吉利沃爾沃打造的高端汽車有多“壕”？靠內飾就能秒殺一般國產車
對於已然成為紅海一片的中國汽車市場，看似已經沒有足夠的空間去容納一個全新的品牌，然而自主品牌中的佼佼者吉利和長城卻通過自己的努力向人們證明了，打造一個新品牌這事兒，我上我還真行！其中後者推出的WEY品牌通過VV7、VV5兩款車型，已經在最近兩個月取得了相當可觀的銷量。而吉利旗下的全新品牌LYNK&CO的首款量產車型領克01也於近期公佈了2.0T車型的預售價格，其17-24萬元預售價已經進入了主流合資緊湊型SUV的價格區間。正如吉利集團CEO安聰慧先生所說，目前國內市場豪華汽車佔比不到10%，自主品牌佔比不到50%，剩下的40%有餘的市場份額就是留給了LYNK&CO這樣的品牌。雖然LYNK&CO要動的這塊“奶酪”足夠大，但是現在市場上分“奶酪”的諸位也都不是好惹的主兒，LYNK&CO的野心想要兌現，還是要看領克01的實力究竟如何。
外觀：顏色不一樣的煙火
對於已然成為紅海一片的中國汽車市場，看似已經沒有足夠的空間去容納一個全新的品牌，然而自主品牌中的佼佼者吉利和長城卻通過自己的努力向人們證明了，打造一個新品牌這事兒，我上我還真行！其中後者推出的WEY品牌通過VV7、VV5兩款車型，已經在最近兩個月取得了相當可觀的銷量。而吉利旗下的全新品牌LYNK&CO的首款量產車型領克01也於近期公佈了2.0T車型的預售價格，其17-24萬元預售價已經進入了主流合資緊湊型SUV的價格區間。正如吉利集團CEO安聰慧先生所說，目前國內市場豪華汽車佔比不到10%，自主品牌佔比不到50%，剩下的40%有餘的市場份額就是留給了LYNK&CO這樣的品牌。雖然LYNK&CO要動的這塊“奶酪”足夠大，但是現在市場上分“奶酪”的諸位也都不是好惹的主兒，LYNK&CO的野心想要兌現，還是要看領克01的實力究竟如何。
外觀：顏色不一樣的煙火
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外觀：顏色不一樣的煙火
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外觀：顏色不一樣的煙火
在小編的眼裡，領克01雖說算不上是第一眼美女，但是它身上那種天生的歐美範兒卻又讓人過目難忘。這種感覺就好像是在電視或網絡上看到的時裝週秀場，那些出現在T臺上的衣服讓沒有藝術細胞也沒有時尚感的小編覺得欣賞不來，但是過不了多久就會發現，那些前衛的設計元素正在頻繁的出現在我們身邊。對於主要面向年輕人，標榜“生而全球”的LYNK&CO來說，領克01的外觀設計可以說是成功的，與眾多走成熟穩重路線的合資緊湊型SUV相比，領克01的確令人印象深刻。
內飾：精緻、時尚中透著那麼點兒“騷氣”
對於已然成為紅海一片的中國汽車市場，看似已經沒有足夠的空間去容納一個全新的品牌，然而自主品牌中的佼佼者吉利和長城卻通過自己的努力向人們證明了，打造一個新品牌這事兒，我上我還真行！其中後者推出的WEY品牌通過VV7、VV5兩款車型，已經在最近兩個月取得了相當可觀的銷量。而吉利旗下的全新品牌LYNK&CO的首款量產車型領克01也於近期公佈了2.0T車型的預售價格，其17-24萬元預售價已經進入了主流合資緊湊型SUV的價格區間。正如吉利集團CEO安聰慧先生所說，目前國內市場豪華汽車佔比不到10%，自主品牌佔比不到50%，剩下的40%有餘的市場份額就是留給了LYNK&CO這樣的品牌。雖然LYNK&CO要動的這塊“奶酪”足夠大，但是現在市場上分“奶酪”的諸位也都不是好惹的主兒，LYNK&CO的野心想要兌現，還是要看領克01的實力究竟如何。
