有哪些其貌不揚的設計實際上卻是精妙無比？
世界辣麼大，“設計”何其多，不管是千篇一律的還是五花八門的，都充斥在我們的生活中。那些看起來一點也“不高級”標誌，或者“長相呆萌”的記號，再或者那些有點“粗暴”的小細節，有哪些是你覺得，實際上是精妙無比的呢？
讓我們來看看知乎網友們的妙答：
世界辣麼大，“設計”何其多，不管是千篇一律的還是五花八門的，都充斥在我們的生活中。那些看起來一點也“不高級”標誌，或者“長相呆萌”的記號，再或者那些有點“粗暴”的小細節，有哪些是你覺得，實際上是精妙無比的呢？
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網友@毛健
火車站（北京）的自助換票機器，放身份證的地方是有斜度的。
看似有些不方便，不用手扶住身份證會滑下去，不能順利讀卡。
亮點在於提示用戶要帶走身份證，試想一下若是平整的放卡地方，一個趕火車的人找急忙慌換了票，一看錶，要晚點了，急急忙忙走了。
結果……卡落下了。
世界辣麼大，“設計”何其多，不管是千篇一律的還是五花八門的，都充斥在我們的生活中。那些看起來一點也“不高級”標誌，或者“長相呆萌”的記號，再或者那些有點“粗暴”的小細節，有哪些是你覺得，實際上是精妙無比的呢？
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網友@毛健
火車站（北京）的自助換票機器，放身份證的地方是有斜度的。
看似有些不方便，不用手扶住身份證會滑下去，不能順利讀卡。
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結果……卡落下了。
網友@小後生一號
旅遊時，在ATM機上取錢，點完取錢確認後，我的銀行卡就退出來了。當時一臉蒙圈，我的錢呢？？
正抱怨這什麼ATM啊，然後準備拔出卡重新操作，就在我拔出卡的時候，錢從下面自動吐出來了......後來想想，因為人在取錢時潛意識裡目標是錢，這樣就很容易把卡落在機器裡。
先退卡，一般不會忘記取錢，先取錢，卻很有可能忘記取卡。
世界辣麼大，“設計”何其多，不管是千篇一律的還是五花八門的，都充斥在我們的生活中。那些看起來一點也“不高級”標誌，或者“長相呆萌”的記號，再或者那些有點“粗暴”的小細節，有哪些是你覺得，實際上是精妙無比的呢？
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網友@毛健
火車站（北京）的自助換票機器，放身份證的地方是有斜度的。
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結果……卡落下了。
網友@小後生一號
旅遊時，在ATM機上取錢，點完取錢確認後，我的銀行卡就退出來了。當時一臉蒙圈，我的錢呢？？
正抱怨這什麼ATM啊，然後準備拔出卡重新操作，就在我拔出卡的時候，錢從下面自動吐出來了......後來想想，因為人在取錢時潛意識裡目標是錢，這樣就很容易把卡落在機器裡。
先退卡，一般不會忘記取錢，先取錢，卻很有可能忘記取卡。
網友@驪山老虎
《詩經》裡記載：“周道如砥，其直如矢。”這句話形容周代的路況非常好，就像磨刀石那樣平整，如離弦之箭那樣筆直。可見自古以來，人們就希望道路平坦筆直，覺得這樣行駛車輛才會安全快捷。
然而，現代人修建高速公路時，可不能參照周代的標準。許多國家對高速公路的直線路段長度加以限制，一般規定直線段跨段不超過設計每小時行車公里的1/40—1/20。如一段高速公路的設計時速為每小時120公里，這條公路的直線路段長度不能超過3公里至6公里。
我國的北京至天津塘沽高速公路全長152公里，彎道就有33處之多，其中有十幾處彎道是故意設置的。有些國外高速公路彎道設置得更多，美國加州的一段200公里的高速公路，竟然有50多處彎道。
你一定會問，為什麼要人為地設置彎道？這不是有意浪費材料、延長路程、制約車速嗎？
情況不是你所想象的那樣簡單。科學研究表明，在過於平坦、筆直的路面上高速行車極易發生車禍。
首先，發動機的聲調一成不變，駕駛員開一陣車後，會因缺乏感官刺激逐漸產生精神疲勞，昏昏欲睡，速度感和快速反應能力會大大減弱，在這種情況下極易發生交通事故。再者，從眼睛的視覺特性來看，如果汽車司機長時間地注視著無限遠方，會產生一種視差，把近處的東西看成是遠方的東西，醫學上謂之“空虛近視”，對安全行車極為不利。
同時從心理角度來看，過於平坦筆直的道路，也會讓人產生心理懈怠，誘發“飆車”慾望，有了彎道後，司機不得不減速行駛。你也許已注意到，車輛從高速公路下來都一律經過一段彎道，車輛緩慢地沿著彎道順從而下。這段彎道就是對駕駛人員的安全引導，防止車輛下高速路後時速過快而誘發安全事故。
