為“新一代的質感男人”。而且，他還得做到“可信賴、有講究、更懂你。”
可能這個時代或多或少有些浮躁了，試想起大腹便便、髮量稀疏、衣著不檢的中年男人形象，現在的人們就往往不忍直視，進而將其看作一場災難。但是，這也確實是一個不爭的事實，沒了年少時代的風華正茂，也沒了壯年時代的意氣風發，只剩下好像“油膩膩”的第一印象和感覺，或許這的確就是“中年危機”的徵兆吧。
這種狀態不單適用於人，往往一個企業，或者一款車型，也同樣面臨著“到了一定年齡段就會失去鮮活動力”的風險。為避免遭逢這一“變故”，新啟辰不斷努力，試圖以推陳出新的方式解決這個課題。在他們高調發布了旗艦轎車D60後不久，啟辰的全新改款SUV車型T70也乘勢而上，在第一時間曝光。這一次，啟辰鼓足勇氣，信心飽滿的朝著外界呼喊：“這將是一個好男人，且決不油膩！”
怎樣麼才算好？可靠、省錢、扛造。在入門級SUV市場，老款T70是啟辰的銷量支柱，也塑造起啟辰的消費者口碑。雖說不至於極致炫酷，但總算還是好開、耐用、紮實的。然而把它們放在消費升級的新時代，這些基礎性的優點，就相形見絀了。
“我們對T70的顧客做了大量調研，發現大家的要求和以前不一樣了。”啟辰首席商品專家王峰向汽車頭條APP表示，消費者期待“更有品質的車”，而絕不僅僅止步於性價比。因而，新款T70的努力方向，就是要成為“新一代的質感男人”。而且，他還得做到“可信賴、有講究、更懂你。”
“可信賴”，其核心是安全可靠。T70的發動機、變速箱、底盤，使用雷諾日產的成熟產品，與奇駿、逍客、科雷傲共享核心部件。這在同級別SUV車型中，應該說是有很大優勢的。而此次選配的1.4T東風渦輪增壓發動機，則以軍工品質保證了好爸爸的可靠性。
可能這個時代或多或少有些浮躁了，試想起大腹便便、髮量稀疏、衣著不檢的中年男人形象，現在的人們就往往不忍直視，進而將其看作一場災難。但是，這也確實是一個不爭的事實，沒了年少時代的風華正茂，也沒了壯年時代的意氣風發，只剩下好像“油膩膩”的第一印象和感覺，或許這的確就是“中年危機”的徵兆吧。
這種狀態不單適用於人，往往一個企業，或者一款車型，也同樣面臨著“到了一定年齡段就會失去鮮活動力”的風險。為避免遭逢這一“變故”，新啟辰不斷努力，試圖以推陳出新的方式解決這個課題。在他們高調發布了旗艦轎車D60後不久，啟辰的全新改款SUV車型T70也乘勢而上，在第一時間曝光。這一次，啟辰鼓足勇氣，信心飽滿的朝著外界呼喊：“這將是一個好男人，且決不油膩！”
怎樣麼才算好？可靠、省錢、扛造。在入門級SUV市場，老款T70是啟辰的銷量支柱，也塑造起啟辰的消費者口碑。雖說不至於極致炫酷，但總算還是好開、耐用、紮實的。然而把它們放在消費升級的新時代，這些基礎性的優點，就相形見絀了。
“我們對T70的顧客做了大量調研，發現大家的要求和以前不一樣了。”啟辰首席商品專家王峰向汽車頭條APP表示，消費者期待“更有品質的車”，而絕不僅僅止步於性價比。因而，新款T70的努力方向，就是要成為“新一代的質感男人”。而且，他還得做到“可信賴、有講究、更懂你。”
“可信賴”，其核心是安全可靠。T70的發動機、變速箱、底盤，使用雷諾日產的成熟產品，與奇駿、逍客、科雷傲共享核心部件。這在同級別SUV車型中，應該說是有很大優勢的。而此次選配的1.4T東風渦輪增壓發動機，則以軍工品質保證了好爸爸的可靠性。
“有講究”，關鍵在於外觀顏值的設計。即便是中低端SUV，設計之美也要體現在細微之處。這一次，新款T70以風雕美學為整體設計原則，著重體現了車身側面流線型造型的“光影”效果。這是對T90、D60的設計風格的聚焦和昇華，也正在逐步塑造起啟辰的全新家族設計風格。
