乘“天路”火車，進雪域高原靈魂殿堂的聖城西藏拉薩（一）
（本文為“山人的小屋”原創，歡迎關注轉發。如需轉載請在開頭保留此行文字並不得改換頭像，否則視為剽竊侵權！）
在被譽為“天路”的青藏鐵路乘火車，翻越亞洲脊樑、萬山之祖的崑崙山，穿過中國最大的無人區—可可西里，沱沱河大橋（長江源頭第一橋），跨越“雄鷹飛不過去的高山”唐古拉山口，進入被稱為“世界屋脊的屋脊”羌塘草原，遠眺念青唐古拉神山，拉薩河谷……。沿途綿綿無盡的雪地、茫茫無窮的戈壁，綠草盈盈的廣闊草原，一路美景相伴，抵達中國歷史文化名城、雪域高原靈魂殿堂的聖城拉薩。
從西寧出發經德令哈（“德令哈”，蒙古語“金色的原野”）往格爾木途中，凌晨太陽成一個大紅的輪子落在遠處的山邊，曙色為綠色的地毯鑲上了一道金邊，喚醒了西藏之旅的勃勃生機。
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在被譽為“天路”的青藏鐵路乘火車，翻越亞洲脊樑、萬山之祖的崑崙山，穿過中國最大的無人區—可可西里，沱沱河大橋（長江源頭第一橋），跨越“雄鷹飛不過去的高山”唐古拉山口，進入被稱為“世界屋脊的屋脊”羌塘草原，遠眺念青唐古拉神山，拉薩河谷……。沿途綿綿無盡的雪地、茫茫無窮的戈壁，綠草盈盈的廣闊草原，一路美景相伴，抵達中國歷史文化名城、雪域高原靈魂殿堂的聖城拉薩。
從西寧出發經德令哈（“德令哈”，蒙古語“金色的原野”）往格爾木途中，凌晨太陽成一個大紅的輪子落在遠處的山邊，曙色為綠色的地毯鑲上了一道金邊，喚醒了西藏之旅的勃勃生機。
柴達木盆地的明珠“格爾木”往美麗的少女可可西里途中，“格爾木”蒙古語意為“河流眾多的地方”是青海省的第二大城市，“可可西里”蒙語意為“美麗的少女” (也有“青色的山樑”之意)，是中國建成的面積最大，海拔最高，野生動物資源最為豐富的自然保護區之一。
出格爾木翻越中國最長的山脈、神話之源崑崙山，穿過可可西里無人區、長江源景觀帶往世界鐵路最高點———海拔5072米的唐古拉火車站。沿途的高原湖泊散佈、河流縱橫美景讓人目不暇接。
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在被譽為“天路”的青藏鐵路乘火車，翻越亞洲脊樑、萬山之祖的崑崙山，穿過中國最大的無人區—可可西里，沱沱河大橋（長江源頭第一橋），跨越“雄鷹飛不過去的高山”唐古拉山口，進入被稱為“世界屋脊的屋脊”羌塘草原，遠眺念青唐古拉神山，拉薩河谷……。沿途綿綿無盡的雪地、茫茫無窮的戈壁，綠草盈盈的廣闊草原，一路美景相伴，抵達中國歷史文化名城、雪域高原靈魂殿堂的聖城拉薩。
從西寧出發經德令哈（“德令哈”，蒙古語“金色的原野”）往格爾木途中，凌晨太陽成一個大紅的輪子落在遠處的山邊，曙色為綠色的地毯鑲上了一道金邊，喚醒了西藏之旅的勃勃生機。
柴達木盆地的明珠“格爾木”往美麗的少女可可西里途中，“格爾木”蒙古語意為“河流眾多的地方”是青海省的第二大城市，“可可西里”蒙語意為“美麗的少女” (也有“青色的山樑”之意)，是中國建成的面積最大，海拔最高，野生動物資源最為豐富的自然保護區之一。
出格爾木翻越中國最長的山脈、神話之源崑崙山，穿過可可西里無人區、長江源景觀帶往世界鐵路最高點———海拔5072米的唐古拉火車站。沿途的高原湖泊散佈、河流縱橫美景讓人目不暇接。
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在被譽為“天路”的青藏鐵路乘火車，翻越亞洲脊樑、萬山之祖的崑崙山，穿過中國最大的無人區—可可西里，沱沱河大橋（長江源頭第一橋），跨越“雄鷹飛不過去的高山”唐古拉山口，進入被稱為“世界屋脊的屋脊”羌塘草原，遠眺念青唐古拉神山，拉薩河谷……。沿途綿綿無盡的雪地、茫茫無窮的戈壁，綠草盈盈的廣闊草原，一路美景相伴，抵達中國歷史文化名城、雪域高原靈魂殿堂的聖城拉薩。
從西寧出發經德令哈（“德令哈”，蒙古語“金色的原野”）往格爾木途中，凌晨太陽成一個大紅的輪子落在遠處的山邊，曙色為綠色的地毯鑲上了一道金邊，喚醒了西藏之旅的勃勃生機。
柴達木盆地的明珠“格爾木”往美麗的少女可可西里途中，“格爾木”蒙古語意為“河流眾多的地方”是青海省的第二大城市，“可可西里”蒙語意為“美麗的少女” (也有“青色的山樑”之意)，是中國建成的面積最大，海拔最高，野生動物資源最為豐富的自然保護區之一。
出格爾木翻越中國最長的山脈、神話之源崑崙山，穿過可可西里無人區、長江源景觀帶往世界鐵路最高點———海拔5072米的唐古拉火車站。沿途的高原湖泊散佈、河流縱橫美景讓人目不暇接。
亞洲中部大山系、中國第一神山，也是中國西部山系主幹的崑崙山脈（崑崙山）。
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在被譽為“天路”的青藏鐵路乘火車，翻越亞洲脊樑、萬山之祖的崑崙山，穿過中國最大的無人區—可可西里，沱沱河大橋（長江源頭第一橋），跨越“雄鷹飛不過去的高山”唐古拉山口，進入被稱為“世界屋脊的屋脊”羌塘草原，遠眺念青唐古拉神山，拉薩河谷……。沿途綿綿無盡的雪地、茫茫無窮的戈壁，綠草盈盈的廣闊草原，一路美景相伴，抵達中國歷史文化名城、雪域高原靈魂殿堂的聖城拉薩。
從西寧出發經德令哈（“德令哈”，蒙古語“金色的原野”）往格爾木途中，凌晨太陽成一個大紅的輪子落在遠處的山邊，曙色為綠色的地毯鑲上了一道金邊，喚醒了西藏之旅的勃勃生機。