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在小編的眼裡，領克01雖說算不上是第一眼美女，但是它身上那種天生的歐美範兒卻又讓人過目難忘。這種感覺就好像是在電視或網絡上看到的時裝週秀場，那些出現在T臺上的衣服讓沒有藝術細胞也沒有時尚感的小編覺得欣賞不來，但是過不了多久就會發現，那些前衛的設計元素正在頻繁的出現在我們身邊。對於主要面向年輕人，標榜“生而全球”的LYNK&CO來說，領克01的外觀設計可以說是成功的，與眾多走成熟穩重路線的合資緊湊型SUV相比，領克01的確令人印象深刻。
內飾：精緻、時尚中透著那麼點兒“騷氣”
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內飾：精緻、時尚中透著那麼點兒“騷氣”
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內飾：精緻、時尚中透著那麼點兒“騷氣”
領克01的車廂內不缺高級感，而這種高級感並不是簡單的通過大面積的木紋或者真皮等高檔材質的堆積而來，其層次分明的中控臺造型、大膽亮眼的色彩搭配、不同內飾材質的巧妙拼接都是提升內飾視覺效果的有效手段，所以領克01內飾的這種高級感絕不會讓人感到乏味，而一些源自沃爾沃車型上的設計細節，則為其增添了不少同級別少有的豪華氛圍，這也與LYNK&CO“輕奢”的品牌定位不謀而合。
動力：高度共享沃爾沃技術
對於已然成為紅海一片的中國汽車市場，看似已經沒有足夠的空間去容納一個全新的品牌，然而自主品牌中的佼佼者吉利和長城卻通過自己的努力向人們證明了，打造一個新品牌這事兒，我上我還真行！其中後者推出的WEY品牌通過VV7、VV5兩款車型，已經在最近兩個月取得了相當可觀的銷量。而吉利旗下的全新品牌LYNK&CO的首款量產車型領克01也於近期公佈了2.0T車型的預售價格，其17-24萬元預售價已經進入了主流合資緊湊型SUV的價格區間。正如吉利集團CEO安聰慧先生所說，目前國內市場豪華汽車佔比不到10%，自主品牌佔比不到50%，剩下的40%有餘的市場份額就是留給了LYNK&CO這樣的品牌。雖然LYNK&CO要動的這塊“奶酪”足夠大，但是現在市場上分“奶酪”的諸位也都不是好惹的主兒，LYNK&CO的野心想要兌現，還是要看領克01的實力究竟如何。
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在小編的眼裡，領克01雖說算不上是第一眼美女，但是它身上那種天生的歐美範兒卻又讓人過目難忘。這種感覺就好像是在電視或網絡上看到的時裝週秀場，那些出現在T臺上的衣服讓沒有藝術細胞也沒有時尚感的小編覺得欣賞不來，但是過不了多久就會發現，那些前衛的設計元素正在頻繁的出現在我們身邊。對於主要面向年輕人，標榜“生而全球”的LYNK&CO來說，領克01的外觀設計可以說是成功的，與眾多走成熟穩重路線的合資緊湊型SUV相比，領克01的確令人印象深刻。
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領克01的車廂內不缺高級感，而這種高級感並不是簡單的通過大面積的木紋或者真皮等高檔材質的堆積而來，其層次分明的中控臺造型、大膽亮眼的色彩搭配、不同內飾材質的巧妙拼接都是提升內飾視覺效果的有效手段，所以領克01內飾的這種高級感絕不會讓人感到乏味，而一些源自沃爾沃車型上的設計細節，則為其增添了不少同級別少有的豪華氛圍，這也與LYNK&CO“輕奢”的品牌定位不謀而合。
動力：高度共享沃爾沃技術