車內大空間，是T70的對比優勢。如噴氣式飛機一樣的流動空間，加上主體材料的匠心縫製，讓這款低價SUV有了高端車的體驗。座椅完全對標天籟車型，座椅曲線貼合人體脊柱結構，三層坐墊和6根S型聯動彈簧，讓這部SUV的空間體驗是中高級轎車才有的。
首席設計師張永亮說，新啟辰已經重新組建了自己的設計團隊，除了現有的廣州大本營，在上海還即將設立新的設計中心。他們的目標是以“中國美學確立自己的設計語言”，為中國絕大多數的普通消費者，創造最貼心的感受。
可能這個時代或多或少有些浮躁了，試想起大腹便便、髮量稀疏、衣著不檢的中年男人形象，現在的人們就往往不忍直視，進而將其看作一場災難。但是，這也確實是一個不爭的事實，沒了年少時代的風華正茂，也沒了壯年時代的意氣風發，只剩下好像“油膩膩”的第一印象和感覺，或許這的確就是“中年危機”的徵兆吧。
這種狀態不單適用於人，往往一個企業，或者一款車型，也同樣面臨著“到了一定年齡段就會失去鮮活動力”的風險。為避免遭逢這一“變故”，新啟辰不斷努力，試圖以推陳出新的方式解決這個課題。在他們高調發布了旗艦轎車D60後不久，啟辰的全新改款SUV車型T70也乘勢而上，在第一時間曝光。這一次，啟辰鼓足勇氣，信心飽滿的朝著外界呼喊：“這將是一個好男人，且決不油膩！”
怎樣麼才算好？可靠、省錢、扛造。在入門級SUV市場，老款T70是啟辰的銷量支柱，也塑造起啟辰的消費者口碑。雖說不至於極致炫酷，但總算還是好開、耐用、紮實的。然而把它們放在消費升級的新時代，這些基礎性的優點，就相形見絀了。
“我們對T70的顧客做了大量調研，發現大家的要求和以前不一樣了。”啟辰首席商品專家王峰向汽車頭條APP表示，消費者期待“更有品質的車”，而絕不僅僅止步於性價比。因而，新款T70的努力方向，就是要成為“新一代的質感男人”。而且，他還得做到“可信賴、有講究、更懂你。”
“可信賴”，其核心是安全可靠。T70的發動機、變速箱、底盤，使用雷諾日產的成熟產品，與奇駿、逍客、科雷傲共享核心部件。這在同級別SUV車型中，應該說是有很大優勢的。而此次選配的1.4T東風渦輪增壓發動機，則以軍工品質保證了好爸爸的可靠性。
“有講究”，關鍵在於外觀顏值的設計。即便是中低端SUV，設計之美也要體現在細微之處。這一次，新款T70以風雕美學為整體設計原則，著重體現了車身側面流線型造型的“光影”效果。這是對T90、D60的設計風格的聚焦和昇華，也正在逐步塑造起啟辰的全新家族設計風格。
車內大空間，是T70的對比優勢。如噴氣式飛機一樣的流動空間，加上主體材料的匠心縫製，讓這款低價SUV有了高端車的體驗。座椅完全對標天籟車型，座椅曲線貼合人體脊柱結構，三層坐墊和6根S型聯動彈簧，讓這部SUV的空間體驗是中高級轎車才有的。
首席設計師張永亮說，新啟辰已經重新組建了自己的設計團隊，除了現有的廣州大本營，在上海還即將設立新的設計中心。他們的目標是以“中國美學確立自己的設計語言”，為中國絕大多數的普通消費者，創造最貼心的感受。
“更懂你”，源於會思考，強調的是新啟辰全新研發的智聯科技配置。一款超出預期的10英寸大顯示屏，是進入T70駕駛艙後能首先看到的最大亮點。畢竟，在這個級別的SUV車型裡，這是相當少見的。
在中低端車型市場，讓智能車聯網技術成為標配，是新啟辰的新目標。全時在線導航，比手機導航更精確；連接手機APP，就可實現手機尋車、遠程開關大燈、解閉門鎖以及一鍵安全檢查，即時掌握車況性能，還可以直接用手機預約維修保養；搭載行業前沿的科大訊飛的智能語音系統，一句“小辰你好”就能呼喚起音樂、視頻等多種娛樂功能……
