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在這個世界上，如果論起瘋狂來，恐怕再沒有什麼比賽，能比阿根廷的博卡與河床的超級國家德比（Superclásico）相提並論。
當這兩支球隊進入解放者杯的決賽，這原本應該是一對火星撞地球的較量，卻因為場外因素第二回合的比賽一拖再拖，甚至最後被迫搬到西班牙伯納烏，才決出勝負……
這場亂象背後，是南美足球日薄西山的衰落史。
文/ 葛 思文 編輯/ 郭陽
當阿根廷超級國家德比來到西班牙…
說到世界有名的“德比”，有米蘭德比、意大利國家德比、堪稱“世紀大戰”的西班牙國家德比、英格蘭默西塞德德比、蘇格蘭老字號德比等等。這些德比各有特點，也為人們所熟知。但要說火爆與瘋狂程度，恐怕沒有任何德比，能和阿根廷的博卡以及河床的超級國家德比（Superclásico）相提並論。
兩隊的首次交鋒可以追溯到1913年，如今歷史已經超過百年，數百場的較量中，博卡以88勝78平81負略壓過河床一頭。
今天凌晨（北京時間12月10日），本賽季的解放者杯第二回合較量在延宕兩週後終於在伯納烏球場打響，經過120分鐘激戰，河床以3-1擊敗博卡，總比分5-3捧得了解放者杯改制前最後一屆賽事的冠軍。
從下賽季開始，解放者杯決賽將變更為國際上目前更流行的單場定勝負。因此，在雙方先後進入決賽之後，這次比賽就已經被人賦予了特殊的意義，更得到了全球各地球迷的高度關注。
然而，一場鬧劇則讓這場比賽從資深球迷關注，上升到了世界範圍內的廣泛關注。
在首回合博卡主場戰成2：2平之後，11月24日原計劃的次回合較量前，博卡的大巴遭遇河床球迷攻擊，據報道，數名博卡球員受傷，而警方的催淚瓦斯則讓局面變得更糟，於是，比賽不得不延期了。
這一延期，在雙方的抗議之下就是一拖再拖，最終，南美足聯決定把比賽放在海外，以避免極端球迷再度瘋狂鬧事。
而最終選定的地方，是皇馬的伯納烏球場。
阿根廷球迷蜂擁而至，西班牙嚴陣以待
值得一提的是，從名字大家就能瞭解到，南美解放者杯本是為了紀念南美獨立運動命名的賽事。眾所周知，大部分的南美洲國家都是脫離了西班牙殖民統治獨立的，這屆頗具看頭的決賽，最後卻要回到阿根廷過去的宗主國西班牙舉辦，不得不說是一個巨大的諷刺。
當然，對於各方來說，這也是無奈之舉，從西班牙到阿根廷不存在語言的障礙，而馬德里又是世界上阿根廷國外人口第一多的城市，同時擁有歐洲連接美洲大陸最多的航班。
這樣便利的條件不會讓球票成為問題——事實上，本場比賽面值50-100歐的原價票早已被黃牛翻了7、8倍以上，比賽異常火爆。
此次分配給阿根廷國內的河床和博卡球迷的只有各5000張門票，但這絲毫不能阻擋球迷的觀賽熱情。在球票供不應求的情況下，有博卡球迷表示，身邊有朋友離婚、賣車、辭職、花光所有積蓄，就是為了看這樣一場比賽。
而為了防止兩隊球迷再起衝突，阿根廷航空將派出兩架專機運送兩隊球迷到馬德里，一架只坐河床球迷，另一架只坐博卡球迷。兩國政府也展開合作，800多名河床和博卡極端球迷即使到了西班牙，也進不了伯納烏球場，而博卡球迷激進領袖更是被西班牙警方直接遣返阿根廷……據悉，西班牙在比賽當天部署了4000警力。
但從另外一個層面來看，如果比賽放在阿根廷舉辦，由於距離的原因來報道的幾乎只有南美媒體，在解放者杯移師伯納烏後賽事反倒吸引了大批歐洲媒體的關注。這對於解放者杯本身品牌來說，是一次全球範圍內很好的推廣和曝光。
比賽放在伯納烏，反而在一定程度上提升瞭解放者杯的影響力
而鑑於解放者杯參賽國家和球隊基本以西葡語系為主，未來若真的可以將決賽長期放在這兩個歐洲國家舉辦，解放者杯的影響力就不不僅僅會侷限在南美。這一設想也給了歐足聯靈感，歐足聯主席亞歷山大-切費林在接受採訪時也表示，如果確實有需要的話，他會考慮在全球範圍內舉辦歐冠決賽。
這位斯洛文尼亞人說：“足球是一項全球性的運動，而歐冠聯賽是世界上最大的足球比賽。在別的地方組織比賽？現在很難對這種提議說不。”他不排除未來將來在亞洲或美國踢歐冠決賽。
雖然比賽是兩支頂尖豪門的對話，但對於很多隻關注歐洲足球的人來說，這兩支球隊大部分的名字仍然是陌生的：特維斯、加戈這些老將早已經在球隊邊緣化，帕文、阿爾瑪尼還未在阿根廷隊挑起大梁。相比於過去奧特加、卡尼吉亞、裡克爾梅、謝洛託、帕勒莫這些響噹噹的名字，如今的南美雙雄星味暗淡了許多。
南美足球的衰落卻恰恰反映著世界足壇的整體趨勢，優秀的年輕球員往往很早就會被歐洲的球探發現，然後被豪門高價買下，並在歐洲成長為巨星。典型的如卡卡和梅西；而向羅米、特維斯一樣能夠在南美先建功立業一番再赴歐洲的球星如今已經越來越少。
