傳祺GS4、博越、瑞虎7、榮威rx5對比評測,誰才是同價位之王？
傳祺GS4、博越、瑞虎7、榮威rx5是四款關注度很高的車，同價位，又都是國產品牌，所以本期就給它們作一個靜態對比
傳祺GS4、博越、瑞虎7、榮威rx5是四款關注度很高的車，同價位，又都是國產品牌，所以本期就給它們作一個靜態對比
外觀對比
廣汽傳祺
廣汽傳祺一直給人中規中距的感覺，GS4使用了家族凌雲翼的設計，寬大的進氣格柵，和左右獠牙狀的日間行車燈非常具有辨識度。
傳祺GS4、博越、瑞虎7、榮威rx5是四款關注度很高的車，同價位，又都是國產品牌，所以本期就給它們作一個靜態對比
外觀對比
廣汽傳祺
廣汽傳祺一直給人中規中距的感覺，GS4使用了家族凌雲翼的設計，寬大的進氣格柵，和左右獠牙狀的日間行車燈非常具有辨識度。
車身側面厚重大方，有點小號漢蘭達的意思，隱藏式的D柱營造出了懸浮式的車頂感覺！
傳祺GS4、博越、瑞虎7、榮威rx5是四款關注度很高的車，同價位，又都是國產品牌，所以本期就給它們作一個靜態對比
外觀對比
廣汽傳祺
廣汽傳祺一直給人中規中距的感覺，GS4使用了家族凌雲翼的設計，寬大的進氣格柵，和左右獠牙狀的日間行車燈非常具有辨識度。
車身側面厚重大方，有點小號漢蘭達的意思，隱藏式的D柱營造出了懸浮式的車頂感覺！
吉利博越
外觀上運用了大量的中國元素，漣漪狀的進氣格柵，霧燈下方運用如意設計的鍍鉻裝飾都很符合國人的審美！
傳祺GS4、博越、瑞虎7、榮威rx5是四款關注度很高的車，同價位，又都是國產品牌，所以本期就給它們作一個靜態對比
外觀對比
廣汽傳祺
廣汽傳祺一直給人中規中距的感覺，GS4使用了家族凌雲翼的設計，寬大的進氣格柵，和左右獠牙狀的日間行車燈非常具有辨識度。
車身側面厚重大方，有點小號漢蘭達的意思，隱藏式的D柱營造出了懸浮式的車頂感覺！
吉利博越
外觀上運用了大量的中國元素，漣漪狀的進氣格柵，霧燈下方運用如意設計的鍍鉻裝飾都很符合國人的審美！
突出的配置，穩定的質量，造就了博越全面均衡的產品力，可以說是國產suv的標杆之作！
傳祺GS4、博越、瑞虎7、榮威rx5是四款關注度很高的車，同價位，又都是國產品牌，所以本期就給它們作一個靜態對比
外觀對比
廣汽傳祺
廣汽傳祺一直給人中規中距的感覺，GS4使用了家族凌雲翼的設計，寬大的進氣格柵，和左右獠牙狀的日間行車燈非常具有辨識度。
車身側面厚重大方，有點小號漢蘭達的意思，隱藏式的D柱營造出了懸浮式的車頂感覺！
吉利博越
外觀上運用了大量的中國元素，漣漪狀的進氣格柵，霧燈下方運用如意設計的鍍鉻裝飾都很符合國人的審美！
突出的配置，穩定的質量，造就了博越全面均衡的產品力，可以說是國產suv的標杆之作！
瑞虎7
瑞虎7是奇瑞2.0時代的第一款產品，走的是精緻國產車的路線，外觀與以往的奇瑞有了很大的改變，很多設計語言與水有關，比如水波紋造型的進氣格柵，船造型的日間行車燈，以及波浪一樣的側身腰線。
傳祺GS4、博越、瑞虎7、榮威rx5是四款關注度很高的車，同價位，又都是國產品牌，所以本期就給它們作一個靜態對比
外觀對比
廣汽傳祺
廣汽傳祺一直給人中規中距的感覺，GS4使用了家族凌雲翼的設計，寬大的進氣格柵，和左右獠牙狀的日間行車燈非常具有辨識度。
車身側面厚重大方，有點小號漢蘭達的意思，隱藏式的D柱營造出了懸浮式的車頂感覺！
吉利博越
外觀上運用了大量的中國元素，漣漪狀的進氣格柵，霧燈下方運用如意設計的鍍鉻裝飾都很符合國人的審美！
突出的配置，穩定的質量，造就了博越全面均衡的產品力，可以說是國產suv的標杆之作！
瑞虎7
瑞虎7是奇瑞2.0時代的第一款產品，走的是精緻國產車的路線，外觀與以往的奇瑞有了很大的改變，很多設計語言與水有關，比如水波紋造型的進氣格柵，船造型的日間行車燈，以及波浪一樣的側身腰線。
瑞虎七是完全自主的國產產品，但是在銷量上與博悅，RX5還有很大的差距。
傳祺GS4、博越、瑞虎7、榮威rx5是四款關注度很高的車，同價位，又都是國產品牌，所以本期就給它們作一個靜態對比
外觀對比
廣汽傳祺
廣汽傳祺一直給人中規中距的感覺，GS4使用了家族凌雲翼的設計，寬大的進氣格柵，和左右獠牙狀的日間行車燈非常具有辨識度。
車身側面厚重大方，有點小號漢蘭達的意思，隱藏式的D柱營造出了懸浮式的車頂感覺！