智能車聯網是未來汽車的大勢，上汽榮威、吉利博越等自主品牌的主流車型，都在全力加強此類功能的投入。而在這方面，新啟辰強調的是，要完全結合用戶的體驗，基於用戶使用感受，讓智能化變得更簡單、更輕鬆。王峰說，“用戶對功能越發不關心了，每一種功能都是為了一種情感體驗，我們要做一款有溫度的SUV。”
可能這個時代或多或少有些浮躁了，試想起大腹便便、髮量稀疏、衣著不檢的中年男人形象，現在的人們就往往不忍直視，進而將其看作一場災難。但是，這也確實是一個不爭的事實，沒了年少時代的風華正茂，也沒了壯年時代的意氣風發，只剩下好像“油膩膩”的第一印象和感覺，或許這的確就是“中年危機”的徵兆吧。
這種狀態不單適用於人，往往一個企業，或者一款車型，也同樣面臨著“到了一定年齡段就會失去鮮活動力”的風險。為避免遭逢這一“變故”，新啟辰不斷努力，試圖以推陳出新的方式解決這個課題。在他們高調發布了旗艦轎車D60後不久，啟辰的全新改款SUV車型T70也乘勢而上，在第一時間曝光。這一次，啟辰鼓足勇氣，信心飽滿的朝著外界呼喊：“這將是一個好男人，且決不油膩！”
怎樣麼才算好？可靠、省錢、扛造。在入門級SUV市場，老款T70是啟辰的銷量支柱，也塑造起啟辰的消費者口碑。雖說不至於極致炫酷，但總算還是好開、耐用、紮實的。然而把它們放在消費升級的新時代，這些基礎性的優點，就相形見絀了。
“我們對T70的顧客做了大量調研，發現大家的要求和以前不一樣了。”啟辰首席商品專家王峰向汽車頭條APP表示，消費者期待“更有品質的車”，而絕不僅僅止步於性價比。因而，新款T70的努力方向，就是要成為“新一代的質感男人”。而且，他還得做到“可信賴、有講究、更懂你。”
“可信賴”，其核心是安全可靠。T70的發動機、變速箱、底盤，使用雷諾日產的成熟產品，與奇駿、逍客、科雷傲共享核心部件。這在同級別SUV車型中，應該說是有很大優勢的。而此次選配的1.4T東風渦輪增壓發動機，則以軍工品質保證了好爸爸的可靠性。
“有講究”，關鍵在於外觀顏值的設計。即便是中低端SUV，設計之美也要體現在細微之處。這一次，新款T70以風雕美學為整體設計原則，著重體現了車身側面流線型造型的“光影”效果。這是對T90、D60的設計風格的聚焦和昇華，也正在逐步塑造起啟辰的全新家族設計風格。
車內大空間，是T70的對比優勢。如噴氣式飛機一樣的流動空間，加上主體材料的匠心縫製，讓這款低價SUV有了高端車的體驗。座椅完全對標天籟車型，座椅曲線貼合人體脊柱結構，三層坐墊和6根S型聯動彈簧，讓這部SUV的空間體驗是中高級轎車才有的。
首席設計師張永亮說，新啟辰已經重新組建了自己的設計團隊，除了現有的廣州大本營，在上海還即將設立新的設計中心。他們的目標是以“中國美學確立自己的設計語言”，為中國絕大多數的普通消費者，創造最貼心的感受。
“更懂你”，源於會思考，強調的是新啟辰全新研發的智聯科技配置。一款超出預期的10英寸大顯示屏，是進入T70駕駛艙後能首先看到的最大亮點。畢竟，在這個級別的SUV車型裡，這是相當少見的。
在中低端車型市場，讓智能車聯網技術成為標配，是新啟辰的新目標。全時在線導航，比手機導航更精確；連接手機APP，就可實現手機尋車、遠程開關大燈、解閉門鎖以及一鍵安全檢查，即時掌握車況性能，還可以直接用手機預約維修保養；搭載行業前沿的科大訊飛的智能語音系統，一句“小辰你好”就能呼喚起音樂、視頻等多種娛樂功能……
智能車聯網是未來汽車的大勢，上汽榮威、吉利博越等自主品牌的主流車型，都在全力加強此類功能的投入。而在這方面，新啟辰強調的是，要完全結合用戶的體驗，基於用戶使用感受，讓智能化變得更簡單、更輕鬆。王峰說，“用戶對功能越發不關心了，每一種功能都是為了一種情感體驗，我們要做一款有溫度的SUV。”
