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交通不便曾是西部人們出行面臨的難題，而“蜀道難”更是困擾西北和西南經濟融合發展的“難中之難”，即將通車的西安至成都高鐵有望破解這一“千年難題”，西部地區追趕中東部、實現均衡發展的腳步也更加自信堅實。
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高鐵串起沿線散落的“明珠”
“西成高鐵沿線都是我創業過的地方，都算是我的家鄉，特別是過去交通不便的漢中終於通了高鐵最讓我高興。”對於西成高鐵的開通，48歲的周素琴言語裡滿是激動。
1989年，年僅20歲的川妹子周素琴開始創業，她先後輾轉於成都市、綿陽市、江油市和陝西漢中市等地，最後落腳在西安市。如今已是陝西竹園嘉華控股集團公司董事長的她，在忙碌之餘最為關注的消息就是西安到成都高鐵的開通時間。
被周素琴視為第二故鄉的漢中市，是一個地處西安和成都之間的小城市。除了聞名遐邇的三國文化和優美風景，漢中市自古以來還以道路險峻難行著稱。隨著西成高鐵的開通，地處秦巴山區腹地的漢中市終於擁有了一條與外界連接的快速通道。
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高鐵串起沿線散落的“明珠”
“西成高鐵沿線都是我創業過的地方，都算是我的家鄉，特別是過去交通不便的漢中終於通了高鐵最讓我高興。”對於西成高鐵的開通，48歲的周素琴言語裡滿是激動。
1989年，年僅20歲的川妹子周素琴開始創業，她先後輾轉於成都市、綿陽市、江油市和陝西漢中市等地，最後落腳在西安市。如今已是陝西竹園嘉華控股集團公司董事長的她，在忙碌之餘最為關注的消息就是西安到成都高鐵的開通時間。
被周素琴視為第二故鄉的漢中市，是一個地處西安和成都之間的小城市。除了聞名遐邇的三國文化和優美風景，漢中市自古以來還以道路險峻難行著稱。隨著西成高鐵的開通，地處秦巴山區腹地的漢中市終於擁有了一條與外界連接的快速通道。
“西成高鐵就像一條項鍊，串起了沿線陝川兩地散落的城市‘明珠’。不僅是漢中，成都、重慶這樣的大城市也得以通過西成高鐵直接接入全國高鐵網。”西成鐵路客運專線陝西有限責任公司董事長晉志毅說。
隨著高鐵網的不斷擴展，西部許多過去連火車都不通的“小地方”一步邁入了高鐵時代。在陝西省漢中市佛坪縣，西成高鐵即將開通正給當地人帶來新的希望。今年32歲的譚娟，2015年1月回到佛坪縣陳家壩鎮陳家壩村創辦了一家漁業合作社，村裡的28戶貧困戶因為在她的養殖場務工而逐步擺脫了貧困。
“高鐵開通後佛坪到西安只需要40分鐘，到漢中只需半小時，到成都只需兩個多小時，我們山村養殖現在也能跟大城市接軌了，規模擴大以後受益的貧困戶會更多。”譚娟說，公司已經開始準備增加養殖數量和品種，加快鱘魚觀賞園建設，吸引即將乘高鐵而來的遊客。
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高鐵串起沿線散落的“明珠”
“西成高鐵沿線都是我創業過的地方，都算是我的家鄉，特別是過去交通不便的漢中終於通了高鐵最讓我高興。”對於西成高鐵的開通，48歲的周素琴言語裡滿是激動。
1989年，年僅20歲的川妹子周素琴開始創業，她先後輾轉於成都市、綿陽市、江油市和陝西漢中市等地，最後落腳在西安市。如今已是陝西竹園嘉華控股集團公司董事長的她，在忙碌之餘最為關注的消息就是西安到成都高鐵的開通時間。
被周素琴視為第二故鄉的漢中市，是一個地處西安和成都之間的小城市。除了聞名遐邇的三國文化和優美風景，漢中市自古以來還以道路險峻難行著稱。隨著西成高鐵的開通，地處秦巴山區腹地的漢中市終於擁有了一條與外界連接的快速通道。
“西成高鐵就像一條項鍊，串起了沿線陝川兩地散落的城市‘明珠’。不僅是漢中，成都、重慶這樣的大城市也得以通過西成高鐵直接接入全國高鐵網。”西成鐵路客運專線陝西有限責任公司董事長晉志毅說。
隨著高鐵網的不斷擴展，西部許多過去連火車都不通的“小地方”一步邁入了高鐵時代。在陝西省漢中市佛坪縣，西成高鐵即將開通正給當地人帶來新的希望。今年32歲的譚娟，2015年1月回到佛坪縣陳家壩鎮陳家壩村創辦了一家漁業合作社，村裡的28戶貧困戶因為在她的養殖場務工而逐步擺脫了貧困。
“高鐵開通後佛坪到西安只需要40分鐘，到漢中只需半小時，到成都只需兩個多小時，我們山村養殖現在也能跟大城市接軌了，規模擴大以後受益的貧困戶會更多。”譚娟說，公司已經開始準備增加養殖數量和品種，加快鱘魚觀賞園建設，吸引即將乘高鐵而來的遊客。
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高鐵串起沿線散落的“明珠”