吉利博越
外觀上運用了大量的中國元素，漣漪狀的進氣格柵，霧燈下方運用如意設計的鍍鉻裝飾都很符合國人的審美！
突出的配置，穩定的質量，造就了博越全面均衡的產品力，可以說是國產suv的標杆之作！
瑞虎7
瑞虎7是奇瑞2.0時代的第一款產品，走的是精緻國產車的路線，外觀與以往的奇瑞有了很大的改變，很多設計語言與水有關，比如水波紋造型的進氣格柵，船造型的日間行車燈，以及波浪一樣的側身腰線。
瑞虎七是完全自主的國產產品，但是在銷量上與博悅，RX5還有很大的差距。
RX5
RX5外觀設計非常出眾，遵循了上汽“律動”的設計理念，車身線條飽滿協調，且不張揚。RX5車身尺寸是偏大的，從而顯得穩重大氣。
傳祺GS4、博越、瑞虎7、榮威rx5是四款關注度很高的車，同價位，又都是國產品牌，所以本期就給它們作一個靜態對比
外觀對比
廣汽傳祺
廣汽傳祺一直給人中規中距的感覺，GS4使用了家族凌雲翼的設計，寬大的進氣格柵，和左右獠牙狀的日間行車燈非常具有辨識度。
車身側面厚重大方，有點小號漢蘭達的意思，隱藏式的D柱營造出了懸浮式的車頂感覺！
吉利博越
外觀上運用了大量的中國元素，漣漪狀的進氣格柵，霧燈下方運用如意設計的鍍鉻裝飾都很符合國人的審美！
突出的配置，穩定的質量，造就了博越全面均衡的產品力，可以說是國產suv的標杆之作！
瑞虎7
瑞虎7是奇瑞2.0時代的第一款產品，走的是精緻國產車的路線，外觀與以往的奇瑞有了很大的改變，很多設計語言與水有關，比如水波紋造型的進氣格柵，船造型的日間行車燈，以及波浪一樣的側身腰線。
瑞虎七是完全自主的國產產品，但是在銷量上與博悅，RX5還有很大的差距。
RX5
RX5外觀設計非常出眾，遵循了上汽“律動”的設計理念，車身線條飽滿協調，且不張揚。RX5車身尺寸是偏大的，從而顯得穩重大氣。
RX5一直是一款高關注度的產品，因此銷量上也是節節誒升！
傳祺GS4、博越、瑞虎7、榮威rx5是四款關注度很高的車，同價位，又都是國產品牌，所以本期就給它們作一個靜態對比
外觀對比
廣汽傳祺
廣汽傳祺一直給人中規中距的感覺，GS4使用了家族凌雲翼的設計，寬大的進氣格柵，和左右獠牙狀的日間行車燈非常具有辨識度。
車身側面厚重大方，有點小號漢蘭達的意思，隱藏式的D柱營造出了懸浮式的車頂感覺！
吉利博越
外觀上運用了大量的中國元素，漣漪狀的進氣格柵，霧燈下方運用如意設計的鍍鉻裝飾都很符合國人的審美！
突出的配置，穩定的質量，造就了博越全面均衡的產品力，可以說是國產suv的標杆之作！
瑞虎7
瑞虎7是奇瑞2.0時代的第一款產品，走的是精緻國產車的路線，外觀與以往的奇瑞有了很大的改變，很多設計語言與水有關，比如水波紋造型的進氣格柵，船造型的日間行車燈，以及波浪一樣的側身腰線。
瑞虎七是完全自主的國產產品，但是在銷量上與博悅，RX5還有很大的差距。
RX5
RX5外觀設計非常出眾，遵循了上汽“律動”的設計理念，車身線條飽滿協調，且不張揚。RX5車身尺寸是偏大的，從而顯得穩重大氣。
RX5一直是一款高關注度的產品，因此銷量上也是節節誒升！
內飾對比
廣汽傳祺GS4
傳祺應該是這4臺車中推出最早的，但是現在看來，內飾也豪不過時，環保式的前排設計，鍍鉻的裝飾，還有黑色烤漆的材料。
傳祺GS4、博越、瑞虎7、榮威rx5是四款關注度很高的車，同價位，又都是國產品牌，所以本期就給它們作一個靜態對比
外觀對比
廣汽傳祺
廣汽傳祺一直給人中規中距的感覺，GS4使用了家族凌雲翼的設計，寬大的進氣格柵，和左右獠牙狀的日間行車燈非常具有辨識度。
車身側面厚重大方，有點小號漢蘭達的意思，隱藏式的D柱營造出了懸浮式的車頂感覺！
吉利博越
外觀上運用了大量的中國元素，漣漪狀的進氣格柵，霧燈下方運用如意設計的鍍鉻裝飾都很符合國人的審美！
突出的配置，穩定的質量，造就了博越全面均衡的產品力，可以說是國產suv的標杆之作！
瑞虎7
瑞虎7是奇瑞2.0時代的第一款產品，走的是精緻國產車的路線，外觀與以往的奇瑞有了很大的改變，很多設計語言與水有關，比如水波紋造型的進氣格柵，船造型的日間行車燈，以及波浪一樣的側身腰線。
瑞虎七是完全自主的國產產品，但是在銷量上與博悅，RX5還有很大的差距。
RX5
RX5外觀設計非常出眾，遵循了上汽“律動”的設計理念，車身線條飽滿協調，且不張揚。RX5車身尺寸是偏大的，從而顯得穩重大氣。