新款T70將於近期擇日上市，頭條君以為，從T90、D60到T70這三款車型，就可以看出新啟辰的新思考：
其一，將紅科技進行到底。頭條君以往總在強調，奢侈豪華的高端概念技術，叫黑科技；而價廉物美的高端產品，叫做紅科技。對於中國自主品牌，要在大眾車型裡站穩腳跟，就不能只拘泥於那些花樣百出的概念，而要以務實精神，去開發讓用戶真正受用的產品。好男人不油膩，但也不能注重外表的光鮮而只擺擺樣子。
在這個意義上，不論是D60的“新轎車主義”，還是T70在SUV市場追求“享用、敢用、越來越好用”的務實主義，都是新啟辰能夠突破當下市場競爭格局的重要依憑。
可能這個時代或多或少有些浮躁了，試想起大腹便便、髮量稀疏、衣著不檢的中年男人形象，現在的人們就往往不忍直視，進而將其看作一場災難。但是，這也確實是一個不爭的事實，沒了年少時代的風華正茂，也沒了壯年時代的意氣風發，只剩下好像“油膩膩”的第一印象和感覺，或許這的確就是“中年危機”的徵兆吧。
這種狀態不單適用於人，往往一個企業，或者一款車型，也同樣面臨著“到了一定年齡段就會失去鮮活動力”的風險。為避免遭逢這一“變故”，新啟辰不斷努力，試圖以推陳出新的方式解決這個課題。在他們高調發布了旗艦轎車D60後不久，啟辰的全新改款SUV車型T70也乘勢而上，在第一時間曝光。這一次，啟辰鼓足勇氣，信心飽滿的朝著外界呼喊：“這將是一個好男人，且決不油膩！”
怎樣麼才算好？可靠、省錢、扛造。在入門級SUV市場，老款T70是啟辰的銷量支柱，也塑造起啟辰的消費者口碑。雖說不至於極致炫酷，但總算還是好開、耐用、紮實的。然而把它們放在消費升級的新時代，這些基礎性的優點，就相形見絀了。
“我們對T70的顧客做了大量調研，發現大家的要求和以前不一樣了。”啟辰首席商品專家王峰向汽車頭條APP表示，消費者期待“更有品質的車”，而絕不僅僅止步於性價比。因而，新款T70的努力方向，就是要成為“新一代的質感男人”。而且，他還得做到“可信賴、有講究、更懂你。”
“可信賴”，其核心是安全可靠。T70的發動機、變速箱、底盤，使用雷諾日產的成熟產品，與奇駿、逍客、科雷傲共享核心部件。這在同級別SUV車型中，應該說是有很大優勢的。而此次選配的1.4T東風渦輪增壓發動機，則以軍工品質保證了好爸爸的可靠性。
“有講究”，關鍵在於外觀顏值的設計。即便是中低端SUV，設計之美也要體現在細微之處。這一次，新款T70以風雕美學為整體設計原則，著重體現了車身側面流線型造型的“光影”效果。這是對T90、D60的設計風格的聚焦和昇華，也正在逐步塑造起啟辰的全新家族設計風格。
車內大空間，是T70的對比優勢。如噴氣式飛機一樣的流動空間，加上主體材料的匠心縫製，讓這款低價SUV有了高端車的體驗。座椅完全對標天籟車型，座椅曲線貼合人體脊柱結構，三層坐墊和6根S型聯動彈簧，讓這部SUV的空間體驗是中高級轎車才有的。
首席設計師張永亮說，新啟辰已經重新組建了自己的設計團隊，除了現有的廣州大本營，在上海還即將設立新的設計中心。他們的目標是以“中國美學確立自己的設計語言”，為中國絕大多數的普通消費者，創造最貼心的感受。
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智能車聯網是未來汽車的大勢，上汽榮威、吉利博越等自主品牌的主流車型，都在全力加強此類功能的投入。而在這方面，新啟辰強調的是，要完全結合用戶的體驗，基於用戶使用感受，讓智能化變得更簡單、更輕鬆。王峰說，“用戶對功能越發不關心了，每一種功能都是為了一種情感體驗，我們要做一款有溫度的SUV。”