綜上所述，“彎道”的作用就是“逼”你注意力集中、大腦清醒、反應敏捷和車輛限速，從而減少車禍的發生。
這世界上，人人都愛走順路直路，殊不知順路直路走多了，也會誘發危險和事故。看來，走走彎路也是一種必要，它至少能讓我們保持冷靜謹慎、興奮清醒的狀態，減少麻木、懈怠和衝動所造成的危害。
世界辣麼大，“設計”何其多，不管是千篇一律的還是五花八門的，都充斥在我們的生活中。那些看起來一點也“不高級”標誌，或者“長相呆萌”的記號，再或者那些有點“粗暴”的小細節，有哪些是你覺得，實際上是精妙無比的呢？
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網友@毛健
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網友@小後生一號
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正抱怨這什麼ATM啊，然後準備拔出卡重新操作，就在我拔出卡的時候，錢從下面自動吐出來了......後來想想，因為人在取錢時潛意識裡目標是錢，這樣就很容易把卡落在機器裡。
先退卡，一般不會忘記取錢，先取錢，卻很有可能忘記取卡。
網友@驪山老虎
《詩經》裡記載：“周道如砥，其直如矢。”這句話形容周代的路況非常好，就像磨刀石那樣平整，如離弦之箭那樣筆直。可見自古以來，人們就希望道路平坦筆直，覺得這樣行駛車輛才會安全快捷。
然而，現代人修建高速公路時，可不能參照周代的標準。許多國家對高速公路的直線路段長度加以限制，一般規定直線段跨段不超過設計每小時行車公里的1/40—1/20。如一段高速公路的設計時速為每小時120公里，這條公路的直線路段長度不能超過3公里至6公里。
我國的北京至天津塘沽高速公路全長152公里，彎道就有33處之多，其中有十幾處彎道是故意設置的。有些國外高速公路彎道設置得更多，美國加州的一段200公里的高速公路，竟然有50多處彎道。
你一定會問，為什麼要人為地設置彎道？這不是有意浪費材料、延長路程、制約車速嗎？
情況不是你所想象的那樣簡單。科學研究表明，在過於平坦、筆直的路面上高速行車極易發生車禍。
首先，發動機的聲調一成不變，駕駛員開一陣車後，會因缺乏感官刺激逐漸產生精神疲勞，昏昏欲睡，速度感和快速反應能力會大大減弱，在這種情況下極易發生交通事故。再者，從眼睛的視覺特性來看，如果汽車司機長時間地注視著無限遠方，會產生一種視差，把近處的東西看成是遠方的東西，醫學上謂之“空虛近視”，對安全行車極為不利。
同時從心理角度來看，過於平坦筆直的道路，也會讓人產生心理懈怠，誘發“飆車”慾望，有了彎道後，司機不得不減速行駛。你也許已注意到，車輛從高速公路下來都一律經過一段彎道，車輛緩慢地沿著彎道順從而下。這段彎道就是對駕駛人員的安全引導，防止車輛下高速路後時速過快而誘發安全事故。
綜上所述，“彎道”的作用就是“逼”你注意力集中、大腦清醒、反應敏捷和車輛限速，從而減少車禍的發生。
這世界上，人人都愛走順路直路，殊不知順路直路走多了，也會誘發危險和事故。看來，走走彎路也是一種必要，它至少能讓我們保持冷靜謹慎、興奮清醒的狀態，減少麻木、懈怠和衝動所造成的危害。
網友@馬丁
中學物理老師一枚，從師傅那學來的“小花招”：
上課演示實驗的時候，故意實驗失敗兩三次，裝做抓耳撓腮的樣子。經過不斷嘗試、修正和找學生幫忙，最終把實驗做成功。
如果有家長旁聽，家長可能會覺得這老師準備實驗設備也太不認真了。但其中的好處是：讓學生開心，即使同一個實驗重複多次，學生也不無聊。通過事後的分析，讓學生可以更深刻的體會實驗注意事項和誤差分析。讓學生潛移默化的體會到成功實驗背後隱藏著多少失敗的嘗試。
世界辣麼大，“設計”何其多，不管是千篇一律的還是五花八門的，都充斥在我們的生活中。那些看起來一點也“不高級”標誌，或者“長相呆萌”的記號，再或者那些有點“粗暴”的小細節，有哪些是你覺得，實際上是精妙無比的呢？
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先退卡，一般不會忘記取錢，先取錢，卻很有可能忘記取卡。
網友@驪山老虎
《詩經》裡記載：“周道如砥，其直如矢。”這句話形容周代的路況非常好，就像磨刀石那樣平整，如離弦之箭那樣筆直。可見自古以來，人們就希望道路平坦筆直，覺得這樣行駛車輛才會安全快捷。
然而，現代人修建高速公路時，可不能參照周代的標準。許多國家對高速公路的直線路段長度加以限制，一般規定直線段跨段不超過設計每小時行車公里的1/40—1/20。如一段高速公路的設計時速為每小時120公里，這條公路的直線路段長度不能超過3公里至6公里。