RX5一直是一款高關注度的產品，因此銷量上也是節節誒升！
內飾對比
廣汽傳祺GS4
傳祺應該是這4臺車中推出最早的，但是現在看來，內飾也豪不過時，環保式的前排設計，鍍鉻的裝飾，還有黑色烤漆的材料。
由於推出年代較早，GS4的多媒體顯示界面就顯得比較老氣，
傳祺GS4、博越、瑞虎7、榮威rx5是四款關注度很高的車，同價位，又都是國產品牌，所以本期就給它們作一個靜態對比
外觀對比
廣汽傳祺
廣汽傳祺一直給人中規中距的感覺，GS4使用了家族凌雲翼的設計，寬大的進氣格柵，和左右獠牙狀的日間行車燈非常具有辨識度。
車身側面厚重大方，有點小號漢蘭達的意思，隱藏式的D柱營造出了懸浮式的車頂感覺！
吉利博越
外觀上運用了大量的中國元素，漣漪狀的進氣格柵，霧燈下方運用如意設計的鍍鉻裝飾都很符合國人的審美！
突出的配置，穩定的質量，造就了博越全面均衡的產品力，可以說是國產suv的標杆之作！
瑞虎7
瑞虎7是奇瑞2.0時代的第一款產品，走的是精緻國產車的路線，外觀與以往的奇瑞有了很大的改變，很多設計語言與水有關，比如水波紋造型的進氣格柵，船造型的日間行車燈，以及波浪一樣的側身腰線。
瑞虎七是完全自主的國產產品，但是在銷量上與博悅，RX5還有很大的差距。
RX5
RX5外觀設計非常出眾，遵循了上汽“律動”的設計理念，車身線條飽滿協調，且不張揚。RX5車身尺寸是偏大的，從而顯得穩重大氣。
RX5一直是一款高關注度的產品，因此銷量上也是節節誒升！
內飾對比
廣汽傳祺GS4
傳祺應該是這4臺車中推出最早的，但是現在看來，內飾也豪不過時，環保式的前排設計，鍍鉻的裝飾，還有黑色烤漆的材料。
由於推出年代較早，GS4的多媒體顯示界面就顯得比較老氣，
還有一點就是沒有大天窗，如果你不是很在意這方面的話，當然就沒關係了
傳祺GS4、博越、瑞虎7、榮威rx5是四款關注度很高的車，同價位，又都是國產品牌，所以本期就給它們作一個靜態對比
外觀對比
廣汽傳祺
廣汽傳祺一直給人中規中距的感覺，GS4使用了家族凌雲翼的設計，寬大的進氣格柵，和左右獠牙狀的日間行車燈非常具有辨識度。
車身側面厚重大方，有點小號漢蘭達的意思，隱藏式的D柱營造出了懸浮式的車頂感覺！
吉利博越
外觀上運用了大量的中國元素，漣漪狀的進氣格柵，霧燈下方運用如意設計的鍍鉻裝飾都很符合國人的審美！
突出的配置，穩定的質量，造就了博越全面均衡的產品力，可以說是國產suv的標杆之作！
瑞虎7
瑞虎7是奇瑞2.0時代的第一款產品，走的是精緻國產車的路線，外觀與以往的奇瑞有了很大的改變，很多設計語言與水有關，比如水波紋造型的進氣格柵，船造型的日間行車燈，以及波浪一樣的側身腰線。
瑞虎七是完全自主的國產產品，但是在銷量上與博悅，RX5還有很大的差距。
RX5
RX5外觀設計非常出眾，遵循了上汽“律動”的設計理念，車身線條飽滿協調，且不張揚。RX5車身尺寸是偏大的，從而顯得穩重大氣。
RX5一直是一款高關注度的產品，因此銷量上也是節節誒升！
內飾對比
廣汽傳祺GS4
傳祺應該是這4臺車中推出最早的，但是現在看來，內飾也豪不過時，環保式的前排設計，鍍鉻的裝飾，還有黑色烤漆的材料。
由於推出年代較早，GS4的多媒體顯示界面就顯得比較老氣，
還有一點就是沒有大天窗，如果你不是很在意這方面的話，當然就沒關係了
但是在儲物空間方面GS4是這幾款車中最好的。
傳祺GS4、博越、瑞虎7、榮威rx5是四款關注度很高的車，同價位，又都是國產品牌，所以本期就給它們作一個靜態對比
外觀對比
廣汽傳祺
廣汽傳祺一直給人中規中距的感覺，GS4使用了家族凌雲翼的設計，寬大的進氣格柵，和左右獠牙狀的日間行車燈非常具有辨識度。
車身側面厚重大方，有點小號漢蘭達的意思，隱藏式的D柱營造出了懸浮式的車頂感覺！
吉利博越
外觀上運用了大量的中國元素，漣漪狀的進氣格柵，霧燈下方運用如意設計的鍍鉻裝飾都很符合國人的審美！
突出的配置，穩定的質量，造就了博越全面均衡的產品力，可以說是國產suv的標杆之作！
瑞虎7
瑞虎7是奇瑞2.0時代的第一款產品，走的是精緻國產車的路線，外觀與以往的奇瑞有了很大的改變，很多設計語言與水有關，比如水波紋造型的進氣格柵，船造型的日間行車燈，以及波浪一樣的側身腰線。
