道路暢通了，心情才能好
想去哪就能暢通無阻的開心
每開通一條道路，是不是總想去感受一下路況
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南繞城公路改建完工了！！
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南繞城公路改建完工了！！
備受關注的包頭市南繞城公路改建工程交工驗收順利完成,從即日起,該公路由包頭市南繞城公路有限責任公司接收管理試運營,這意味著包頭市區南部交通運輸瓶頸被打通。
提升通行速度沒得說！
南繞城改建項目是包頭市“十三五”規劃的公路網“二環、五縱、八橫”中二環和一橫的重要組成部分,同時也是與包頭市城區聯繫最為密切的橫向幹線公路之一。南繞城公路東起110國道包頭東出口,西與110國道哈德門溝口處相接,路線全長56.09KM。經過兩年的緊張有序施工,南繞城公路從原來的二級公路升級為雙向四車道,行車速度80km/h的一級公路,比過去的通行能力提升一倍以上。
近年來,隨著我市工業化、城鎮化快速推進,南繞城公路通行能力已不能滿足交通運輸需求,成為制約我市經濟社會發展的瓶頸。為緩解交通運輸壓力,南繞城公路改建項目從2015年6月正式開工建設,至2017年10月31日完成土建和交安工程的交工驗收,工程建設速度及路面平整度等多項工程檢測指標均在包頭公路建設史上取得了突破。
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近年來,隨著我市工業化、城鎮化快速推進,南繞城公路通行能力已不能滿足交通運輸需求,成為制約我市經濟社會發展的瓶頸。為緩解交通運輸壓力,南繞城公路改建項目從2015年6月正式開工建設,至2017年10月31日完成土建和交安工程的交工驗收,工程建設速度及路面平整度等多項工程檢測指標均在包頭公路建設史上取得了突破。
高科技實現高目標！
南繞城公路改建項目在實施過程中,建設單位本著打造“環保工程、陽光工程、精品工程”的目標,在克服溼地施工遇到地下水位過高、軟土地基下沉等問題的同時,確保工程質量,最大程度的降低對南海溼地環境的影響。
通過路基填石、軟基沉降過程監測等手段,順利完成了南海溼地段落的公路施工。在對溼地環境的保護方面,工程路線線位儘量靠近黃河大壩,以減少對溼地的佔用。同時,在原南繞城舊路位置進行舊路拆除改建生態鳥島和沙島,使公路與環境融為一體,真正做到人、公路和環境的完美結合、和諧共存。
包頭南繞城公路改建工程的建成通車標誌著包頭市公路建設技術和管理水平邁上了一個新臺階;該項目積極推行標準化管理和平安工地建設,為包頭公路建設起到了示範和引領作用,也為包頭市的公路建設史開啟了新的篇章。
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通過路基填石、軟基沉降過程監測等手段,順利完成了南海溼地段落的公路施工。在對溼地環境的保護方面,工程路線線位儘量靠近黃河大壩,以減少對溼地的佔用。同時,在原南繞城舊路位置進行舊路拆除改建生態鳥島和沙島,使公路與環境融為一體,真正做到人、公路和環境的完美結合、和諧共存。
包頭南繞城公路改建工程的建成通車標誌著包頭市公路建設技術和管理水平邁上了一個新臺階;該項目積極推行標準化管理和平安工地建設,為包頭公路建設起到了示範和引領作用,也為包頭市的公路建設史開啟了新的篇章。
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是時候去體驗一下
包頭“高顏值”道路了！