新款T70將於近期擇日上市，頭條君以為，從T90、D60到T70這三款車型，就可以看出新啟辰的新思考：
其一，將紅科技進行到底。頭條君以往總在強調，奢侈豪華的高端概念技術，叫黑科技；而價廉物美的高端產品，叫做紅科技。對於中國自主品牌，要在大眾車型裡站穩腳跟，就不能只拘泥於那些花樣百出的概念，而要以務實精神，去開發讓用戶真正受用的產品。好男人不油膩，但也不能注重外表的光鮮而只擺擺樣子。
在這個意義上，不論是D60的“新轎車主義”，還是T70在SUV市場追求“享用、敢用、越來越好用”的務實主義，都是新啟辰能夠突破當下市場競爭格局的重要依憑。
其二，品牌定位不虛高。“務實、厚道、靠譜”，這是啟辰品牌已有的用戶口碑。那麼現在則要再進一步，已經獨立發展的新啟辰品牌，要以“好男人”的全新形象，更加強化和聚焦其品牌的價值內涵，提供真正實用的好裝備，厚道耐用的好東西，追求更高要求的品價比，而不只是性價比，這樣才能打開一片“新藍海”。
可能這個時代或多或少有些浮躁了，試想起大腹便便、髮量稀疏、衣著不檢的中年男人形象，現在的人們就往往不忍直視，進而將其看作一場災難。但是，這也確實是一個不爭的事實，沒了年少時代的風華正茂，也沒了壯年時代的意氣風發，只剩下好像“油膩膩”的第一印象和感覺，或許這的確就是“中年危機”的徵兆吧。
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怎樣麼才算好？可靠、省錢、扛造。在入門級SUV市場，老款T70是啟辰的銷量支柱，也塑造起啟辰的消費者口碑。雖說不至於極致炫酷，但總算還是好開、耐用、紮實的。然而把它們放在消費升級的新時代，這些基礎性的優點，就相形見絀了。
“我們對T70的顧客做了大量調研，發現大家的要求和以前不一樣了。”啟辰首席商品專家王峰向汽車頭條APP表示，消費者期待“更有品質的車”，而絕不僅僅止步於性價比。因而，新款T70的努力方向，就是要成為“新一代的質感男人”。而且，他還得做到“可信賴、有講究、更懂你。”
“可信賴”，其核心是安全可靠。T70的發動機、變速箱、底盤，使用雷諾日產的成熟產品，與奇駿、逍客、科雷傲共享核心部件。這在同級別SUV車型中，應該說是有很大優勢的。而此次選配的1.4T東風渦輪增壓發動機，則以軍工品質保證了好爸爸的可靠性。
“有講究”，關鍵在於外觀顏值的設計。即便是中低端SUV，設計之美也要體現在細微之處。這一次，新款T70以風雕美學為整體設計原則，著重體現了車身側面流線型造型的“光影”效果。這是對T90、D60的設計風格的聚焦和昇華，也正在逐步塑造起啟辰的全新家族設計風格。
車內大空間，是T70的對比優勢。如噴氣式飛機一樣的流動空間，加上主體材料的匠心縫製，讓這款低價SUV有了高端車的體驗。座椅完全對標天籟車型，座椅曲線貼合人體脊柱結構，三層坐墊和6根S型聯動彈簧，讓這部SUV的空間體驗是中高級轎車才有的。
首席設計師張永亮說，新啟辰已經重新組建了自己的設計團隊，除了現有的廣州大本營，在上海還即將設立新的設計中心。他們的目標是以“中國美學確立自己的設計語言”，為中國絕大多數的普通消費者，創造最貼心的感受。
“更懂你”，源於會思考，強調的是新啟辰全新研發的智聯科技配置。一款超出預期的10英寸大顯示屏，是進入T70駕駛艙後能首先看到的最大亮點。畢竟，在這個級別的SUV車型裡，這是相當少見的。