瑞虎七是完全自主的國產產品，但是在銷量上與博悅，RX5還有很大的差距。
RX5
RX5外觀設計非常出眾，遵循了上汽“律動”的設計理念，車身線條飽滿協調，且不張揚。RX5車身尺寸是偏大的，從而顯得穩重大氣。
RX5一直是一款高關注度的產品，因此銷量上也是節節誒升！
內飾對比
廣汽傳祺GS4
傳祺應該是這4臺車中推出最早的，但是現在看來，內飾也豪不過時，環保式的前排設計，鍍鉻的裝飾，還有黑色烤漆的材料。
由於推出年代較早，GS4的多媒體顯示界面就顯得比較老氣，
還有一點就是沒有大天窗，如果你不是很在意這方面的話，當然就沒關係了
但是在儲物空間方面GS4是這幾款車中最好的。
博越
內飾的做工用料可以說跟合資品牌都不相上下。跟沃爾沃合作的關係，博越在主動安全配置上高於其他幾款，如acc自適應巡航，主動剎車。
傳祺GS4、博越、瑞虎7、榮威rx5是四款關注度很高的車，同價位，又都是國產品牌，所以本期就給它們作一個靜態對比
外觀對比
廣汽傳祺
廣汽傳祺一直給人中規中距的感覺，GS4使用了家族凌雲翼的設計，寬大的進氣格柵，和左右獠牙狀的日間行車燈非常具有辨識度。
車身側面厚重大方，有點小號漢蘭達的意思，隱藏式的D柱營造出了懸浮式的車頂感覺！
吉利博越
外觀上運用了大量的中國元素，漣漪狀的進氣格柵，霧燈下方運用如意設計的鍍鉻裝飾都很符合國人的審美！
突出的配置，穩定的質量，造就了博越全面均衡的產品力，可以說是國產suv的標杆之作！
瑞虎7
瑞虎7是奇瑞2.0時代的第一款產品，走的是精緻國產車的路線，外觀與以往的奇瑞有了很大的改變，很多設計語言與水有關，比如水波紋造型的進氣格柵，船造型的日間行車燈，以及波浪一樣的側身腰線。
瑞虎七是完全自主的國產產品，但是在銷量上與博悅，RX5還有很大的差距。
RX5
RX5外觀設計非常出眾，遵循了上汽“律動”的設計理念，車身線條飽滿協調，且不張揚。RX5車身尺寸是偏大的，從而顯得穩重大氣。
RX5一直是一款高關注度的產品，因此銷量上也是節節誒升！
內飾對比
廣汽傳祺GS4
傳祺應該是這4臺車中推出最早的，但是現在看來，內飾也豪不過時，環保式的前排設計，鍍鉻的裝飾，還有黑色烤漆的材料。
由於推出年代較早，GS4的多媒體顯示界面就顯得比較老氣，
還有一點就是沒有大天窗，如果你不是很在意這方面的話，當然就沒關係了
但是在儲物空間方面GS4是這幾款車中最好的。
博越
內飾的做工用料可以說跟合資品牌都不相上下。跟沃爾沃合作的關係，博越在主動安全配置上高於其他幾款，如acc自適應巡航，主動剎車。
缺點也有，因為中控偏寬，儲物空間太少。
傳祺GS4、博越、瑞虎7、榮威rx5是四款關注度很高的車，同價位，又都是國產品牌，所以本期就給它們作一個靜態對比
外觀對比
廣汽傳祺
廣汽傳祺一直給人中規中距的感覺，GS4使用了家族凌雲翼的設計，寬大的進氣格柵，和左右獠牙狀的日間行車燈非常具有辨識度。
車身側面厚重大方，有點小號漢蘭達的意思，隱藏式的D柱營造出了懸浮式的車頂感覺！
吉利博越
外觀上運用了大量的中國元素，漣漪狀的進氣格柵，霧燈下方運用如意設計的鍍鉻裝飾都很符合國人的審美！
突出的配置，穩定的質量，造就了博越全面均衡的產品力，可以說是國產suv的標杆之作！
瑞虎7
瑞虎7是奇瑞2.0時代的第一款產品，走的是精緻國產車的路線，外觀與以往的奇瑞有了很大的改變，很多設計語言與水有關，比如水波紋造型的進氣格柵，船造型的日間行車燈，以及波浪一樣的側身腰線。
瑞虎七是完全自主的國產產品，但是在銷量上與博悅，RX5還有很大的差距。
RX5
RX5外觀設計非常出眾，遵循了上汽“律動”的設計理念，車身線條飽滿協調，且不張揚。RX5車身尺寸是偏大的，從而顯得穩重大氣。
RX5一直是一款高關注度的產品，因此銷量上也是節節誒升！
內飾對比
廣汽傳祺GS4
傳祺應該是這4臺車中推出最早的，但是現在看來，內飾也豪不過時，環保式的前排設計，鍍鉻的裝飾，還有黑色烤漆的材料。
由於推出年代較早，GS4的多媒體顯示界面就顯得比較老氣，
還有一點就是沒有大天窗，如果你不是很在意這方面的話，當然就沒關係了
但是在儲物空間方面GS4是這幾款車中最好的。
博越
內飾的做工用料可以說跟合資品牌都不相上下。跟沃爾沃合作的關係，博越在主動安全配置上高於其他幾款，如acc自適應巡航，主動剎車。