“西成高鐵沿線都是我創業過的地方，都算是我的家鄉，特別是過去交通不便的漢中終於通了高鐵最讓我高興。”對於西成高鐵的開通，48歲的周素琴言語裡滿是激動。
1989年，年僅20歲的川妹子周素琴開始創業，她先後輾轉於成都市、綿陽市、江油市和陝西漢中市等地，最後落腳在西安市。如今已是陝西竹園嘉華控股集團公司董事長的她，在忙碌之餘最為關注的消息就是西安到成都高鐵的開通時間。
被周素琴視為第二故鄉的漢中市，是一個地處西安和成都之間的小城市。除了聞名遐邇的三國文化和優美風景，漢中市自古以來還以道路險峻難行著稱。隨著西成高鐵的開通，地處秦巴山區腹地的漢中市終於擁有了一條與外界連接的快速通道。
“西成高鐵就像一條項鍊，串起了沿線陝川兩地散落的城市‘明珠’。不僅是漢中，成都、重慶這樣的大城市也得以通過西成高鐵直接接入全國高鐵網。”西成鐵路客運專線陝西有限責任公司董事長晉志毅說。
隨著高鐵網的不斷擴展，西部許多過去連火車都不通的“小地方”一步邁入了高鐵時代。在陝西省漢中市佛坪縣，西成高鐵即將開通正給當地人帶來新的希望。今年32歲的譚娟，2015年1月回到佛坪縣陳家壩鎮陳家壩村創辦了一家漁業合作社，村裡的28戶貧困戶因為在她的養殖場務工而逐步擺脫了貧困。
“高鐵開通後佛坪到西安只需要40分鐘，到漢中只需半小時，到成都只需兩個多小時，我們山村養殖現在也能跟大城市接軌了，規模擴大以後受益的貧困戶會更多。”譚娟說，公司已經開始準備增加養殖數量和品種，加快鱘魚觀賞園建設，吸引即將乘高鐵而來的遊客。
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高鐵串起沿線散落的“明珠”
“西成高鐵沿線都是我創業過的地方，都算是我的家鄉，特別是過去交通不便的漢中終於通了高鐵最讓我高興。”對於西成高鐵的開通，48歲的周素琴言語裡滿是激動。
1989年，年僅20歲的川妹子周素琴開始創業，她先後輾轉於成都市、綿陽市、江油市和陝西漢中市等地，最後落腳在西安市。如今已是陝西竹園嘉華控股集團公司董事長的她，在忙碌之餘最為關注的消息就是西安到成都高鐵的開通時間。
被周素琴視為第二故鄉的漢中市，是一個地處西安和成都之間的小城市。除了聞名遐邇的三國文化和優美風景，漢中市自古以來還以道路險峻難行著稱。隨著西成高鐵的開通，地處秦巴山區腹地的漢中市終於擁有了一條與外界連接的快速通道。
“西成高鐵就像一條項鍊，串起了沿線陝川兩地散落的城市‘明珠’。不僅是漢中，成都、重慶這樣的大城市也得以通過西成高鐵直接接入全國高鐵網。”西成鐵路客運專線陝西有限責任公司董事長晉志毅說。
隨著高鐵網的不斷擴展，西部許多過去連火車都不通的“小地方”一步邁入了高鐵時代。在陝西省漢中市佛坪縣，西成高鐵即將開通正給當地人帶來新的希望。今年32歲的譚娟，2015年1月回到佛坪縣陳家壩鎮陳家壩村創辦了一家漁業合作社，村裡的28戶貧困戶因為在她的養殖場務工而逐步擺脫了貧困。
“高鐵開通後佛坪到西安只需要40分鐘，到漢中只需半小時，到成都只需兩個多小時，我們山村養殖現在也能跟大城市接軌了，規模擴大以後受益的貧困戶會更多。”譚娟說，公司已經開始準備增加養殖數量和品種，加快鱘魚觀賞園建設，吸引即將乘高鐵而來的遊客。
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“西成高鐵沿線都是我創業過的地方，都算是我的家鄉，特別是過去交通不便的漢中終於通了高鐵最讓我高興。”對於西成高鐵的開通，48歲的周素琴言語裡滿是激動。
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“西成高鐵就像一條項鍊，串起了沿線陝川兩地散落的城市‘明珠’。不僅是漢中，成都、重慶這樣的大城市也得以通過西成高鐵直接接入全國高鐵網。”西成鐵路客運專線陝西有限責任公司董事長晉志毅說。
隨著高鐵網的不斷擴展，西部許多過去連火車都不通的“小地方”一步邁入了高鐵時代。在陝西省漢中市佛坪縣，西成高鐵即將開通正給當地人帶來新的希望。今年32歲的譚娟，2015年1月回到佛坪縣陳家壩鎮陳家壩村創辦了一家漁業合作社，村裡的28戶貧困戶因為在她的養殖場務工而逐步擺脫了貧困。
“高鐵開通後佛坪到西安只需要40分鐘，到漢中只需半小時，到成都只需兩個多小時，我們山村養殖現在也能跟大城市接軌了，規模擴大以後受益的貧困戶會更多。”譚娟說，公司已經開始準備增加養殖數量和品種，加快鱘魚觀賞園建設，吸引即將乘高鐵而來的遊客。
來源：西安日報
西安交通發佈編輯整理
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