柴達木盆地的明珠“格爾木”往美麗的少女可可西里途中，“格爾木”蒙古語意為“河流眾多的地方”是青海省的第二大城市，“可可西里”蒙語意為“美麗的少女” (也有“青色的山樑”之意)，是中國建成的面積最大，海拔最高，野生動物資源最為豐富的自然保護區之一。
出格爾木翻越中國最長的山脈、神話之源崑崙山，穿過可可西里無人區、長江源景觀帶往世界鐵路最高點———海拔5072米的唐古拉火車站。沿途的高原湖泊散佈、河流縱橫美景讓人目不暇接。
亞洲中部大山系、中國第一神山，也是中國西部山系主幹的崑崙山脈（崑崙山）。
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在被譽為“天路”的青藏鐵路乘火車，翻越亞洲脊樑、萬山之祖的崑崙山，穿過中國最大的無人區—可可西里，沱沱河大橋（長江源頭第一橋），跨越“雄鷹飛不過去的高山”唐古拉山口，進入被稱為“世界屋脊的屋脊”羌塘草原，遠眺念青唐古拉神山，拉薩河谷……。沿途綿綿無盡的雪地、茫茫無窮的戈壁，綠草盈盈的廣闊草原，一路美景相伴，抵達中國歷史文化名城、雪域高原靈魂殿堂的聖城拉薩。
從西寧出發經德令哈（“德令哈”，蒙古語“金色的原野”）往格爾木途中，凌晨太陽成一個大紅的輪子落在遠處的山邊，曙色為綠色的地毯鑲上了一道金邊，喚醒了西藏之旅的勃勃生機。
柴達木盆地的明珠“格爾木”往美麗的少女可可西里途中，“格爾木”蒙古語意為“河流眾多的地方”是青海省的第二大城市，“可可西里”蒙語意為“美麗的少女” (也有“青色的山樑”之意)，是中國建成的面積最大，海拔最高，野生動物資源最為豐富的自然保護區之一。
出格爾木翻越中國最長的山脈、神話之源崑崙山，穿過可可西里無人區、長江源景觀帶往世界鐵路最高點———海拔5072米的唐古拉火車站。沿途的高原湖泊散佈、河流縱橫美景讓人目不暇接。
亞洲中部大山系、中國第一神山，也是中國西部山系主幹的崑崙山脈（崑崙山）。
楚瑪爾河（藏語裡為紅色的河流）—長江的北支源流。和青藏鐵路平行的一段楚瑪爾河以及青藏公路大橋，遠處還是崑崙山
（本文為“山人的小屋”原創，歡迎關注轉發。如需轉載請在開頭保留此行文字並不得改換頭像，否則視為剽竊侵權！）
在被譽為“天路”的青藏鐵路乘火車，翻越亞洲脊樑、萬山之祖的崑崙山，穿過中國最大的無人區—可可西里，沱沱河大橋（長江源頭第一橋），跨越“雄鷹飛不過去的高山”唐古拉山口，進入被稱為“世界屋脊的屋脊”羌塘草原，遠眺念青唐古拉神山，拉薩河谷……。沿途綿綿無盡的雪地、茫茫無窮的戈壁，綠草盈盈的廣闊草原，一路美景相伴，抵達中國歷史文化名城、雪域高原靈魂殿堂的聖城拉薩。
從西寧出發經德令哈（“德令哈”，蒙古語“金色的原野”）往格爾木途中，凌晨太陽成一個大紅的輪子落在遠處的山邊，曙色為綠色的地毯鑲上了一道金邊，喚醒了西藏之旅的勃勃生機。
柴達木盆地的明珠“格爾木”往美麗的少女可可西里途中，“格爾木”蒙古語意為“河流眾多的地方”是青海省的第二大城市，“可可西里”蒙語意為“美麗的少女” (也有“青色的山樑”之意)，是中國建成的面積最大，海拔最高，野生動物資源最為豐富的自然保護區之一。
出格爾木翻越中國最長的山脈、神話之源崑崙山，穿過可可西里無人區、長江源景觀帶往世界鐵路最高點———海拔5072米的唐古拉火車站。沿途的高原湖泊散佈、河流縱橫美景讓人目不暇接。
亞洲中部大山系、中國第一神山，也是中國西部山系主幹的崑崙山脈（崑崙山）。
楚瑪爾河（藏語裡為紅色的河流）—長江的北支源流。和青藏鐵路平行的一段楚瑪爾河以及青藏公路大橋，遠處還是崑崙山
（本文為“山人的小屋”原創，歡迎關注轉發。如需轉載請在開頭保留此行文字並不得改換頭像，否則視為剽竊侵權！）
在被譽為“天路”的青藏鐵路乘火車，翻越亞洲脊樑、萬山之祖的崑崙山，穿過中國最大的無人區—可可西里，沱沱河大橋（長江源頭第一橋），跨越“雄鷹飛不過去的高山”唐古拉山口，進入被稱為“世界屋脊的屋脊”羌塘草原，遠眺念青唐古拉神山，拉薩河谷……。沿途綿綿無盡的雪地、茫茫無窮的戈壁，綠草盈盈的廣闊草原，一路美景相伴，抵達中國歷史文化名城、雪域高原靈魂殿堂的聖城拉薩。
從西寧出發經德令哈（“德令哈”，蒙古語“金色的原野”）往格爾木途中，凌晨太陽成一個大紅的輪子落在遠處的山邊，曙色為綠色的地毯鑲上了一道金邊，喚醒了西藏之旅的勃勃生機。
柴達木盆地的明珠“格爾木”往美麗的少女可可西里途中，“格爾木”蒙古語意為“河流眾多的地方”是青海省的第二大城市，“可可西里”蒙語意為“美麗的少女” (也有“青色的山樑”之意)，是中國建成的面積最大，海拔最高，野生動物資源最為豐富的自然保護區之一。
出格爾木翻越中國最長的山脈、神話之源崑崙山，穿過可可西里無人區、長江源景觀帶往世界鐵路最高點———海拔5072米的唐古拉火車站。沿途的高原湖泊散佈、河流縱橫美景讓人目不暇接。
亞洲中部大山系、中國第一神山，也是中國西部山系主幹的崑崙山脈（崑崙山）。
楚瑪爾河（藏語裡為紅色的河流）—長江的北支源流。和青藏鐵路平行的一段楚瑪爾河以及青藏公路大橋，遠處還是崑崙山
格爾木至可可西里途中，崑崙山浩浩蕩蕩，橫貫東西數千裡；茫茫蒼蒼，如同披著銀灰色鎧甲的群群奔馬，隨著風起雲湧，滾滾向前。
（本文為“山人的小屋”原創，歡迎關注轉發。如需轉載請在開頭保留此行文字並不得改換頭像，否則視為剽竊侵權！）
在被譽為“天路”的青藏鐵路乘火車，翻越亞洲脊樑、萬山之祖的崑崙山，穿過中國最大的無人區—可可西里，沱沱河大橋（長江源頭第一橋），跨越“雄鷹飛不過去的高山”唐古拉山口，進入被稱為“世界屋脊的屋脊”羌塘草原，遠眺念青唐古拉神山，拉薩河谷……。沿途綿綿無盡的雪地、茫茫無窮的戈壁，綠草盈盈的廣闊草原，一路美景相伴，抵達中國歷史文化名城、雪域高原靈魂殿堂的聖城拉薩。