缺點也有，因為中控偏寬，儲物空間太少。
瑞虎7
四款車中最有豪華感的，運用了大量的皮質包裹而且設計感較強，細節之處做的也很到位，無奈就是銷量上不去。
傳祺GS4、博越、瑞虎7、榮威rx5是四款關注度很高的車，同價位，又都是國產品牌，所以本期就給它們作一個靜態對比
外觀對比
廣汽傳祺
廣汽傳祺一直給人中規中距的感覺，GS4使用了家族凌雲翼的設計，寬大的進氣格柵，和左右獠牙狀的日間行車燈非常具有辨識度。
車身側面厚重大方，有點小號漢蘭達的意思，隱藏式的D柱營造出了懸浮式的車頂感覺！
吉利博越
外觀上運用了大量的中國元素，漣漪狀的進氣格柵，霧燈下方運用如意設計的鍍鉻裝飾都很符合國人的審美！
突出的配置，穩定的質量，造就了博越全面均衡的產品力，可以說是國產suv的標杆之作！
瑞虎7
瑞虎7是奇瑞2.0時代的第一款產品，走的是精緻國產車的路線，外觀與以往的奇瑞有了很大的改變，很多設計語言與水有關，比如水波紋造型的進氣格柵，船造型的日間行車燈，以及波浪一樣的側身腰線。
瑞虎七是完全自主的國產產品，但是在銷量上與博悅，RX5還有很大的差距。
RX5
RX5外觀設計非常出眾，遵循了上汽“律動”的設計理念，車身線條飽滿協調，且不張揚。RX5車身尺寸是偏大的，從而顯得穩重大氣。
RX5一直是一款高關注度的產品，因此銷量上也是節節誒升！
內飾對比
廣汽傳祺GS4
傳祺應該是這4臺車中推出最早的，但是現在看來，內飾也豪不過時，環保式的前排設計，鍍鉻的裝飾，還有黑色烤漆的材料。
由於推出年代較早，GS4的多媒體顯示界面就顯得比較老氣，
還有一點就是沒有大天窗，如果你不是很在意這方面的話，當然就沒關係了
但是在儲物空間方面GS4是這幾款車中最好的。
博越
內飾的做工用料可以說跟合資品牌都不相上下。跟沃爾沃合作的關係，博越在主動安全配置上高於其他幾款，如acc自適應巡航，主動剎車。
缺點也有，因為中控偏寬，儲物空間太少。
瑞虎7
四款車中最有豪華感的，運用了大量的皮質包裹而且設計感較強，細節之處做的也很到位，無奈就是銷量上不去。
傳祺GS4、博越、瑞虎7、榮威rx5是四款關注度很高的車，同價位，又都是國產品牌，所以本期就給它們作一個靜態對比
外觀對比
廣汽傳祺
廣汽傳祺一直給人中規中距的感覺，GS4使用了家族凌雲翼的設計，寬大的進氣格柵，和左右獠牙狀的日間行車燈非常具有辨識度。
車身側面厚重大方，有點小號漢蘭達的意思，隱藏式的D柱營造出了懸浮式的車頂感覺！
吉利博越
外觀上運用了大量的中國元素，漣漪狀的進氣格柵，霧燈下方運用如意設計的鍍鉻裝飾都很符合國人的審美！
突出的配置，穩定的質量，造就了博越全面均衡的產品力，可以說是國產suv的標杆之作！
瑞虎7
瑞虎7是奇瑞2.0時代的第一款產品，走的是精緻國產車的路線，外觀與以往的奇瑞有了很大的改變，很多設計語言與水有關，比如水波紋造型的進氣格柵，船造型的日間行車燈，以及波浪一樣的側身腰線。
瑞虎七是完全自主的國產產品，但是在銷量上與博悅，RX5還有很大的差距。
RX5
RX5外觀設計非常出眾，遵循了上汽“律動”的設計理念，車身線條飽滿協調，且不張揚。RX5車身尺寸是偏大的，從而顯得穩重大氣。
RX5一直是一款高關注度的產品，因此銷量上也是節節誒升！
內飾對比
廣汽傳祺GS4
傳祺應該是這4臺車中推出最早的，但是現在看來，內飾也豪不過時，環保式的前排設計，鍍鉻的裝飾，還有黑色烤漆的材料。
由於推出年代較早，GS4的多媒體顯示界面就顯得比較老氣，
還有一點就是沒有大天窗，如果你不是很在意這方面的話，當然就沒關係了
但是在儲物空間方面GS4是這幾款車中最好的。
博越
內飾的做工用料可以說跟合資品牌都不相上下。跟沃爾沃合作的關係，博越在主動安全配置上高於其他幾款，如acc自適應巡航，主動剎車。
缺點也有，因為中控偏寬，儲物空間太少。
瑞虎7
四款車中最有豪華感的，運用了大量的皮質包裹而且設計感較強，細節之處做的也很到位，無奈就是銷量上不去。
RX5
同它的外觀一樣，內飾也很均和，簡約而不簡單，大氣穩重。
傳祺GS4、博越、瑞虎7、榮威rx5是四款關注度很高的車，同價位，又都是國產品牌，所以本期就給它們作一個靜態對比
外觀對比
廣汽傳祺
