大光谷又一利好！武漢地鐵11號線光谷路段主體結構封頂

每到年底就是地鐵好消息到來之時，據目前消息，到年底武漢軌道交通有望迎來3條新的線路，分別是：8號線一期、21號線（陽邏線）以及1號線涇河延長線，此外地鐵11號線一路段主體結構全線封頂。之前，11號線東段進展較快，於是有消息傳出，說11號線東段可能會在今年年底開通。

作為武漢最擁堵地方之一的光谷對於地鐵更是期盼已久，而前段時間更是傳出13號線被踢出武漢第四輪地鐵規劃，光谷的人民傷不起！但是最近地鐵11號線又傳來好消息。

11月16日，保證地鐵11號線貫通的重要區間段——光谷地下空間神墩一路段主體結構，經過1年多的建設全線封頂。

2015年建設的光谷中心城中軸線區域地下公共交通走廊及配套工程，總建築面積51.65萬平方米，總投資額約為80億元。項目位於光谷高新大道與高新五路之間，主要沿光谷五路及神墩一路、望月路等道路下建設，空間之間互相連通，將建設三層，形成51.6萬平方米的立體空間。

據悉，該項目被稱為“中國最長的地下空間走廊”，建成後將覆蓋中心城核心區域近50%的面積，承擔光谷未來“主中心”的功能。

整合後的武漢軌道交通11號線，西起於蔡甸中法生態城，東止於洪山左嶺，全長約68公里，設站38座。其線路具體走向為：蔡甸—新漢陽火車站—國博中心—穿過長江—武昌火車站—光谷廣場—光谷火車站—左嶺新城。

這條線貫穿大武漢，連接蔡甸、四新城市副中心、武昌火車站、魯巷城市副中心，可實現漢陽中心區與武昌中心區的快速直達，能溝通江城西部和東南兩大城市組群，是引導城市東西部新城組群發展、支撐城市副中心建設的主題線路，也是武漢市東西走向的軌道交通大動脈。

但是雖然地鐵11號線光谷地下空間神墩一路段主體結構已經全線封頂，但是據官方消息，地鐵11號線今年還是不會開通。

網友提問：武漢地鐵11號線東段能否今年年底通車，前段時間新聞是沸沸揚揚的，說今年年底能夠通車。現在地鐵11號線東段每個地鐵車站在施工個裝修，再加上前段時間試跑。地鐵11號線東段能否年底通車，請地鐵集團給予回覆。謝謝！

地鐵集團回覆：非常感謝網友對武漢地鐵建設的關心。11號線東段起於左嶺，止於光谷火車站，全長19.8公里。目前雖然車站主體已完工，正在進行裝修施工，但後續還有大量的設備安裝及調試工作要做，今年還不具備開通條件。我公司正抓緊施工，確保儘早開通。

11號線光谷段是目前武漢軌道交通線路規劃中最長的11號線的東段的一部分，也是東湖高新管委會自行投資建設的首條地鐵線，高新區由此成為武漢首個自建地鐵的城區。

同樣是在城市留言板上，地鐵集團也介紹了11號線東段二期的最新進展。

地鐵集團：

武漢軌道交通11號線東段二期工程起於一期工程光谷火車站，止於國鐵武昌站東廣場的武昌火車站，線路長度約12.45km，全為地下線，設站7座。根據建設規劃及相關批覆，11號線二期工程計劃於2017年開工，建設工期49個月。目前與珞瑜路改造配套的體育學院站土建預埋工程已開工建設，其他站點正在穩步推進建設用地相關征收工作及施工前的準備工作。

不過，在之前公佈的地鐵開通計劃中，11號線原本就不在其中。所以，11號線今年無法開通也不算意外。相比原本計劃今年開通而後有延期的7號線，光谷東人民倒也不至於像南湖人民那樣失落。