我國的北京至天津塘沽高速公路全長152公里，彎道就有33處之多，其中有十幾處彎道是故意設置的。有些國外高速公路彎道設置得更多，美國加州的一段200公里的高速公路，竟然有50多處彎道。
你一定會問，為什麼要人為地設置彎道？這不是有意浪費材料、延長路程、制約車速嗎？
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首先，發動機的聲調一成不變，駕駛員開一陣車後，會因缺乏感官刺激逐漸產生精神疲勞，昏昏欲睡，速度感和快速反應能力會大大減弱，在這種情況下極易發生交通事故。再者，從眼睛的視覺特性來看，如果汽車司機長時間地注視著無限遠方，會產生一種視差，把近處的東西看成是遠方的東西，醫學上謂之“空虛近視”，對安全行車極為不利。
同時從心理角度來看，過於平坦筆直的道路，也會讓人產生心理懈怠，誘發“飆車”慾望，有了彎道後，司機不得不減速行駛。你也許已注意到，車輛從高速公路下來都一律經過一段彎道，車輛緩慢地沿著彎道順從而下。這段彎道就是對駕駛人員的安全引導，防止車輛下高速路後時速過快而誘發安全事故。
綜上所述，“彎道”的作用就是“逼”你注意力集中、大腦清醒、反應敏捷和車輛限速，從而減少車禍的發生。
這世界上，人人都愛走順路直路，殊不知順路直路走多了，也會誘發危險和事故。看來，走走彎路也是一種必要，它至少能讓我們保持冷靜謹慎、興奮清醒的狀態，減少麻木、懈怠和衝動所造成的危害。
網友@馬丁
中學物理老師一枚，從師傅那學來的“小花招”：
上課演示實驗的時候，故意實驗失敗兩三次，裝做抓耳撓腮的樣子。經過不斷嘗試、修正和找學生幫忙，最終把實驗做成功。
如果有家長旁聽，家長可能會覺得這老師準備實驗設備也太不認真了。但其中的好處是：讓學生開心，即使同一個實驗重複多次，學生也不無聊。通過事後的分析，讓學生可以更深刻的體會實驗注意事項和誤差分析。讓學生潛移默化的體會到成功實驗背後隱藏著多少失敗的嘗試。
網友@匿名
常去家附近的小超市，我發現所有的易拉罐都是倒著放的，覺得費解，於是問店主為何，店主說：罐子正著放容易沾上灰塵，顧客喝了會不衛生。
所以這是我常去這家小超市的原因(*╹▽╹*)
世界辣麼大，“設計”何其多，不管是千篇一律的還是五花八門的，都充斥在我們的生活中。那些看起來一點也“不高級”標誌，或者“長相呆萌”的記號，再或者那些有點“粗暴”的小細節，有哪些是你覺得，實際上是精妙無比的呢？
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旅遊時，在ATM機上取錢，點完取錢確認後，我的銀行卡就退出來了。當時一臉蒙圈，我的錢呢？？
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網友@驪山老虎
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然而，現代人修建高速公路時，可不能參照周代的標準。許多國家對高速公路的直線路段長度加以限制，一般規定直線段跨段不超過設計每小時行車公里的1/40—1/20。如一段高速公路的設計時速為每小時120公里，這條公路的直線路段長度不能超過3公里至6公里。
我國的北京至天津塘沽高速公路全長152公里，彎道就有33處之多，其中有十幾處彎道是故意設置的。有些國外高速公路彎道設置得更多，美國加州的一段200公里的高速公路，竟然有50多處彎道。
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首先，發動機的聲調一成不變，駕駛員開一陣車後，會因缺乏感官刺激逐漸產生精神疲勞，昏昏欲睡，速度感和快速反應能力會大大減弱，在這種情況下極易發生交通事故。再者，從眼睛的視覺特性來看，如果汽車司機長時間地注視著無限遠方，會產生一種視差，把近處的東西看成是遠方的東西，醫學上謂之“空虛近視”，對安全行車極為不利。
同時從心理角度來看，過於平坦筆直的道路，也會讓人產生心理懈怠，誘發“飆車”慾望，有了彎道後，司機不得不減速行駛。你也許已注意到，車輛從高速公路下來都一律經過一段彎道，車輛緩慢地沿著彎道順從而下。這段彎道就是對駕駛人員的安全引導，防止車輛下高速路後時速過快而誘發安全事故。
綜上所述，“彎道”的作用就是“逼”你注意力集中、大腦清醒、反應敏捷和車輛限速，從而減少車禍的發生。
這世界上，人人都愛走順路直路，殊不知順路直路走多了，也會誘發危險和事故。看來，走走彎路也是一種必要，它至少能讓我們保持冷靜謹慎、興奮清醒的狀態，減少麻木、懈怠和衝動所造成的危害。
網友@馬丁
中學物理老師一枚，從師傅那學來的“小花招”：
