去年今日，有很多業內資深人士振臂高呼：MPV將是汽車行業的下一個風口，誰能站上去，誰就是下一頭飛起來的豬。

MPV市場現狀

今年以來，包括五菱宏光、寶駿730等神車在內，一大半MPV車型銷量紛紛遭遇腰斬，也就只有別克GL8銷量依舊屹立不倒。截止9月底，MPV市場總銷量下滑17.4%。

半年前把MPV吹上天的業內人士們，已經去尋找下一個市場爆點了。MPV市場雖然沒能如願的高速增長，不過隨著市場淘汰機制，穩定必將是接下來的趨勢。

下面我們就幾款MPV車型進行分析點評。

NO.1 上汽通用別克GL8

火的一塌糊塗

別克GL8九月銷量13,899臺，同比增加114.7%。

唯一一款銷量大幅上漲的MPV車型啊，賣得好到不知道怎麼來形容。

GL8在細分市場已經基本沒有對手了，產品又好的沒話說，這個銷量，貨真價實！

NO.2 上汽通用五菱宏光

神車神車，就算跌，我也是第一！

五菱宏光九月銷量40,248臺，同比減少－29.1%。

橫向對比銷量，神車的光環依舊，不過銷量大幅下滑也是事實。不過刨除銷量的問題，對於五菱來說，最難逃脫的宿命就是無法實現品牌向上。

NO.3 上汽通用寶駿730

有了二胎，老大就該被冷落了

寶駿730九月銷量20,922臺，同比減少－49.4%。

寶駿比五菱更慘，隨著GL6的上市，銷量數字還會更加難看，不知道上汽通用是沒有顧及到寶駿，還是覺得寶駿是不要面子的。

NO.4 長安歐尚A800

商乘互補是最理想局面

歐尚A800九月銷量7,085臺。

長安旗下幾款MPV銷量攜手下跌，足以證明其在MPV領域的市場佈局是有問題的。不過，長安商用車此前更名“長安歐尚”，同時加速產品轉型，還是有希望形成商、乘互補的局面的。

NO.5 江淮瑞風

越是艱難處，越是修心時

瑞風九月銷量6,066臺，同比減少－5.7%。

曾經看過一篇多角度、全方面分析江淮從炙手可熱到銷量下跌的原因的文章，雖然文章最終被和諧掉了，不過有句話說的好：越是艱難處，越是修心時。越是風浪尖，越是需靜心。

NO.6 本田奧德賽

優等生也有感冒

奧德賽九月銷量3,382臺，同比減少－11.1%。

奧德賽一直事穩穩的銷量中上游，不過市場都這樣了，下滑也算情有可原。

NO.7 上汽大通G10

大通說想攻佔高端MPV市場，GL8笑了！

風光330九月銷量4,536臺，同比減少－32.7%。

NO.8 東風風光330

風光的風光不在

風光330九月銷量4,536臺，同比減少－32.7%。

NO.9 北汽威旺M30

就算上市新車，銷量仍是搖搖欲墜

威旺M30九月銷量3,947臺，同比減少－71.5%。

NO.10 大眾途安

大眾成功的車型不勝枚舉，失敗的車型也不少

途安九月銷量2,196臺，同比減少－55%。

NO.11 福田伽途ix、福田蒙派克

聽說全球第一大商用車集團換董事長了……

聽說福田有意要出售寶沃了……

伽途ix九月銷量684臺，同比減少－53.6%。蒙派克九月銷量620臺，同比增加34.2%。

NO.12 納智捷大7 MPV

下滑無止境

大7MPV九月銷量153臺， 同比減少41.2%。

納智捷應該反思一下了，在中國市場的表現怎麼可以差到如此地步。