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內飾：精緻、時尚中透著那麼點兒“騷氣”
領克01的車廂內不缺高級感，而這種高級感並不是簡單的通過大面積的木紋或者真皮等高檔材質的堆積而來，其層次分明的中控臺造型、大膽亮眼的色彩搭配、不同內飾材質的巧妙拼接都是提升內飾視覺效果的有效手段，所以領克01內飾的這種高級感絕不會讓人感到乏味，而一些源自沃爾沃車型上的設計細節，則為其增添了不少同級別少有的豪華氛圍，這也與LYNK&CO“輕奢”的品牌定位不謀而合。
動力：高度共享沃爾沃技術
對於已然成為紅海一片的中國汽車市場，看似已經沒有足夠的空間去容納一個全新的品牌，然而自主品牌中的佼佼者吉利和長城卻通過自己的努力向人們證明了，打造一個新品牌這事兒，我上我還真行！其中後者推出的WEY品牌通過VV7、VV5兩款車型，已經在最近兩個月取得了相當可觀的銷量。而吉利旗下的全新品牌LYNK&CO的首款量產車型領克01也於近期公佈了2.0T車型的預售價格，其17-24萬元預售價已經進入了主流合資緊湊型SUV的價格區間。正如吉利集團CEO安聰慧先生所說，目前國內市場豪華汽車佔比不到10%，自主品牌佔比不到50%，剩下的40%有餘的市場份額就是留給了LYNK&CO這樣的品牌。雖然LYNK&CO要動的這塊“奶酪”足夠大，但是現在市場上分“奶酪”的諸位也都不是好惹的主兒，LYNK&CO的野心想要兌現，還是要看領克01的實力究竟如何。
外觀：顏色不一樣的煙火
在小編的眼裡，領克01雖說算不上是第一眼美女，但是它身上那種天生的歐美範兒卻又讓人過目難忘。這種感覺就好像是在電視或網絡上看到的時裝週秀場，那些出現在T臺上的衣服讓沒有藝術細胞也沒有時尚感的小編覺得欣賞不來，但是過不了多久就會發現，那些前衛的設計元素正在頻繁的出現在我們身邊。對於主要面向年輕人，標榜“生而全球”的LYNK&CO來說，領克01的外觀設計可以說是成功的，與眾多走成熟穩重路線的合資緊湊型SUV相比，領克01的確令人印象深刻。
內飾：精緻、時尚中透著那麼點兒“騷氣”
領克01的車廂內不缺高級感，而這種高級感並不是簡單的通過大面積的木紋或者真皮等高檔材質的堆積而來，其層次分明的中控臺造型、大膽亮眼的色彩搭配、不同內飾材質的巧妙拼接都是提升內飾視覺效果的有效手段，所以領克01內飾的這種高級感絕不會讓人感到乏味，而一些源自沃爾沃車型上的設計細節，則為其增添了不少同級別少有的豪華氛圍，這也與LYNK&CO“輕奢”的品牌定位不謀而合。
動力：高度共享沃爾沃技術
對於已然成為紅海一片的中國汽車市場，看似已經沒有足夠的空間去容納一個全新的品牌，然而自主品牌中的佼佼者吉利和長城卻通過自己的努力向人們證明了，打造一個新品牌這事兒，我上我還真行！其中後者推出的WEY品牌通過VV7、VV5兩款車型，已經在最近兩個月取得了相當可觀的銷量。而吉利旗下的全新品牌LYNK&CO的首款量產車型領克01也於近期公佈了2.0T車型的預售價格，其17-24萬元預售價已經進入了主流合資緊湊型SUV的價格區間。正如吉利集團CEO安聰慧先生所說，目前國內市場豪華汽車佔比不到10%，自主品牌佔比不到50%，剩下的40%有餘的市場份額就是留給了LYNK&CO這樣的品牌。雖然LYNK&CO要動的這塊“奶酪”足夠大，但是現在市場上分“奶酪”的諸位也都不是好惹的主兒，LYNK&CO的野心想要兌現，還是要看領克01的實力究竟如何。
外觀：顏色不一樣的煙火