上課演示實驗的時候，故意實驗失敗兩三次，裝做抓耳撓腮的樣子。經過不斷嘗試、修正和找學生幫忙，最終把實驗做成功。
如果有家長旁聽，家長可能會覺得這老師準備實驗設備也太不認真了。但其中的好處是：讓學生開心，即使同一個實驗重複多次，學生也不無聊。通過事後的分析，讓學生可以更深刻的體會實驗注意事項和誤差分析。讓學生潛移默化的體會到成功實驗背後隱藏著多少失敗的嘗試。
網友@匿名
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所以這是我常去這家小超市的原因(*╹▽╹*)
網友@蜂鳥
許多大型輪船、軍艦，與海水接觸的船首，是球鼻艏（shǒu），感覺就像好端端的優美箭型憑空長了個瘤子，反正在我首次接觸時，我是雖然知道可能有什麼用處但是嗤之以鼻的。
巨醜無比，破壞美感，幸虧在水面下。
那為什麼有的船有這玩意呢？
船在航行時，會產生興波阻力，船舶航行時使水面產生波浪，在船首和船尾附近各發生一組波系。每組波系包括橫波和散波。橫波大致垂直於航向，散波同航向斜交，船波起伏的能量由船體供給，消耗了一部分推進船舶的功率。對船來說相當於克服一定的阻力，這種阻力叫興波阻力。
沒有球鼻艏時，會在船舷產生波浪形的水波。有了球鼻艏，可以產生一個翻轉180°的波，與之抵消，減少阻力。球鼻首產生興波由波谷開始，而船體首波系由波峰開始。如球鼻首產生的球首波系的波谷，恰好與主船體波系的波峰相重合，就可取得消波的效果。
一般球鼻艏都能使巨輪至少減輕百分之十的阻力。
所以說，這就是減輕船舶運行時的興波阻力的，它的突兀出現反而是降低阻力的。
世界辣麼大，“設計”何其多，不管是千篇一律的還是五花八門的，都充斥在我們的生活中。那些看起來一點也“不高級”標誌，或者“長相呆萌”的記號，再或者那些有點“粗暴”的小細節，有哪些是你覺得，實際上是精妙無比的呢？
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網友@毛健
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先退卡，一般不會忘記取錢，先取錢，卻很有可能忘記取卡。
網友@驪山老虎
《詩經》裡記載：“周道如砥，其直如矢。”這句話形容周代的路況非常好，就像磨刀石那樣平整，如離弦之箭那樣筆直。可見自古以來，人們就希望道路平坦筆直，覺得這樣行駛車輛才會安全快捷。
然而，現代人修建高速公路時，可不能參照周代的標準。許多國家對高速公路的直線路段長度加以限制，一般規定直線段跨段不超過設計每小時行車公里的1/40—1/20。如一段高速公路的設計時速為每小時120公里，這條公路的直線路段長度不能超過3公里至6公里。
我國的北京至天津塘沽高速公路全長152公里，彎道就有33處之多，其中有十幾處彎道是故意設置的。有些國外高速公路彎道設置得更多，美國加州的一段200公里的高速公路，竟然有50多處彎道。
你一定會問，為什麼要人為地設置彎道？這不是有意浪費材料、延長路程、制約車速嗎？
情況不是你所想象的那樣簡單。科學研究表明，在過於平坦、筆直的路面上高速行車極易發生車禍。
首先，發動機的聲調一成不變，駕駛員開一陣車後，會因缺乏感官刺激逐漸產生精神疲勞，昏昏欲睡，速度感和快速反應能力會大大減弱，在這種情況下極易發生交通事故。再者，從眼睛的視覺特性來看，如果汽車司機長時間地注視著無限遠方，會產生一種視差，把近處的東西看成是遠方的東西，醫學上謂之“空虛近視”，對安全行車極為不利。
同時從心理角度來看，過於平坦筆直的道路，也會讓人產生心理懈怠，誘發“飆車”慾望，有了彎道後，司機不得不減速行駛。你也許已注意到，車輛從高速公路下來都一律經過一段彎道，車輛緩慢地沿著彎道順從而下。這段彎道就是對駕駛人員的安全引導，防止車輛下高速路後時速過快而誘發安全事故。
綜上所述，“彎道”的作用就是“逼”你注意力集中、大腦清醒、反應敏捷和車輛限速，從而減少車禍的發生。
這世界上，人人都愛走順路直路，殊不知順路直路走多了，也會誘發危險和事故。看來，走走彎路也是一種必要，它至少能讓我們保持冷靜謹慎、興奮清醒的狀態，減少麻木、懈怠和衝動所造成的危害。
網友@馬丁
中學物理老師一枚，從師傅那學來的“小花招”：
上課演示實驗的時候，故意實驗失敗兩三次，裝做抓耳撓腮的樣子。經過不斷嘗試、修正和找學生幫忙，最終把實驗做成功。
如果有家長旁聽，家長可能會覺得這老師準備實驗設備也太不認真了。但其中的好處是：讓學生開心，即使同一個實驗重複多次，學生也不無聊。通過事後的分析，讓學生可以更深刻的體會實驗注意事項和誤差分析。讓學生潛移默化的體會到成功實驗背後隱藏著多少失敗的嘗試。
網友@匿名