廣汽傳祺一直給人中規中距的感覺，GS4使用了家族凌雲翼的設計，寬大的進氣格柵，和左右獠牙狀的日間行車燈非常具有辨識度。
車身側面厚重大方，有點小號漢蘭達的意思，隱藏式的D柱營造出了懸浮式的車頂感覺！
吉利博越
外觀上運用了大量的中國元素，漣漪狀的進氣格柵，霧燈下方運用如意設計的鍍鉻裝飾都很符合國人的審美！
突出的配置，穩定的質量，造就了博越全面均衡的產品力，可以說是國產suv的標杆之作！
瑞虎7
瑞虎7是奇瑞2.0時代的第一款產品，走的是精緻國產車的路線，外觀與以往的奇瑞有了很大的改變，很多設計語言與水有關，比如水波紋造型的進氣格柵，船造型的日間行車燈，以及波浪一樣的側身腰線。
瑞虎七是完全自主的國產產品，但是在銷量上與博悅，RX5還有很大的差距。
RX5
RX5外觀設計非常出眾，遵循了上汽“律動”的設計理念，車身線條飽滿協調，且不張揚。RX5車身尺寸是偏大的，從而顯得穩重大氣。
RX5一直是一款高關注度的產品，因此銷量上也是節節誒升！
內飾對比
廣汽傳祺GS4
傳祺應該是這4臺車中推出最早的，但是現在看來，內飾也豪不過時，環保式的前排設計，鍍鉻的裝飾，還有黑色烤漆的材料。
由於推出年代較早，GS4的多媒體顯示界面就顯得比較老氣，
還有一點就是沒有大天窗，如果你不是很在意這方面的話，當然就沒關係了
但是在儲物空間方面GS4是這幾款車中最好的。
博越
內飾的做工用料可以說跟合資品牌都不相上下。跟沃爾沃合作的關係，博越在主動安全配置上高於其他幾款，如acc自適應巡航，主動剎車。
缺點也有，因為中控偏寬，儲物空間太少。
瑞虎7
四款車中最有豪華感的，運用了大量的皮質包裹而且設計感較強，細節之處做的也很到位，無奈就是銷量上不去。
RX5
同它的外觀一樣，內飾也很均和，簡約而不簡單，大氣穩重。
或許是小編年紀大了的原因，更喜歡這種大大方方的內飾佈局
傳祺GS4、博越、瑞虎7、榮威rx5是四款關注度很高的車，同價位，又都是國產品牌，所以本期就給它們作一個靜態對比
外觀對比
廣汽傳祺
廣汽傳祺一直給人中規中距的感覺，GS4使用了家族凌雲翼的設計，寬大的進氣格柵，和左右獠牙狀的日間行車燈非常具有辨識度。
車身側面厚重大方，有點小號漢蘭達的意思，隱藏式的D柱營造出了懸浮式的車頂感覺！
吉利博越
外觀上運用了大量的中國元素，漣漪狀的進氣格柵，霧燈下方運用如意設計的鍍鉻裝飾都很符合國人的審美！
突出的配置，穩定的質量，造就了博越全面均衡的產品力，可以說是國產suv的標杆之作！
瑞虎7
瑞虎7是奇瑞2.0時代的第一款產品，走的是精緻國產車的路線，外觀與以往的奇瑞有了很大的改變，很多設計語言與水有關，比如水波紋造型的進氣格柵，船造型的日間行車燈，以及波浪一樣的側身腰線。
瑞虎七是完全自主的國產產品，但是在銷量上與博悅，RX5還有很大的差距。
RX5
RX5外觀設計非常出眾，遵循了上汽“律動”的設計理念，車身線條飽滿協調，且不張揚。RX5車身尺寸是偏大的，從而顯得穩重大氣。
RX5一直是一款高關注度的產品，因此銷量上也是節節誒升！
內飾對比
廣汽傳祺GS4
傳祺應該是這4臺車中推出最早的，但是現在看來，內飾也豪不過時，環保式的前排設計，鍍鉻的裝飾，還有黑色烤漆的材料。
由於推出年代較早，GS4的多媒體顯示界面就顯得比較老氣，
還有一點就是沒有大天窗，如果你不是很在意這方面的話，當然就沒關係了
但是在儲物空間方面GS4是這幾款車中最好的。
博越
內飾的做工用料可以說跟合資品牌都不相上下。跟沃爾沃合作的關係，博越在主動安全配置上高於其他幾款，如acc自適應巡航，主動剎車。
缺點也有，因為中控偏寬，儲物空間太少。
瑞虎7
四款車中最有豪華感的，運用了大量的皮質包裹而且設計感較強，細節之處做的也很到位，無奈就是銷量上不去。
RX5
同它的外觀一樣，內飾也很均和，簡約而不簡單，大氣穩重。
或許是小編年紀大了的原因，更喜歡這種大大方方的內飾佈局
後排空間對比
空間表現，4臺車空間表現都很出色，因為RX5車身尺寸大一點，後排空間穩拿了第一，其他三臺在一個水平上。
傳祺GS4、博越、瑞虎7、榮威rx5是四款關注度很高的車，同價位，又都是國產品牌，所以本期就給它們作一個靜態對比
外觀對比
廣汽傳祺
廣汽傳祺一直給人中規中距的感覺，GS4使用了家族凌雲翼的設計，寬大的進氣格柵，和左右獠牙狀的日間行車燈非常具有辨識度。