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柴達木盆地的明珠“格爾木”往美麗的少女可可西里途中，“格爾木”蒙古語意為“河流眾多的地方”是青海省的第二大城市，“可可西里”蒙語意為“美麗的少女” (也有“青色的山樑”之意)，是中國建成的面積最大，海拔最高，野生動物資源最為豐富的自然保護區之一。
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楚瑪爾河（藏語裡為紅色的河流）—長江的北支源流。和青藏鐵路平行的一段楚瑪爾河以及青藏公路大橋，遠處還是崑崙山
格爾木至可可西里途中，崑崙山浩浩蕩蕩，橫貫東西數千裡；茫茫蒼蒼，如同披著銀灰色鎧甲的群群奔馬，隨著風起雲湧，滾滾向前。
（本文為“山人的小屋”原創，歡迎關注轉發。如需轉載請在開頭保留此行文字並不得改換頭像，否則視為剽竊侵權！）
在被譽為“天路”的青藏鐵路乘火車，翻越亞洲脊樑、萬山之祖的崑崙山，穿過中國最大的無人區—可可西里，沱沱河大橋（長江源頭第一橋），跨越“雄鷹飛不過去的高山”唐古拉山口，進入被稱為“世界屋脊的屋脊”羌塘草原，遠眺念青唐古拉神山，拉薩河谷……。沿途綿綿無盡的雪地、茫茫無窮的戈壁，綠草盈盈的廣闊草原，一路美景相伴，抵達中國歷史文化名城、雪域高原靈魂殿堂的聖城拉薩。
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柴達木盆地的明珠“格爾木”往美麗的少女可可西里途中，“格爾木”蒙古語意為“河流眾多的地方”是青海省的第二大城市，“可可西里”蒙語意為“美麗的少女” (也有“青色的山樑”之意)，是中國建成的面積最大，海拔最高，野生動物資源最為豐富的自然保護區之一。
出格爾木翻越中國最長的山脈、神話之源崑崙山，穿過可可西里無人區、長江源景觀帶往世界鐵路最高點———海拔5072米的唐古拉火車站。沿途的高原湖泊散佈、河流縱橫美景讓人目不暇接。
亞洲中部大山系、中國第一神山，也是中國西部山系主幹的崑崙山脈（崑崙山）。
楚瑪爾河（藏語裡為紅色的河流）—長江的北支源流。和青藏鐵路平行的一段楚瑪爾河以及青藏公路大橋，遠處還是崑崙山
格爾木至可可西里途中，崑崙山浩浩蕩蕩，橫貫東西數千裡；茫茫蒼蒼，如同披著銀灰色鎧甲的群群奔馬，隨著風起雲湧，滾滾向前。
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在被譽為“天路”的青藏鐵路乘火車，翻越亞洲脊樑、萬山之祖的崑崙山，穿過中國最大的無人區—可可西里，沱沱河大橋（長江源頭第一橋），跨越“雄鷹飛不過去的高山”唐古拉山口，進入被稱為“世界屋脊的屋脊”羌塘草原，遠眺念青唐古拉神山，拉薩河谷……。沿途綿綿無盡的雪地、茫茫無窮的戈壁，綠草盈盈的廣闊草原，一路美景相伴，抵達中國歷史文化名城、雪域高原靈魂殿堂的聖城拉薩。
從西寧出發經德令哈（“德令哈”，蒙古語“金色的原野”）往格爾木途中，凌晨太陽成一個大紅的輪子落在遠處的山邊，曙色為綠色的地毯鑲上了一道金邊，喚醒了西藏之旅的勃勃生機。
柴達木盆地的明珠“格爾木”往美麗的少女可可西里途中，“格爾木”蒙古語意為“河流眾多的地方”是青海省的第二大城市，“可可西里”蒙語意為“美麗的少女” (也有“青色的山樑”之意)，是中國建成的面積最大，海拔最高，野生動物資源最為豐富的自然保護區之一。
出格爾木翻越中國最長的山脈、神話之源崑崙山，穿過可可西里無人區、長江源景觀帶往世界鐵路最高點———海拔5072米的唐古拉火車站。沿途的高原湖泊散佈、河流縱橫美景讓人目不暇接。
亞洲中部大山系、中國第一神山，也是中國西部山系主幹的崑崙山脈（崑崙山）。
楚瑪爾河（藏語裡為紅色的河流）—長江的北支源流。和青藏鐵路平行的一段楚瑪爾河以及青藏公路大橋，遠處還是崑崙山
格爾木至可可西里途中，崑崙山浩浩蕩蕩，橫貫東西數千裡；茫茫蒼蒼，如同披著銀灰色鎧甲的群群奔馬，隨著風起雲湧，滾滾向前。
（本文為“山人的小屋”原創，歡迎關注轉發。如需轉載請在開頭保留此行文字並不得改換頭像，否則視為剽竊侵權！）
在被譽為“天路”的青藏鐵路乘火車，翻越亞洲脊樑、萬山之祖的崑崙山，穿過中國最大的無人區—可可西里，沱沱河大橋（長江源頭第一橋），跨越“雄鷹飛不過去的高山”唐古拉山口，進入被稱為“世界屋脊的屋脊”羌塘草原，遠眺念青唐古拉神山，拉薩河谷……。沿途綿綿無盡的雪地、茫茫無窮的戈壁，綠草盈盈的廣闊草原，一路美景相伴，抵達中國歷史文化名城、雪域高原靈魂殿堂的聖城拉薩。
從西寧出發經德令哈（“德令哈”，蒙古語“金色的原野”）往格爾木途中，凌晨太陽成一個大紅的輪子落在遠處的山邊，曙色為綠色的地毯鑲上了一道金邊，喚醒了西藏之旅的勃勃生機。
柴達木盆地的明珠“格爾木”往美麗的少女可可西里途中，“格爾木”蒙古語意為“河流眾多的地方”是青海省的第二大城市，“可可西里”蒙語意為“美麗的少女” (也有“青色的山樑”之意)，是中國建成的面積最大，海拔最高，野生動物資源最為豐富的自然保護區之一。
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亞洲中部大山系、中國第一神山，也是中國西部山系主幹的崑崙山脈（崑崙山）。
楚瑪爾河（藏語裡為紅色的河流）—長江的北支源流。和青藏鐵路平行的一段楚瑪爾河以及青藏公路大橋，遠處還是崑崙山
格爾木至可可西里途中，崑崙山浩浩蕩蕩，橫貫東西數千裡；茫茫蒼蒼，如同披著銀灰色鎧甲的群群奔馬，隨著風起雲湧，滾滾向前。