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所以這是我常去這家小超市的原因(*╹▽╹*)
網友@蜂鳥
許多大型輪船、軍艦，與海水接觸的船首，是球鼻艏（shǒu），感覺就像好端端的優美箭型憑空長了個瘤子，反正在我首次接觸時，我是雖然知道可能有什麼用處但是嗤之以鼻的。
巨醜無比，破壞美感，幸虧在水面下。
那為什麼有的船有這玩意呢？
船在航行時，會產生興波阻力，船舶航行時使水面產生波浪，在船首和船尾附近各發生一組波系。每組波系包括橫波和散波。橫波大致垂直於航向，散波同航向斜交，船波起伏的能量由船體供給，消耗了一部分推進船舶的功率。對船來說相當於克服一定的阻力，這種阻力叫興波阻力。
沒有球鼻艏時，會在船舷產生波浪形的水波。有了球鼻艏，可以產生一個翻轉180°的波，與之抵消，減少阻力。球鼻首產生興波由波谷開始，而船體首波系由波峰開始。如球鼻首產生的球首波系的波谷，恰好與主船體波系的波峰相重合，就可取得消波的效果。
一般球鼻艏都能使巨輪至少減輕百分之十的阻力。
所以說，這就是減輕船舶運行時的興波阻力的，它的突兀出現反而是降低阻力的。
網友@百年孤獨
碘伏棉棒。
我剛拿到手並沒有發現碘伏在哪，觀察後才發現碘伏在中間的管裡。
我想了半天也不知道這碘伏和這棉棒有什麼關係。
拆了包裝再瞅瞅，無意間掰了一下圖中帶紅圈的那端棉棒。
很清脆的一聲，斷了。
管內外大氣壓達到平衡，碘伏就流下來浸溼了棉棒。
其實掰之前那端的棉花可以用來清潔傷口，可以想象在突發狀況下這個設計有多麼實用，不需要另帶碘伏。
人類到底有多智慧呢？
另外請看官忽略我胖胖的手^o^
世界辣麼大，“設計”何其多，不管是千篇一律的還是五花八門的，都充斥在我們的生活中。那些看起來一點也“不高級”標誌，或者“長相呆萌”的記號，再或者那些有點“粗暴”的小細節，有哪些是你覺得，實際上是精妙無比的呢？
讓我們來看看知乎網友們的妙答：
網友@毛健
火車站（北京）的自助換票機器，放身份證的地方是有斜度的。
看似有些不方便，不用手扶住身份證會滑下去，不能順利讀卡。
亮點在於提示用戶要帶走身份證，試想一下若是平整的放卡地方，一個趕火車的人找急忙慌換了票，一看錶，要晚點了，急急忙忙走了。
結果……卡落下了。
網友@小後生一號
旅遊時，在ATM機上取錢，點完取錢確認後，我的銀行卡就退出來了。當時一臉蒙圈，我的錢呢？？
正抱怨這什麼ATM啊，然後準備拔出卡重新操作，就在我拔出卡的時候，錢從下面自動吐出來了......後來想想，因為人在取錢時潛意識裡目標是錢，這樣就很容易把卡落在機器裡。
先退卡，一般不會忘記取錢，先取錢，卻很有可能忘記取卡。
網友@驪山老虎
《詩經》裡記載：“周道如砥，其直如矢。”這句話形容周代的路況非常好，就像磨刀石那樣平整，如離弦之箭那樣筆直。可見自古以來，人們就希望道路平坦筆直，覺得這樣行駛車輛才會安全快捷。
然而，現代人修建高速公路時，可不能參照周代的標準。許多國家對高速公路的直線路段長度加以限制，一般規定直線段跨段不超過設計每小時行車公里的1/40—1/20。如一段高速公路的設計時速為每小時120公里，這條公路的直線路段長度不能超過3公里至6公里。
我國的北京至天津塘沽高速公路全長152公里，彎道就有33處之多，其中有十幾處彎道是故意設置的。有些國外高速公路彎道設置得更多，美國加州的一段200公里的高速公路，竟然有50多處彎道。
你一定會問，為什麼要人為地設置彎道？這不是有意浪費材料、延長路程、制約車速嗎？
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首先，發動機的聲調一成不變，駕駛員開一陣車後，會因缺乏感官刺激逐漸產生精神疲勞，昏昏欲睡，速度感和快速反應能力會大大減弱，在這種情況下極易發生交通事故。再者，從眼睛的視覺特性來看，如果汽車司機長時間地注視著無限遠方，會產生一種視差，把近處的東西看成是遠方的東西，醫學上謂之“空虛近視”，對安全行車極為不利。
同時從心理角度來看，過於平坦筆直的道路，也會讓人產生心理懈怠，誘發“飆車”慾望，有了彎道後，司機不得不減速行駛。你也許已注意到，車輛從高速公路下來都一律經過一段彎道，車輛緩慢地沿著彎道順從而下。這段彎道就是對駕駛人員的安全引導，防止車輛下高速路後時速過快而誘發安全事故。
綜上所述，“彎道”的作用就是“逼”你注意力集中、大腦清醒、反應敏捷和車輛限速，從而減少車禍的發生。
這世界上，人人都愛走順路直路，殊不知順路直路走多了，也會誘發危險和事故。看來，走走彎路也是一種必要，它至少能讓我們保持冷靜謹慎、興奮清醒的狀態，減少麻木、懈怠和衝動所造成的危害。
網友@馬丁
中學物理老師一枚，從師傅那學來的“小花招”：