在小編的眼裡，領克01雖說算不上是第一眼美女，但是它身上那種天生的歐美範兒卻又讓人過目難忘。這種感覺就好像是在電視或網絡上看到的時裝週秀場，那些出現在T臺上的衣服讓沒有藝術細胞也沒有時尚感的小編覺得欣賞不來，但是過不了多久就會發現，那些前衛的設計元素正在頻繁的出現在我們身邊。對於主要面向年輕人，標榜“生而全球”的LYNK&CO來說，領克01的外觀設計可以說是成功的，與眾多走成熟穩重路線的合資緊湊型SUV相比，領克01的確令人印象深刻。
內飾：精緻、時尚中透著那麼點兒“騷氣”
領克01的車廂內不缺高級感，而這種高級感並不是簡單的通過大面積的木紋或者真皮等高檔材質的堆積而來，其層次分明的中控臺造型、大膽亮眼的色彩搭配、不同內飾材質的巧妙拼接都是提升內飾視覺效果的有效手段，所以領克01內飾的這種高級感絕不會讓人感到乏味，而一些源自沃爾沃車型上的設計細節，則為其增添了不少同級別少有的豪華氛圍，這也與LYNK&CO“輕奢”的品牌定位不謀而合。
動力：高度共享沃爾沃技術
市場前景分析：1.5T車型是關鍵
對於已然成為紅海一片的中國汽車市場，看似已經沒有足夠的空間去容納一個全新的品牌，然而自主品牌中的佼佼者吉利和長城卻通過自己的努力向人們證明了，打造一個新品牌這事兒，我上我還真行！其中後者推出的WEY品牌通過VV7、VV5兩款車型，已經在最近兩個月取得了相當可觀的銷量。而吉利旗下的全新品牌LYNK&CO的首款量產車型領克01也於近期公佈了2.0T車型的預售價格，其17-24萬元預售價已經進入了主流合資緊湊型SUV的價格區間。正如吉利集團CEO安聰慧先生所說，目前國內市場豪華汽車佔比不到10%，自主品牌佔比不到50%，剩下的40%有餘的市場份額就是留給了LYNK&CO這樣的品牌。雖然LYNK&CO要動的這塊“奶酪”足夠大，但是現在市場上分“奶酪”的諸位也都不是好惹的主兒，LYNK&CO的野心想要兌現，還是要看領克01的實力究竟如何。
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在小編的眼裡，領克01雖說算不上是第一眼美女，但是它身上那種天生的歐美範兒卻又讓人過目難忘。這種感覺就好像是在電視或網絡上看到的時裝週秀場，那些出現在T臺上的衣服讓沒有藝術細胞也沒有時尚感的小編覺得欣賞不來，但是過不了多久就會發現，那些前衛的設計元素正在頻繁的出現在我們身邊。對於主要面向年輕人，標榜“生而全球”的LYNK&CO來說，領克01的外觀設計可以說是成功的，與眾多走成熟穩重路線的合資緊湊型SUV相比，領克01的確令人印象深刻。
內飾：精緻、時尚中透著那麼點兒“騷氣”
領克01的車廂內不缺高級感，而這種高級感並不是簡單的通過大面積的木紋或者真皮等高檔材質的堆積而來，其層次分明的中控臺造型、大膽亮眼的色彩搭配、不同內飾材質的巧妙拼接都是提升內飾視覺效果的有效手段，所以領克01內飾的這種高級感絕不會讓人感到乏味，而一些源自沃爾沃車型上的設計細節，則為其增添了不少同級別少有的豪華氛圍，這也與LYNK&CO“輕奢”的品牌定位不謀而合。
動力：高度共享沃爾沃技術
市場前景分析：1.5T車型是關鍵
對於已然成為紅海一片的中國汽車市場，看似已經沒有足夠的空間去容納一個全新的品牌，然而自主品牌中的佼佼者吉利和長城卻通過自己的努力向人們證明了，打造一個新品牌這事兒，我上我還真行！其中後者推出的WEY品牌通過VV7、VV5兩款車型，已經在最近兩個月取得了相當可觀的銷量。而吉利旗下的全新品牌LYNK&CO的首款量產車型領克01也於近期公佈了2.0T車型的預售價格，其17-24萬元預售價已經進入了主流合資緊湊型SUV的價格區間。正如吉利集團CEO安聰慧先生所說，目前國內市場豪華汽車佔比不到10%，自主品牌佔比不到50%，剩下的40%有餘的市場份額就是留給了LYNK&CO這樣的品牌。雖然LYNK&CO要動的這塊“奶酪”足夠大，但是現在市場上分“奶酪”的諸位也都不是好惹的主兒，LYNK&CO的野心想要兌現，還是要看領克01的實力究竟如何。