運氣不錯還能看到鐵路遠處的藏羚羊群那優雅的身姿，可狠鏡頭焦距太短，只能拍到其微小的身影。
（本文為“山人的小屋”原創，歡迎關注轉發。如需轉載請在開頭保留此行文字並不得改換頭像，否則視為剽竊侵權！）
在被譽為“天路”的青藏鐵路乘火車，翻越亞洲脊樑、萬山之祖的崑崙山，穿過中國最大的無人區—可可西里，沱沱河大橋（長江源頭第一橋），跨越“雄鷹飛不過去的高山”唐古拉山口，進入被稱為“世界屋脊的屋脊”羌塘草原，遠眺念青唐古拉神山，拉薩河谷……。沿途綿綿無盡的雪地、茫茫無窮的戈壁，綠草盈盈的廣闊草原，一路美景相伴，抵達中國歷史文化名城、雪域高原靈魂殿堂的聖城拉薩。
從西寧出發經德令哈（“德令哈”，蒙古語“金色的原野”）往格爾木途中，凌晨太陽成一個大紅的輪子落在遠處的山邊，曙色為綠色的地毯鑲上了一道金邊，喚醒了西藏之旅的勃勃生機。
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亞洲中部大山系、中國第一神山，也是中國西部山系主幹的崑崙山脈（崑崙山）。
楚瑪爾河（藏語裡為紅色的河流）—長江的北支源流。和青藏鐵路平行的一段楚瑪爾河以及青藏公路大橋，遠處還是崑崙山
格爾木至可可西里途中，崑崙山浩浩蕩蕩，橫貫東西數千裡；茫茫蒼蒼，如同披著銀灰色鎧甲的群群奔馬，隨著風起雲湧，滾滾向前。
運氣不錯還能看到鐵路遠處的藏羚羊群那優雅的身姿，可狠鏡頭焦距太短，只能拍到其微小的身影。
（本文為“山人的小屋”原創，歡迎關注轉發。如需轉載請在開頭保留此行文字並不得改換頭像，否則視為剽竊侵權！）
在被譽為“天路”的青藏鐵路乘火車，翻越亞洲脊樑、萬山之祖的崑崙山，穿過中國最大的無人區—可可西里，沱沱河大橋（長江源頭第一橋），跨越“雄鷹飛不過去的高山”唐古拉山口，進入被稱為“世界屋脊的屋脊”羌塘草原，遠眺念青唐古拉神山，拉薩河谷……。沿途綿綿無盡的雪地、茫茫無窮的戈壁，綠草盈盈的廣闊草原，一路美景相伴，抵達中國歷史文化名城、雪域高原靈魂殿堂的聖城拉薩。
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柴達木盆地的明珠“格爾木”往美麗的少女可可西里途中，“格爾木”蒙古語意為“河流眾多的地方”是青海省的第二大城市，“可可西里”蒙語意為“美麗的少女” (也有“青色的山樑”之意)，是中國建成的面積最大，海拔最高，野生動物資源最為豐富的自然保護區之一。
出格爾木翻越中國最長的山脈、神話之源崑崙山，穿過可可西里無人區、長江源景觀帶往世界鐵路最高點———海拔5072米的唐古拉火車站。沿途的高原湖泊散佈、河流縱橫美景讓人目不暇接。
亞洲中部大山系、中國第一神山，也是中國西部山系主幹的崑崙山脈（崑崙山）。
楚瑪爾河（藏語裡為紅色的河流）—長江的北支源流。和青藏鐵路平行的一段楚瑪爾河以及青藏公路大橋，遠處還是崑崙山
格爾木至可可西里途中，崑崙山浩浩蕩蕩，橫貫東西數千裡；茫茫蒼蒼，如同披著銀灰色鎧甲的群群奔馬，隨著風起雲湧，滾滾向前。
運氣不錯還能看到鐵路遠處的藏羚羊群那優雅的身姿，可狠鏡頭焦距太短，只能拍到其微小的身影。
發源於唐古拉山脈主峰各拉丹冬雪山西南側冰川叢中，長江源頭的沱沱河。
（本文為“山人的小屋”原創，歡迎關注轉發。如需轉載請在開頭保留此行文字並不得改換頭像，否則視為剽竊侵權！）
在被譽為“天路”的青藏鐵路乘火車，翻越亞洲脊樑、萬山之祖的崑崙山，穿過中國最大的無人區—可可西里，沱沱河大橋（長江源頭第一橋），跨越“雄鷹飛不過去的高山”唐古拉山口，進入被稱為“世界屋脊的屋脊”羌塘草原，遠眺念青唐古拉神山，拉薩河谷……。沿途綿綿無盡的雪地、茫茫無窮的戈壁，綠草盈盈的廣闊草原，一路美景相伴，抵達中國歷史文化名城、雪域高原靈魂殿堂的聖城拉薩。
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出格爾木翻越中國最長的山脈、神話之源崑崙山，穿過可可西里無人區、長江源景觀帶往世界鐵路最高點———海拔5072米的唐古拉火車站。沿途的高原湖泊散佈、河流縱橫美景讓人目不暇接。
亞洲中部大山系、中國第一神山，也是中國西部山系主幹的崑崙山脈（崑崙山）。
楚瑪爾河（藏語裡為紅色的河流）—長江的北支源流。和青藏鐵路平行的一段楚瑪爾河以及青藏公路大橋，遠處還是崑崙山
格爾木至可可西里途中，崑崙山浩浩蕩蕩，橫貫東西數千裡；茫茫蒼蒼，如同披著銀灰色鎧甲的群群奔馬，隨著風起雲湧，滾滾向前。
運氣不錯還能看到鐵路遠處的藏羚羊群那優雅的身姿，可狠鏡頭焦距太短，只能拍到其微小的身影。
發源於唐古拉山脈主峰各拉丹冬雪山西南側冰川叢中，長江源頭的沱沱河。
（本文為“山人的小屋”原創，歡迎關注轉發。如需轉載請在開頭保留此行文字並不得改換頭像，否則視為剽竊侵權！）
在被譽為“天路”的青藏鐵路乘火車，翻越亞洲脊樑、萬山之祖的崑崙山，穿過中國最大的無人區—可可西里，沱沱河大橋（長江源頭第一橋），跨越“雄鷹飛不過去的高山”唐古拉山口，進入被稱為“世界屋脊的屋脊”羌塘草原，遠眺念青唐古拉神山，拉薩河谷……。沿途綿綿無盡的雪地、茫茫無窮的戈壁，綠草盈盈的廣闊草原，一路美景相伴，抵達中國歷史文化名城、雪域高原靈魂殿堂的聖城拉薩。
從西寧出發經德令哈（“德令哈”，蒙古語“金色的原野”）往格爾木途中，凌晨太陽成一個大紅的輪子落在遠處的山邊，曙色為綠色的地毯鑲上了一道金邊，喚醒了西藏之旅的勃勃生機。