上課演示實驗的時候，故意實驗失敗兩三次，裝做抓耳撓腮的樣子。經過不斷嘗試、修正和找學生幫忙，最終把實驗做成功。
如果有家長旁聽，家長可能會覺得這老師準備實驗設備也太不認真了。但其中的好處是：讓學生開心，即使同一個實驗重複多次，學生也不無聊。通過事後的分析，讓學生可以更深刻的體會實驗注意事項和誤差分析。讓學生潛移默化的體會到成功實驗背後隱藏著多少失敗的嘗試。
網友@匿名
常去家附近的小超市，我發現所有的易拉罐都是倒著放的，覺得費解，於是問店主為何，店主說：罐子正著放容易沾上灰塵，顧客喝了會不衛生。
所以這是我常去這家小超市的原因(*╹▽╹*)
網友@蜂鳥
許多大型輪船、軍艦，與海水接觸的船首，是球鼻艏（shǒu），感覺就像好端端的優美箭型憑空長了個瘤子，反正在我首次接觸時，我是雖然知道可能有什麼用處但是嗤之以鼻的。
巨醜無比，破壞美感，幸虧在水面下。
那為什麼有的船有這玩意呢？
船在航行時，會產生興波阻力，船舶航行時使水面產生波浪，在船首和船尾附近各發生一組波系。每組波系包括橫波和散波。橫波大致垂直於航向，散波同航向斜交，船波起伏的能量由船體供給，消耗了一部分推進船舶的功率。對船來說相當於克服一定的阻力，這種阻力叫興波阻力。
沒有球鼻艏時，會在船舷產生波浪形的水波。有了球鼻艏，可以產生一個翻轉180°的波，與之抵消，減少阻力。球鼻首產生興波由波谷開始，而船體首波系由波峰開始。如球鼻首產生的球首波系的波谷，恰好與主船體波系的波峰相重合，就可取得消波的效果。
一般球鼻艏都能使巨輪至少減輕百分之十的阻力。
所以說，這就是減輕船舶運行時的興波阻力的，它的突兀出現反而是降低阻力的。
網友@百年孤獨
碘伏棉棒。
我剛拿到手並沒有發現碘伏在哪，觀察後才發現碘伏在中間的管裡。
我想了半天也不知道這碘伏和這棉棒有什麼關係。
拆了包裝再瞅瞅，無意間掰了一下圖中帶紅圈的那端棉棒。
很清脆的一聲，斷了。
管內外大氣壓達到平衡，碘伏就流下來浸溼了棉棒。
其實掰之前那端的棉花可以用來清潔傷口，可以想象在突發狀況下這個設計有多麼實用，不需要另帶碘伏。
人類到底有多智慧呢？
另外請看官忽略我胖胖的手^o^
網友@不笑
去飯點吃飯，吃中無聊，舉起瓶子來以為自己在喝紅酒，定睛一看，咦，這凹凸的東西是什麼？
第一反應就是盲文，覺得超暖心。後來去百度一查，發現意思是瓶口如有破損，小心刮傷。
所以，這個設計還算蠻精妙的吧。
世界辣麼大，“設計”何其多，不管是千篇一律的還是五花八門的，都充斥在我們的生活中。那些看起來一點也“不高級”標誌，或者“長相呆萌”的記號，再或者那些有點“粗暴”的小細節，有哪些是你覺得，實際上是精妙無比的呢？
讓我們來看看知乎網友們的妙答：
網友@毛健
火車站（北京）的自助換票機器，放身份證的地方是有斜度的。
看似有些不方便，不用手扶住身份證會滑下去，不能順利讀卡。
亮點在於提示用戶要帶走身份證，試想一下若是平整的放卡地方，一個趕火車的人找急忙慌換了票，一看錶，要晚點了，急急忙忙走了。
結果……卡落下了。
網友@小後生一號
旅遊時，在ATM機上取錢，點完取錢確認後，我的銀行卡就退出來了。當時一臉蒙圈，我的錢呢？？
正抱怨這什麼ATM啊，然後準備拔出卡重新操作，就在我拔出卡的時候，錢從下面自動吐出來了......後來想想，因為人在取錢時潛意識裡目標是錢，這樣就很容易把卡落在機器裡。
先退卡，一般不會忘記取錢，先取錢，卻很有可能忘記取卡。
網友@驪山老虎
《詩經》裡記載：“周道如砥，其直如矢。”這句話形容周代的路況非常好，就像磨刀石那樣平整，如離弦之箭那樣筆直。可見自古以來，人們就希望道路平坦筆直，覺得這樣行駛車輛才會安全快捷。
然而，現代人修建高速公路時，可不能參照周代的標準。許多國家對高速公路的直線路段長度加以限制，一般規定直線段跨段不超過設計每小時行車公里的1/40—1/20。如一段高速公路的設計時速為每小時120公里，這條公路的直線路段長度不能超過3公里至6公里。
我國的北京至天津塘沽高速公路全長152公里，彎道就有33處之多，其中有十幾處彎道是故意設置的。有些國外高速公路彎道設置得更多，美國加州的一段200公里的高速公路，竟然有50多處彎道。
你一定會問，為什麼要人為地設置彎道？這不是有意浪費材料、延長路程、制約車速嗎？
情況不是你所想象的那樣簡單。科學研究表明，在過於平坦、筆直的路面上高速行車極易發生車禍。
首先，發動機的聲調一成不變，駕駛員開一陣車後，會因缺乏感官刺激逐漸產生精神疲勞，昏昏欲睡，速度感和快速反應能力會大大減弱，在這種情況下極易發生交通事故。再者，從眼睛的視覺特性來看，如果汽車司機長時間地注視著無限遠方，會產生一種視差，把近處的東西看成是遠方的東西，醫學上謂之“空虛近視”，對安全行車極為不利。