車身側面厚重大方，有點小號漢蘭達的意思，隱藏式的D柱營造出了懸浮式的車頂感覺！
吉利博越
外觀上運用了大量的中國元素，漣漪狀的進氣格柵，霧燈下方運用如意設計的鍍鉻裝飾都很符合國人的審美！
突出的配置，穩定的質量，造就了博越全面均衡的產品力，可以說是國產suv的標杆之作！
瑞虎7
瑞虎7是奇瑞2.0時代的第一款產品，走的是精緻國產車的路線，外觀與以往的奇瑞有了很大的改變，很多設計語言與水有關，比如水波紋造型的進氣格柵，船造型的日間行車燈，以及波浪一樣的側身腰線。
瑞虎七是完全自主的國產產品，但是在銷量上與博悅，RX5還有很大的差距。
RX5
RX5外觀設計非常出眾，遵循了上汽“律動”的設計理念，車身線條飽滿協調，且不張揚。RX5車身尺寸是偏大的，從而顯得穩重大氣。
RX5一直是一款高關注度的產品，因此銷量上也是節節誒升！
內飾對比
廣汽傳祺GS4
傳祺應該是這4臺車中推出最早的，但是現在看來，內飾也豪不過時，環保式的前排設計，鍍鉻的裝飾，還有黑色烤漆的材料。
由於推出年代較早，GS4的多媒體顯示界面就顯得比較老氣，
還有一點就是沒有大天窗，如果你不是很在意這方面的話，當然就沒關係了
但是在儲物空間方面GS4是這幾款車中最好的。
博越
內飾的做工用料可以說跟合資品牌都不相上下。跟沃爾沃合作的關係，博越在主動安全配置上高於其他幾款，如acc自適應巡航，主動剎車。
缺點也有，因為中控偏寬，儲物空間太少。
瑞虎7
四款車中最有豪華感的，運用了大量的皮質包裹而且設計感較強，細節之處做的也很到位，無奈就是銷量上不去。
RX5
同它的外觀一樣，內飾也很均和，簡約而不簡單，大氣穩重。
或許是小編年紀大了的原因，更喜歡這種大大方方的內飾佈局
後排空間對比
空間表現，4臺車空間表現都很出色，因為RX5車身尺寸大一點，後排空間穩拿了第一，其他三臺在一個水平上。
傳祺GS4
傳祺GS4、博越、瑞虎7、榮威rx5是四款關注度很高的車，同價位，又都是國產品牌，所以本期就給它們作一個靜態對比
外觀對比
廣汽傳祺
廣汽傳祺一直給人中規中距的感覺，GS4使用了家族凌雲翼的設計，寬大的進氣格柵，和左右獠牙狀的日間行車燈非常具有辨識度。
車身側面厚重大方，有點小號漢蘭達的意思，隱藏式的D柱營造出了懸浮式的車頂感覺！
吉利博越
外觀上運用了大量的中國元素，漣漪狀的進氣格柵，霧燈下方運用如意設計的鍍鉻裝飾都很符合國人的審美！
突出的配置，穩定的質量，造就了博越全面均衡的產品力，可以說是國產suv的標杆之作！
瑞虎7
瑞虎7是奇瑞2.0時代的第一款產品，走的是精緻國產車的路線，外觀與以往的奇瑞有了很大的改變，很多設計語言與水有關，比如水波紋造型的進氣格柵，船造型的日間行車燈，以及波浪一樣的側身腰線。
瑞虎七是完全自主的國產產品，但是在銷量上與博悅，RX5還有很大的差距。
RX5
RX5外觀設計非常出眾，遵循了上汽“律動”的設計理念，車身線條飽滿協調，且不張揚。RX5車身尺寸是偏大的，從而顯得穩重大氣。
RX5一直是一款高關注度的產品，因此銷量上也是節節誒升！
內飾對比
廣汽傳祺GS4
傳祺應該是這4臺車中推出最早的，但是現在看來，內飾也豪不過時，環保式的前排設計，鍍鉻的裝飾，還有黑色烤漆的材料。
由於推出年代較早，GS4的多媒體顯示界面就顯得比較老氣，
還有一點就是沒有大天窗，如果你不是很在意這方面的話，當然就沒關係了
但是在儲物空間方面GS4是這幾款車中最好的。
博越
內飾的做工用料可以說跟合資品牌都不相上下。跟沃爾沃合作的關係，博越在主動安全配置上高於其他幾款，如acc自適應巡航，主動剎車。
缺點也有，因為中控偏寬，儲物空間太少。
瑞虎7
四款車中最有豪華感的，運用了大量的皮質包裹而且設計感較強，細節之處做的也很到位，無奈就是銷量上不去。
RX5
同它的外觀一樣，內飾也很均和，簡約而不簡單，大氣穩重。
或許是小編年紀大了的原因，更喜歡這種大大方方的內飾佈局
後排空間對比
空間表現，4臺車空間表現都很出色，因為RX5車身尺寸大一點，後排空間穩拿了第一，其他三臺在一個水平上。
傳祺GS4
博越
傳祺GS4、博越、瑞虎7、榮威rx5是四款關注度很高的車，同價位，又都是國產品牌，所以本期就給它們作一個靜態對比
外觀對比