外觀：顏色不一樣的煙火
在小編的眼裡，領克01雖說算不上是第一眼美女，但是它身上那種天生的歐美範兒卻又讓人過目難忘。這種感覺就好像是在電視或網絡上看到的時裝週秀場，那些出現在T臺上的衣服讓沒有藝術細胞也沒有時尚感的小編覺得欣賞不來，但是過不了多久就會發現，那些前衛的設計元素正在頻繁的出現在我們身邊。對於主要面向年輕人，標榜“生而全球”的LYNK&CO來說，領克01的外觀設計可以說是成功的，與眾多走成熟穩重路線的合資緊湊型SUV相比，領克01的確令人印象深刻。
內飾：精緻、時尚中透著那麼點兒“騷氣”
領克01的車廂內不缺高級感，而這種高級感並不是簡單的通過大面積的木紋或者真皮等高檔材質的堆積而來，其層次分明的中控臺造型、大膽亮眼的色彩搭配、不同內飾材質的巧妙拼接都是提升內飾視覺效果的有效手段，所以領克01內飾的這種高級感絕不會讓人感到乏味，而一些源自沃爾沃車型上的設計細節，則為其增添了不少同級別少有的豪華氛圍，這也與LYNK&CO“輕奢”的品牌定位不謀而合。
動力：高度共享沃爾沃技術
市場前景分析：1.5T車型是關鍵
對於已然成為紅海一片的中國汽車市場，看似已經沒有足夠的空間去容納一個全新的品牌，然而自主品牌中的佼佼者吉利和長城卻通過自己的努力向人們證明了，打造一個新品牌這事兒，我上我還真行！其中後者推出的WEY品牌通過VV7、VV5兩款車型，已經在最近兩個月取得了相當可觀的銷量。而吉利旗下的全新品牌LYNK&CO的首款量產車型領克01也於近期公佈了2.0T車型的預售價格，其17-24萬元預售價已經進入了主流合資緊湊型SUV的價格區間。正如吉利集團CEO安聰慧先生所說，目前國內市場豪華汽車佔比不到10%，自主品牌佔比不到50%，剩下的40%有餘的市場份額就是留給了LYNK&CO這樣的品牌。雖然LYNK&CO要動的這塊“奶酪”足夠大，但是現在市場上分“奶酪”的諸位也都不是好惹的主兒，LYNK&CO的野心想要兌現，還是要看領克01的實力究竟如何。
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在小編的眼裡，領克01雖說算不上是第一眼美女，但是它身上那種天生的歐美範兒卻又讓人過目難忘。這種感覺就好像是在電視或網絡上看到的時裝週秀場，那些出現在T臺上的衣服讓沒有藝術細胞也沒有時尚感的小編覺得欣賞不來，但是過不了多久就會發現，那些前衛的設計元素正在頻繁的出現在我們身邊。對於主要面向年輕人，標榜“生而全球”的LYNK&CO來說，領克01的外觀設計可以說是成功的，與眾多走成熟穩重路線的合資緊湊型SUV相比，領克01的確令人印象深刻。
內飾：精緻、時尚中透著那麼點兒“騷氣”
領克01的車廂內不缺高級感，而這種高級感並不是簡單的通過大面積的木紋或者真皮等高檔材質的堆積而來，其層次分明的中控臺造型、大膽亮眼的色彩搭配、不同內飾材質的巧妙拼接都是提升內飾視覺效果的有效手段，所以領克01內飾的這種高級感絕不會讓人感到乏味，而一些源自沃爾沃車型上的設計細節，則為其增添了不少同級別少有的豪華氛圍，這也與LYNK&CO“輕奢”的品牌定位不謀而合。
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外觀：顏色不一樣的煙火
在小編的眼裡，領克01雖說算不上是第一眼美女，但是它身上那種天生的歐美範兒卻又讓人過目難忘。這種感覺就好像是在電視或網絡上看到的時裝週秀場，那些出現在T臺上的衣服讓沒有藝術細胞也沒有時尚感的小編覺得欣賞不來，但是過不了多久就會發現，那些前衛的設計元素正在頻繁的出現在我們身邊。對於主要面向年輕人，標榜“生而全球”的LYNK&CO來說，領克01的外觀設計可以說是成功的，與眾多走成熟穩重路線的合資緊湊型SUV相比，領克01的確令人印象深刻。