同時從心理角度來看，過於平坦筆直的道路，也會讓人產生心理懈怠，誘發“飆車”慾望，有了彎道後，司機不得不減速行駛。你也許已注意到，車輛從高速公路下來都一律經過一段彎道，車輛緩慢地沿著彎道順從而下。這段彎道就是對駕駛人員的安全引導，防止車輛下高速路後時速過快而誘發安全事故。
綜上所述，“彎道”的作用就是“逼”你注意力集中、大腦清醒、反應敏捷和車輛限速，從而減少車禍的發生。
這世界上，人人都愛走順路直路，殊不知順路直路走多了，也會誘發危險和事故。看來，走走彎路也是一種必要，它至少能讓我們保持冷靜謹慎、興奮清醒的狀態，減少麻木、懈怠和衝動所造成的危害。
網友@馬丁
中學物理老師一枚，從師傅那學來的“小花招”：
上課演示實驗的時候，故意實驗失敗兩三次，裝做抓耳撓腮的樣子。經過不斷嘗試、修正和找學生幫忙，最終把實驗做成功。
如果有家長旁聽，家長可能會覺得這老師準備實驗設備也太不認真了。但其中的好處是：讓學生開心，即使同一個實驗重複多次，學生也不無聊。通過事後的分析，讓學生可以更深刻的體會實驗注意事項和誤差分析。讓學生潛移默化的體會到成功實驗背後隱藏著多少失敗的嘗試。
網友@匿名
常去家附近的小超市，我發現所有的易拉罐都是倒著放的，覺得費解，於是問店主為何，店主說：罐子正著放容易沾上灰塵，顧客喝了會不衛生。
所以這是我常去這家小超市的原因(*╹▽╹*)
網友@蜂鳥
許多大型輪船、軍艦，與海水接觸的船首，是球鼻艏（shǒu），感覺就像好端端的優美箭型憑空長了個瘤子，反正在我首次接觸時，我是雖然知道可能有什麼用處但是嗤之以鼻的。
巨醜無比，破壞美感，幸虧在水面下。
那為什麼有的船有這玩意呢？
船在航行時，會產生興波阻力，船舶航行時使水面產生波浪，在船首和船尾附近各發生一組波系。每組波系包括橫波和散波。橫波大致垂直於航向，散波同航向斜交，船波起伏的能量由船體供給，消耗了一部分推進船舶的功率。對船來說相當於克服一定的阻力，這種阻力叫興波阻力。
沒有球鼻艏時，會在船舷產生波浪形的水波。有了球鼻艏，可以產生一個翻轉180°的波，與之抵消，減少阻力。球鼻首產生興波由波谷開始，而船體首波系由波峰開始。如球鼻首產生的球首波系的波谷，恰好與主船體波系的波峰相重合，就可取得消波的效果。
一般球鼻艏都能使巨輪至少減輕百分之十的阻力。
所以說，這就是減輕船舶運行時的興波阻力的，它的突兀出現反而是降低阻力的。
網友@百年孤獨
碘伏棉棒。
我剛拿到手並沒有發現碘伏在哪，觀察後才發現碘伏在中間的管裡。
我想了半天也不知道這碘伏和這棉棒有什麼關係。
拆了包裝再瞅瞅，無意間掰了一下圖中帶紅圈的那端棉棒。
很清脆的一聲，斷了。
管內外大氣壓達到平衡，碘伏就流下來浸溼了棉棒。
其實掰之前那端的棉花可以用來清潔傷口，可以想象在突發狀況下這個設計有多麼實用，不需要另帶碘伏。
人類到底有多智慧呢？
另外請看官忽略我胖胖的手^o^
網友@不笑
去飯點吃飯，吃中無聊，舉起瓶子來以為自己在喝紅酒，定睛一看，咦，這凹凸的東西是什麼？
第一反應就是盲文，覺得超暖心。後來去百度一查，發現意思是瓶口如有破損，小心刮傷。
所以，這個設計還算蠻精妙的吧。
網友@杜太白
蘇州地鐵，有一次出地鐵口，遠遠地看見扶梯踏板上有灰白色的圖案，一開始以為是哪一個熊孩子腳上留下的灰跡。走近了一看，原來是在踏板的兩邊各印上兩隻腳的圖案，使得行人不自由地想踩在圖案上，特別是能引導兒童站立在安全區，確保乘坐安全。
世界辣麼大，“設計”何其多，不管是千篇一律的還是五花八門的，都充斥在我們的生活中。那些看起來一點也“不高級”標誌，或者“長相呆萌”的記號，再或者那些有點“粗暴”的小細節，有哪些是你覺得，實際上是精妙無比的呢？
讓我們來看看知乎網友們的妙答：
網友@毛健
火車站（北京）的自助換票機器，放身份證的地方是有斜度的。
看似有些不方便，不用手扶住身份證會滑下去，不能順利讀卡。
亮點在於提示用戶要帶走身份證，試想一下若是平整的放卡地方，一個趕火車的人找急忙慌換了票，一看錶，要晚點了，急急忙忙走了。
結果……卡落下了。
網友@小後生一號
旅遊時，在ATM機上取錢，點完取錢確認後，我的銀行卡就退出來了。當時一臉蒙圈，我的錢呢？？
正抱怨這什麼ATM啊，然後準備拔出卡重新操作，就在我拔出卡的時候，錢從下面自動吐出來了......後來想想，因為人在取錢時潛意識裡目標是錢，這樣就很容易把卡落在機器裡。
先退卡，一般不會忘記取錢，先取錢，卻很有可能忘記取卡。
網友@驪山老虎
《詩經》裡記載：“周道如砥，其直如矢。”這句話形容周代的路況非常好，就像磨刀石那樣平整，如離弦之箭那樣筆直。可見自古以來，人們就希望道路平坦筆直，覺得這樣行駛車輛才會安全快捷。