在中低端車型市場，讓智能車聯網技術成為標配，是新啟辰的新目標。全時在線導航，比手機導航更精確；連接手機APP，就可實現手機尋車、遠程開關大燈、解閉門鎖以及一鍵安全檢查，即時掌握車況性能，還可以直接用手機預約維修保養；搭載行業前沿的科大訊飛的智能語音系統，一句“小辰你好”就能呼喚起音樂、視頻等多種娛樂功能……
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新款T70將於近期擇日上市，頭條君以為，從T90、D60到T70這三款車型，就可以看出新啟辰的新思考：
其一，將紅科技進行到底。頭條君以往總在強調，奢侈豪華的高端概念技術，叫黑科技；而價廉物美的高端產品，叫做紅科技。對於中國自主品牌，要在大眾車型裡站穩腳跟，就不能只拘泥於那些花樣百出的概念，而要以務實精神，去開發讓用戶真正受用的產品。好男人不油膩，但也不能注重外表的光鮮而只擺擺樣子。
在這個意義上，不論是D60的“新轎車主義”，還是T70在SUV市場追求“享用、敢用、越來越好用”的務實主義，都是新啟辰能夠突破當下市場競爭格局的重要依憑。
其二，品牌定位不虛高。“務實、厚道、靠譜”，這是啟辰品牌已有的用戶口碑。那麼現在則要再進一步，已經獨立發展的新啟辰品牌，要以“好男人”的全新形象，更加強化和聚焦其品牌的價值內涵，提供真正實用的好裝備，厚道耐用的好東西，追求更高要求的品價比，而不只是性價比，這樣才能打開一片“新藍海”。
其三，廉價車型有追求，追求才是關鍵。天底下不是所有當爸爸的都是壕，更不是隻要是壕就能當上好爸爸。過去幾年，合資車企搞自主品牌，幾乎沒幾個能搞好的，這不是因為他們經濟基礎不夠，而是“思想覺悟不夠高”。上汽通用五菱的寶駿，一騎黑馬驚豔亮相，無人能及絕塵而去，那確實是在品牌站位思考上真正下了功夫的。而現在新啟辰捲土重來，也有股子不服氣的勁頭兒。
可能這個時代或多或少有些浮躁了，試想起大腹便便、髮量稀疏、衣著不檢的中年男人形象，現在的人們就往往不忍直視，進而將其看作一場災難。但是，這也確實是一個不爭的事實，沒了年少時代的風華正茂，也沒了壯年時代的意氣風發，只剩下好像“油膩膩”的第一印象和感覺，或許這的確就是“中年危機”的徵兆吧。
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怎樣麼才算好？可靠、省錢、扛造。在入門級SUV市場，老款T70是啟辰的銷量支柱，也塑造起啟辰的消費者口碑。雖說不至於極致炫酷，但總算還是好開、耐用、紮實的。然而把它們放在消費升級的新時代，這些基礎性的優點，就相形見絀了。
“我們對T70的顧客做了大量調研，發現大家的要求和以前不一樣了。”啟辰首席商品專家王峰向汽車頭條APP表示，消費者期待“更有品質的車”，而絕不僅僅止步於性價比。因而，新款T70的努力方向，就是要成為“新一代的質感男人”。而且，他還得做到“可信賴、有講究、更懂你。”
“可信賴”，其核心是安全可靠。T70的發動機、變速箱、底盤，使用雷諾日產的成熟產品，與奇駿、逍客、科雷傲共享核心部件。這在同級別SUV車型中，應該說是有很大優勢的。而此次選配的1.4T東風渦輪增壓發動機，則以軍工品質保證了好爸爸的可靠性。
“有講究”，關鍵在於外觀顏值的設計。即便是中低端SUV，設計之美也要體現在細微之處。這一次，新款T70以風雕美學為整體設計原則，著重體現了車身側面流線型造型的“光影”效果。這是對T90、D60的設計風格的聚焦和昇華，也正在逐步塑造起啟辰的全新家族設計風格。
車內大空間，是T70的對比優勢。如噴氣式飛機一樣的流動空間，加上主體材料的匠心縫製，讓這款低價SUV有了高端車的體驗。座椅完全對標天籟車型，座椅曲線貼合人體脊柱結構，三層坐墊和6根S型聯動彈簧，讓這部SUV的空間體驗是中高級轎車才有的。