柴達木盆地的明珠“格爾木”往美麗的少女可可西里途中，“格爾木”蒙古語意為“河流眾多的地方”是青海省的第二大城市，“可可西里”蒙語意為“美麗的少女” (也有“青色的山樑”之意)，是中國建成的面積最大，海拔最高，野生動物資源最為豐富的自然保護區之一。
出格爾木翻越中國最長的山脈、神話之源崑崙山，穿過可可西里無人區、長江源景觀帶往世界鐵路最高點———海拔5072米的唐古拉火車站。沿途的高原湖泊散佈、河流縱橫美景讓人目不暇接。
亞洲中部大山系、中國第一神山，也是中國西部山系主幹的崑崙山脈（崑崙山）。
楚瑪爾河（藏語裡為紅色的河流）—長江的北支源流。和青藏鐵路平行的一段楚瑪爾河以及青藏公路大橋，遠處還是崑崙山
格爾木至可可西里途中，崑崙山浩浩蕩蕩，橫貫東西數千裡；茫茫蒼蒼，如同披著銀灰色鎧甲的群群奔馬，隨著風起雲湧，滾滾向前。
運氣不錯還能看到鐵路遠處的藏羚羊群那優雅的身姿，可狠鏡頭焦距太短，只能拍到其微小的身影。
發源於唐古拉山脈主峰各拉丹冬雪山西南側冰川叢中，長江源頭的沱沱河。
2004年竣工的青藏鐵路的長江源特大橋被冠以“長江源頭第一橋”的美名。在大橋的一側赫然聳立“長江源”紀念碑，它位於海拔4600米處的沱沱河大河融區。
（本文為“山人的小屋”原創，歡迎關注轉發。如需轉載請在開頭保留此行文字並不得改換頭像，否則視為剽竊侵權！）
在被譽為“天路”的青藏鐵路乘火車，翻越亞洲脊樑、萬山之祖的崑崙山，穿過中國最大的無人區—可可西里，沱沱河大橋（長江源頭第一橋），跨越“雄鷹飛不過去的高山”唐古拉山口，進入被稱為“世界屋脊的屋脊”羌塘草原，遠眺念青唐古拉神山，拉薩河谷……。沿途綿綿無盡的雪地、茫茫無窮的戈壁，綠草盈盈的廣闊草原，一路美景相伴，抵達中國歷史文化名城、雪域高原靈魂殿堂的聖城拉薩。
從西寧出發經德令哈（“德令哈”，蒙古語“金色的原野”）往格爾木途中，凌晨太陽成一個大紅的輪子落在遠處的山邊，曙色為綠色的地毯鑲上了一道金邊，喚醒了西藏之旅的勃勃生機。
柴達木盆地的明珠“格爾木”往美麗的少女可可西里途中，“格爾木”蒙古語意為“河流眾多的地方”是青海省的第二大城市，“可可西里”蒙語意為“美麗的少女” (也有“青色的山樑”之意)，是中國建成的面積最大，海拔最高，野生動物資源最為豐富的自然保護區之一。
出格爾木翻越中國最長的山脈、神話之源崑崙山，穿過可可西里無人區、長江源景觀帶往世界鐵路最高點———海拔5072米的唐古拉火車站。沿途的高原湖泊散佈、河流縱橫美景讓人目不暇接。
亞洲中部大山系、中國第一神山，也是中國西部山系主幹的崑崙山脈（崑崙山）。
楚瑪爾河（藏語裡為紅色的河流）—長江的北支源流。和青藏鐵路平行的一段楚瑪爾河以及青藏公路大橋，遠處還是崑崙山
格爾木至可可西里途中，崑崙山浩浩蕩蕩，橫貫東西數千裡；茫茫蒼蒼，如同披著銀灰色鎧甲的群群奔馬，隨著風起雲湧，滾滾向前。
運氣不錯還能看到鐵路遠處的藏羚羊群那優雅的身姿，可狠鏡頭焦距太短，只能拍到其微小的身影。
發源於唐古拉山脈主峰各拉丹冬雪山西南側冰川叢中，長江源頭的沱沱河。
2004年竣工的青藏鐵路的長江源特大橋被冠以“長江源頭第一橋”的美名。在大橋的一側赫然聳立“長江源”紀念碑，它位於海拔4600米處的沱沱河大河融區。
（本文為“山人的小屋”原創，歡迎關注轉發。如需轉載請在開頭保留此行文字並不得改換頭像，否則視為剽竊侵權！）
在被譽為“天路”的青藏鐵路乘火車，翻越亞洲脊樑、萬山之祖的崑崙山，穿過中國最大的無人區—可可西里，沱沱河大橋（長江源頭第一橋），跨越“雄鷹飛不過去的高山”唐古拉山口，進入被稱為“世界屋脊的屋脊”羌塘草原，遠眺念青唐古拉神山，拉薩河谷……。沿途綿綿無盡的雪地、茫茫無窮的戈壁，綠草盈盈的廣闊草原，一路美景相伴，抵達中國歷史文化名城、雪域高原靈魂殿堂的聖城拉薩。
從西寧出發經德令哈（“德令哈”，蒙古語“金色的原野”）往格爾木途中，凌晨太陽成一個大紅的輪子落在遠處的山邊，曙色為綠色的地毯鑲上了一道金邊，喚醒了西藏之旅的勃勃生機。
柴達木盆地的明珠“格爾木”往美麗的少女可可西里途中，“格爾木”蒙古語意為“河流眾多的地方”是青海省的第二大城市，“可可西里”蒙語意為“美麗的少女” (也有“青色的山樑”之意)，是中國建成的面積最大，海拔最高，野生動物資源最為豐富的自然保護區之一。
出格爾木翻越中國最長的山脈、神話之源崑崙山，穿過可可西里無人區、長江源景觀帶往世界鐵路最高點———海拔5072米的唐古拉火車站。沿途的高原湖泊散佈、河流縱橫美景讓人目不暇接。
亞洲中部大山系、中國第一神山，也是中國西部山系主幹的崑崙山脈（崑崙山）。
楚瑪爾河（藏語裡為紅色的河流）—長江的北支源流。和青藏鐵路平行的一段楚瑪爾河以及青藏公路大橋，遠處還是崑崙山
格爾木至可可西里途中，崑崙山浩浩蕩蕩，橫貫東西數千裡；茫茫蒼蒼，如同披著銀灰色鎧甲的群群奔馬，隨著風起雲湧，滾滾向前。
運氣不錯還能看到鐵路遠處的藏羚羊群那優雅的身姿，可狠鏡頭焦距太短，只能拍到其微小的身影。
發源於唐古拉山脈主峰各拉丹冬雪山西南側冰川叢中，長江源頭的沱沱河。
2004年竣工的青藏鐵路的長江源特大橋被冠以“長江源頭第一橋”的美名。在大橋的一側赫然聳立“長江源”紀念碑，它位於海拔4600米處的沱沱河大河融區。
（本文為“山人的小屋”原創，歡迎關注轉發。如需轉載請在開頭保留此行文字並不得改換頭像，否則視為剽竊侵權！）
在被譽為“天路”的青藏鐵路乘火車，翻越亞洲脊樑、萬山之祖的崑崙山，穿過中國最大的無人區—可可西里，沱沱河大橋（長江源頭第一橋），跨越“雄鷹飛不過去的高山”唐古拉山口，進入被稱為“世界屋脊的屋脊”羌塘草原，遠眺念青唐古拉神山，拉薩河谷……。沿途綿綿無盡的雪地、茫茫無窮的戈壁，綠草盈盈的廣闊草原，一路美景相伴，抵達中國歷史文化名城、雪域高原靈魂殿堂的聖城拉薩。