然而，現代人修建高速公路時，可不能參照周代的標準。許多國家對高速公路的直線路段長度加以限制，一般規定直線段跨段不超過設計每小時行車公里的1/40—1/20。如一段高速公路的設計時速為每小時120公里，這條公路的直線路段長度不能超過3公里至6公里。
我國的北京至天津塘沽高速公路全長152公里，彎道就有33處之多，其中有十幾處彎道是故意設置的。有些國外高速公路彎道設置得更多，美國加州的一段200公里的高速公路，竟然有50多處彎道。
你一定會問，為什麼要人為地設置彎道？這不是有意浪費材料、延長路程、制約車速嗎？
情況不是你所想象的那樣簡單。科學研究表明，在過於平坦、筆直的路面上高速行車極易發生車禍。
首先，發動機的聲調一成不變，駕駛員開一陣車後，會因缺乏感官刺激逐漸產生精神疲勞，昏昏欲睡，速度感和快速反應能力會大大減弱，在這種情況下極易發生交通事故。再者，從眼睛的視覺特性來看，如果汽車司機長時間地注視著無限遠方，會產生一種視差，把近處的東西看成是遠方的東西，醫學上謂之“空虛近視”，對安全行車極為不利。
同時從心理角度來看，過於平坦筆直的道路，也會讓人產生心理懈怠，誘發“飆車”慾望，有了彎道後，司機不得不減速行駛。你也許已注意到，車輛從高速公路下來都一律經過一段彎道，車輛緩慢地沿著彎道順從而下。這段彎道就是對駕駛人員的安全引導，防止車輛下高速路後時速過快而誘發安全事故。
綜上所述，“彎道”的作用就是“逼”你注意力集中、大腦清醒、反應敏捷和車輛限速，從而減少車禍的發生。
這世界上，人人都愛走順路直路，殊不知順路直路走多了，也會誘發危險和事故。看來，走走彎路也是一種必要，它至少能讓我們保持冷靜謹慎、興奮清醒的狀態，減少麻木、懈怠和衝動所造成的危害。
網友@馬丁
中學物理老師一枚，從師傅那學來的“小花招”：
上課演示實驗的時候，故意實驗失敗兩三次，裝做抓耳撓腮的樣子。經過不斷嘗試、修正和找學生幫忙，最終把實驗做成功。
如果有家長旁聽，家長可能會覺得這老師準備實驗設備也太不認真了。但其中的好處是：讓學生開心，即使同一個實驗重複多次，學生也不無聊。通過事後的分析，讓學生可以更深刻的體會實驗注意事項和誤差分析。讓學生潛移默化的體會到成功實驗背後隱藏著多少失敗的嘗試。
網友@匿名
常去家附近的小超市，我發現所有的易拉罐都是倒著放的，覺得費解，於是問店主為何，店主說：罐子正著放容易沾上灰塵，顧客喝了會不衛生。
所以這是我常去這家小超市的原因(*╹▽╹*)
網友@蜂鳥
許多大型輪船、軍艦，與海水接觸的船首，是球鼻艏（shǒu），感覺就像好端端的優美箭型憑空長了個瘤子，反正在我首次接觸時，我是雖然知道可能有什麼用處但是嗤之以鼻的。
巨醜無比，破壞美感，幸虧在水面下。
那為什麼有的船有這玩意呢？
船在航行時，會產生興波阻力，船舶航行時使水面產生波浪，在船首和船尾附近各發生一組波系。每組波系包括橫波和散波。橫波大致垂直於航向，散波同航向斜交，船波起伏的能量由船體供給，消耗了一部分推進船舶的功率。對船來說相當於克服一定的阻力，這種阻力叫興波阻力。
沒有球鼻艏時，會在船舷產生波浪形的水波。有了球鼻艏，可以產生一個翻轉180°的波，與之抵消，減少阻力。球鼻首產生興波由波谷開始，而船體首波系由波峰開始。如球鼻首產生的球首波系的波谷，恰好與主船體波系的波峰相重合，就可取得消波的效果。
一般球鼻艏都能使巨輪至少減輕百分之十的阻力。
所以說，這就是減輕船舶運行時的興波阻力的，它的突兀出現反而是降低阻力的。
網友@百年孤獨
碘伏棉棒。
我剛拿到手並沒有發現碘伏在哪，觀察後才發現碘伏在中間的管裡。
我想了半天也不知道這碘伏和這棉棒有什麼關係。
拆了包裝再瞅瞅，無意間掰了一下圖中帶紅圈的那端棉棒。
很清脆的一聲，斷了。
管內外大氣壓達到平衡，碘伏就流下來浸溼了棉棒。
其實掰之前那端的棉花可以用來清潔傷口，可以想象在突發狀況下這個設計有多麼實用，不需要另帶碘伏。
人類到底有多智慧呢？
另外請看官忽略我胖胖的手^o^
網友@不笑
去飯點吃飯，吃中無聊，舉起瓶子來以為自己在喝紅酒，定睛一看，咦，這凹凸的東西是什麼？
第一反應就是盲文，覺得超暖心。後來去百度一查，發現意思是瓶口如有破損，小心刮傷。
所以，這個設計還算蠻精妙的吧。
網友@杜太白
蘇州地鐵，有一次出地鐵口，遠遠地看見扶梯踏板上有灰白色的圖案，一開始以為是哪一個熊孩子腳上留下的灰跡。走近了一看，原來是在踏板的兩邊各印上兩隻腳的圖案，使得行人不自由地想踩在圖案上，特別是能引導兒童站立在安全區，確保乘坐安全。
那麼，你覺得還有哪些
其貌不揚的設計
實際上卻是精妙無比的呢
老規矩，留言區等你
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圖文由共青團中央（ID:gqtzy2014）綜合整理，轉載請註明出處