首席設計師張永亮說，新啟辰已經重新組建了自己的設計團隊，除了現有的廣州大本營，在上海還即將設立新的設計中心。他們的目標是以“中國美學確立自己的設計語言”，為中國絕大多數的普通消費者，創造最貼心的感受。
“更懂你”，源於會思考，強調的是新啟辰全新研發的智聯科技配置。一款超出預期的10英寸大顯示屏，是進入T70駕駛艙後能首先看到的最大亮點。畢竟，在這個級別的SUV車型裡，這是相當少見的。
在中低端車型市場，讓智能車聯網技術成為標配，是新啟辰的新目標。全時在線導航，比手機導航更精確；連接手機APP，就可實現手機尋車、遠程開關大燈、解閉門鎖以及一鍵安全檢查，即時掌握車況性能，還可以直接用手機預約維修保養；搭載行業前沿的科大訊飛的智能語音系統，一句“小辰你好”就能呼喚起音樂、視頻等多種娛樂功能……
智能車聯網是未來汽車的大勢，上汽榮威、吉利博越等自主品牌的主流車型，都在全力加強此類功能的投入。而在這方面，新啟辰強調的是，要完全結合用戶的體驗，基於用戶使用感受，讓智能化變得更簡單、更輕鬆。王峰說，“用戶對功能越發不關心了，每一種功能都是為了一種情感體驗，我們要做一款有溫度的SUV。”
新款T70將於近期擇日上市，頭條君以為，從T90、D60到T70這三款車型，就可以看出新啟辰的新思考：
其一，將紅科技進行到底。頭條君以往總在強調，奢侈豪華的高端概念技術，叫黑科技；而價廉物美的高端產品，叫做紅科技。對於中國自主品牌，要在大眾車型裡站穩腳跟，就不能只拘泥於那些花樣百出的概念，而要以務實精神，去開發讓用戶真正受用的產品。好男人不油膩，但也不能注重外表的光鮮而只擺擺樣子。
在這個意義上，不論是D60的“新轎車主義”，還是T70在SUV市場追求“享用、敢用、越來越好用”的務實主義，都是新啟辰能夠突破當下市場競爭格局的重要依憑。
其二，品牌定位不虛高。“務實、厚道、靠譜”，這是啟辰品牌已有的用戶口碑。那麼現在則要再進一步，已經獨立發展的新啟辰品牌，要以“好男人”的全新形象，更加強化和聚焦其品牌的價值內涵，提供真正實用的好裝備，厚道耐用的好東西，追求更高要求的品價比，而不只是性價比，這樣才能打開一片“新藍海”。
其三，廉價車型有追求，追求才是關鍵。天底下不是所有當爸爸的都是壕，更不是隻要是壕就能當上好爸爸。過去幾年，合資車企搞自主品牌，幾乎沒幾個能搞好的，這不是因為他們經濟基礎不夠，而是“思想覺悟不夠高”。上汽通用五菱的寶駿，一騎黑馬驚豔亮相，無人能及絕塵而去，那確實是在品牌站位思考上真正下了功夫的。而現在新啟辰捲土重來，也有股子不服氣的勁頭兒。
外界有人認為，啟辰品牌的底蘊弱，實則是笑談，新啟辰其實是有強大造車基因的。東風汽車，可以說是中國汽車自主造車的“老祖宗”，當年的二汽，就是在沒有外援的情況下，中國人自己擼起袖子加油幹而做出來的事業；雷諾日產，是東西方車企跨國聯姻的成果，如果是日產在日本是技術派，那麼雷諾在歐洲就是老貴族。而啟辰的老東家風神，也就是廣州花都的東風日產，更是一家鐵血創業的草根企業，“想幹事、能幹事、幹成事”，一直都是他們執著的精神信念。正是這三種基因，匯聚在新啟辰身上，才開啟了啟辰今天的新起點。
新啟辰有追求，這是毋庸置疑的。但新啟辰能否發揚自己的長處，在新時代完成新課題，這才是所有人都會集中關注的要點。畢竟，這年頭兒，想當好男人不容易，而想要當個“兼顧事業與家庭的好爸爸”，則更是難上加難！
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