從西寧出發經德令哈（“德令哈”，蒙古語“金色的原野”）往格爾木途中，凌晨太陽成一個大紅的輪子落在遠處的山邊，曙色為綠色的地毯鑲上了一道金邊，喚醒了西藏之旅的勃勃生機。
柴達木盆地的明珠“格爾木”往美麗的少女可可西里途中，“格爾木”蒙古語意為“河流眾多的地方”是青海省的第二大城市，“可可西里”蒙語意為“美麗的少女” (也有“青色的山樑”之意)，是中國建成的面積最大，海拔最高，野生動物資源最為豐富的自然保護區之一。
出格爾木翻越中國最長的山脈、神話之源崑崙山，穿過可可西里無人區、長江源景觀帶往世界鐵路最高點———海拔5072米的唐古拉火車站。沿途的高原湖泊散佈、河流縱橫美景讓人目不暇接。
亞洲中部大山系、中國第一神山，也是中國西部山系主幹的崑崙山脈（崑崙山）。
楚瑪爾河（藏語裡為紅色的河流）—長江的北支源流。和青藏鐵路平行的一段楚瑪爾河以及青藏公路大橋，遠處還是崑崙山
格爾木至可可西里途中，崑崙山浩浩蕩蕩，橫貫東西數千裡；茫茫蒼蒼，如同披著銀灰色鎧甲的群群奔馬，隨著風起雲湧，滾滾向前。
運氣不錯還能看到鐵路遠處的藏羚羊群那優雅的身姿，可狠鏡頭焦距太短，只能拍到其微小的身影。
發源於唐古拉山脈主峰各拉丹冬雪山西南側冰川叢中，長江源頭的沱沱河。
2004年竣工的青藏鐵路的長江源特大橋被冠以“長江源頭第一橋”的美名。在大橋的一側赫然聳立“長江源”紀念碑，它位於海拔4600米處的沱沱河大河融區。
長江源頭壯麗的景觀，雪山冰峰，無垠的草地，藍天白雲倒映在河水中，令人心曠神怡。
（本文為“山人的小屋”原創，歡迎關注轉發。如需轉載請在開頭保留此行文字並不得改換頭像，否則視為剽竊侵權！）
在被譽為“天路”的青藏鐵路乘火車，翻越亞洲脊樑、萬山之祖的崑崙山，穿過中國最大的無人區—可可西里，沱沱河大橋（長江源頭第一橋），跨越“雄鷹飛不過去的高山”唐古拉山口，進入被稱為“世界屋脊的屋脊”羌塘草原，遠眺念青唐古拉神山，拉薩河谷……。沿途綿綿無盡的雪地、茫茫無窮的戈壁，綠草盈盈的廣闊草原，一路美景相伴，抵達中國歷史文化名城、雪域高原靈魂殿堂的聖城拉薩。
從西寧出發經德令哈（“德令哈”，蒙古語“金色的原野”）往格爾木途中，凌晨太陽成一個大紅的輪子落在遠處的山邊，曙色為綠色的地毯鑲上了一道金邊，喚醒了西藏之旅的勃勃生機。
柴達木盆地的明珠“格爾木”往美麗的少女可可西里途中，“格爾木”蒙古語意為“河流眾多的地方”是青海省的第二大城市，“可可西里”蒙語意為“美麗的少女” (也有“青色的山樑”之意)，是中國建成的面積最大，海拔最高，野生動物資源最為豐富的自然保護區之一。
出格爾木翻越中國最長的山脈、神話之源崑崙山，穿過可可西里無人區、長江源景觀帶往世界鐵路最高點———海拔5072米的唐古拉火車站。沿途的高原湖泊散佈、河流縱橫美景讓人目不暇接。
亞洲中部大山系、中國第一神山，也是中國西部山系主幹的崑崙山脈（崑崙山）。
楚瑪爾河（藏語裡為紅色的河流）—長江的北支源流。和青藏鐵路平行的一段楚瑪爾河以及青藏公路大橋，遠處還是崑崙山
格爾木至可可西里途中，崑崙山浩浩蕩蕩，橫貫東西數千裡；茫茫蒼蒼，如同披著銀灰色鎧甲的群群奔馬，隨著風起雲湧，滾滾向前。
運氣不錯還能看到鐵路遠處的藏羚羊群那優雅的身姿，可狠鏡頭焦距太短，只能拍到其微小的身影。
發源於唐古拉山脈主峰各拉丹冬雪山西南側冰川叢中，長江源頭的沱沱河。
2004年竣工的青藏鐵路的長江源特大橋被冠以“長江源頭第一橋”的美名。在大橋的一側赫然聳立“長江源”紀念碑，它位於海拔4600米處的沱沱河大河融區。
長江源頭壯麗的景觀，雪山冰峰，無垠的草地，藍天白雲倒映在河水中，令人心曠神怡。
（本文為“山人的小屋”原創，歡迎關注轉發。如需轉載請在開頭保留此行文字並不得改換頭像，否則視為剽竊侵權！）
在被譽為“天路”的青藏鐵路乘火車，翻越亞洲脊樑、萬山之祖的崑崙山，穿過中國最大的無人區—可可西里，沱沱河大橋（長江源頭第一橋），跨越“雄鷹飛不過去的高山”唐古拉山口，進入被稱為“世界屋脊的屋脊”羌塘草原，遠眺念青唐古拉神山，拉薩河谷……。沿途綿綿無盡的雪地、茫茫無窮的戈壁，綠草盈盈的廣闊草原，一路美景相伴，抵達中國歷史文化名城、雪域高原靈魂殿堂的聖城拉薩。
從西寧出發經德令哈（“德令哈”，蒙古語“金色的原野”）往格爾木途中，凌晨太陽成一個大紅的輪子落在遠處的山邊，曙色為綠色的地毯鑲上了一道金邊，喚醒了西藏之旅的勃勃生機。
柴達木盆地的明珠“格爾木”往美麗的少女可可西里途中，“格爾木”蒙古語意為“河流眾多的地方”是青海省的第二大城市，“可可西里”蒙語意為“美麗的少女” (也有“青色的山樑”之意)，是中國建成的面積最大，海拔最高，野生動物資源最為豐富的自然保護區之一。
出格爾木翻越中國最長的山脈、神話之源崑崙山，穿過可可西里無人區、長江源景觀帶往世界鐵路最高點———海拔5072米的唐古拉火車站。沿途的高原湖泊散佈、河流縱橫美景讓人目不暇接。
亞洲中部大山系、中國第一神山，也是中國西部山系主幹的崑崙山脈（崑崙山）。
楚瑪爾河（藏語裡為紅色的河流）—長江的北支源流。和青藏鐵路平行的一段楚瑪爾河以及青藏公路大橋，遠處還是崑崙山
格爾木至可可西里途中，崑崙山浩浩蕩蕩，橫貫東西數千裡；茫茫蒼蒼，如同披著銀灰色鎧甲的群群奔馬，隨著風起雲湧，滾滾向前。
運氣不錯還能看到鐵路遠處的藏羚羊群那優雅的身姿，可狠鏡頭焦距太短，只能拍到其微小的身影。
發源於唐古拉山脈主峰各拉丹冬雪山西南側冰川叢中，長江源頭的沱沱河。