廣汽傳祺
廣汽傳祺一直給人中規中距的感覺，GS4使用了家族凌雲翼的設計，寬大的進氣格柵，和左右獠牙狀的日間行車燈非常具有辨識度。
車身側面厚重大方，有點小號漢蘭達的意思，隱藏式的D柱營造出了懸浮式的車頂感覺！
吉利博越
外觀上運用了大量的中國元素，漣漪狀的進氣格柵，霧燈下方運用如意設計的鍍鉻裝飾都很符合國人的審美！
突出的配置，穩定的質量，造就了博越全面均衡的產品力，可以說是國產suv的標杆之作！
瑞虎7
瑞虎7是奇瑞2.0時代的第一款產品，走的是精緻國產車的路線，外觀與以往的奇瑞有了很大的改變，很多設計語言與水有關，比如水波紋造型的進氣格柵，船造型的日間行車燈，以及波浪一樣的側身腰線。
瑞虎七是完全自主的國產產品，但是在銷量上與博悅，RX5還有很大的差距。
RX5
RX5外觀設計非常出眾，遵循了上汽“律動”的設計理念，車身線條飽滿協調，且不張揚。RX5車身尺寸是偏大的，從而顯得穩重大氣。
RX5一直是一款高關注度的產品，因此銷量上也是節節誒升！
內飾對比
廣汽傳祺GS4
傳祺應該是這4臺車中推出最早的，但是現在看來，內飾也豪不過時，環保式的前排設計，鍍鉻的裝飾，還有黑色烤漆的材料。
由於推出年代較早，GS4的多媒體顯示界面就顯得比較老氣，
還有一點就是沒有大天窗，如果你不是很在意這方面的話，當然就沒關係了
但是在儲物空間方面GS4是這幾款車中最好的。
博越
內飾的做工用料可以說跟合資品牌都不相上下。跟沃爾沃合作的關係，博越在主動安全配置上高於其他幾款，如acc自適應巡航，主動剎車。
缺點也有，因為中控偏寬，儲物空間太少。
瑞虎7
四款車中最有豪華感的，運用了大量的皮質包裹而且設計感較強，細節之處做的也很到位，無奈就是銷量上不去。
RX5
同它的外觀一樣，內飾也很均和，簡約而不簡單，大氣穩重。
或許是小編年紀大了的原因，更喜歡這種大大方方的內飾佈局
後排空間對比
空間表現，4臺車空間表現都很出色，因為RX5車身尺寸大一點，後排空間穩拿了第一，其他三臺在一個水平上。
傳祺GS4
博越
瑞虎7
傳祺GS4、博越、瑞虎7、榮威rx5是四款關注度很高的車，同價位，又都是國產品牌，所以本期就給它們作一個靜態對比
外觀對比
廣汽傳祺
廣汽傳祺一直給人中規中距的感覺，GS4使用了家族凌雲翼的設計，寬大的進氣格柵，和左右獠牙狀的日間行車燈非常具有辨識度。
車身側面厚重大方，有點小號漢蘭達的意思，隱藏式的D柱營造出了懸浮式的車頂感覺！
吉利博越
外觀上運用了大量的中國元素，漣漪狀的進氣格柵，霧燈下方運用如意設計的鍍鉻裝飾都很符合國人的審美！
突出的配置，穩定的質量，造就了博越全面均衡的產品力，可以說是國產suv的標杆之作！
瑞虎7
瑞虎7是奇瑞2.0時代的第一款產品，走的是精緻國產車的路線，外觀與以往的奇瑞有了很大的改變，很多設計語言與水有關，比如水波紋造型的進氣格柵，船造型的日間行車燈，以及波浪一樣的側身腰線。
瑞虎七是完全自主的國產產品，但是在銷量上與博悅，RX5還有很大的差距。
RX5
RX5外觀設計非常出眾，遵循了上汽“律動”的設計理念，車身線條飽滿協調，且不張揚。RX5車身尺寸是偏大的，從而顯得穩重大氣。
RX5一直是一款高關注度的產品，因此銷量上也是節節誒升！
內飾對比
廣汽傳祺GS4
傳祺應該是這4臺車中推出最早的，但是現在看來，內飾也豪不過時，環保式的前排設計，鍍鉻的裝飾，還有黑色烤漆的材料。
由於推出年代較早，GS4的多媒體顯示界面就顯得比較老氣，
還有一點就是沒有大天窗，如果你不是很在意這方面的話，當然就沒關係了
但是在儲物空間方面GS4是這幾款車中最好的。
博越
內飾的做工用料可以說跟合資品牌都不相上下。跟沃爾沃合作的關係，博越在主動安全配置上高於其他幾款，如acc自適應巡航，主動剎車。
缺點也有，因為中控偏寬，儲物空間太少。
瑞虎7
四款車中最有豪華感的，運用了大量的皮質包裹而且設計感較強，細節之處做的也很到位，無奈就是銷量上不去。
RX5
同它的外觀一樣，內飾也很均和，簡約而不簡單，大氣穩重。
或許是小編年紀大了的原因，更喜歡這種大大方方的內飾佈局
後排空間對比
空間表現，4臺車空間表現都很出色，因為RX5車身尺寸大一點，後排空間穩拿了第一，其他三臺在一個水平上。
傳祺GS4
博越
瑞虎7
RX5