16日晚，運河水上的冷風已是寒意襲人，可連鎮鐵路京杭運河特大橋施工現場卻燈火通明，暖意濃濃。晚上10：00，隨著現場負責人一聲令下，京杭運河特大橋合龍施工正式開始。鎮江市鐵路辦主任翟勝勇說：“這是攝影，其勝利合龍將為連鎮鐵路如期竣工奠定堅實基礎。”
京杭運河特大橋位於京口工業園區，全長2.7公里，主橋採用76米+136米+76米三跨連續樑拱形式，採用掛籃法進行施工。位於鎮江新區五峰山腳下的鎮江長江大橋是一座跨長江大橋，也是連鎮鐵路鎮江段第一大控制性節點；京杭運河特大橋則是全線又一個重要控制性節點。兩座跨江越河大橋，在連鎮鐵路的建設上均具有舉足輕重的作用。
京杭運河特大橋由中鐵二十四局連鎮鐵路項目部負責施工，項目部經理汪天龍告訴記者：“我們項目部承建的鐵路總里程約52.25公里，途經鎮江新區、丹陽市、京口區、潤州區、丹徒區，里程長，任務重。進場施工以來，徵地拆遷、矛盾協調、工程建設等各方面，都得到了鎮江市委、市政府、市鐵路辦和沿線地方政府的大力支持和積極配合。它的合龍，標誌著大跨度橋樑施工取得階段性成果。”
項目部二分部現場負責人肖亮介紹說：“京杭運河特大橋於2015年10月18日打下第一根樁，經過建設者近25個月的拼搏奮戰，如今順利合龍。整座特大橋共打下鑽孔樁56根，建成承臺4座，共澆築混凝土8600多方。而合龍段施工選擇在夜間，主要是夜間溫度較低，對成橋的質量更有幫助、更有保障 。”
16日晚，運河水上的冷風已是寒意襲人，可連鎮鐵路京杭運河特大橋施工現場卻燈火通明，暖意濃濃。晚上10：00，隨著現場負責人一聲令下，京杭運河特大橋合龍施工正式開始。鎮江市鐵路辦主任翟勝勇說：“這是攝影，其勝利合龍將為連鎮鐵路如期竣工奠定堅實基礎。”
京杭運河特大橋位於京口工業園區，全長2.7公里，主橋採用76米+136米+76米三跨連續樑拱形式，採用掛籃法進行施工。位於鎮江新區五峰山腳下的鎮江長江大橋是一座跨長江大橋，也是連鎮鐵路鎮江段第一大控制性節點；京杭運河特大橋則是全線又一個重要控制性節點。兩座跨江越河大橋，在連鎮鐵路的建設上均具有舉足輕重的作用。
京杭運河特大橋由中鐵二十四局連鎮鐵路項目部負責施工，項目部經理汪天龍告訴記者：“我們項目部承建的鐵路總里程約52.25公里，途經鎮江新區、丹陽市、京口區、潤州區、丹徒區，里程長，任務重。進場施工以來，徵地拆遷、矛盾協調、工程建設等各方面，都得到了鎮江市委、市政府、市鐵路辦和沿線地方政府的大力支持和積極配合。它的合龍，標誌著大跨度橋樑施工取得階段性成果。”
項目部二分部現場負責人肖亮介紹說：“京杭運河特大橋於2015年10月18日打下第一根樁，經過建設者近25個月的拼搏奮戰，如今順利合龍。整座特大橋共打下鑽孔樁56根，建成承臺4座，共澆築混凝土8600多方。而合龍段施工選擇在夜間，主要是夜間溫度較低，對成橋的質量更有幫助、更有保障 。”
攝影 謝道韞
翟勝勇告訴記者，連鎮鐵路在鎮江境內不僅要跨越既有鐵路、國省幹道和城市道路，還要橫跨長江天塹和京杭運河。為了保證這些重要的跨越性工程順利施工，市鐵路辦和沿線各轄市區政府，立足於早、立足於搶，與時間賽跑，與困難鬥爭，全力推進徵地拆遷，超前交付施工用地。王興寶 謝青春 林蘭
來源：江蘇經濟網
責任編輯：莫子