2004年竣工的青藏鐵路的長江源特大橋被冠以“長江源頭第一橋”的美名。在大橋的一側赫然聳立“長江源”紀念碑，它位於海拔4600米處的沱沱河大河融區。
長江源頭壯麗的景觀，雪山冰峰，無垠的草地，藍天白雲倒映在河水中，令人心曠神怡。
（本文為“山人的小屋”原創，歡迎關注轉發。如需轉載請在開頭保留此行文字並不得改換頭像，否則視為剽竊侵權！）
在被譽為“天路”的青藏鐵路乘火車，翻越亞洲脊樑、萬山之祖的崑崙山，穿過中國最大的無人區—可可西里，沱沱河大橋（長江源頭第一橋），跨越“雄鷹飛不過去的高山”唐古拉山口，進入被稱為“世界屋脊的屋脊”羌塘草原，遠眺念青唐古拉神山，拉薩河谷……。沿途綿綿無盡的雪地、茫茫無窮的戈壁，綠草盈盈的廣闊草原，一路美景相伴，抵達中國歷史文化名城、雪域高原靈魂殿堂的聖城拉薩。
從西寧出發經德令哈（“德令哈”，蒙古語“金色的原野”）往格爾木途中，凌晨太陽成一個大紅的輪子落在遠處的山邊，曙色為綠色的地毯鑲上了一道金邊，喚醒了西藏之旅的勃勃生機。
柴達木盆地的明珠“格爾木”往美麗的少女可可西里途中，“格爾木”蒙古語意為“河流眾多的地方”是青海省的第二大城市，“可可西里”蒙語意為“美麗的少女” (也有“青色的山樑”之意)，是中國建成的面積最大，海拔最高，野生動物資源最為豐富的自然保護區之一。
出格爾木翻越中國最長的山脈、神話之源崑崙山，穿過可可西里無人區、長江源景觀帶往世界鐵路最高點———海拔5072米的唐古拉火車站。沿途的高原湖泊散佈、河流縱橫美景讓人目不暇接。
亞洲中部大山系、中國第一神山，也是中國西部山系主幹的崑崙山脈（崑崙山）。
楚瑪爾河（藏語裡為紅色的河流）—長江的北支源流。和青藏鐵路平行的一段楚瑪爾河以及青藏公路大橋，遠處還是崑崙山
格爾木至可可西里途中，崑崙山浩浩蕩蕩，橫貫東西數千裡；茫茫蒼蒼，如同披著銀灰色鎧甲的群群奔馬，隨著風起雲湧，滾滾向前。
運氣不錯還能看到鐵路遠處的藏羚羊群那優雅的身姿，可狠鏡頭焦距太短，只能拍到其微小的身影。
發源於唐古拉山脈主峰各拉丹冬雪山西南側冰川叢中，長江源頭的沱沱河。
2004年竣工的青藏鐵路的長江源特大橋被冠以“長江源頭第一橋”的美名。在大橋的一側赫然聳立“長江源”紀念碑，它位於海拔4600米處的沱沱河大河融區。
長江源頭壯麗的景觀，雪山冰峰，無垠的草地，藍天白雲倒映在河水中，令人心曠神怡。
（本文為“山人的小屋”原創，歡迎關注轉發。如需轉載請在開頭保留此行文字並不得改換頭像，否則視為剽竊侵權！）
在被譽為“天路”的青藏鐵路乘火車，翻越亞洲脊樑、萬山之祖的崑崙山，穿過中國最大的無人區—可可西里，沱沱河大橋（長江源頭第一橋），跨越“雄鷹飛不過去的高山”唐古拉山口，進入被稱為“世界屋脊的屋脊”羌塘草原，遠眺念青唐古拉神山，拉薩河谷……。沿途綿綿無盡的雪地、茫茫無窮的戈壁，綠草盈盈的廣闊草原，一路美景相伴，抵達中國歷史文化名城、雪域高原靈魂殿堂的聖城拉薩。
從西寧出發經德令哈（“德令哈”，蒙古語“金色的原野”）往格爾木途中，凌晨太陽成一個大紅的輪子落在遠處的山邊，曙色為綠色的地毯鑲上了一道金邊，喚醒了西藏之旅的勃勃生機。
柴達木盆地的明珠“格爾木”往美麗的少女可可西里途中，“格爾木”蒙古語意為“河流眾多的地方”是青海省的第二大城市，“可可西里”蒙語意為“美麗的少女” (也有“青色的山樑”之意)，是中國建成的面積最大，海拔最高，野生動物資源最為豐富的自然保護區之一。
出格爾木翻越中國最長的山脈、神話之源崑崙山，穿過可可西里無人區、長江源景觀帶往世界鐵路最高點———海拔5072米的唐古拉火車站。沿途的高原湖泊散佈、河流縱橫美景讓人目不暇接。
亞洲中部大山系、中國第一神山，也是中國西部山系主幹的崑崙山脈（崑崙山）。
楚瑪爾河（藏語裡為紅色的河流）—長江的北支源流。和青藏鐵路平行的一段楚瑪爾河以及青藏公路大橋，遠處還是崑崙山
格爾木至可可西里途中，崑崙山浩浩蕩蕩，橫貫東西數千裡；茫茫蒼蒼，如同披著銀灰色鎧甲的群群奔馬，隨著風起雲湧，滾滾向前。
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2004年竣工的青藏鐵路的長江源特大橋被冠以“長江源頭第一橋”的美名。在大橋的一側赫然聳立“長江源”紀念碑，它位於海拔4600米處的沱沱河大河融區。
長江源頭壯麗的景觀，雪山冰峰，無垠的草地，藍天白雲倒映在河水中，令人心曠神怡。
（本文為“山人的小屋”原創，歡迎關注轉發。如需轉載請在開頭保留此行文字並不得改換頭像，否則視為剽竊侵權！）
在被譽為“天路”的青藏鐵路乘火車，翻越亞洲脊樑、萬山之祖的崑崙山，穿過中國最大的無人區—可可西里，沱沱河大橋（長江源頭第一橋），跨越“雄鷹飛不過去的高山”唐古拉山口，進入被稱為“世界屋脊的屋脊”羌塘草原，遠眺念青唐古拉神山，拉薩河谷……。沿途綿綿無盡的雪地、茫茫無窮的戈壁，綠草盈盈的廣闊草原，一路美景相伴，抵達中國歷史文化名城、雪域高原靈魂殿堂的聖城拉薩。
從西寧出發經德令哈（“德令哈”，蒙古語“金色的原野”）往格爾木途中，凌晨太陽成一個大紅的輪子落在遠處的山邊，曙色為綠色的地毯鑲上了一道金邊，喚醒了西藏之旅的勃勃生機。
柴達木盆地的明珠“格爾木”往美麗的少女可可西里途中，“格爾木”蒙古語意為“河流眾多的地方”是青海省的第二大城市，“可可西里”蒙語意為“美麗的少女” (也有“青色的山樑”之意)，是中國建成的面積最大，海拔最高，野生動物資源最為豐富的自然保護區之一。