內飾：精緻、時尚中透著那麼點兒“騷氣”
領克01的車廂內不缺高級感，而這種高級感並不是簡單的通過大面積的木紋或者真皮等高檔材質的堆積而來，其層次分明的中控臺造型、大膽亮眼的色彩搭配、不同內飾材質的巧妙拼接都是提升內飾視覺效果的有效手段，所以領克01內飾的這種高級感絕不會讓人感到乏味，而一些源自沃爾沃車型上的設計細節，則為其增添了不少同級別少有的豪華氛圍，這也與LYNK&CO“輕奢”的品牌定位不謀而合。
動力：高度共享沃爾沃技術
市場前景分析：1.5T車型是關鍵
總結：
對於已然成為紅海一片的中國汽車市場，看似已經沒有足夠的空間去容納一個全新的品牌，然而自主品牌中的佼佼者吉利和長城卻通過自己的努力向人們證明了，打造一個新品牌這事兒，我上我還真行！其中後者推出的WEY品牌通過VV7、VV5兩款車型，已經在最近兩個月取得了相當可觀的銷量。而吉利旗下的全新品牌LYNK&CO的首款量產車型領克01也於近期公佈了2.0T車型的預售價格，其17-24萬元預售價已經進入了主流合資緊湊型SUV的價格區間。正如吉利集團CEO安聰慧先生所說，目前國內市場豪華汽車佔比不到10%，自主品牌佔比不到50%，剩下的40%有餘的市場份額就是留給了LYNK&CO這樣的品牌。雖然LYNK&CO要動的這塊“奶酪”足夠大，但是現在市場上分“奶酪”的諸位也都不是好惹的主兒，LYNK&CO的野心想要兌現，還是要看領克01的實力究竟如何。 外觀：顏色不一樣的煙火 在小編的眼裡，領克01雖說算不上是第一眼美女，但是它身上那種天生的歐美範兒卻又讓人過目難忘。這種感覺就好像是在電視或網絡上看到的時裝週秀場，那些出現在T臺上的衣服讓沒有藝術細胞也沒有時尚感的小編覺得欣賞不來，但是過不了多久就會發現，那些前衛的設計元素正在頻繁的出現在我們身邊。對於主要面向年輕人，標榜“生而全球”的LYNK&CO來說，領克01的外觀設計可以說是成功的，與眾多走成熟穩重路線的合資緊湊型SUV相比，領克01的確令人印象深刻。 內飾：精緻、時尚中透著那麼點兒“騷氣” 領克01的車廂內不缺高級感，而這種高級感並不是簡單的通過大面積的木紋或者真皮等高檔材質的堆積而來，其層次分明的中控臺造型、大膽亮眼的色彩搭配、不同內飾材質的巧妙拼接都是提升內飾視覺效果的有效手段，所以領克01內飾的這種高級感絕不會讓人感到乏味，而一些源自沃爾沃車型上的設計細節，則為其增添了不少同級別少有的豪華氛圍，這也與LYNK&CO“輕奢”的品牌定位不謀而合。 動力：高度共享沃爾沃技術 市場前景分析：1.5T車型是關鍵 總結： 領克01將於11月底上市銷售，其正式售價應該不會與預售價格有太大出入。現在看來，它的產品力的確足以支撐起17-24萬元的價格區間，而源自豪華品牌的基因更是給了領克01技術上的自信。在產品之外，吉利強大的營銷團隊以及深耕多年的渠道資源，也將成為LYNK&CO品牌能否成功的關鍵。不過至少從現階段來看，領克01已經打響了爭奪市場的第一槍，在廣州車展開幕當天正式開啟預售的領克01，僅用時短短137秒其6000臺新車便被搶購一空。但是在這個競爭最為激烈的區間，聚集著眾多合資品牌的主力車型，領克01作為後來者，它的突圍之路必定漫長且險阻。面對這樣一款與眾不同卻又吸引力十足的車型，不知屏幕前持幣觀望的您將會作何選擇呢？
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