這樣的局面，導致了雖然南美俱樂部自己鬥得不亦樂乎，但在世界的舞臺上，尤其是在俱樂部的層面，他們的競爭力已經越來越弱，正在被歐洲拋下，不說一句再見。
南美 VS 歐洲：有過輝煌，有過沉淪
事實上，歐洲與南美洲的較量一直以來就在進行著——1960年開始，這項由歐洲和南美洲俱樂部角逐“王中王”的賽事就已經誕生，當時的名稱叫做“洲際盃”，採用的是主客場兩回合的賽制，在1968年以前，如果雙方各勝一場甚至還要再進行第三場加賽。
在繁忙的賽程中安排兩場勞師遠征的互訪並不容易，雙方對比賽日期的爭執不休成為常態，阿賈克斯、拜仁、利物浦隊都曾經索性棄賽，由亞軍頂替，或者令比賽最終夭折。
1980年，比賽日期再次爭執不下，當時的歐冠冠軍諾丁漢森林甚至不同意進行兩場比賽。最終經歐足聯和南美足聯商定，賽制改為在中立地進行一場定勝負。而正處於經濟繁榮期的日本接過了賽事主辦權，豐田公司對賽事進行了冠名，這也就是不少老球迷耳熟能詳的“豐田杯”。
除了支付兩大冠軍的出場費和獎金，每場豐田杯都有一輛豐田小轎車停在場邊，它屬於評選出的場上最佳球員。相信除了捧杯時刻，向MP頒發超大號車鑰匙的場景也是很多球迷難忘的。
從80年代開始，豐田杯進入了它的黃金期，比賽精彩紛呈，名局不斷湧現，歐洲和南美冠軍的爭奪難分難解。而在這樣一波贊助中，豐田公司也賺得了不少美譽。
球迷們記住了1987年漫天的大雪和彩色的皮球，波爾圖在雪中鏖戰加時力克佩納羅爾；記住了1988年烏拉圭民族隊經過令人窒息的長達10輪的點球大戰，擊退埃因霍溫成為首支兩獲豐田杯的球隊；記住了1989年一頭長卷發的伊基塔，全場無懈可擊的防守被米蘭替補埃瓦尼第120分鐘的任意球從人牆腳邊溜進球門……
不過，這美好的黃金年代，卻在博斯曼法案出臺之後，呈現出褪色的姿態。
1995年，博斯曼法案的通過徹底改變了歐洲足壇的發展軌跡，歐洲俱樂部對外援的限制開始放寬，南美優秀球員向歐洲的流動越來越趨於低齡化，再加上雙方杯本就存在的經濟差距，讓豐田杯的天平開始傾向歐洲。
此後，阿賈克斯、尤文圖斯、多特蒙德、皇馬和曼聯分別擊退了格雷米奧、河床、克魯塞羅、瓦斯科達伽馬和帕爾梅拉斯，打了南美一個五連冠，並把兩大洲捧杯的總比分扳成了10:10。
但南美足球仍然底蘊十足，這之後，由比安奇率領，擁有裡克爾梅、帕勒莫等球星的博卡青年挺身而出，他們4年內3次奪得解放者杯，在豐田杯上先後擊敗皇馬和AC米蘭兩大豪門捧杯。尤其是裡克爾梅，通過豐田杯的驚豔表現讓全世界球迷為之傾倒，隨後一個賽季便以天價加盟了巴薩。
回望這段時光，在洲際盃和豐田杯上，解放者杯冠軍和歐冠冠軍共有43次交手，南美還在總戰績上22-21略佔上風。
裡克爾梅2000年豐田杯兩次助攻帕勒莫幫助博卡擊敗皇馬奪冠
不過，在2005年，豐田杯升級為參賽球隊更多、賽期更長的世俱杯之後，歐洲和南美洲的奪冠紀錄迅速被拉開到了10-4，上一次解放者杯冠軍能夠拿到世俱杯還是2012年科林蒂安擊敗切爾西。
到了2016年，當賽季解放者杯的得主國民競技竟然在世俱杯半決賽輸給了J聯賽冠軍鹿島鹿角，這不僅是世俱杯歷史上亞洲球隊破天荒的首次殺入決賽，於南美足球而言更是奇恥大辱。
↑多說一句，2016年，世俱杯與阿里雲宣佈達成為期6年的合作，未來這項賽事未來也存在著來中國舉辦的可能性。
在賽場上逐漸被歐洲足壇甩下，還不是世界末日，南美足聯乃至各個國家足協的混亂，也是這場沉淪的註腳。一系列令人“智熄”的操作之後，也就有了我們今天看到的南美解放者杯被迫“出海”的驚天醜聞，這又一次向世人證明了南美足球的衰落。
在中國我們常說，足球可以反映社會問題，這樣一句論斷，放在南美一樣適用。
當巴西和阿根廷在俱樂部和國家隊層面都難以複製昔日的榮光時，我們看到的是在南美多國政治動盪和經濟下滑。
看看阿根廷的高福利和失業率，看看巴西奧運和世界盃導致的民怨沸騰和領導人下臺。足球已經成了這些國家人們對社會不滿的發洩出口，也是這些國家的人民療傷並繼續熱愛生活的一杯美酒。但即便如此，足球狂熱並不能作為一種藉口，拿來傷害自己的同胞，並且讓國家尊嚴為之蒙羞。
足球對於南美來說，有著非同尋常的意義
至於2030年南美三國想要讓百年世界盃回家的夢想，我們權且就當笑話聽一聽吧。你還記得近年來年代與順序混亂的美洲盃嗎？真要是把屆時擴軍之後的世界盃放這兒辦，可能到時候搬出西班牙都不足以拯救局面，得靠中國、美國挺身而出，才能為FIFA接盤了。
體育產業生態圈專欄【老炮V02】
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