出格爾木翻越中國最長的山脈、神話之源崑崙山，穿過可可西里無人區、長江源景觀帶往世界鐵路最高點———海拔5072米的唐古拉火車站。沿途的高原湖泊散佈、河流縱橫美景讓人目不暇接。
亞洲中部大山系、中國第一神山，也是中國西部山系主幹的崑崙山脈（崑崙山）。
楚瑪爾河（藏語裡為紅色的河流）—長江的北支源流。和青藏鐵路平行的一段楚瑪爾河以及青藏公路大橋，遠處還是崑崙山
格爾木至可可西里途中，崑崙山浩浩蕩蕩，橫貫東西數千裡；茫茫蒼蒼，如同披著銀灰色鎧甲的群群奔馬，隨著風起雲湧，滾滾向前。
運氣不錯還能看到鐵路遠處的藏羚羊群那優雅的身姿，可狠鏡頭焦距太短，只能拍到其微小的身影。
發源於唐古拉山脈主峰各拉丹冬雪山西南側冰川叢中，長江源頭的沱沱河。
2004年竣工的青藏鐵路的長江源特大橋被冠以“長江源頭第一橋”的美名。在大橋的一側赫然聳立“長江源”紀念碑，它位於海拔4600米處的沱沱河大河融區。
長江源頭壯麗的景觀，雪山冰峰，無垠的草地，藍天白雲倒映在河水中，令人心曠神怡。
（本文為“山人的小屋”原創，歡迎關注轉發。如需轉載請在開頭保留此行文字並不得改換頭像，否則視為剽竊侵權！）
在被譽為“天路”的青藏鐵路乘火車，翻越亞洲脊樑、萬山之祖的崑崙山，穿過中國最大的無人區—可可西里，沱沱河大橋（長江源頭第一橋），跨越“雄鷹飛不過去的高山”唐古拉山口，進入被稱為“世界屋脊的屋脊”羌塘草原，遠眺念青唐古拉神山，拉薩河谷……。沿途綿綿無盡的雪地、茫茫無窮的戈壁，綠草盈盈的廣闊草原，一路美景相伴，抵達中國歷史文化名城、雪域高原靈魂殿堂的聖城拉薩。
從西寧出發經德令哈（“德令哈”，蒙古語“金色的原野”）往格爾木途中，凌晨太陽成一個大紅的輪子落在遠處的山邊，曙色為綠色的地毯鑲上了一道金邊，喚醒了西藏之旅的勃勃生機。
柴達木盆地的明珠“格爾木”往美麗的少女可可西里途中，“格爾木”蒙古語意為“河流眾多的地方”是青海省的第二大城市，“可可西里”蒙語意為“美麗的少女” (也有“青色的山樑”之意)，是中國建成的面積最大，海拔最高，野生動物資源最為豐富的自然保護區之一。
出格爾木翻越中國最長的山脈、神話之源崑崙山，穿過可可西里無人區、長江源景觀帶往世界鐵路最高點———海拔5072米的唐古拉火車站。沿途的高原湖泊散佈、河流縱橫美景讓人目不暇接。
亞洲中部大山系、中國第一神山，也是中國西部山系主幹的崑崙山脈（崑崙山）。
楚瑪爾河（藏語裡為紅色的河流）—長江的北支源流。和青藏鐵路平行的一段楚瑪爾河以及青藏公路大橋，遠處還是崑崙山
格爾木至可可西里途中，崑崙山浩浩蕩蕩，橫貫東西數千裡；茫茫蒼蒼，如同披著銀灰色鎧甲的群群奔馬，隨著風起雲湧，滾滾向前。
運氣不錯還能看到鐵路遠處的藏羚羊群那優雅的身姿，可狠鏡頭焦距太短，只能拍到其微小的身影。
發源於唐古拉山脈主峰各拉丹冬雪山西南側冰川叢中，長江源頭的沱沱河。
2004年竣工的青藏鐵路的長江源特大橋被冠以“長江源頭第一橋”的美名。在大橋的一側赫然聳立“長江源”紀念碑，它位於海拔4600米處的沱沱河大河融區。
長江源頭壯麗的景觀，雪山冰峰，無垠的草地，藍天白雲倒映在河水中，令人心曠神怡。
可可西里地區，見得最多的是藏野驢，也叫亞洲野驢(也有被叫做野馬)，外形酷似騾子，國際一級保護動物棲居於海拔3600-5400米海拔地區。在沱沱河大河融區有幸見到它的芳容並隔窗拍到了它。
（本文為“山人的小屋”原創，歡迎關注轉發。如需轉載請在開頭保留此行文字並不得改換頭像，否則視為剽竊侵權！）
在被譽為“天路”的青藏鐵路乘火車，翻越亞洲脊樑、萬山之祖的崑崙山，穿過中國最大的無人區—可可西里，沱沱河大橋（長江源頭第一橋），跨越“雄鷹飛不過去的高山”唐古拉山口，進入被稱為“世界屋脊的屋脊”羌塘草原，遠眺念青唐古拉神山，拉薩河谷……。沿途綿綿無盡的雪地、茫茫無窮的戈壁，綠草盈盈的廣闊草原，一路美景相伴，抵達中國歷史文化名城、雪域高原靈魂殿堂的聖城拉薩。
從西寧出發經德令哈（“德令哈”，蒙古語“金色的原野”）往格爾木途中，凌晨太陽成一個大紅的輪子落在遠處的山邊，曙色為綠色的地毯鑲上了一道金邊，喚醒了西藏之旅的勃勃生機。
柴達木盆地的明珠“格爾木”往美麗的少女可可西里途中，“格爾木”蒙古語意為“河流眾多的地方”是青海省的第二大城市，“可可西里”蒙語意為“美麗的少女” (也有“青色的山樑”之意)，是中國建成的面積最大，海拔最高，野生動物資源最為豐富的自然保護區之一。
出格爾木翻越中國最長的山脈、神話之源崑崙山，穿過可可西里無人區、長江源景觀帶往世界鐵路最高點———海拔5072米的唐古拉火車站。沿途的高原湖泊散佈、河流縱橫美景讓人目不暇接。
亞洲中部大山系、中國第一神山，也是中國西部山系主幹的崑崙山脈（崑崙山）。
楚瑪爾河（藏語裡為紅色的河流）—長江的北支源流。和青藏鐵路平行的一段楚瑪爾河以及青藏公路大橋，遠處還是崑崙山
格爾木至可可西里途中，崑崙山浩浩蕩蕩，橫貫東西數千裡；茫茫蒼蒼，如同披著銀灰色鎧甲的群群奔馬，隨著風起雲湧，滾滾向前。
運氣不錯還能看到鐵路遠處的藏羚羊群那優雅的身姿，可狠鏡頭焦距太短，只能拍到其微小的身影。
發源於唐古拉山脈主峰各拉丹冬雪山西南側冰川叢中，長江源頭的沱沱河。
2004年竣工的青藏鐵路的長江源特大橋被冠以“長江源頭第一橋”的美名。在大橋的一側赫然聳立“長江源”紀念碑，它位於海拔4600米處的沱沱河大河融區。
長江源頭壯麗的景觀，雪山冰峰，無垠的草地，藍天白雲倒映在河水中，令人心曠神怡。
可可西里地區，見得最多的是藏野驢，也叫亞洲野驢(也有被叫做野馬)，外形酷似騾子，國際一級保護動物棲居於海拔3600-5400米海拔地區。在沱沱河大河融區有幸見到它的芳容並隔窗拍到了它。